2022-2023年消防車行業(yè)現(xiàn)狀與投資規(guī)劃分析報(bào)告

2022-2023年消防車行業(yè)現(xiàn)狀與投資規(guī)劃分析報(bào)告匯報(bào)人：REPORTERContents目錄行業(yè)概況01行業(yè)發(fā)展環(huán)境02行業(yè)現(xiàn)狀03行業(yè)前景趨勢0401行業(yè)概況Loremipsumdolorsitamet,consetetursadipscingelitr,seddiamnonumyeirmodtemporinviduntutlaboreetPART01|行業(yè)定義Loremipsumdolorsitamet,consetetursadipscingelitr,seddiamnonumyeirmodtemporinvidunt行業(yè)定義“消防車，又稱為救火車，是指根據(jù)需要，設(shè)計(jì)制造成適宜消防隊(duì)員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊(duì)用于滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，包括中國在內(nèi)的大部分國家消防部門也會(huì)將其用于其他緊急搶救用途。消防車輛由車輛底盤和消防上裝兩大部分組成。不同的客戶對底盤配置、主要上裝配套件等需求往往差異很大，因此，消防車不能夠進(jìn)行大規(guī)模流水線式的生產(chǎn)，具有多品種、小批量的特點(diǎn)。由于大量產(chǎn)品需要針對不同客戶的不同需求單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對于設(shè)計(jì)能力的要求特別高。消防車的主要功能是為滅火和應(yīng)對其它緊急危機(jī)提供裝備支持，因此，它的質(zhì)量好壞與性能高低與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全是密不可分的。國產(chǎn)消防車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造技術(shù)方面都還無法達(dá)到國際同類消防車的水平，不論是在質(zhì)量上還是在技術(shù)上都還有待提高?！?956年02|發(fā)展歷程1963年1967年上世紀(jì)90年代以來新中國成立后，消防事業(yè)逐漸被重視，消防車制造業(yè)開始興起，但都采用的是國外汽車的底盤，并按用戶需要改裝的。直到1956年7月，中國第一汽車廠正式投產(chǎn)。從此，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，也改變了中國消防車長期依賴外國汽車底盤的局面。1957年，震旦消防機(jī)械廠率先采用國產(chǎn)解放汽車底盤改裝出泵浦消防車，中國國產(chǎn)的第一輛消防車誕生。震旦消防機(jī)械廠開發(fā)成功我國第—輛泡沫消防車。1965年，武漢消防器材廠正式投產(chǎn)我國第一代輕便消防車。第一代全國統(tǒng)一定型的解放中型水罐消防車由上海消防器材廠首先投入批量生產(chǎn)。我國消防車有了更大的發(fā)展。國內(nèi)消防企業(yè)能制造超過100米的舉高消防車、機(jī)場消防車和多種消防機(jī)器人。消防車行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，消防車行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。04|產(chǎn)業(yè)鏈上游消防車行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于消防車企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。04|產(chǎn)業(yè)鏈中游消防車行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。04|產(chǎn)業(yè)鏈下游02行業(yè)發(fā)展環(huán)境Loremipsumdolorsitamet,consetetursadipscingelitr,seddiamnonumyeirmodtemporinviduntutlaboreetPART01|行業(yè)政策加強(qiáng)對突發(fā)公共事件快速反應(yīng)和應(yīng)急處臵的技術(shù)支持。開發(fā)保障生產(chǎn)安全、食品安全、生物安全及社會(huì)安全等公共安全重大裝備和系列防護(hù)產(chǎn)品，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。增強(qiáng)應(yīng)急救護(hù)綜合能力。