鐵路運(yùn)輸安全管理

PAGEPAGE18《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》自學(xué)指導(dǎo)書北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院2012年10月

一、課程的性質(zhì)、地位和作用本課程為交通運(yùn)輸專業(yè)的基礎(chǔ)課程，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域各類人員必備的素質(zhì)教育課程。從一般的散件雜貨運(yùn)輸，到以集裝箱為貨物裝載體進(jìn)行的運(yùn)輸，運(yùn)輸組織形式發(fā)生了重大的變革，要求在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸組織方面必須適應(yīng)這種變化的要求。集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展，為多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了條件，使多式聯(lián)運(yùn)給國際貨物運(yùn)輸組織帶來更大的可能。因此，從事交通運(yùn)輸活動的人員，應(yīng)了解集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的基本理論，從業(yè)人員應(yīng)該掌握相關(guān)知識。本課程講述的是以集裝箱為裝載體的貨物運(yùn)輸和以集裝箱運(yùn)輸為基本形式的多式聯(lián)運(yùn)的基本理論和方法。通過本課程的學(xué)習(xí)，了解并掌握集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的理論和方法，強(qiáng)化理論與實(shí)踐的結(jié)合，全面提高貨運(yùn)服務(wù)和管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。課程選用由朱曉寧主編，中國鐵道出版社出版的《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》作教材。該教材共有十二章，在本自學(xué)指導(dǎo)書中，亦按這十二章的內(nèi)容作說明。在自學(xué)的過程中，希望同學(xué)們不要只局限于這本教材的內(nèi)容，而能廣泛地閱讀其他相關(guān)教材、資料。本課程講授學(xué)時(shí)16小時(shí)，自學(xué)學(xué)時(shí)應(yīng)為課程學(xué)時(shí)的3倍。

二、課程的內(nèi)容、學(xué)習(xí)要求和自學(xué)時(shí)數(shù)第一章緒論第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展歷程了解兩個(gè)內(nèi)容：集裝箱運(yùn)輸?shù)男纬膳c發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)的形成及發(fā)展一、集裝箱運(yùn)輸?shù)男纬膳c發(fā)展大體經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)期：1、萌芽期：19世紀(jì)初~20世紀(jì)50年代中期；2、開創(chuàng)期：20世紀(jì)50年代中期~20世紀(jì)60年代中期；3、擴(kuò)展期：20世紀(jì)60年代中期~20世紀(jì)80年代中期；4、成熟期：20世紀(jì)80年代中期至今。了解各個(gè)時(shí)期集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)。二、多式聯(lián)運(yùn)的形成及發(fā)展1、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展過程國際間貨物的多式聯(lián)運(yùn)早在20世紀(jì)初產(chǎn)生，因提供全程運(yùn)輸服務(wù)，受到貨主的歡迎。集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展為國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。目前的國際多式聯(lián)運(yùn)，基本上是國際集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)。2、多式聯(lián)運(yùn)的概念理解與多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)而又常被相互替代使用的概念有四個(gè)：多式聯(lián)運(yùn)、國際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的定義以及1997年我國交通部和鐵道部共同頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》對國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的定義。3、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及優(yōu)勢集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人簽定一個(gè)運(yùn)輸合同，統(tǒng)一組織全程運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程的一次托運(yùn)、一單到底、一次收費(fèi)、統(tǒng)一理賠和全程負(fù)責(zé)。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢主要有以下方面：（1）統(tǒng)一化，簡單化;（2）減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量;（3）降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用;（4）擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的組成掌握集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的主要組成。