【QC成果】中鐵五局機械化薄壁高墩垂直度控制課件

中國中鐵五局集團機械化公司汝郴高速公路14標項目經(jīng)理部QC小組提高薄壁高墩垂直度的精度中國中鐵五局集團機械化公司提高薄壁高墩垂直度的精度1一、工程概況文明特大橋是廈蓉高速公路汝(城)郴(州)段14標的主體工程。中心里程為K67+184，全長1.909km。線路寬度為24.5米，橋面單幅寬12米。本橋位于湖南省郴州市汝城縣文明鄉(xiāng)快樂村，屬湘南山區(qū)，橋位跨越一大山谷，因此多為高墩大跨，最高墩達110.3米，除墩底1米和墩頂4米為實心部分，其余均為薄壁空心墩，墩壁厚度為55cm，采用70：1的比例放坡至墩底。主跨為七孔連續(xù)懸灌現(xiàn)澆梁，單跨跨徑為120m。一、工程概況2QC小組名稱汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小組課題名稱提高薄壁高墩垂直度的精度注冊號2009-J-7-02成立日期2009.5.1本次活動時間2009.6—2009.12小組宗旨立足施工現(xiàn)場，解決實際問題課題類型攻關型小組成員9活動次數(shù)6人員參加率100%小組成員情況序號姓名年齡性別文化程度受教育時間小組職務職務小組工作1王勇33男本科80小時以上組長項目總工組織統(tǒng)籌2呂茂豐26男本科80小時以上組員工程部長策劃指導3劉志凌29男專科80小時以上組員安質(zhì)部長檢查落實4劉迎春27男?？?0小時以上組員質(zhì)檢工程師方案編制5陳國林29男專科80小時以上組員測量組長測量指導6吳雙燕26男本科80小時以上組員質(zhì)檢員過程控制7李

忠23男?？?0小時以上組員質(zhì)檢員收集資料8魯中國24男?？?0小時以上組員質(zhì)檢員現(xiàn)場指導9譚

衡23男本科80小時以上組員技術員現(xiàn)場管理制表人：呂茂豐時間：2009年6月1日二、QC小組簡介QC小組名稱汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小組課3選題理由設計及規(guī)范要求高現(xiàn)場薄壁空心高墩數(shù)量較多，工程量大。1、設計墩較高，都在80～110m；2、規(guī)范要求高，垂直度不大于0.3%H，且不大于20mm（H為墩高）；墩身的垂直度控制不好直接影響到墩身的受力。所以對施工工藝、人員素質(zhì)及質(zhì)量意識要求較高。據(jù)統(tǒng)計，60m以上的高墩58個，全部為變截面薄壁空心墩，工程數(shù)量大。文明大橋為汝郴高速4座特大橋之一，建設、監(jiān)理單位對該工程非常重視，本橋為全線橋梁樣板施工工地，同時公司要求爭創(chuàng)魯班獎。提高薄壁高墩垂直度的精度建設、監(jiān)理單位要求

三、選題理由選題理由設計及規(guī)范要求高現(xiàn)場薄壁空心高墩數(shù)量較多，工程量大。4根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004》，整個墩身豎直度(坡比)允許偏差3‰H、且不大于20mm，節(jié)段間錯臺不大于3mm，軸線偏位在10mm以內(nèi)，斷面尺寸在正負15mm范圍內(nèi)，每百點不合格點及其偏差值控制計劃見下表：序號檢查項目每百點不合格允許點數(shù)規(guī)定值或允許偏差檢查方法1墩身軸線控制線偏位310mm全站儀、垂準儀2節(jié)段間錯臺23mm尺量3墩身豎直度或坡比13‰H且不大于20mm全站儀、垂準儀4每節(jié)斷面尺寸1±15mm尺量

