特大橋12~17m高門(mén)式墩蓋梁施工方案匯報(bào)48

廣汕鐵路GSSG2標(biāo)下行線跨X280縣道特大橋門(mén)式墩蓋梁施工方案匯報(bào)材料2021年2月26日中鐵五局廣汕鐵路GSSG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)容提要一、工程概況二、施工類(lèi)別、設(shè)備管線影響及施工安全風(fēng)險(xiǎn)源的確定三、施工方案四、施工防護(hù)措施一、工程概況

長(zhǎng)崗聯(lián)絡(luò)線下行線跨縣道X280特大橋，橋梁起訖里程為GCXDK001+779.33～GCXDK003+565.33，全長(zhǎng)為1786m，共有雙線圓端形實(shí)體橋橋墩44個(gè)，墩高在13.5～25m之間。其中門(mén)式墩16個(gè)，墩高在12~17.5m之間。下行線跨縣道X280特大橋門(mén)式墩尺寸統(tǒng)計(jì)表蓋梁跨越線路的情況1、2#、6#墩蓋梁跨越五專(zhuān)線；2、18#-26#墩蓋梁跨越郭塘貨場(chǎng)線；3、27#-29#墩蓋梁跨越貨場(chǎng)線和武廣客聯(lián)線；4、32#墩蓋梁跨越X280縣道橋梁；5、36#墩蓋梁跨越機(jī)保線；2#墩（跨越五專(zhuān)線）6#墩（跨越五專(zhuān)線）18-21#墩（跨越貨場(chǎng)線）22-25#墩（跨越貨場(chǎng)線）

27-29#墩（跨越貨場(chǎng)線、客聯(lián)線）

32#墩（跨越X280縣道橋梁））36#墩（跨越機(jī)機(jī)保線）二、施工類(lèi)別、、設(shè)備管線影影響及施工工安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源的確定定下行線跨縣縣道X280特大橋橋門(mén)式墩蓋蓋梁施工對(duì)對(duì)既有線設(shè)設(shè)備有影響響，根據(jù)《《廣鐵集團(tuán)團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工安安全管理細(xì)細(xì)則》（廣廣鐵施工發(fā)發(fā)【2020】53號(hào)）文，，確定下行行線跨縣道道X280特大橋施施工為鄰近近營(yíng)業(yè)線C類(lèi)，門(mén)式式墩蓋梁(18#-29#墩墩、32#、36#墩墩)上上跨跨既既有有線線支支架架模模板板吊吊裝裝及及拆拆除除作作業(yè)業(yè)、、砼砼澆澆筑筑施施工工劃劃分分類(lèi)類(lèi)為為營(yíng)營(yíng)業(yè)業(yè)線線ⅢⅢ級(jí)級(jí)。。。。作業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)容容：：下下行行線線跨跨縣縣道道X280特特大大橋橋門(mén)門(mén)式式墩墩蓋蓋梁梁施施工工。。具具體體有有支支架架安安裝裝、、支支架架預(yù)預(yù)壓壓、、模模板板安安裝裝、、鋼鋼筋筋安安裝裝、、砼砼澆澆筑筑、、張張拉拉壓壓漿漿、、模模板板支支架架拆拆除除施施工工。。