軌道保護專項施工方案(已通過)

軌道保護專項施工方案(已通過)軌道保護專項施工方案(已通過)軌道保護專項施工方案(已通過)V:1.0精細整理，僅供參考軌道保護專項施工方案(已通過)日期：20xx年X月白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程軌道保護專項施工方案重慶教育建設(shè)（集團）有限公司2016年4月5日目錄HYPERLINK第一章工程概況 3HYPERLINK一、工程概況 3HYPERLINK二、工程內(nèi)容 4HYPERLINK三、設(shè)計內(nèi)容 4HYPERLINK四、地質(zhì)氣象條件、周邊環(huán)境 4HYPERLINK五、項目施工對軌道交通關(guān)系 8第二章HYPERLINK編制依據(jù) 15HYPERLINK一、編制內(nèi)容 15HYPERLINK二、編制依據(jù) 16HYPERLINK三、編制原則 17HYPERLINK第三章總體施工組織 19HYPERLINK一、組織思路 19HYPERLINK二、施工前期準備 19HYPERLINK第四章施工進度策劃及進度計劃 23HYPERLINK一、工期目標 23HYPERLINK二、施工進度組織 23HYPERLINK第五章施工工藝 24HYPERLINK一、本工程對軌道交通設(shè)施可能造成的影響 24HYPERLINK二、軌道交通控制保護區(qū)施工 24HYPERLINK三、軌道交通控制保護區(qū)外施工 29HYPERLINK第六章風險識別、分析及評估 30HYPERLINK一、風險識別 30HYPERLINK二、風險分析 32HYPERLINK二、風險評估 35HYPERLINK第七章施工安全措施 37HYPERLINK一、組織保障 37HYPERLINK二、技術(shù)措施 48HYPERLINK三、監(jiān)測監(jiān)控 49HYPERLINK四、第三方監(jiān)測監(jiān)控 50HYPERLINK五、安全應(yīng)急預(yù)案 50第一章工程概況一、工程概況工程名稱：白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程工程地址：北部新區(qū)禮嘉商務(wù)區(qū)建設(shè)單位：重慶北部新區(qū)土地儲備整治中心代理建設(shè)單位：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團）股份有限公司設(shè)計單位：林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司地勘及三方監(jiān)測單位：重慶市勘測院監(jiān)理單位：重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：重慶教育建設(shè)（集團）有限公司白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程具體范圍為：東以柳吊溪為界，南以金渝大道為界，西、北以金通大道和嘉陵江為界。該片區(qū)規(guī)劃生態(tài)總部區(qū)、商貿(mào)核心區(qū)、高品質(zhì)生態(tài)住區(qū)三大功能片區(qū)，是北部新區(qū)現(xiàn)代都市區(qū)的重要風貌展示區(qū)。白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程平面位置圖本工程分為兩個單項工程：白云湖截污干管工程及龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程，其中龍?zhí)了畮煳挥诙Y嘉商務(wù)區(qū)的東南側(cè)，庫容為30萬m3，白云水庫位于禮嘉商務(wù)區(qū)的中部，庫容為36萬m3。白云-龍?zhí)了档仄焊叱虨椤蠖鄶?shù)高程集中在260m～360m之間。龍?zhí)梁Ｋ痪€控制在，洪水位線在。白云湖常水位線控制在，洪水位線在。二、工程內(nèi)容1、土石方工程（1）雨污管管頂平場工程。（2）雨污管溝槽開挖工程2、安裝工程（1）雨污管道安裝與回填。（2）雨污井澆筑與回填。三、設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容為白云-龍?zhí)梁挠昱偶拔叟殴こ獭?、龍?zhí)梁こ逃晡鬯到y(tǒng)龍?zhí)梁﨣0+000-K1+650環(huán)湖布置，新建雨水檢查井46座，新建污水檢查井46座，檢查井連接由鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管連接。2、白云湖工程雨污水系統(tǒng)白云湖K0+000-K1+073環(huán)湖布置，新建雨水檢查井31座，新建污水檢查井36座，檢查井連接由鋼帶增強聚乙烯螺紋波紋管連接。本工程嚴格采用雨污分流制。四、地質(zhì)氣象條件、周邊環(huán)境1、工程地質(zhì)條件工程區(qū)行政區(qū)劃屬重慶市北部新區(qū)，區(qū)內(nèi)有內(nèi)環(huán)快速、金渝大道等城市主干道直達場地，勘察區(qū)交通現(xiàn)狀良好，交通便利。白云—龍?zhí)梁麄€建筑場地地形整體上北西高南東低，中間呈凹槽狀，地面坡角在0~35°之間，場地大部分地段被堆填的第四系填土層覆蓋，形成多個填土斜坡，局部基巖出露。整個建筑場地勘探點地面最高處高程為（ZK18），最低高程為（TC1），相對高差為，屬構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌。2、氣象條件勘測區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛。具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無霜期長特點。氣溫：年平均氣溫℃，極端最高氣溫℃（1953年7月11日），最冷月（1月）平均氣溫℃，最冷月（1月）平均最低氣溫℃，最大平均氣溫差℃（1953年8月）。蒸發(fā)量、濕度：年蒸發(fā)量1071mm，最大年蒸發(fā)量（1959年），年平均相對濕度79%，年平均絕對濕度。風：年平均風速s，最大風速為s（1984年5月10日），風向NW。降水：雨季在5月～9月，施工開挖應(yīng)做好抽排水、降水措施。地形地貌擬建場地為剝蝕淺丘原始地貌單元，現(xiàn)經(jīng)人工改造水庫四周為城市市政道路，地勢較為平緩。高程~，相對高差左右，目前總體地形呈凹狀，四周相對較高，中間低。3、地質(zhì)構(gòu)造龍?zhí)梁^(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬龍王洞背斜西冀，受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層，但存在次級褶皺，地質(zhì)構(gòu)造較為簡單。巖層呈單斜狀產(chǎn)出，其產(chǎn)狀傾向181~1870，傾角9~140，優(yōu)勢產(chǎn)狀：185°∠11°，巖體為中厚層狀結(jié)構(gòu)，層面裂隙發(fā)育情況一般，層面結(jié)合較好，屬硬性結(jié)構(gòu)面。地質(zhì)構(gòu)造簡單，無斷層通過，完整程度屬較完整。白云湖位于石坪場向斜東翼，產(chǎn)狀：傾向300～310o、傾角3～8o，優(yōu)勢產(chǎn)狀為300°∠6°，根據(jù)實地調(diào)查以及鉆探揭露，層間偶夾泥質(zhì)，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。4、地層巖性龍?zhí)梁涸诒敬慰辈煦@探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的素填土、粉質(zhì)粘土和下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。從整個場地基巖埋深~，基巖面高程范圍~，基巖面坡角為0~30°，局部可達42°，與原地貌地形起伏情況基本一致，由于場地部分為回填區(qū)域，基巖面與地形起伏情況相差稍大。白云湖：經(jīng)地面地質(zhì)調(diào)查和鉆孔揭示，勘察區(qū)出露的地層由上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl)及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)沉積巖層：場區(qū)巖層的基巖強風化帶厚約～。基巖強風化帶巖體破碎，風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體基本質(zhì)量等級為V級。5、水文地質(zhì)條件龍?zhí)梁海?）地下水類型及富水性擬建場地地層結(jié)構(gòu)由素填土、粉質(zhì)粘土、下伏砂巖和泥巖組成。人工填土松散～稍密，砂巖屬透（含）水層；粉質(zhì)粘土和泥巖屬相對隔水層。建筑場地屬長期剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大。場地中部為龍?zhí)梁畮?，根?jù)《白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程方案》，規(guī)劃龍?zhí)梁畮煺Ｐ钏幻?，設(shè)計洪水位米。除龍?zhí)梁畮焱鈭龅貎?nèi)無其余地表水體，施工期間龍?zhí)梁畮煲迅珊浴．敶髿饨涤陼r，場地地表水形成地表徑流向場地中部低洼的龍?zhí)梁畮臁Ｔ谟昙?，擬建場區(qū)填土層較厚地段、地勢低洼地段易形成上層滯水，水量隨季節(jié)變化而變化。