互聯(lián)網(wǎng)思維在制造業(yè)的應用案例

互聯(lián)網(wǎng)思維在制造業(yè)的應用互聯(lián)網(wǎng)思維精髓大總結：1、用戶思維：是指在價值鏈各個環(huán)節(jié)中都要“以用戶為中心”去考慮問題。2、簡約思維：簡約但不簡單3、極致思維：就是把產品和服務做到極致，把用戶體驗做到極致，超越用戶預期?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的競爭，只有第一，沒有第二，只有做到極致，才能夠真正贏得消費者，贏得人心。4、迭代思維：是一種以人為核心、迭代、循序漸進的開發(fā)方法，允許有所不足，不斷試錯，在持續(xù)迭代中完善產品5、流量思維：目光聚集之處，金錢必將追隨”，流量即金錢，流量即入口，流量的價值不必多言。6、社會化思維：利用社會化媒體和利用社會化網(wǎng)絡，眾包協(xié)作7、大數(shù)據(jù)思維；大數(shù)據(jù)思維，是指對大數(shù)據(jù)的認識，對企業(yè)資產、關鍵競爭要素的理解。8、平臺思維：互聯(lián)網(wǎng)的平臺思維就是開放、共享、共贏的思維9、跨界思維：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界顛覆，本質是高效率整合低效率，包括結構效率和運營效率國外的例子特拉斯的崛起特斯拉汽車公司是一家在美國納斯達克證券交易所上市的硅谷電動車公司，由于2013年一季度銷售車型超過預期達到4750輛，同比增長27倍，領先價格便宜許多的雪佛蘭沃藍達(4421臺)及日產聆風(3695臺)，特斯拉今年上半年股價飆升，成為全世界關注的焦點。雖然也目前有一些對“特斯拉”的爭論，但它的成功至少啟發(fā)了世界，車原來可以這樣制造，它代表的是一種未來汽車的發(fā)展方向，一種互聯(lián)網(wǎng)思維對傳統(tǒng)制造業(yè)的拷問。特拉斯汽車與傳統(tǒng)的豪華汽車代表著兩種完全不同的汽車制造觀，比如我們知道的名車保時捷、路虎、奔馳、寶馬，它們的儀表臺上有著無數(shù)的機械和電控按鍵，顯示著這臺工業(yè)機器的精密，而在特斯拉的駕駛艙里，你只能看見一個超級巨大的觸摸屏，它幾乎沒有機械按鍵，完全是極簡的設計風格。”（體現(xiàn)了簡約思維）與其他純電動車企和正在進軍電動車行業(yè)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，特斯拉從一開始就體現(xiàn)出思維模式的不同。傳統(tǒng)汽車企業(yè)總是從技術出發(fā)，解決電池的續(xù)航里程和充電時間是他們一直的專研，可特斯拉第一步卻是發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造需求（體現(xiàn)了用戶需求思維）。十年前，尋找商業(yè)機會的IT人馬丁-艾伯哈德發(fā)現(xiàn)，硅谷里行駛的普銳斯總是和路虎、奔馳、寶馬停在一起，他由此判斷，消費者購買環(huán)保車并不是省油，而是追求與眾不同。于是，特斯拉從成立之初，就將產品定位在高端市場，客戶目標鎖定為那些有環(huán)保意識的高收入群體、社會名流以及明星，現(xiàn)在看來這一模式效果不錯。在特斯拉客戶名單里，從谷歌拉里-佩奇(LarryPage)、謝爾蓋-布林(SergeyBrin)，eBay杰夫-斯科爾(JeffSkoll)到好萊塢的布拉德-皮特、喬治-布魯尼、施瓦辛格，儼然就是一張美國明星富豪榜。而這些明星又進一步產生示范效應，吸引了更多富人的模仿。美國電影《蜘蛛俠》里有句經(jīng)典臺詞，“權力越大，責任越大?！边@句話反映的是一個道理，環(huán)保這樣具有社會責任意識的舉措，更容易被社會上層人群接受。目前，在中國最成功的混合動力汽車是雷克薩斯，在中國銷售的7、8款汽車中，已經(jīng)有5款都是混合動力，由于混合動力的高成本，相比中、低端汽車，搭載了混合動力技術價格上升十萬到幾十萬元的豪華車，更能輕松吸引市場買單。除了定位高端，特斯拉的另一個成功之處是把重心放在了產品體驗（體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)思維里面的用戶體驗至上的思維）。