主要由9個(gè)部分組成：1、適箱貨源及攬貨管理系統(tǒng)2、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱及箱務(wù)管理系統(tǒng)3、集裝箱船舶運(yùn)輸組織系統(tǒng)4、公路運(yùn)輸組織系統(tǒng)5、鐵路運(yùn)輸組織系統(tǒng)6、航空運(yùn)輸組織系統(tǒng)7、集裝箱貨運(yùn)站作業(yè)管理系統(tǒng)8、集裝箱碼頭及裝卸作業(yè)管理系統(tǒng)9、其他系統(tǒng)：無船承運(yùn)人，租箱公司，租船公司，貨運(yùn)代理，全程聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會，政府、監(jiān)管部門等

第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的變化了解兩個(gè)方面的內(nèi)容：集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)狀、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢。一、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)狀從世界集裝箱運(yùn)量總體情況，我國香港、臺灣及大陸集裝箱運(yùn)輸情況，世界集裝箱運(yùn)量總體情況三方面看集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀。二、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢1、干線船向大型化、高速化發(fā)展；2、世界主要集裝箱港口向大型、高效、綜合服務(wù)方向發(fā)展；3、港口的中轉(zhuǎn)作用日益重要；4、箱型有大型化、專用化的發(fā)展趨勢5、多式聯(lián)運(yùn)日益完善；6、經(jīng)營規(guī)模化；7、信息管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。第四節(jié)與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的國際貿(mào)易價(jià)格條件了解以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一、適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語FAS（FreeAlongsideSdportofshipment)意為裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）。FOB（FreeOnBdportofshipment)意為裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。CFR（CostAndFdportofdestination）意為成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。CIF（CostInsuranceandFdportofdestination）意為成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。二、適用于任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語EXW（ExWdplaceofdelivery）意為工廠交貨（指定交貨地）。FCA（FreeCdplaceofdelivery）意為貨交承運(yùn)人（指定交貨地）。CPT（CarriagePaidTdplaceofdestination）意為運(yùn)費(fèi)付至目的地（指定目的地）。CIP（CarriageandInsurancePdplaceofdestination）意為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地（指定目的地）。DAT（DeliveredAtTdplaceofdestination）意為運(yùn)輸終端交貨（指定目的地）。DAP（DeliveredAtPdplaceofdestination）意為目的地交貨（指定目的地）。DDP（DeliveredDutyPdplaceofdestination）意為完稅后交貨（指定目的地）。三、FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較1、適用的運(yùn)輸方式不同；2、交貨的地點(diǎn)不同；3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同；4、適用的提單類型不同；5、適用的保險(xiǎn)險(xiǎn)別不同。本章作業(yè)題1、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展階段及每階段的特點(diǎn)。2、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)主要由哪些部分組成？3、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢反映在哪些方面？4、適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語有哪些？