施工電梯施工方案資料(實用資料)

財信·圣堤亞納7#、13#、14#樓施工電梯施工方案PAGE9浙江中普建設(shè)集團有限公司-PAGE17-施工電梯施工方案資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

施工電梯施工方案資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）施工電梯施工方案工程名稱：財信·圣堤亞納7＃、13＃、14#樓建設(shè)單位：河南財信置業(yè)有限公司監(jiān)理單位：河南海華工程建設(shè)監(jiān)理公司施工單位：浙江中普建設(shè)集團有限公司編制人：審核人：批準人：

一、工程概況：本工程位于鄭州市鄭東新區(qū)黃河?xùn)|路與商都路交叉口西南部,7＃樓地下二層，地上二十五層,±0。00相對于絕對標高為95.5米,建筑物總高度73。80米；13＃樓地下二層，地上三十四層，±0.00相對于絕對標高為95。65米，建筑物總高度99.9米；14#樓地下二層，地上三十層,±0。00相對于絕對標高為95。4米，建筑物總高度87.3米。筏板基礎(chǔ);剪力墻結(jié)構(gòu)，室內(nèi)外高差均為0。30米。擬在主樓7#樓北側(cè)，13#、14＃樓南側(cè)各設(shè)一臺施工電梯，用于主體結(jié)構(gòu)和裝修工程施工的垂直運輸。施工電梯擬采用SC200/200型，主要技術(shù)參數(shù)如下：額定截重量2000kg,提升速度37。5M/min,最大提升高度150m,交流電動機額定功率7。5KW×2,限速器最大制動力矩3000N。m,動作速度55M/min,對重量1100kg，吊籠凈空尺寸3.0×1.3×2.7m(長×寬×高)，標準節(jié)、附墻架、導(dǎo)軌架等總重量16000kg。二、基本構(gòu)造本施工電梯共有六大部分組成:基礎(chǔ)部分、防護圍欄、導(dǎo)軌架部分、吊籠部分、對重部分、電氣部分。1、基礎(chǔ)部分:由基礎(chǔ)底架和鋼筋混凝土平臺組成，鋼筋混凝土平臺設(shè)在地下車庫2層結(jié)構(gòu)平面上，此處一、二層支模架不得拆除,其上將承受全部升降機的自重和負荷重（由設(shè)計認證），并對導(dǎo)軌架定位和固定。2、防護圍欄：由門、側(cè)墻板等拼裝而成的一個地面圍欄,以防人或物隨意闖入升降機工作區(qū)內(nèi),以策安全。圍欄門上還裝有機械電氣連鎖裝置,當(dāng)圍欄門關(guān)上以后，吊籠才能起動上升，機械連鎖門一旦“鎖住”就無法打開，直到吊籠降至地面,方可打開.3、導(dǎo)架部分：標準節(jié)為管子結(jié)構(gòu),每節(jié)節(jié)長1508mm,截面中心距為800×800，標準節(jié)兩側(cè)帶有齒條，供吊籠齒輪嚙合傳動，相鄰二標準節(jié)用螺栓聯(lián)接組成,全部標準節(jié)均可互換安裝。導(dǎo)軌架最多每隔9m,必須用扶墻撐架把導(dǎo)軌架和建筑物之間加以固定支撐，扶墻撐架規(guī)格有三種分別對應(yīng)三種不同扶墻距和撐架跨度，本施工電梯扶墻距離為2150mm，撐架跨度取2500mm，與建筑物連接采用建筑物邊梁預(yù)埋鋼板與扶墻焊接，預(yù)埋鋼板按標準圖施工.4、吊籠部分:吊籠由框架、驅(qū)動裝置、吊桿等組成。吊籠框架的四壁采用鋼絲網(wǎng)圍成。吊籠進出口門上裝有機械和電氣聯(lián)鎖裝置，出口門分為兩半，進口門是一個整體的。驅(qū)動裝置安裝在吊籠內(nèi)的防震支架上。兩個電動機驅(qū)動兩個蝸輪減速器，每一個蝸輪減速器裝有一個小齒輪，與井架節(jié)上的齒條相嚙合，驅(qū)動吊籠裝著人貨上下。安全制動器與驅(qū)動裝置裝在一起，它有一個小齒輪與齒條嚙合.此制動器靠離心力動作，在速度超出正常運行時，將升降機制動住。吊籠頂上還裝有安裝吊桿，其最大起重能力為200kg，最大起吊高度為5m，在日常工作時，應(yīng)拆下安裝吊桿，以減少吊籠荷重。5、對重部分對重部分主要由防松繩開關(guān)、滑輪框架、配重塊等組成，它被用來在電機功率不變的情況下，提高升降機的裝載量。對重鋼絲繩通過井架頂部滑輪,繞到鋼繩均衡裝置上，這裝置位于吊籠頂部，裝有松繩開關(guān)。兩根鋼絲繩中的任何一根因故斷裂或松掉、該裝置會立即切斷電源，防止事故擴大。6、電氣部分這部分包括電氣設(shè)備和電氣控制系統(tǒng)，電氣箱和電源箱分別安裝在吊籠和防護圍欄壁上,電纜采用直接拖動式并有電纜導(dǎo)向架加以保護，操作控制開關(guān)可由軟電纜拖引,能拖到吊籠頂部平臺操作.如果升降機在分段架設(shè)中提升高度小于導(dǎo)架預(yù)定架設(shè)高度的一半，滑車導(dǎo)軌安裝高度應(yīng)比導(dǎo)架頂端低4.5m，也就是說,如第一步準備架到30米，滑車導(dǎo)軌長應(yīng)是25.5m,在達到預(yù)定架設(shè)高度的一半再加上4.5米后，滑車導(dǎo)軌就不需要再加高.在導(dǎo)軌以上部分,電纜導(dǎo)向架每9米裝一個，導(dǎo)軌以下部分，電纜導(dǎo)向架每3米裝一個。上面和下面導(dǎo)軌緊固之前再檢查導(dǎo)軌端部之間的間隙,最小為1mm,最大為4mm,如需調(diào)整，可在連接桿和導(dǎo)架框架之間放進調(diào)整墊片。施工電梯必須設(shè)置避雷裝置，并用專用線引至地下，接地電阻符合要求。三、基礎(chǔ)準備根據(jù)廠家提供的基礎(chǔ)圖和附墻間距及現(xiàn)場實際，澆注鋼筋砼基礎(chǔ),地腳螺栓與基礎(chǔ)主筋焊牢。