結(jié)合本次勘察對部分鉆孔進行簡易提水試驗，提出施工循環(huán)水，24小時觀測孔內(nèi)水位不恢復(fù)，說明勘察期間鉆探深度范圍松散巖類內(nèi)無地下水。（2）地下水的動態(tài)變化由于建筑場地地下水接受補給的來源主要為大氣降水補給，故地下水的動態(tài)變化同大氣降水密切相關(guān)，一般隨著降雨量的變化而變化，受大氣降水控制顯著。地層巖性含水性較弱，無統(tǒng)一地下水位及區(qū)域性水力聯(lián)系，故地下水富水性較差。結(jié)合路線區(qū)地貌、巖性、巖層產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造分析，勘察區(qū)富水性較差、地下水較貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。（3）水、土腐蝕性評價根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》判定環(huán)境類型屬Ⅲ類，調(diào)查發(fā)現(xiàn)周圍無污染源，勘察區(qū)在鉆探深度范圍內(nèi)地下水貧乏，故地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性，水對鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。（4）不良地質(zhì)作用經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。白云湖：該擬建場地地勢四周高，中間低，場地水文地質(zhì)條件總體簡單。場地內(nèi)地下水的補給、逕流、排泄受地形條件制約。場地內(nèi)地下水按含水介質(zhì)和儲水形式可分為兩種類型：基巖裂隙水和松散巖類孔隙水。⑴基巖裂隙水場地基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖、砂巖互層，場地巖層中構(gòu)造裂隙總體不發(fā)育，裂隙連續(xù)性差，不利于地下水賦存和接受補給，基巖中地下水水量有限，根據(jù)周邊相鄰工程基坑開挖情況看，基巖裂隙水呈滴狀或脈狀，水量極小。⑵松散層孔隙水場地中部地勢較低，上覆土層厚度較大，是地下水的匯集區(qū)，有地下水賦存，地下水類型為松散層孔隙潛水，受大氣降水補給，水量受季節(jié)和氣候影響顯著。根據(jù)抽水試驗成果，沿線填土的均勻性差，孔隙率較大，滲透系數(shù)d。勘察期間，場地內(nèi)地下水水量較大，另在多雨季節(jié)，由于場地相對周邊地勢低洼，且表土松散，易于積水，施工時應(yīng)配備抽水設(shè)施加以排泄流（滲）入基槽內(nèi)的地表、地下水。6、地質(zhì)作用通過勘察查明，擬建場地無滑坡、泥石流、危巖等不良地質(zhì)作用。場地內(nèi)特殊巖土為人工填土，其厚度差異較大，廣泛分布于整個場區(qū)。主要由砂巖、泥巖塊碎石及粘性土組成，場地整體穩(wěn)定。7、辦公、生活條件（1）交通與運輸條件龍?zhí)梁鞍自坪闹芏加性诮ü饭こ?，本工程施工范圍附近公路均已建好，施工區(qū)域交通便利，過往車輛少，對于本工程施工有極大的幫助，減小了車輛運輸過程中的安全隱患，同時對周邊交通順暢不構(gòu)成影響。（2）施工及生活用水本工程項目部選址在L50路南方公路旁，經(jīng)仔細勘察，發(fā)現(xiàn)附近存在已建好的自來水管道及水表，可為工程項目參與人員提供干凈的生活飲用水，同時也可供施工用水。（3）電力供應(yīng)及通訊沿線均有電力供應(yīng)，施工可就近接入輸電線路，同時采用自發(fā)電輔助施工。五、項目施工對軌道交通關(guān)系1、根據(jù)《白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程初步設(shè)計軌道專項審查意見》，本工程與軌道交通線關(guān)系為：該工程與軌道交通六號線相互關(guān)系該工程YL-9至YL-11段雨水管道（d1600）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內(nèi)底標高約為米至米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂標高約為米至米，兩者最小垂直距離約為米。該工程YL-19至YL-24段雨水管道（d800）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內(nèi)底標高約為米至米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂標高約為米至米，兩者最小垂直距離約為米。該工程WL-9至WL-12段污水管道（d500）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內(nèi)底標高約為米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂標高約為米至米，兩者最小垂直距離約為米。該工程WL-20至WL-27段污水管道（d600，局部為d400）上跨軌道交通六號線禮嘉站至金山寺站區(qū)間隧道，管道內(nèi)底標高約為米至米，該處軌道交通六號線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂標高約為279米至米，兩者最小垂直距離約為米。該工程與軌道交通六號線支線相互關(guān)系該工程YL-15至YL-20段雨水管道（d1800，局部1600）上跨軌道交通六號線支線禮嘉站至平場站區(qū)間隧道，管道內(nèi)底標高約為米至米，該處軌道交通六號線支線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂標高約為米至米，兩者最小垂直距離約為米。該工程WL-16至WL-21段污水管道（d600，局部為d400或d500）上跨軌道交通六號線支線禮嘉站至平場站區(qū)間隧道，管道內(nèi)底標高約為米至米，該處軌道交通六號線支線區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂標高約為米至米，兩者最小垂直距離約為米。該工程與軌道交通十五號線相互關(guān)系該工程YB-28至YB-30段雨水管道（d800）位于軌道交通十五號線區(qū)間隧道北側(cè)，接入既有排水系統(tǒng)，臨時十五號線左線中心線處管道內(nèi)底標高約為米，該處軌道交通十五號線左線區(qū)間隧道軌面標高約為米，兩者最小垂直距離約為米。該工程WB-34至WB-36段污水管道（d500）位于軌道交通十五號線區(qū)間隧道北側(cè)，接入既有市政污水系統(tǒng)，臨近十五號線左線中心線處管道內(nèi)底標高由米調(diào)整為米，該處軌道交通十五號線左線區(qū)間隧道軌面標高約為米，兩者最小垂直距離約為米。2、本次截污干管設(shè)計位于軌道保護范圍線內(nèi)的管線包括d500~d600污水管線以及d1600雨水管線，位于六號線及支線、十五號線軌道或者軌道保護范圍線上方，其中屬于軌道保護范圍線內(nèi)的截污干管內(nèi)容包括：六號線（禮嘉站至金山寺站工程區(qū)間左線ZDK35+~ZDK35+800；右線ZDK35++~ZDK35+）及支線范圍（左線K0+~K0+段，右線K0+~K0+960段）內(nèi)WL9~WL14段、WL16~WL28段以及YL9~YL14、YL16~YL27段；15號線遠景控規(guī)方案范圍內(nèi)（SSK11+300~SSK11+500）WB37~WB41段、YB35~YB36段。具體詳見下面平面位置關(guān)系圖:白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程與軌道交通交匯分布總圖圖STYLEREF1\s錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-SEQ圖\*ARABIC\s11軌道六號線與截污干管平面位置關(guān)系圖圖STYLEREF1\s錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-2軌道六號線、支線與截污干管平面位置關(guān)系圖圖STYLEREF1\s錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。-3截污干管與軌道十五號線平面位置關(guān)系圖豎向位置關(guān)系六號支線（禮嘉站至平場站工程區(qū)間左線K0+~K0+段，右線K0+~K0+960段）軌道保護范圍線內(nèi)存在d1600雨水管線和d600污水管線以及檢查井，雨污水管線大致沿六號支線軌道樁號減小方向排放。該段范圍內(nèi)，雨污水管距離軌道頂部垂直距離最小約33m。其中地面設(shè)計標高僅為示意，具體以景觀等相關(guān)設(shè)計為準。圖3-4軌道六號支線與截污干管剖面示意圖六號線（禮嘉站至金山寺站工程區(qū)間左線ZDK35+~ZDK35+800；右線ZDK35++~ZDK35+）軌道保護范圍線內(nèi)存在d1600雨水管線和d600污水管線以及檢查井，雨污水管線大致沿六號線軌道樁號減小方向排放。該段范圍內(nèi)，雨污水管距離軌道頂部垂直距離最小約22m，距離錨桿頂部最小距離約19m。圖3-5軌道六號線與截污干管剖面示意圖十五號線由于目前初雨遠期控規(guī)方案階段，并且本次設(shè)計截污干管僅有WB37~WB41段d500污水管、YB35~YB36段d800雨水管處于十五號軌道保護范圍線內(nèi)，距離軌面高程距離33m以上。