實習裝配工作總結12篇

Word———實習裝配工作總結12篇【導語】實習裝配工作總結怎么寫出亮點？我整理了12篇優(yōu)秀的《實習裝配工作總結》通用版范文，有規(guī)范的開頭結尾寫法和標準的書寫格式。是您寫出深受大家歡迎的實習總結抱負參考模板，盼望對您有所關心。

名目第1篇企業(yè)裝配車間實習總結第2篇機床裝配實習報告總結第3篇2022年裝配車間培訓實習總結第4篇裝配車間培訓實習總結第5篇2022年企業(yè)裝配車間實習總結范文第6篇裝配車間實習總結第7篇通信公司裝配實習總結第8篇機械設備裝配實習總結第9篇2022年通信公司裝配實習總結第10篇裝配車間培訓實習工作總結第11篇機械裝配實習報告總結第12篇關于裝配車間培訓的實習總結

【第1篇】裝配車間培訓實習工作總結

這次能夠參與車間的實習培訓學習，我感到特別的榮幸。在短短的五天學習中，我始終抱著仔細、樂觀的態(tài)度參與每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的急躁講解塔機的構成及配件學問，也得到了相應的實踐機會，也對塔機有了更進一步更詳細的了解，更加堅決了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信念跟決心。

首先通過在車間培訓實習，與老員工的溝通，談天，了解了許多平安方面的學問，和廠規(guī)廠紀。平安生產(chǎn)是重中之重，一切都要在平安的基礎上完成生產(chǎn)任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了平安方面，了解了在以后的工作當中平安的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀律，俗話說的好沒有法規(guī)不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和削減了許多的沖突。這點我肯定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員工。

其次點，理論與實踐相結合

首先之前培訓完平安培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們熟悉了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的關心！從在辦公室培訓的塔機基礎學問到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去端詳所學的理論學問，與現(xiàn)場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區(qū)分相像部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因修理。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。

第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因勞碌發(fā)錯部件的狀況的處理，都有進一步的了解。起到了提升業(yè)務嫻熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參加到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。

這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論學問運用到實踐中去。一方面鞏固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進行考核做好預備，并為自己做好一名銷售做好預備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲛k公室，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了預備。

【第2篇】通信公司裝配實習總結

在xx公司實踐的這段時間，感覺時間消逝的特殊快，轉瞬間一個星期又即將過去了。這個星期學習的主要就是裝配技術。裝配技術，也是以后中試的一個基本工。裝配中也有不少的細節(jié)值得留意的。在此，就裝配技術做個小結。

對于實踐一種事物，總是應當先熟悉這事物。對于技術，其道理也是一樣的。要熟識一個技術，就必需先熟識這門技術的基本理論。這也就是"理論指導實踐'吧。來到這個部門，首先學習的就是裝配基本理論。在基本理論的學習中，我學到了很多以前沒有見過的東西。

在基本理論中，看到的"鳳凰端子'。什么是鳳凰端子呢?以前可能見到過，但是卻是不知道它有這么好聽的一個名字。鳳凰端子，主要作用是用作電源直流輸出端子。我們在使用的過程中，可以依據(jù)實際需要而選擇不同類型的鳳凰端子。鳳凰端子的針距不同，針徑不同，它所能承受的電流值也是各不相同的。還有就是那不同類型的附鎖插頭和插針的協(xié)作，也是需要熟識的。這個主要是用于電源插針和信號線的制作上用的比較多。比如常用的插頭有ye2510系列，he14系列，黑色的dc系列等等他們所對應的插針都是不同的而且他們是我們裝配的使用的比較多的系列。他們主要用于支流電源插頭的制作，信號線的制作等等。還有就是同軸電纜的種類，同軸電纜，在我們中試部門用的比較多，信號都通過同軸電纜進行模塊之間的傳輸。同軸電纜，比較常用的是有三種類型：柔性同軸電纜，它也叫做雙屏蔽線。他的特點是有松軟性比較好，比較有用在整機調(diào)試中;半柔性同軸電纜，主要是用于整機內(nèi)部的信號走線，它和半剛性同軸電纜都有個共同的特性就是能使整機內(nèi)部的工藝顯得比較美麗。但是他也有肯定的不足，那就是制作的過程中需要比較有急躁。說了電纜，當然就是離不開電纜頭。電纜頭分好幾種類型，有直頭，有玩頭。有適合做柔性的電纜頭，也有適合做半柔性和半剛性的電纜頭。他們在整個裝配學習中是特別重要的。