重點(diǎn)研究煤礦災(zāi)害、重大火災(zāi)、突發(fā)性重大自然災(zāi)害、危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、群體性中毒等應(yīng)急救援技術(shù)?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》提出“到2020年，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)規(guī)模顯著擴(kuò)大，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)體系基本形成；自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，一批關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)制造能力達(dá)到國際先進(jìn)水平，一批自主研發(fā)的重大應(yīng)急裝備投入使用；形成若干具有國際競爭力的大型企業(yè)，發(fā)展一批應(yīng)急特色明顯的中小微企業(yè)；發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，形成有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新機(jī)制，為防范和處置突發(fā)事件提供有力支撐，并成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α钡劝l(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)方向包括監(jiān)測預(yù)警、預(yù)防防護(hù)、救援處置、應(yīng)急服務(wù)等?！蛾P(guān)于加快應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》對示范基地相關(guān)建設(shè)程度、建設(shè)布局、培育發(fā)展提出相關(guān)管理要求，以促進(jìn)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高處置突發(fā)事件應(yīng)急保障能力?！秶覒?yīng)急產(chǎn)業(yè)示范基地管理辦法（試行）》國務(wù)院國務(wù)院工信部、發(fā)改委、科技部02|行業(yè)政策大力扶持應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著上述政策的實(shí)施，我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)體系初步形成，行業(yè)規(guī)模和創(chuàng)新能力不斷提升，為有效防范和處置突發(fā)事件提供了有力支撐?！蛾P(guān)于應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》規(guī)定，城市設(shè)立消防站，地級以上城市需設(shè)立特勤消防站。隨著我國消防車行業(yè)的不斷發(fā)展，設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝均已取得了長足進(jìn)步，形成了系列化、功能化、多元化產(chǎn)品體系，在國內(nèi)市場中，國產(chǎn)消防車生產(chǎn)企業(yè)是主要供應(yīng)商，占據(jù)70%以上的市場份額?！冻鞘邢勒窘ㄔO(shè)》規(guī)范道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理?！兜缆窓C(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》規(guī)范消防工作、消防組織、消防設(shè)施及器材；明確滅火救援的主體及責(zé)任；建議健全消防監(jiān)督檢查機(jī)制?！吨腥A人民共和國消防法》（2021修正）我國現(xiàn)在是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，雖然和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國仍然不具備可比性，但是通過和美國的直接對比還是能夠從側(cè)面說明一些問題，他們的城市人防設(shè)施等配備有值得我們借鑒的地方。通過十一年前的911恐怖襲擊我們可以看出，在美國，一個(gè)大都市所擁有的消防車，消防器材和消防人員的數(shù)量是非常大的。反觀我國大城市目前的消防水平以及消防設(shè)備的配置情況，與其相比還是有較大差距。經(jīng)濟(jì)環(huán)境03|經(jīng)濟(jì)環(huán)境2018年10月消防體制改革后歸屬國家應(yīng)急管理部管理，消防救援從“單一災(zāi)種”向“綜合性救援”轉(zhuǎn)變，對消防救援裝備提出了更高要求，行業(yè)市場需求持續(xù)增長。