（該軌道斷面為為示意，且左線標高參照右線標高進行確定）。圖3-6軌道十五號線與截污干管剖面示意圖考慮到管道開挖后會及時回填以及距離各軌道頂部或錨桿頂部19m以上，因此對軌道影響可忽略不計。第二章編制依據(jù)一、編制內(nèi)容本方案編制內(nèi)容主要對白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程可能涉及影響軌道六號線和軌道十五號線的相關(guān)施工工藝做闡述，結(jié)合實際情況作出相應(yīng)防范及應(yīng)對措施。二、編制依據(jù)本工程施工專項施工方案主要依據(jù)下列資料進行編制：（1）《白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程施工設(shè)計圖》（2）《白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程總體施工組織設(shè)計》（3）《白云-龍?zhí)镰h(huán)湖截污干管工程勘測設(shè)計圖》（4）《白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程初步設(shè)計軌道專項審查意見》（5）《龍?zhí)两匚鄹晒苘壍缹Ｆ罚?）國家、地方及行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行工程設(shè)計和施工驗收規(guī)范、標準、圖集如下：《工程測量規(guī)范》（GB500026-2007）；《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-2002）；《混凝土質(zhì)量控制標準》(GB50164-2011)；《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號文）；《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）；《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ180-2009 ；《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；《工程巖體分級標準》（GB50218-94）；《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）《建筑深基坑工程施工技術(shù)規(guī)范》（JGJ311-2013）《建筑結(jié)構(gòu)變形測量規(guī)范》（JGJ8-2007）《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》（JGJ160-2008）；《建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定》（建質(zhì)[2003]82號）；《國務(wù)院關(guān)于修改＜特種設(shè)備安全監(jiān)察條例＞的決定》（國務(wù)院第549號令）；《重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（重慶市人民代表大會常務(wù)委員會公告（2008）23號）；《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB/T6441-1986）；《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009）；《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）；《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/29639-2013）；《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場文明施工標準》（渝建發(fā)[2008]169號）；《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-2011）。其它現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、標準、技術(shù)規(guī)程；ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHS18001職業(yè)健康安全管理體系。三、編制原則（1）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置。盡量壓縮施工臨時占地，嚴格組織、精心管理、文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。（2）采用成熟、可靠、先進、針對性強的施工方法、方案及施工組織形式。（3）強調(diào)科學的組織管理，特別是施工組織設(shè)計以及施工部署要特別結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，充分考慮本工程所涉及的軌道六號線和軌道十五號線的安全性各方面的有利及不利的影響因素。（4）堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（5）嚴格貫徹執(zhí)行國家及重慶市對工程建設(shè)的各項方針政策及工程建設(shè)施工強制性條文。嚴格執(zhí)行設(shè)計及施工驗收規(guī)范。（6）堅持“以人為本”建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施，堅持標準化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，同時確保地上建筑（構(gòu)筑物）及地下管線的安全。（7）堅持施工與環(huán)境協(xié)調(diào)的原則，嚴格控制施工過程中的噪音、粉塵、污水、廢物對周圍的影響。（8）堅持對保護區(qū)不爆破、采用挖掘機破碎巖石和單鉤拖拽破碎巖石及土方施工、不擾動溝槽底部巖石，保證施工區(qū)域巖石的完整性。（9）在施工中建立完善的排水設(shè)施，堅持地表排水有序，有序收水，將地表水排入已有市政排水系統(tǒng)，在邊坡基底和下穿道溝槽底部不集水，減少對軟質(zhì)巖體的軟化，保證軌道六號線和軌道十五號線周邊巖體的完整性，防止可能產(chǎn)生的沉降和水平位移。在以上編制依據(jù)的基礎(chǔ)上，通過認真閱讀施工圖和地勘資料，并對現(xiàn)場進行了實地踏勘和測量，對本工程進行了充分的研究和論證，最后編制了本工程施工組織設(shè)計。第三章總體施工組織一、組織思路管理上：以目標為導(dǎo)向，以制度作保證，以激勵為推手。技術(shù)上：以策劃為先導(dǎo)，以交底保落實，以創(chuàng)新作提高。質(zhì)量上：以創(chuàng)優(yōu)為目標，以程序作保障，以標準作檢查。安全上：重生命于泰山，以防范為主線，以檢查促改進。進度上：以計劃為關(guān)鍵，以資源為保障，以質(zhì)安促進度。擬從施工前期準備、施工過程管理、工程竣工驗收和工程質(zhì)量保修四個階段進行組織。二、施工前期準備施工前期準備，技術(shù)準備、資源計劃、現(xiàn)場準備、施工手續(xù)辦理等。1、項目組織機構(gòu)建立2、建立工程項目管理機構(gòu)貫徹執(zhí)行國家《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》，對本工程按“項目法”管理，組建項目部，優(yōu)選管理業(yè)績符合業(yè)主要求，具有國家一級建造師資質(zhì)的人員為本工程的項目經(jīng)理，全面負責本工程的實施，項目班子的配置采用老、中、青相結(jié)合的形式，特別突出中年管理團隊，把老同志的豐富經(jīng)驗、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進取精神相結(jié)合起來，形成有工作力，有戰(zhàn)斗力的項目班子。工程項目相關(guān)人員職責為保證本工程各項目標的實現(xiàn)，將管理班子各類人員的職責明確如下：（1）項目經(jīng)理：受公司法人委派和授權(quán)，對本工程的質(zhì)量、進度、成本、安全文明施工、環(huán)境保護和周邊已有構(gòu)筑物安全負全部責任。并注重對綜合管網(wǎng)及軌道六號線和軌道十五號線權(quán)屬單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，使工程不留尾巴。以經(jīng)濟杠桿為紐帶，嚴格執(zhí)行考核制度，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質(zhì)量進度目標方面，從組織管理措施上落實到位。（2）項目執(zhí)行經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓工程施工進度、成本、文明施工、環(huán)境保護。督促施工進度計劃的落實，負責資源的組織到位，安排生產(chǎn)，控制生產(chǎn)成本，抓文明施工，環(huán)境保護措施。（3）項目技術(shù)負責人：對本工程質(zhì)量、安全負全面技術(shù)責任，負責督促貫徹執(zhí)行國家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質(zhì)量管理編制完善的針對性強的施工技術(shù)和安全專項施工方案及其他權(quán)屬單位管網(wǎng)保護專項方案，以及施工過程中的檢查、檢驗、試驗工作，確保施工過程中的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，并負責提供完整的技術(shù)檔案資料。