QC成果隧道水泥混凝土面板施工控制要點(diǎn)

隧道水泥混凝土路面面板施工QC總結(jié)中鐵十五局第二二工程有限公公司二0一一年十一一月十日隧道水泥混凝土土面板施工控制制要點(diǎn)喜鵲岙隧道QCC小組（中鐵十五局二二公司浙江麗水）第一章工程程概況喜鵲岙隧道位于于中低山丘陵陵區(qū)，起訖里里程為K2+2445～K3+4000，長1155米。進(jìn)洞口段段為緩坡地形形，坡度約20～30度。隧道區(qū)區(qū)表層為素填填土，厚0.2-1..0m，坡洪洪積粘土層，厚厚2.70mm左右。隧道道圍巖為全至至強(qiáng)風(fēng)化凝灰灰?guī)r，巖石裂裂隙發(fā)育，圍圍巖質(zhì)量較差差，屬Ⅴ級圍巖。隧隧道洞身穿過過中-微風(fēng)化凝灰灰?guī)r，巖石裂裂隙較發(fā)育-不發(fā)育，圍圍巖質(zhì)量較好好，地下水主主要為基巖裂裂隙水，水文文地質(zhì)條件簡簡單，屬Ⅲ-Ⅳ級圍巖。隧道的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)采用22cm厚C40號水泥混凝凝土面板（抗抗折強(qiáng)度4.5MPPa以上），路路面下設(shè)置15cm厚C20素砼找平層層。每五米設(shè)設(shè)置一道橫向向縮縫，洞口口設(shè)置脹縫，每每條橫向施工工縫或者橫向縮縮縫設(shè)置Φ28的傳力桿，ΦΦ12與Φ8鋼筋。路面面中間的縱向向施工縫設(shè)置置Φ16的拉桿。脹脹縫接縫板采采用泡沫橡膠膠板或者瀝青青纖維板，填填縫料采用聚聚氯乙烯膠泥泥或?yàn)r青瑪蹄蹄脂。緊急停停車帶有路面面補(bǔ)強(qiáng)配筋設(shè)設(shè)置。第二章QCC小組概況在隧道路面面板板施工前，為為取得隧道路路面面板施工工的科學(xué)方法法，保證隧道道路面面板質(zhì)質(zhì)量，本項(xiàng)目目成立了隧道道路面施工QQC小組。制定了嚴(yán)格格的責(zé)任落實(shí)實(shí)制度，組織織了詳細(xì)的培訓(xùn)訓(xùn)教育工作，務(wù)必使每個成員理解和掌握檢測和分析方法，及時召開分析會議，強(qiáng)調(diào)了控制點(diǎn)和控制標(biāo)準(zhǔn)。該小組詳細(xì)情況況見下表QC小組概況（表表一）小組名稱慶百項(xiàng)目部隧道道路面施工QC小組成立日期2011.8..1注冊日期2011．8．．1攻關(guān)時間2011.8．．5—2011.10.5注冊號2011-011攻關(guān)課題應(yīng)用QC方法研研究隧道路面面板板施工問題小組活動內(nèi)容1、精確掌握隧隧道路面面板板施工工藝2、確定科學(xué)的的監(jiān)控體系和和方法小組活動制度1、小組成員積積極學(xué)習(xí)和宣宣傳TQC與ISO90000標(biāo)準(zhǔn)知識，掌掌握PDCA的思想方法法和工作步驟驟。2、現(xiàn)場跟蹤作作業(yè)，定期召召開分析會，落落實(shí)好預(yù)防糾糾正措施。3、加強(qiáng)檢測，依依靠科學(xué)的數(shù)數(shù)理參數(shù)和監(jiān)監(jiān)控關(guān)鍵線路路，確保攻關(guān)關(guān)實(shí)效。小組成員情況姓名年齡文化程度職務(wù)（稱）組內(nèi)分工接受TQC教育育時間考試成績馮小晗39本科項(xiàng)目總工組長13097周志強(qiáng)30本科工程科長副組長12098馮振圖25本科質(zhì)監(jiān)員組員12596高軍28中專試驗(yàn)站長組員12099趙博21中專測量員組員13095王孫梅54高中隧道隊(duì)隊(duì)長組員12098林顯金34高中工班長組員8095于品文23高中工人組員8096于品新34高中工人組員8096第三章選題題理由1、隧道路面結(jié)結(jié)構(gòu)是整個隧隧道工程的重重要組成部分分，它對隧道道的耐久性、保保證行車安全全、舒適性以以及經(jīng)濟(jì)效益益和社會效益益有著極其重重要的作用，是是隧道工程建建設(shè)中一項(xiàng)關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。2、目前關(guān)于于隧道工程的的研究主要集集中在隧道洞洞體的開挖和支護(hù)技術(shù)以及及隧道防排水水等方面。