小任果業(yè)公司物流配送優(yōu)化設(shè)計(jì)方案畢業(yè)設(shè)計(jì)

畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題小任果業(yè)公司物流配送優(yōu)化設(shè)計(jì)方案畢業(yè)設(shè)計(jì)類型□ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)□工藝設(shè)計(jì)t方案設(shè)計(jì)姓名班級所屬系部物流管理系專業(yè)物流管理專業(yè)指導(dǎo)教師職稱完成時(shí)間摘要隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于飲食也開始逐漸重視起來了，因此人們對于水果、蔬菜的需求量也逐漸的加大。作為一家水果、蔬菜配送的企業(yè)而言，小任果業(yè)公司作為物流配送商還存在著諸多問題。在此背景下，筆者對小任果業(yè)公司在物流配送上所存在的問題進(jìn)行了重點(diǎn)研究與分析，提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以此來探索小任果業(yè)公司在物流配送的解決之道，并預(yù)測了優(yōu)化的效果。希望本文能夠?yàn)樾∪喂麡I(yè)公司以及水果、蔬菜配送企業(yè)在物流配送上的優(yōu)化提供一定的參考意見。關(guān)鍵詞：小任果業(yè)公司；物流配送；優(yōu)化方案目錄TOC\o"1-3"\h\u引言 2第1章寧夏小任果業(yè)公司物流配送現(xiàn)狀 31.1小任果業(yè)公司簡介 31.2小任果業(yè)公司物流配送現(xiàn)狀 4第2章小任果業(yè)公司物流配送存在的問題分析 52.1小任果業(yè)公司運(yùn)輸車輛燃料成本高 52.2小任果業(yè)公司冷庫設(shè)備使用不合理 62.3小任果業(yè)公司果蔬物流配送信息化程度低 7第3章小任果業(yè)公司物流配送優(yōu)化設(shè)計(jì)方案 83.1設(shè)計(jì)思路 83.2小任果業(yè)公司物流配送優(yōu)化方案 83.2.2冷庫設(shè)備上的優(yōu)化方案 93.3預(yù)測成果 10總結(jié) 12致謝 12參考文獻(xiàn) 13

引言小任果業(yè)有限責(zé)任公司成立于2005年,是區(qū)內(nèi)最大的集水果、蔬菜種植、深加工、批發(fā)、零售于一體的綜合性企業(yè)之一,是“銀川市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”。主要與寧夏多家連鎖企業(yè)合作,提供果蔬配送和銷售服務(wù)。由于小任果業(yè)的果蔬配送整體還處在起步階段,市場發(fā)展還不完善。導(dǎo)致了小任企業(yè)缺乏戰(zhàn)略性的規(guī)劃和布局設(shè)計(jì),最終影響了規(guī)模效益的實(shí)現(xiàn),因而制約了小任果業(yè)的企業(yè)經(jīng)營績效的提高和可持續(xù)發(fā)展。其次，由于水果蔬菜配送行業(yè)的可復(fù)制性較高，隨著時(shí)間的推移，這種盈利模式也不斷被復(fù)制，進(jìn)而造成了整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了低估期，利潤空間進(jìn)一步縮小，市場競爭度進(jìn)一步加大。這對于小任果業(yè)公司而言，企業(yè)管理者需要從物流配送環(huán)節(jié)為切入點(diǎn)，需找突破，以此來提高小任果業(yè)公司的核心競爭力，在激烈的市場環(huán)境中，占領(lǐng)一席之地。在此背景下，筆者對小任果業(yè)公司的物流配送現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并分析其存在的問題，最后根據(jù)問題提出優(yōu)化方案，以此來幫助小任果業(yè)公司加強(qiáng)其企業(yè)核心競爭力，為小任果業(yè)公司的未來發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，來適應(yīng)瞬息萬變的市場環(huán)境。