與傳統(tǒng)企業(yè)從技術、外形、零部件、質量標準、控制成本、品牌規(guī)劃、構建網(wǎng)絡做汽車不同，特斯拉從結果入手，他們一開始就在考慮，消費者會喜歡什么樣的汽車，怎樣給到他們以完美體驗。普通車企將“新能源”、“高端消費者”這兩個關鍵詞放在一起后，就認為已經(jīng)是完美結合，剩下的就是將產品造好。特斯拉沒有這樣以為，它在“新能源”和“高端消費者”之間放進了一個“超級跑車”。特斯拉的第一款車Roadster以英國蓮花的Elise跑車作為開發(fā)基礎，這款雙門跑車不僅外形時尚，車身堅固，其零到100公里不到4秒，安全極速可達每小時297.7公里，最大扭矩可達每米400牛，最大巡航里程達394.3公里，單從汽車性能的一系列參數(shù)來看，Roadster絲毫不遜色于3.0T或4.0L級別的豪華跑車。去年上市的四門跑車ModelS看起來有些許捷豹的影子，用220伏家用插座充電，85KW電池版本的ModelS可以續(xù)航480公里。外形優(yōu)雅酷炫，內在也讓人耳目一新，打開特斯拉ModelS的座艙，中控臺一個17英寸的超大電容觸摸屏幕會讓每一個坐進去的人都愛不釋手?！斑@輛車更接近互聯(lián)網(wǎng)思維，我用了一個月，它(的系統(tǒng))已經(jīng)更新兩次了?！币椎接密噭?chuàng)始人周先生這樣評價自己的特斯拉汽車，“我們知道產品都會有缺陷，但可以不斷更新就能解決很多問題?！敝芟壬鷮@樣一輛IT人設計出來的汽車顯然非常滿意。做好了定位和體驗目標后，特斯拉開始介入這個看似門檻極高、需要品牌積累的行業(yè)。它并沒有從頭干起，拘泥于所謂自主還是本土，而是找來了全世界最頂級的各種供應商。資料顯示，特斯拉的生產活動包含了14家的公司的投入，分別來自于日本、美國、法國、瑞士、瑞典、韓國等地，其中包括了橫濱輪胎(YokohamaRubber)、松下電器(PanasonicCorp)、瞻博網(wǎng)絡(JuniperNet-works)、直覺軟件(IntuitInc.)、德納公司(DanaHolding)、達索系統(tǒng)(DassaultSystemes)、博格華納(BorgwarnerInc.)、偉世通(VisteonCorp)以及TEConnectivity等廠家，這些供應商涵蓋了包括輪胎、鋰電池、軟件開發(fā)和汽車變速器供應等多項領域，而特斯拉只是制定標準、做好產品體驗，然后全世界參與生產，這完全是互聯(lián)網(wǎng)思維模式下的制造理念。（社會化思維）事實上，特斯拉給到全球電動車行業(yè)的最大啟示是，沒有市場可以創(chuàng)造市場，沒有需求可以創(chuàng)造需求，在高端市場贏得訂單和利潤，迅速建立起品牌高度，其余的所謂電池成本、配套設施、用戶懷疑這些我們糾結了好多年的問題全都迎刃而解。初試牛刀的成功，使得特斯拉雄心勃勃，一季度的銷量增長讓它將全年計劃上調到了21000輛。在去年13家經(jīng)銷店的基礎上，特斯拉今年將在全球增設25家銷售網(wǎng)點，其中香港目前已經(jīng)開售，而中國內地于北京三里屯開設新店的計劃正在籌劃中，賓利前中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景已被委任為特斯拉中國銷售負責人。特斯拉還宣布，低于4萬美元的中端電動車產品未來也將被生產出來，同時在北美，借助政府貸款計劃，消費者已經(jīng)僅需每月支付500美元就能享受超跑特斯拉的駕馭激情。全球汽車業(yè)已經(jīng)進入一個緩慢增長期，從百多年前卡爾奔馳、亨利福特等借助工業(yè)革命改變人類出行方式開始，汽車業(yè)已經(jīng)帶給人們太多便利，但純粹解決基本出行，已不能滿足百年后的現(xiàn)代市場需要。看似如日中天的傳統(tǒng)制造業(yè)實際正在受到互聯(lián)網(wǎng)時代越來越個性化市場需求的沖擊。以生產為導向，還是從需求出發(fā)？這是必須引起所有人警醒的問題。特斯拉的投資人穆思科是電影《鋼鐵俠》中鋼鐵俠的人物原型，這位大學二年級就輟學的IT人士，先后創(chuàng)立了PayPal，SpaceX和TeslaMotors三家企業(yè)。