第二章集裝箱及箱務(wù)管理第一節(jié)集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化理解并掌握三個(gè)內(nèi)容：一、集裝箱的定義二、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱三、非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱第二節(jié)集裝箱的術(shù)語及標(biāo)記理解兩個(gè)內(nèi)容：一、集裝箱的基本術(shù)語二、通用集裝箱的各部件名稱三、集裝箱標(biāo)記第三節(jié)集裝箱的種類理解三種分類標(biāo)準(zhǔn)：一、按使用材料分類二、按結(jié)構(gòu)分類三、按用途分類第四節(jié)集裝箱箱務(wù)管理本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱營運(yùn)管理體制二、集裝箱調(diào)運(yùn)管理三、集裝箱分配及使用四、集裝箱的發(fā)放與交接五、集裝箱的堆存與保管六、集裝箱滅失、損壞、逾期的處理七、集裝箱碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理八、集裝箱的修理及維護(hù)保養(yǎng)九、集裝箱管理的現(xiàn)代化第五節(jié)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)和管理本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的原因：1、管理方面的原因；2、進(jìn)出口貨源不平衡；3、貿(mào)易逆差導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡；4、進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同，使用不同規(guī)格的集裝箱，不同規(guī)格集裝箱短缺；5、各種運(yùn)輸方式之間銜接不夠協(xié)調(diào)6、其它原因，如出于對修箱費(fèi)用和修箱要求考慮。二、有關(guān)空箱調(diào)運(yùn)的各種費(fèi)用三、減少空箱調(diào)運(yùn)的途徑：1、組建聯(lián)營體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱的共享；2、強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間；3、強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化；4、合理調(diào)整特定航線的運(yùn)價(jià)，鼓勵(lì)邊際裝箱貨采用適箱化包裝，進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸；5、準(zhǔn)確預(yù)測貨流；6、加強(qiáng)修箱管理。本章作業(yè)題1、集裝箱的定義。按使用范圍劃分，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有哪些類？2、目前國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的主要規(guī)格有哪些種？主要規(guī)格箱型之間的尺寸關(guān)系是什么？3、集裝箱空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的原因，減少空箱調(diào)運(yùn)的途徑有哪些？4、如何加強(qiáng)對集裝箱調(diào)運(yùn)的管理。5、集裝箱分配及使用應(yīng)考慮哪些問題？第三章集裝箱貨流及基本組織形式第一節(jié)非集裝箱貨運(yùn)的一般過程了解以下內(nèi)容：一、散件雜貨運(yùn)輸?shù)囊话阖浳镞\(yùn)送過程二、一般貨物運(yùn)輸?shù)呢浟魈攸c(diǎn)三、一般貨物運(yùn)輸存在的問題在國際貿(mào)易運(yùn)輸中，散件雜貨運(yùn)輸，至少存在以下問題：（1）運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)多，手續(xù)過繁；（2）貨物搬運(yùn)次數(shù)多，貨損事故嚴(yán)重；（3）貨物裝卸時(shí)間過長；（4）運(yùn)輸組織復(fù)雜，貨物運(yùn)輸監(jiān)管困難。第二節(jié)集裝箱貨運(yùn)的基本組織形式理解并掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱貨物運(yùn)輸過程中貨物的集散方式集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中有兩種基本形態(tài)：1、整箱貨（FullContainerCargoLoad，縮寫FCL）及整箱貨物運(yùn)輸。2、拼箱貨（LessThanCargoContainerLoad，縮寫LCL）及拼箱貨物運(yùn)輸。二、集裝箱貨流的組織形式根據(jù)集裝箱貨流的程序及集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)，存在四種集裝箱貨流的組織形式：1、整箱貨物裝箱，以整箱貨物的形式拆箱；2、整箱貨物裝箱，以拼箱貨物的形式拆箱；3、拼箱貨物裝箱，以整箱貨物的形式拆箱；4、拼箱貨物裝箱，以拼箱貨物的形式拆箱。5、集裝箱貨流的組織形式三、集裝箱貨物的交付形式在集裝箱運(yùn)輸過程中，集裝箱貨物的交接地點(diǎn)主要有三處：1、集裝箱碼頭堆場(CY)；2、集裝箱貨運(yùn)站(CFS)；3、托運(yùn)人或收貨人工廠或倉庫(Door)。根據(jù)四種集裝箱貨流組織形式和三處集裝箱交接地點(diǎn)，集裝箱貨物的交付形式主要有九種。四、集裝箱化后的貨流變化五、集裝箱運(yùn)輸需要具備的條件1、貨運(yùn)要求2、設(shè)備要求3、集疏運(yùn)條件要求4、管理工作要求六、集裝箱化需要解決的問題1、集裝箱運(yùn)輸需要大量的初始投資；2、建立適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)、組織模式和法律法規(guī)；3、增加了箱務(wù)管理業(yè)務(wù)；4、要求海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢疫機(jī)構(gòu)的密切配合；5、增加了潛在危險(xiǎn)。七、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、一種高效率的運(yùn)輸方式2、一種高質(zhì)量的運(yùn)輸方式3、一種資金高度密集型的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)4、一種專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸方式5、一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程第三節(jié)集裝箱貨物分類及箱型選擇掌握以下兩個(gè)內(nèi)容：一、集裝箱貨物的分類1、按貨物性質(zhì)分2、按適箱程度分二、按貨物種類選擇集裝箱本章作業(yè)題1、集裝箱貨物運(yùn)輸過程中貨物的集散方式有哪些？