施工工封封鎖鎖計(jì)計(jì)劃劃表表序號(hào)施工日期施工地點(diǎn)施工內(nèi)容列車(chē)運(yùn)行條件封鎖、慢行長(zhǎng)度施工單位及負(fù)責(zé)人備注12021/3/1-2021/3/25郭塘貨場(chǎng)五專(zhuān)線GCXDK2+270-GCXDK2+6632#、6#門(mén)式墩支架模板安裝及拆除、砼澆筑封鎖120min郭塘貨場(chǎng)施工地點(diǎn)前后800m中鐵五局廣州樞紐東北貨車(chē)外繞線項(xiàng)目部周學(xué)紅、王吉興封鎖停電解除后限速45km/h12021/4/1-2021/4/15郭塘貨場(chǎng)2、3線GCXDK2+270-GCXDK2+66318#門(mén)式墩支架模板安裝及拆除、砼澆筑封鎖120min郭塘貨場(chǎng)施工地點(diǎn)前后800m中鐵五局廣州樞紐東北貨車(chē)外繞線項(xiàng)目部周學(xué)紅、王吉興封鎖停電解除后限速45km/h22021/4/20-2021/5/10郭塘貨場(chǎng)2、3線、五專(zhuān)線GCXDK2+270-GCXDK2+66319#-20#門(mén)式墩支架模板安裝及拆除、砼澆筑封鎖120min郭塘貨場(chǎng)施工地點(diǎn)前后800m中鐵五局廣州樞紐東北貨車(chē)外繞線項(xiàng)目部周學(xué)紅、王吉興封鎖停電解除后限速45km/h32021/5/5-2021/6/1郭塘貨場(chǎng)1、2線GCXDK2+270-GCXDK2+66321#-23#門(mén)式墩支架模板安裝及拆除、砼澆筑封鎖120min廣州北站京廣線II道施工地點(diǎn)前后800m中鐵五局廣州樞紐東北貨車(chē)外繞線項(xiàng)目部周學(xué)紅、王吉興封鎖停電解除后限速45km/h42021/5/5-2021/6/1郭塘貨場(chǎng)1、2線GCXDK2+270-GCXDK2+66324#-26#門(mén)式墩支架模板安裝及拆除、砼澆筑封鎖120min郭塘貨場(chǎng)施工地點(diǎn)前后800m中鐵五局廣州樞紐東北貨車(chē)外繞線項(xiàng)目部周學(xué)紅、王吉興封鎖停電解除后限速45km/h52021/5/20-2021/6/20郭塘貨場(chǎng)1、武廣客聯(lián)線GCXDK2+270-GCXDK2+66327#-29#門(mén)式墩支架模板安裝及拆除、砼澆筑封鎖120min郭塘貨場(chǎng)施工地點(diǎn)前后800m中鐵五局廣州樞紐東北貨車(chē)外繞線項(xiàng)目部周學(xué)紅、王吉興封鎖停電解除后限速45km/h62021/5/30-2021/6/15機(jī)保線GCXDK2+270-GCXDK2+66336#門(mén)式墩支架模板安裝及拆除、砼澆筑封鎖120min廣州北站京廣線II道施工地點(diǎn)前后800m中鐵五局廣州樞紐東北貨車(chē)外繞線項(xiàng)目部周學(xué)紅、王吉興封鎖停電解除后限速45km/h三、、總體體施施工工方方案案跨越越式式支支架架采采用用ΦΦ600*10（（mm））鋼鋼管管作作為為支支撐撐點(diǎn)點(diǎn)，，支支撐撐點(diǎn)點(diǎn)上上鋪鋪設(shè)設(shè)2根根I45a工工字字鋼鋼作作為為主主橫橫梁梁，，主主橫橫梁梁上上方方采采用用““321””型型貝貝雷雷片片作作為為主主縱縱梁梁,貝貝雷雷梁梁上上下下加加裝裝加加強(qiáng)強(qiáng)弦弦桿桿，，門(mén)門(mén)式式墩墩凈凈跨跨