基礎(chǔ)底板5.4×3.67×0。30m（長×寬×高），C20砼，配筋φ10＠200雙層雙向.四、防護圍欄安裝把防護圍欄基礎(chǔ)構(gòu)架吊放在基礎(chǔ)上，用水平儀校正導(dǎo)軌架接口,并填實構(gòu)架與基礎(chǔ)間的空隙，然后擰緊地腳螺栓，當(dāng)?shù)趸\安裝就位后可拼裝側(cè)墻板、門和門框,使上下開啟靈活。五、導(dǎo)軌架安裝施工電梯的安裝及拆卸必須有資質(zhì)的單位進行。先把標準節(jié)I、II安放在基礎(chǔ)構(gòu)架接口上,擰緊連接螺栓，然后逐節(jié)安裝其余標準節(jié)，在每次標準節(jié)安裝前應(yīng)分別在標準節(jié)插口清除雜物，并涂抹少量黃油,在每加高10m后應(yīng)檢查導(dǎo)軌架垂直度＜1/1000，一旦發(fā)現(xiàn)超差應(yīng)及時用斜支撐加以校正。在標準節(jié)加裝到6。0m(二層樓面)后加設(shè)第一道附著支撐架.到14.4m（四層樓面)設(shè)一道附著支撐架，以后每隔兩層（7。2m）設(shè)一道附著支撐架。其一端與標準節(jié)固定，另一端用扣環(huán)與過道豎桿固定，過道豎桿并列四桿，用聯(lián)接塊固定在防護圍欄后墻板上，從基礎(chǔ)一直架設(shè)到頂，每隔3米加設(shè)過橋聯(lián)桿，中間兩根豎桿由附墻撐桿連接到預(yù)埋在建筑物上的支撐底座。過道堅桿兼作層平臺樓框架，以便加設(shè)登樓跳板，每次末節(jié)（最高節(jié))過道豎桿上需套上防水蓋子。六、吊籠安裝用吊車把吊籠在導(dǎo)軌架上就位后,高速上、下、左、右導(dǎo)向輪及壓輪位置，使齒輪與齒條的嚙合滿足圖紙要求。七、頭架和對重裝置的安裝1、把頭架、繩索護架等吊到吊籠頂。2、把吊籠升到導(dǎo)架頂端以下500毫米外,用安裝起重吊桿把頭架吊到導(dǎo)架頂,并用螺栓固定。3、把繩索繞過頭架的滑輪并放低到地下的對重上。4、在吊籠頂上安裝鋼繩護架。5、靠地面人員幫助，把鋼絲繩索系到對重上，并用鋼繩系緊。6、調(diào)整鋼絲繩，使繩索偏心繩具限位開關(guān)位于限位樣板中間。7、確保對重通道無障，對重滾輪與導(dǎo)軌的總間隙應(yīng)調(diào)整到1毫米.8、當(dāng)對重碰緩彈簧時，吊籠頂離頭架的距離確保300毫米以上.八、電氣安裝電纜導(dǎo)向架按施工圖要求固定在過道豎桿上，并保持在電纜筒方的同一垂直線上.九、調(diào)整在升降機各部安裝就緒后，在試運轉(zhuǎn)同時應(yīng)分別調(diào)整各部件相關(guān)位置及運程開關(guān)轉(zhuǎn)臂長度，現(xiàn)分述如下：1、吊籠與防護圍欄調(diào)整防護圍欄門框上的橫桿,使吊籠單行門在下降時能順利的將橫桿托起、同時圍欄門上的機械鎖扣環(huán)能被吊籠撞塊打開.2、吊籠與導(dǎo)軌架調(diào)整導(dǎo)軌架上、下限位撞塊位置，使吊籠驅(qū)動板上的行程開關(guān)能可靠接觸，并準確停車。3、試運轉(zhuǎn)當(dāng)升降機全部安裝無誤，吊籠與導(dǎo)軌架配合間隙調(diào)整后可進行吊籠運行試驗。a．手動升降首先確保切斷主機電源，然后把驅(qū)動板與減速器連接的檢查蓋拆下用撬棒插入機組聯(lián)軸器孔內(nèi)，撬動時必須同時用手拉開電動機尾端制動器的松閘把手，撬動結(jié)束應(yīng)松手合閘并進行第二次撬動準備,如此往復(fù)撬動使吊籠上升1米左右，與此同時檢查吊籠在導(dǎo)軌架上的上升情況，并隨時調(diào)整各滾輪位置,使吊籠齒輪與齒條咬合位置準確、運行平穩(wěn)，各滾輪與導(dǎo)軌架立柱管接觸均勻，無碰撞等現(xiàn)象。然后用手輕松拉閘把手，使吊籠緩緩下降，以上操作重復(fù)一次，確認可行后，方可進行機械驅(qū)動試車。本方法亦適用于施工下降，但注意每下降20m應(yīng)停止下滑一分鐘，以使制動瓦冷卻.b．機械驅(qū)動升降:在確保電氣接線無誤，電源供電正常的情況下,把升降控制開關(guān)接到吊籠頂部平臺上進行人操作空載試運轉(zhuǎn)（便于觀察)。操縱控制開關(guān)使吊籠在導(dǎo)軌架上、下運行數(shù)次，行程高度不得大于3米，吊籠運行應(yīng)平穩(wěn)無跳動、異響等故障，作帶載試運行，操作方法同上，并進一步檢查電動機，減速器的發(fā)熱情況。在全部情況正常允許投入正常安裝運行.對于新安裝的升降機,還應(yīng)作超載25％的靜載試驗10分鐘，檢查吊籠各主梁剛度，焊縫及導(dǎo)向輪定位緊固等是否可靠。發(fā)現(xiàn)問題及時解決.新安裝的升降機必須進行滿載墜落試驗，以后至少每三個月一次，確保安全限速器的靈敏。安裝完成后必須掛好限載標識牌并經(jīng)驗收合格后方可使用。十、維修與保養(yǎng)：1、每周保養(yǎng)：a．按操作說明，確保每天進行檢查.b．確保小齒輪和壓輪在驅(qū)動底盤上可靠緊固,同時檢查驅(qū)動底板螺栓固定情況。c．檢查制動器的制動力矩，參閱說明書中制動器制動力矩檢查的單獨說明.d．檢查減速器的油位，必要時補充新油。e．檢查吊籠門和圍欄門的聯(lián)鎖裝置、上下行程開關(guān)和對重斷繩保護開關(guān)。試分別開著圍欄門及切斷各行程開關(guān),起動電機,這時升降機應(yīng)無法起動，注意每次試驗僅檢查一個動能。f．檢查吊籠所有門的聯(lián)鎖裝置。g．檢查導(dǎo)軌架上的限位塊位置是否正確.h．檢查電纜導(dǎo)向架的護纜情況.i．檢查電纜支承壁和電纜導(dǎo)架間的相對位置。j．檢查所有標準節(jié)和斜支撐的連接點。同時檢查齒條的緊固螺栓.k．保持電動機冷卻翼板的清潔.l．確保電力電纜無破損。m．檢查對重導(dǎo)向滾輪的調(diào)整和固定情況.檢查鋼繩的均衡裝置，天輪和對重鋼絲繩托架。2、每月保養(yǎng)a．檢查小齒輪和齒條的磨損情況。b．用塞片檢查蝸輪減速器的蝸輪磨損情況。c．根據(jù)說明書潤滑部位表進行潤滑.3、每季度保養(yǎng)a．檢查滾珠軸承的間隙，吊輪導(dǎo)向輪的磨損.如滾輪被磨損，按說明進行校正.如軸承被磨損則更換導(dǎo)向輪。b．用墜落試驗檢查安全限速器。十一、安全防護1、地面吊籠出入口搭設(shè)雙層防護棚,離地高度2。5