各級政府對消防的重視程度不斷提高，消防監(jiān)管體系逐步完善，社會(huì)公眾安全意識(shí)的提高，都為消防行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，消防救援裝備面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。消防裝備市場的需求，將主要由國家綜合消防救援隊(duì)伍加大投入、現(xiàn)有消防車退役更新、單位專職消防隊(duì)建設(shè)以及技術(shù)進(jìn)步帶來的更新?lián)Q代等多個(gè)方面構(gòu)成。04|社會(huì)環(huán)境截至2018年底，我國共有城市消防站7477個(gè)，共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì)10069個(gè)，按照消防站消防車輛最低配備數(shù)量來看，我國消防車保有量需達(dá)4萬輛以上。根據(jù)《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，每7-15平方公里應(yīng)新建一個(gè)消防站，我國消防站數(shù)量遠(yuǎn)不能達(dá)標(biāo)，需求缺口較大，近幾年，中國消防站數(shù)量不斷增加，帶動(dòng)消防車需求量在生活中，我們經(jīng)常會(huì)在路邊看到消防車，因此對消防車也不陌生!消防車，又稱為救火車，是指根據(jù)需要，設(shè)計(jì)制造成適宜消防隊(duì)員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊(duì)用于滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，包括中國在內(nèi)的大部分國家消防部門也會(huì)將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運(yùn)送消防員抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場，并為其執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)提供多種工具。伴隨居民消防意識(shí)提高，消防逐步成為主動(dòng)需求，而我國公共消防資源長期存在數(shù)量配備不足、配套率低等問題，支撐消防裝備需求。根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局初步統(tǒng)計(jì)，2018年全國共接報(bào)火災(zāi)27萬起，全國消防救援隊(duì)伍接警出動(dòng)115.7萬起，出動(dòng)消防車輛219.3萬輛次。目前我國有660多個(gè)城市、2800個(gè)縣或縣級市，但消防裝備總體不到發(fā)達(dá)國家的20%。我國消防車保有量約有3萬臺(tái)，相對美國和德國均超過7萬臺(tái)保有量而言提升空間很大。經(jīng)濟(jì)環(huán)境05|社會(huì)環(huán)境06|行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2019年7月中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳頒發(fā)《關(guān)于深化消防執(zhí)法改革的意見》，強(qiáng)調(diào)要深化簡政放權(quán)，堅(jiān)決破除消防行業(yè)各種不合理的門檻和限制，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，規(guī)范執(zhí)法行為，推行消防執(zhí)法事項(xiàng)全部向社會(huì)公開，構(gòu)建消防監(jiān)督管理體系。同月，應(yīng)急管理部消防產(chǎn)品合格評定中心頒發(fā)《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施細(xì)則火災(zāi)報(bào)警產(chǎn)品火災(zāi)探測報(bào)警產(chǎn)品》，明確規(guī)定了消防產(chǎn)品認(rèn)證模式、認(rèn)證要求、獲證后監(jiān)督要求，消防產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售流向登記管理要求，消防產(chǎn)品身份信息標(biāo)志領(lǐng)用和使用要求等。政策支持消防車在消防救援中起到了十分關(guān)鍵的作用，但我國的公共消防資源長期存在數(shù)量配備不足嚴(yán)重不足，配套率低等問題。從下游需求應(yīng)用場景來看，作為火災(zāi)預(yù)防和救援的重要裝備，消防車的下游應(yīng)用需求除了國家應(yīng)急管理部消防救援局外，還包括地方或企業(yè)的專職消防隊(duì)、解放軍專職消防隊(duì)等，此外，城鎮(zhèn)化發(fā)展也極大地推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。