交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善疊加旅游市場逐漸恢復(fù) 2022年我國集體出行服務(wù)平臺發(fā)展前景廣闊

交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善疊加旅游市場逐漸恢復(fù)2022年我國集體出行服務(wù)平臺發(fā)展前景廣闊

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《2022年中國交通信息化行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)競爭格局與發(fā)展?jié)摿υu估》顯示，集體出行服務(wù)平臺是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)搭建的服務(wù)平臺，為有集體出行需求的用戶提供預(yù)約車服務(wù)，一般劃分服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)以用車時間和出行距離為主。目前集體出行服務(wù)平臺方可分為一站式包車服務(wù)平臺和自營定制化巴士服務(wù)商兩種。一站式包車服務(wù)平臺屬于C2C輕資產(chǎn)模式，由不同車隊在平臺接單并提供服務(wù)，代表包括海鷗出行、人人巴士、一起出行等。自營定制化巴士服務(wù)商屬于B2C重資產(chǎn)模式，由企業(yè)自營車輛進(jìn)行服務(wù)，除包車服務(wù)外還提供定制化班車服務(wù)，代表包括嘟嘟巴士、田田巴士、嗒嗒巴士等。

項目

一站式包車服務(wù)平臺

自營定制化巴士服務(wù)商

模式

C2C輕資產(chǎn)模式

B2C重資產(chǎn)模式

特點(diǎn)

輕資產(chǎn)、第三方平臺

重資產(chǎn)、自有車輛

車型

車型齊全，種類多樣化,涵蓋5-61座不同品牌車型

車型較為單一，以大型客車為主,標(biāo)準(zhǔn)化程度較高

規(guī)模

較大

中等

成本

較低

較高

管理

缺乏統(tǒng)一管理

對司機(jī)與車輛進(jìn)行嚴(yán)格的垂直管控

服務(wù)

服務(wù)質(zhì)量不一

標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)

代表平臺

保時達(dá)、海鷗出行、人人巴士、云滴出行、一起出行

飛路、田田巴士、嘟嘟巴士、滴滴公交、嗒嗒巴士

最近幾年，集體出行行業(yè)迅猛擴(kuò)張，2015-2019年我國集體出行服務(wù)平臺市場規(guī)模由1793億元增長至2098億元，2020年受疫情影響，行業(yè)市場規(guī)模有所下降，為1462億元。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，交通化一體進(jìn)程加快以及旅游市場逐漸恢復(fù)，我國集體出行行業(yè)將持續(xù)向好發(fā)展。預(yù)計2021年我國集體出行服務(wù)平臺市場規(guī)模將達(dá)1847億元，2025年我國集體出行服務(wù)平臺市場規(guī)模將達(dá)2656億元。觀研天下數(shù)據(jù)中心整理（zlj）行業(yè)分析報告是決策者了解行業(yè)信息、掌握行業(yè)現(xiàn)狀、判斷行業(yè)趨勢的重要參考依據(jù)。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢調(diào)整，未來我國各行業(yè)的發(fā)展都將