理論最終目的就是應用到實際操作中，實踐，首先是對模塊進行安裝，對于整機，一般都要用到以下模塊：電源模塊，選頻模塊(有的機還加上濾波器)，推動級模塊(有的機不用)功放模塊，雙工器，低噪放模塊等等。當然不同的機器用的模塊也是不同的。比如光纖機還有光模塊。對于模塊的安裝，首先就是應當弄清裝配圖，然后根據(jù)裝配圖的設置放置模塊然后對其進行固定。各類線的制作，首先要做的就是電源線的制作，對于電源線，分直流線和溝通線。他們在整機走線是應當分開的。而且與信號線也是應當分開的。這個是為了避開電源線的電磁波對信號進行影響。對于溝通電源線，值得留意的兩點就是應當記得電源線要接避雷器。還有就是應當留意平安接地。對于信號線的制作，我們應當對比端子表找到不同模塊的對應端子，然后根據(jù)端子挨次制作，對于數(shù)據(jù)線的制作，是比較需要急躁和細心的。由于，我們比較常常用的是多股線，在撥線的時候很簡單由于不當心而傷到里面的線。數(shù)據(jù)線的制作，比較麻煩一點，但是它的衰減是比較小的。排線，主要也是用語傳輸信號，它的優(yōu)點就是能比較便利，而且制作出來的數(shù)據(jù)線的工藝比較美觀。它的制作方法是首先對接線端子進行考察，看他需要多少針的數(shù)據(jù)線，然后找到相應的數(shù)據(jù)線接頭和數(shù)據(jù)線用特定的壓線鉗要好，然后反轉180度，用蓋子蓋好。

同軸電纜的制作，也是裝配技術的一大重點來得。由于對于模塊與模塊之間的信號傳輸都是通過同軸電纜來進行傳輸?shù)?。對于同軸電纜的制作，我們應當首先依據(jù)模塊的放置位置，然后依據(jù)安裝指導書的走線要求，對同軸電纜進行裁剪，然后假如是半柔性或者是半剛性的話，就要作好肯定的外形，然后根據(jù)制作電纜頭的步驟進行制作。這里值得留意一點的就是在彎曲電纜線的時候是不能超過90度的。

裝配的日子又過去了，自己通過這個星期的學習，了解了整機裝配的基本步驟，同時也知道了裝配的一些留意問題。還有就是能比較熟識的制作我們以后中試工作中要用到的同軸電纜。我信任通過這個星期的裝配學習，能為以后的中試過程中提高工作效率。

【第3篇】2022年通信公司裝配實習總結

在xx公司實踐的這段時間，感覺時間消逝的特殊快，轉瞬間一個星期又即將過去了。這個星期學習的主要就是裝配技術。裝配技術，也是以后中試的一個基本工。裝配中也有不少的細節(jié)值得留意的。在此，就裝配技術做個小結。

對于實踐一種事物，總是應當先熟悉這事物。對于技術，其道理也是一樣的。要熟識一個技術，就必需先熟識這門技術的基本理論。這也就是"理論指導實踐'吧。來到這個部門，首先學習的就是裝配基本理論。在基本理論的學習中，我學到了很多以前沒有見過的東西。

在基本理論中，看到的"鳳凰端子'。什么是鳳凰端子呢?以前可能見到過，但是卻是不知道它有這么好聽的一個名字。鳳凰端子，主要作用是用作電源直流輸出端子。我們在使用的過程中，可以依據(jù)實際需要而選擇不同類型的鳳凰端子。鳳凰端子的針距不同，針徑不同，它所能承受的電流值也是各不相同的。還有就是那不同類型的附鎖插頭和插針的協(xié)作，也是需要熟識的。這個主要是用于電源插針和信號線的制作上用的比較多。比如常用的插頭有ye2510系列，he14系列，黑色的dc系列等等他們所對應的插針都是不同的而且他們是我們裝配的使用的比較多的系列。他們主要用于支流電源插頭的制作，信號線的制作等等。還有就是同軸電纜的種類，同軸電纜，在我們中試部門用的比較多，信號都通過同軸電纜進行模塊之間的傳輸。同軸電纜，比較常用的是有三種類型：柔性同軸電纜，它也叫做雙屏蔽線。他的特點是有松軟性比較好，比較有用在整機調(diào)試中;半柔性同軸電纜，主要是用于整機內(nèi)部的信號走線，它和半剛性同軸電纜都有個共同的特性就是能使整機內(nèi)部的工藝顯得比較美麗。但是他也有肯定的不足，那就是制作的過程中需要比較有急躁。說了電纜，當然就是離不開電纜頭。電纜頭分好幾種類型，有直頭，有玩頭。有適合做柔性的電纜頭，也有適合做半柔性和半剛性的電纜頭。他們在整個裝配學習中是特別重要的。