小小于于16m時(shí)時(shí)，，主主縱縱梁梁““單單層層””設(shè)設(shè)置置；；貝貝雷雷片片2片片為為一一組組，，片片與與片片相相距距45cm,使使用用花花窗窗架架將將其其相相連連，，組組與與組組之之間間緊緊靠靠一一起起；；門(mén)門(mén)式式墩墩凈凈跨跨在在16~26m之之間間時(shí)時(shí)，，主主縱縱梁梁““雙雙層層””設(shè)設(shè)置置，，其其他他等等同同，，其其中中27-29#墩墩由由于于施施工工場(chǎng)場(chǎng)地地限限制制，，該該3個(gè)個(gè)門(mén)門(mén)式式墩墩承承臺(tái)臺(tái)上上各各設(shè)設(shè)置置1排排鋼鋼管管柱柱跨跨中中設(shè)設(shè)置置2排排鋼鋼管管立立柱柱、、貝貝雷雷片片采采用用單單層層不不加加強(qiáng)強(qiáng)。。貝貝雷雷片片上上鋪鋪設(shè)設(shè)I10工工字字鋼鋼作作為為順順橋橋向向分分配配梁梁，，I10工工字字鋼鋼分分配配梁梁按按橫橫向向60cm進(jìn)進(jìn)行行布布置置，，工工字字鋼鋼分分配配梁梁上上方方安安裝裝I10工工字字鋼鋼制制作作成成的的鋼鋼架架，，鋼鋼架架上上鋪鋪設(shè)設(shè)鋼鋼模模作作為為底底模模，，門(mén)門(mén)式式墩墩蓋蓋梁梁側(cè)側(cè)模模均均用用鋼鋼模模。。方法簡(jiǎn)簡(jiǎn)介支架總總體設(shè)設(shè)計(jì)跨越式式支架架施工工，基基本結(jié)結(jié)構(gòu)形形式由由上至至下：：鋼底底模+橫向向I10鋼鋼架+縱向向I10工工字鋼鋼分配配梁+貝雷雷片+I45a工字字鋼+鋼砂砂桶+鋼管管立柱柱。單層貝貝雷片片支架架雙層貝貝雷片片支架架兩跨單單層貝貝雷片片支架架支架結(jié)結(jié)構(gòu)介介紹跨越式式現(xiàn)澆澆箱梁梁支架架系統(tǒng)統(tǒng)主要要分為為兩個(gè)個(gè)部分分：鋼鋼管柱柱式結(jié)結(jié)構(gòu)、、貝雷雷片跨跨越式式支撐撐結(jié)構(gòu)構(gòu)。（1））鋼立立柱柱柱式結(jié)結(jié)構(gòu)①采用用Φ60*10mm螺旋旋焊管管、[16槽鋼鋼剪刀刀撐，，剪刀刀撐每每6米米增加加一道道，鋼鋼管接接長(zhǎng)通通過(guò)法法蘭接接長(zhǎng)，，鋼管管底部部與基基礎(chǔ)采采用膨膨脹螺螺栓連連接；；②為增增加鋼鋼管柱柱穩(wěn)定定性，，將鋼鋼管柱柱與門(mén)門(mén)式墩墩支墩墩進(jìn)行行連接接，通通過(guò)墩墩柱預(yù)預(yù)留拉拉桿孔孔穿拉拉桿錨錨固型型鋼于于墩壁壁，然然后再再用[16槽鋼鋼一端端焊接接于鋼鋼管柱柱上、、一端端焊接接于附附著在在墩壁壁的型型鋼（（雙拼拼I10工工字鋼鋼）上上；（2））貝雷雷片跨跨越式式支撐撐結(jié)構(gòu)構(gòu)貝雷片片采用用“321”型型，長(zhǎng)長(zhǎng)3米米，高高1.5米米，其其組部部分由由上、、下弦弦桿，，豎桿桿和斜斜撐焊焊接而而成。。上、、下弦弦桿的的一端端為陰陰頭，，另一一端為為陽(yáng)頭頭，在在陰、、陽(yáng)頭頭上都都有銷(xiāo)銷(xiāo)子孔孔。