同時(shí)也希望本文能夠?yàn)槠渌麡I(yè)企業(yè)提供一些理論上的支持。第1章寧夏小任果業(yè)公司物流配送現(xiàn)狀1.1小任果業(yè)公司簡介寧夏小任果業(yè)發(fā)展有限公司成立于2005年,是寧夏區(qū)內(nèi)最大的集蔬菜、水果種植、流通加工、批發(fā)零售、超市配送、銷售于一體的企業(yè)之一。公司前身主要以經(jīng)營水果蔬菜的批發(fā)零售為主，小任果業(yè)公司已經(jīng)有了二十多年的發(fā)展歷史，并且小任果業(yè)公司在南京、上海、武漢等地設(shè)立了固定的批發(fā)采購點(diǎn)，同時(shí)還與國內(nèi)知名品牌建立起了長期的合作關(guān)系，例如與華潤萬家、新華百貨等大型企業(yè)。小任果業(yè)公司銷售的水果、蔬菜種類大約有400多重，公司共有員工400多名。小任果業(yè)公司在二十多年的發(fā)展過程中，一直把給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的水果、蔬菜作為公司的理念，并深入貫徹執(zhí)行，而小任果業(yè)公司未來的五年的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為國內(nèi)事果業(yè)行業(yè)中的第一領(lǐng)軍品牌。小任果業(yè)公司在規(guī)模上，有一個(gè)科技園，科技園于2006建成，并與同一時(shí)間，開始投入使用，占地2500畝，擁有日光溫室、小拱棚、半冷式溫棚三中模式，大約有700棟。同時(shí)在科技園內(nèi)建設(shè)由水果、蔬菜存儲冷庫、檢測中心、推廣中心、觀光旅游區(qū)等區(qū)域，以此形成了一個(gè)多元化的經(jīng)營模式；以及一個(gè)合作社。小任果業(yè)公司在2007年通過招聘的方式，聘用了一位技術(shù)指導(dǎo)顧問，到目前為止，共有一位技術(shù)指導(dǎo)顧問、八位技術(shù)人員、七位科技特派員，對科技園區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。1.2小任果業(yè)公司物流配送現(xiàn)狀小任果業(yè)公司在配送管理上有1位副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)對配送工作進(jìn)行管理，具體工作為；每日訂單匯總、進(jìn)出貨、配裝、配送運(yùn)輸、補(bǔ)貨、庫房盤點(diǎn)等作業(yè)管理。各個(gè)配送店鋪均設(shè)1名店鋪主管和1—3名銷售員,負(fù)責(zé)各店鋪果蔬每日向商業(yè)企業(yè)報(bào)價(jià)。小任果業(yè)公司的配送中心的情況是：共擁有4個(gè)配送中心，其中2個(gè)水果配送中心，地處安慶區(qū)中華大道物流中心和2個(gè)蔬菜配送中心，地處南門金寨路百貨市場。其中每個(gè)配送中心的常溫倉庫所占面積分別為：350平方米、400平方米、600平方米、2000平方米。冷庫占地面積分別為：0平方米、0平方米、0平方米、400平米。小任果業(yè)公司在運(yùn)輸車輛上的情況是：共有15輛貨車，其中冷藏車輛為10輛，普通貨車為5輛。小任果業(yè)公司遇到銷售旺季時(shí)，導(dǎo)致所擁有的15輛運(yùn)輸車在全部投入使用的情況下，依然不能按時(shí)完成店鋪的配送人物時(shí)，就會選擇租用貨車的這種方式，來進(jìn)行店鋪配送任務(wù)。通常情況下，小任果業(yè)公司的運(yùn)輸車輛的配送頻率，在淡季時(shí)，平均一天一次，在旺季時(shí)，平均一天兩次。如果遇到突發(fā)情況，導(dǎo)致的市場對水果、蔬菜需求量的加大，也可以隨時(shí)進(jìn)行開展補(bǔ)貨工作，以此來保證市場上對水果、蔬菜的需求。第2章小任果業(yè)公司物流配送存在的問題分析2.1小任果業(yè)公司運(yùn)輸車輛燃料成本高現(xiàn)階段，小任果業(yè)公司共有貨車15輛,其中冷藏車10輛,普通封閉式貨車5輛，15輛貨車全部是小任果業(yè)公司自行購置。15輛配送車輛全部為燃油車。