2、集裝箱貨物的交付形式有哪些？3、集裝箱化需要解決哪些問題？4、如何根據(jù)貨物選擇集裝箱？第四章集裝箱的使用與貨物裝載第一節(jié)集裝箱使用前的準(zhǔn)備與檢查了解并掌握以下內(nèi)容：一、明確貨物屬性及其對裝箱的要求1、貨物的種類與性質(zhì)2、貨物的尺寸、重量3、貨物的包裝二、了解集裝箱運(yùn)輸過程1、集裝箱運(yùn)輸?shù)穆肪€2、到最終目的地需要的時(shí)間3、收貨和交貨形式4、拆箱地點(diǎn)的設(shè)備和條件5、有關(guān)各國特有的法令和規(guī)則三、集裝箱的選擇1、運(yùn)輸線路上的外界條件和特殊要求2、裝貨作業(yè)上的要求3、裝卸機(jī)械上的要求4、貨流條件5、貨物密度與集裝箱的容重兩者相適應(yīng)四、集裝箱裝載量及集裝箱數(shù)量的確定1、對于單位體積相同的貨物2、對于單位體積不同的貨物以及需要拼箱的貨物五、裝載方法和固定方法的考慮1、按整箱貨和拼箱貨可分為不同的裝箱方式。2、由于裝箱地點(diǎn)和裝箱人的不同，裝箱設(shè)備、裝箱技術(shù)等裝卸條件有很大不同。3、對于運(yùn)輸時(shí)間長、外界運(yùn)輸環(huán)境差的貨物。六、集裝箱使用前的檢查與清理1、集裝箱的外部檢查2、集裝箱的內(nèi)部檢查3、箱門與附件的檢查4、清潔狀態(tài)的檢查第二節(jié)集裝箱貨物裝載的一般要求掌握以下內(nèi)容：一、重量的分配二、貨物的襯墊三、貨物的固定四、貨物的混裝五、貨物裝載縱向重量分布的最小長度限制六、貨物的偏心容許范圍的限制七、裝箱作業(yè)中的一般注意事項(xiàng)八、集裝箱在底盤車上的偏心裝載第三節(jié)典型貨物的裝載方法典型貨物是集裝箱貨物中具有代表性的大宗貨物。了解箱裝貨、紙箱貨、捆包貨、袋裝貨、鼓桶類貨物、滾筒貨和卷盤貨、長件貨、托盤貨、危險(xiǎn)貨物等典型貨物的裝載方法。第四節(jié)典型貨物的裝載方法了解超高貨、超寬貨物、超長貨物、超重貨物、散件貨物、散貨、液體貨、冷藏貨、檢疫貨物等特殊貨物的裝載方法。本章作業(yè)題1、集裝箱使用前的準(zhǔn)備與檢查內(nèi)容有哪些？2、集裝箱貨物裝載的一般要求有哪些？第五章集裝箱貨運(yùn)站及碼頭第一節(jié)集裝箱貨運(yùn)站理解和掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱貨運(yùn)站種類集裝箱貨運(yùn)站按設(shè)置地點(diǎn)有三類：1、設(shè)在集裝箱碼頭內(nèi)的集裝箱貨運(yùn)站2、設(shè)在集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站3、內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站二、集裝箱貨運(yùn)站的主要工作1、集裝箱貨物的承運(yùn)、驗(yàn)收、保管和交付2、拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè)3、整箱貨的中轉(zhuǎn)4、重箱和空箱的堆存和保管5、貨運(yùn)單證的處理，運(yùn)費(fèi)、堆存費(fèi)的結(jié)算6、集裝箱及集裝箱車輛的維修、保養(yǎng)7、其他:如信息、住宿、餐飲等。三、集裝箱貨運(yùn)站的結(jié)構(gòu)三類集裝箱貨運(yùn)站結(jié)構(gòu)不同。四、集裝箱貨運(yùn)站的布置及規(guī)模了解標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱貨運(yùn)站布局。第二節(jié)集裝箱碼頭的選址與布置理解并掌握以下內(nèi)容一、集裝箱碼頭的特點(diǎn)裝卸作業(yè)高效化、自動化、管理工作現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。二、對集裝箱碼頭的要求了解對集裝箱碼頭的主要要求。三、集裝箱碼頭的布置及其設(shè)施了解集裝箱碼頭的一般布局與基本設(shè)施。第三節(jié)集裝箱碼頭機(jī)械設(shè)備了解并掌握集裝箱碼頭的機(jī)械設(shè)備種類及用途。一、碼頭前沿機(jī)械二、水平運(yùn)輸機(jī)械三、堆場作業(yè)機(jī)械四、拆裝箱機(jī)械第四節(jié)集裝箱碼頭裝卸工藝方案理解并掌握集裝箱碼頭裝卸的工藝方案。一、裝卸橋-跨運(yùn)車方案二、裝卸橋-輪胎式龍門起重機(jī)方案三、裝卸橋-軌道式龍門起重機(jī)方案四、裝卸橋-底盤車方案五、裝卸橋-集裝箱叉車方案第五節(jié)集裝箱碼頭大門業(yè)務(wù)了解集裝箱碼頭大門的業(yè)務(wù)。一、碼頭大門口的設(shè)置二、碼頭門口業(yè)務(wù)操作程序第六節(jié)集裝箱碼頭堆場的有關(guān)操作一、集裝箱在碼頭堆場上的位置表示理解分堆場、區(qū)、段、行、間、層的表示方法。二、堆場堆存能力的確定集裝箱堆場的堆存能力取決于：1、總堆存面積；2、允許堆放高度的層數(shù)；3、集裝箱堆碼的機(jī)械。4、留出足夠的空位，作為裝卸作業(yè)時(shí)翻箱使用。三、堆場指位了解如何進(jìn)行堆場指位。本章作業(yè)題1、集裝箱貨運(yùn)站的主要工作有哪些？2、對集裝箱碼頭的要求有哪些？3、裝箱碼頭的機(jī)械設(shè)備種類及用途。4、集裝箱碼頭裝卸的工藝方案有哪些？5、集裝箱堆場堆存能力取決于哪些因素？第六章集裝箱運(yùn)輸組織第一節(jié)水路集裝箱運(yùn)輸本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、海上國際集裝箱運(yùn)輸組織二、海上國際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)三、集裝箱班輪運(yùn)輸和集裝箱航線海上國際集裝箱運(yùn)輸一般為班輪運(yùn)輸，集裝箱航線一般為班輪航線。