發(fā)動(dòng)機(jī)0401班空氣期末考試試卷A

2005～2006學(xué)年第學(xué)發(fā)機(jī)《氣力》末試卷A（共3頁(yè)）

3、完全氣體在等溫變化過(guò)程中從外界吸入的熱量全部用來(lái)對(duì)外界做功。（）4、所有工作于兩個(gè)定溫?zé)嵩粗g的熱機(jī)，熱效率相等。（）5、變截面管流中流在管道面積小的地方流速快在管道面積大的地方流速慢。題

一

二

三

總

分

（）得一、填題（每1分，共30

）

6、氣流的滯止參數(shù)就是氣流速度為零的參數(shù)。（）7、拉伐爾管的最小截面就是臨界截面。（）8、飛機(jī)的升力隨著飛行速度的增大而增大。（）１、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓

㎜Hg≈Pa=，一個(gè)工程大氣9、在一定的高度和一定的迎角時(shí)，飛機(jī)只能以一定飛行速度平飛。（）班級(jí)

壓=

㎜HO≈Pa。10、飛機(jī)具有速度穩(wěn)定性的條件是：飛行速度增大時(shí)，升力增大，飛行速度減小時(shí)，22、完全氣體是指

的氣體，一般情況下

升力減小。（）姓名

只要是壓力不

和溫度不

的氣體都可以當(dāng)作完全氣體。學(xué)號(hào)

3、通用氣體常數(shù)（μR）≈（J/mol·K4、平衡狀態(tài)必須滿足的三個(gè)條件是、

三、簡(jiǎn)題（每題5分，共30分和。１、請(qǐng)寫出飛機(jī)極線圖中A、、C三點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的迎角及其定義。5、熱力循環(huán)中體系對(duì)外界所做的

。6、馬赫數(shù)的定義式為，它是氣流

的衡量指標(biāo)。飛機(jī)飛行馬赫數(shù)命題

的定義為。熊純

7、空速管是應(yīng)用

方程的原理制成的。審核

8、飛機(jī)機(jī)翼的迎角是指，在時(shí)為負(fù)。

時(shí)為正，批準(zhǔn)

9、后掠機(jī)翼由于后掠角的存在會(huì)產(chǎn)生

效應(yīng)和

效應(yīng)，其主要原因是。10在細(xì)長(zhǎng)三角翼上產(chǎn)生的升力有

和

兩部分其中

的2、什么叫做狀態(tài)量和過(guò)程量？在我們學(xué)習(xí)過(guò)的參數(shù)中各列舉兩個(gè)狀態(tài)量和過(guò)程量。變化與迎角成非線性關(guān)系。11、飛機(jī)保持平飛所必須滿足的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方程是

和。12、在保持其它條件不變時(shí)，螺旋槳的拉力隨飛機(jī)飛行速度的增大而，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大而。二、判題（每題1，共10分）1、熱量只能從溫度高的物體傳給溫度低的物體。（）2、各種完全氣體在同溫同壓下的體積相等。（）第

3音速的定義是什么？寫出音速的兩種形式的計(jì)算公式影響音速大小的因素有哪些?

6、分別寫出總溫、總壓與靜溫、靜壓及氣流M數(shù)的數(shù)學(xué)關(guān)系式。并說(shuō)明它們的物理意義。4激波形成的條件是什么？它按形狀可以分為哪幾種？它們的強(qiáng)度哪個(gè)最強(qiáng)？并示意地畫出各自的形狀.

四、計(jì)分析題每小題10分共分）1、氣沿著如圖所示的擴(kuò)散形管道進(jìn)行絕能流動(dòng)，在截面1—處，空氣的溫度

速度為272m在截面—2處空氣的速度降為72.2m試求出口處的氣流總溫和速度系數(shù)。5什么叫做飛機(jī)的臨界馬赫數(shù)？其物理意義是什么？并說(shuō)明為何后掠機(jī)翼的臨界馬赫數(shù)比平直機(jī)翼的臨界馬赫數(shù)大的原因.第

2、空氣由容器經(jīng)拉伐爾管絕能流動(dòng)，以V700m的速度流向大氣時(shí)，其溫度降低一半，壓力等于大氣壓力，求容器中空氣的壓力、溫度和密度。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)口空氣溫度為467K，出口溫度11