各類消防隊(duì)伍對于消防車的新增需求和替換需求共同拉動(dòng)消防車需求的增長。城鎮(zhèn)化發(fā)展及消防裝備配備不足等因素拉動(dòng)2021年全年共接報(bào)高層建筑火災(zāi)4057起、死亡168人，其中，發(fā)生高層住宅火災(zāi)3438起、死亡155人。而云梯消防車設(shè)有液壓升高平臺(tái)，是高層建筑火災(zāi)撲救行動(dòng)的重要裝備，其附加值也較高。2021年，中國共進(jìn)口云梯消防車29輛，進(jìn)口均價(jià)達(dá)133萬美元/輛。高層建筑火災(zāi)不斷上升隨著我國人口流動(dòng)增加、社會(huì)管理愈加復(fù)雜，消防車市場快速增長。2013至2020年，我國消防車市場規(guī)模由29.9億元提升至50.8億元，年均復(fù)合增長率約為7.87%。人口流動(dòng)增加、社會(huì)管理愈加復(fù)雜03行業(yè)現(xiàn)狀分析Loremipsumdolorsitamet,consetetursadipscingelitr,seddiamnonumyeirmodtemporinviduntutlaboreetPART消防車是專門用于滅火或消防救援的重要機(jī)動(dòng)消防設(shè)備，是依據(jù)滅火戰(zhàn)斗需要與不同施救對象而設(shè)計(jì)、制造的一種裝備，有各種消防器材、適于消防人員乘用的專用車輛，已是消防隊(duì)的核心設(shè)備。針對各種消防車的使用功能而言，通常會(huì)根據(jù)不同滅火需要而有所側(cè)重，這往往較難將其種類進(jìn)行精確劃分。當(dāng)前，一般依據(jù)消防車上裝結(jié)構(gòu)型式、功能用途及底盤承載能力等來分類。隨著形勢的日漸變化，其類別、用途也在持續(xù)變化。人民生命財(cái)產(chǎn)安全問題關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，但當(dāng)前安全事故仍然多發(fā)，嚴(yán)重威脅著人們的正常生產(chǎn)工作和生活。其中，火災(zāi)事故是對人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大威脅的最主要安全事故之一。01|行業(yè)現(xiàn)狀國家基于對消防安全的考慮，對消防應(yīng)急救援裝備制造行業(yè)采取了準(zhǔn)入管理制度，消防車生產(chǎn)企業(yè)取得相關(guān)準(zhǔn)入后方可生產(chǎn)、銷售相應(yīng)的消防車產(chǎn)品，國內(nèi)擁有工信部公告的消防車生產(chǎn)企業(yè)主要有30多家。對于獲得市場準(zhǔn)入的合格產(chǎn)品，各家消防車生產(chǎn)企業(yè)充分競爭，憑借自身的產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢來決定市場地位，行業(yè)的市場化程度較高。目前中國消防車主要集中在山東省、江蘇省、廣東省。消防車行業(yè)多是政府部門及大型企事業(yè)單位采購，為了公平竟?fàn)幖爱a(chǎn)品的質(zhì)量，許多用戶單位都是通過投標(biāo)方式進(jìn)行購車。在2022年，有迅捷安應(yīng)急裝備科技（湖北）有限公司、河南馳譽(yù)消防科技有限公司、徐工消防安全裝備有限公司等企業(yè)中標(biāo)，金額均超百萬元。02|行業(yè)現(xiàn)狀市場規(guī)模逐步擴(kuò)大，中型消防車占比最大中國消防車輛在市場上已具有一定的規(guī)模，但大多數(shù)屬于勞動(dòng)密集型和中低技術(shù)水平的產(chǎn)品，品質(zhì)和細(xì)節(jié)有待加強(qiáng)。2014年中國消防車市場規(guī)模僅為27.0億元，2020年達(dá)到50.8億元，年復(fù)合增長率為103|行業(yè)現(xiàn)狀消防車保有量據(jù)有關(guān)資料分析，發(fā)達(dá)國家每2~3人配置一輛消防車，但我國的經(jīng)濟(jì)情況使得這樣的配置明顯不符合實(shí)際。根據(jù)公安部關(guān)于規(guī)范和加強(qiáng)多種形式消防隊(duì)伍消防車管理的通知(公消[2011]203號)，政府專職消防隊(duì)7375個(gè)、單位專職消防隊(duì)2544個(gè)，2011年全國配備的各類消防車輛為5萬余臺(tái)。按年增長和更新15%計(jì)算，每年消防車大約在2300臺(tái)左右，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對消防的投入，地方和企事業(yè)單位的加入，各經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對新型、高性能消防車的需求，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該會(huì)增加到年4000到5000輛左右。