制表人：呂茂豐時間：2009年7月2日四、確定目標序號檢查項目每百點不合格允許點數(shù)規(guī)定值或允許偏差檢查方法1墩5目標值可行性分析領導支持人力資源公司類似經(jīng)驗現(xiàn)場分析公司、項目領導高度重視，公司總工程師多次到現(xiàn)場進行指導，全力支持小組活動。小組由勤奮好學、善于總結、工作嚴謹并曾施工過類似工程的工程技術人員與操作能手組成。公司2004年在靖安高速公路施工中，曾成功施工56m高的薄壁空心墩在現(xiàn)場抽查中，部分墩身抽檢點質(zhì)量符合規(guī)范要求。通過小組活動可以實現(xiàn)目標目標可行五、目標可行性分析目標值可行性分析領導支持人力資源公司類似經(jīng)驗現(xiàn)場分析公司、項62009年6月5日小組組長王勇帶領小組成員通過采用激光垂準儀、全站儀、2m平整度尺等檢測儀器及其方法對已經(jīng)施工的文明大橋5#、6#、14#、16#、17#、24#、25#、26#薄壁空心墩墩底向上四米高的墩身的施工控制進行摸底調(diào)查，共調(diào)查出260個數(shù)據(jù)，其中不合格點頻數(shù)點為90點（合格率僅為65%），并對調(diào)查數(shù)據(jù)進行整理、分析，統(tǒng)計出薄壁空心高墩施工控制主要影響因素的頻數(shù)，統(tǒng)計結果如下表：序號檢查項目每百點不合格點數(shù)為不合格頻數(shù)（點）累計頻數(shù)（點）不合格頻率（%）累計頻率(%)1墩身軸線控制線偏位7707077.777.72節(jié)段間錯臺2118112.289.93單節(jié)墩身豎直度或坡比25865.595.44每節(jié)斷面尺寸12882.397.75其它2902.3100合計1290薄壁高墩垂直度精度影響因素調(diào)查表制表人：劉迎春時間：2009年6月10日六、現(xiàn)狀與目標的差距調(diào)查2009年6月5日小組組長王勇帶領小組成員通過采用激光垂7累計頻率（%）墩身軸線控制線偏位單節(jié)墩身豎直度或坡比每節(jié)斷面尺寸偏差1530457520406080100頻數(shù)（次）節(jié)段間錯位制表人：劉迎春時間：2009年6月30日現(xiàn)狀調(diào)查結果表明：從上述排列圖可以看出，在各項影響因素中，“墩身軸線控制線偏位”占最大的比例，達到77.7%，是影響薄壁空心高墩施工垂直度的關鍵因素。77.7%89.9%060900薄壁高墩垂直度精度影響因素排列圖95.4%97.7%100%其它累計頻率（%）墩身軸線控制線偏位單節(jié)墩身豎每節(jié)斷面153048

QC小組針對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題進行多次討論，廣泛收集現(xiàn)場施工人員、監(jiān)理工程師及設計代表的意見，集思廣益，用頭腦風暴法從人、機、料、法、環(huán)、測等六個環(huán)節(jié)主、客觀等方面進行分析，得出高墩翻模施工墩身軸線控制線偏位較大的形成原因。人法機業(yè)務水平差規(guī)章制度不健全未進行專項培訓工人現(xiàn)場作業(yè)隨意模板變形模板的剛度不夠砼布料步驟有誤砼輸送泵壓力影響砼泵送機工作時影響已加固的模板模板加工精度不夠高處作業(yè)施工不便模板安裝偏位測量精度不夠高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差施工時日照影響測量儀器精度不能滿足要求施工自然環(huán)境影響高處作業(yè)平臺窄施工時風力影響墩身軸線控制線偏位環(huán)測料模板加固不牢靠墩柱鋼筋骨架偏位高墩型鋼骨架定位不準高墩鋼筋骨架安裝偏位工人未均衡布料-----主要原因制圖：劉迎春時間：2009年7月10日七、原因分析QC小組針對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題進行多次討論，廣泛收9驗證因素未進行專項培訓負責人王勇驗證時間2009.7.15～7.18現(xiàn)狀施工現(xiàn)場設有測量人員、各工種的施工人員對翻模施工不熟練了解。標準是否掌握了薄壁空心墩施工各工序的要點，及高墩的測量方法。驗證方法查找相關的培訓記錄，人員是否持證上崗、現(xiàn)場人員是否作業(yè)規(guī)范?？疾轵炞C2009年7月15日，QC小組成員劉迎春到現(xiàn)場對施工班組的操作人員進行詢問了解情況，發(fā)現(xiàn)部分工人對該分項工程施工不熟悉，甚至有些尚未接觸過，同時QC小組組織了2個施工班組的全體人員進行了考核?？己私Y果表如下：從考核檢查表可以看出，2個施工班組雖然都是本專業(yè)工種的施工隊伍，但是對此分項工程的具體施工不了解，缺乏經(jīng)驗，手工工藝也不到位，考核總體合格率僅為63.2％，無法滿足此分項工程的施工要求，對薄壁高墩空心墩的施工會產(chǎn)生影響。結論

