砼桿組立施工方案

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上

專心---專注---專業(yè)

專心---專注---專業(yè)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上

專心---專注---專業(yè)

***************工程

砼

桿

組

立

施

工

方

案

******項目部

2020年***月

會簽頁

審批：________________________

審核：________________________

編制：________________________

一、編制依據(jù)

1.1本工程設計圖紙及相關文件；

1.2《35～110kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范》GB50233-2014；

1.3《35kV～110kV架空輸電線路工程施工質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程》DL/T5168-2016；

1.4《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）》Q/GDW1799.2-2013；

1.5《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標準化施工作業(yè)手冊送電工程分冊》國家電網(wǎng)公司基建部；

1.6《輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規(guī)程》Q/GDW248-2015；

1.7《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標準化管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）187-2015；

1.8現(xiàn)場復測報告。

二、工程概況

3.1施工說明

3.1.1砼桿組立采用倒落式抱桿組立方式：本工程全線地形以丘陵為主，對組立砼桿的條件有限制，且砼桿高低腿對砼桿組立條件也有限制，因此采用單桿起立，高空對接橫擔的方法進行砼桿的組立；在地形平坦地區(qū)，可采用整體起吊，利用倒落式人字抱桿組立砼桿。

3.1.2凡明細表中注明導線上拔絕緣子倒掛的砼桿，上拔側的導線掛板應采用反向施焊或反向安裝，電桿的吊桿采用硬吊桿。

3.1.3拉線上下把尾線長度為350±10mm，均采用壓接固定，安裝時，方向要一致，凸肚朝上或朝外，且與拉棒成一直線。

3.2施工方案

3.2.1砼桿的組裝與連接：

（1）地面組裝的程序：先裝導線橫擔，再裝地線橫擔、叉梁、拉線抱箍，最后裝絕緣子。

（2）排桿的技術要求：

①對組裝場地進行清理和平整，并按規(guī)定的支點位置，安放好墊架。墊架需要有坡度時，應放線找正。

②巖石地帶排桿時，為便于焊接作業(yè)，其支墊應適當加高，當不能加高支墊時，排桿前應首先挖掘焊接操作坑。

③排桿時，應先確定桿根位置，以便于主桿安全就位。桿的根部一般都伸入坑口1/2～3/4坑口寬。當坑深超過2.5m時，伸入坑口3/4坑口寬，當坑深小于2.5m時，伸入坑口1/2坑口寬。

④排桿應注意桿上的連接螺絲孔、腳釘孔、導地線橫擔（抱箍）孔的位置是否正確，同時還應實測各段的長度誤差，使整桿組合后的累計誤差最小。

（3）砼桿段間的連接：

在本工程中，砼桿段間連接采用氧氣、乙炔氣焊接。焊接前，應檢查兩連接鋼圈的對口距離：當鋼板厚度為12mm時，其對口距離是3～6mm。

3.2.2砼桿組立前施工準備

砼桿組立準備工作的好壞，對能否順利地完成砼桿組立有著密切的關系。在準備工作中，除了按照平面布置設計要求，選擇符合規(guī)格和質(zhì)量要求的工器具外，還須做好以下的準備工作。

3.2.2.1現(xiàn)場準備

（1）使用地錨的規(guī)格埋深要根據(jù)相應系統(tǒng)最大受力情況和地質(zhì)情況，查取施工手冊選擇安全可靠的地錨和埋深。地錨坑的位置按照平面布置設計執(zhí)行。

（2）牽引地錨應位于線路的中心線上。

（3）制動繩地錨應位于主桿的延長線上，距離主桿端部不應小于5米。

（4）總牽引地錨中心、抱桿頂、制動繩地錨中心、桿身結構中心四者之間應成一直線，相互間偏差不應超過0.2m。

（5）牽引機具（絞磨機）地錨應位于牽線方向上，如需改變方向，則必須設置轉(zhuǎn)向滑車，但轉(zhuǎn)角不宜超過90°。

（6）側面臨時拉線地錨，直線桿應位于線路方向左、右側；轉(zhuǎn)角桿應位于轉(zhuǎn)角二等分線垂直方向側；反向臨時拉線地錨應位于線路中心線或轉(zhuǎn)角二等分線上。地錨坑位與桿塔中心的距離，一般應為砼桿全高加上5米，如遇地形限制不能滿足要求時，可以設置轉(zhuǎn)向滑車引至安全距離外。

（7）地錨坑的挖掘深度，必須符合規(guī)定，且必須挖掘馬道，馬道的坡度應根據(jù)受力方向來確定，一般不應大于45°（坡度起算點從坑底以上200mm處計算）。

（8）堅實土壤地帶的臨時拉線和牽引機具（絞磨機）的固定，也可采用樁式地錨，并根據(jù)起受力大小選擇多樁聯(lián)接式地錨。我單位樁式地錨一般采用∠90×10的角鋼，使其與地面呈45°～60°夾角打入土中，地下部分最少應為全長的4/5，多樁式地錨之間應以法蘭螺絲加鋼絲繩套互相綁緊，樁與樁之間距離不應小于0.8米。