理解集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)暮x，主要班輪航線。了解三大集裝箱航線的情況。四、船舶的種類1、按船舶裝運(yùn)集裝箱化程度的不同2、按裝卸方式劃分五、裝卸方法海上集裝箱運(yùn)輸?shù)难b卸方法因集裝箱船而異，可有下列幾種方式：（1）吊上吊下型（2）駛進(jìn)駛出型（3）浮上浮下型六、作業(yè)方式早期的海上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)只擔(dān)當(dāng)“港對港”之間的主干運(yùn)輸服務(wù)。近年來，航運(yùn)企業(yè)紛紛加強(qiáng)“門到門”服務(wù)觀念。集裝箱運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式可有以幾種：直達(dá)作業(yè)、接駁作業(yè)、復(fù)合作業(yè)。七、集裝箱班輪運(yùn)營組織集裝箱船舶航線班輪運(yùn)營組織優(yōu)化、航線配船、確定航線基本港、擬制船期表、集裝箱船舶積載。八、集裝箱船舶的配積載理解并掌握配積載圖的編制方法。第二節(jié)公路集裝箱運(yùn)輸本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱運(yùn)輸對公路的要求包括對公路技術(shù)規(guī)格的要求、對運(yùn)輸車輛的要求、配備必備的裝卸機(jī)械、公路集裝箱營運(yùn)管理。二、集裝箱運(yùn)輸車輛公路集裝箱運(yùn)輸可以發(fā)揮其可及性高的優(yōu)點(diǎn)，以完成集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的末梢運(yùn)輸任務(wù)。一般而言，運(yùn)送方法有汽車貨運(yùn)方式、全拖車方式、半拖車方式、雙拖車合并方式四種。三、公路集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)在國際集裝箱由海上向內(nèi)陸延伸的運(yùn)輸系統(tǒng)中，公路集裝箱貨運(yùn)站（中轉(zhuǎn)站）是一個(gè)重要作業(yè)環(huán)節(jié)。在集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)中起重要的作用。了解主要表現(xiàn)在哪些方面。四、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)形式限于多式聯(lián)運(yùn)（國內(nèi)段）的公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)形式進(jìn)行說明。結(jié)合集裝箱運(yùn)輸?shù)慕M織形態(tài)、交付形式，公路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)形式主要有7個(gè)方面。掌握這些內(nèi)容。五、公路運(yùn)輸工藝流程目前，我國公路汽車集疏運(yùn)港口國際集裝箱的工藝流程，基本上為三種形式：（1）港口-貨主（2）港口-公路集裝箱貨運(yùn)站-貨主（3）港口-公路集裝箱貨運(yùn)站第三節(jié)鐵路集裝箱運(yùn)輸本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、鐵路集裝箱貨源組織形式二、鐵路集裝箱貨源組織的條件三、鐵路集裝箱辦理站的類型四、鐵路集裝箱辦理站的職能五、鐵路集裝箱的中轉(zhuǎn)六、鐵路集裝箱貨運(yùn)程序七、鐵路集裝箱的中轉(zhuǎn)八、鐵路集裝箱貨物的交接責(zé)任第四節(jié)航空集裝箱運(yùn)輸本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、航空集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)奶卣鞫?、航空運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類三、航空集裝箱四、集袋箱運(yùn)輸對空運(yùn)的要求第五節(jié)陸橋運(yùn)輸本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、西伯利亞大陸橋二、亞歐第二大陸橋三、北美陸橋本章作業(yè)題1、什么是集裝箱班輪運(yùn)輸，目前主要的班輪航線有哪些？2、如何加強(qiáng)對集裝箱船舶運(yùn)行的組織？3、集裝箱運(yùn)輸對公路的要求有哪些？4、公路集裝箱貨運(yùn)站在集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的作用主要表現(xiàn)在哪些方面？5、鐵路集裝箱貨源組織形式有哪些？6、航空集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)奶卣鳌?、什么是陸橋運(yùn)輸？典型的陸橋運(yùn)輸系統(tǒng)有哪些？第七章集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序與單證第一節(jié)集裝箱貨物出口的一般運(yùn)輸程序及單證本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱貨物出口的一般運(yùn)輸程序二、集裝箱貨物出口的主要單證第二節(jié)發(fā)貨人在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、發(fā)貨人在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第三節(jié)船公司在集裝箱出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第四節(jié)集裝箱碼頭堆場在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱碼頭堆場在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第五節(jié)集裝箱貨運(yùn)站在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)理解并掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第六節(jié)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)提單本節(jié)應(yīng)理解并掌握以下內(nèi)容：一、提單的定義、種類二、提單的內(nèi)容、使用第七節(jié)集裝箱碼頭收據(jù)的應(yīng)用理解并掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱站場收據(jù)的組成二、集裝箱站場收據(jù)各聯(lián)的作用本章作業(yè)題：1、出口貨運(yùn)的基本作業(yè)程序有哪些？