提升司機基本常識

提升司機、維護(hù)人員業(yè)務(wù)知識一、礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么？答：（1）、提升工作面采出的煤、矸石，（2）、下放井下生產(chǎn)所需材料、設(shè)備，（3）、升降運送工作人員。二、礦井提升系統(tǒng)由哪幾個部分組成？答：由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。三、防墜為哪幾種？器由哪幾部分組成？基本要求是什么？《煤礦安全規(guī)程》對裝設(shè)防墜器有何規(guī)定？答：防墜器有切割式，摩擦式，定點抓捕式由開動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、抓捕機構(gòu)、緩沖機構(gòu)組成?；疽螅?、對下墜斷繩罐籠制動要迅速、平穩(wěn)，2、制動時要保證人身安全即最大減速度不大于3.0m/s2，3，結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單可靠。4、防墜器動作空行程時間不超過0.25s，5、罐籠下滑距離不超過0.5m。規(guī)程規(guī)定：1、新安裝及大修后便進(jìn)行脫鉤試驗，2、立井每年一次脫鉤試驗，6個月一次不脫鉤試驗，3、斜井人車，每班1次手動落閘試驗，每月一次靜止松繩落閘試驗，每年一次重載全速脫鉤試驗。四、連接裝置的作用是什么？對其有哪些要求？答：作用：用以連接提升鋼絲繩與罐籠。有足夠的強度，其安全系數(shù)不小于13,采用楔形連接裝置，單繩使用不超10年。五、提升鋼絲繩的定期檢驗，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：1、升降人員和物料自懸掛起每6個月檢驗一次，2、升降物料用自懸掛起每12月檢驗一次，以后每6個月檢驗一次。六、根據(jù)礦井提升機工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，礦井提升機有哪幾種類型？答：1、單繩纏繞式和多繩摩擦式，2、單筒圓柱形和雙筒圓柱形。七、離合器的作用是什么？試述徑向齒塊式調(diào)繩離合器的操作過程。答：作用：將游動滾筒與主軸連接脫開、調(diào)繩等。操作過程：1、正常工作狀態(tài)：電磁閥34D2-10BY失電進(jìn)油管關(guān)閉，回油管處于回油狀態(tài)，聯(lián)鎖閥鎖緊。2、調(diào)繩準(zhǔn)備：機器處于制動狀態(tài)，調(diào)繩開關(guān)處于調(diào)繩位置，安全閥失電，電磁閥G2通電，高壓油通過聯(lián)鎖閥進(jìn)入調(diào)繩油缸，離開腔，聯(lián)鎖閥柱銷移動，驅(qū)動離合器油缸使懸塊與內(nèi)齒圈脫離。3、調(diào)繩:活塞桿外移指示燈顯示“脫開”解除固定滾筒的安全制動，此時游動滾筒處于制動狀態(tài)，開動絞車調(diào)繩。4、恢復(fù)工作：將固定滾筒安全閥斷電制動然后將G2斷電，高壓油回油再接通電磁鐵G1，高壓油進(jìn)入合上腔，使齒塊與內(nèi)齒圈嚙合，操作臺指示燈顯示“合上”，然后G1斷電并恢復(fù)調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)，此時，34D2-10BY處于回油，調(diào)繩結(jié)速。八、深度指示器的作用有哪些？深度指示主要有哪幾種類型？答：深度指示器用來顯示提升容器提升位置。有牌坊式深度指示器、圓盤深度指示器。九、礦井提升機制動系統(tǒng)有哪些類型？其作用是什么？答：類型：油壓盤形制動系統(tǒng)；油壓和氣壓塊閘制動系統(tǒng)。作用：對絞車進(jìn)行工作制動國，安全制動及正常停開車工作。十、盤式制動器松閘緩慢的原因何在？答：原因：1、液壓系統(tǒng)有空氣，2、閘間隙大。3、密封圈損壞。十一、說明電液調(diào)壓裝置的調(diào)壓原理？答：制動手柄角位移使自整角機電壓變化十字彈簧成圈，位移帶動導(dǎo)桿變化使溢流閥G腔壓力變化，D腔壓力變化，溢流閥芯位移高壓油管K管壓力變化使系統(tǒng)壓力變化，盤形閘油壓變化工作。十二、殘壓過大有何危害？答：殘壓過大會導(dǎo)致絞車制動系統(tǒng)失靈，不能準(zhǔn)確制動造成事故。十三、二級制動的第一級制動應(yīng)如何確定？答：固定滾筒上的制動器，制動時產(chǎn)生的制動力矩為總制動力矩一半，稱為一級制動。十四、根據(jù)液壓站原理圖，說明二級制動是如何實現(xiàn)的？