汽車用潤滑材料培訓課件

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來放飛夢想，馳騁天下寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來放飛夢想，馳騁天下1汽車用潤滑材料潤滑油潤滑脂汽車用潤滑材料潤滑油潤滑脂2主要內容：發(fā)動機潤滑油車輛齒輪油潤滑油脂主要作用：減緩汽車零部件的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命，保證汽車正常運行。主要內容：3機器的血液發(fā)動機油機器的血液發(fā)動機油4發(fā)動機的主要零部件機體組-一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼；氣缸體分為2部分，上部稱為氣缸體，下部稱為曲軸箱。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分；曲柄連桿機構-

包括活塞，連桿，曲軸，飛輪等。該機構將活塞的往復直線運動轉變?yōu)樾D運動，并將運動輸出；配氣系統(tǒng)-包括進排氣門，挺柱，推桿，搖臂，凸輪軸，正時齒輪等。該系統(tǒng)的作用是使可燃氣充入氣缸，并及時將燃燒后的廢氣排出氣缸；供給系-包括汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器(對電噴車是燃油管)空氣濾清器，進排氣管，排氣消聲器。該系統(tǒng)作用是把汽油和空氣混合成可燃氣供入氣缸，并把其排出發(fā)動機。點火系-包括蓄電池，發(fā)電機，點火線圈，火花塞等。點火系保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣；冷卻系-包括水泵，散熱器，風扇，水套，水管等。其作用是將零部件的熱量傳遞到大氣中去；潤滑系-

包括機油泵，集濾器，限壓閥，潤滑油道等。其作用是供給潤滑油給需要潤滑的零部件；起動系

-包括啟動電機等，用以使靜止的發(fā)動機啟動發(fā)動機的主要零部件機體組-一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼5典型發(fā)動機的構造及其潤滑系統(tǒng)加油口搖臂機油回路活塞及活塞環(huán)連桿連桿大頭主軸承機油油底殼(機油盤)集濾器機油濾清器機油泵主油道通往缸蓋的油道氣門座及氣門彈簧連桿軸承壓力潤滑飛濺潤滑飛濺+壓力潤滑典型發(fā)動機的構造及其潤滑系統(tǒng)加油口搖臂機油回路活塞及活塞環(huán)連6發(fā)動機嚴苛的工作條件

發(fā)動機潤滑劑空氣高溫

磨損碎片燃燒酸性產物燃燒積碳低溫機械張力濕氣發(fā)動機嚴苛的工作條件發(fā)動機潤滑劑空氣高溫磨損碎片燃7潤滑油的組成潤滑油的組成：基礎油+添加劑基礎油(70-95%)添加劑(5-30%)潤滑油潤滑油的組成潤滑油的組成：基礎油+添加劑基礎油添加劑(5-8發(fā)動機潤滑油1、發(fā)動機潤滑油的作用潤滑作用冷卻作用洗滌作用密封作用防銹作用減振作用一、發(fā)動機潤滑油的作用和工作環(huán)境發(fā)動機潤滑油一、發(fā)動機潤滑油的作用和工作環(huán)境9潤滑與減摩作用發(fā)動機的曲軸轉速在2000-5000r/min，活塞的平均線速度達10-15m/s，在摩擦表面形成油膜很困難。隨著發(fā)動機功率不斷提高，承受負荷也越來越大，發(fā)動機的主要摩擦副曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿等，它們因摩擦而損失的能量比例如圖4-2所示。由于油膜覆蓋使摩擦副之間的相對運動具有較低的阻力，并使其磨損減至最低程度，從而保證摩擦副的正常運動。

潤滑與減摩作用發(fā)動機的曲軸轉速在2000-500010冷卻作用發(fā)動機直接受燃料燃燒和摩擦所承受的熱量影響，運行溫度較高，如活塞頂環(huán)槽、汽缸蓋和汽缸壁的溫度大多在280-320℃，因此要求機油能及時導出摩擦熱和燃燒傳導的熱量，使機件保持適當?shù)臏囟?，保證發(fā)動機正常運轉。一般內燃機的熱效率為30～40%，一部分熱量被循環(huán)的機油帶走，另一部分被冷卻系統(tǒng)散掉。

冷卻水100°C200-350°C100-180°C30-100°C冷卻作用發(fā)動機直接受燃料燃燒和摩擦所承受的熱量影響11密封作用活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定間隙，活塞運動時，如果間隙得不到密封，燃氣會通過間隙竄入曲軸箱，產生“竄氣”，既降低了發(fā)動機功率，又加速了機油的氧化衰變。輔助活塞環(huán)密封，防止燃氣竄入曲軸箱，以保持汽缸壓力，減少功率損失并避免曲軸箱受燃氣污染。+800°C密封作用活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定間隙，12清潔作用發(fā)動機運轉過程中會產生油泥和漆膜沉積物，油泥如沉積在油泵的濾網上，能破壞正常的供油量；活塞環(huán)聚集漆膜會產生粘環(huán)。機油中的清凈分散劑能清洗掉部件表層的漆膜，使油泥和其它污染物分散成細小顆粒，懸浮在油中，保持機件清潔。

清潔作用發(fā)動機運轉過程中會產生油泥和漆膜沉積物，油13

冷卻作用將摩擦產生的熱量帶走，使機件保持正常的工作溫度。

洗滌作用清洗各摩擦表面的磨屑、雜質、臟物等帶走，并把他們送到機油盤中沉淀或由濾清器濾除，使發(fā)動機機件表面保持清潔。

密封作用防止氣體、水、灰塵進入，同時也能防止氣體泄漏。機油的更換簡單概括為——冷卻作用將摩擦產生的熱量帶走，使機件保14

防銹作用利用油膜將水和腐蝕物隔離，避免了水和腐蝕物、金屬的直接接觸，從而起到防止或減少它們對金屬的腐蝕。

減振作用起到緩和沖擊，消除振動的作用。

機油的更換防銹作用利用油膜將水和腐蝕物隔離，避免152、發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境發(fā)動機潤滑油在進行工作時，其工作環(huán)境十分惡劣，主要表現(xiàn)為：高溫環(huán)境金屬及催化劑的影響燃燒廢氣和燃料的侵蝕其他雜質的污染發(fā)動機潤滑系油路2、發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境發(fā)動機潤滑油在進行工作時，163、對發(fā)動機潤滑油的性能要求

由于發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境非常惡劣，為保證發(fā)動機在復雜的工作條件下得到正常的潤滑，對發(fā)動機性能要求是：具有適當?shù)酿ざ群宛匦阅埽涣己玫难趸捕ㄐ裕涣己玫姆栏砸约扒鍍舴稚⑿缘取?、對發(fā)動機潤滑油的性能要求由于發(fā)動機潤滑油17銅片腐蝕性能測試潤滑油脂是否具有腐蝕性，可用磨光的銅片浸入加熱到攝氏100度的油中，經過三個小時后取出檢查，且與ASTM(美國材料及試驗學會AmericanSocietyForTestingandMaterials)標準銅片相比，結果以相當于標準銅片之號碼表示之1A,淺黃色1B,橙黃色2,微紅色4,鮮紅色5,透明之黑色1A或1B都表示油品沒有腐蝕性銅片腐蝕性能測試潤滑油脂是否具有腐蝕性，可用磨光的銅片浸入加18需要在潤滑油中再添加機油精嗎?機油精為極壓添加劑,主要是由硫,磷,氯等物質組成,在溫度和壓力的作用下與金屬表面起化學反應,形成反應膜.此反應膜強度較高,能承受較重的負荷,抗磨損,所以常用于齒輪油中.(G90/140)抗磨損不是潤滑油的全部功能,潤滑油還有散熱,清潔,抗氧化抗腐蝕等功能,所以正規(guī)廠家潤滑均有添加劑許多種添加劑,而且按一定配比添加的.如額外添加機油精,將破壞添加劑的平衡,使油泥和積炭增加,