理論最終目的就是應用到實際操作中，實踐，首先是對模塊進行安裝，對于整機，一般都要用到以下模塊：電源模塊，選頻模塊(有的機還加上濾波器)，推動級模塊(有的機不用)功放模塊，雙工器，低噪放模塊等等。當然不同的機器用的模塊也是不同的。比如光纖機還有光模塊。對于模塊的安裝，首先就是應當弄清裝配圖，然后根據(jù)裝配圖的設置放置模塊然后對其進行固定。各類線的制作，首先要做的就是電源線的制作，對于電源線，分直流線和溝通線。他們在整機走線是應當分開的。而且與信號線也是應當分開的。這個是為了避開電源線的電磁波對信號進行影響。對于溝通電源線，值得留意的兩點就是應當記得電源線要接避雷器。還有就是應當留意平安接地。對于信號線的制作，我們應當對比端子表找到不同模塊的對應端子，然后根據(jù)端子挨次制作，對于數(shù)據(jù)線的制作，是比較需要急躁和細心的。由于，我們比較常常用的是多股線，在撥線的時候很簡單由于不當心而傷到里面的線。數(shù)據(jù)線的制作，比較麻煩一點，但是它的衰減是比較小的。排線，主要也是用語傳輸信號，它的優(yōu)點就是能比較便利，而且制作出來的數(shù)據(jù)線的工藝比較美觀。它的制作方法是首先對接線端子進行考察，看他需要多少針的數(shù)據(jù)線，然后找到相應的數(shù)據(jù)線接頭和數(shù)據(jù)線用特定的壓線鉗要好，然后反轉180度，用蓋子蓋好。

同軸電纜的制作，也是裝配技術的一大重點來得。由于對于模塊與模塊之間的信號傳輸都是通過同軸電纜來進行傳輸?shù)摹τ谕S電纜的制作，我們應當首先依據(jù)模塊的放置位置，然后依據(jù)安裝指導書的走線要求，對同軸電纜進行裁剪，然后假如是半柔性或者是半剛性的話，就要作好肯定的外形，然后根據(jù)制作電纜頭的步驟進行制作。這里值得留意一點的就是在彎曲電纜線的時候是不能超過90度的。

裝配的日子又過去了，自己通過這個星期的學習，了解了整機裝配的基本步驟，同時也知道了裝配的一些留意問題。還有就是能比較熟識的制作我們以后中試工作中要用到的同軸電纜。我信任通過這個星期的裝配學習，能為以后的中試過程中提高工作效率。

社會實踐只是一種磨練的過程。對于結果，我們應當有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不肯定非要用勝利來作為自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示著的人生...

正式上崗前我們經(jīng)受了三個階段,也就是入職前的培訓。第一個階段是我們實習生和酒店里的新員工一起參與的。在一間寬敞光明的trainingroom里總共48人，我們共同度過了四天的歷程。

在xx至xx學年其次學期末，自xx年12月1日起，我們進行了為期14天的工程測量實習。這次實習的內(nèi)容是對工程測量學問的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本把握的程度。

一.實習目的和意義在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培育同學觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的力量和方法為目標。使我們通過實習更好地熟悉與了解專業(yè)學問，并拓展實際的學問面，在專業(yè)學問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉，培育我們的團結合作...

一、實習目的通過接觸和參與實際工作，充實和擴大自己的學問面，培育綜合應用的力量，為以后走上工作崗位打下基礎。實習時間：20xx年2月18日20xx年3月1日實習地點：宜昌市西陵區(qū)指導老師：xxx二、實習內(nèi)容參與測量工程、鋼筋工程、模板工...

李錦榮仔細、細心、自覺，主動、溝通在會議上，這是肖總向我們提的最多的內(nèi)容。這讓我想起了我的老師對我說過的一句話細節(jié)打算成敗，一個你平?？床黄鹧鄣募毠?jié)，也會就會給你無法想象的損害。

兩周的會計實訓結束了，這是上高校以來其次次實訓。那時接觸會計學問才幾個月，面對著生疏的實訓任務，我都不知所措。經(jīng)過一年會計學問的學習，當更加簡單的賬務擺在面前時，不再摸不清方向。

一.實訓時間：xx年5月17日到5月28日二.實訓地點：蘇寧南京配送中心三.實訓目的：本次蘇寧實訓是加強同學社會實踐力量的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增加同學對物流活動、物流的流程和物流的進展現(xiàn)狀有感...