路路面結(jié)構(gòu)的施施工的施工規(guī)規(guī)范并不十分分明確，一些些重要的施工工參數(shù)還需要要根據(jù)當(dāng)時的的施工環(huán)境來來確定，這就就需要我們在在施工中利用用計(jì)劃、實(shí)施施、檢查、處處理的工作步步驟根據(jù)不同同環(huán)境采取靈靈活的施工方方法。3、隧道水泥混混凝土路面是是一種剛度大大、擴(kuò)散荷載載能力強(qiáng)、穩(wěn)穩(wěn)定性好的路路面結(jié)構(gòu)，但但斷板、接縫縫破壞、抗滑滑性能差、平平整度低、噪噪音大等問題題，也是制約約隧道通行能能力和使用性性能不可忽視視的問題。4、為了摸索出出一條施工快快捷、安全、容容易保證質(zhì)量量的技術(shù)作業(yè)業(yè)流程，提高高我企業(yè)隧道道施工水平，也也可為日后積積累成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，以便推廣廣應(yīng)用。成立立隧道路面施施工QC科技攻關(guān)小小組，進(jìn)行技技術(shù)攻關(guān)，取取得重要的施施工參數(shù)在施施工建設(shè)中十十分必要。第四章活動動目標(biāo)1、隧道路面外外觀混凝土顏顏色一致，平平整度符合要要求，板角、板板邊無缺角斷斷邊現(xiàn)象，橫橫縫、縱縫符符合要求，線線形美觀。2、混凝土面層層施工合格率率達(dá)到100%。3、探索總結(jié)一一套科學(xué)的隧隧道洞內(nèi)路面面施工技術(shù)，確確定最優(yōu)技術(shù)術(shù)參數(shù)和操作作流程。4、培養(yǎng)一支高高素質(zhì)的施工工隊(duì)伍，鍛煉煉一批專業(yè)技技術(shù)人才骨干干。第五章質(zhì)量量保證措施1、質(zhì)量管理體體系及措施見見下圖5.12、質(zhì)量控制程程序見下圖5.2質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量保證體系控制體系思想體系組織體系質(zhì)量意識教育質(zhì)量回訪服務(wù)預(yù)防為主的方針施工組織設(shè)計(jì)與方案控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制工程部質(zhì)量管理部技術(shù)部試驗(yàn)室各施工班組工作質(zhì)量保證圖5.1質(zhì)量量管理體系及及措施控制重、難點(diǎn)控制重、難點(diǎn)分析影響因素分析影響因素制定預(yù)防措施制定預(yù)防措施實(shí)施進(jìn)入下步工序制定對策與糾正措施檢查與分析原因控制實(shí)施實(shí)施進(jìn)入下步工序制定對策與糾正措施檢查與分析原因控制實(shí)施 合格不合格 圖5.2質(zhì)量量控制程序第六章活動過過程（一）第一次PPDCA循環(huán)1、計(jì)劃階段（P）時間：20111年8月5日—9月5日目的：調(diào)查分析析，方案比選選，確定工藝藝流程，編制制作業(yè)指導(dǎo)書書和預(yù)防措施施（1）8月5日日，組長馮小小晗組織召開開了全員參加加的預(yù)備性第第一次小組會會議，會議宣宣讀了小組活活動目標(biāo)、內(nèi)內(nèi)容，明確了了活動制度、方方法和措施等等有關(guān)事項(xiàng)。8月5日至8月6日，副組長周志強(qiáng)組織了施工前的調(diào)查，進(jìn)行了隧道路面面層施工方面的資料收集，帶領(lǐng)組員對現(xiàn)場調(diào)研。根據(jù)實(shí)際情況，對其中的施工方案進(jìn)行了比選。施工項(xiàng)施工方案方案特點(diǎn)選擇攤鋪方法人工攤鋪施工機(jī)具簡單、施施工人員容易易操作、對施施工人員素質(zhì)質(zhì)要求較低；；對混凝土拌拌和料配合比比精度要求低低，但現(xiàn)場施工人人員較多，人人為因素造成成的欠振、漏漏振較普遍，施施工速度較慢慢，且攤鋪不不均勻，振搗速度慢慢、混凝土硬硬化快采用攤鋪機(jī)立模模攤鋪，局部部人工配合。機(jī)械攤鋪機(jī)械平倉，連續(xù)續(xù)施工，有強(qiáng)強(qiáng)大的激振力力振搗和擠壓壓成型，以保保證混凝土板板的密實(shí)，并并通過搓平梁梁來進(jìn)行提漿漿和自動抹平平板消除表面面上的小氣泡泡及石子拖動動帶來的小缺缺陷，但施工成本較較高，同時對對施工人員素素質(zhì)和混凝土土配合比精度度要求較高。表面修整人工抹面人工抹面的勞動動強(qiáng)度大、工工效低，而且且還會把水分分、水泥和細(xì)細(xì)砂帶至混凝凝土表面，致致使它比下部部混凝土有較較高的干縮性性和較低的強(qiáng)強(qiáng)度。