而且會增加發(fā)動機被腐蝕的機會.建議:對于一些老舊的車輛,因其發(fā)動機磨損已較大時可采用,但對于新車來說絕對不能添加需要在潤滑油中再添加機油精嗎?機油精為極壓添加劑,主要是由硫19二、發(fā)動機潤滑油的主要使用性能二、發(fā)動機潤滑油的主要使用性能201、黏度

黏度是潤滑油的主要使用性能指標，是潤滑油分類和使用的主要依據(jù)。對于發(fā)動機來說，潤滑油的黏度直接關系到發(fā)動機的起動性能、機件的磨損、燃料和油料的消耗以及功率的損失等。2、黏溫性潤滑油的黏度是隨溫度變化的，溫度升高，黏度變?。粶囟冉档停ざ仍龃?。潤滑油黏度隨溫度變化的特性稱為黏溫性。為保證潤滑油在高溫和低溫時都具有適宜的黏度，要求潤滑油必須具有良好的黏溫性。1、黏度黏度是潤滑油的主要使用性能指標，是潤滑油分類和213、氧化安定性是指潤滑油在儲存和使用中，抵抗氧化反應的能力。潤滑油和空氣中的氧氣接觸，會發(fā)生氧化反應，引起潤滑油變質。4、防腐性潤滑油在氧化過程中會產生酸性物質，如各種有機酸等，雖然其酸性較弱，但在高溫、高壓及水汽的作用下對金屬有很強的腐蝕性。3、氧化安定性是指潤滑油在儲存和使用中，抵抗氧化反應的能力。225、清凈分散性清凈分散性是指發(fā)動機潤滑油中的活性劑與無灰分分散劑能夠抑制油泥、漆膜和積碳的生成，或將這些沉積物清除的能力。5、清凈分散性23三、發(fā)動機潤滑油的分類和規(guī)格1、發(fā)動機潤滑油的分類

我國發(fā)動機潤滑油按發(fā)動機的類型分為汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩類。每一類潤滑油又按使用性能和黏度分成若干等級。三、發(fā)動機潤滑油的分類和規(guī)格1、發(fā)動機潤滑油的分類24(1)使用性能分類我國國家標準，參照國際通用的API（美國石油學會)使用分類法，將發(fā)動機潤滑油分為汽油機油系列（S系列）和柴油機油系列(C系列）兩類。每一系列又按油品特性和使用場合不同，分為若干等級。目前，汽油機油系列共有SC、SD、SE、SF、SG和SH六個等級，柴油機油系列共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4五個等級。各類油品的級號越靠后，其使用性能越好。同時還廢除了不能適應當前汽車發(fā)動機貴州需要的汽油機油SA、SB和柴油機CA、CB各兩個級別。除了上述汽油機油和柴油機油系列分類外，國家標準還規(guī)定了3個品種的汽油機/柴油機通用油的使用等級。即SD/CC、SE/CC、SF/CD級。(1)使用性能分類我國國家標準，參照國際通用25我國發(fā)動機潤滑油分類我國發(fā)動機潤滑油分類26汽車用潤滑材料培訓課件272、黏度分類我國國家標準，采用國際通用的SAE（美國汽車工程師協(xié)會）黏度分類法，將潤滑油分為冬季用油（W級）和非冬季用油，冬季用油按低溫黏度，低溫泵送性劃分，共有0W、5W、10W、15W、20W和25W六個等級，其級號越小，適應的溫度越低，非冬季用油按100℃時的運動黏度分級，共有20、30、40、50和60五個等級，其級號越大，適應的溫度越高。2、黏度分類我國國家標準，采用國際通用28

另外，為增寬潤滑油對季節(jié)和氣溫的適應范圍，還規(guī)定了多級油的黏度級號，有5W/20、5W/30、20W/40等。多級油能同時滿足某一W級和非W級的黏度要求，有較寬的溫度使用范圍。例如：10W/30既符合10W級油黏度要求，又符合30級油黏度要求，在一定地區(qū)可冬夏季通用。另外，為增寬潤滑油對季節(jié)和氣溫的適應范圍，還規(guī)292、發(fā)動機潤滑油的規(guī)格發(fā)動機潤滑油產品是由品種與牌號兩部分構成的，每一特定品種都附有規(guī)定的牌號。產品按統(tǒng)一的方法命名。見下表：2、發(fā)動機潤滑油的規(guī)格發(fā)動機潤滑油產品是由品30發(fā)動機潤滑油的常見問題發(fā)動機潤滑油的常見問題31什么是通用發(fā)動機油?可以同時滿足汽油機和柴油機的潤滑要求的發(fā)動機油；非常適合于混合車隊，可降低油料供應負擔。SJ/CFCG-4/SJSJ級汽油機油CF級柴油機油CG-4級柴油機油SJ級汽油機油什么是通用發(fā)動機油?可以同時滿足汽油機和柴油機的潤滑要求的發(fā)32什么是多級油和單級油？根據(jù)美國汽車工程師學會SAE規(guī)格確定.根據(jù)高溫粘度確定單級油，根據(jù)高低溫粘度確定多級油.多級油有較高的粘度指數(shù),如SAE15W/40,(“W”指冬天或冷天使用)，它既符合15W的低溫要求，同時也符合40的高溫粘度要求。SAE15W和SAE40是兩個單級油。所以，多級油可以在很寬的溫度范圍內使用。什么是多級油和單級油？根據(jù)美國汽車工程師學會SAE規(guī)格確定.33柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的差異汽油發(fā)動機工作溫度較低產生大量的低溫油泥燃料的硫含量低柴油發(fā)動機工作溫度較高高溫沉積物較多積炭較多柴油的硫含量較高柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的差異汽油發(fā)動機柴油發(fā)動機34發(fā)動機油配方的差別汽油機油柴油機油為控制低溫油泥，加入更多的分散劑為控制高溫沉積物和油泥,加入更多的清凈劑，是酸中能力加強，有更高的總堿值導致不同的規(guī)格要求發(fā)動機油配方的差別汽油機油柴油機油為控制低溫油泥，加入更多的35不當潤滑引起的問題磨損銹蝕閥沉積物環(huán)粘結氣缸拋光軸承磨損

粘度增加油泥早燃活塞沉積物粘度指數(shù)改進劑被剪切磨損油泥200~350℃80~150℃40~70℃不當潤滑引起的問題磨損油泥200~350℃36亮紅燈并不僅僅是由機油引起的！高壓油泵高壓油管發(fā)動機潤滑點回油管油底殼機油泵機油冷卻器機油濾清器亮紅燈并不僅僅是由機油引起的！高壓油泵高壓油管發(fā)動機潤滑點回37機油表或傳感器失效或出現(xiàn)故障；機油量不足；機油被稀釋或機油粘度過低；油管接頭松動或油路有泄露；機油限壓閥開啟壓力調整過大；彈簧過軟或折斷；機油濾清器濾網堵塞，油泵工作不良；曲軸的軸承，連桿軸承或凸輪軸承磨損，與軸頸間隙過大。機油表或傳感器失效或出現(xiàn)故障；38不能以是否引起亮紅燈作為評價機油質量的標準！

粘度越大，產生壓力越大，機油壓力只是反映機油粘度大小，與質量無關，我國車輛更新慢，超期服役車普遍存在，車況差，沒有足夠粘度，用油觀念較為保守，認為機油壓力越大越好，同時車輛設計的最小發(fā)動機油粘度過高。不能以是否引起亮紅燈作為評價機油質量的標準！39汽車排氣管冒藍煙的起因發(fā)動機更換新活塞環(huán)、活塞或汽缸套時，由于初期磨合不夠良好，易使機油串入燃燒室燃燒，產生藍煙。油底殼內機油油面過高；空氣濾清器內的機油自進氣管竄入燃燒室內燃燒；活塞環(huán)磨損過度，或幾道活塞環(huán)安裝時，開口間隙已經對口；活塞和汽缸套之間的配合間隙過大；活塞環(huán)的彈力不足。汽車排氣管冒藍煙的起因發(fā)動機更換新活塞環(huán)、活塞或汽缸套時，由40機油變黑不能用來判斷機油好壞燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油變黑越快發(fā)動機的結構及工況不同，例如開開停停，就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑機油變黑產生油泥還與發(fā)動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗發(fā)動機和油底殼有關，還與機油過濾器的過濾性能有關為了防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆膜，機油中要加入分散劑。分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油品越易變黑。往往高檔油比低檔油變黑更快。因此機油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。機油變黑不能用來判斷機油好壞燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，41潤滑油混進燃油的危害機油中混入燃油是一種常見的故障現(xiàn)象，會導致機油的使用性能下降，甚至失去對發(fā)動機的保護性。機油被燃油稀釋后，粘度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成，進而影響潤滑效果。出現(xiàn)這種情況，機油壓力一般會降低，并且機油會有一種明顯的燃油的氣味。此時要檢查出燃油進入的途徑，使機油避免燃油的污染。如果油品污染情況嚴重，在排除故障后需要更換機油。