【第4篇】裝配車間培訓實習總結

這次能夠參與車間的實習培訓學習，我感到特別的榮幸。在短短的五天學習中，我始終抱著仔細、樂觀的態(tài)度參與每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的急躁講解塔機的構成及配件學問，也得到了相應的實踐機會，也對塔機有了更進一步更詳細的了解，更加堅決了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信念跟決心。

首先通過在車間培訓實習，與老員工的溝通，談天，了解了許多平安方面的學問，和廠規(guī)廠紀。平安生產(chǎn)是重中之重，一切都要在平安的基礎上完成生產(chǎn)任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了平安方面，了解了在以后的工作當中平安的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀律，俗話說的好沒有法規(guī)不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和削減了許多的沖突。這點我肯定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員工。

其次點，理論與實踐相結合

首先之前培訓完平安培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們熟悉了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的關心！從在辦公室培訓的塔機基礎學問到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去端詳所學的理論學問，與現(xiàn)場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區(qū)分相像部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因修理。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。

第三點，

在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因勞碌發(fā)錯部件的狀況的處理，都有進一步的了解。起到了提升業(yè)務嫻熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參加到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。

這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論學問運用到實踐中去。一方面鞏固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進行考核做好預備，并為自己做好一名銷售做好預備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲛k公室，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了預備。

【第5篇】機械設備裝配實習總結

機械設備裝配實習總結

一、實習崗位介紹

1、實習單位狀況介紹

徐工筑路作為徐工集團工程機械股份有限公司的全資子公司，是筑路機械（平地機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土廠拌）、養(yǎng)護機械（路面銑刨機、冷再生氣、瀝青灑布車、稀漿封層車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產(chǎn)品的專業(yè)化工程機械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽稱號，公司產(chǎn)品被廣泛應用于高速大路、鐵路、機場、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎設施的建設與養(yǎng)護。

徐工筑路2022年實現(xiàn)營業(yè)收入10.32億元，跨入集團十億板塊企業(yè)。平地機銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內(nèi)市場占有率超過40%，銑刨機、路拌國內(nèi)市場占有率達到50%。

徐工平地機技術成熟，品種齊全，已形成gr100、gr135、gr165、gr180、gr200、gr215、gr260、gr300等系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品均已通過ce認證，多次榮獲'江蘇省名牌產(chǎn)品'稱號，超過30%以上的產(chǎn)品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個國家和地區(qū)。

公司領先研發(fā)出國內(nèi)第一臺大型銑刨機，打破大型銑刨機國際市場壟斷，目前已經(jīng)形成銑刨寬度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性價比占據(jù)國內(nèi)銑刨機行業(yè)第一位置。

xc300-xc800系列穩(wěn)定土廠拌具有材料級配精確、拌和勻稱、節(jié)約材料等優(yōu)點，是抱負的拌制穩(wěn)定材料的工程機械機種。

穩(wěn)定土拌和機以xl210、xl230z、xl250為主打產(chǎn)品，連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。路面冷再生氣已形成包括xlz210、xlz250、xlz250h等系列化產(chǎn)品，是舊瀝青路面升級改造的抱負設備。

公司稀漿封層車在20世紀八十年月引進，為國內(nèi)第一家技術引進產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。根據(jù)集團產(chǎn)業(yè)布局，公司發(fā)力于黑色路面養(yǎng)護機械的研發(fā)、生產(chǎn)，目前瀝青灑布車已形成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經(jīng)濟型為主打產(chǎn)品。

在十二五期間，公司將在確保平地機產(chǎn)品達到世界先進水平，規(guī)模進入世界前列的同時，著力提升銑刨機、冷再生和成套道路養(yǎng)護設備的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，使之成為國際品牌強有力的競爭者，為國家大路建設供應更專業(yè)的設備和更優(yōu)異的服務。

2、實習崗位狀況介紹

工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個車間，分別為平路機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土拌設備、路面銑刨機、路面冷再生氣、養(yǎng)護機械車間，每個車間配車間主任一名段長一名，段長對車間主任負責，本人工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，負責平路機前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調(diào)部門員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達的任務指標。