筆者對小任果業(yè)公司運(yùn)輸車輛燃料成本進(jìn)行了計(jì)算，汽油價(jià)格以寧夏市2015年5月份的92號汽油價(jià)格5.91元/升，進(jìn)行計(jì)算。具體情況見表2-1：表2-1小任果業(yè)公司運(yùn)輸車輛燃料成本情況單位:年類型數(shù)量平均每天行駛量平均每車耗油量每天平均油耗費(fèi)用一年油耗費(fèi)用貨車10輛300公里30升1773元647145元冷藏車5輛250公里24升709元258785元總計(jì)905930元通過表2-1，我們可以看出，小任果業(yè)公司運(yùn)輸車輛每年的油耗費(fèi)用為647145元+258785元=905930元，接近90.1萬元。由于筆者對小任果業(yè)公司運(yùn)輸車輛燃料成本進(jìn)行計(jì)算的過程中，并沒有對車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用、過路過橋費(fèi)用進(jìn)行額外計(jì)算。因此實(shí)際運(yùn)輸車輛的燃料成本要比筆者所計(jì)算出來的成本要高。這對于小任果業(yè)公司而言，在車輛燃料成本上的支出較高。2.2小任果業(yè)公司冷庫設(shè)備使用不合理小任果業(yè)公司在冷庫設(shè)備上的使用并不合理，主要是通過對蒸汽壓縮式的制冷設(shè)備的運(yùn)用，來對冷酷的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。但是這種制冷設(shè)備也存在著弊端，只能對溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，并不能對冷庫內(nèi)的濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。我們知道不同的水果、蔬菜都有其最適合存儲的溫度和濕度，如果不在最佳環(huán)境下進(jìn)行保存，就會導(dǎo)致水果、蔬菜的腐爛速度，進(jìn)而對水果、蔬菜的品質(zhì)造成了一定程度上的影響。為了更加具體的說明這一問題，筆者收集了部分國際制冷學(xué)會所列出的水果蔬菜的最佳溫度、相對濕度，具體情況如表-1。表2-2部分水果、蔬菜水果的最佳冷藏溫度和濕度表種類最佳儲存溫度℃相對濕度%蘋果-1-385菠蘿1085草莓090黃瓜7-096通過表2-2，我們可以看出不同種類的水果、蔬菜對儲存的溫度、濕度，都有不同的要求，而小任果業(yè)公司在冷庫設(shè)備上的使用，只能保證水果、蔬菜對儲存溫度上的要求，卻不能保證濕度上的要求，因此，小任果業(yè)公司在冷庫設(shè)備上的使用方面還需要進(jìn)一步優(yōu)化,通過冷庫設(shè)備上的選擇，來延長果蔬的銷售時(shí)間,以便減少腐爛,增加或提高果蔬的品質(zhì)。2.3小任果業(yè)公司果蔬物流配送信息化程度低隨著小任果業(yè)公司發(fā)展不斷壯大,走向信息化管理是企業(yè)發(fā)展的必然選擇,而現(xiàn)階段，小任果業(yè)公司在果蔬物流配送信息化程度上較低。小任果業(yè)公司信息系統(tǒng)的建設(shè)目前只集中在財(cái)務(wù)部,硬件方面有3臺計(jì)算機(jī),軟件方面借助財(cái)務(wù)軟件對各門店的訂單款項(xiàng)進(jìn)行登記匯息,最終形成財(cái)務(wù)報(bào)表,完成初級的財(cái)務(wù)會計(jì)作業(yè)。但對于物流配送中訂單處理作業(yè)、采購作業(yè)、進(jìn)貨入庫作業(yè)、庫存管理作業(yè)、配送商品作業(yè)等方面的信息系統(tǒng)建設(shè)則沒有形成。同時(shí),從小任果業(yè)公司物流配送中心獲取信息的手段來看,仍然主要依靠手機(jī)電話、公共媒體和人員外出搜集。作為基礎(chǔ)信息的配送訂單的填寫、收集、整理全部是手工完成,手工填制的單據(jù)的不利于長期保存,影響管理者對配送業(yè)務(wù)規(guī)律和發(fā)展趨勢的決策判斷。落后的信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀,影響商業(yè)信息處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和安全保密要求,同時(shí)影響配送管理工作的業(yè)績考核等。