潤滑油混進燃油的危害機油中混入燃油是一種常見的故障現(xiàn)象，會導42不同廠家的機油不宜混合使用在基礎液間的互溶可能產生乳化和降低粘度添加劑間的互溶可能產生沉淀物干涉添加劑系統(tǒng)的功效若可溶則為最差的液體礦物油會縮短合成油的壽命可能起泡車用潤滑油不宜混用，特殊場合必須混用時，應掌握以下原則：盡量選擇粘度等級及質量等級相近的油品；質量等級可以高代低；做適當?shù)幕靸对囼灐２煌瑥S家的機油不宜混合使用在基礎液間的互溶車用潤滑油不宜混用43在冬季，汽車有時會出現(xiàn)啟動困難，何故？如何解決？

答：在冬季汽車啟動困難，一般為機油粘度等選擇不當，冬季氣溫低，若沿用夏季使用的單級機油，會因為低檔溫度動力粘度過大而難以啟動。正確的方法是：根據(jù)環(huán)境溫度選擇適宜粘度等級的多級油。在冬季，汽車有時會出現(xiàn)啟動困難，何故？如何解決？44發(fā)動機在運行中出現(xiàn)“卡環(huán)”、“拉缸”故障，原因何在？如何避免？

在活塞運動在上、下止點處，活塞環(huán)與氣缸壁之間處于邊界潤滑狀態(tài),若供油不足或使用低檔潤滑油，都會使上述部位潤滑狀態(tài)進一步惡化,活塞積炭和漆膜增多,繼而導致卡環(huán)、拉環(huán)等故障。正確選油，合理用油即可避免。發(fā)動機在運行中出現(xiàn)“卡環(huán)”、“拉缸”故障，原因何在？如何避免45發(fā)生“燒瓦”故障，原因何在？如何避免？

曲軸軸承，連桿大小頭軸承等正常情況處于流體潤滑狀態(tài)，但當供油短缺、負荷突然增大或潤滑油被稀釋時，都可能引起“燒瓦”故障。正確用油，是解決問題的關鍵。

發(fā)生“燒瓦”故障，原因何在？如何避免？曲軸軸承，連桿大小頭46與潤滑油有關的常見發(fā)動機故障及其原因故障原因

提前點火燃燒室積炭多

冷啟動困難油低溫粘度過高

熱啟動困難油高溫粘度過低

保養(yǎng)期短油抗磨損性能差

換油期短油全面質量差

機油耗量大粘環(huán)、油孔堵塞、基礎油組份油壓不正常油粘度太高或太低、漏油與潤滑油有關的常見發(fā)動機故障及其原因故障原因47

油品在使用中出現(xiàn)粘度改變、顏色加深等現(xiàn)象，何故？怎么辦？

油品在使用中由于工作環(huán)境的影響，油品會不可避免地氧化變質，粘度會增大，顏色加深；而燃料泄漏會稀釋機油，使得油品粘度下降、閃點降低等等。因此油品有嚴格的使用周期即換油期，如在換油期內出現(xiàn)異常，應及時采集油樣送檢，被檢項目超出或達到換油標準，就應換新油。

油品在使用中出現(xiàn)粘度改變、顏色加深等現(xiàn)象，何故48

汽油車（或柴油車）能否選用柴油機油（或汽油機油）？何故？

不能。這是選油時首先要明確的問題。汽油車與柴油車因為發(fā)動機工況不同，所用燃料不同等等，對機油的要求存在很大差異。汽油機油和柴油機油的配方相差很大，汽油機油不能滿足柴油車（發(fā)動機）的使用要求，柴油機油不能滿足汽油車（發(fā)動機）的使用要求。一定注意：汽油車要選用汽油機油（S系列產品），柴油車要選用柴油機油（C系列產品）。但不論汽油車或是柴油車，都可選用符合質量等級要求的通用油。汽油車（或柴油車）能否選用柴油機油（或汽油機油）？何故？49不同生產廠家的機油能否混合使用？

一般說來，我們不提倡代用和混用，但在油品供應不及時或某些情況下，作為臨時措施，必須代用或混用時，就需掌握一些原則，使代用或混用后，能在一定時間內保證發(fā)機機的正常潤滑，不致造成潤滑不當而發(fā)生事故。不同生產廠家的機油能否混合使用？一般說來，我們不提倡代用和50大概原則如下：a盡量選擇性能相近的油品，不應選用性能相差太遠的。

b粘度要相當，以不超過±２５％為宜。

c性能上以高代低，用高質量的油代低質量的油較好，但決不能相反。

d不同生產廠的同類油要混用時，應先做混對試驗。把兩種油以１：１混合攪拌加溫到８０～９０℃后，觀察有無異味或混濁沉淀等，如無異常現(xiàn)象方能混用。（因為清凈劑烷基水楊酸鹽與磺酸鹽在某些情況下不能相混。）

e其他油類，如齒輪油，液壓油等決不能當內燃機油使用。大概原則如下：a盡量選擇性能相近的油品，不應選用性能相差51如何鑒別真假機油？

首先從外觀上先做簡單鑒別：觀察油樣是否澄清透明、混濁或有懸浮物、沉淀物有顆粒雜質的機油，肯定不是合格產品。對機油的顏色要做具體分析，因內燃機油是由基礎油加入幾種顏色較深的添加劑調合而成，添加劑加量范圍約為3％～12％，通常對同一粘度等級油來說，高檔油的添加劑加量較大，顏色較深，中低檔油的添加劑加量少，顏色較淺；對同一質量等級的油品來說，單級油較多級油的顏色要深一些。有人認為顏色淺的機油是好油，這是不確切的。還有人習慣用手指來觸試機油粘度，這也是不科學的。

準確鑒別真假機油的較簡單方法是對其進行一兩項重點質量性能的分析，如進行堿值、硫酸鹽灰分或元素含量等分析，即可了解主要添加劑的加入量情況，這方面工作可委托油品檢測部門進行，需要的費用并不多。

如何鑒別真假機油？首先從外觀上先做簡單鑒別：觀察油樣是否澄52進口油一定優(yōu)于國產油嗎？

目前，國內市場上銷售的汽油機油、柴油機油其來源有三，其一為國外幾大油公司進口；其二為國內中國石油，中國石化兩大知名集團公司產品；其三為地方或民營企業(yè)產品。

中國石油、中國石化兩大集團所屬企業(yè)生產的汽油機油、柴油機油，其生產原材料來源可靠，質量穩(wěn)定，工藝技術成熟，產品的評定方法和質量標準均等效或等同于美國API標準。可以說其產品與同級別（包括粘度等級、質量等級）的進口產品，兩者在使用性能上相當或相等，地方或民營企業(yè)的產品在原材料來源，生產工藝及配方技術等方面存在一定的不確定性，因而難以定論。

總之，不該盲目認為進口油一定好于國產油。

進口油一定優(yōu)于國產油嗎？目前，國內市場上銷售的汽油機油、柴53進口車能否使用國產油？

只要是大型正規(guī)廠家生產的機油，其質量與進口油是相當?shù)?，完全可以依照汽車說明書中推薦的機油質量級別（如ＳＦ級、ＳＬ級等）選擇同級別的國產油。若為進一步放心可選用高一檔質量級或適當縮短換油期。