2、各業(yè)務(wù)單位在出口中的主要工作有哪些？3、什么是海運(yùn)提單？4、什么是集裝箱運(yùn)輸提單？第八章集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序與單證第一節(jié)集裝箱貨物進(jìn)口的一般運(yùn)輸程序及單證本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱運(yùn)輸在目的地（進(jìn)口國）交接責(zé)任的特點(diǎn)二、集裝箱貨物進(jìn)口的一般運(yùn)輸程序三、集裝箱貨物進(jìn)口的主要單證第二節(jié)收貨人在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、收貨人在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第三節(jié)船公司在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、船公司在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第四節(jié)集裝箱碼頭堆場在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱碼頭堆場在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第五節(jié)集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)本節(jié)應(yīng)理解并掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)第六節(jié)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)提單本節(jié)應(yīng)理解并掌握以下內(nèi)容：一、提單的定義、種類二、提單的內(nèi)容、使用第七節(jié)集裝箱交貨記錄的應(yīng)用理解并掌握以下內(nèi)容：一、集裝箱交貨記錄的標(biāo)準(zhǔn)格式二、集裝箱交貨記錄的流轉(zhuǎn)程序三、承運(yùn)人、船舶代理、場站或港區(qū)、收貨人及代理人等對于集裝箱交貨記錄的的應(yīng)用本章作業(yè)題：1、進(jìn)口貨運(yùn)的基本作業(yè)程序有哪些？2、各業(yè)務(wù)單位在進(jìn)口中的主要工作有哪些？3、集裝箱交貨記錄的應(yīng)用？第九章集裝箱多式聯(lián)運(yùn)第一節(jié)多式聯(lián)運(yùn)的概念及組織方法本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、多式聯(lián)運(yùn)的全過程就其工作性質(zhì)的不同，可分為兩部分：實(shí)際運(yùn)輸過程和全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)過程。二、從組織體制來說，多式聯(lián)運(yùn)組織方法基本上可分為兩大類：1、協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法2、銜接式多式聯(lián)運(yùn)的組織方法第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與多式聯(lián)運(yùn)合同本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的概念及分類按是否擁有運(yùn)輸工具并實(shí)際完成多式聯(lián)運(yùn)貨物全程運(yùn)輸或部分運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可分為兩種類型：承運(yùn)人型、無船承運(yùn)人型。二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的條件理解多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的條件。三、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)經(jīng)營的基本方式多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的經(jīng)營方式通常有以下3種：獨(dú)立經(jīng)營方式、兩企業(yè)間聯(lián)營方式、代理方式。四、多式聯(lián)運(yùn)合同的特點(diǎn)具體特點(diǎn)表現(xiàn)在：為雙務(wù)合同、為有償合同、為不要式的合同、有約束第三者性質(zhì)、合同有時(shí)包括其他內(nèi)容。五、多式聯(lián)運(yùn)合同的訂立多式聯(lián)運(yùn)合同是處于平等法律地位的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與發(fā)貨人雙方的民事法律行為，只有在雙方表示一致時(shí)才能成立。合同是雙方的協(xié)議，其訂立過程是雙方協(xié)商的過程。