其中PayPal開創(chuàng)了網(wǎng)上第三方安全支付的先河，隨后被以15億美元的價格被eBay收購。私人火箭公司SpaceX為美國航空航天局提供空間站補給服務，終極目標是火星載人旅行，隨后，這位“鋼鐵俠”又以互聯(lián)網(wǎng)思維闖入了汽車制造業(yè)。傳統(tǒng)式技術型企業(yè)能不能在下一個十年立于不敗之地，絕不僅僅是因為有著多年的品牌積淀，先進的行業(yè)技術，（諾基亞的例子）；怎樣以互聯(lián)網(wǎng)思維看待和改革制造業(yè)，是每一個汽車行業(yè)人員都必須開始思考的問題；未來的產業(yè)鏈是豐田式、大眾式還是蘋果、三星式，誰都無法預知，我們能做的，也許就是在發(fā)生變化之前，轉換一下思維模式。借特斯拉車主車云會沙龍上的的一句話給文章結尾，“顛覆一個行業(yè)的往往是另一個行業(yè)，它不按牌理出牌，它不會有中間融合，它就是顛覆和取代。”盛世危言了一點，但值得思考，也不容等待。國內的例子海爾是大家公認的中國制造業(yè)巨頭，但在最近今年，海爾與與阿里集團、騰訊、百度李這些“顯形”的網(wǎng)絡巨子對比，顯得有點相形見絀，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮浩浩蕩蕩，席卷了所有產業(yè)。作為家電業(yè)龍頭的海爾，也沒能幸免。海爾又是如何走出這種局面呢？海爾除了推行海爾商城，海爾旗下的綜合物流服務品牌日日順早在2010年底便已推出“日日順樂家”商城。定位于家庭一站式購物平臺，涵蓋家具家居、家電、戶外用品、兒童玩具、母嬰用品等產品。這并不順利，2012底“日日順樂家”便宣布停止運營，轉到海爾與英國零售商Argos合作的愛顧商城。去年2月底，愛顧商城宣布解散，現(xiàn)已無法訪問。盡管電商業(yè)務不順利，但海爾沒有放棄努力。海爾開始重視平臺化的思維，即通過互聯(lián)網(wǎng)界面將自己的服務能力分享出來。也就是說，不只是銷售自有產品和服務自家用戶，第三方廠商亦可接入，比如日日順網(wǎng)站，主打家居、電器、凈水等幾個垂直類平臺，在凈水平臺上引進了各大知名品牌，充分發(fā)揮其在配送服務、售后服務這幾塊資源優(yōu)勢，逐步向平臺型企業(yè)轉型。海爾更前衛(wèi)的探索在于近期低調上線的結合眾酬、用戶交互、C2B定制和孵化器等模式于一體的產品創(chuàng)新平臺海立方。海爾或許認為傳統(tǒng)的調研-設計-生產-銷售-售后模式已經(jīng)落后，于是搗鼓了一個產品創(chuàng)新平臺。在這個平臺上，海爾內部創(chuàng)業(yè)團隊或者第三方均可提交創(chuàng)意項目，用戶對感興趣的進行預定、互動和參與，售后反饋，海爾則將提供生產供應鏈資源，專業(yè)資源（專家支持）、渠道資源及50-100億的創(chuàng)新基金，通過已有資源來培育更有競爭力的產品線。如果這些資源能夠有效的在平臺上落地，那這個創(chuàng)新平臺的潛力絕不容小覷，因為這些是真正有創(chuàng)意的個人和公司最缺少的，這樣就可以形成有效互補，可以為海爾提供源源不斷的創(chuàng)新想法，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力。

已有定制手機廠商可以面向單用戶定制，家電企業(yè)提供定制的并不多見?？梢钥闯龊Ａ⒎浇梃b了雷軍的小米手機的一些模式：預售、用戶參與；也借鑒了創(chuàng)業(yè)孵化器的模式，海爾充當資源整合者和天使投資者。思考：我們對特拉斯例子和海爾的思考：對兩個例子的分析，我們可知：特斯拉代表的是一個新興的利用互聯(lián)網(wǎng)思維成功的行業(yè)，而海爾則是傳統(tǒng)制造業(yè)遇到困境向互聯(lián)網(wǎng)思維轉變的例子。它們兩個雖然不能反映當前制造業(yè)的全部，但至少向我們傳達出了一個信息：那就是傳統(tǒng)行業(yè)必須要適應互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，才能獲得新的發(fā)展機會。