是要因要因確認一：未進行專項培訓施工班組班組人數(shù)考核情況

合格率不合格合格良好張梁隊361218666.6%譚春隊321315459.3%合

計6825331063.2%八、要因確認驗證因素未進行專項培訓負責人王勇驗證時間2009.7.110要因確認二：工人現(xiàn)場作業(yè)隨意驗證因素工人現(xiàn)場作業(yè)隨意負責人呂茂豐驗證時間2009.7.16～7.18現(xiàn)狀查現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)節(jié)有無胡亂作業(yè)、違規(guī)操作等現(xiàn)象。標準現(xiàn)場作業(yè)滿足設計及規(guī)范要求和《施工組織設計》要求，無胡亂違章操作。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看各施工環(huán)節(jié)?？疾轵炞C現(xiàn)場施工管理人員和施工人員在施工作業(yè)過程中都是井井有序，圍繞施工作業(yè)指導書和技術交底要求進行施工的。結論非要因驗證因素砼輸送泵壓力影響負責人劉迎春驗證時間2009.7.16～7.18現(xiàn)狀高墩身施工現(xiàn)場有兩臺三一重工出產(chǎn)的砼輸送泵。標準在混凝土輸送泵工作時，產(chǎn)生的作用力不影響已加固好模板的固定。驗證方法現(xiàn)場查看，分析泵送時產(chǎn)生的作用力。要因確認現(xiàn)場的泵送管布置方式是:從地面的泵車開始沿塔式起重機的塔身上往上接，直到翻模頂高度再轉(zhuǎn)向于模板口，這樣就避免了泵送管與加固好的模板直接接觸。結論

非要因要因確認三：砼輸送泵壓力影響要因確認二：工人現(xiàn)場作業(yè)隨意驗證因素工人現(xiàn)場負責人呂茂豐驗證11要因確認四：模板的剛度不夠驗證因素模板的剛度不夠負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀現(xiàn)場的鋼模板厚度為6mm，并且模板背面有縱橫向槽鋼肋。標準模板的剛度和強度滿足在施工中所承受的各種荷載。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、計算。要因確認從文明特大橋翻模板的設計方案可以看出，翻模的設計考慮了砼沉重、人和澆筑時的動荷載、風荷載等因素，驗證計算能滿足要求。結論

非要因驗證因素模板加工精度不夠負責人吳雙燕驗證時間2009.7.25～7.30現(xiàn)狀單塊模板的自身平整度和拼裝后的大面平整度都能滿足要求，且試拼后無縫隙。檢查了模板自身的平整度都在±2mm內(nèi)，大面平整度都在±1mm內(nèi).標準單塊模板的自身平整度和拼裝后的大面平整度都能滿足要求，且試拼后無縫隙。模板自身平整度±2mm，大面平整度±1mm.驗證方法用測量檢測儀器檢查模板的尺寸和平整度。要因確認用工程檢測儀器現(xiàn)場檢查模板的平整度和邊棱尺寸，都滿足要求，試拼后平整度和縫隙的嚴密程度也都滿足要求。結論

非要因要因確認五：模板加工精度不夠要因確認四：模板的剛度不夠驗證因素模板的剛度不夠負責人魯中國12要因確認六：高墩型鋼骨架定位不準確驗證因素高墩鋼筋骨架定位不準確負責人譚衡驗證時間2009.7.25～7.30現(xiàn)狀現(xiàn)場墩身的型鋼骨架全部都按設計和規(guī)范要求進行定位布置。標準《墩身施工的設計圖紙》及相應的規(guī)范要求。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看要因確認現(xiàn)場查看墩身型鋼骨架的布置，全部都是按設計及規(guī)范要求進行。結論

非要因驗證因素模板加固不牢靠負責人劉迎春驗證時間2009.8.1～8.5現(xiàn)狀現(xiàn)場翻模的斜撐、縱橫肋、對拉桿等都加固牢靠標準支撐件加固方式牢靠、加固部位合理，而使模板加固可靠能承受各種荷載。驗證方法現(xiàn)場查看模板是否加固牢靠要因確認現(xiàn)場查看翻模的斜支撐、縱橫肋和對拉桿加固的方式、部位都能滿足承受各種荷載的要求。結論