答：二級制動即安全制動，即把所需的全部投力矩分兩次拖延時制動，使提升機系統(tǒng)平穩(wěn)可靠地減速制動，避免減速過大，造成設(shè)備人員的損傷。（主井）：二級制動時，系統(tǒng)壓力為零G4斷電，G5通電，延時閥（見圖）A口壓力為零，“1”為原系統(tǒng)壓力，“2”為PI級壓力下移動，使“1、2”相通，B管壓力與蓄力器壓力相同，此時閥芯繼續(xù)移動（即調(diào)整好的時間），1、2、3相通，B管壓力油與油箱接通完成二級制動，（井口緊急制動時G5斷電）。付井：二級制動安全閥電磁閥G3斷電時，活滾筒迅速回油制動，固定滾筒通過延時閥來實現(xiàn)二級制動。十五、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定礦井提升裝置應(yīng)設(shè)置哪些保護(hù)裝置？答：1、過卷，2、過速，3、過負(fù)荷欠電壓，4、限速保護(hù)，5、深度指示器失效保護(hù)，6、閘間隙保護(hù)，7、松繩保護(hù)，8、滿倉保護(hù)，9、減速功能保護(hù)。十六、全速過卷的概念是什么？答：即：絞車在減速段設(shè)有減速，以等速段的最大速度碰撞過卷開關(guān)后才投入緊急制動的事故。十七、對制動裝置的有關(guān)規(guī)定和要求有哪些？答：1、對于立井30°以上的斜井在工作制動和安全制動時所產(chǎn)生的最大力矩，都不得小于提升或下放最大靜負(fù)荷力矩的3倍。2、雙滾筒絞車在相對旋轉(zhuǎn)時，在單個滾上的制動力矩不小于滾筒所懸容器和鋼絲繩重量造成力矩的1.2倍。3、在立井和傾角30°以上的斜井，絞車進(jìn)行安全制動時下放重載時減速不小于1.5m/s2，提升重載時，減速度不超過5m/s2。4、制動目的空動時間盤形閘下超過0.3s，塊閘不超0.5s。十八、提升機拖動裝置的種類有幾種？各有何優(yōu)缺點？答：按拖動方式分：直流和交流直流：調(diào)速性能好，一般在單機1000kw，雙機2X1000kw，才用直流，缺點：投資大，銅耗多。交流：設(shè)備簡單，投資小，電能損耗大，起動功率大。十九、TKD—A電氣控制系統(tǒng)有哪幾部分組成？答：1、主回路，2、輔助回路，3、安全回路，4、限速回路，5、控制回路，6、可調(diào)閘控制回路，7、調(diào)繩控制回路，8、自整角機深度指示器回路，9、動力制動磁放大器回路，10、過速保護(hù)磁繼電回路。二十、安全回路的作用是什么？安全回路的保護(hù)原理。答:安全回路是由安全制動接觸器以及各種保護(hù)裝置的觸點串聯(lián)起來形成的一個操縱回路，它同各保護(hù)裝置相配合在提升系統(tǒng)發(fā)生意外時，能自動將提升電源切斷并使提升機實行安全制動。原理：在提升系統(tǒng)任一安全保護(hù)裝置發(fā)生作用時，都將打開配串在安全回路的觸點，使安全制動接觸器AC斷電，換向接觸器斷開而使主電機斷電，提升機進(jìn)行安全制動。二十一、提升機電氣控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：1、提升機的起動與加速控制，2、提升機的減速控制，3、提升機的爬行與停車控制。二十二、試述KGS1、KGS2、SDZ-1-工作閘制動手柄連鎖觸點的作用。答：1、GSJ1：減速段過速保護(hù)繼電器，該繼電器接于磁放大器，CF2輸出回路，當(dāng)減速階段超過設(shè)計最大速度10%時，CF2輸出突然下降，GSJ1釋放進(jìn)行安全制動。2、SGJ2：等速階段過速保護(hù)繼電器，在等速段當(dāng)超過提升最大速度的15%時，GSJ2動作，進(jìn)行安全制動。DZK-1工作閘制動手柄連鎖觸點作用：當(dāng)制動手柄在緊閘位置時，DZK-1閉合，使絞車只有在工作制動狀態(tài)下才可能解除安全制動，防止事故消除后，安全回路一送電提升容器在重力作用造成跑車事故。DZK-2串于2JC回路中，防止在施閘狀態(tài)下加速逼燒電機。二十三、TKD-A電氣控制系統(tǒng)主回路、測速回路、控制回路的作用是什么？答：1、主回路：給主電機提供電流，實現(xiàn)失壓過流保護(hù)，控制電機轉(zhuǎn)向和調(diào)速，投入動力制動。2、測速回路：利用速度比較的方法來控制提升機的速度使其按設(shè)計的速度圖運行，包括兩部分一是反映實際速度的限速回路，另一是反映設(shè)計速度的速度給定裝置。3、控制回路作用：包括信號回路、正反轉(zhuǎn)回路、動力制動回路、轉(zhuǎn)子電阻控制回路。①、信號回路對絞車提升減速及停車發(fā)出指示。②、正反轉(zhuǎn)回路對絞車正反向進(jìn)行控制，二者有機械電氣閉鎖。③、動力制動：對主電機進(jìn)行動力制動投入及解除與正反向有電氣閉鎖，可人工和自動投入。