（4）質(zhì)檢工程師：編制工程質(zhì)量、試驗檢測計劃，負責項目各分部、分項工程的工藝檢驗、督促、跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出糾正措施，同時向項目經(jīng)理和項目總工匯報工程的動態(tài)質(zhì)量情況，對工程質(zhì)量負管理責任。負責各分項分部工程的質(zhì)量資料的收集、整理及統(tǒng)計分析工作。（5）安全工程師：對本工程的安全管理，措施，費用等的落實，文明施工負責，負責日常的安全檢查、督促、整改，發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見，特別是對行人及交通通行保障措施的檢查落實、整改。并向項目經(jīng)理隨時匯報安全生產(chǎn)、文明施工的動態(tài)管理情況，負責對特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識培訓，班前教育，并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作，及重慶市重點工程安全文明施工自評檢查，并每月上報主管部門。（6）排水工程師：在項目執(zhí)行經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下，對本工程的排水施工安排特別是閉水試驗質(zhì)量等施工部分的施工管理負主要責任。（7）結(jié)構(gòu)工程師：在項目副經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責本工程的結(jié)構(gòu)施工管理和技術(shù)指導(dǎo)。（8）測量工程師：在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對本工程的施工測量負直接責任。具體負責平面、高程控制網(wǎng)的建立、定位放線、各工序標高復(fù)測、竣工復(fù)測，整理施工測量資料，向監(jiān)理工程師報驗。同時作好其他權(quán)屬單位地面構(gòu)筑物變形監(jiān)測。（9）設(shè)備管理員：在項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對本工程的施工設(shè)備的調(diào)度和正常運轉(zhuǎn)負責，提出施工設(shè)備的日常保養(yǎng)、小修、大修計劃，落實臨時搶修所需的機械設(shè)備，建立設(shè)備臺帳，提前發(fā)現(xiàn)問題，組織維修，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。（10）檔案員：在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，作好本工程的施工記錄，工程施工的隱蔽驗收記錄資料和相關(guān)的影像及聲像資料，并將所有資料整理歸檔，編輯工程竣工資料。(11)造價員在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，做好本工程的計量管理工作。對施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計變更、技術(shù)洽商、零星收方簽證資料，及時編制相應(yīng)預(yù)算，報監(jiān)理業(yè)主審批。完成月度過程計量和工程結(jié)算資料收集、工程量復(fù)核、計量及結(jié)算資料編制。4、項目班子高效運行的保障措施⑴項目組織實行彈性制。根據(jù)工程的進展隨時注重對薄弱環(huán)節(jié)的調(diào)整、整頓、充實。以滿足項目進行的不斷需求。⑵項目內(nèi)各部門工作范圍的劃分要準確，結(jié)合部要清晰。分工范圍要覆蓋全局，全過程不留死角。部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要，要適應(yīng)外部協(xié)調(diào)工作的開展。⑶制定各級人員的崗位職責，規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)每個管理人員的工作內(nèi)容，工作標準。做到一專多能，充分發(fā)揮每個管理人員的專長，保持旺盛的工作熱情。⑷制定各項管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整個項目班子的工作效率。⑸對工程資金由項目經(jīng)理執(zhí)行專項管理，保證工程的順利進行。⑹項目部要將管理目標層層分解到每個部門、每個管理人員，橫向到邊、縱向到底，真正做到千斤重擔人人挑，充分發(fā)揮集體的力量和智慧。⑺建立公司項目指揮組現(xiàn)場辦公制，每周在現(xiàn)場召開一次辦公會，重點幫助項目部解決資金、物資以及內(nèi)部協(xié)調(diào)難題，推進項目部工作的高效運行。⑻建立項目部的碰頭會制度，每天下午由項目經(jīng)理（或工程部長）主持班組碰頭會，檢查當日工作進度、質(zhì)量、安全，解決關(guān)鍵線路工序中的生產(chǎn)問題，布置次日工作。對工程進度進行動態(tài)管理，隨時糾正管理中的薄弱環(huán)節(jié)。⑼項目部內(nèi)部管理人員實行崗位工資績效制，對工人采用計件及獎勵工資制。并加強考核、評比、用活、用好各項經(jīng)濟政策，充分調(diào)動內(nèi)部的積極性。5、技術(shù)準備作好圖紙會審與交底的技術(shù)準備⑴了解和掌握圖紙的內(nèi)容，摸清設(shè)計意圖，審查施工圖紙是否齊全，是否與其說明書內(nèi)容一致，施工圖紙及其各組成部分間有無矛盾和錯誤，平面圖與其相關(guān)的尺寸、坐標、標高和說明方面是否一致，技術(shù)要求是否明確。⑵組織各專業(yè)內(nèi)部圖紙會審，且匯集圖紙上的疑點及需詢問設(shè)計者的事項。與業(yè)主等有關(guān)部門辦好現(xiàn)場測量控制點、水準點的實物及書面交接。對現(xiàn)場地貌進行斷面測量，向業(yè)主及監(jiān)理提供斷面測量成果。在業(yè)主處取得現(xiàn)場地下管網(wǎng)的隱蔽資料和定時召開綜合管網(wǎng)協(xié)調(diào)會，核實各種管線的走向、埋深、位置，并會同業(yè)主及綜合管網(wǎng)部門一道提出管網(wǎng)的保護和遷建方案及措施。預(yù)先完成所有材料樣品的性能檢測實驗及混合材料的配合比實驗。編制實施性的施工組織設(shè)計，并在其審批后，指導(dǎo)各分部分項的施工方案的編制，在施工過程中，應(yīng)落實專人對方案的落實情況進行監(jiān)督和檢查，確?，F(xiàn)場施工嚴格按方案執(zhí)行。及時與第三方檢測單位溝通，互換測量數(shù)據(jù)，確保信息暢通。設(shè)立專人即測量工程師與之相關(guān)對接。第四章施工進度策劃及進度計劃一、工期目標總工期：360日歷天，計劃開工日期：2016年3月15日，計劃竣工日期：2016年1月31日。提前完成施工任務(wù)。二、施工進度組織根據(jù)施工設(shè)計圖和現(xiàn)場實際情況，本項目施工進度組織將整個工程從區(qū)域上劃分成兩個相對獨立的作業(yè)區(qū)，第一區(qū)為龍?zhí)梁鳂I(yè)區(qū)；第二區(qū)域白云湖作業(yè)區(qū)；重點在于對軌道六號線及軌道十五號線上方基槽開挖施工工藝及防護施工為控制重點；施工順序白云-龍?zhí)梁こ桃阅媳蓖瑫r施工開挖；其開挖原則：對稱、均衡，分段，先上后下的方法施工。施工工藝白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程實施過程中，隨時監(jiān)測施工對軌道六號線和軌道十五號線產(chǎn)生影響，即時調(diào)整施工方法，并采取相應(yīng)施工措施，把影響降到最低，消除施工隱患，確保軌道六號線和軌道十五號線安全。一、本工程對軌道交通設(shè)施可能造成的影響：1.軌道交工控制保護區(qū)內(nèi)機械開挖及回填作業(yè)施工期間，地面承載力超荷可能造成地下巖層結(jié)構(gòu)破壞如采用重型機械或振動壓路機碾壓、廢渣棄土堆載；2.工程施工期間溝槽內(nèi)積水等可能水滲入巖層中，導(dǎo)致巖層強度降低；著重對這幾項施工工藝進行介紹。二、軌道交通控制保護區(qū)施工1.施工準備白云-龍?zhí)梁h(huán)湖截污干管工程,采用平面坐標控制和豎向高程控制。首先對業(yè)主提供必要的平面控制點和水準點，經(jīng)現(xiàn)場交接樁位，復(fù)測測量控制點成果，合格后作為施工首級測量控制的起始依據(jù)。（1）施工測量工作流程編制測量方案→配置并檢校測量儀器→建立施工首級控制網(wǎng)→提出控制測量成果→復(fù)核設(shè)計坐標及標高→計算施測點位的坐標及標高。（2）保證測量精度的措施全站儀、水準儀按“工程測量”規(guī)定的必檢項目送檢，并加強日常的管理及維護，保證儀器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。復(fù)檢：除在放樣過程中，采用多余觀測條件，防止出錯外，重要工序中的放線必須換人復(fù)測，確保測量放線萬無一失，同時確保軌道交通線保護區(qū)放線萬無一失。（3）熟悉設(shè)計施工圖及有關(guān)施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯及測設(shè)精度達不到規(guī)范的要求。