第三節(jié)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的服務(wù)范圍理解并掌握以下服務(wù)內(nèi)容：1、接受托運(yùn)申請，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同；2、空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送；3、出口報(bào)關(guān)；4、貨物裝箱及接收貨物；5、訂艙及安排貨物運(yùn)送；6、辦理保險(xiǎn)；7、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單、組織完成貨物的全程運(yùn)輸；8、運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)；9、貨物交付；10、貨運(yùn)事故處理。第四節(jié)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍與責(zé)任期間本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任制形式二、單一運(yùn)輸承運(yùn)人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間的規(guī)定。第五節(jié)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任的概念和法律關(guān)系二、公約對其賠償責(zé)任基礎(chǔ)的法律規(guī)定三、公約對其賠償責(zé)任限制的法律規(guī)定四、公約對其賠償責(zé)任限制權(quán)力的喪失的法律規(guī)定。第六節(jié)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與保險(xiǎn)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的特征1、事故發(fā)生的頻度高，造成損失的數(shù)量大2、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)具有國際性3、運(yùn)輸保險(xiǎn)人責(zé)任確定的復(fù)雜性二、責(zé)任保險(xiǎn)與貨物保險(xiǎn)的基本概念及關(guān)系三、貨物保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)的特點(diǎn)第七節(jié)多式聯(lián)運(yùn)與集裝箱綜合保險(xiǎn)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱綜合保險(xiǎn)的基本概念二、集裝箱綜合保險(xiǎn)的特征集裝箱綜合保險(xiǎn)主要具有以下幾個(gè)方面的特征：保險(xiǎn)期間與責(zé)任范圍、保險(xiǎn)對象、損害賠償限額、小額損害免責(zé)特約、保單流通受限制。三、集裝箱綜合保險(xiǎn)理賠的責(zé)任關(guān)系本章作業(yè)題：1、簡述協(xié)作式、銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法的基本內(nèi)容。2、什么是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人？簡述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的條件。3、簡述承運(yùn)人型和無船承運(yùn)人型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的區(qū)別。4、什么是多式聯(lián)運(yùn)合同？簡述多式聯(lián)運(yùn)合同的特點(diǎn)。5、簡述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的服務(wù)范圍。6、根據(jù)《多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，賠償責(zé)任期間如何確定？如何規(guī)定賠償責(zé)任基礎(chǔ)？7、簡述目前在多式聯(lián)運(yùn)中的主要賠償責(zé)任形式。8、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)通常分為哪幾種類型？9、與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，簡述集裝箱多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)基本情況。10、簡述集裝箱多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的特征。11、集裝箱綜合保險(xiǎn)包括哪些方面的內(nèi)容？簡述集裝箱綜合保險(xiǎn)的特征。第十章集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)分析第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸市場的供求關(guān)系本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱運(yùn)輸需求與需求規(guī)律理解集裝箱運(yùn)輸需求的含義，需求規(guī)律表現(xiàn)。二、集裝箱運(yùn)輸?shù)墓┙o及供給規(guī)律理解集裝箱運(yùn)輸供給的含義、供給規(guī)律表現(xiàn)。第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸?shù)某杀痉治霰竟?jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱運(yùn)輸成本的意義二、集裝箱運(yùn)輸成本構(gòu)成的特點(diǎn)三、降低集裝箱運(yùn)輸成本的途徑第三節(jié)、集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益特點(diǎn)二、集裝箱船舶載箱量、航速與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系三、集裝箱船舶載箱量、航速與在港成本之間的關(guān)系四、影響集裝箱船舶規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的因素第四節(jié)集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