（9）對于非平坦地帶，如地錨位置無法按照平面布置所產(chǎn)生的技術與安全參數(shù)，應和平坦地帶相近。特殊情況還要專門制定施工方案。

（10）清理桿坑：為了使砼桿正確的坐落在底盤的中心位置，必須將底盤以上的松落土清除掉，同時還需將坑壁的浮土層清理干凈。在桿根剛接觸底盤時，底盤將受一個很大水平推力的作用，若推力大于底盤與地面表面摩擦力時，就會使底盤沿地基表面往前滑動，為此，就需要在桿坑開馬道側的對面給底盤采用支撐加固。

（11）準備立桿馬道：馬道的中心線必須對準底盤的中心；馬道的位置應與桿的直徑及雙桿的根開相一致；雙桿的兩個馬道，其各部尺寸（如高差、坡度、深度及與桿接觸位置等）應保持一致，以免馬道坡度或高低不一而使桿平面內(nèi)產(chǎn)生歪曲及變形。

（12）準備人字抱桿的落腳位置：按平面布置設計的要求，正確定出抱桿的坐落點位置。當坐落點地面有高差時，為使兩抱桿落點位置等高，應在整立現(xiàn)場布置前，鏟去較高一側的地面（或把較低側墊高，但填墊物必須堅實不變形。）抱桿的落點位置應挖兩個小坑，以使抱桿根部就位，嚴防抱桿在受力后位移。

3.2.3砼桿整立平面布置

在倒立式抱桿整立施工中，固定點的數(shù)量位置、穿繩方式、抱桿的長度、初始角座落點的位置、牽引系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的布置方式等，隊桿塔強度及各起吊設備受力都有密切關系。另外它們之間也是互相制約的。

根據(jù)砼桿所受力的大小及方向，全高21.3米以下的直線桿采用雙點方式，采用圖一所示的復滑輪固定鋼絲繩系統(tǒng)，以平均桿身所受彎矩，對呼高在21.3米及以上的直線桿和耐張桿、轉(zhuǎn)角桿采用三點起吊法，如圖二。

圖一兩吊點整立電桿立面布置示意圖

圖二三吊點整立電桿立面布置示意圖

XA——主桿桿頂至上吊點A間的距離

lAB、lAC、lCD——吊點A和B、A和C、C和D之間的距離

lOB、lOD——吊點B、D分別至立桿支點間的距離

3.2.4整體起立施工的現(xiàn)場布置

（1）固定鋼繩系統(tǒng)

整立桿塔中，固定點數(shù)量、位置及鋼繩間穿方式選擇是一項極其重要細致的工作。固定點數(shù)量越少，現(xiàn)場布置越簡單，但常常引起桿身彎曲應力的大幅度增加，嚴重時會引起桿身裂紋以致破壞，根據(jù)砼桿所受力的大小及方向，呼高21.3米以下的直線桿采用雙點起吊方式。并對呼高21.3米以下采用如圖三所示的兩點起吊，以平均桿身所受彎矩，對呼高22.8米及以上的直線桿和耐張轉(zhuǎn)角桿采用三點起吊法，如圖四。

圖三兩吊點整立電桿布置示意圖

圖四三吊點整立電桿布置示意圖

（2）牽引系統(tǒng)

電動（機動絞磨）、地錨、牽引鋼繩和復滑車組組成。導向滑車、牽線復滑車的定滑車，均通過底滑車地錨加以固定，該地錨受力很大，必須穩(wěn)定牢固，牽引鋼繩與地面夾角應不大于30°，同時應嚴格保證與抱桿中心線、砼桿中心線在同一直線上，以保證人字抱桿受力均勻。

為防止復滑車組鋼繩受力后發(fā)生扭紋，應在動滑車上加一木棒，并在木棒一端系上重物，防止動滑車翻滾。

（3）動力系統(tǒng)

常用機動絞磨作為牽引動力來源，在地形條件允許時牽引動力應盡量布置在線路的中心或線路轉(zhuǎn)角的兩等分線上，當出現(xiàn)角度時偏出角不應超過90°。

（4）人字抱桿布置

1）抱桿位置：兩根抱桿必須等長。不得歪扭和邁步；

2）抱桿起立方法：一般用小人字抱桿整體起立人字抱桿的方法。小人字抱桿長度可取大抱桿長度的一半，通常勇米左右的園木。大抱桿起立時為防止桿部滑移，在桿根部應用鋼釬卡住。起立小抱桿的同時把大抱桿帶起。

3）抱桿根部加強。在農(nóng)田、沼澤等地面應防止兩桿不均勻沉降或滑動引起的抱桿歪扭、邁步，抱桿根部一般設有抱桿腳以增大和地面的接觸面，堅硬的土質(zhì)還需要刨設臥坑，以穩(wěn)定抱桿。兩抱桿根部綁扎制動鋼繩，并將制動鋼繩端頭綁纏在桿身上，當電桿抬頭，抱桿穩(wěn)定后，就應松開制動鋼繩。

4）制動鋼繩系統(tǒng)。制動鋼繩系統(tǒng)由制動器、滑車組及地錨等組成。制動鋼繩順砼桿正下方通過，端頭在離桿根處繞主桿兩圈以上后用U型環(huán)鎖住，U型環(huán)的螺栓頭應緊貼砼桿，并使螺母向外，以免制動繩受力后扭壞主桿。