二、實習過程及內(nèi)容

實習的第一天，廠領導把我安排到裝配車間，把我交給了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好伴侶。師傅首先向我講了一些概念，也許有以下幾點。組件：組件是由若干零件組成，在結構上有肯定自立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有肯定自立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是根據(jù)規(guī)定的技術要求和挨次完成上述組合的工藝過程?？傃b配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當，質(zhì)量全部合格的零件，不肯定能裝配出合格的產(chǎn)品；而零件存在某些質(zhì)量缺陷時，只要在裝配中實行合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有非常重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發(fā)覺產(chǎn)品在設計上的缺陷（如不合理的結構和尺寸標注等），以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。因此，裝配也是機器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節(jié)。如掌握裝配的環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利于掌握清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必需在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經(jīng)檢驗合格后，才能入庫。

在接下來的實習中，我漸漸把握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的全部組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能達到規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點是：裝配工作簡潔，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也簡單解決備件供應問題，有利于修理工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟可行的程度，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時用轉變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環(huán)上的累積誤差必定超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實質(zhì)，就是討論以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。

后來在工作實踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術要求：

1、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈協(xié)作的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為it5——it7；另一類為與各類傳動件協(xié)作的軸頸，即協(xié)作軸頸，其精度稍低，通常為it6——it9。

2、幾何外形精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何外形精度。

3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。

4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般依據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟性來確定。

通過半年的實習時間，我學會了怎么確定定位基準，合理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著打算性的作用。由于該傳動軸的幾個主要協(xié)作表面(q、p、n、m)及軸肩面(h、g)對基準軸線a-b均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔為基準，采納雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術要求。粗基準采納熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采納三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必需留意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應當以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾(有時在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開，以保證零件的質(zhì)量。

對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準時定位用的粗基準，應能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量勻稱；應保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙；應保證加工后的外表面與不加工的內(nèi)壁之間壁厚勻稱以及定位、夾緊堅固牢靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基準。生產(chǎn)批量小時采納劃線工序，生產(chǎn)批量較大時采納夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進行預定位。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞兩短軸的轉動自由度，在工件抬起后，調(diào)整兩個可調(diào)支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)整幫助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最終由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開頭。

在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循肯定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培育我們得學問運用力量。

三、實習總結及體會

能夠參與車間的實習培訓學習，我感到特別的榮幸，短短的半年學習中我始終抱著仔細、樂觀的態(tài)度參與每一天的學習，在這半年的培訓學習中，我聽了老員工的急躁講解機械的構成及配件學問，也得到了相應的'實踐機會，也對平路機有了更進一步更詳細的了解，更加堅決了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信念跟決心。

第一點，通過在車間培訓實習，與老員工的溝通，談天，了解了許多平安方面的學問，和廠規(guī)廠紀。平安生產(chǎn)是重中之重，一切都要在平安的基礎上完成生產(chǎn)任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了平安方面，了解了在以后的工作當中平安的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀律，俗話說的好沒有法規(guī)不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和削減了許多的沖突。這點我肯定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員工。

其次點，理論與實踐相結合，之前培訓完平安培訓的時候，對平路機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過機械部件。這次的培訓使我們熟悉了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的關心！從在辦公室培訓轉自的平路機基礎學問到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去端詳所學的理論學問，與現(xiàn)場工作相比較、結合。如平路機前橋部件所在位置，如何區(qū)分相像部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分前橋型號的方法，以及常見平路機故障的起因修理。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。

第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因勞碌發(fā)錯部件的狀況的處理，都有進一步的了解。起到了提升裝配嫻熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參加到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。

這次半年的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論學問運用到實踐中去。一方面鞏固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進行考核做好預備，并為自己做好一名裝配做好預備。車間實習是我們從教室走向社會的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鼋淌?，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了預備。

【第6篇】2022年企業(yè)裝配車間實習總結范文

從來到到余姚到現(xiàn)在實習也以接近尾聲。時間如梭，我已經(jīng)實習完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校內(nèi)的第一筆學問，這些都是從書本上學不到的學問，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整風光貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進進展。

說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我特別迷茫，我也非常不情愿高校才開頭就要去實習。但是在正真來到余姚之后我也想通了，學校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期盼我的實習生活了。

在余姚，學校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但由于企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習。當我們班去實習的時老師把我們分成了兩個大組。一個去錦隆，另一個去富佳。而我是分在了富佳三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要協(xié)作你的同伴。要協(xié)作他人的速度，還要對自己的工作負責，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)覺，而下一道工序的人也沒發(fā)覺的話，那么你們的這個產(chǎn)品就報廢了。又鋪張時間又鋪張精力，還得重做。所以說在裝配車間我學到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負責，仔細。

第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是我們最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這原來也有肯定的危急性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。究竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構造，裝配。雖然說在模具車間我們學的不多，但我們也滿意了。