采用機(jī)械抹面機(jī)械抹面機(jī)械抹面施工時時間短，效率率高，能減少少混凝土的水水分散發(fā)造成成的干縮，但但成本較高。養(yǎng)生濕法養(yǎng)生一般采用濕麻袋袋或草墊，每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使使其保持潮濕濕狀態(tài)，至少少持續(xù)14天，節(jié)省成本本，但經(jīng)常有有人為操作養(yǎng)養(yǎng)生不到位的的情況出現(xiàn)。采用濕法養(yǎng)生，規(guī)規(guī)范操作。塑料薄膜養(yǎng)生均勻噴灑塑料溶溶液形成不透透水的薄膜粘粘附于表面，從從而阻止混凝凝土中水分的的蒸發(fā)，養(yǎng)生生效果較好，但但增加工程成成本表6.1施工工方案比選表表（2）經(jīng)過對幾幾項(xiàng)施工項(xiàng)的的方案對比，確確定，進(jìn)行機(jī)機(jī)械攤鋪，采采用鋼模板，機(jī)機(jī)械抹面進(jìn)行行表面修整，利利用隧道口水水溝的水進(jìn)行行濕法養(yǎng)生。施施工工藝圖如如下：模板制作安裝模板制作安裝測量放樣養(yǎng)生切縫拉毛整平搗固攤鋪混凝土硬刻槽、洞口段鑿毛填縫運(yùn)輸拌和安放傳力桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置圖6.1隧道道路面面層施施工工藝圖（3）預(yù)防對策策經(jīng)過小組調(diào)查分分析，認(rèn)為影影響混凝土路路面質(zhì)量的幾幾個因素主要要有混凝土的的強(qiáng)度、路面面設(shè)計(jì)高程，以以及混凝土的的外觀狀況，混混凝土表面的的脫皮、印痕痕、平整度、裂紋紋和缺邊掉角角等病害現(xiàn)象象。確定了一一些預(yù)防對策策，預(yù)防對策策見下表：項(xiàng)目影響因素對策強(qiáng)度選用材料選用較細(xì)且含雜雜質(zhì)較少的的的砂，選用機(jī)機(jī)軋碎石且粒粒徑不超過40mm配合比控制嚴(yán)格控制水灰比比和計(jì)量誤差差。施工操作規(guī)范操作，合理理調(diào)整水灰比比，及時養(yǎng)護(hù)護(hù)。設(shè)計(jì)高度施工操作攤鋪時考慮沉降降量，留一定定的虛高，在在施工中定出出所要留的虛虛高。對測量量數(shù)據(jù)仔細(xì)驗(yàn)驗(yàn)證?；炷镣庥^顏色不一致嚴(yán)格控制拌和計(jì)計(jì)量誤差。小坑洞選用含雜質(zhì)較少少的砂石料，硬硬化料場路面面，對雜質(zhì)含含量大的砂石石料進(jìn)行篩選選。起砂露骨嚴(yán)格按照配合比比進(jìn)行拌和，不不選用太細(xì)和和含泥量較高高的砂，控制制水泥稠度指指標(biāo)。合理使使用提漿機(jī)，不不能使用過多多。斷邊缺角振搗充分，避免免在混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到使用用強(qiáng)度時，作作用較大的外外力。人車印、刮痕加強(qiáng)施工現(xiàn)場管管理，施工期期間將隧道封封閉。縱縫拉開對中央拉桿嚴(yán)格格按照規(guī)范設(shè)設(shè)置。平整度抹面操作嚴(yán)格按按照規(guī)范進(jìn)行行。表6.2預(yù)防防對策表2、實(shí)施階段（D）實(shí)施一：8月55日—6日，項(xiàng)目部部對小組成員員及隧道路面面施工相關(guān)部部門和人員進(jìn)進(jìn)行了技術(shù)質(zhì)質(zhì)量培訓(xùn)教育育，由組長馮馮小晗主持，參參加的配合部部門有施工隊(duì)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)術(shù)人員、項(xiàng)目目部工程科、機(jī)運(yùn)運(yùn)科等。培訓(xùn)訓(xùn)教育內(nèi)容一一方面是隧道道路面面層施施工質(zhì)量重要要性等的思想想認(rèn)識水平的的教育，一方方面是操作流流程、關(guān)鍵控控制技術(shù)，監(jiān)監(jiān)控制度等的的施工業(yè)務(wù)水水平的培訓(xùn)。