另外，按每個(gè)消防隊(duì)?wèi)?yīng)該配備5輛消防車計(jì)算，我國消防車的保有量應(yīng)該在5萬輛左右，這樣的預(yù)期保有量顯示，消防車的市場在今后發(fā)展過程中，是非常有潛力的。中國消防車輛在市場上已具有一定的規(guī)模，2019年中國消防車市場規(guī)模為46.65億元，2020年中國消防車市場規(guī)模約為50.8億元。2020年國內(nèi)消防車市場規(guī)模同比2019年增長了8.9%。從細(xì)分市場來看，近年來中型消防車始終在我國消防車市場中占據(jù)最大比重。2015年我國重型消防車市場規(guī)模為8.3億元，2020年增長至139億元，占比26.36%。2015年，我國中型消防車市場規(guī)模為17.14億元，2020年增長至239億元，占比407%。04|行業(yè)市場規(guī)模對國外資源的依賴程度很大國產(chǎn)消防車的生產(chǎn)已經(jīng)初具規(guī)模，諸如東風(fēng)、重汽等品牌，都加入了消防車的生產(chǎn)制造行業(yè)。產(chǎn)量雖然高，但其主要零部件和關(guān)鍵技術(shù)還是要依靠國外購買，特別是消防處突中價(jià)值較高的登高車、A類泡沫消防車、搶險(xiǎn)救援消防車等，其中的關(guān)鍵技術(shù)和零部件相當(dāng)部分都是依靠國外進(jìn)口。國產(chǎn)消防車行業(yè)相當(dāng)缺乏創(chuàng)新精神，技術(shù)水平還比較落后。05|行業(yè)痛點(diǎn)國產(chǎn)消防車的功能局限性除了消防部隊(duì)用車以外，消防車還可以分為農(nóng)用消防車、市政消防車、非消防部隊(duì)用車等多種類型。國產(chǎn)消防車行業(yè)的目光幾乎都投向了消防部隊(duì)用車和農(nóng)用消防車兩個(gè)方向，缺少對其它行業(yè)消防用車的開發(fā)。另外，國產(chǎn)消防車的功能比較少，一臺(tái)消防車往往只能執(zhí)行一到兩種任務(wù)，出警時(shí)常常需要?jiǎng)佑枚嗯_(tái)消防車，占用了大量的社會(huì)資源。國產(chǎn)消防車結(jié)構(gòu)、品種有待改善消防車的結(jié)構(gòu)大致可以分為載人部分、貨載部分與機(jī)組部分，國產(chǎn)消防車的載人部分荷載一般為4-6人，不同類型的消防車貨載部分不同，但機(jī)組部分普遍都占據(jù)了消防車大量的結(jié)構(gòu)空間。國產(chǎn)消防車的品種較少而且單一，一般就是云梯車、泡沫車、供水車、器材車等幾種類型，較少涉及消防指揮車、消防拖車、消防坦克等類型。++輕型化車輛耗油低、機(jī)動(dòng)靈活，因此在提升車輛安全性的基礎(chǔ)上還要提升車輛的靈活性，使車輛的運(yùn)載效率和安全操控性能更高。國產(chǎn)消防車的輕型化程度普遍較低，通過改進(jìn)車架、車廂、滅火劑裝載罐、器材廂體等部件的材質(zhì)，采用更輕、質(zhì)量更可靠的鎂合金、高強(qiáng)度塑料、鋁合金、復(fù)合材料等新材料新工藝手段，可以大大提高車輛的靈敏度和可靠性。輕型化改裝06|發(fā)展建議安全性能提升技術(shù)車輛的安全性能已經(jīng)成為當(dāng)前汽車制造行業(yè)以及消費(fèi)者普遍關(guān)注的問題。對于消防車這樣的特殊車輛，安全性能的優(yōu)劣更是至關(guān)重要的。除了一般機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)注意的重心高度、照明警示、側(cè)傾角度等安全因素外，消防車輛還應(yīng)該具備其它特殊的安全性能。消防車輛出動(dòng)一般都是為了處理應(yīng)急事件，因此，它在路上的車速會(huì)比普通的車輛快很多，在彎道、濕滑路段或者緊急制動(dòng)、避讓時(shí)，由于車身自身體積較大，缺乏靈活度，很有可能發(fā)生側(cè)翻等事故，不僅會(huì)對消防人員造成傷害，更會(huì)影響出警效果，耽誤分秒必爭的消防搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；而裝備了制動(dòng)防抱死、加速防滑系統(tǒng)等電子穩(wěn)定程序的消防車，能夠在車輛行使過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)可以有效控制車輛制動(dòng)和保持穩(wěn)定，從而防止車輛發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻事故。另外，還可以通過更改照明設(shè)備、警示燈等，增加車輛的照明范圍，提高發(fā)光效率，降低耗能，減少災(zāi)情寶貴的救災(zāi)資源并延長消防器材的使用壽命。