最終兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來的。當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學到了許多學問，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透亮或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最終脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著特別重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既鋪張原材料，又鋪張人力，所以，要求工程在轉生產(chǎn)時有一個好的模具是必需的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量掌握也是出好素材的前提，尤其是透亮料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負責。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產(chǎn)的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳遍，但我們也沒什么怨言，雖然有些圓滿但我們還是學到了一些課本上學不到的東西。我們在那也能常?？茨切煾敌迿C床，換注塑用的模具頭。

【第7篇】裝配車間實習總結

裝配車間實習總結范文

兩個多月的實習已經(jīng)過去了，但現(xiàn)在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。

剛開頭到達泰日升的時候，有點惶恐，覺得還沒做好預備，我就要實習了，一切是那么措手不及。

我們女生被安排到裝配車間，接觸到的是以生產(chǎn)出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了許多許多。在這之前，我沒有想過自己會這么仔細這么賣力的工作。本想就漸漸熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開頭的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟識，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟識了之后，一切都變了，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務。由于我的心態(tài)變了。我漸漸的開頭對這份工作仔細了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產(chǎn)量評比。原來不在意這些的我，在與他們相處之后，開頭努力盡力的做到最優(yōu)秀，由于我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里特別快樂，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。

不知不覺的日子在一每天過去。在早晨的清爽空氣中過去，在仔細勞碌的.工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉瞬就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但重量有多重，我們自己心里知道。

雖然實習已經(jīng)結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對伴侶的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經(jīng)受，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的關心。

[裝配車間實習總結范文]

【第8篇】企業(yè)裝配車間實習總結

從來到到余姚到現(xiàn)在實習也以接近尾聲。時間如梭，我已經(jīng)實習完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校內(nèi)的第一筆學問，這些都是從書本上學不到的學問，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整風光貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進進展。

說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我特別迷茫，我也非常不情愿高校才開頭就要去實習。但是在正真來到余姚之后我也想通了，學校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期盼我的實習生活了。

在余姚，學校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但由于企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習。當我們班去實習的時老師把我們分成了兩個大組。一個去錦隆，另一個去富佳。而我是分在了富佳三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要協(xié)作你的同伴。要協(xié)作他人的速度，還要對自己的工作負責，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)覺，而下一道工序的人也沒發(fā)覺的話，那么你們的這個產(chǎn)品就報廢了。又鋪張時間又鋪張精力，還得重做。所以說在裝配車間我學到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負責，仔細。

第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是我們最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這原來也有肯定的危急性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。究竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構造，裝配。雖然說在模具車間我們學的不多，但我們也滿意了。

最終兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來的。當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學到了許多學問，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透亮或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最終脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著特別重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既鋪張原材料，又鋪張人力，所以，要求工程在轉生產(chǎn)時有一個好的模具是必需的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量掌握也是出好素材的前提，尤其是透亮料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負責。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產(chǎn)的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳遍，但我們也沒什么怨言，雖然有些圓滿但我們還是學到了一些課本上學不到的東西。我們在那也能常?？茨切煾敌迿C床，換注塑用的模具頭。

時間很快我們實習就要結束了，雖然說一開頭我們老是希望快點結束，但到真的結束時也有點舍不得。總的來說在這段時間里我學到了許多東西，也讓我明白了許多?？梢哉f是我人生中一次重要的經(jīng)受。

對富佳的建意；盼望富佳公司能在車間了的東西擺放上能規(guī)范一點我發(fā)覺在注塑和裝配車間你們的東西擺放的有些亂。找東西也不簡單找。這樣工作效率太低。

【第9篇】機械裝配實習報告總結

機械裝配實習報告總結范文

一、實習崗位介紹

1、實習單位狀況介紹

徐工筑路作為徐工集團工程機械股份有限公司的全資子公司，是筑路機械（平地機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土廠拌）、養(yǎng)護機械（路面銑刨機、冷再生氣、瀝青灑布車、稀漿封層車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產(chǎn)品的專業(yè)化工程機械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽稱號，公司產(chǎn)品被廣泛應用于高速大路、鐵路、機場、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎設施的建設與養(yǎng)護。

徐工筑路2022年實現(xiàn)營業(yè)收入10.32億元，跨入集團十億板塊企業(yè)。平地機銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內(nèi)市場占有率超過40%，銑刨機、路拌國內(nèi)市場占有率達到50%。