m,外挑5m。2、防護棚采用鋼管搭設(shè)，雙層間距60㎝,用腳手架滿鋪,并與鋼管綁扎牢固。3、卸料口用4分電線管制作防護門,門高1。2m，門寬同卸料口寬。4、每層卸料平臺采用鋼管搭設(shè)，滿鋪九夾板.十二、安全操作注意事項1、升降機操作人員應(yīng)熟悉升降機性能和操作規(guī)程，并需培訓(xùn)合格后方可操作.必須身體健康.嚴禁非司機開車.2、升降機聯(lián)絡(luò)設(shè)專人指揮，用長短哨音區(qū)別上下。3、每班作業(yè)前按規(guī)定檢查制動，各限位裝置、梯籠門和圍護門等處的電氣聯(lián)鎖裝置是否靈敏可靠。4、升降機吊籠內(nèi)嚴禁超載,嚴禁貨物伸出吊籠運行。防止偏重。5、吊籠上下運行時，吊籠上的安裝吊桿不準帶載運行。6、吊籠運行中發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車，并向有關(guān)人員匯報，嚴禁帶病運行。7、施工升降機嚴禁人貨混裝（即乘人時不裝貨，載貨時不載人）8、記好當(dāng)班記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時報告和解決.十三、拆卸程序1、拆卸工作必須要有統(tǒng)一專人指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面10米范圍內(nèi)設(shè)禁區(qū)，并有專人監(jiān)護.2、主籠嚴禁超載,人及物總量為1000㎏。3、小吊桿上有懸掛重物時嚴禁開動梯籠。4、嚴格按程序拆卸，過道豎桿、過橋聯(lián)桿、支撐架、附墻桿必須隨標準節(jié)高度同步進行。5、拆卸人員在作業(yè)時必須帶安全帽，系安全帶,穿工作鞋（防滑鞋）。不得以投擲方法傳遞工作及器材，在松開螺栓時,不準雙手操作，只能一手扳扳手，一手握緊近方桿件操作。6、雨天、霧天及有五級以上大風(fēng)的天氣，不得進行拆卸。施工電梯安裝施工方案資料一、封面二、建筑起重機機械安（拆）資料審核表三、專項施工方案審批表四、施工電梯安裝施工方案1、編制說明2、工程概況3、施工電梯概況4、施工電梯現(xiàn)場布置位置5、基礎(chǔ)施工6、附墻裝置設(shè)置7、電源設(shè)置8、安裝部件在重量和吊裝9、安裝輔助設(shè)備10、安裝工藝程序11、質(zhì)量技術(shù)要求12、安全裝置的調(diào)試13、安全保證措施14、輔助機械、吊索具和專用工具在配置15、施工人員配置16、施工形象進度17、重大危險源管理18、起重設(shè)備安裝工程應(yīng)急響應(yīng)遇案19、對今后拆除工作的設(shè)想五、施工電梯安裝工程安全技術(shù)交底書六、租賃公司企業(yè)資質(zhì)證書1、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印照）2、組織機構(gòu)代碼證（復(fù)印照)3、建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證明（復(fù)印照）4、安全生產(chǎn)許可證（復(fù)印照）5、起重設(shè)備安裝與使用人員資格證書（復(fù)印照）施工電梯安裝施工方案封面工程名稱：工程地址:使用單位機械型號設(shè)備編號安裝單位蓋租賃單位公章安裝負責(zé)人蓋租賃單位公章方案編制人方案審批人租賃公司名稱編制日期：建筑起重機機械安（拆)資料審核表工程名稱工程地址設(shè)備名稱施工升降機產(chǎn)權(quán)備案號安裝（拆除日期聯(lián)系電話提交的審核資料1安裝資質(zhì)證書2安全生產(chǎn)許可證副本3安裝單位特種作業(yè)人員證書4安裝（拆除）工程專項施工方案5安裝單位與使用單位簽訂的安裝（拆除)合同6安裝單位與施工總承包單位簽訂的安全協(xié)議書7安裝單位安裝(拆除）工程專職安全生產(chǎn)管理人員,專業(yè)技術(shù)人員名單8安裝(拆除）工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案9輔助起重機械資料及特種作業(yè)人員證書（資質(zhì)等級證書，安全生產(chǎn)許可證，特種做業(yè)人員證書，車輛安全使用許可證，檢測報告監(jiān)理單位審核意見蓋監(jiān)理單位公章蓋監(jiān)理單位公章審核人：年月日施工總承包單位意見蓋總包單位公章蓋總包單位公章審核人：年月日登記部門：（公章）登記日期：年月日三、專項施工方案審批表工程名稱編制單位建設(shè)單位蓋建設(shè)單位公章蓋建設(shè)單位公章審核人：批準人：（專業(yè)負責(zé)人)（項目負責(zé)人)監(jiān)理單位蓋監(jiān)理單位公章蓋監(jiān)理單位公章審核人