3.2.5倒落式整體起立雙桿過程中的關鍵工藝

（1）起立前檢查。起吊過程前指揮人員應檢查繩套長短是否一致；綁扎點位置是否與施工設計相符，綁扣是否牢靠；滑車掛鉤及活門封好；抱桿根開是否正確，抱桿帽是否別勁，起立抱桿用制動繩是否已經(jīng)解除，防滑措施是否可靠。制動系統(tǒng)、拉線系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)負責人應檢查各自系統(tǒng)的各部是否正常，并向指揮人員匯報。檢查確認無誤后，指揮人員站在桿塔正面能縱觀全場位置，各部工作人員到達指定工作崗位，然后按統(tǒng)一旗語和口哨，指揮整立工作。桿塔起立過程中非工作人員均應遠離工作區(qū)（桿高1.2倍），施工人員也不能站在起立的桿塔上或在牽引系統(tǒng)下方逗留。

（2）桿頭離地0.8米左右時，停止牽引再次檢查。應檢查砼桿是否有彎曲，電桿危險斷面是否裂紋，桿塔各構件是否正常；在桿頭上可站立1～2人，上下跳動，看各部是否有異常情況；檢查牽引地錨、制動地錨是否正常；檢查固定鋼繩、牽引鋼繩、制動鋼繩和抱桿受跳動沖擊后有無異常，抱桿帽和脫落環(huán)是否良好。

（3）調(diào)節(jié)制動鋼繩使桿根進底盤凹槽。電桿在抱桿失效前10°左右時，應使桿根正確進入底盤槽。如不能進入槽（應在桿根鋼開始接觸底盤時進行）。立桿過程中盡量做到一次放松制動繩，就使桿根接觸底盤，調(diào)節(jié)次數(shù)太多，會使桿塔多次振動。

（4）控制起吊過程中五中心線合一。起吊過程中要控制牽引繩系統(tǒng)中心線、制動繩中心線、抱桿中心線、電桿中心線和基礎中心線始終在一垂直平面上。起吊過程中隨時注意桿身受力及抱桿受力情況。注意桿梢有無偏擺，有偏擺時用側面拉線及時調(diào)整。

（5）抱桿失效。一般抱桿立到50°～60°時，抱桿開始失效。失效時應停止桿塔起立，隨后操作抱桿落地控制繩使抱桿徐徐落地，然后再起立砼桿。并注意各部受力情況有無異常。

（6）70°后緩慢牽引。砼桿立至60°～70°時，必須將后側（反向）臨時拉線穿入地錨套內(nèi)，打一背扣，加以控制，并隨電桿起立，隨時調(diào)節(jié)其松緊，使其符合要求。這時也應放慢牽引速度，同時放松制動鋼繩，以免扳動底盤，砼桿立至45°以后，就應使后側（反向）臨時拉線處于良好狀態(tài)，以防砼桿突然向牽引側傾倒。

（7）80°后停止牽引?？衫脿恳撍髯灾氐乃椒至κ鬼艞U立至垂直位置，也可壓前面牽引鋼繩，松后面反向拉線使砼桿垂直。

（8）砼桿調(diào)整和回填土。砼桿立好后，應立即進行調(diào)整找正工作，應用經(jīng)緯儀校正，校正好后四面拉線穩(wěn)固。桿坑填土夯實，一般用碎土回填300mm夯實一次。填土要高于地面300mm。嚴禁未打好拉線前，讓電桿過夜。

（9）轉(zhuǎn)移工器具。起吊工器具拆除工作應在拉線或永久拉線固定好后才能進行。工器具拆除應自下而上進行，先拆除制動及牽引系統(tǒng)，然后再拆固定鋼繩及兩側臨時拉線。全部起吊設備拆除完畢，整理工具，然后裝車。裝車的順序：制動系統(tǒng)—起吊系統(tǒng)—臨時拉線—牽引系統(tǒng)—地錨—抱桿。

3.2.6起吊系統(tǒng)受力分析

根據(jù)起吊現(xiàn)場的參數(shù)布置，可算出起吊系統(tǒng)各部件的最大受力。

3.2.7起吊工器具的選擇

（1）因起吊過程中的起吊部件受力為非平衡受力，其受力值比靜平衡狀態(tài)時的受力值大，故在選擇各起吊部件對通過靜平衡狀態(tài)計算除的各部件最大受力值須乘以動荷系數(shù)K1及不平衡系數(shù)K2，對固定鋼繩、牽引鋼繩、制動鋼繩還須乘以安全系數(shù)K。各系數(shù)的選擇見表二所示（表中K∑＝K1×K2×K）。

（2）動力系統(tǒng)

砼桿起吊的動力采用機動絞磨，可選擇3T、5T絞磨。

（3）抱桿

選用□400截面的鋁合金抱桿，能夠滿足砼桿起吊要求。

表二系數(shù)值

工作性質(zhì)

K

K1

K2

牽引系統(tǒng)

通過滑車組用機動絞磨

4.5

1.2

1

固定系統(tǒng)

直接用機動絞磨

4.5

1.3

1

固定系統(tǒng)