徐工平地機技術成熟，品種齊全，已形成gr100、gr135、gr165、gr180、gr200、gr215、gr260、gr300等系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品均已通過ce認證，多次榮獲'江蘇省名牌產(chǎn)品'稱號，超過30%以上的產(chǎn)品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個國家和地區(qū)。

公司領先研發(fā)出國內(nèi)第一臺大型銑刨機，打破大型銑刨機國際市場壟斷，目前已經(jīng)形成銑刨寬度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性價比占據(jù)國內(nèi)銑刨機行業(yè)第一位置。

xc300-xc800系列穩(wěn)定土廠拌具有材料級配精確、拌和勻稱、節(jié)約材料等優(yōu)點，是抱負的拌制穩(wěn)定材料的工程機械機種。

穩(wěn)定土拌和機以xl210、xl230z、xl250為主打產(chǎn)品，連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。路面冷再生氣已形成包括xlz210、xlz250、xlz250h等系列化產(chǎn)品，是舊瀝青路面升級改造的抱負設備。

公司稀漿封層車在20世紀八十年月引進，為國內(nèi)第一家技術引進產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。根據(jù)集團產(chǎn)業(yè)布局，公司發(fā)力于黑色路面養(yǎng)護機械的研發(fā)、生產(chǎn)，目前瀝青灑布車已形成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經(jīng)濟型為主打產(chǎn)品。

在十二五期間，公司將在確保平地機產(chǎn)品達到世界先進水平，規(guī)模進入世界前列的同時，著力提升銑刨機、冷再生和成套道路養(yǎng)護設備的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，使之成為國際品牌強有力的競爭者，為國家大路建設供應更專業(yè)的設備和更優(yōu)異的服務。

2、實習崗位狀況介紹

工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個車間，分別為平路機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土拌設備、路面銑刨機、路面冷再生氣、養(yǎng)護機械車間，每個車間配車間主任一名段長一名，段長對車間主任負責，本人工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，負責平路機前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調(diào)部門員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達的任務指標。

二、實習過程及內(nèi)容

實習的第一天，廠領導把我安排到裝配車間，把我交給了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好伴侶。師傅首先向我講了一些概念，也許有以下幾點。組件：組件是由若干零件組成，在結構上有肯定自立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有肯定自立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是根據(jù)規(guī)定的技術要求和挨次完成上述組合的工藝過程?？傃b配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當，質(zhì)量全部合格的零件，不肯定能裝配出合格的產(chǎn)品；而零件存在某些質(zhì)量缺陷時，只要在裝配中實行合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有非常重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發(fā)覺產(chǎn)品在設計上的缺陷（如不合理的結構和尺寸標注等），以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。因此，裝配也是機器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節(jié)。如掌握裝配的環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利于掌握清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必需在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經(jīng)檢驗合格后，才能入庫。

在接下來的實習中，我漸漸把握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的全部組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能達到規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點是：裝配工作簡潔，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也簡單解決備件供應問題，有利于修理工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟可行的程度，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時用轉變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環(huán)上的累積誤差必定超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實質(zhì)，就是討論以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。

后來在工作實踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術要求:

１、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈協(xié)作的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為it5——it7；另一類為與各類傳動件協(xié)作的軸頸，即協(xié)作軸頸，其精度稍低，通常為it6——it9。

2、幾何外形精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何外形精度。

3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。

4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般依據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟性來確定。

通過半年的實習時間，我學會了怎么確定定位基準，合理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著打算性的作用。由于該傳動軸的幾個主要協(xié)作表面(q、p、n、m)及軸肩面(h、g)對基準軸線a-b均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔為基準，采納雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術要求。粗基準采納熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采納三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必需留意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應當以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾(有時在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開，以保證零件的質(zhì)量。

對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準時定位用的粗基準，應能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量勻稱；應保證裝入箱體中的.軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙；應保證加工后的外表面與不加工的內(nèi)壁之間壁厚勻稱以及定位、夾緊堅固牢靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基準。生產(chǎn)批量小時采納劃線工序，生產(chǎn)批量較大時采納夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進行預定位。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞兩短軸的轉動自由度，在工件抬起后，調(diào)整兩個可調(diào)支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)整幫助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最終由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開頭。

在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循肯定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培育我們得學問運用力量。

三、實習總結及體會

能夠參與車間的實習培訓學習，我感到特別的榮幸，短短的半年學習中我始終抱著仔細、樂觀的態(tài)度參與每一天的學習，在這半年的培訓學習中，我聽了老員工的急躁講解機械的構成及配件學問，也得到了相應的實踐機會，也對平路機有了更進一步更詳細的了解，更加堅決了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信念跟決心。