實(shí)施二：編制并并下發(fā)了作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書及實(shí)實(shí)施細(xì)則，明明確了工藝流流程和技術(shù)參參數(shù)、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、施工注注意事項(xiàng)等，并并進(jìn)行了現(xiàn)場場講解。實(shí)施三：8月66日開始由K3+400隧道最里側(cè)位置向向洞口方向進(jìn)行行攤鋪施工，現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)人員員周志強(qiáng)、袁利坤、高高軍、趙博進(jìn)進(jìn)行全程監(jiān)管管，由小組成成員工班長林林顯金帶領(lǐng)20名工人進(jìn)進(jìn)行施工，嚴(yán)嚴(yán)格按照確定定的技術(shù)方案案和預(yù)防措施施、作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書進(jìn)行施工工，以半幅路路200M長為一個檢查循環(huán)環(huán)區(qū)段，每一一罐車混凝土為為一個檢查單單位，經(jīng)初步步預(yù)算為200車，路面上以以每10米對應(yīng)一罐罐車計(jì)進(jìn)行記記錄檢查。實(shí)施四：實(shí)行獎獎懲制度。施施工人員必須須服從技術(shù)人人員的指導(dǎo)，不服從管理者一次罰款100元。按照預(yù)防對策表中確定的各項(xiàng)目因素負(fù)責(zé)人，分頭進(jìn)行監(jiān)控管理，在實(shí)施過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度，勤檢查，勤講解，及時糾正。馮小晗統(tǒng)籌負(fù)責(zé)責(zé)檢查數(shù)據(jù)的的匯總和計(jì)算算分析，然后后召開小組會會議討論，采采取處理措施施。3、檢查（C）9月3日，施工工的200m混凝凝土達(dá)到了28d強(qiáng)度，檢查查了所要監(jiān)控控的的全部指指標(biāo)，當(dāng)日召召開了小組會會議，匯總了了在施工中的的檢查記錄，檢檢查記錄如下下表檢查項(xiàng)目檢查要求檢查頻數(shù)不合格頻數(shù)合格頻率（%）備注強(qiáng)度要求大于設(shè)計(jì)值值40kpa，20290剛符合設(shè)計(jì)要求求設(shè)計(jì)高度設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)±±15mm20195混凝土外觀顏色一致20385相鄰十米的板塊塊無坑洞20480無起砂露骨20480無斷邊缺角現(xiàn)象象20385無人車印、刮痕痕20575無縱縫拉開20195平整度小于5mmm2001006.3檢查情情況表（一）4、總結(jié)（A）（1）由檢查情情況表可以得得知，第一循循環(huán)段的施工工情況出現(xiàn)了了一些問題，主主要是混凝土土外觀合格率率比較低，檢檢查情況的排排列比較圖如如下：

圖6.2檢查查情況合格率率排列比較表表（一）（2）原因分析析經(jīng)過小組對于監(jiān)監(jiān)控數(shù)據(jù)的分分析比較，得得出了出現(xiàn)此此類情況的原原因包含以下下幾個因素：：含雜物較多機(jī)料人含雜物較多機(jī)料人計(jì)量不準(zhǔn)確需調(diào)試監(jiān)管不到位計(jì)量不準(zhǔn)確需調(diào)試監(jiān)管不到位面層質(zhì)量較差運(yùn)行不穩(wěn)定操作不熟練面層質(zhì)量較差運(yùn)行不穩(wěn)定操作不熟練提漿操作過長 提漿操作過長風(fēng)力較大振搗不良風(fēng)力較大振搗不良振前砼高度不準(zhǔn)確過往人員多振前砼高度不準(zhǔn)確過往人員多環(huán)境工法環(huán)境工法圖6.3因果果分析圖（一一）（3）對策制定定表影響因素對策措施實(shí)施時間負(fù)責(zé)人監(jiān)管不到位強(qiáng)化監(jiān)管意識，組組長進(jìn)行工作作巡視。