進口車能否使用國產油？只要是大型正規(guī)廠家生產的機油，其質量54目前，我國汽車市場上，美國車、歐洲車、國產車并存，如何選油？

國際上，汽車內燃機油發(fā)展最早的是美國，始于２０世紀４０年代，油品升級換代速度也最快。歐洲在美國其后，近年也有較快的發(fā)展。由于歐美汽車工業(yè)的發(fā)展特點及環(huán)保要求等有所不同，對潤滑油性能的要求存在較大的差異，亦即歐美汽車發(fā)動機油標準不同。我國的油品標準跟從美國。油品性能等效或等同于美國。一般說來，美國車應該使用符合ＡＰＩ標準的美國或中國產的內燃機油，歐洲車原則上應使用歐洲ＡＣＥＡ標準的內燃機油。鑒于歐洲油在我國市場上極其少見，歐洲車使用ＡＰＩ標準內燃機油時，無論是進口油或是國產油都要適當減少換油期或者提高相應的油品質量等級。目前，我國汽車市場上，美國車、歐洲車、國產車并存，如何選油？55傾點（或凝點）低的油品，是否就能保證車輛在寒區(qū)的冷啟動和泵送性能？

不一定是這樣。傾點（或凝點）主要反映油品在低溫下的流動性，并不能真正反映油品在低溫下使用的冷啟動和泵送性能，雖然有的機油傾點或凝點很低，但冷啟動和泵送性能很差，不能做為寒區(qū)冬季用油。選擇適宜的冬用油不僅要考慮傾點，更要考慮冷啟動和泵送性，凡是正規(guī)的冬用油此兩項指標都會達到標準要求，油品的性能當然也會滿足一定低溫環(huán)境下的使用性能。

傾點（或凝點）低的油品，是否就能保證車輛在寒區(qū)的冷啟動和泵送56內燃機油儲存、運輸中應注意哪些問題？

內燃機油除基礎油外，還要復合各種添加劑，各劑之間按比例嚴格復配，形成一種具有一定物理性能和化學性能的油品，為保持油和劑不發(fā)生變化，機油質量穩(wěn)定，須注意：

a在裝運過程中嚴防過熱；

b防止水及雜質混入；

c防止與其他油品混肴.內燃機油儲存、運輸中應注意哪些問題？內燃機油除基礎油外，還57潤滑油更換原因？①使用中受到溫度，壓力的影響，以及空氣的氧化作用等潤滑油氧化變雜，產生有機酸和沉淀物。②潤滑中添加劑消耗，分解，使油品質量下降；③混入燃料，切削液、水份、金屬等機械雜質。潤滑油更換原因？58換油應注意事項？①在保證設備正常運行和良好潤滑的前提下，要設法延長油的使用期；②盡量結合檢修換油；③換油時對潤滑部位和油系統(tǒng)要進行檢查和清洗；④換下的油應可能再生，利用到次要設備上。換油應注意事項？59潤滑“五定”①定人：定生產設備和潤滑工作的執(zhí)行者；②定時：定加油和換油期保證及時潤滑；③定量：一次用油量，定加油或換油量，防止漏油，并節(jié)約用油；④定點：熟悉每臺生產設備潤滑部位、方法，配潤滑裝置或潤滑工具；⑤定質：確定每臺設備的潤滑部位，應加什么樣的潤滑油（脂）品種、牌號，允許代用品種及使用時的處理要求。潤滑“五定”①定人：定生產設備和潤滑工作的執(zhí)行者；60潤滑脂的有關知識潤滑脂的有關知識61潤滑脂與潤滑油相比具有以下優(yōu)點：

使用壽命長滿足苛刻條件的潤滑密封性好防銹性好使用溫度范圍寬簡化機械結構潤滑脂與潤滑油相比具有以下優(yōu)點：使用壽命長62正是由于潤滑脂具有以上的優(yōu)點，所以潤滑脂和脂潤滑越來越受到人們的重視。全世界的滾動軸承約有80%采用脂潤滑，滑動軸承也有20%用脂潤滑，就連一向用油潤滑的齒輪箱，目前也有許多向著脂代油的方向發(fā)展。正是由于潤滑脂具有以上的優(yōu)點，所以潤滑脂和脂潤滑越來越受到人63缺點：冷卻和散熱作用不如潤滑油啟動時摩擦力矩大更換較復雜

缺點：64基本組成

潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下?；窘M成潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一65性能及其評定指標

潤滑脂的使用范圍很廣，工作條件差異也很大。不同的機械設備對潤滑脂性能要求很不相同。潤滑脂性能是潤滑脂組成及其制備工藝的綜合體現(xiàn)。潤滑脂性能的評價，不但在生產上和研究工作上有決定性的意義，而且在使用部門對潤滑脂的選擇和檢驗上也是必不可少的。根據(jù)汽車及工程機械用脂部位的具體情況，對潤滑脂的基本要求是：適當?shù)某矶?，良好的高低溫性能，良好的極壓、抗磨性，良好的抗水、防腐、防銹和安定性等。性能及其評定指標潤滑脂的使用范圍很廣，工作條件差異也很大。66潤滑脂儲存注意事項

潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。

在庫房存儲時，溫度不宜高于35℃，包裝容器應密封，不能漏入水分和外來雜質。

當開桶取樣品或產品后，不要在包裝桶內留下孔洞狀，應將取樣品后的脂表面抹平，防止出現(xiàn)凹坑，否則基礎油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產品的質量。

潤滑脂儲存注意事項

潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂67潤滑脂使用注意事項

1、加入量要適宜加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。潤滑脂使用注意事項1、加入量要適宜682、禁止不同品牌的潤滑脂混用由于潤滑脂所使用的稠化劑、基礎油以及添加劑都有所區(qū)別，混合使用后會引起膠體結構的變化，使得分油增大，稠度變化，機械安定性等都要受影響。2、禁止不同品牌的潤滑脂混用693、注意換脂周期以及使用過程管理注意定期加注和更換潤滑脂，在加換新脂時，應將廢潤脂擠出，直到在排脂口見到新潤滑脂時為止。加脂過程務必保持清潔，防止機械雜質、塵埃和砂粒的混入。3、注意換脂周期以及使用過程管理70謝謝謝謝71

11、人生的某些障礙，你是逃不掉的。與其費盡周折繞過去，不如勇敢地攀登，或許這會鑄就你人生的高點。

12、有些壓力總是得自己扛過去，說出來就成了充滿負能量的抱怨。尋求安慰也無濟于事，還徒增了別人的煩惱。

13、認識到我們的所見所聞都是假象，認識到此生都是虛幻，我們才能真正認識到佛法的真相。錢多了會壓死你，你承受得了嗎?帶，帶不走，放，放不下。時時刻刻發(fā)悲心，饒益眾生為他人。

14、夢想總是跑在我的前面。努力追尋它們，為了那一瞬間的同步，這就是動人的生命奇跡。

15、懶惰不會讓你一下子跌倒，但會在不知不覺中減少你的收獲;勤奮也不會讓你一夜成功，但會在不知不覺中積累你的成果。人生需要挑戰(zhàn)，更需要堅持和勤奮!