兩兩節(jié)桁桁架拼拼接時(shí)時(shí)，將將一節(jié)節(jié)的陽(yáng)陽(yáng)頭插插入另另一節(jié)節(jié)的陰陰頭內(nèi)內(nèi)，對(duì)對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)銷(xiāo)子孔孔，插插上銷(xiāo)銷(xiāo)子。。每片片桁架架重270千克克。租租賃的的貝雷雷片，，在使使用前前應(yīng)該該注意意質(zhì)量量檢查查，防防止新新舊程程度不不一樣樣的貝貝雷片片混合合使用用蓋梁支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施施工工工藝流流程圖圖支架安安裝1、立立柱間間縱、、橫向向采用用[16槽槽鋼鋼剪刀刀撐，，形成成縱、、橫向向聯(lián)結(jié)結(jié)系，，剪刀刀撐高高300cm，，剪刀刀撐設(shè)設(shè)置于于鋼立立柱中中部，，詳見(jiàn)見(jiàn)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙。鋼鋼管柱柱安裝裝采用用人工工配合合汽車(chē)車(chē)吊就就位，，施工工中應(yīng)應(yīng)注意意采取取臨時(shí)時(shí)穩(wěn)固固措施施。在在安裝裝中使使用全全站儀儀對(duì)中中照線線檢查查，確確保上上下垂垂直。。調(diào)正正垂直直后，，基礎(chǔ)礎(chǔ)上沿沿鋼管管底座座法蘭蘭盤(pán)上上的連連接孔孔處鉆鉆孔安安裝膨膨脹螺螺栓連連接。。鋼管就位位后，焊焊接桁撐撐，以保保證每排排立柱整整體穩(wěn)定定性。桁桁聯(lián)通過(guò)過(guò)鋼管柱柱上的節(jié)節(jié)點(diǎn)板相相連接，，節(jié)點(diǎn)板板與鋼管管柱上蓋蓋板、下下座板及及鋼管相相連接。。鋼管柱柱安裝完完畢后，，在鋼管管柱柱頂頂蓋板上上焊接沙沙筒的限限位板（（限位板板采用20cm長(zhǎng)L75*75mm角鋼）），以約約束沙筒筒的位移移。鋼管柱吊吊裝就位位允許偏偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1立柱中心線基礎(chǔ)中心線±5mm2立柱頂面標(biāo)高和設(shè)計(jì)高度+0mm,-20mm3立柱頂面不平度±5mm4各立柱不垂直度長(zhǎng)度的1/1000，最大不大于10mm5各立柱之間的距離間距的1/10006各立柱上下兩平面相應(yīng)對(duì)角線差長(zhǎng)度的1/1000，最大不大于20mm2I45a工字字鋼縱梁梁安裝首先將每每2根I45a工字鋼鋼并攏連連接（間間斷點(diǎn)焊焊,每50cm段焊10cm長(zhǎng)焊縫縫）成一一體，工工字鋼橫橫梁在原原地面拼拼裝后整整體進(jìn)行行吊裝，，橫梁與與其支撐撐砂筒頂頂面有空空隙時(shí)用用適當(dāng)厚厚度鋼板板填塞緊緊密并焊焊接牢固固，并利利用限位位板（限限位板采采用20cm長(zhǎng)長(zhǎng)L75*75mm角角鋼）對(duì)對(duì)橫梁進(jìn)進(jìn)行限位位，控制制工字鋼鋼位移。。每排鋼管管立柱及及柱頂橫橫梁安裝裝完畢后后，檢查查橫梁頂頂標(biāo)高，，調(diào)平后后可以進(jìn)進(jìn)入貝雷雷桁架梁梁的安裝裝工作。。貝雷梁安安裝貝雷桁架架梁預(yù)先先在陸地地上按每每組尺寸寸拼裝成成單根長(zhǎng)長(zhǎng)梁，每每?jī)善瑸闉橐唤M或或稱(chēng)為一一根桁梁梁，使使用固定定桁撐架架連接牢牢固，連連接架為為45cm、90cm兩種。。