整立單桿

4.5

1.2

1

整立雙桿

4.5

1.2

1.2

制動系統(tǒng)

通過滑車

單桿

4

1.2

1

雙桿

4

1.2

1.2

臨時拉線

用手拉葫蘆等

3

1

1

（4）其他工具

砼桿起吊所需工具除絞磨、抱桿外，常用的有鋼絲繩、滑輪、拉鏈葫蘆等。根據(jù)受力分析表中各系統(tǒng)的受力值，選擇工器具可見表三。

表三起吊主要工器具表

名稱

規(guī)格

單位

數(shù)量

備注

抱

桿

整立用人字抱桿

長10～15m

付

1

□400

鋁合金抱桿

輔助人字抱桿

長6m，直徑10cm圓木

付

1

鋼

絲

繩

固定鋼繩

4/8″～5/8″30m

根

2

6×37結構

總牽引鋼繩

6/8″～7/8″15m

根

1

6×37結構

牽引鋼繩

4/8″～5/8″200m

根

1

6×37結構

總制動鋼繩

6/8″～7/8″30m

根

2

6×37結構

制動鋼繩

4/8″～5/8″40m

根

2

6×37結構

倒向防傾鋼繩

3/8″長45m

根

2

6×19結構

反向防傾鋼繩

3/8″長45m

根

2

6×19結構

地

錨

總牽引地錨

2d=2×50cmL=1.6～1.8m

個

1

總制動地錨

2d=2×50cmL=1.5m

個

2

倒扎線地錨

d=20cmL=1.0m

個

2

牽引絞磨地錨

d=20cmL=1.0m

個

1

補運木

d=12cmL=9m

根

2

滑

車

固定總滑車

單輪5T

個

2

固定分滑車

單輪3T

個

2

拉鏈葫蘆

5T

個

4

雙鉤緊線器

220KV

個

2

臨時拉線

用永久拉線代替

機動絞磨

3T、5T各一臺

3.2.8勞動組織安排

表四勞動組織安排表

部位

技工（人）

普工（人）

備注

指揮

1

制動繩

2

4

總地錨

1

絞磨

1

1

桿根

2

2

抱桿

1

3

3.3砼桿組立的質(zhì)量要求

3.3.1排桿

桿身調(diào)直應從兩端的上、下、左、右向前目測成一直線，雙桿對角線相等，再沿桿拉線校正。也可用測量儀器校正。桿根距坑中心和根開距離應符合規(guī)定數(shù)值，桿身應平行于線路中心線或轉(zhuǎn)角平分線，整基電桿的螺栓孔相對位置和方向符合要求。

為保證電桿焊后正直，電桿頂面宜呈中部上拱形狀，見下圖，整桿的兩端宜比中點低H值，H的經(jīng)驗值見表五。

調(diào)桿呈拱形示意圖

表五中部桿段上拱H推薦值

焊接方法

電桿直徑

桿段組合（m）

6+6

6+4.5+4.5

6+6+6

6+4.5+4.5+6

6+6+6+6

6+4.5+6+4.5+6

6+6+6+6+6

氣焊

Φ400

9

12

17

19

20

23

25

氧焊

Φ400

5

7

9

10

11

12

13

3.3.2焊接

（1）電焊縫形成過程中，熔渣能均勻覆蓋于熔化金屬表面，熔化金屬內(nèi)部無氣孔、夾渣和裂紋。氣焊條在熔化時應能均勻地熔化，沒有強烈的飛濺，在凝固時要形成緊密、均勻的焊接的金屬，而沒有雜質(zhì)、其泡等其他缺陷。

（2）焊前應做好準備工作，一個焊口宜連續(xù)焊成，焊縫應呈平滑的細縫形。其外觀缺陷允許范圍及處理方法應符合表中規(guī)定：

表六焊縫外觀缺陷允許范圍及處理方法

缺陷名稱

允許范圍

處理方法

焊縫不足

不允許

補焊

表面裂縫

不允許

割開重焊

咬邊

母材咬邊深度不得大于0.5mm且不得超過圓周長的10%

超過者清理補焊

（3）因焊口不正造成的分段或整根電桿的彎曲度均不應超過其對應長度的2‰，超過時應割斷調(diào)直，重新焊接。

（4）電桿鋼圈焊接接頭應按設計規(guī)定進行防銹處理，設計無規(guī)定時，應將鋼圈表面鐵銹、焊渣及汽化曾除凈，先涂刷一曾防銹漆，然后涂刷銀粉漆。

3.3.3組裝

（1）橫擔、地線支架等構件的組裝應嚴格按照設計圖紙及施工規(guī)范進行，（特殊情況執(zhí)行項目部所發(fā)相關文件），拉線的制作安裝應做到：尾線回頭一致美觀、受力一致，可調(diào)長度大于1/2。

（2）當采用螺栓連接構件時，應符合下列規(guī)定：

①螺桿應與構件面垂直，螺栓頭平面與構件間不應有空隙；

②螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度為：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平；

③必須加墊者，每個不宜超過兩片。

（3）對螺栓的穿入方向應符合下列規(guī)定：

①對立體結構：水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上；

②對平面結構：順線路方向，由送電側穿入或按統(tǒng)一方向穿入；橫線路方向，兩側由內(nèi)向外，中部由左向右或按統(tǒng)一方向；垂直地面方向由下向上，斜向者宜斜下向斜上穿，不便時應在同一斜面內(nèi)取同一方向；