物流配送過程中產(chǎn)品沒有統(tǒng)一的編碼,這既不利于公司使用現(xiàn)代化的信息處理設(shè)備,又影響商品入庫、檢驗(yàn)、盤點(diǎn)等作業(yè)效率。小任果業(yè)公司物流配送優(yōu)化設(shè)計(jì)方案3.1設(shè)計(jì)思路筆者針對在第2章中所提到的小任果業(yè)公司在物流配送方面所存在的問題，設(shè)計(jì)出了以下三個(gè)方面的優(yōu)化方案：對車輛燃料進(jìn)行優(yōu)化，通過“油改氣”，來降低小任果業(yè)公司在運(yùn)輸燃料成本上的支出；對冷庫設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，選擇增加和改造一些與冷鏈有關(guān)的冷鏈設(shè)備，來保證水果、蔬菜的最佳存儲要求；對小任果業(yè)公司物流配送信息系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，主要是建立基礎(chǔ)信息資源庫、倉儲管理信息系統(tǒng)優(yōu)化、設(shè)計(jì)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)。方案秉承著可執(zhí)行的原則進(jìn)行了設(shè)計(jì)，預(yù)測優(yōu)化后在時(shí)間與成本上將在較大程度上的改觀。3.2小任果業(yè)公司物流配送優(yōu)化方案3.1.1對車輛燃料上的優(yōu)化方案隨著我國節(jié)能減排的提出與實(shí)施，“油改氣”的技術(shù)也逐步變得成熟起來?！坝透臍狻敝傅氖窃谄团c天然氣的混合使用，來充當(dāng)燃料，由于天然氣的價(jià)格較為便宜，因此“油改氣”能夠有效的降低燃料成本。所以,筆者對小任果業(yè)公司物流配送的車輛燃料使用進(jìn)行了改良,由以前物流配送的車輛單純“使用汽油”改為“使用汽油與天然氣”混合燃料。具體改良后的小任果業(yè)公司車輛燃料成本分析見表3-1：表3-1改良后的小任果業(yè)公司車輛燃料成本分析類型數(shù)量平均每天行駛量改良前一年燃料費(fèi)用改良后一年燃料費(fèi)用貨車10輛300公里832200元518500元冷藏車5輛250公里341640元235460元總計(jì)1173840元753960元在進(jìn)行計(jì)算時(shí)，汽油價(jià)格以寧夏市2015年5月份的92號汽油價(jià)格5.91元/升，天然氣價(jià)格為4.2元/m3來進(jìn)行計(jì)算。其中，混合燃料中的汽油和天然氣比例為：1:1.14。通過表-3，我們可以看出，改良后的的小任果業(yè)公司在車輛燃料成本上，每年大約能節(jié)約52萬元左右。3.2.2冷庫設(shè)備上的優(yōu)化方案現(xiàn)在小任果業(yè)公司對果蔬冷藏的方法,采用的是傳統(tǒng)的冷庫儲藏。根據(jù)筆者市場調(diào)研發(fā)現(xiàn),起吊保險(xiǎn)貯藏的方法能夠很好的解決水果、蔬菜儲存過程中，最溫度、濕度等的要求。因此小任果業(yè)公司應(yīng)該在傳統(tǒng)的冷庫儲藏、低溫儲藏等基礎(chǔ)上,再增加氣調(diào)冷庫。氣調(diào)冷庫是目前國際上使用效果最好、技術(shù)最先進(jìn)的的一種冷藏技術(shù);也是近幾年冷鏈物流企業(yè)普遍關(guān)注和廣泛使用的一種保鮮技術(shù)。氣調(diào)保鮮技術(shù)的基本工作原理是:“根據(jù)不同果蔬產(chǎn)品各自的生理特點(diǎn),釆用相應(yīng)的溫度、濕度、氣體比例等指標(biāo),通過專用設(shè)備測試和控制貯藏庫房中的氧氣、二氧化碳含量,以及庫房的濕度和溫度,進(jìn)而達(dá)到延緩分解過程,降低果蔬呼吸,促使其保持原有的形態(tài)、色澤、風(fēng)味和營養(yǎng)的目的。