：批準人：（專業(yè)監(jiān)理工程師）（總監(jiān)）分包單位蓋租賃單位公章蓋租賃單位公章編制人：審核人：批準人：（專業(yè)負責(zé)人)（項目負責(zé)人)(公司負責(zé)人)總包單位蓋總包單位公章蓋總包單位公章編制人：審核人：批準人：（專業(yè)負責(zé)人）(項目負責(zé)人)施工電梯安裝施工方案內(nèi)容1、編制說明2、工程概況3、施工電梯概況4、施工電梯現(xiàn)場布置位置5、基礎(chǔ)施工6、附墻裝置設(shè)置7、設(shè)置電源8、安裝部件在重量和吊裝9、安裝輔助設(shè)備10、安裝工藝程序11、質(zhì)量技術(shù)要求12、安全裝置的調(diào)試13、安全保證措施14、輔助機械、吊索具和專用工具在配置15、施工人員配置16、施工形象進度17、重大危險源管理18、起重設(shè)備安裝拆除工程應(yīng)急響應(yīng)遇案19、對今后拆除工作的設(shè)想五、施工電梯安裝工程安全技術(shù)交底書六、租賃公司企業(yè)資質(zhì)證書1、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（正副本復(fù)印照）2、中華人民共和國組織機構(gòu)代碼證（正副本復(fù)印照）3、建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證明(正副本復(fù)印照）4、安全生產(chǎn)許可證（正副本復(fù)印照）5、起重設(shè)備安裝于使用人員資格證書（復(fù)印照）補充1：收取《中華人民共和國特種設(shè)備制造許可證》、《產(chǎn)品合格證書》、《設(shè)備使用說明書》、《起重機械制造監(jiān)督檢驗證明》、《建筑起重機械產(chǎn)權(quán)備案證》。2:收取合法檢驗檢測機構(gòu)（第三方有資質(zhì)檢測機構(gòu)）出具的相關(guān)《檢測鑒定報告書》。3：收取建筑起重機械租賃安裝（拆除）工程合同書、安全協(xié)議書。4:收取安裝單位《安裝自檢自檢報告書》。5:收取(第三方有資質(zhì)檢測機構(gòu))《防墜器檢測報告書》6:收取《流動式起重機定期檢驗報告書》7：收取基礎(chǔ)安裝圖紙企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(復(fù)印照正本）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照注冊號工程名稱住所法定代表姓名注冊資本公司類型實收資本經(jīng)營范圍蓋租賃單位公章蓋租賃單位公章成立日期營業(yè)期限有限空間作業(yè)施工方案北京市地鐵15號線程07標段有限空間作業(yè)施工方案北京市地鐵15號線程07標段PAGEPAGE11中鐵隧道集團有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.中鐵隧道集團有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.北京地鐵15號線工程07標段有限空間作業(yè)施工方案編制:復(fù)核：審核:中鐵隧道集團有限公司北京地鐵15號線工程07標項目經(jīng)理部2009年5月12日

目錄TOC\o"1-2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc261771410”第一章前言 21．編制目的 3_Toc261771414”3．適用范圍 3HYPERLINK\l”_Toc261771415"第三章工程簡介 41．工程概況 4HYPERLINK\l”_Toc261771417"第四章有限空間作業(yè)點 61．有限空間作業(yè)點 62．情況介紹 6HYPERLINK\l”_Toc261771420"第五章預(yù)防及處理方案 72．預(yù)防及防護措施 7HYPERLINK\l”_Toc261771423"第六章應(yīng)急演練 11

第一章前言有限空間是指封閉或部分封閉，進出口較為狹窄有限，未被設(shè)計為固定工作場所，自然通風(fēng)不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)積聚或氧含量不足的空間.有限空間作業(yè)是指作業(yè)人員進入有限空間實施的作業(yè)活動。⑴有限空間分為三類：①密閉設(shè)備：如船艙、貯罐、車載槽罐、反應(yīng)塔（釜）、冷藏箱、壓力容器、管道、煙道、鍋爐等；②地下有限空間:如地下管道、地下室、地下倉庫、地下工程、暗溝、隧道、涵洞、地坑、廢井、地窖、污水池（井）、沼氣池、化糞池、下水道等；③地上有限空間:如儲藏室、酒糟池、發(fā)酵池、垃圾站、溫室、冷庫、糧倉、料倉等。⑵有限空間存在的危害①中毒危害：有限空間容易積聚高濃度的有毒有害物質(zhì)。有毒有害物質(zhì)可以是原來就存在于有限空間內(nèi)的，也可以是作業(yè)過程中逐漸積聚的，比較常見的有：Ⅰ硫化氫。如清理、疏通下水道、糞便池、污水池等作業(yè)容易發(fā)生硫化氫中毒。Ⅱ一氧化碳。如煤氣管道損壞，煤氣滲透到有限空間內(nèi)，造成一氧化碳積聚，以及在設(shè)備檢修時，設(shè)備內(nèi)殘留的一氧化碳泄漏等。Ⅲ苯、甲苯、二甲苯.如在有限空間內(nèi)進行防腐涂層作業(yè)時，由于涂料中含有的苯、甲苯、二甲苯等有機溶劑的揮發(fā)，造成中毒等。②缺氧危害：有限空間中氧濃度過低會引起缺氧,比較常見的有：Ⅰ二氧化碳.