④、轉(zhuǎn)子電阻控制回路：用以實現(xiàn)以電源為主附加延時的自動起動過程和減速爬行階段的速度控制。二十四、提升信號的基本要求和規(guī)定是什么？立井罐籠提升信號的特殊要求是什么？答：基本要求和規(guī)定：（1）信號裝置的額定供電電壓不應(yīng)超過127V，并須設(shè)置獨立的信號電源變壓器及指示信號。（2）工作信號必須聲、光具備，警告信號應(yīng)為音響信號，一般指示信號可為燈光信號。（3）應(yīng)設(shè)置井筒檢修信號及檢修指示燈，在檢修井筒的整個時間內(nèi)，檢修指示燈應(yīng)保持顯示，沿井壁應(yīng)敷設(shè)供檢修人員使用的開車、停車信號裝置，或采用井筒電話與提升機直接聯(lián)系。（4）提升信號系統(tǒng)與提升機控制系統(tǒng)之間應(yīng)有閉鎖，不發(fā)開車信號提升機不能啟動或無法加速。（5）每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機的信號裝置。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口和提升機司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話或傳話筒。一套提升裝置供給幾個水平使用時，各水平都必須設(shè)有信號裝置和閉鎖，并且所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。（6）井口、井底及各水平，必須設(shè)置緊急事故信號，（7）井底車場的信號必須經(jīng)由井口把鉤工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口把鉤工由井底車場直接向提升機司機發(fā)信號，但有不列情形之一時，不受此限。a、發(fā)送緊急停車信號，b、用箕斗提升。（8）用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下層出車平臺都必須設(shè)有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列規(guī)定：a、井底總信號工收齊井底各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號，b、井口總信號工收齊井口各層信號工信號并按到井底總信號工信號后，才可向提升機司機發(fā)信號，c、信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。特殊要求：（1）開車信號應(yīng)設(shè)有燈光保留信號。為了增強提升的安全性，立井罐籠混合提升時，應(yīng)設(shè)置表示提人、提物、上下設(shè)備和材料，以及檢修的燈光保留信號，并且各信號間應(yīng)有閉鎖。（2）井口安全門閉鎖裝置。使用罐籠提升的立井，井口安全門必須在提升信號系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置閉鎖裝置，安全門未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。（3）搖臺閉鎖裝置。井口、井底和中間運輸巷設(shè)置搖臺時，必須在提升信號系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置閉鎖裝置，搖臺未抬起，發(fā)不出開車信號。（4）井口和井底使用罐座時，應(yīng)設(shè)置罐座信號。二十五、主提升機司機應(yīng)做到的“三不開”、“三知”、“四會”、“五嚴(yán)”的內(nèi)容是什么？答：三不開：信號不明不開，沒看清上下信號不開，啟動狀態(tài)不正常不開。三知：知設(shè)備結(jié)構(gòu)，知設(shè)備性能，知安全設(shè)施的作用原理。四會：會操作、會維修，會保養(yǎng)，會處理一般事故。五嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)行要害場所管理制度、嚴(yán)格進(jìn)行巡回檢查、嚴(yán)格進(jìn)行崗位練兵。二十六、在執(zhí)行哪些提升任務(wù)時，應(yīng)執(zhí)行監(jiān)護(hù)制？監(jiān)護(hù)司機有哪些職責(zé)？答：（1）在升降人員時，（2）運送炸藥、雷管等危險品時，（3）吊運大型特殊設(shè)備和器材時，（4）檢修井筒及提升設(shè)備、提升容器頂上有人工作時，（5）實習(xí)司機開車時，正式司機必須在旁監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)司機的職責(zé)：（1）監(jiān)護(hù)操作司機按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作。