16、人生在世：可以缺錢，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盜名;可以低落，但不能墮落;可以放松，但不能放縱;可以虛榮，但不能虛偽;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪蕩;可以生氣，但不能生事。

17、人生沒有筆直路，當你感到迷茫、失落時，找?guī)撞窟@種充滿正能量的電影，坐下來靜靜欣賞，去發(fā)現(xiàn)生命中真正重要的東西。

18、在人生的舞臺上，當有人愿意在臺下陪你度過無數(shù)個沒有未來的夜時，你就更想展現(xiàn)精彩絕倫的自己。但愿每個被努力支撐的靈魂能吸引更多的人同行。

19、積極的人在每一次憂患中都看到一個機會，而消極的人則在每個機會中看到了某種憂患。莫找借口失敗，只找理由成功。

20、每一個成就和長進，都蘊含著曾經受過的寂寞、灑過的汗水、流過的眼淚。許多時候不是看到希望才去堅持，而是堅持了才能看到希望。

1、有時候，我們活得累，并非生活過于刻薄，而是我們太容易被外界的氛圍所感染，被他人的情緒所左右。

2、身材不好就去鍛煉，沒錢就努力去賺。別把窘境遷怒于別人，唯一可以抱怨的，只是不夠努力的自己。

3、大概是沒有了當初那種毫無顧慮的勇氣，才變成現(xiàn)在所謂成熟穩(wěn)重的樣子。

4、世界上只有想不通的人，沒有走不通的路。將帥的堅強意志，就像城市主要街道匯集點上的方尖碑一樣，在軍事藝術中占有十分突出的地位。

5、世上最美好的事是：我已經長大，父母還未老;我有能力報答，父母仍然健康。

6、沒什么可怕的，大家都一樣，在試探中不斷前行。

7、時間就像一張網，你撒在哪里，你的收獲就在哪里。紐扣第一顆就扣錯了，可你扣到最后一顆才發(fā)現(xiàn)。有些事一開始就是錯的，可只有到最后才不得不承認。

8、世上的事，只要肯用心去學，沒有一件是太晚的。要始終保持敬畏之心，對陽光，對美，對痛楚。

9、別再去抱怨身邊人善變，多懂一些道理，明白一些事理，畢竟每個人都是越活越現(xiàn)實。

10、山有封頂，還有彼岸，慢慢長途，終有回轉，余味苦澀，終有回甘。

11、失敗不可怕，可怕的是從來沒有努力過，還怡然自得地安慰自己，連一點點的懊悔都被麻木所掩蓋下去。不能怕，沒什么比自己背叛自己更可怕。

12、跌倒了，一定要爬起來。不爬起來，別人會看不起你，你自己也會失去機會。在人前微笑，在人后落淚，可這是每個人都要學會的成長。

13、要相信，這個世界上永遠能夠依靠的只有你自己。所以，管別人怎么看，堅持自己的堅持，直到堅持不下去為止。

14、也許你想要的未來在別人眼里不值一提，也許你已經很努力了可還是有人不滿意，也許你的理想離你的距離從來沒有拉近過......但請你繼續(xù)向前走，因為別人看不到你的努力，你卻始終看得見自己。

15、所有的輝煌和偉大，一定伴隨著挫折和跌倒；所有的風光背后，一定都是一串串揉和著淚水和汗水的腳印。

16、成功的反義詞不是失敗，而是從未行動。有一天你總會明白，遺憾比失敗更讓你難以面對。

17、沒有一件事情可以一下子把你打垮，也不會有一件事情可以讓你一步登天，慢慢走，慢慢看，生命是一個慢慢累積的過程。

18、努力也許不等于成功，可是那段追逐夢想的努力，會讓你找到一個更好的自己，一個沉默努力充實安靜的自己。

19、你相信夢想，夢想才會相信你。有一種落差是，你配不上自己的野心，也辜負了所受的苦難。

20、生活不會按你想要的方式進行，它會給你一段時間，讓你孤獨、迷茫又沉默憂郁。但如果靠這段時間跟自己獨處，多看一本書，去做可以做的事，放下過去的人，等你度過低潮，那些獨處的時光必定能照亮你的路，也是這些不堪陪你成熟。所以，現(xiàn)在沒那么糟，看似生活對你的虧欠，其實都是祝愿。11、人生的某些障礙，你是逃不掉的。與其費盡周折繞過去，72寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來放飛夢想，馳騁天下寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來放飛夢想，馳騁天下73汽車用潤滑材料潤滑油潤滑脂汽車用潤滑材料潤滑油潤滑脂74主要內容：發(fā)動機潤滑油車輛齒輪油潤滑油脂主要作用：減緩汽車零部件的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命，保證汽車正常運行。主要內容：75機器的血液發(fā)動機油機器的血液發(fā)動機油76發(fā)動機的主要零部件機體組-一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼；氣缸體分為2部分，上部稱為氣缸體，下部稱為曲軸箱。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分；曲柄連桿機構-

包括活塞，連桿，曲軸，飛輪等。該機構將活塞的往復直線運動轉變?yōu)樾D運動，并將運動輸出；配氣系統(tǒng)-包括進排氣門，挺柱，推桿，搖臂，凸輪軸，正時齒輪等。該系統(tǒng)的作用是使可燃氣充入氣缸，并及時將燃燒后的廢氣排出氣缸；供給系-包括汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器(對電噴車是燃油管)空氣濾清器，進排氣管，排氣消聲器。該系統(tǒng)作用是把汽油和空氣混合成可燃氣供入氣缸，并把其排出發(fā)動機。點火系-包括蓄電池，發(fā)電機，點火線圈，火花塞等。點火系保證按規(guī)定的時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣；冷卻系-包括水泵，散熱器，風扇，水套，水管等。其作用是將零部件的熱量傳遞到大氣中去；潤滑系-

包括機油泵，集濾器，限壓閥，潤滑油道等。其作用是供給潤滑油給需要潤滑的零部件；起動系

-包括啟動電機等，用以使靜止的發(fā)動機啟動發(fā)動機的主要零部件機體組-一般包括氣缸蓋，氣缸體，油底殼77典型發(fā)動機的構造及其潤滑系統(tǒng)加油口搖臂機油回路活塞及活塞環(huán)連桿連桿大頭主軸承機油油底殼(機油盤)集濾器機油濾清器機油泵主油道通往缸蓋的油道氣門座及氣門彈簧連桿軸承壓力潤滑飛濺潤滑飛濺+壓力潤滑典型發(fā)動機的構造及其潤滑系統(tǒng)加油口搖臂機油回路活塞及活塞環(huán)連78發(fā)動機嚴苛的工作條件

發(fā)動機潤滑劑空氣高溫

磨損碎片燃燒酸性產物燃燒積碳低溫機械張力濕氣發(fā)動機嚴苛的工作條件發(fā)動機潤滑劑空氣高溫磨損碎片燃79潤滑油的組成潤滑油的組成：基礎油+添加劑基礎油(70-95%)添加劑(5-30%)潤滑油潤滑油的組成潤滑油的組成：基礎油+添加劑基礎油添加劑(5-80發(fā)動機潤滑油1、發(fā)動機潤滑油的作用潤滑作用冷卻作用洗滌作用密封作用防銹作用減振作用一、發(fā)動機潤滑油的作用和工作環(huán)境發(fā)動機潤滑油一、發(fā)動機潤滑油的作用和工作環(huán)境81潤滑與減摩作用發(fā)動機的曲軸轉速在2000-5000r/min，活塞的平均線速度達10-15m/s，在摩擦表面形成油膜很困難。隨著發(fā)動機功率不斷提高，承受負荷也越來越大，發(fā)動機的主要摩擦副曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿等，它們因摩擦而損失的能量比例如圖4-2所示。由于油膜覆蓋使摩擦副之間的相對運動具有較低的阻力，并使其磨損減至最低程度，從而保證摩擦副的正常運動。

潤滑與減摩作用發(fā)動機的曲軸轉速在2000-500082冷卻作用發(fā)動機直接受燃料燃燒和摩擦所承受的熱量影響，運行溫度較高，如活塞頂環(huán)槽、汽缸蓋和汽缸壁的溫度大多在280-320℃，因此要求機油能及時導出摩擦熱和燃燒傳導的熱量，使機件保持適當?shù)臏囟龋ＷC發(fā)動機正常運轉。一般內燃機的熱效率為30～40%，一部分熱量被循環(huán)的機油帶走，另一部分被冷卻系統(tǒng)散掉。

冷卻水100°C200-350°C100-180°C30-100°C冷卻作用發(fā)動機直接受燃料燃燒和摩擦所承受的熱量影響83密封作用活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定間隙，活塞運動時，如果間隙得不到密封，燃氣會通過間隙竄入曲軸箱，產生“竄氣”，既降低了發(fā)動機功率，又加速了機油的氧化衰變。輔助活塞環(huán)密封，防止燃氣竄入曲軸箱，以保持汽缸壓力，減少功率損失并避免曲軸箱受燃氣污染。+800°C密封作用活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定間隙，84清潔作用發(fā)動機運轉過程中會產生油泥和漆膜沉積物，油泥如沉積在油泵的濾網上，能破壞正常的供油量；活塞環(huán)聚集漆膜會產生粘環(huán)。機油中的清凈分散劑能清洗掉部件表層的漆膜，使油泥和其它污染物分散成細小顆粒，懸浮在油中，保持機件清潔。