③若平面或立體結構由前后面組成，如前后均由螺栓，或為主材接頭螺栓，一律由里向外穿；

④個別螺栓不易安裝時，其穿入方向可予以變動。

（4）連接螺栓應逐個緊固，其扭緊力矩不應小于表中規(guī)定，螺桿與螺母的螺紋有棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。

表七螺栓扭距標準

螺栓規(guī)格

扭距值（N·cm）

M12

4000

M16

8000

M20

10000

M24

25000

（5）砼桿組立及架線后的允許偏差應符合下表規(guī)定，其他質(zhì)量要求執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)定。

表八螺栓扭距標準

電壓等級

允許偏差值

偏差項目

35kV

電桿結構根開

±30mm

電桿結構面向橫線路方向扭轉(zhuǎn)（邁步）

30mm

雙立桿塔橫擔在主柱連接處高差

5‰

直線桿結構傾斜

直線桿結構中心與中心樁間橫線路方向位移（mm）

50

轉(zhuǎn)角桿結構中心樁間橫順線路方向位移（mm）

50

等截面拉線塔立柱彎曲

2‰

3.4砼桿起立安全施工措施

3.4.1廣大施工人員應牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全意識。

3.4.2立桿前，各送電隊長對每位立桿施工員應進行立桿施工技術與安全施工措施交底。立桿負責人應認真填寫好施工作業(yè)票。

3.4.3立桿設專人統(tǒng)一指揮。開工前，指揮員講明施工方法，統(tǒng)一指揮信號，統(tǒng)一旗語，工作人員要明確分工，密切配合，服從指揮。

3.4.4根據(jù)立桿施工設計方案，立桿前準備好所需的起重設備和一切工器具，經(jīng)細致嚴格的安全檢查認定合格后方可使用。起重設備、器具嚴禁過載使用。

3.4.5抱桿的初始角應滿足55°≤a≤75°。

3.4.6立桿前一天施工人員應注意休息好，保證充足睡眠；進入施工現(xiàn)場，施工人員一律正確戴好安全帽，不得打赤腳，光膀子。

3.4.7總牽引對地夾角不應大于30°，臨時拉線對地夾角不應大于45°。索引地錨、制動地錨、臨時拉線地錨（角樁）埋深應根據(jù)土壤情況，依據(jù)施工設計規(guī)定埋設。立桿前指揮員應親自檢查，并設專人看護。牽引、制動、臨時拉線系統(tǒng)嚴禁固定在有可能移動或其他不可靠的物體上。

3.4.8立桿過程中，桿坑內(nèi)嚴禁有人工作。除指揮員及指定人員外，其他人員必須在遠離1.2倍桿高的距離以外。

3.4.9機動絞磨上的牽引繩端應在磨芯下方，磨繩纏繞不少于5圈。機動絞磨旁，非工作人員不得站立，操作牽引尾繩的施工人員應站在離絞磨不小于2.5米的位置，操作時要有序不亂，操作尾繩不少于2人，嚴禁站在尾繩圈內(nèi)。

3.4.10立桿過程中，個崗位人員應集中精神，堅守崗位。各崗位間，崗位與指揮人員間應保持旗語信號暢通?，F(xiàn)場施工人員必須聽從統(tǒng)一指揮，如有異常情況立即通知指揮人員。

3.4.11砼桿起立后，需高空組裝時，每根桿的臨時拉線應檢查，要固定牢靠，并設專人看護。

3.4.12上桿前，應先檢查登桿工具如腳扣、登高板等是否安全牢靠，砼桿爬梯或腳釘是否牢固。

3.4.13在桿上工作人員，必須正確佩帶好安全帽和安全帶。安全帶應系在電桿及牢固的構件上，應防止安全帶從桿頂脫出或被利物傷害，系安全帶后必須檢查扣環(huán)是否牢靠。在桿上作業(yè)轉(zhuǎn)位時，不得失去安全保護。桿上有人工作時，不準調(diào)整或拆除拉線。

3.4.14桿上人員所需用具、材料，應用繩索傳遞，不得亂扔、拋擲。

3.4.15桿立至垂直位置后，應立即打好臨時拉線。隨后，應裝設好永久拉線。

3.4.16立桿人員嚴禁飲酒，身體不適、疾病、殘疾人員不得從事立桿工作。

3.4.17惡劣天氣時嚴禁立桿施工。在立桿過程中，如遇雷雨等突發(fā)情況，指揮員應照顧全局，合理組織，布置好安全措施后，立即停止施工。

3.5防止倒桿事故發(fā)生的對策

防止倒桿事故發(fā)生的對策其基本要求應做到“一必須、二嚴禁、三紀律、四保證、五應該、六不準、七注意”。

3.5.1一必須

施工單位的各級領導、專業(yè)和施工人員必須熟悉并嚴格遵守《35-110kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范》GB50233-2014、《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）》Q/GDW1799.2-2013、工程設計及施工工藝設計等。