由于二氧化碳比空氣重，在長期通風(fēng)不良的有限空間內(nèi)部，易擠占空間,造成氧氣濃度低，引發(fā)缺氧。Ⅱ惰性氣體。工業(yè)上常用惰性氣體對反應(yīng)釜、貯罐等容器進行沖洗，容器內(nèi)殘留的惰性氣體過多，當(dāng)工人進入時，容易發(fā)生單純性缺氧或窒息。③燃爆危害：有限空間中存在的甲烷等易燃易爆物質(zhì)，濃度過高遇著火源會引起燃燒或爆炸。④其他危害:其他任何威脅生命或健康的環(huán)境條件。如高處墜落、溺水、物體打擊、電擊等。第二章編制說明1．編制目的為保證施工人員在有限空間作業(yè)的人身安全，特編制此方案。2．編制原則貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針及相關(guān)的法律法規(guī)、制度等.3．適用范圍本方案適用于北京地鐵15號線一期工程07標施工。

第三章工程簡介1．工程概況北京地鐵15號線07標段工程位于北京市順義區(qū)，標段工程為兩站兩區(qū)間,包括順義站、俸伯站（含折返線）兩個車站工程及石門站～順義站區(qū)間、順義站～俸伯站區(qū)間兩個區(qū)間盾構(gòu)工程。順義站采用明挖順做法施工、俸伯站及俸伯站東折返線采用明挖合槽施工、區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。1.1工程概述⑴順義站位于府前路與光明大街的十字交叉口處,沿府前街東西向布置，車站為明挖雙層三跨框架結(jié)構(gòu)島式站臺，車站總長202。9m，標準段寬23.1m，軌面埋深約15.2m,頂板覆土約3.2m，車站主體結(jié)構(gòu)、四個出入口、兩個風(fēng)道、一個疏散口，均采用明挖法施工順義站平面布置圖見圖3—01。圖3-01順義站平面位置示意圖圖3-01順義站平面位置示意圖順義三中順義區(qū)市委勝利派出所文化光明廣場⑵俸伯站位于潮白河?xùn)|岸約500m處，順平輔路道路路中布置，起訖里程為DK44+872。35~DK45+104.55.車站共設(shè)4個出入口,1個安全出入口,2組風(fēng)亭。站臺寬14m，總建筑面積16938m2。俸伯站平面如圖3—02。車站結(jié)構(gòu)為雙層三跨島式站臺，長度232.2m,標準段寬度20。8m，底板埋深約16.2m，頂板覆土厚度3m，車站主體采用明挖法施工.圖3-02俸伯站平面位置示意圖一號出入口圖3-02俸伯站平面位置示意圖一號出入口二號出入口三號出入口四號出入口一號風(fēng)亭二號風(fēng)亭俸伯站安全出口⑶石～順區(qū)間：線路從順西路站出發(fā),向東沿府前西街，穿過京承鐵路、站前北街、新順大街,到達順義站,右線起訖里程為右K41+197.537~右K42+380.550，單線總長1138。013m。本區(qū)間在右K41+789。333處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，采用暗挖法施工。⑷順~俸區(qū)間:線路從府前街出發(fā)，向東沿府前東街敷設(shè)，穿過潮白河，到達俸伯站.右線起訖里程右K42+581。850～右K44+744.587,頂板覆土7~18m，單線總長2167。737m。本區(qū)間在右K43+042。545和右K44+109。329處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，采用暗挖法施工;在右K43+500處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道（與風(fēng)道、泵房合建），采用明挖法施工。⑸俸伯站站東明挖區(qū)間：俸伯站后區(qū)間含正線和出入段線兩部分，其中正線起訖里程為右K45+001.937~右K45+592.044,全長590。107m，包括出入段線合槽部分。區(qū)間正線分雙跨、三跨及四跨結(jié)構(gòu),區(qū)間線路利用兩段圓曲線從出俸伯站時的線間距15m變?yōu)?7m,并保持17m的線間距到達設(shè)計終點，設(shè)計終點K45+589。544處設(shè)一中間風(fēng)道(兼聯(lián)絡(luò)通道、泵房）。出入段線部分從K45+066.038(HCK0+000）開始，以0。2%下坡，在HCK0+200處，以R=2000m圓曲線變坡為3.3654%（右線)上坡至U型槽設(shè)計終點。出入段線HCK0+000～HCK0+391。3為與正線合槽修建部分，HCK0+391。3～HCK0+740為出入段線南行至車輛段地下部分。俸伯站后區(qū)間采用全明挖工法施工。

第四章有限空間作業(yè)點1．有限空間作業(yè)點根據(jù)明挖結(jié)構(gòu)施工工藝及現(xiàn)場實際情況,本標段有限空間作業(yè)點有：①順義站及俸伯站軍便梁下方頂板施工部位。②所有結(jié)構(gòu)中板、頂板施工的凌空邊。③區(qū)間盾構(gòu)施工隧道內(nèi)。2．情況介紹⑴順義站及俸伯站軍便梁下方頂板施工部位順義站及俸伯站為保證結(jié)構(gòu)施工，在交通導(dǎo)改時，在冠梁頂鋪設(shè)了橫跨結(jié)構(gòu)的軍便梁，以便車輛南北通行，待結(jié)構(gòu)施工完畢后拆除。順義站軍便梁設(shè)置在結(jié)構(gòu)西端，縱向長度約50m,軍便梁底至結(jié)構(gòu)頂板頂面約1。5m；俸伯站軍便梁設(shè)置在基坑的中西部，縱向長度15.5m,軍便梁底距結(jié)構(gòu)頂板頂面1.7m。