清潔作用發(fā)動機運轉過程中會產生油泥和漆膜沉積物，油85

冷卻作用將摩擦產生的熱量帶走，使機件保持正常的工作溫度。

洗滌作用清洗各摩擦表面的磨屑、雜質、臟物等帶走，并把他們送到機油盤中沉淀或由濾清器濾除，使發(fā)動機機件表面保持清潔。

密封作用防止氣體、水、灰塵進入，同時也能防止氣體泄漏。機油的更換簡單概括為——冷卻作用將摩擦產生的熱量帶走，使機件保86

防銹作用利用油膜將水和腐蝕物隔離，避免了水和腐蝕物、金屬的直接接觸，從而起到防止或減少它們對金屬的腐蝕。

減振作用起到緩和沖擊，消除振動的作用。

機油的更換防銹作用利用油膜將水和腐蝕物隔離，避免872、發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境發(fā)動機潤滑油在進行工作時，其工作環(huán)境十分惡劣，主要表現(xiàn)為：高溫環(huán)境金屬及催化劑的影響燃燒廢氣和燃料的侵蝕其他雜質的污染發(fā)動機潤滑系油路2、發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境發(fā)動機潤滑油在進行工作時，883、對發(fā)動機潤滑油的性能要求

由于發(fā)動機潤滑油的工作環(huán)境非常惡劣，為保證發(fā)動機在復雜的工作條件下得到正常的潤滑，對發(fā)動機性能要求是：具有適當?shù)酿ざ群宛匦阅?；良好的氧化安定性；良好的防腐性以及清凈分散性等?、對發(fā)動機潤滑油的性能要求由于發(fā)動機潤滑油89銅片腐蝕性能測試潤滑油脂是否具有腐蝕性，可用磨光的銅片浸入加熱到攝氏100度的油中，經過三個小時后取出檢查，且與ASTM(美國材料及試驗學會AmericanSocietyForTestingandMaterials)標準銅片相比，結果以相當于標準銅片之號碼表示之1A,淺黃色1B,橙黃色2,微紅色4,鮮紅色5,透明之黑色1A或1B都表示油品沒有腐蝕性銅片腐蝕性能測試潤滑油脂是否具有腐蝕性，可用磨光的銅片浸入加90需要在潤滑油中再添加機油精嗎?機油精為極壓添加劑,主要是由硫,磷,氯等物質組成,在溫度和壓力的作用下與金屬表面起化學反應,形成反應膜.此反應膜強度較高,能承受較重的負荷,抗磨損,所以常用于齒輪油中.(G90/140)抗磨損不是潤滑油的全部功能,潤滑油還有散熱,清潔,抗氧化抗腐蝕等功能,所以正規(guī)廠家潤滑均有添加劑許多種添加劑,而且按一定配比添加的.如額外添加機油精,將破壞添加劑的平衡,使油泥和積炭增加,

而且會增加發(fā)動機被腐蝕的機會.建議:對于一些老舊的車輛,因其發(fā)動機磨損已較大時可采用,但對于新車來說絕對不能添加需要在潤滑油中再添加機油精嗎?機油精為極壓添加劑,主要是由硫91二、發(fā)動機潤滑油的主要使用性能二、發(fā)動機潤滑油的主要使用性能921、黏度

黏度是潤滑油的主要使用性能指標，是潤滑油分類和使用的主要依據(jù)。對于發(fā)動機來說，潤滑油的黏度直接關系到發(fā)動機的起動性能、機件的磨損、燃料和油料的消耗以及功率的損失等。2、黏溫性潤滑油的黏度是隨溫度變化的，溫度升高，黏度變??；溫度降低，黏度增大。潤滑油黏度隨溫度變化的特性稱為黏溫性。為保證潤滑油在高溫和低溫時都具有適宜的黏度，要求潤滑油必須具有良好的黏溫性。1、黏度黏度是潤滑油的主要使用性能指標，是潤滑油分類和933、氧化安定性是指潤滑油在儲存和使用中，抵抗氧化反應的能力。潤滑油和空氣中的氧氣接觸，會發(fā)生氧化反應，引起潤滑油變質。4、防腐性潤滑油在氧化過程中會產生酸性物質，如各種有機酸等，雖然其酸性較弱，但在高溫、高壓及水汽的作用下對金屬有很強的腐蝕性。3、氧化安定性是指潤滑油在儲存和使用中，抵抗氧化反應的能力。945、清凈分散性清凈分散性是指發(fā)動機潤滑油中的活性劑與無灰分分散劑能夠抑制油泥、漆膜和積碳的生成，或將這些沉積物清除的能力。5、清凈分散性95三、發(fā)動機潤滑油的分類和規(guī)格1、發(fā)動機潤滑油的分類

我國發(fā)動機潤滑油按發(fā)動機的類型分為汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩類。每一類潤滑油又按使用性能和黏度分成若干等級。三、發(fā)動機潤滑油的分類和規(guī)格1、發(fā)動機潤滑油的分類96(1)使用性能分類我國國家標準，參照國際通用的API（美國石油學會)使用分類法，將發(fā)動機潤滑油分為汽油機油系列（S系列）和柴油機油系列(C系列）兩類。每一系列又按油品特性和使用場合不同，分為若干等級。目前，汽油機油系列共有SC、SD、SE、SF、SG和SH六個等級，柴油機油系列共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4五個等級。各類油品的級號越靠后，其使用性能越好。同時還廢除了不能適應當前汽車發(fā)動機貴州需要的汽油機油SA、SB和柴油機CA、CB各兩個級別。除了上述汽油機油和柴油機油系列分類外，國家標準還規(guī)定了3個品種的汽油機/柴油機通用油的使用等級。即SD/CC、SE/CC、SF/CD級。(1)使用性能分類我國國家標準，參照國際通用97我國發(fā)動機潤滑油分類我國發(fā)動機潤滑油分類98汽車用潤滑材料培訓課件992、黏度分類我國國家標準，采用國際通用的SAE（美國汽車工程師協(xié)會）黏度分類法，將潤滑油分為冬季用油（W級）和非冬季用油，冬季用油按低溫黏度，低溫泵送性劃分，共有0W、5W、10W、15W、20W和25W六個等級，其級號越小，適應的溫度越低，非冬季用油按100℃時的運動黏度分級，共有20、30、40、50和60五個等級，其級號越大，適應的溫度越高。2、黏度分類我國國家標準，采用國際通用100

另外，為增寬潤滑油對季節(jié)和氣溫的適應范圍，還規(guī)定了多級油的黏度級號，有5W/20、5W/30、20W/40等。多級油能同時滿足某一W級和非W級的黏度要求，有較寬的溫度使用范圍。例如：10W/30既符合10W級油黏度要求，又符合30級油黏度要求，在一定地區(qū)可冬夏季通用。另外，為增寬潤滑油對季節(jié)和氣溫的適應范圍，還規(guī)1012、發(fā)動機潤滑油的規(guī)格發(fā)動機潤滑油產品是由品種與牌號兩部分構成的，每一特定品種都附有規(guī)定的牌號。產品按統(tǒng)一的方法命名。見下表：2、發(fā)動機潤滑油的規(guī)格發(fā)動機潤滑油產品是由品102發(fā)動機潤滑油的常見問題發(fā)動機潤滑油的常見問題103什么是通用發(fā)動機油?可以同時滿足汽油機和柴油機的潤滑要求的發(fā)動機油；非常適合于混合車隊，可降低油料供應負擔。SJ/CFCG-4/SJSJ級汽油機油CF級柴油機油CG-4級柴油機油SJ級汽油機油什么是通用發(fā)動機油?可以同時滿足汽油機和柴油機的潤滑要求的發(fā)104什么是多級油和單級油？根據(jù)美國汽車工程師學會SAE規(guī)格確定.根據(jù)高溫粘度確定單級油，根據(jù)高低溫粘度確定多級油.多級油有較高的粘度指數(shù),如SAE15W/40,(“W”指冬天或冷天使用)，它既符合15W的低溫要求，同時也符合40的高溫粘度要求。SAE15W和SAE40是兩個單級油。所以，多級油可以在很寬的溫度范圍內使用。什么是多級油和單級油？根據(jù)美國汽車工程師學會SAE規(guī)格確定.105柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的差異汽油發(fā)動機工作溫度較低產生大量的低溫油泥燃料的硫含量低柴油發(fā)動機工作溫度較高高溫沉積物較多積炭較多柴油的硫含量較高柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的差異汽油發(fā)動機柴油發(fā)動機106發(fā)動機油配方的差別汽油機油柴油機油為控制低溫油泥，加入更多的分散劑為控制高溫沉積物和油泥,加入更多的清凈劑，是酸中能力加強，有更高的總堿值導致不同的規(guī)格要求發(fā)動機油配方的差別汽油機油柴油機油為控制低溫油泥，加入更多的107不當潤滑引起的問題磨損銹蝕閥沉積物環(huán)粘結氣缸拋光軸承磨損