（4）成立測量專業(yè)組：其中工程師1人，助理工程師1人，技工4人，組內(nèi)人員分工明確，各司其責。2、土石方（高邊坡、基槽）開挖施工（1）平場開挖前對開挖施工范圍內(nèi)的地表種植土、雜草、樹木、樹根等在施工前用人工或推土機予以清除，運用指定地點棄置，并堆放整潔，同時做好排水措施。（2）開挖采用鉤機（軌道保護區(qū)內(nèi)采用挖掘破碎機）、挖掘機開挖，自卸汽車配合運輸。開挖方式按地形情況、地質(zhì)情況、挖方斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。（3）土石方開挖均自上而下進行“分層開挖，階梯掘進”的方式施工，水平分層原則上2m一層（最大不超過3m）；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設(shè)計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。采用逐層順坡開挖方法，用挖掘機沿縱向順坡取土，自卸汽車運土，不亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。當開挖至設(shè)計標高時，核查地質(zhì)是否與設(shè)計資料相符，如設(shè)計與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計資料相符，按設(shè)計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經(jīng)檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工。，（4）開挖順序按照施工段劃分圖進行流水施工，放坡系數(shù)根據(jù)圖紙要求進行設(shè)置。（5）溝槽土石方開挖運輸路線縱向為主，采挖掘機挖挖裝，自卸車運輸。對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。由于施工區(qū)域位于軌道六號線和十五號線的部分覆蓋區(qū)，施工現(xiàn)場禁止爆破作業(yè)，現(xiàn)場管網(wǎng)土石方開挖作業(yè)采用機械破碎+人工切割的方式。開挖廢棄土方不得堆載在軌道保護區(qū)范圍內(nèi)，必須及時運至場外或其他堆載區(qū)。3、邊坡結(jié)構(gòu)防護（1）排（截）水溝：在邊坡開挖前作好坡頂（截）排水溝，截水溝設(shè)置于坡頂，排水溝設(shè)置于坡腳，開挖邊距離溝不小于2m，防止雨水沖刷坡面和浸泡坡腳，采用漿砌MU30片筑石砌并溝底、壁三方粉刷水泥砂漿，保證地面水不得流入基槽及邊坡。（排截水溝大樣圖如下）圖5-1邊坡防護：平基高邊坡工程開挖嚴格按照從上至下的開挖順序逐級開挖，待上級邊坡穩(wěn)定確認安全后將塑料布不透水薄膜沿截水溝邊至上而下滿鋪貼緊開挖邊坡不得有接頭，逐級開挖逐級鋪設(shè)，每幅塑料薄膜搭接不少于1m，直至全部平基工程結(jié)束。溝槽支護：1）溝槽開挖于平基邊坡之后，溝槽修整坡面：按1:的坡度修整坡面，并將坡面基本修平，以便擋土板（竹架板）能緊貼坡面。2）鋪設(shè)擋土護坡竹架板：鋪設(shè)竹架板時每次都將一幅（一塊架板長度）從坡腳鋪設(shè)到坡頂，宜采用擠縫方式鋪設(shè)，留縫寬度不得大于100mm。鋪設(shè)時先用小釬子（鋼筋或竹片）臨時固定每一塊竹架板，鋪設(shè)完一幅后隨即緊貼竹架板面打入鋼管立桿，并用臨時鋼管斜撐一道撐穩(wěn)立桿。4、基底的排水為避免滲水造成隧道上方圍巖強度的降低，平基施工前，對坡頂、坡腳設(shè)置截排水溝，要先做好放坡邊線排水邊溝及橫坡等排水防滲設(shè)施，防止地表水沖刷邊坡，確保各施工層表面在施工中沒有積水，保證平基高邊坡及溝槽邊坡的穩(wěn)定。臨時排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得引起淤積和沖刷。各種形式的水溝邊坡要平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。（1）準備工作

1）進入雨季施工后，需及時了解近兩天的天氣情況，特別是大雨、雷電的氣象預(yù)報，隨時掌握氣象變化情況，以便提早做好預(yù)防工作。

2）為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，必須切實做好思想上的教育、動員工作，有關(guān)措施要落實到班組、個人。

3）做好現(xiàn)場有組織排水，對基槽底進行及時擋水和排水，并配備一定數(shù)量的排水泵。

4）對施工現(xiàn)場的機電設(shè)備，做好防潮、防雨措施，安裝接地安全裝置，移動電源箱，漏電保護器裝備定期檢測。5）項目部組織天氣預(yù)報小組，每天專人通報最近天氣情況。

（2）技術(shù)措施

雨期施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片的分期完成。雨期施工時，應(yīng)保證現(xiàn)場臨時道路暢通。道路路面應(yīng)根據(jù)需要加鋪防滑材料，必要時應(yīng)加高加固路基。道路兩側(cè)應(yīng)修好排水溝，在低洼積水處應(yīng)設(shè)置涵管，以利泄水，防止流入邊坡及溝槽內(nèi)。配備8臺潛水泵抽水、排水。填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應(yīng)連續(xù)進行。雨前應(yīng)及時壓完已填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并作成一定坡勢，以利排除雨水。平基高邊坡采用至上而下逐層開挖逐層防護，防護用不透水塑料薄膜全覆蓋，底層設(shè)計排水溝、集水井，集水井1m*1m每25m設(shè)置，井內(nèi)放置至少一個抽水泵。溝槽底部及時進行封閉，防止地表水的滲入并采取擋土板進行支護；雨期應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當設(shè)置支撐。施工時應(yīng)加強對邊坡和支撐的檢查。雨期施工溝槽時，應(yīng)在槽外側(cè)圍以土提或開挖水溝，防止地面水流入坑槽。5.基底處理（1）平基底開挖完畢，基底為耕地或松土時，應(yīng)先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。當土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須根據(jù)設(shè)計采用換填塊狀片石，等有效措施進行處理，嚴禁使用重型機械進行碾壓或震動，必須使用分層靜壓方式。（2）當填方段的地面自然橫坡陡于1:5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于臺階，并向內(nèi)傾斜4%,并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于基床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實再輾壓。注意事項：開挖臺階時，當基底為巖層時，臺階底部以上30cm采用人工鑿除，禁止使用機械鑿打。避免巖層出現(xiàn)裂縫，從而影響軌道交通上方巖石的穩(wěn)定性。6.管道鋪設(shè)管道安裝前，對雨污管道鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管及時檢查，檢查合格方可使用。管道砂墊層檢查合格后，人工挖管道接口工作坑，對管工作坑每個接口設(shè)一個。管道采用吊車下管，預(yù)先進行排管設(shè)計，按預(yù)定位置下管，所有管材均采用吊車吊管入位熱熔接入，對于接入管材進行檢驗，100%無損探傷，對管材進行全包防水。以防止管道滲漏引起基礎(chǔ)基巖的穩(wěn)定。7.檢查井的砌筑檢查井的砌筑方法參考排水檢查井（砼澆筑）的施工方法，砌筑前必須將基礎(chǔ)面先洗涮干凈，并定出中心點，劃上修建位置及標出修建高度，便于操作人員掌握。修建檢查井應(yīng)掛線校核井內(nèi)寬度。井內(nèi)的爬梯應(yīng)隨建隨安，避免二次安裝，位置正確。爬梯安裝后，在井壁未達到規(guī)定強度前不得踩踏。檢查井砌筑至規(guī)定高程后，應(yīng)及時安裝井圈，蓋好井蓋。并對鉆孔及已有孔洞進行封堵，避免水滲入巖體，對巖體強度降低。8.回填施工排水管道施工完畢并經(jīng)檢驗合格后，溝槽應(yīng)及時進行回填，回填土分層靜壓回填，嚴禁采用大型機械碾壓或震動，每層松鋪厚度人工夯實不超過20cm，機械夯實不超過50cm，管頂以上以內(nèi)采用蛙式打夯機夯實，人工輔助，管頂以上以上部分采用輕型靜式壓路機進行碾壓密實。軌道交通保護線外施工經(jīng)過我項目部精心思考，我部計劃在軌道交通控制保護區(qū)延伸50m外,施工工藝基本與軌道保護區(qū)域相同，增加挖掘鉤機配合挖掘機施工，白云龍?zhí)梁蓚€施工段無爆破施工。第六章風險識別、分析及評估一、風險識別由于本次軌道專篇設(shè)計僅設(shè)計d500~d600污水管線和d1600雨水管線，屬于軌道保護范圍線內(nèi)的的管線與軌道（地下隧道）頂部或者錨桿高差在19m以上，且管道開挖后要回填，因此施工過程中不存在風險源。屬于本次軌道交通影響范圍內(nèi)的部分為區(qū)間隧道，包括：六號線（禮嘉站至金山寺站工程區(qū)間左線ZDK35+~ZDK35+800；右線ZDK35++~ZDK35+）及支線范圍（左線K0+~K0+段，右線K0+~K0+960段）內(nèi)WL8~WL13段、WL15~WL27段以及YL8~YL12、YL14~YL25段；15號線遠景控規(guī)方案范圍內(nèi)（SSK11+300~SSK11+500）WB34~WB36、YB27~YB30段。