施工方案-路基沖擊碾壓施工方案

cheche新建鐵路哈大客運(yùn)專線DK66+750?DK82+210路基沖擊碾壓施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)中鐵編制：復(fù)核：審核：中國(guó)中鐵一局橋梁公司哈大客運(yùn)專線項(xiàng)目部2007年10月TOC\o"1-5"\h\z一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、工藝性試驗(yàn)設(shè)置的目的及試驗(yàn)內(nèi)容31、設(shè)置目的32、試驗(yàn)內(nèi)容4四、施工準(zhǔn)備情況5五、施工方法61、沖擊碾壓施工工藝62、質(zhì)量檢驗(yàn)73、施工注意事項(xiàng)7六、質(zhì)量保證措施8七、安全保證措施9八、環(huán)境保護(hù)措施9九、文明施工方案及保證措施9橋梁公司路基沖擊碾壓段施工方案為確保哈大鐵路客運(yùn)專線路基沖擊碾壓段施工質(zhì)量，避免盲目施工給工程帶來質(zhì)量隱患，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導(dǎo)全線施工，特編制本方案。一、編制依據(jù)1、《哈大鐵路客運(yùn)專線TJ-1標(biāo)段個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖第二、三冊(cè)~工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖》2、《哈大鐵路客運(yùn)專線個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖第一冊(cè)~通用設(shè)計(jì)圖》3、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212-2005)4、《客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)2005-160號(hào))5、《鐵路路基施工規(guī)范》(TB10202-2002)6、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10401-2003)二、工程概況哈大鐵路客運(yùn)專線。-1標(biāo)段起始里程口長(zhǎng)66+749.96，終點(diǎn)里程口長(zhǎng)80+823.15，全程長(zhǎng)14.07公里，路基設(shè)計(jì)凈寬度13.6米。本標(biāo)段共有8段地基沖擊碾壓加固處理，6段路堤填筑沖擊碾壓追密壓實(shí)處理。其分布段落及詳細(xì)設(shè)計(jì)情況見下頁沖擊碾壓分布段落一覽表。

沖擊碾壓分布段落一覽表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程線路長(zhǎng)度加固方式備注1DK67+685.00DK67+825.00140基底沖碾2DK69+386.37DK69+460.0073.63基底沖碾3DK72+850.00DK73+150.00300基底沖碾4DK73+430.17DK74+030.00599.83基底沖碾5DK74+210.00DK74+245.0035基底沖碾6DK74+420.00DK74+460.0040基底沖碾7DK74+620.00DK75+420.00800基底沖碾8DK80+215.00DK80+776.85561.85基底沖碾9DK71+741.19.0DK71+800.0040路堤在填筑過程中每填筑1米沖擊碾壓20~40遍10DK73+700.00DK73+870.0080011DK74+030.00DK74+070.00561.8512DK74+860.00DK75+485.83561.8513DK80+000.00DK80+776.85561.85三、工藝性試驗(yàn)設(shè)置的目的及試驗(yàn)內(nèi)容1、設(shè)置目的為了保證路基施工質(zhì)量，優(yōu)化沖擊碾壓施工工藝，在大規(guī)模沖擊碾壓施工開工前，先進(jìn)行沖擊碾壓施工工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)長(zhǎng)度50米。試驗(yàn)按兩種情況分別進(jìn)行：基底面壓實(shí)和填筑路堤壓實(shí)。先行試驗(yàn)施工的主要目的是通過試驗(yàn)和檢測(cè)，確定沖擊碾壓施工工藝的經(jīng)濟(jì)性、合理性、可行性，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程和實(shí)用性工藝參數(shù)，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度等，以便為今后沖擊碾壓施工提供可行性依據(jù)。因此，必須切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)路施工的檢測(cè)和試驗(yàn)工作，以確定土方工程的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度及壓實(shí)時(shí)的最佳含水量等參數(shù)，在取得的經(jīng)驗(yàn)以及得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再逐步展開工作面。2、試驗(yàn)內(nèi)容1）試驗(yàn)路段資料收集:統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)路段的填筑高度、層次、所有已經(jīng)用于填筑試驗(yàn)路段土的物理（力學(xué)）性能試驗(yàn)結(jié)果（包括顆粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量）。試驗(yàn)過程中的人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序、施工工藝等。2）測(cè)點(diǎn)布置:按每20米一個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別是路基中線、距離左、右邊線（含加寬部分）1米處。3）測(cè)點(diǎn)試驗(yàn)：沖碾前路基頂面整平壓實(shí)，測(cè)得所布每個(gè)測(cè)點(diǎn)的高程和K30、Evd或Ev2，做好記錄。沖擊碾壓10、15、20、30、40遍后需在碾壓前已布置好的同一測(cè)點(diǎn)位置，用平地機(jī)刮平,18噸以上壓路機(jī)碾壓一次后，進(jìn)行高程測(cè)量和K30、Evd或Ev2檢測(cè)。施工中保證測(cè)點(diǎn)平面位置固定，以利于沖碾前后測(cè)項(xiàng)的比較。及時(shí)收集有關(guān)試驗(yàn)及測(cè)量資料，并進(jìn)行整理分析，總結(jié)確定最佳的施工工藝和沖碾遍數(shù)，作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。此項(xiàng)試驗(yàn)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行大規(guī)模沖碾。四、施工準(zhǔn)備情況1、測(cè)量工作通過測(cè)量，確定沖擊碾壓的段落。施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)、橫斷面的測(cè)量與繪制等，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與有關(guān)設(shè)計(jì)文件不符，將及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查核定。施工放樣內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)放樣出路基中線、坡腳、取土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2、清理場(chǎng)地、排水路基沖擊碾壓前必須先清除場(chǎng)地障礙物，清理與掘除施工范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?5~20厘米內(nèi)的草皮和表土。