3.2.3物流配送信息系統(tǒng)上的優(yōu)化方案針對小任果業(yè)公司在物流配送信息系統(tǒng)上所存在的問題，筆者設(shè)計(jì)了如下的優(yōu)化方案，主要包括以下三個(gè)方面：(1)對小任果業(yè)公司的配送管理信息系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化：建立基礎(chǔ)信息資源庫。其應(yīng)當(dāng)包含商品基本資料、供應(yīng)商基本資料、客戶基本資料、倉位基本資料、等內(nèi)容。其中,商品基本資料的建立可以從設(shè)計(jì)商品企業(yè)內(nèi)部自編碼入手。以此來解決物流配送過程中產(chǎn)品沒有統(tǒng)一的編碼的問題。(2)對小任果業(yè)公司的倉儲管理信息系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化：開發(fā)倉儲管理信息系統(tǒng)，以此來實(shí)現(xiàn)對水果、蔬菜的出庫入庫、貨位分配、盤點(diǎn)管理、庫存預(yù)警管理和運(yùn)營動(dòng)態(tài)等方面的管理和監(jiān)控。(3)對小任果業(yè)公司的分揀系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)：隨著小任果業(yè)公司訂單量的不斷加大，單靠手工分揀己經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)需要的時(shí)候,就必須在原有的分揀基礎(chǔ)上考慮設(shè)計(jì)自動(dòng)化分揀程序,可以通過開發(fā)自動(dòng)化分揀系統(tǒng),根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和市場需求選擇分揀項(xiàng)目,設(shè)計(jì)分揀線、以此來實(shí)現(xiàn)對分揀過程的監(jiān)管和控制。3.3預(yù)測成果筆者結(jié)合小任果業(yè)公司在配送流程上所存在的問題，提出了有針對性的優(yōu)化方案。筆者對小任果業(yè)公司在優(yōu)化方案前后的配送時(shí)間、配送成本進(jìn)行了預(yù)測，預(yù)測結(jié)果如表3-1、表3-2：表3-1小任果業(yè)公司優(yōu)化方案前后預(yù)測配送時(shí)間變化情況單位趟項(xiàng)目平均配送時(shí)間優(yōu)化前52分鐘優(yōu)化后30分鐘表3-2小任果業(yè)公司優(yōu)化方案前后預(yù)測配送成本變化情況單位月項(xiàng)目水果、蔬菜所耗成本配送成本優(yōu)化前325元96480元優(yōu)化后124元61969元筆者在對小任果業(yè)公司的物流配送進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，主要對冷庫設(shè)備上、車輛燃料上、物流配送信息系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化的。通過冷庫設(shè)備上的優(yōu)化，能夠讓小任果業(yè)公司更好的對水果。蔬菜進(jìn)行保存，從而延長其保質(zhì)期，因此也避免了在保存過程中，所存在的損耗問題，筆者預(yù)測在水果、蔬菜保存上，可以降低接近38%的損耗成本。而對車輛燃料上主要是采用了“汽改油”，來降低配送過程中燃料的成本，預(yù)測每月大概可以降低34511元。而在物流配送信息系統(tǒng)上的優(yōu)化主要是設(shè)計(jì)了分分揀系統(tǒng)，來提高對水果、蔬菜分揀上的工作效率，采用自動(dòng)化的分揀系統(tǒng)，并且對配送過程中的貨位分配進(jìn)行優(yōu)化，最終提高司機(jī)的工作效率，減少配送過程中的時(shí)間成本，預(yù)測司機(jī)的平均配送時(shí)間上將可以節(jié)約22分鐘。通過對優(yōu)化方案的預(yù)測成果，可以看書，在某種程度上，對小任果業(yè)公司的物流配送優(yōu)化方案在某種程度上，所取得的效果還是令人滿意的?？偨Y(jié)我國的現(xiàn)代物流起步較晚,由于受消費(fèi)能力、思維觀念和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平所限,這也導(dǎo)致了物流企業(yè)依然存在著諸多問題，例如物流車輛的配置、冷庫的建設(shè)、配送、分銷能力等，這些都制約了我國現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展。