軌道六號支線采用TBM施工；六號支線采用鉆爆發(fā)施工；軌道15號線處于遠景控規(guī)階段，僅有初步線位及右線初步縱段，區(qū)間隧道的施工工法與斷面型式未能具體確定，現(xiàn)以目前重慶已建線路的TBM施工隧道的斷面型式來評估截污干管工程實施對未來軌道交通風險進行識別及分析。通過截污干管與軌道交通的相對關(guān)系分析，軌道交通六號支線隧道頂距離截污干管底大于33m；本次風險識別、分析圍巖為Ⅳ級，軌道交通六號線位于區(qū)間隧道，采用TBM施工，圓形隧道外徑。軌道交通六號線錨桿頂距離截污干管底大于19m；本次風險識別、分析圍巖為Ⅳ級或Ⅴ級，軌道交通六號線位于區(qū)間隧道，采用鉆爆法施工，軌道六號線的隧道毛洞跨度為。軌道15號線軌面距離截污干管底大于33m；本次風險識別、分析圍巖按Ⅳ級考慮，軌道交通15號線位于區(qū)間隧道，采用TBM法施工。區(qū)間段隧道毛洞跨度預(yù)估為。截污干管底距離軌道交通六號支線（33m）＞3D（18m），判定“不接近”。截污干管底距離軌道交通六號線（22（或錨桿頂19）m）＞（），判定“不接近”。截污干管底距離軌道交通15號線（33m）＞3D（18m），判定“不接近”。城市軌道交通結(jié)構(gòu)的施工方法相對凈距接近程度明挖、蓋挖法<非常接近～接近～較接近>不接近礦山法<非常接近～接近～較接近>不接近盾構(gòu)法或頂管法<非常接近～接近～較接近>不接近注：1H為明挖、蓋挖法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的基坑開挖深度；W為礦山法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的隧道毛洞跨度；D為盾構(gòu)法或頂管法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的隧道外徑，圓形頂管結(jié)構(gòu)的外徑或矩形頂管結(jié)構(gòu)的長邊寬度；2相對凈距指外部作業(yè)的結(jié)構(gòu)外邊線與城市軌道交通結(jié)構(gòu)外邊線的最小距離；二、風險分析軌道六號線外部作業(yè)影響分析確定。工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強烈影響區(qū)（A）隧道正上方及外側(cè)范圍內(nèi)顯著影響區(qū)（B）隧道外側(cè)～范圍一般影響區(qū)（C）隧道外側(cè)～范圍注：b2為礦山法和盾構(gòu)法城市軌道交通隧道的毛洞跨度，h2為礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)隧道底板的埋深。六號線（禮嘉站至金山寺站工程區(qū)間左線ZDK35+~ZDK35+800；右線ZDK35++~ZDK35+）位于“強烈影響區(qū)（A區(qū)）”。外部作業(yè)影響等級按照下表進行劃分，六號線（禮嘉站至金山寺站工程區(qū)間左線ZDK35+~ZDK35+800；右線ZDK35++~ZDK35+）對軌道交通六號線的影響等級為“二級”，由于截污干管施工后需回填，因此其對軌道的影響可適當降低。外部作業(yè)影響等級的劃分：外部作業(yè)影響分區(qū)非常接近接近較接近不接近強烈影響區(qū)（A）特級特級一級二級顯著影響區(qū)（B）特級一級二級三級一般影響區(qū)（C）一級二級三級四級注：1本表適用于圍巖級別為Ⅳ~Ⅵ的情況，圍巖級別為Ⅰ~Ⅲ的情況，表中的影響等級可降低一級；圍巖級別為Ⅵ的軟土地區(qū)，表中的影響等級應(yīng)提高一級，特級時不再提高。2圍巖級別應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》TB10003中的有關(guān)規(guī)定確定。軌道六號支線與軌道15號線（遠期規(guī)劃階段）外部作業(yè)影響分析：工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強烈影響區(qū)（A）隧道正上方及外側(cè)范圍內(nèi)顯著影響區(qū)（B）隧道外側(cè)～范圍一般影響區(qū)（C）隧道外側(cè)～范圍注：b為礦山法和盾構(gòu)法城市軌道交通隧道的毛洞跨度。六號支線范圍（左線K0+~K0+段，右線K0+~K0+960段）內(nèi)WL9~WL14段、WL16~WL28段以及YL9~YL14、YL16~YL27段；15號線遠景控規(guī)方案范圍內(nèi)（SSK11+300~SSK11+500）WB37~WB39段位于“強烈影響區(qū)（A區(qū)）”。外部作業(yè)影響等級按照下表進行劃分，六號支線范圍（左線K0+~K0+段，右線K0+~K0+960段）內(nèi)WL9~WL14段、WL16~WL28段以及YL9~YL14、YL16~YL27段；15號線遠景控規(guī)方案范圍內(nèi)（SSK11+300~SSK11+500）WB37~WB39段對軌道交通六號線的影響等級為“二級”，由于截污干管施工后需回填，因此其對軌道的影響可適當降低。外部作業(yè)影響等級的劃分外部作業(yè)影響分區(qū)非常接近接近較接近不接近強烈影響區(qū)（A）特級特級一級二級顯著影響區(qū)（B）特級一級二級三級一般影響區(qū)（C）一級二級三級四級注：1本表適用于圍巖級別為Ⅳ~Ⅵ的情況，圍巖級別為Ⅰ~Ⅲ的情況，表中的影響等級可降低一級；圍巖級別為Ⅵ的軟土地區(qū)，表中的影響等級應(yīng)提高一級，特級時不再提高。圍巖級別應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》TB10003中的有關(guān)規(guī)定確定。三、風險評估本次研究范圍內(nèi)均為地下結(jié)構(gòu)，六號線及支線已建成且軌道交通15號線為遠期建設(shè)項目（15號線建設(shè)時間晚于截污干管的建設(shè)），截污干管開挖溝槽敷設(shè)管道后仍需回填，故截污干管的建設(shè)及使用不會影響軌道交通結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。（1）軌道交通六號線及支線、15號線下穿截污干管，截污干管的建設(shè)采用機械開挖或者頂管施工（遠期規(guī)劃15號線），不會影響現(xiàn)狀的地勘情況、圍巖等級?？紤]最不利的情況，隧道結(jié)構(gòu)頂或者錨桿頂距離路面為19m以上，且為截污干管建設(shè)，其上基本無車輛等動荷載運營，因此本次截污干管的建設(shè)不會對軌道交通產(chǎn)生影響。（2）施工完管網(wǎng)運行中，為防止管道滲漏造成不必要的影響，排水管線需規(guī)范施工，防止?jié)B漏，排水管線防滲處理具體如下：①地基和基礎(chǔ)：地基與基礎(chǔ)的破壞是管道滲漏的間接原因，管道排水工程的地基基礎(chǔ)必須滿足設(shè)計的力學要求。對于承載力不滿足要求的地基應(yīng)進行換填等措施，使承載力達到要求。②閉水試驗管道回填前應(yīng)做閉水試驗并嚴格把關(guān)，防止出現(xiàn)施工或管材問題導(dǎo)致的雨污水滲漏問題。③檢查井檢查井的砌筑，灰縫砂漿要飽滿，以防磚間灰縫滲水。抹面應(yīng)按防水抹面的規(guī)范設(shè)計方法施工。并且在進行砼澆筑時應(yīng)按照規(guī)范施工措施進行處理，保證振搗密實等。④溝槽回填砂石料中不能含大塊的碎石磚塊等硬物，管兩側(cè)應(yīng)同時回填夯實，管頂以上分層回填壓實，使填方形成受力整體，在拱頂起到擴散卸力作用，以保護管體安全，防止管道破裂造成滲漏。接口接口處理應(yīng)按照規(guī)范設(shè)計方法熱熔連接進行處理，防止接口發(fā)生滲漏。第七章施工安全措施一、組織保障1、安全生產(chǎn)管理體系根據(jù)國家及我司有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標準，結(jié)合本工程項目的實際情況，制定項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。（1）建立、完善以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理工作。（2）建立安全生產(chǎn)保證體系，落實安全責任制。（3）項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由項目作業(yè)隊隊長負責。（4）建立各崗位人員安全生產(chǎn)責任制，明確其安全責任，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位地安全工作。（5）堅持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無證上崗操作行為。（6）實行逐級安全技術(shù)交底，項目部專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并形成記錄。（7）對施工機械要加強維修與保養(yǎng)，嚴格選用符合技術(shù)和安全規(guī)定的施工機具，并堅持、安全掛牌制度。