施工空間狹小，材料的運輸、安裝，砼的澆筑均不方便,存在有限空間作業(yè)物體打擊、碰撞危害。⑵所有結(jié)構(gòu)中板、頂板施工的凌空邊基坑明挖結(jié)構(gòu)采用縱向分段施工,相鄰兩段結(jié)構(gòu)施工存在時間差。如前段施工中板時，后段在施工底板；前段在施工頂板時，后段在施工中板或下側(cè)墻。因此相鄰結(jié)構(gòu)高程落差凌空邊存在高處墜落危害。⑶區(qū)間盾構(gòu)施工隧道石門站~順義站、順義站～俸伯站區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)施工.石門站~順義站右線起訖里程為右線起訖里程為右K41+197。537～右K42+380。550，單線總長1138.013m.本區(qū)間在右K41+789.333處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道,采用暗挖法施工。順義站~俸伯站右線起訖里程右線起訖里程右K42+581.850～右K44+744。587，頂板覆土7～18m，單線總長2167.737m。本區(qū)間在右K43+042.545和右K44+109.329處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，采用暗挖法施工；在右K43+500處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道(與風(fēng)道、泵房合建)，采用明挖法施工.本標區(qū)間盾構(gòu)施工隧道和暗挖施工隧道存在中毒危害和缺氧危害。

第五章預(yù)防及處理方案1．指導(dǎo)思想有限空間作業(yè)由項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安全總監(jiān)總監(jiān)督下進行，以保證人身安全為目標,實行項目經(jīng)理負責(zé)制、項目全員參加，本著預(yù)防為主、救助為輔的工作原則，確?！鞍踩a(chǎn)事故為‘0’“的工作目標。2．預(yù)防及防護措施2。1施工準備及預(yù)防⑴落實安全職責(zé)項目部主要負責(zé)人應(yīng)加強有限空間作業(yè)的安全管理,履行以下職責(zé)：①建立、健全有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確有限空間作業(yè)負責(zé)人、作業(yè)者、監(jiān)護者職責(zé)；②組織制定專項作業(yè)方案、安全作業(yè)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案、安全技術(shù)措施等有限空間作業(yè)管理制度；③保證有限空間作業(yè)的安全投入，提供符合要求的通風(fēng)、檢測、防護、照明等安全防護設(shè)施和個人防護用品；④督促、檢查本項目有限空間作業(yè)的安全生產(chǎn)工作，落實有限空間作業(yè)的各項安全要求;⑤提供應(yīng)急救援保障，做好應(yīng)急救援工作；⑥及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。⑵作業(yè)負責(zé)人、監(jiān)護人、作業(yè)人職責(zé)明確有限空間作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)負責(zé)人、監(jiān)護人員和作業(yè)人員職責(zé)，不得在沒有監(jiān)護人的情況下作業(yè)。①作業(yè)負責(zé)人(一工區(qū)經(jīng)理陳文兵、二工區(qū)經(jīng)理王世平、三工區(qū)經(jīng)理衛(wèi)兵團、掘進一隊經(jīng)理閆以勝、掘進二隊經(jīng)理晏立忠)職責(zé)：應(yīng)了解整個作業(yè)過程中存在的危險危害因素;確認作業(yè)環(huán)境、作業(yè)程序、防護設(shè)施、作業(yè)人員符合要求后，授權(quán)批準作業(yè)；及時掌握作業(yè)過程中可能發(fā)生的條件變化,當(dāng)有限空間作業(yè)條件不符合安全要求時，終止作業(yè)。②作業(yè)者（所有施工人員）職責(zé)：應(yīng)接受有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)；遵守有限空間作業(yè)安全操作規(guī)程，正確使用有限空間作業(yè)安全設(shè)施與個人防護用品；應(yīng)與監(jiān)護者進行有效的操作作業(yè)、報警、撤離等信息溝通。③監(jiān)護者(安保人員)職責(zé)：應(yīng)接受有限空間作業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)；全過程掌握作業(yè)者作業(yè)期間情況，保證在有限空間外持續(xù)監(jiān)護，能夠與作業(yè)者進行有效的操作作業(yè)、報警、撤離等信息溝通；在緊急情況時向作業(yè)者發(fā)出撤離警告,必要時立即呼叫應(yīng)急救援服務(wù)，并在有限空間外實施緊急救援工作;防止未經(jīng)授權(quán)的人員進入.⑶設(shè)置危害告知在有限空間進入點附近設(shè)置醒目的警示標志標識，并告知作業(yè)者存在的危險有害因素和防控措施，防止未經(jīng)許可人員進入作業(yè)現(xiàn)場。