非要因要因確認七：模板加固不牢靠要因確認六：高墩型鋼骨架定位不準確驗證因素高墩鋼筋骨架定位不13驗證因素高墩鋼筋骨架安裝偏差負責人劉志凌驗證時間2009.7.25～7.30現(xiàn)狀現(xiàn)場的墩身主筋上部間距不均，墩身骨架鋼筋出現(xiàn)傾斜。標準根據(jù)《墩身施工的設計圖紙》間距為15cm及規(guī)范要求間距允許偏差10mm。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看鋼筋施工。要因確認小組成員劉迎春在檢查墩身鋼筋骨架安裝時，發(fā)現(xiàn)已安裝好的墩身豎向主筋間距有12處超出規(guī)范要求的，由于豎向主筋間距不均勻，所以墩身前后主筋數(shù)量分布也不均勻，箍筋綁扎后造成了整體向大里程傾斜，現(xiàn)場用垂球掛線的方法測得鋼筋骨架向大里程方向偏離了3.5cm，向墩身左側偏離了1.2cm。結論

是要因要因確認八：高墩鋼筋骨架安裝偏差驗證因素高墩鋼筋骨架安裝偏差負責人劉志凌驗證時間2009.714驗證因素高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差負責人陳國林驗證時間2009.8.1～8.5現(xiàn)狀由于采用翻模施工，高墩仰角過大和施工平臺四周設有吊架和安全網(wǎng)，不能通視，目前只是使用全站儀用極坐標法測量。標準每一節(jié)段墩身放樣的中心線精度允許偏差不超過2mm。驗證方法每施工完一節(jié)段后，用全站儀測量墩中心線兩端點和四角的空間位置，看是否偏差超出要求。要因確認現(xiàn)有的翻模施工，都是采用全站儀器在每節(jié)段模板放樣出控制點位，由于墩身存在坡度，現(xiàn)場工人單一的根據(jù)控制點位加固模板，出現(xiàn)了累計誤差，小組成員陳國林在測量第二節(jié)段墩身時，墩身中心線只偏差8mm，滿足要求，測量第三節(jié)段墩身時，墩身中心線偏差18mm，在測量第四節(jié)段墩身時，墩身中心線偏差22mm，超出了要求范圍。而且現(xiàn)場作業(yè)人員安裝四角位置時，都是比照前一節(jié)段墩身的四角，易出現(xiàn)累計誤差。結論

是要因要因確認九：高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差驗證因素高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差負責人陳國林驗證時間20015驗證因素施工時日照影響負責人陳國林驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀天氣晴朗時，現(xiàn)場每次將測量的時間調(diào)整為上午7：00～10：00之間，能減少和避免日照對測量的影響。標準在有日照時，不影響現(xiàn)場的施工和測量。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看測量記錄要因確認測量放樣的時候，每天基本固定時間且與平均溫度差值小的時候，可以減少溫差的影響結論

非要因要因確認十一：施工時日照有影響要因確認十：工人未均衡布料驗證因素工人未均衡布料負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀現(xiàn)場安裝完模板后，混凝土澆筑時分層布料，對稱布置，且泵送混凝土的分層厚度約30～40cm。標準為了避免整體模板出現(xiàn)不均勻荷載，根據(jù)《施工組織設計》要求應平鋪對稱澆筑混凝土，且分層厚度在30～40cm。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看考查驗證根據(jù)《施工組織設計》，空心墩布料分層布料，先角后邊，分布較均勻，不會出現(xiàn)對模板不均勻的荷載。結論非要因驗證因素施工時日照影響負責人陳國林驗證時間2009.7.2016驗證因素高空作業(yè)平臺窄負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀現(xiàn)場最高的空心墩身高達110.3m,在每節(jié)段施工時，翻模內(nèi)外側都設有專用的上下操作平臺通道，寬約1.2米。標準作業(yè)人員在高墩施工時，在平臺上操作方便自如。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看高墩上的施工作業(yè)要因確認現(xiàn)場查看高墩上，翻模內(nèi)外側都設有專用的上下作業(yè)平臺，平臺周圍有防護欄桿，平臺寬度1.2米，作業(yè)人員在平臺上作業(yè)方便自如。結論

非要因要因確認十三：高空作業(yè)平臺窄驗證因素施工時風力影響負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀在高墩吊裝模板、工人操作時，風力一般選擇在三級風力或以下的情況進行。標準為確保安全、模板的安裝定位精度及測量精度，所有作業(yè)一般選擇在三級及以下風力的天氣中進行。驗證方法在墩頂設置風速儀測量風速。要因確認凡在安裝模板和測量時，都參考風速儀的讀數(shù)，一般都是在三級及以下風力進行的。結論