粘度增加油泥早燃活塞沉積物粘度指數(shù)改進劑被剪切磨損油泥200~350℃80~150℃40~70℃不當潤滑引起的問題磨損油泥200~350℃108亮紅燈并不僅僅是由機油引起的！高壓油泵高壓油管發(fā)動機潤滑點回油管油底殼機油泵機油冷卻器機油濾清器亮紅燈并不僅僅是由機油引起的！高壓油泵高壓油管發(fā)動機潤滑點回109機油表或傳感器失效或出現(xiàn)故障；機油量不足；機油被稀釋或機油粘度過低；油管接頭松動或油路有泄露；機油限壓閥開啟壓力調整過大；彈簧過軟或折斷；機油濾清器濾網堵塞，油泵工作不良；曲軸的軸承，連桿軸承或凸輪軸承磨損，與軸頸間隙過大。機油表或傳感器失效或出現(xiàn)故障；110不能以是否引起亮紅燈作為評價機油質量的標準！

粘度越大，產生壓力越大，機油壓力只是反映機油粘度大小，與質量無關，我國車輛更新慢，超期服役車普遍存在，車況差，沒有足夠粘度，用油觀念較為保守，認為機油壓力越大越好，同時車輛設計的最小發(fā)動機油粘度過高。不能以是否引起亮紅燈作為評價機油質量的標準！111汽車排氣管冒藍煙的起因發(fā)動機更換新活塞環(huán)、活塞或汽缸套時，由于初期磨合不夠良好，易使機油串入燃燒室燃燒，產生藍煙。油底殼內機油油面過高；空氣濾清器內的機油自進氣管竄入燃燒室內燃燒；活塞環(huán)磨損過度，或幾道活塞環(huán)安裝時，開口間隙已經對口；活塞和汽缸套之間的配合間隙過大；活塞環(huán)的彈力不足。汽車排氣管冒藍煙的起因發(fā)動機更換新活塞環(huán)、活塞或汽缸套時，由112機油變黑不能用來判斷機油好壞燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油變黑越快發(fā)動機的結構及工況不同，例如開開停停，就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑機油變黑產生油泥還與發(fā)動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗發(fā)動機和油底殼有關，還與機油過濾器的過濾性能有關為了防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆膜，機油中要加入分散劑。分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油品越易變黑。往往高檔油比低檔油變黑更快。因此機油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。機油變黑不能用來判斷機油好壞燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，113潤滑油混進燃油的危害機油中混入燃油是一種常見的故障現(xiàn)象，會導致機油的使用性能下降，甚至失去對發(fā)動機的保護性。機油被燃油稀釋后，粘度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成，進而影響潤滑效果。出現(xiàn)這種情況，機油壓力一般會降低，并且機油會有一種明顯的燃油的氣味。此時要檢查出燃油進入的途徑，使機油避免燃油的污染。如果油品污染情況嚴重，在排除故障后需要更換機油。

潤滑油混進燃油的危害機油中混入燃油是一種常見的故障現(xiàn)象，會導114不同廠家的機油不宜混合使用在基礎液間的互溶可能產生乳化和降低粘度添加劑間的互溶可能產生沉淀物干涉添加劑系統(tǒng)的功效若可溶則為最差的液體礦物油會縮短合成油的壽命可能起泡車用潤滑油不宜混用，特殊場合必須混用時，應掌握以下原則：盡量選擇粘度等級及質量等級相近的油品；質量等級可以高代低；做適當?shù)幕靸对囼?。不同廠家的機油不宜混合使用在基礎液間的互溶車用潤滑油不宜混用115在冬季，汽車有時會出現(xiàn)啟動困難，何故？如何解決？

答：在冬季汽車啟動困難，一般為機油粘度等選擇不當，冬季氣溫低，若沿用夏季使用的單級機油，會因為低檔溫度動力粘度過大而難以啟動。正確的方法是：根據(jù)環(huán)境溫度選擇適宜粘度等級的多級油。在冬季，汽車有時會出現(xiàn)啟動困難，何故？如何解決？116發(fā)動機在運行中出現(xiàn)“卡環(huán)”、“拉缸”故障，原因何在？如何避免？

在活塞運動在上、下止點處，活塞環(huán)與氣缸壁之間處于邊界潤滑狀態(tài),若供油不足或使用低檔潤滑油，都會使上述部位潤滑狀態(tài)進一步惡化,活塞積炭和漆膜增多,繼而導致卡環(huán)、拉環(huán)等故障。正確選油，合理用油即可避免。發(fā)動機在運行中出現(xiàn)“卡環(huán)”、“拉缸”故障，原因何在？如何避免117發(fā)生“燒瓦”故障，原因何在？如何避免？

曲軸軸承，連桿大小頭軸承等正常情況處于流體潤滑狀態(tài)，但當供油短缺、負荷突然增大或潤滑油被稀釋時，都可能引起“燒瓦”故障。正確用油，是解決問題的關鍵。

發(fā)生“燒瓦”故障，原因何在？如何避免？曲軸軸承，連桿大小頭118與潤滑油有關的常見發(fā)動機故障及其原因故障原因

提前點火燃燒室積炭多

冷啟動困難油低溫粘度過高

熱啟動困難油高溫粘度過低

保養(yǎng)期短油抗磨損性能差

換油期短油全面質量差

機油耗量大粘環(huán)、油孔堵塞、基礎油組份油壓不正常油粘度太高或太低、漏油與潤滑油有關的常見發(fā)動機故障及其原因故障原因119

油品在使用中出現(xiàn)粘度改變、顏色加深等現(xiàn)象，何故？怎么辦？

油品在使用中由于工作環(huán)境的影響，油品會不可避免地氧化變質，粘度會增大，顏色加深；而燃料泄漏會稀釋機油，使得油品粘度下降、閃點降低等等。因此油品有嚴格的使用周期即換油期，如在換油期內出現(xiàn)異常，應及時采集油樣送檢，被檢項目超出或達到換油標準，就應換新油。

油品在使用中出現(xiàn)粘度改變、顏色加深等現(xiàn)象，何故120

汽油車（或柴油車）能否選用柴油機油（或汽油機油）？何故？

不能。這是選油時首先要明確的問題。汽油車與柴油車因為發(fā)動機工況不同，所用燃料不同等等，對機油的要求存在很大差異。汽油機油和柴油機油的配方相差很大，汽油機油不能滿足柴油車（發(fā)動機）的使用要求，柴油機油不能滿足汽油車（發(fā)動機）的使用要求。一定注意：汽油車要選用汽油機油（S系列產品），柴油車要選用柴油機油（C系列產品）。但不論汽油車或是柴油車，都可選用符合質量等級要求的通用油。汽油車（或柴油車）能否選用柴油機油（或汽油機油）？何故？121不同生產廠家的機油能否混合使用？