例如，采用LED發(fā)光裝置替代落伍的鹵素?zé)艟涂梢赃_(dá)到這方面的效果。售后服務(wù)與售前服務(wù)所謂售前服務(wù)就是指幫助消防官兵提升對車輛的操控技術(shù)，講解以及培訓(xùn)相關(guān)的智能化、自動(dòng)化技術(shù)的使用方法，告知車輛使用規(guī)范，提車前清洗與保養(yǎng)車輛。售后服務(wù)，顧名思義就是為消防車提供銷售后的增值服務(wù)。消防車擔(dān)任著繁重的出警任務(wù)，一天24時(shí)處于待命狀態(tài)，出警位置包括城市、鄉(xiāng)村、森林、高速公路、化工場地等，對車輛的損耗大；這就要求生產(chǎn)廠家能夠提供強(qiáng)有力的售后保障，從零部件更換維修的效率，到操縱系統(tǒng)的保障甚至到車身保養(yǎng)等各個(gè)方面均需提供售后服務(wù)，延長車輛的有效使用年限。04行業(yè)前景趨勢Loremipsumdolorsitamet,consetetursadipscingelitr,seddiamnonumyeirmodtemporinviduntutlaboreetPART01|行業(yè)發(fā)展趨勢消防車的底盤與消防車的性能和出警效果息息相關(guān)。好的消防車專用底盤能夠適應(yīng)各種地形環(huán)境與救災(zāi)條件，且能夠與消防車的上裝性能相吻合。未來國產(chǎn)消防車將會(huì)逐漸彌補(bǔ)這一行業(yè)空缺，加大消防車專用底盤的技術(shù)投入、人力投入和資金投入，也將會(huì)有更多的生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)投入到消防車專用底盤的研發(fā)、生產(chǎn)行列，提高國產(chǎn)消防車底盤方面的性能和質(zhì)量。開發(fā)更具技術(shù)含量的消防車專用底盤電子控制技術(shù)是現(xiàn)代科技發(fā)展的產(chǎn)物，它已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用于機(jī)械制造行業(yè)。未來的國產(chǎn)消防車也會(huì)將這一技術(shù)融入到產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)消防車的智能化與自動(dòng)化控制，減少戰(zhàn)斗人員的投入，提升消防車的戰(zhàn)斗力。智能化與自動(dòng)化操作系統(tǒng)消防處突會(huì)面臨各種各樣的緊急環(huán)境，火災(zāi)、水災(zāi)、地震、毒氣等，不同的災(zāi)害需要不同動(dòng)用具有不同功能的消防車，因此出警車輛必須能夠應(yīng)對不同的事故，面對不同的情況，而不至于束手無策。特種消防車的開發(fā)消防車的發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控、滅火設(shè)備控制、行駛及駕駛監(jiān)控、零部件損壞、油箱漏油監(jiān)控、登高梯操縱等都可以使用智能化技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)底盤智能化、自動(dòng)化，提高底盤及車輛的動(dòng)力性、安全性、可靠性，提高人機(jī)互動(dòng)，提升車輛的可控性并延長車輛的使用壽命，。在車內(nèi)裝置導(dǎo)航定位系統(tǒng)、行車記錄儀等自動(dòng)收錄、更新地理位置，提高出警速度；充分地借助于現(xiàn)代電子信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感與定位技術(shù)，提高車輛的技術(shù)含量，讓國產(chǎn)消防車的智能化水平逐步的向國外水平靠攏。智能化技術(shù)國內(nèi)消防車產(chǎn)業(yè)，隨著新面孔的不斷加入，市場競爭在不斷加劇。以威海廣泰、海倫哲、中集集團(tuán)為代表，近年來基于自身專業(yè)優(yōu)勢大舉進(jìn)軍消防車市場，且大都取得了不錯(cuò)的市場業(yè)績，成為消防車行業(yè)的“新銳”。2019年威海廣泰、海倫哲及中集集團(tuán)營業(yè)收入分別為25.51億元、17.75億元、858.15億元。2018年威海廣泰消防車營業(yè)收入為8.24億元，海倫哲消防車營業(yè)收入為5.35億元；2019年威海廣泰消防車營業(yè)收入為8.07億元，海倫哲消防車營業(yè)收入為6.78億元。02|行業(yè)競爭格局中國消防車行業(yè)市場格局較為集中，2019年威海廣泰消防車業(yè)務(wù)市場份額為17.30%，海倫哲消防車業(yè)務(wù)市場份額為153%。消防車輛作為消防系統(tǒng)的重要一環(huán)，必須引起足夠的重視。在消防車輛的維修與保養(yǎng)方面要下足功夫，加強(qiáng)技術(shù)建設(shè)、提高科技水平、培養(yǎng)專業(yè)人才、提供技術(shù)支持等多環(huán)節(jié)共同進(jìn)行，才