3.5.2二嚴禁

（1）施工人員嚴禁違章作業(yè)，不得影響他人安全作業(yè)，有權制止他人違章作業(yè)；

（2）施工人員嚴禁酒后作業(yè)。

3.5.3三紀律

（1）遵守施工組織紀律，認真執(zhí)行崗位責任制，做到一切行動聽指揮；

（2）遵守勞動紀律，堅守崗位，精神集中，盡職盡責，保證完成本崗位工作；

（3）遵守技術紀律，堅決貫徹執(zhí)行安全工作規(guī)程和施工及驗收規(guī)范，工程施工圖紙和說明書，施工工藝設計和施工操作規(guī)程。

3.5.4四保證

（1）保證牽引繩地錨中心、抱桿頂，電桿結構中心（門型桿為橫但中心點，單桿為桿身軸線）和制動繩地錨中心，四點必須在一投影直線上；

（2）保證地錨及其設置，必須符合施工工藝的規(guī)定；

（3）保證立桿馬道的高度、坡度、長度，必須符合工藝設計的要求；

（4）保證臨時拉線和抱桿的設置，必須正確無誤。

3.5.5五應該

（1）組立電桿前應該對電桿及部件的質(zhì)量和地面組裝質(zhì)量，進行驗收性檢查；

（2）在起吊前，應該對現(xiàn)場施工場地及電桿器材，所用工器具的規(guī)格、質(zhì)量，進行全面認真的檢查；

（3）在平面布置時，應該按施工工藝設計進行。特別是抱桿腳，抱桿頂（帽）的穩(wěn)定，所有地錨的牢固，所有索具的連接綁扎等，是否絕對可靠。

（4）在立桿過程中，應該隨時觀察電桿起立的穩(wěn)定情況，各部位受力情況。特別是對各個地錨及臨時拉線，抱桿受力及穩(wěn)定，制動繩調(diào)整及電桿就位等處，應該倍加觀察；

（5）在立桿結束時，應該打好臨時或永久或按規(guī)范回填土（自立式電桿）。

3.5.6六不準

（1）不準未經(jīng)上級批準的人員，擔任立桿指揮；

（2）不準在缺崗或是用不合格人員代崗情況下進行立桿作業(yè)；

（3）不準無關人員未撤離作業(yè)區(qū)，地面作業(yè)人員未戴安全帽，就進行立桿作業(yè)；

（4）不準在無施工工藝設計和未對地面組裝互檢驗收、現(xiàn)場布置檢查以及在雷雨、濃霧、六級及以上大風天氣時，進行立桿作業(yè)；

（5）不準未打好臨時拉線或未按規(guī)范回填土就拆除立桿工器具；

（6）不準未經(jīng)組立桿中間驗收并合格時，就進行架線作業(yè)。

3.5.7七注意

（1）立桿全過程，都要注意電桿的穩(wěn)定情況和異常聲響，并關注各條臨時拉線的受力情況；

（2）電桿立至3°左右（及導線橫擔處離地面約0.5m）應停止起立，進行顫動性沖擊試驗，注意檢查桿身質(zhì)量和各部索具受力情況；

（3）電桿立至45°左右，應停止牽引，注意制動繩要均衡緩慢地調(diào)整，使桿根徐徐落入底盤槽內(nèi)，并使后側臨時拉線進入控制狀態(tài)；

（4）電桿立至50°～60°左右，注意抱桿將自動脫落，此時應緩慢牽引，抱桿失效時應停止起立；

（5）電桿立至60°～70°左右，注意必須將后方臨時拉線與地錨套好并加以控制，配合電桿起立，緩緩放松；

（6）電桿立至70°～85°左右，注意在70°以后就應放慢牽引速度，在約85°時，就應停止牽引；

（7）電桿立至垂直90°位置時，注意必須固定好各條臨時拉線或按規(guī)范回填土（自立式電桿），才能拆除立桿時工器具。

5

桿塔施工

5.1

水泥桿及鋼管塔施工

5.1.1水泥桿焊接

容器爆炸、火災

45

2

（1）應按規(guī)定每3年定期進行技術檢查,使用期滿和送檢未合格氣瓶均不準使用。（2）嚴禁使用明火檢漏。（3）在運輸、儲存和使用過程中，避免氣瓶劇烈震動和碰撞，防止脆裂爆炸，氧氣瓶要有瓶帽和防震圈。（4）禁止敲擊和碰撞，氣瓶使用時應采取可靠的防傾倒措施。（5）氣瓶避免陽光曝曬，須遠離明火或熱源。（6）乙炔瓶應儲存在通風良好的庫房，必須直立放置；周圍設立防火防爆標志。（7）乙炔瓶不能靠近熱源和電器設備，防止曝曬，與明火距離不小于10m。（8）使用乙炔瓶時必須裝有減壓閥和回火防止器，開啟時操作者應站在閥門的側后方，動作要輕緩，不要超過一圈半。（9）氧氣與乙炔膠管不得互相混用和代用,不得用氧氣吹除乙炔管內(nèi)的堵塞物，同時應隨時檢查和消除割、焊炬的漏氣或堵塞等缺陷，防止在膠管內(nèi)形成氧氣與乙炔的混合氣體。