一般說來，我們不提倡代用和混用，但在油品供應不及時或某些情況下，作為臨時措施，必須代用或混用時，就需掌握一些原則，使代用或混用后，能在一定時間內保證發(fā)機機的正常潤滑，不致造成潤滑不當而發(fā)生事故。不同生產廠家的機油能否混合使用？一般說來，我們不提倡代用和122大概原則如下：a盡量選擇性能相近的油品，不應選用性能相差太遠的。

b粘度要相當，以不超過±２５％為宜。

c性能上以高代低，用高質量的油代低質量的油較好，但決不能相反。

d不同生產廠的同類油要混用時，應先做混對試驗。把兩種油以１：１混合攪拌加溫到８０～９０℃后，觀察有無異味或混濁沉淀等，如無異?，F(xiàn)象方能混用。（因為清凈劑烷基水楊酸鹽與磺酸鹽在某些情況下不能相混。）

e其他油類，如齒輪油，液壓油等決不能當內燃機油使用。大概原則如下：a盡量選擇性能相近的油品，不應選用性能相差123如何鑒別真假機油？

首先從外觀上先做簡單鑒別：觀察油樣是否澄清透明、混濁或有懸浮物、沉淀物有顆粒雜質的機油，肯定不是合格產品。對機油的顏色要做具體分析，因內燃機油是由基礎油加入幾種顏色較深的添加劑調合而成，添加劑加量范圍約為3％～12％，通常對同一粘度等級油來說，高檔油的添加劑加量較大，顏色較深，中低檔油的添加劑加量少，顏色較淺；對同一質量等級的油品來說，單級油較多級油的顏色要深一些。有人認為顏色淺的機油是好油，這是不確切的。還有人習慣用手指來觸試機油粘度，這也是不科學的。

準確鑒別真假機油的較簡單方法是對其進行一兩項重點質量性能的分析，如進行堿值、硫酸鹽灰分或元素含量等分析，即可了解主要添加劑的加入量情況，這方面工作可委托油品檢測部門進行，需要的費用并不多。

如何鑒別真假機油？首先從外觀上先做簡單鑒別：觀察油樣是否澄124進口油一定優(yōu)于國產油嗎？

目前，國內市場上銷售的汽油機油、柴油機油其來源有三，其一為國外幾大油公司進口；其二為國內中國石油，中國石化兩大知名集團公司產品；其三為地方或民營企業(yè)產品。

中國石油、中國石化兩大集團所屬企業(yè)生產的汽油機油、柴油機油，其生產原材料來源可靠，質量穩(wěn)定，工藝技術成熟，產品的評定方法和質量標準均等效或等同于美國API標準?？梢哉f其產品與同級別（包括粘度等級、質量等級）的進口產品，兩者在使用性能上相當或相等，地方或民營企業(yè)的產品在原材料來源，生產工藝及配方技術等方面存在一定的不確定性，因而難以定論。

總之，不該盲目認為進口油一定好于國產油。

進口油一定優(yōu)于國產油嗎？目前，國內市場上銷售的汽油機油、柴125進口車能否使用國產油？

只要是大型正規(guī)廠家生產的機油，其質量與進口油是相當?shù)模耆梢砸勒掌囌f明書中推薦的機油質量級別（如ＳＦ級、ＳＬ級等）選擇同級別的國產油。若為進一步放心可選用高一檔質量級或適當縮短換油期。

進口車能否使用國產油？只要是大型正規(guī)廠家生產的機油，其質量126目前，我國汽車市場上，美國車、歐洲車、國產車并存，如何選油？

國際上，汽車內燃機油發(fā)展最早的是美國，始于２０世紀４０年代，油品升級換代速度也最快。歐洲在美國其后，近年也有較快的發(fā)展。由于歐美汽車工業(yè)的發(fā)展特點及環(huán)保要求等有所不同，對潤滑油性能的要求存在較大的差異，亦即歐美汽車發(fā)動機油標準不同。我國的油品標準跟從美國。油品性能等效或等同于美國。一般說來，美國車應該使用符合ＡＰＩ標準的美國或中國產的內燃機油，歐洲車原則上應使用歐洲ＡＣＥＡ標準的內燃機油。鑒于歐洲油在我國市場上極其少見，歐洲車使用ＡＰＩ標準內燃機油時，無論是進口油或是國產油都要適當減少換油期或者提高相應的油品質量等級。目前，我國汽車市場上，美國車、歐洲車、國產車并存，如何選油？127傾點（或凝點）低的油品，是否就能保證車輛在寒區(qū)的冷啟動和泵送性能？

不一定是這樣。傾點（或凝點）主要反映油品在低溫下的流動性，并不能真正反映油品在低溫下使用的冷啟動和泵送性能，雖然有的機油傾點或凝點很低，但冷啟動和泵送性能很差，不能做為寒區(qū)冬季用油。選擇適宜的冬用油不僅要考慮傾點，更要考慮冷啟動和泵送性，凡是正規(guī)的冬用油此兩項指標都會達到標準要求，油品的性能當然也會滿足一定低溫環(huán)境下的使用性能。

傾點（或凝點）低的油品，是否就能保證車輛在寒區(qū)的冷啟動和泵送128內燃機油儲存、運輸中應注意哪些問題？

內燃機油除基礎油外，還要復合各種添加劑，各劑之間按比例嚴格復配，形成一種具有一定物理性能和化學性能的油品，為保持油和劑不發(fā)生變化，機油質量穩(wěn)定，須注意：

a在裝運過程中嚴防過熱；

b防止水及雜質混入；

c防止與其他油品混肴.內燃機油儲存、運輸中應注意哪些問題？內燃機油除基礎油外，還129潤滑油更換原因？①使用中受到溫度，壓力的影響，以及空氣的氧化作用等潤滑油氧化變雜，產生有機酸和沉淀物。②潤滑中添加劑消耗，分解，使油品質量下降；③混入燃料，切削液、水份、金屬等機械雜質。潤滑油更換原因？130換油應注意事項？①在保證設備正常運行和良好潤滑的前提下，要設法延長油的使用期；②盡量結合檢修換油；③換油時對潤滑部位和油系統(tǒng)要進行檢查和清洗；④換下的油應可能再生，利用到次要設備上。換油應注意事項？131潤滑“五定”①定人：定生產設備和潤滑工作的執(zhí)行者；②定時：定加油和換油期保證及時潤滑；③定量：一次用油量，定加油或換油量，防止漏油，并節(jié)約用油；④定點：熟悉每臺生產設備潤滑部位、方法，配潤滑裝置或潤滑工具；⑤定質：確定每臺設備的潤滑部位，應加什么樣的潤滑油（脂）品種、牌號，允許代用品種及使用時的處理要求。潤滑“五定”①定人：定生產設備和潤滑工作的執(zhí)行者；132潤滑脂的有關知識潤滑脂的有關知識133潤滑脂與潤滑油相比具有以下優(yōu)點：

使用壽命長滿足苛刻條件的潤滑密封性好防銹性好使用溫度范圍寬簡化機械結構潤滑脂與潤滑油相比具有以下優(yōu)點：使用壽命長134正是由于潤滑脂具有以上的優(yōu)點，所以潤滑脂和脂潤滑越來越受到人們的重視。全世界的滾動軸承約有80%采用脂潤滑，滑動軸承也有20%用脂潤滑，就連一向用油潤滑的齒輪箱，目前也有許多向著脂代油的方向發(fā)展。正是由于潤滑脂具有以上的優(yōu)點，所以潤滑脂和脂潤滑越來越受到人135缺點：冷卻和散熱作用不如潤滑油啟動時摩擦力矩大更換較復雜

缺點：136基本組成

潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下?；窘M成潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一137性能及其評定指標

潤滑脂的使用范圍很廣，工作條件差異也很大。不同的機械設備對潤滑脂性能要求很不相同。潤滑脂性能是潤滑脂組成及其制備工藝的綜合體現(xiàn)。潤滑脂性能的評價，不但在生產上和研究工作上有決定性的意義，而且在使用部門對潤滑脂的選擇和檢驗上也是必不可少的