施工中馮小晗操作不熟練加強(qiáng)技能培訓(xùn)施工中周志強(qiáng)機(jī)器運(yùn)行不穩(wěn)定定提前進(jìn)行調(diào)試施工中林顯金集料中雜物較多多對集料進(jìn)行篩選選施工中高軍配料計(jì)量不準(zhǔn)確確專人監(jiān)控，調(diào)試試計(jì)量機(jī)器施工中高軍振搗不良提取振搗參數(shù)，嚴(yán)嚴(yán)格按參數(shù)執(zhí)執(zhí)行施工中袁利坤過往人員多專人看守，非施施工人員不準(zhǔn)準(zhǔn)入內(nèi)施工中林顯金風(fēng)力較大及時養(yǎng)護(hù)，二次次抹面施工中袁利坤6.4表對策策制定表（一一）(4)實(shí)施實(shí)施一：針對工工班施工人員員進(jìn)行強(qiáng)化培培訓(xùn)，重點(diǎn)是是作業(yè)技術(shù)工工藝流程方面面，小組成員員全部參加。實(shí)施二：加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)管和技技術(shù)指導(dǎo)，對于施工現(xiàn)現(xiàn)場的問題，隨隨時發(fā)現(xiàn)，隨隨時解決。實(shí)施三：優(yōu)化管管理監(jiān)控措施施，緊抓關(guān)鍵鍵點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)管人員和施施工人員責(zé)任任心。實(shí)施四：嚴(yán)格格作業(yè)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和糾正措措施的落實(shí)。進(jìn)進(jìn)入第二循環(huán)環(huán)段K3+200~KK3+000左幅隧道路路面面層的施施工，優(yōu)化參參數(shù)。經(jīng)過優(yōu)優(yōu)化的幾項(xiàng)參參數(shù)見表6.5序號影響因素優(yōu)化參數(shù)1配合比精確度配合比的精確度度：水泥為±1.5％，砂為±2％，碎石為±3％，水為±1％。2振搗前虛高考慮混凝土振搗搗后的沉降量量，虛高可高高出設(shè)計(jì)厚度度約l0％左右，使使振實(shí)后的面面層標(biāo)高與設(shè)設(shè)計(jì)相符。3振搗時間平板振搗器在同同一位置停留留的時間，一一般為10～15s，以表面振振出漿水，混混合料不再沉沉落為準(zhǔn)。4養(yǎng)生時間混凝土抹面2hh后，當(dāng)表面面已有相當(dāng)硬硬度，用手指指輕壓不現(xiàn)痕痕跡時即可開開始養(yǎng)生。保保持潮濕狀態(tài)態(tài)，至少持續(xù)續(xù)14天。6.5表施工工參數(shù)優(yōu)化表表（二）第二次PPDCA循環(huán)時間：20111年9月6日~10月4日目的：檢查第二二循環(huán)段缺陷陷點(diǎn)，分析產(chǎn)產(chǎn)生的原因，采采取糾正措施施，為下一循循環(huán)段提供更更完善、更可可靠的保證措措施。1、調(diào)查分析10月4日，第第二循環(huán)段中中混凝土強(qiáng)度度數(shù)據(jù)采集完完畢，對第二二循環(huán)的隧道道路面面層質(zhì)質(zhì)量效果進(jìn)行行了數(shù)理統(tǒng)計(jì)計(jì)，從檢查情情況，第一循循環(huán)中存在的的主因問題基基本得到解決決，但出現(xiàn)了了鋸縫邊緣不不整齊的情況況。見缺陷調(diào)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表66.6檢查項(xiàng)目檢查要求檢查頻數(shù)不合格頻數(shù)合格頻率（%）備注強(qiáng)度要求大于設(shè)計(jì)值值40kpa，200100剛符合設(shè)計(jì)要求求設(shè)計(jì)高度設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)±±15mm200100混凝土外觀顏色一致20195相鄰十米的板塊塊無坑洞20195無起砂露骨200100無斷邊缺角現(xiàn)象象200100無人車印、刮痕痕20290無縱縫拉開20290平整度小于5mmm200100鋸縫邊緣整齊20480表6.6檢查查情況表（二二）2、根據(jù)統(tǒng)計(jì)表表，繪制出排排列圖圖6.4檢查查情況合格率率排列比較表表（二）3、因素分析從表上可知，出出現(xiàn)了鋸縫邊邊緣不整齊的的情況，還有有其他四種情情況仍然存在在，經(jīng)過小組組分析討論，認(rèn)認(rèn)為主要有以以下因素構(gòu)成成：石粉結(jié)塊機(jī)料人石粉結(jié)塊機(jī)料人計(jì)量不準(zhǔn)確需調(diào)試監(jiān)管不到位計(jì)量不準(zhǔn)確需調(diào)試監(jiān)管不到位面層質(zhì)量較差運(yùn)行不穩(wěn)定操作不規(guī)范面層質(zhì)量較差運(yùn)行不穩(wěn)定操作不規(guī)范 鋸縫時間過早過往人員多鋸縫時間過早過往人員多環(huán)境工法環(huán)境工法圖6.5因果果分析圖（二二）4、制定對策影響因素對策措施實(shí)施時間負(fù)責(zé)人監(jiān)管不到位強(qiáng)化監(jiān)管意識，實(shí)實(shí)行嚴(yán)厲的獎獎罰措施。