5.1.2鋼管塔連接

倒塌、其它傷害

62

2

在組立前鋼管塔對接及連接時必須按照要求安裝到位，連接螺栓必須堅固。

5.1.3地錨坑選擇及設置

物體打擊、起重傷害

120

3

工作票上應注明坑深尺寸，地錨埋設前，派專人測尺檢查，深度足夠，挖好馬道，回填夯實后，負責人檢查后在工作票上簽字確認。

6

架線施工

6.1

跨越作業(yè)

6.1.1一般跨越架塔設和拆除

倒塌、其他傷害

54

2

（1）編制作業(yè)指導書，由有資質(zhì)的專業(yè)隊伍施工進行施工。

（2）跨越架的立桿應垂直、埋深不應小于50cm，跨越架的支桿埋深不得小于30cm，水田松土等搭跨越架應設置掃地桿。

（3）跨越架兩端及每隔6-7根立桿應設剪刀撐桿、支桿或拉線，確?？缭郊苷w結構的穩(wěn)定。

（4）應懸掛醒目的安全警告標志和搭設、驗收標志牌。

（5）跨越架搭設完應打臨時拉線，拉線與地面夾角不得大于60。

（6）當拆跨越架的撐桿時，需要在原撐桿的位置綁手溜繩，避免因撐桿撤掉后跨越架整片倒落。

（7）拆除跨越架時應保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿，做好現(xiàn)場安全監(jiān)護。

（8）拆跨越架時應自上而下逐根進行，架片、架桿應有人傳遞或繩索吊送，不得拋扔。

（9）拆跨越架嚴禁將跨越架整體推倒。

6.1.2跨越10千伏及以上帶電運行電力線路、鐵路、二級及以上公路等特殊跨越架塔設和拆除

倒塌、物體打擊

135

3

（1）編制專項施工方案。

（2）嚴格按批準的施工方案執(zhí)行。

（3）跨越架的施工搭設和拆除由有資質(zhì)的專業(yè)隊伍施工。

（4）安裝完畢后經(jīng)檢查驗收合格后方準使用。

6.2

跨越電力線路施工

6.2.1停電跨越作業(yè)

觸電、電網(wǎng)事故

18

1

(1)按要求辦理停電工作票，并嚴格按照程序進行操作，嚴禁約時、口頭停送電。

(2)絕緣工具必須定期進行絕緣試驗，其絕緣性能必須符合DL5009.2-2004《電力建設安全工作規(guī)程》第二部分：架空電力線路中附錄B.11的規(guī)定，每次使用前應進行外觀檢查，絕緣繩、網(wǎng)有嚴重磨損、斷股、污穢及受潮時不得使用。

(3)施工結束后，現(xiàn)場作業(yè)負責人必須對現(xiàn)場進行全面檢查，待全部作業(yè)人員（包括工具、材料）撤離桿塔后方可下令拆除接地線，工作接地線一經(jīng)拆除，該線路即視為帶電，嚴禁任何人再登桿塔進行任何作業(yè)。

(4)張力放線過程中，要在停電區(qū)域附近設專人監(jiān)護，做到通訊暢通，指揮統(tǒng)一，并設立警戒標志，避免意外事故發(fā)生。

(5)展放的導引繩不得從帶電線路下方穿過，若要穿過時，必須采取可靠的壓線措施。

6.2.2不停電跨越作業(yè)

觸電、電網(wǎng)事故

240

4

（1）重要和特殊跨越架的搭拆應由施工技術部門提出搭拆方案，經(jīng)審批后實施。（2）跨越架同排立桿每6～7根應設剪刀撐，每隔2根立桿應設一支桿，跨越架兩端及中間應裝設可靠的拉線。（3）組立鋼格構式帶電跨越架后，應及時做好接地措施。（4）必須指定專職監(jiān)護人，明確工作負責人。（5）拆除跨越架應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或?qū)⒓荏w整體推倒。（6）嚴格按照規(guī)程要求的安全距離搭設，監(jiān)護人必須隨時檢查搭設情況，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求必須立即整改。（7）所有跨越架均應設拉線，拉線設置必須符合施工方案的要求，拉線的綁扎工作必須由有經(jīng)驗的技工擔任。（8）跨越架、操作人員、工器具與帶電體之間的最小安全距離必須符合DL5009.2-2004《電力建設安全工作規(guī)程》第二部分：架空電力線路中表8.0.1（1）表13.2.2的規(guī)定。（9）跨越不停電線路時，施工人員嚴禁在跨越架內(nèi)側攀登或作業(yè)，并嚴禁從封頂架上通過。（10）跨越不停電線路時，新建線路的導引繩通過跨越架時，應用絕緣繩作引繩。（11）跨越不停電線路時，新建線路的導引繩通過跨越架時，應用絕緣繩作引繩。（12）按規(guī)定辦理退重合閘等手續(xù)，并征得運行單位同意，施工期間應請運行單位派人現(xiàn)場監(jiān)督。（13）在帶電線路附近施工或不停電跨越施工時，要設定警戒區(qū)，設立警示牌，并制定安全補充措施，按程序?qū)徟髨?zhí)行。