⑷嚴格作業(yè)審批凡進入有限空間進行施工、檢修、清理作業(yè)的，工區(qū)應(yīng)實施作業(yè)審批。未經(jīng)作業(yè)負責(zé)人審批,任何人不得進入有限空間作業(yè).⑸不得擅自臨時作業(yè)作業(yè)工區(qū)在有限空間實施臨時作業(yè)時，應(yīng)嚴格規(guī)范作業(yè)行為。如缺乏必備的檢測、防護條件,不得自行組織施工作業(yè),應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系求助配合或采用委托形式進行.⑹加強人員培訓(xùn)實踐證明，多數(shù)有限空間事故都是因作業(yè)者麻痹大意造成的,因此，提高人員安全防范意識十分重要。項目部應(yīng)對有限空間作業(yè)負責(zé)人員、作業(yè)者和監(jiān)護者開展安全教育培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括：有限空間存在的危險特性和安全作業(yè)的要求；進入有限空間的程序；檢測儀器、個人防護用品等設(shè)備的正確使用;事故應(yīng)急救援措施與應(yīng)急救援預(yù)案等。培訓(xùn)應(yīng)有記錄。培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)記載培訓(xùn)的內(nèi)容、日期等有關(guān)情況。⑺提高應(yīng)急救援能力項目部應(yīng)制定有限空間作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案,明確救援人員及職責(zé)，落實救援設(shè)備器材,掌握事故處置程序，提高對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力.每年至少進行一次演練，并不斷進行修改完善。

2。2防護措施⑴順義站及俸伯站軍便梁下方頂板施工部位由于施工空間狹小，施工人員在施工期間必須做到分工明細、井然有序,材料運輸采用人工接力傳遞，避免少的走動.施工材料邊傳遞邊安裝，盡量少堆積，以防堆積過多阻礙人員行走。夜間因為視線不好，盡量將工作安排在白天.⑵所有結(jié)構(gòu)中板、頂板施工的凌空邊在施工凌空邊安裝安全隔離防護網(wǎng)，隔離措施安裝要牢固，水平距離每2m設(shè)置一豎向立桿，立桿采用φ48鋼管(或采用碗扣式腳手架直接加高），高度不低于1。5m；豎向設(shè)置上中下三排橫桿，與立桿相連形成整體，達到牢固可靠。模板面以上500mm設(shè)踢腳板，防止工作面物品掉落砸傷下方施工人員。防護網(wǎng)采用鋼絲密目網(wǎng)，與立桿和橫桿接觸部位采用綁扎或焊接.⑶區(qū)間盾構(gòu)施工隧道有限空間作業(yè)隧道施工主要傷害為：有害氣體中毒傷害和缺氧傷害.在進入隧道內(nèi)施工前必須先檢測后作業(yè)。①檢測在進入隧道內(nèi)施工前，安排專職人員利用有害氣體檢測儀根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場和周邊環(huán)境情況，檢測有限空間可能存在的危害因素.檢測指標包括氧濃度值、易燃易爆物質(zhì)（可燃性氣體、爆炸性粉塵）濃度值、有毒氣體濃度值等.未經(jīng)檢測，嚴禁作業(yè)人員進入有限空間.整個作業(yè)過程中,只檢測一次是遠遠不夠的,當(dāng)作業(yè)環(huán)境條件可能發(fā)生變化時，專職人員應(yīng)對作業(yè)場所中危害因素進行持續(xù)或定時的檢測;當(dāng)作業(yè)人員工作面發(fā)生變化時，應(yīng)視為進入新的有限空間，應(yīng)重新檢測后再進入。實施檢測時，檢測人員應(yīng)處于安全環(huán)境,檢測時要做好檢測記錄，包括檢測時間、地點、氣體種類和檢測濃度等。②危害評估實施有限空間作業(yè)前，作業(yè)工區(qū)應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果對作業(yè)環(huán)境危害狀況進行評估，采取消除和控制危害的措施，如加強通風(fēng)、佩戴正確的防護用品等，確保整個作業(yè)期間處于安全受控狀態(tài)。危害評估依據(jù)：GB8958《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》,氧濃度在19。5％——23。5％間是安全的。GBZ2.1《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分:化學(xué)有害因素》等。③通風(fēng)施工作業(yè)隊實施有限空間作業(yè)前和作業(yè)過程中,采取強制性持續(xù)通風(fēng)措施降低危險，保持空氣流通。嚴禁用純氧進行通風(fēng)換氣.④使用呼吸防護用品呼吸防護用品的選擇應(yīng)符合GB/T18664《呼吸防護用品的選擇、使用與維護》要求。缺氧條件下,應(yīng)符合GB8958《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》要求。缺氧或工作環(huán)境變化大或可能發(fā)生大量毒氣涌入的作業(yè)環(huán)境，應(yīng)佩戴隔離式呼吸防護器具，如送風(fēng)式長管呼吸器，自吸式長管呼吸器,正壓鋼瓶長管呼吸器，正壓鋼瓶背負式呼吸器。