首先通過在車間培訓實習，與老員工的溝通，談天，了解了許多平安方面的學問，和廠規(guī)廠紀。平安生產(chǎn)是重中之重，一切都要在平安的基礎上完成生產(chǎn)任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了平安方面，了解了在以后的工作當中平安的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀律，俗話說的好沒有法規(guī)不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和削減了許多的沖突。這點我肯定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員工。其次點，理論與實踐相結合，之前培訓完平安培訓的時候，對平路機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過機械部件。這次的培訓使我們熟悉了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的關心！從在辦公室培訓轉自的平路機基礎學問到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去端詳所學的理論學問，與現(xiàn)場工作相比較、結合。如平路機前橋部件所在位置，如何區(qū)分相像部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分前橋型號的方法，以及常見平路機故障的起因修理。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。

第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因勞碌發(fā)錯部件的狀況的處理，都有進一步的了解。起到了提升裝配嫻熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參加到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。

這次半年的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論學問運用到實踐中去。一方面鞏固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進行考核做好預備，并為自己做好一名裝配做好預備。車間實習是我們從教室走向社會的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鼋淌?，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了預備。

四、實習結論

1、實習指導老師評語：

實習指導老師簽字：

2、實習單位看法：

實習單位蓋章：

3、連續(xù)教育學院教學部看法及實習成果評定：

連續(xù)教育學院蓋章：

【第10篇】機床裝配實習報告總結

關于機床裝配實習報告總結

生產(chǎn)實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論學問與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的學問和檢測所學學問的把握程度有很好的關心。為期6個月的生產(chǎn)實習，我們?nèi)チ藦V東機床廠，在廣東機床廠實習當中，我們學到了很多課本上沒有的學問，真的是受益匪淺。

（一）實習目的

1.通過在廣東機床廠生產(chǎn)實習，深化生產(chǎn)第一線進行觀看和調(diào)查討論，獵取必要的感性學問和使自己全面地了解機床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和把握本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際學問，鞏固和加深已學過的理論學問。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論學問和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作力量得到有效的提高。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產(chǎn)閱歷，技術革新和成果，實踐中的閱歷，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。

4：通過參觀南通市正鑫機床廠，把握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的學問，擴大學問面，開闊了視野。

5：通過記實習日記，寫實習報告，熬煉與培育我們的觀看，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的力量。

（二）生產(chǎn)實習的要求

為了達到上述實習目的，生產(chǎn)實習的內(nèi)容和要求有：

1：機械零件的加工

依據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，把握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析討論，要求如下：

(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

(2)致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。

(3)深化了解零件的制造工藝過程以及零件的.制造前所需要的哪些處理，找消失場加工工藝狀況；

(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝

(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要留意的精度、平行度、垂直度的要求。

(2)了解各種裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避開缺點；及裝配方法使用類型、要求。

(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

3：基本學問；銑削加工的特點、應用范圍。

（1）所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

（3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

（5）平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

（三）生產(chǎn)實習的時間：20xx年12月-2022年6月

（四）生產(chǎn)實習的內(nèi)容

1．搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產(chǎn)。

2．搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺；該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火。

3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。

4.牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西。

4.工作臺面加工需要留意：平行度，平面度，精度等；工作臺面表面需要進行淬火處理；在安裝時需要用百分表進行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標準來對比。

5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工。

6.升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易好處，使工作臺面能夠有效地潤滑。

7.萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動；y軸方向絲桿不動，螺母動；z軸方向絲桿動，螺母不動；當絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象。

8.銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨床加工t形槽和窄長面（如導軌面）。

9.粗磨與精磨得基準是統(tǒng)一的，定位時與百分表接觸，假如機床本身精度有問題需要人工進行精度的調(diào)整。

10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著親密的聯(lián)系；

11.工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250,僅第一步，鉗（劃線）分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線；二、其余按要求劃出各面的余量加工線；此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工；

12.升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面；

13.砂輪越程槽：為了加工便利而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工；設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞；

14.加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，詳細要求由工廠狀況而定；

15.在機床上加工工件時，必需用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件牢靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

16.工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關表面或特地劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

17.工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿意下列基本要求：

（1）夾緊應不破壞工件的正確定位；

（2）夾緊裝置應有足夠的剛性；

（3）夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形；

（4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；

（5）工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結構應簡潔，便于制造、修理和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

18.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。

19.加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最終壓緊，一般要壓緊48小時。

20.在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨（涂色法）。

21.工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量。

22.若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補。

23.在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊。

24.發(fā)藍處理：強制性的氧化措施