制造業(yè)如何應用互聯(lián)網(wǎng)思維：制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維主要體現(xiàn)在和促進著制造業(yè)5個方面的變革。一是產品和裝備中融入信息技術，使其成為智能化生產工具，成為物聯(lián)網(wǎng)的智能終端。產品的使用、監(jiān)測、操控可以利用互聯(lián)網(wǎng)遠程進行而不必在現(xiàn)場。二是產品的策劃、設計、研發(fā)，以信息通訊技術來提升效率，加快創(chuàng)新速度，加速品牌傳播，可以充分利用各方面的創(chuàng)新資源，讓更多的人員參與其中，實現(xiàn)眾創(chuàng)、眾包?；ヂ?lián)網(wǎng)使DIY很容易實現(xiàn)，人人都可以成為創(chuàng)客。至于企業(yè)內部或企業(yè)之間，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)協(xié)同設計、協(xié)同管理，優(yōu)化創(chuàng)新過程，更是必不可少。三是制造過程的信息化、互聯(lián)網(wǎng)化，使制造過程的效率更高、制造資源的配置更加合理、優(yōu)化，產品更加個性化，生產更加智能化。利用云計算，實現(xiàn)制造過程的自組織、自控制將成為現(xiàn)實。云制造、網(wǎng)絡制造的模式并不遙遠，未來制造工廠的形態(tài)不會是現(xiàn)在工廠的修補型。四是互聯(lián)網(wǎng)作用于產品全生命周期，包括產品的營銷、服務、維護、回收、再制造等，電子商務、O2O、B2B、SaaS等將更加普遍，并且將有更多的模式創(chuàng)新注入于制造業(yè)，促進制造業(yè)不斷發(fā)生變革。五是加速制造業(yè)從生產型制造向服務型制造轉變。服務與產品融合、虛擬與現(xiàn)實結合，產品在某種意義上僅僅成為服務的載體，服務所創(chuàng)造的價值在制造業(yè)中所占的比重逐漸加大，使制造業(yè)的產業(yè)形態(tài)發(fā)生根本變化，互聯(lián)網(wǎng)是催化劑、加速器。附錄資料：不需要的可以自行刪除透水混凝土工藝流程一、透水混凝土地坪簡介：透水混凝土地坪系統(tǒng)是一種多孔、輕質、無細骨料混凝土，由粗骨料表面包覆一層膠結料相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透水、透氣和質量輕的特點；透水混凝土作為環(huán)境負荷減少型混凝土，具有與普通混凝土不同的特點即容重小、水毛細現(xiàn)象不顯著、透水性大，膠結材料用量少、施工簡單、綠色環(huán)保型和生態(tài)型的道路材料；透水混凝土地坪整體美觀，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益，同時透水混凝土具有吸聲降噪、抗洪澇災害、緩解城市的“熱島效應”等作用；對于恢復不斷遭受破壞的生態(tài)環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。二、透水混凝土地坪的性能及其優(yōu)點：吸收車輛行駛時產生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境；雨天防止路面積水和夜間路面反光，提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性；增加城市可透水、透氣面積，加強混凝土內部水份與地表和空氣的熱量交換，有效調節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；它能夠增加滲入地表的雨水，緩解地下水位急劇下降等一些城市的生態(tài)環(huán)境問題。透水混凝土地坪整體性強，使用壽命長，近似于普通混凝土的使用年限；同時又彌補了透水磚的整體性差、高低不平、易松動、使用周期短等不足。透水混凝土地坪擁有系列經(jīng)典的色彩搭配方案，能夠配合設計師的創(chuàng)意及業(yè)主的特殊要求，實現(xiàn)不同環(huán)境、不同風格和個性要求的裝飾創(chuàng)意，是其它地面材料無法比擬的。