2、安全保證體系見下頁《安全保證體系框圖》3、安全保證檢查程序見后附框圖《安全保證檢查程序框圖》4、安全組織保障措施（1）安全管理制度=1\*GB3①貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴格執(zhí)行國家、建設(shè)部、交通部、重慶市市政府以及建委制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標準，嚴格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。=2\*GB3②加強領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，全面負責安全生產(chǎn)工作。制定嚴格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。=3\*GB3③認真執(zhí)行十項安全生產(chǎn)制度：a、安全生產(chǎn)責任制；b、班前安全生產(chǎn)講話制；c、安全技術(shù)交底工作制；d、臨時設(shè)施檢查驗收制；e、安全教育制；f、交接班制；g、安全操作掛牌制；h、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制；i、職工傷亡事故報告處理制；j、安全生產(chǎn)獎懲制。⑤堅持安全技術(shù)交底工作制度。項目經(jīng)理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設(shè)備操作及重點項目、關(guān)鍵工序及特殊工種進行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。

安全保證體系框圖安全保證體系框圖項目安全預(yù)控目標項目安全預(yù)控目標工藝流程危險點分析總結(jié)推廣發(fā)生工傷、機損等事故制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗收項目安全預(yù)控目標合格實施工藝流程、按章操作合格安全技術(shù)交底現(xiàn)場作業(yè)人員培訓注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時要進行計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時要進行計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。負責人：羅紹均安全生產(chǎn)工作組班組安全活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)查手段安全無事故活動上崗安全教育安全實施方案安全生產(chǎn)檢查制度班長安全教育每周安全活動安全技術(shù)措施重點部位安全驗收制1.機械操作2.用電安全3.交通安全4.高處墜落5.物體打擊安全生產(chǎn)“三檢制”項目重點安全教育特殊工程的安全合格證安全日累計掛牌各項安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)“四不放過”的分級事故調(diào)查、處理制單位工程安全負責人制各級人員安全生產(chǎn)崗位責任制安全獎懲兌現(xiàn)制總目標：安全生產(chǎn)無事故安全保證檢查程序框圖⑥嚴格按施工方案和工藝施工。專項施工方案中，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。⑦嚴格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。⑧加強班組建設(shè)。選好班長、安全員，認真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時糾正。⑨突出重點，把住關(guān)鍵，把安全工作落到實處。對于重點部位，要嚴格按施工組織設(shè)計施工，嚴格安全技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。（2）安全管理措施=1\*GB3①項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，對項目部處所承擔的全部工程項目負有法定的合同責任。在布置、計劃、組織、檢查、總結(jié)工作時，必須把安全工作放在首要位置。②建立完善的安全檢查管理網(wǎng)絡(luò)，專職安全員負責工程的日常安全管理工作，班組設(shè)立兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、知道、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險時刻采取緊急措施、組織考核安全工作等責任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均須佩帶好工作標志。③開始施工前針對工程實際情況編制可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，不準開工。直到訂出安全保障措施為止。④每月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報告。⑤完善并執(zhí)行安全規(guī)程，其中包括：機械安全操作規(guī)程；安全用電制度；防火安全制度；起重作業(yè)安全制度；特殊工作安全制度；事故報告制度等。⑥實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執(zhí)行與經(jīng)濟掛鉤的獎懲制度，堅決實施安全否決權(quán)制度。⑦配齊必要的勞動防護用品，如安全帽、安全帶、防護網(wǎng)等，所有施工人員進入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護用具，無關(guān)人員一律不準進入工地。工地內(nèi)設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標語。⑧成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的搶險救援隊，并配備必要的搶險救援設(shè)施，演習計劃報監(jiān)理工程師審查。⑨遣專人進行安全措施的執(zhí)行。⑩與軌道六號線和軌道十五號線建立聯(lián)絡(luò)機制，取得軌道六號線和軌道十五號線詳細的輕軌通道圖紙，為切實保護輕軌六號線和十五號線通道做好相應(yīng)措施。（3）安全教育及培訓制度=1\*GB3①安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識和自?；ケＤ芰?，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的思想。②新工人（包括民工）上崗前必須進行安全教育培訓；③實行“三工制”，加強工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項安全評比活動。④對各工種要及時進行安全操作規(guī)程教育，做好崗前安全培訓。⑤施工班組每周進行安全學習，并填寫記錄。⑥特殊工種如起重、司機、焊工、電工等作業(yè)人員均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓，考核合格，并持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。（4）安全檢查制度①項目經(jīng)理部的安全檢查依據(jù)我司、處有關(guān)安全條例，結(jié)合現(xiàn)場情況，逐條檢查；②定期檢查：項目部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期每周五下午為安全檢查日，每月三十日下午為三方參加的安全檢查日、參加檢查人員。項目部每周進行一次，項目施工隊每天進行一次。非定期檢查：對溝槽，井內(nèi)等特殊施工部位，推土機，挖掘機，吊車等特殊設(shè)備，節(jié)假日前后等要進行非定期檢查。④項目部專職安全員每天必須進行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決；對查出的事故隱患嚴格按照“四不放過”的原則處理。應(yīng)急救援預(yù)案（1）應(yīng)急救援組織機構(gòu)聯(lián)絡(luò)通信救援領(lǐng)導(dǎo)小組組聯(lián)絡(luò)通信救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：劉建明領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：羅紹均技術(shù)支持消防安全搶險搶修醫(yī)療救護后勤保障土石方組管網(wǎng)安裝班組（2）應(yīng)急組織的分工職責：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責：建筑工地發(fā)生安全事故時，負責指揮工地搶險工作，向各搶救小組下達搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，在第一時間內(nèi)向110、119、120、企業(yè)救援指揮部、當?shù)卣脖O(jiān)部門、建設(shè)行政主管部門求援或報告災(zāi)情。平時應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機保證24小時暢通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應(yīng)急組長抵達工地前，值班者為臨時救援組長。