而對于果業(yè)企業(yè)而言，如果具備著良好的物流配送體系，那么就能在一定程度上，減少水果、蔬菜在物流配送過程中所造成的損耗和浪費(fèi)，為企業(yè)的發(fā)展有著積極重要的作用。在此背景下，筆者對小任果業(yè)公司的物流配送進(jìn)行了研究，首先對小任果業(yè)公司、小任果業(yè)公司物流配送的現(xiàn)狀進(jìn)行了了解，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行更深一步的分析研究小任果業(yè)公司在物流配送中，所存在的問題，并結(jié)合自身所學(xué)知識、以及查閱資料等途徑，對小任果業(yè)公司在物流配送中所存在的問題進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。希望本文對小任果業(yè)公司的物流配送管理的改善上提供一些支持。致謝本論文是我大學(xué)四年學(xué)習(xí)的總結(jié)，也凝聚不少人的心血與期望。若沒有他們的相伴，也就沒有此論文的問世，如今已順利定稿，為大學(xué)生涯畫上圓滿的句號。師恩之情重于山，無論是在日常課堂上、生活中還是學(xué)術(shù)上，他們都熱心地引導(dǎo)，以其耐心與責(zé)任心，幫我解決學(xué)習(xí)上所遇到的困難，鼓勵(lì)與支持我認(rèn)真走好人生的每一步，對自己的人生負(fù)責(zé)。這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)凝聚了指導(dǎo)老師的心血。您教導(dǎo)我如何為人處世、做學(xué)問，一詞一句認(rèn)真的批改論文，督促我反復(fù)修改，直至定稿。這一切成為我生命中美好的回憶，終身受益匪淺。同窗之情歷歷在目，各自為了共同理想而努力，如今已成為美好回憶，即將分道揚(yáng)鑣，各奔前程，真心感謝志同道合的同學(xué)與朋友們，有你們相伴，我享受到豐富的大學(xué)生活，體驗(yàn)到真摯的友誼，致我們的青春，放飛夢想。養(yǎng)育之恩難相忘，父母的無私疼愛與多年來的鼓勵(lì)、支持，讓我無比幸福，也是我堅(jiān)持追求理想的勇氣與力量之源。衷心感謝所有幫助和關(guān)心過我的老師、朋友、同學(xué)及家人！參考文獻(xiàn)[1]馬士華,崔南方,周水銀等.生產(chǎn)運(yùn)作管理[M].武漢:科學(xué)出版社,2013(12), 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現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告學(xué)生姓名指導(dǎo)教師企業(yè)指導(dǎo)教師系部物流管理專業(yè)物流關(guān)系（企業(yè)方向）班級選題小任果業(yè)公司物流配送優(yōu)化設(shè)計(jì)本選題的意義和背景（列示畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的背景、意義和本選題的應(yīng)用價(jià)值）：隨著經(jīng)濟(jì)全球的發(fā)展的趨勢，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展有重要的作用受到政府的高度重視。因此在“十五”規(guī)劃中將“物流配送”作為重點(diǎn)支持發(fā)展服務(wù)產(chǎn)業(yè)。物流配送是物流中的一個(gè)重要的直接與消費(fèi)者相連的環(huán)節(jié)，是貨物從物流結(jié)點(diǎn)送達(dá)收貨人的過程。配送是在集貨、配貨的基礎(chǔ)上，按貨物的種類、品種的搭配、數(shù)量、時(shí)間等要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合物流配送是商物合一的產(chǎn)物，配送的發(fā)展趨勢，商流與物流緊