氧濃度合格，有毒氣體濃度可穩(wěn)定保持在作業(yè)場所允許濃度的10倍以下（如：硫化氫濃度小于100mg/m3時），工作環(huán)境條件穩(wěn)定，不會發(fā)生爆發(fā)性毒氣涌入的作業(yè)環(huán)境，可使用半面罩自吸過濾式呼吸防護器具，俗稱防毒口罩,同時實施定時監(jiān)測或佩戴相應(yīng)的氣體報警器.氧濃度合格,有毒氣體濃度可穩(wěn)定保持在立即威脅生命健康濃度IDLH以下（如硫化氫濃度小于430mg/m3）,工作環(huán)境條件穩(wěn)定，不會發(fā)生爆發(fā)性毒氣涌入的作業(yè)環(huán)境,可使用全面罩自吸過濾式呼吸防護器具，俗稱防毒面具，同時實施定時監(jiān)測或佩戴相應(yīng)的氣體報警器。⑷報警和自救項目部以“領(lǐng)導(dǎo)干部值班制”為原則，并以手機為通訊工具進行聯(lián)系；主要人員聯(lián)系方式如下表?？傊蛋囝I(lǐng)導(dǎo)表值班人聯(lián)系方式值班人聯(lián)系方式李明東何枝柳邊如偉陳文兵蘇強王世平楊偉衛(wèi)兵團有限空間發(fā)生事故時，監(jiān)護者應(yīng)及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)報警請求救援，救援人員應(yīng)做好自身防護，配備必要的呼吸器具、救援器材,嚴禁盲目施救，導(dǎo)致事故擴大.⑸事故報告有限空間發(fā)生事故后，項目部應(yīng)當(dāng)按照國家和本市有關(guān)規(guī)定向所在區(qū)縣政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和相關(guān)行業(yè)監(jiān)管部門報告。第六章應(yīng)急演練演練時間:在6月中旬項目部組織一次有害氣體中毒應(yīng)急演練.演練地點：俸伯站右線盾構(gòu)施工區(qū)間.參加人員：項目部全體管理人員，掘進一隊施工人員、120救護中心.演練物資清單：有害氣體檢測儀、隔離式呼吸防護器具（送風(fēng)式長管呼吸器，自吸式長管呼吸器，正壓鋼瓶長管呼吸器,正壓鋼瓶背負式呼吸器均可)、單架。演練步驟:組長李明東負責(zé)主持、組織全隊人員按有害氣體中毒“應(yīng)急預(yù)案”進行模擬演練，各組員按其職責(zé)分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由安全總監(jiān)楊偉組織對“應(yīng)急預(yù)案”的有效性進行評價，必要時對“應(yīng)急預(yù)案”的要求進行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的記錄應(yīng)予以保持，并對不足處進行完善,不斷更新和調(diào)整.PAGE工程概況本工程名稱為吳家堡城中村改造項目工程。本工程位于太原市晉源區(qū)，南中環(huán)街與新晉祠路交叉口,總建筑面積65000平方米。結(jié)構(gòu)類型為框架、剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)及鋼筋混凝土灌注樁基礎(chǔ)。地上部分為住宅,地下為人防及車庫第二章人貨兩用梯的安裝與拆卸2。1施工電梯基礎(chǔ)基礎(chǔ)承受荷載P的近似值為：圍欄重量1170Kg吊籠重量1260×2=2520Kg吊籠載重量1000×2=2000Kg導(dǎo)架總重量151×47=7097Kg合計:12787Kg附墻架、緊固件約占導(dǎo)架總重30％2129Kg過道豎桿和過橋連桿3194Kg重量約占導(dǎo)架總重45%P=（12787+2129+3194）×10=181100N基礎(chǔ)采用圖2.1所示形式，配加強鋼筋網(wǎng)格，Φ12@200。預(yù)埋底架腳鉤及6個地腳鋼須與鋼筋網(wǎng)格扎成一體。2.2施工電梯安裝與拆卸施工電梯采用如圖2。2所示附墻架，Lmax=4000,LMIN=2000。（詳細裝拆方案附后）2。2。1安裝期間的安全措施在安裝期間,絕對不準許與安裝工作無關(guān)的人員使用升降機。驅(qū)動吊籠運行必須將加節(jié)按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許在吊籠內(nèi)操縱.不允許在風(fēng)速>13米/秒和雷雨、下雪的惡劣氣候條件下進行安裝工作.利用設(shè)置在吊籠頂部的安裝吊桿進行安裝工作時，吊桿的最大起重量為200Kg,不允許超載。吊籠載荷也不允許超過額定安裝載重。任何人不準站在懸吊物下.安裝吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。吊籠運行時，人員的頭部、手及裝運的物件絕對不準伸出吊籠護欄.除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內(nèi)、圍欄頂上或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內(nèi)、導(dǎo)架立柱內(nèi)和附墻架等不安全區(qū)域內(nèi)活動。除非加節(jié)按鈕盒的防止誤動作開關(guān)扳到停機位置或操作盒上的緊急停機按鈕已經(jīng)按下，否則不得在吊籠頂上進行安裝工作。不能讓任何不稱職的人員進行電氣的接線工作，且在進行這類工作時，必須確保切斷電源。直到所有的連接螺栓已完全緊固、吊具從剛安裝好的標準節(jié)處拆除后，才能驅(qū)動吊籠.2。2。2拆卸期間的安全措施在拆卸期間，絕對不準許與拆卸工作無關(guān)的人員使用升降機。不允許在風(fēng)速>13