透水性混凝土地坪適用于市政、園林、公園、人行道、體育場館、停車場、小區(qū)、商業(yè)廣場和文化設施等地面領域的理想選擇。三、透水混凝土的工藝流程及基層處理：1、工藝流程圖：2、基層處理：a、根據(jù)施工現(xiàn)場的條件結合圖紙及透水混凝土的結構進行開挖土方，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。b、路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機、按照先輕、后重的方法分層壓實，按照填土壓實密實度標準進行碾壓。壓實前進行檢查并確認填土層厚度、平整度和含水量符合要求后，才能進行碾壓。壓路機碾壓不到的地方采用小型壓實機械夯實，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角，然后檢查壓實度，等待鋪筑級配砂石。四、級配砂石墊層的施工：填筑流程及方法：流程：采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。施工：路基按平行線控制填土標高，分層進行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。（級配的厚度根據(jù)圖紙及設計要求而定）每層、每側填料鋪設寬度超過填層設計寬度200mm，確保修整路基邊后，路的邊緣必須要有足夠的壓實度。五、透水混凝工藝流程：對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。如：攪拌機、混凝土滾平機、運輸車、鏟車、手推車、路面切割機、平鐵锨、耙子、墩錘、手錘、鋁合金杠尺、3m直尺、水準儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、橡皮錘、小線等。1、施工要點：a、測量放線b、應嚴格按照圖紙設計要求布設控制線和軸線；c、開工測量：開工前測量人員首先熟悉圖紙作好交接樁工作。對甲方提供導線點和水準點加固保護，進行栓樁，并作好點標記。d、測量資料由專人負責，并及時對基線進行復核，如有較大的變化請監(jiān)理工程師認可后使用。2、模板支設：根據(jù)圖紙設計要求結合現(xiàn)場實際條件放線支模板。使用竹膠板及鋼模板支設直路模板時，背后要用木方做背楞，確保模板內側及上表面成直線，支護鋼筋嵌入基層深度不得少于200mm，內側鋼筋嚴禁高出模板上表面，支護鋼筋間距不得大于500mm，待模板全部支完后必須重新檢查一遍模板的平整度及標高。3、透水混凝土攪拌、運輸：a.現(xiàn)場攪拌站的建立原材料的堆放按照方便上料、最節(jié)省空間為原則進行放置。攪拌機占地約20m2，水泥、石子儲備的數(shù)量至少為每天施工數(shù)量的3倍，各種助劑需有庫房存放。攪拌站占地約300m2。b.現(xiàn)場攪拌工藝及運輸計量：現(xiàn)場設置地磅。配合比嚴格按設計要求執(zhí)行，每罐計量水泥按整袋進行設計，石子用小推車稱量，各種助劑在桶類容器里進行精確計量；為了計量快捷，可在第一次稱量后在車、桶里畫上明顯標線，但每次仍須稱量。攪拌：將碎石、水泥和助劑放在攪拌機里進行攪拌1分鐘左右后視拌合物的工作性適當加水，直到拌合物達到要求為止。運輸：拌合物由工程車或手推出運至施工地點。4、透水混凝土鋪筑：a.基層處理：清掃基層表面，表面應無塵土、樹枝、紙屑等雜物，并在攤鋪前潤濕基層表面。b.布料：透水混凝土攤鋪時應考慮振實預留高度。透水混凝土采用人工布料時，應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲。透水混凝土攤鋪時間長于30min或遇大風天氣時，現(xiàn)場混凝土要及時覆蓋塑料布，防止透水混凝土水分過快散失。c.振搗：素色層透水混凝土布料完成后，用刮杠刮平，并用平板振搗器進行振搗，振搗完成后攤鋪面層彩色透水混凝土或彩色露骨料透水混凝土，然后刮平，對缺料的地方及時補料，并用透水混凝土專用設備進行表面振搗及整平，直至與模板等高為止。d.表面修整：對碾壓后的路面應及時修飾透水