1）當事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即將事故情況上報項目部應(yīng)急救援小組、集團公司，應(yīng)急救援小組迅速將核實有關(guān)情況，立即上報有關(guān)主管部門。2）救援小組接到事故報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，搞好現(xiàn)場保護，維護現(xiàn)場治安和交通秩序。3）應(yīng)急救援小組應(yīng)及時組織人員疏散、緊急處置、事態(tài)控制，全力搶救受傷人員，消除險情，服從指揮，密切配合。4）應(yīng)急救援隊伍的撤離事故現(xiàn)場的條件：在事故現(xiàn)場受害人員已經(jīng)全部救出，事故現(xiàn)場潛在印發(fā)事故的險情全部排除，搶險工作也全部完成，并通知可以撤出時才能離開事故現(xiàn)場。（3）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接操作控制。2）復(fù)查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能發(fā)展的過程。3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能夠得到足夠的重視。4）與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。5）在場（設(shè)施）內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作。6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。（4）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長（即現(xiàn)場管理者）職責：1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展事態(tài)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施及財產(chǎn)損失。2）如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)到來之前直接參與救護活動。3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中安全地帶。4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊網(wǎng)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。（5）通訊聯(lián)絡(luò)組職責：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3）負責應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)系。（6）技術(shù)支持組職責：1）提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。2）指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。3）修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。4）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點位置，向外部救援提供準確的搶險救援信息資料。（7）消防保衛(wèi)組職責：1）負責工地的安全保衛(wèi)，支援其他搶救組工作，保護現(xiàn)場。2）事故引發(fā)火災(zāi)，執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序。3）設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗、維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。4）保持搶險救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。5）保護受害人員、財產(chǎn)，不受到再次損害。6）搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場，直到收到明確解除指令。（8）搶險搶修組職責：1）實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進，2）采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。3）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。4）在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。5）搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。（9）醫(yī)療救治組職責：1）對搶救出的傷員，在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受感染等）2）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。3）協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。（10）后勤保障組職責：1）負責交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集。2）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。3）提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。（11）應(yīng)急救援人員聯(lián)系電話（12）應(yīng)急事故報告程序（附圖）事故發(fā)生事故發(fā)生第一時間報告劉建明報告公司質(zhì)安部現(xiàn)場應(yīng)急處置報告機關(guān)單位送傷員就醫(yī)判斷安全事故等級應(yīng)急事故報告程序（13）應(yīng)急事故處理程序：方針：及時報警，有效救援，防止再次發(fā)生事故。事故發(fā)生事故發(fā)生事故處理程序應(yīng)急啟動事故發(fā)生時間、部位、傷亡情況、事故類型、范圍、報警人姓名、電話項目經(jīng)理：劉建明執(zhí)行經(jīng)理：胡建華1、現(xiàn)場檢測2、周邊現(xiàn)場保護1、保險人員到達現(xiàn)場，2設(shè)立警戒標識，3、醫(yī)療救護4、消除危險因素，5、預(yù)測事故發(fā)生趨勢報警3、公司應(yīng)急指揮4、事故分析5、請專家二、技術(shù)措施1、安全技術(shù)保證措施安全生產(chǎn)工作以嚴肅法規(guī)、落實責任、消滅違章、強化管理為中心，努力提高企業(yè)的安全技術(shù)管理水平，確保所有施工人員的安全健康。（1）參加該工程施工人員必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，層層建立崗位責任制，遵守國家和企業(yè)的安全規(guī)程，在任何情況下不得違章指揮和違章作業(yè)。施工班組每日針對工程情況進行“三工”教育并有安全活動記錄，工程負責人要按規(guī)定對施工生產(chǎn)的安全責任制全面貫徹落實；查隱患、查漏洞、查麻痹思想，經(jīng)常不斷地進行安全教育，針對存在的安全問題及時進行整改并作好有關(guān)記錄。（2）各項施工方案要分別編制安全技術(shù)措施，書面向施工人員交底；各分項工程施工前要有針對性的書面安全交底，并做好交底記錄。進入現(xiàn)場必須嚴格遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，工長對施工人員要做好工程介紹和現(xiàn)場安全教育。進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，作業(yè)人員系好安全帶。施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。（3）施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件人挖槽探坑復(fù)查地下構(gòu)筑物如地下電纜、給排水管道等的埋設(shè)位置及走向，并采取保護措施。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地下構(gòu)筑物、地面建筑物或有危險品時，立即停止施工，待處理完畢后施工。（4）與軌道六號線和軌道十五號線相關(guān)部門取得聯(lián)系，依照軌道六號線和軌道十五號線圖紙查看分析本工程可能存在對軌道六號線和軌道十五號線影響的因素，做好相應(yīng)的防范措施，避免安全隱患的發(fā)生。三、監(jiān)測監(jiān)控現(xiàn)場施工中，通過適當?shù)谋O(jiān)測手段，隨時掌握樁基周邊環(huán)境的變化及旁側(cè)構(gòu)筑物的穩(wěn)定狀態(tài)，為軌道六號線和軌道十五號線安全提供可靠的信息，通過監(jiān)測反饋，通過及時采取優(yōu)化施工方案、改善施工工藝等有效措施，預(yù)防安全事故的發(fā)生。本工程的監(jiān)測項目如下：測項目表序號監(jiān)