施工中馮小晗操作不規(guī)范現(xiàn)場指導(dǎo)施工中周志強(qiáng)機(jī)器運(yùn)行不穩(wěn)定定請專業(yè)人員進(jìn)行行調(diào)試施工中林顯金集料中石粉結(jié)塊塊對集料進(jìn)行晾曬曬、篩選施工中高軍計(jì)量不準(zhǔn)確請專業(yè)人員調(diào)試試計(jì)量機(jī)器施工中高軍過往人員多增設(shè)看守人員，加加大力度施工中林顯金6.7表對策策制定表（二二）5、對策實(shí)施實(shí)施一：為落實(shí)實(shí)好對策措施施，小組專門門召開動員會會，并實(shí)行班班前講話制，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)工藝操作作的精心施作作，在施工現(xiàn)現(xiàn)場中及時進(jìn)進(jìn)行交流，提提出不足，預(yù)預(yù)以糾正。實(shí)施二：加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控，全過程程盯班作業(yè)，及及時檢查指導(dǎo)導(dǎo)，施工中優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)，增加了對對于鋸縫參數(shù)數(shù)的優(yōu)化項(xiàng)，鋸割時間過早了，混凝土因還未結(jié)硬，鋸割時槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。過遲了，由于混凝土強(qiáng)度過大，鋸片磨損較大且費(fèi)工。由于隧道內(nèi)一天內(nèi)氣溫變化不大時，鋸割時間可晚至表面整修后12h以上再開始。實(shí)施三：施工期期間，對于進(jìn)進(jìn)入施工場地地的非作業(yè)人人員要堅(jiān)決進(jìn)進(jìn)行勸阻，施施工時間外，將將隧道兩段進(jìn)進(jìn)行封閉。實(shí)施四：嚴(yán)格作作業(yè)程度，形形成標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)進(jìn)入第三循環(huán)環(huán)段施工。對對于出現(xiàn)的個個別不合乎要要求處，及時時檢查，采取取彌補(bǔ)措施。（三）第三次PPDCA循環(huán)時間：20111年10月5日—11月2日目的：發(fā)揚(yáng)前兩兩循環(huán)形成的的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)程序和管理理優(yōu)勢，主要要解決鋸縫邊邊緣不整齊問問題。1、調(diào)查分析11月2日，第第三循環(huán)段中混混凝土強(qiáng)度數(shù)數(shù)據(jù)采集完畢畢，對第三循環(huán)的隧道道路面面層質(zhì)質(zhì)量效果進(jìn)行行了數(shù)理統(tǒng)計(jì)計(jì)，從檢查情情況，第一、二二循環(huán)中存在在的主因問題題全部得到解決決，見檢查情情況統(tǒng)計(jì)表6.88檢查項(xiàng)目檢查要求檢查頻數(shù)不合格頻數(shù)合格頻率（%）備注強(qiáng)度要求大于設(shè)計(jì)值值40kpa，200100剛符合設(shè)計(jì)要求求設(shè)計(jì)高度設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)±±15mm200100混凝土外觀顏色一致200100相鄰十米的板塊塊無坑洞200100無起砂露骨200100無斷邊缺角現(xiàn)象象200100無人車印、刮痕痕200100無縱縫拉開20090平整度小于5mmm200100鋸縫邊緣整齊200100表6.8檢查查情況表（三三）2、總結(jié)由表中數(shù)據(jù)可以以得知，經(jīng)過過兩次PDCA循