（2）及時提醒司機減速、制動和停車。（3）監(jiān)護(hù)觀察操作司機的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機未操作時，監(jiān)護(hù)司機應(yīng)及時采取措施，對提升機進(jìn)行安全制動。二十七、提升機房發(fā)生電火災(zāi)和油火災(zāi)時，應(yīng)如何滅火？答：（1）及時切斷電源，以防滅火者觸電，控制火災(zāi)蔓延。（2）立即向礦調(diào)度室匯報。（3）滅火時，不可將身體或手持的用具及導(dǎo)線和電氣設(shè)備，以防觸電。（4）應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火器材。（5）撲滅油火時，不能使用水，只能使用黃砂、二氧化碳和干粉滅火器等。二十八、主提升機司機應(yīng)按哪些要求執(zhí)行提升信號？答：（1）司機不得無信號動車。（2）當(dāng)司機所收信號不清或有疑問時，應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。（3）司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工，申請原信號作廢，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。（4）罐籠在井口停車位置，司機不得擅自動車，因需要動車時，應(yīng)與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。（5）罐籠在井筒內(nèi)，若因檢修需要動車時，應(yīng)先通知信號工，經(jīng)同意可作多次不到井口的升降運行，完畢后再通知信號工。二十九、減速階段有幾種操作手法？應(yīng)如何操作？答：有三種操作方法：電動機減速、慣性滑行減速、制動減速。1）電機機減速的操作方法：提升容器到達(dá)減速點時，司機應(yīng)及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置逐漸推（或拉）向中間“O”位，并密切注意提升機的速度變化，根據(jù)提升機的運行速度來確定主令控制器手把的推（或拉）速度。2）慣性滑行減速的操作方法：提升容器到達(dá)減速點時，司機及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置推（或拉）至中間“O”位。在提升物重力和提升慣性速度相互作用下，使提升機減速。司機必須根據(jù)提升機的運行速度確定是二次給電還是用工作閘控制提升機速度。3）機械制動減速的操作方法：提升容器到達(dá)減速點時，司機及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置推（或拉）至中間“O”位，然后司機操作工作閘手把進(jìn)行機械制動減速，使提升速度降到爬行速度。4）電氣制動減速的操作方法：電氣制動減速分為動力制動減速和低頻發(fā)電制動減速。①動力制動減速的操作方法：動力制動減速可以自動投入，也可以人工操作。自動投入是司機開車前將正力減速和動力制動減速開關(guān)置于動力制動減速“2HK左轉(zhuǎn)45°”，提升容器到達(dá)減速點時，將自動實現(xiàn)拖動電動機交流電源和直流電源的切換。人工操作是司機利用腳踏板實現(xiàn)減速。需要說明的是，司機應(yīng)根據(jù)提升機的運行速度，注意控制腳踏輕重和調(diào)整電動機轉(zhuǎn)子回路的外接啟動電阻值，調(diào)整制動電流的大小以獲得合理的減速度。②低頻發(fā)電制動減速：提升容器到達(dá)減速點時，低頻發(fā)電制動減速將自動投入，提升電動機的50Hz工頻電源由2.5Hz5Hz的三相低頻電源所替換，實現(xiàn)提升電動機的低頻發(fā)電制動。司機應(yīng)隨提升機運行速度的降低，用主令控制逐段切除電動機轉(zhuǎn)子回路的外接啟動電阻，達(dá)到調(diào)節(jié)制動電流獲得較好的制動效果的目的。三十、運行中出現(xiàn)哪些現(xiàn)象時，應(yīng)使用保險閘進(jìn)行緊急制動？答：a：工作閘操作失靈。b、接到緊急停車信號。c、接近正常停車位置，不能正常減速。d、出現(xiàn)其他必須緊急停車的故障。三十一、提升機在啟動和運行過程中，司機應(yīng)隨時注意哪些情況？