廢棄的表層土用推土機(jī)推至棄土場(chǎng)或指定的地點(diǎn)。為了降低地下水位，排除雨水，應(yīng)做臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證路基范圍內(nèi)無積水，臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合。3、做好填筑土及路基基底土的取樣試驗(yàn)工作確定取土場(chǎng)后按固定取土深度分層取樣，然后進(jìn)行所需土源的各種試驗(yàn)，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總，編寫試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。對(duì)清除表土以下的一層基底土進(jìn)行取樣，做天然含水量、容重、液塑限和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)符合規(guī)范要求，否則，應(yīng)制定相應(yīng)的處理方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師cheche審批。4、做好施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。5、針對(duì)實(shí)驗(yàn)路段施工的具體情況制定施工安全措施、環(huán)境保護(hù)措施。五、施工方法挖方地段在開挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高（包括預(yù)留標(biāo)高）及填方地段在進(jìn)行填筑施工之前首先進(jìn)行沖擊碾壓。統(tǒng)計(jì)路基基床以下填土的高度，為確保控制工后沉降量，在每層路堤填筑完成并檢驗(yàn)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)，再用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，以進(jìn)行追密壓實(shí)。1、沖擊碾壓施工工藝①按試驗(yàn)獲取的施工工藝進(jìn)行沖擊碾壓。②沖擊碾壓施工時(shí)，要認(rèn)真記錄，確認(rèn)沖擊碾壓遍數(shù)。③施工中應(yīng)配備平地機(jī)，每碾壓3~4遍，表面起伏較大時(shí)，進(jìn)行整平，再接著沖壓直至沖壓施工完成。沖擊碾壓完成后，采用平地機(jī)刮平并用光輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)。最后進(jìn)行高程測(cè)量和壓實(shí)度檢測(cè)。施工工藝過程見下圖“沖擊碾壓施工工藝流程圖”。chechecheche2、質(zhì)量檢驗(yàn)沖擊碾壓最后五遍沉降量小于1cm，碾壓面下1m深度內(nèi)壓實(shí)度不低于92%且基底Ev2不小于45MPa。若檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)壓措施，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止．檢驗(yàn)數(shù)量：每100m布置2個(gè)斷面6個(gè)測(cè)點(diǎn)。3、施工注意事項(xiàng)在基底進(jìn)行碾壓時(shí)，必須檢測(cè)土體的含水量達(dá)到最佳含水量附近，若土的天然含水量低于10%時(shí)，應(yīng)該提前增濕到最佳含水量附近；若土的天然含水量大于液塑限含水量的3%時(shí)，應(yīng)該涼干或者采取其他措施降低含水量，也可以在表層加鋪一層碎石墊層。沖擊壓實(shí)施工質(zhì)量控制主要以碾壓遍數(shù)為主，相應(yīng)檢查碾壓面的沉降量和碾壓面以下30cm處的壓實(shí)度增長(zhǎng)情況?？刂茮_擊碾壓機(jī)械與構(gòu)造物的安全距離。沖擊碾壓深度2米內(nèi)無涵洞或其它結(jié)構(gòu)物。涵洞上部填土高度大于2.5米時(shí)允許沖擊碾壓機(jī)械通過。合理選用沖擊碾壓機(jī)械。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,選用YCT20/YCT25沖擊壓路機(jī)和沖擊壓路機(jī)牽引機(jī)。沖擊式壓路機(jī)是利用壓實(shí)輪輪廓非圓曲線滾動(dòng)時(shí)對(duì)地表施以揉壓~碾壓~沖擊的綜合作用，使土體從上部至下部深層隨著壓力波的傳遞得到壓實(shí)，其影響深度可達(dá)2.0m。六、質(zhì)量保證措施1、樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行現(xiàn)行的ISO系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過程的控制和記錄。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)條款，熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。同時(shí)健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序操作。3、根據(jù)沖擊碾壓工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查員，質(zhì)量檢查員對(duì)每道工序必須跟蹤檢查，同時(shí)成立由質(zhì)檢工程師為首的自檢小組進(jìn)行自檢合格后方可請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。在工作中，質(zhì)量檢查員和自檢小組必須絕對(duì)服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。5、為確保工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部加大自檢頻率，嚴(yán)格執(zhí)行最新的《客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)2005-160號(hào)）6、加強(qiáng)測(cè)量放樣工作，搞好導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確地放出路基中樁、坡腳的具體位置，對(duì)每一層填土整平和壓實(shí)后分別準(zhǔn)確的測(cè)出標(biāo)高，計(jì)算松鋪系數(shù)。7、土方壓實(shí)要求依次完成，每一層壓實(shí)后表面必須“無明顯輪跡、無彈簧、無松散”，為此，在施工中我們將配備專門的維修人員、足夠的機(jī)械配件和合格的路基填料，確保路基碾壓質(zhì)量。8、路堤基底及路堤每層施工完成后必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行上一層填土。七、安全保證措施1、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。八、環(huán)境保護(hù)措施1、在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要配備灑水車對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛必須限速行車；對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。2、清理的表層土應(yīng)該運(yùn)到棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場(chǎng)在封閉前要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。九、文明施工方案及保證措施1）文明施工方案文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我單位在以往施工中取