每?jī)善M成一一根梁。。吊裝貝貝雷桁架架梁至支支架I45縱梁梁之上。。貝雷桁桁梁的支支撐位置置需要放放線確定定，將各各組貝雷雷架的位位置用油油漆標(biāo)好好，以保保證軸線線不偏移移。用汽汽車(chē)吊將將已聯(lián)結(jié)結(jié)好的貝貝雷架梁梁按先中中間后兩兩邊的順順序吊裝裝到位，，每組貝貝雷桁架架梁安裝裝到位后后，橫向向、縱向向均需在在橫梁上上增設(shè)定定位檔板板。為了了提高貝貝雷架的的整體受受力效果果及加強(qiáng)強(qiáng)貝雷架架的穩(wěn)固固性，采采用[16cm的槽鋼鋼縱橋向向?qū)⒇惱桌准苈?lián)結(jié)結(jié)成整體體，間距距不大于于3米。。然后在在貝雷梁梁梁上鋪鋪設(shè)I10工字字鋼，間間距50cm。。貝雷梁與與橫梁采采用U型型螺栓連連接加固固、雙層層貝雷梁梁支架采采用桁架架螺栓連連接。貝雷桁架架梁整體體平臺(tái)安安裝完成成后，在在其上面面擺布橫橫向分布布I10工字鋼鋼，間距距60cm。支架拆除除按照支架架自上而而下的拆拆除順序序?yàn)椋侯A(yù)應(yīng)力張張拉、壓壓漿完成成→沙筒筒放砂下下落→拆拆除側(cè)模模、底模模、防護(hù)護(hù)欄桿及及操作平平臺(tái)等→→拆除鋼鋼架→拆拆除I10工字字鋼分配配梁→拆拆除貝雷雷梁橫向向連接→→拆除貝貝雷梁片片→拆除除主橫梁梁2I45a工工字鋼→→吊卸砂砂筒→拆拆除附墻墻件及剪剪刀撐→→分節(jié)拆拆除鋼管管立柱。。支架拆除除方法1、拆除除側(cè)模側(cè)模：蓋蓋梁混凝凝土達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的60%后后開(kāi)始拆拆除，松松開(kāi)側(cè)模模拉桿，，松開(kāi)側(cè)側(cè)模橫向向聯(lián)接螺螺栓，兩兩側(cè)外模模拆除。。2、落砂砂筒落沙筒：：蓋梁張張拉完成成后，方方可卸落落砂筒。。同時(shí)打打開(kāi)同一一排上（（即橫同同一主橫橫梁下的的）每一一個(gè)砂筒筒卸漏口口（必要要時(shí)采用用彎鉤鋼鋼筋掏砂砂），均均勻降低低貝雷桁桁架，使使底模板板、貝雷雷梁底脫脫離。砂筒打開(kāi)開(kāi)順序：：兩排鋼鋼立柱上上砂筒同同時(shí)逐步步打開(kāi)（（打開(kāi)時(shí)時(shí)間需一一致）。。3、拆除除底模底模：依依次拆除除兩側(cè)異異型及倒倒角鋼模模，然后后采用倒倒鏈抽出出底模漏漏出蓋梁梁底部后后，采用用汽車(chē)吊吊吊裝拆拆除至指指定點(diǎn)。。拆除過(guò)程程中注意意保護(hù)避避免高空空墜物（（拆除前前，全面面清理模模板上的的水泥漿漿等雜物物）。3、拆除除鋼架采用倒鏈鏈把連成成整體的的鋼架均均勻緩慢慢拖拉至至蓋梁投投影范圍圍外，2~3排排為一組組，一次次吊裝拆拆除。4、拆除除貝雷梁梁（1）重重組貝雷雷梁片因單組貝貝雷梁寬寬度較窄窄，拖拉拉過(guò)程中中容易發(fā)發(fā)生傾覆覆，貝雷雷梁片拆拆除前進(jìn)進(jìn)行重新新重組，，可將貝貝雷梁分分成四組組（橫向向），并并將分組組的橫向向連接桿桿（片））解開(kāi)。。并用千千斤頂起起貝雷架架。在支支架橫梁梁上放一一根16的圓鋼鋼，涂上上點(diǎn)機(jī)油油，然后后放下貝貝雷梁。。