答：（1）電流、電壓、油壓、風(fēng)壓等各指示儀表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。（2）深度指示器指針位置和移動速度應(yīng)正確。（3）注意各運轉(zhuǎn)部位的聲響應(yīng)正常。（4）注意聽信號并觀察信號盤的信號變化。（5）各種保護(hù)裝置的聲音顯示應(yīng)正常。（6）單鉤提升下放時注意鋼絲繩跳動有無異常，上提時電流表有無異常擺動。三十二、主提升機司機應(yīng)遵守的“操作紀(jì)律”和“安全守則”的內(nèi)容有哪些？答：操作紀(jì)律：（1）司機操作時，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他人閑談，開車后不得再打電話。（2）在操作期間禁止吸煙，并不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事，操作臺不得放與操作無關(guān)的異物。（3）司機接班后嚴(yán)禁睡覺、打鬧。（4）司機應(yīng)輪換操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1h，在操作運行中，禁止換人。因身體聚感不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一司機代替。（5）對監(jiān)護(hù)司機的示警性喊話，禁止對答。安全守則：（1）禁止超負(fù)荷運行，（2）非緊急情況，運行中不得使用保險閘。（3）斜井提升礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復(fù)軌。（4）司機不得擅自調(diào)整制動閘。（5）司機不得隨意變更繼電器整定值和安全保護(hù)裝置整定值。（6）檢修后必須試車，并做過卷、松繩保護(hù)試驗。（7）操作高壓電器時，應(yīng)按煤礦安全規(guī)程要求，戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。（8）進(jìn)入滾筒工作前，應(yīng)落下保險閘，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”示警牌。工作完畢后，摘除示警牌，并應(yīng)緩慢啟動。（9）操作滾筒離合時，應(yīng)嚴(yán)格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項。（10）停車期間，司機離開操作位置時必須做到：a將安全閘手把移至施閘位置。b主令控制器手把置于中間“O”位。c切斷控制回路電源。（11）事故停車的注意事項：a、運行中發(fā)生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。原因查清后，故障未能全部處理完畢，但已能暫時恢復(fù)運行，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以恢復(fù)運行，將提升容器升降至終點位置，完成本勾提升行程后，再停車?yán)^續(xù)處理。b、鋼絲繩遭受卡罐緊急停車等猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼絲繩進(jìn)行檢查無誤后，方可恢復(fù)運行。c、因電源停電停車時，應(yīng)立即斷開總開關(guān)，將主令控制器手把置于中間“O”位。工作閘手柄置于緊閘位置。d、過卷停車時，如發(fā)生故障，經(jīng)與井信號工聯(lián)系，維修電工將過卷開關(guān)復(fù)位后，可反方向開車將提升容器放回停車位置，恢復(fù)提升，但應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并填入運行日志。e、在設(shè)備檢修及處理事故期間，司機應(yīng)堅守崗位，不得擅自離開提升機房，斜井提升司機須外離處理事故時，至少應(yīng)留一人堅守操作崗位。檢修需要動車時，須專人指揮。三十三、提升機司機自檢自修的具體內(nèi)容有哪些？答：各部螺栓或銷軸如有松動或損壞時，應(yīng)及時擰緊或更換。（2）各潤滑部位、傳動裝置和軸承必須保持良好的潤滑，禁止使用不合格的油。（3）制動閘瓦磨損達(dá)規(guī)定值時，應(yīng)及時更換，制動閘瓦和閘輪或閘盤如有油污，應(yīng)擦拭干凈。（4）制動閘的工作行程如超過全行程的3/4時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（5）深度指示器如果指示不準(zhǔn)時，應(yīng)及時