6.3

絕緣子掛設

掛絕緣子及放線滑車

起重傷害

63

2

安全監(jiān)護人隨時提醒作業(yè)人員不得在吊物下方停留或通過，防止物體打擊。

6.4

導引繩展放

6.4.1人力展放導引繩

其他傷害

63

2

（1）導引繩展放過程中遇有陡坡、懸崖時，作業(yè)人員將引繩從高處拋下連接導引繩，作業(yè)人員繞行通過牽引展放。

（2）展放過程中應注意廢棄的機井、深坑等；過沼澤或濕陷地段時應有防沉措施。

（3）當?shù)孛嬗休^厚積雪或水面結冰不明厚度時，應探明情況不能貿(mào)然前進。

（4）嚴禁在跨越架上臨時錨固導引繩，地線等。

（5）處理被刮住的導地線時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側并用工具處理，嚴禁用手推拽。

（6）展放余線的人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側。

6.4.2導引繩連接

物體打擊

135

3

（1）導、牽引繩的抗彎連接器、旋轉(zhuǎn)連接器的規(guī)格要符合技術要求。

（2）使用前進行檢查、試驗。

（3）在應該使用旋轉(zhuǎn)連接器的地方一定要按規(guī)定使用旋轉(zhuǎn)連接器。

6.4.3動力傘、飛艇展放導引繩

高處墜落、物體打擊、機械傷害、容器爆炸、火災、觸電

90

3

（1）編制人要有高度責任感，有嚴謹科學的工作態(tài)度，技術措施編制前應認真進行調(diào)查研究，確保措施的針對性和操作性。

（2）審批人要嚴細認真，把好審批關。

（3）嚴格按要求開展安全文明施工標準化工作，規(guī)范現(xiàn)場管理。

（4）起、降場所必須設置安全圍欄和安全警示標志。

（5）警示標志應符合有關標準和要求。車輛運輸時嚴禁燃料與氦氣混裝，必須分開運輸，并設明顯的警示標志。

（6）進入現(xiàn)場后要認真對氣囊進行檢查，一但氣囊發(fā)生泄漏，及時修補和更換，以免影響飛艇的整體可控性和飛艇降落。

（7）在飛艇起飛前嚴格對舵面進行檢查，必須進行試飛前操作。

（8）氦氣瓶避免陽光曝曬，必須遠離明火或熱源。

（9）應儲存在通風良好的庫房里，必須直立放置；周圍設立防火防爆標志，并配備干粉或二氧化碳滅火器，禁止使用四氯化碳滅火器。

（10）操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓合格后，方可上崗操作。

（11）連續(xù)多檔一次跨越最大長度在2400米的必須至少二到三人操作。

（12）操作人員在飛艇起降時，必須認真選擇比較空曠的場地，接送飛艇時嚴格按方案實施，密切觀察飛艇的起降方向和著落點，按操作規(guī)程抓住支架進行接送，以免螺旋槳傷人。

6.5

牽引繩展放

6.5.1人力布置

觸電、電網(wǎng)事故

63

2

在展放牽引繩時重要跨越設信號員。

6.5.2機械牽引

機械傷害

63

2

導引繩或牽引繩連接應用專用連接工具；牽引繩與導線、避雷線（光纜）連接應使用專用連接網(wǎng)套。

6.6

張力放線

6.6.1牽引場布置

接卸傷害、觸電

63

2

（1）牽引機一般布置在線路中心線上，順線路布置。進線口應對準鄰塔放線滑車，與鄰塔邊線放線滑車水平夾角不應大于7°，大于7°應設置轉(zhuǎn)向滑車。

（2）錨線地錨位置應在牽引機前約5米左右，與鄰塔導線掛線點間仰角不得大于25°。

（3）牽引機設置單獨接地，牽引繩必需使用接地滑車進行可靠接地。

（4）牽引機進線口與鄰塔導線懸掛點的仰角不宜大于15°，俯角不宜大于5°。

（5）牽引機卷揚輪的受力方向必須與其軸線垂直。

（6）鋼絲繩卷車與牽引機的距離和方位應符合機械說明書要求，且必須使尾繩、尾線不磨線軸或鋼絲繩。

6.6.2張力場布置

機械傷害、觸電

36

2

（1）張力機一般布置在線路中心線上，順線路布置。出線口應對準鄰塔放線滑車，與鄰塔邊線放線滑車水平夾角不應大于7°。

（2）張力機應使用枕木墊平支穩(wěn)，兩點錨固。錨固繩與機身水平夾角應控制在20°左右，對地夾角應控制在45°左右。

（3）張力機應設置單獨接地，避雷線必須使用接地滑車進行可靠接地。

（4）避雷線盤架布置在張力機后方5米左右，避雷線出線方向垂直于線軸中心線。

（5）張力機出線口與鄰塔導線懸掛點的仰角不宜大于15°，俯角不宜大于5°。

（6）張力機張力輪的受力方向均必須與其軸線垂直。

6.6.3導地線運輸、就位

起重傷害

63

2

起重機安放必須要有專人負責，在運輸途中要隨時檢查線盤綁扎是否牢固。

6.6.4架線工器具的準備

起重傷害、高處墜落、機械傷害

63

2

（1）架線前應認真檢查工器具，倉庫要有工具出庫