貝雷梁片片橫移拖拖拉其方法是是采用手手拉葫蘆蘆逐漸拉拉動(dòng)貝雷雷梁橫移移至蓋梁梁投影范范圍外，，并用1~2臺(tái)臺(tái)25t吊車(chē)配配合，將將貝雷梁梁吊起放放下解體體。5、拆除除I45a工字字鋼主橫橫梁利用汽車(chē)車(chē)吊直接接吊離主主橫梁緩緩慢下放放。6、拆除除鋼管支支墩先利用汽汽車(chē)吊吊吊離砂筒筒。鋼管樁拆拆除注意意事項(xiàng)：：應(yīng)分水水平桁以以上部位位及以下下部位兩兩部分的的鋼管拆拆除。首首先應(yīng)解解除鋼管管間剪刀刀撐連接接及其與與墩身之之間的連連接（附附墻），，然后分分節(jié)松開(kāi)開(kāi)法蘭盤(pán)盤(pán)連接螺螺栓分節(jié)節(jié)吊離鋼鋼管，最最后用吊吊機(jī)一根根根吊裝裝鋼管，，遵循““解除一一根，吊吊走一根根”的原原則。7、拆支支架過(guò)程程中，不不許亂截截亂拆，，要注意意所拆材材料的完完好率，，以保證證材料以以后可重重復(fù)利用用，節(jié)約約資源。。支架預(yù)壓壓支架預(yù)壓壓施工流流程支架驗(yàn)收收→標(biāo)高高測(cè)量→→分配梁梁、傳力力梁安裝裝→加載載60%→沉降降變形觀觀測(cè)→加加載100%→→沉降變變形觀測(cè)測(cè)→加載載110%→→沉降變變形觀測(cè)測(cè)→分級(jí)級(jí)卸載到到100%→沉沉降變形形觀測(cè)→→分級(jí)卸卸載到60%→→沉降變變形觀測(cè)測(cè)→分級(jí)級(jí)卸載到到0%→→標(biāo)高調(diào)調(diào)整。試驗(yàn)對(duì)象象及其目目的1、試驗(yàn)驗(yàn)對(duì)象為為貝雷梁梁、落模模沙桶、、鋼管立立柱，預(yù)預(yù)壓范圍圍為門(mén)式式墩兩內(nèi)內(nèi)側(cè)之間間部分。。2、試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)康模海簽榇_保保蓋梁施施工安全全，消除除結(jié)構(gòu)的的非彈性性變形，，檢驗(yàn)鋼鋼管立柱柱的承載載能力，，確定支支架重載載下?lián)隙榷戎?。通通過(guò)模擬擬貝雷梁梁在現(xiàn)澆澆蓋梁施施工時(shí)的的加載過(guò)過(guò)程來(lái)分分析、驗(yàn)驗(yàn)證貝雷雷梁的彈彈性變形形。通過(guò)過(guò)其規(guī)律律來(lái)指蓋蓋梁施工工中模板板的預(yù)拱拱度值，，并據(jù)此此基本評(píng)評(píng)判施工工的安全全性。3、支架架預(yù)壓完完成后編編寫(xiě)支架架預(yù)壓報(bào)報(bào)告，支支架預(yù)壓壓報(bào)告應(yīng)應(yīng)包括工工程項(xiàng)目目名稱(chēng)、、支架分分類(lèi)以及及支架代代表性區(qū)區(qū)域的選選擇、支支架沉降降觀測(cè)、、支架預(yù)預(yù)壓的合合格判定定。支架預(yù)壓壓方法支架采用用反力預(yù)預(yù)壓采用千斤斤頂施壓壓，以3組集中中力模擬擬蓋梁均均布荷載載，3組組集中力力分別為為1139KN、850KN、1139KN（每每組集中中力由2臺(tái)80t張拉拉千斤頂頂施加））?？偤珊奢d為3128KN，，與蓋梁梁支架實(shí)實(shí)際總荷荷載一致致。