、集裝箱運(yùn)價(jià)的基本結(jié)構(gòu)二、集裝箱運(yùn)價(jià)的按箱計(jì)費(fèi)三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)的確定原則四、集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)的基本形式五、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算六、鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法七、公路集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法第五節(jié)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)本節(jié)應(yīng)了解并掌握以下內(nèi)容。一、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)的制定國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)表從結(jié)構(gòu)上講，可采用以下兩種形式：第一種是城市間的門到門費(fèi)率，第二種形式與海運(yùn)運(yùn)價(jià)表相似，是港到港間費(fèi)率加上內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)率。二、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的計(jì)費(fèi)方式國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)費(fèi)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人向貨主一次計(jì)收。目前，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方式主要有兩種：（1）按單一運(yùn)費(fèi)制計(jì)算運(yùn)費(fèi)（2）按分段運(yùn)費(fèi)制計(jì)算運(yùn)費(fèi)本章作業(yè)題：1、為什么集裝箱運(yùn)輸需求的彈性較?。?、為什么集裝箱運(yùn)輸供給彈性較??？3、簡述集裝箱運(yùn)輸成本構(gòu)成的特點(diǎn)。4、簡述降低集裝箱運(yùn)輸成本的途徑。5、簡述國際集裝箱運(yùn)價(jià)如何按箱計(jì)費(fèi)？6、目前國際海運(yùn)運(yùn)價(jià)大體可以分為哪幾種類型？7、簡述國際集裝箱公路運(yùn)價(jià)與費(fèi)用計(jì)收的方法。8、簡述制定國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)的方法。第十一章集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的信息化第一節(jié)信息化與多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸過程包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是貨物的移動，包括貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)組織、運(yùn)送組織和交付組織；二是貨物信息的傳遞，包括貨物本身的信息和貨物運(yùn)輸信息的傳遞。了解集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)與基本信息內(nèi)容。多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)：一、數(shù)據(jù)通訊中間支撐系統(tǒng)；二、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸部分；三、業(yè)務(wù)管理部分。信息與運(yùn)輸生產(chǎn)組織和生產(chǎn)管理的關(guān)系，信息與方案制定和運(yùn)輸決策的的關(guān)系，以及信息的社會增值服務(wù)等內(nèi)容。第二節(jié)EDI與電子單證一、電子單證的優(yōu)勢1、什么是電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange簡寫為EDI)是指有關(guān)當(dāng)事人按照協(xié)議或規(guī)定，用約定的標(biāo)準(zhǔn)，編排有關(guān)的數(shù)據(jù)，通過信息網(wǎng)絡(luò)傳輸業(yè)務(wù)往來信息。實(shí)質(zhì)是通過約定的商業(yè)數(shù)據(jù)表示方法，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)在貿(mào)易伙伴所擁有的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間的交換和自動處理，達(dá)到迅捷和可靠的目的。利用EDI技術(shù)傳輸、處理的單證稱為電子單證。2、電子單證的優(yōu)勢（1）避免數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入，節(jié)約辦公費(fèi)用；同時(shí)提高信息處理的準(zhǔn)確性，降低出錯(cuò)率。（2）改善企業(yè)的信息管理及數(shù)據(jù)交換水平，有助于企業(yè)實(shí)施“適時(shí)管理(Justintime)”或“零庫存管理”等全新的經(jīng)營戰(zhàn)略。（3）確保有關(guān)票據(jù)、單證的處理安全、迅速，從而加速資金周轉(zhuǎn)。（4）提高“一關(guān)三檢”的工作效率，加速貨物的驗(yàn)放速度。二、EDI技術(shù)的核心問題1、數(shù)據(jù)通信技術(shù)2、標(biāo)準(zhǔn)化3、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)三、集裝箱運(yùn)輸?shù)碾娮訂巫C1、電子單證是EDI的數(shù)據(jù)