經(jīng)計(jì)計(jì)算支架架預(yù)壓模模擬荷載載與支架架實(shí)際荷荷載受力力情況基基本一致致預(yù)壓系統(tǒng)統(tǒng)介紹1）傳力力梁傳力梁為為雙拼I45a工字鋼鋼，長(zhǎng)6m。制制作要求求：①、、雙拼45a工工字鋼采采用焊接接連接，，從中間間往兩邊邊每隔50cm一道焊焊縫，焊焊縫長(zhǎng)度度不得小小于20cm；；②、雙雙拼45a工字字鋼在千千斤頂處處需焊接接加勁鋼鋼板，大大小與45a工工字鋼凹凹槽一致致，厚度度2cm，每處處焊接3道；③③、雙拼拼I45a工字字鋼在千千斤頂處處底面焊焊接1塊塊40cm*40cm*2cm的鋼鋼板，防防止工字字鋼受千千斤頂集集中荷載載;④、、傳力梁梁共制作作3條，，其中預(yù)預(yù)壓點(diǎn)位位置割出出Φ80mm的的孔道，，用于安安裝傳力力鋼筋。。2）安裝千千斤頂準(zhǔn)備6臺(tái)80t千斤斤頂，傳力力梁加固到到位后，根根據(jù)編號(hào)將將各千斤頂頂安裝于加加載位置，，油泵置于于橋墩墩頂頂處。3）分配梁梁分配梁為兩兩片相焊的的I45a工字鋼，，長(zhǎng)1m，，在相應(yīng)的的位置割出出Φ80mm的孔道道，用于安安裝傳力鋼鋼筋，并在在對(duì)應(yīng)的錨錨固預(yù)應(yīng)力力筋位置割割出Φ50mm的孔孔道，用于于錨固筋穿穿過(guò)分配梁梁與之連接接。制作要要求與上述述傳力梁一一致。4）安裝傳傳力鋼筋按照設(shè)計(jì)位位置，安裝裝傳力φS15.2鋼絞線，，安裝時(shí)，，分配梁處處加設(shè)相應(yīng)應(yīng)φ15.2-9工工具錨錨固固好固定端端，在傳力力梁上相應(yīng)應(yīng)的點(diǎn)安裝裝φ15.2-9工工具錨，用用千斤頂加加設(shè)一定的的張拉力，，以消除鋼鋼絞線的松松弛量。分分配梁采用用兩片相焊焊的45a工字鋼，，并與錨固固于地基上上的Φ32的精軋螺螺紋鋼相連連。預(yù)壓荷載選擇擇（以2#墩墩為例）：由由于墩頂部分分的蓋梁混凝凝土荷載由墩墩柱承擔(dān)，故故該部分重量量不參與預(yù)壓壓荷載計(jì)算內(nèi)內(nèi)。蓋梁設(shè)計(jì)計(jì)重量為（12.7×3.5×2.5+1.5×3.5××0.5）××2.5=284.4噸噸，因此實(shí)驗(yàn)驗(yàn)的荷載為：：284.4*1.1=312.8噸。此外不不再增加額外外的荷載，其其沿縱向12.7米長(zhǎng)度度方向分配，，平均24.63噸/米米。1）表中加載載力為每臺(tái)千千斤頂加載力力，共計(jì)6臺(tái)臺(tái)80t千千斤頂，各預(yù)預(yù)壓點(diǎn)必須同同步對(duì)稱(chēng)，分分級(jí)加載。2）支架預(yù)壓壓加載、卸載載應(yīng)按照對(duì)稱(chēng)稱(chēng)、分層、分分級(jí)的原則進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)禁集集中加載。每每級(jí)荷載加載載完1h后進(jìn)進(jìn)行支架的變變形觀測(cè)，以以后間隔6小小時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位位移量，當(dāng)連連續(xù)2次檢測(cè)測(cè)位移平均值值之差不大于于