非要因要因確認十二：施工時風力影響驗證因素高空作業(yè)平臺窄負責人魯中國驗證時間2009.7.2017要因確認十四：測量儀器精度不能滿足要求制表人：劉迎春時間：2009年8月10日驗證因素測量儀器精度不能滿足要求負責人陳國林驗證時間2009.8.5～8.8現(xiàn)狀查看現(xiàn)有的測量儀器，全站儀采用拓普康GTS332賓得322NXM，激光垂準儀采用蘇光有限公司生產(chǎn)的DZJ2激光垂準儀；標準根據(jù)全站儀和激光垂直儀的技術參數(shù)，結合現(xiàn)場實際的最大距離，計算出最大的誤差小于墩身的控制標準。驗證方法現(xiàn)場查看、計算全站儀和激光垂直儀的技術參數(shù)能否滿足現(xiàn)場的測量精度；考查驗證根據(jù)全站儀的技術參數(shù)計算的最大誤差為±4mm,小于墩身控制標準的10mm；結論

非要因要因確認十四：測量儀器精度不能滿足要求制表人：劉迎春時間：218經(jīng)過以上要因分析，得出以下三點主要原因：1、未進行專項培訓；2、高墩鋼筋骨架安裝偏位；3、高墩中心點測量出現(xiàn)累計誤差；經(jīng)過以上要因分析，得出以下三點主要原因：1、未進行專項培訓；19序號要

因?qū)Σ吣繕舜?/p>

施地點責任人完成時間1未進行專項培訓強化交底和培訓考核、制定獎懲措施。人員全面接受教育，培訓合格率100%。1、對工人交底形成總體印象；2、分步解析施工流程；3、組織現(xiàn)場爬模樣板示范施工；4、實操考核施工現(xiàn)場、項目隊會議室王勇、劉迎春2009年8月12日2墩身鋼筋骨架安裝偏差墩柱的鋼筋骨架安裝之前嚴格檢查坡度及平面位置。按圖紙加工和安裝鋼筋骨架。1、型鋼骨架在地面（采用定型模具）嚴格按設計墩身的坡度和尺寸下料，并焊接成塊，用塔吊吊至墩身上與預埋的型鋼對接，焊接之前檢查坡度和尺寸；2、綁扎主鋼筋之前在型鋼骨架上放樣，并固定好墩身主鋼筋定位筋，在定位筋上做好標記，按標記綁扎和固定主鋼筋。施工現(xiàn)場呂茂豐、魯中國、譚衡2009年8月15日3高墩中心點測量出現(xiàn)累計誤差。針對高墩采用激光垂直儀結合現(xiàn)場的全站儀進行測量。全站儀和激光垂直儀相結合的方法測出的結果偏差差在2mm內(nèi)。1、對現(xiàn)有的儀器進行檢查并校核；2、采用全站儀和激光垂準儀結合進行測量，通過雙重測量、復核，確保每一節(jié)段滿足精度要求；施工現(xiàn)場劉迎春、陳國林2009年8月18日制表人：劉迎春時間：2009年8月12日九、制定對策序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c責任人完成時間1未進行專20序號存在問題導致的結果1未接觸過該分項工程施工都可能導致施工效果不好2接觸過，但長時間無此類工程施工，不熟練3近期有過此類施工，但對該分項工藝施工流程不清晰，工藝標準要求不明確1、針對未進行專項培訓問題

1）由王勇、劉迎春牽頭，針對大部分施工操作人員不熟練以及合格率低等了解的信息迅速召開了討論會議，研究分析問題的根源所在，并把主要的問題分析整理：制表：劉迎春時間：2009年8月15日十、對策實施序號存在問題導致的結果1未接觸過該分項工程施工都可能導致施工21對所有的施工操作人員進行一個全面的講解：8月22日，QC小組決定先由呂茂豐負責找出圖紙和相關的技術資料，首先把高墩翻模施工工藝向大家講述，對大家進行一個總的概括，使施工人員有一個總體的施工概念，形成一個整體認識，對工藝流程和施工工序都有了一個清晰的了解?？傮w概述之后，小組成員經(jīng)過討論決定由施工技術員譚衡實施下一步的計劃，即運用步驟分解的形式進行深一層講解和分析，具體從爬模的試拼、吊裝和加固調(diào)整以及砼澆筑等工序的操作要點和注意事項，并通過具體的圖例進行講解示范。經(jīng)過充分的討論后，小組成員一致認為應該實行“總—分—總”的講解和培訓程序，需要從以下幾個方面展開實施：對所有的施工操作人員進行一個全面的講解：8月22日，Q22施工現(xiàn)場培訓為了強化理論培訓的效果，加深對施工操作及工序工藝的理解，小組成員經(jīng)過討論后決定，由小組成員呂茂豐、劉志凌、陳國林進行具體的工序操作講解，并在現(xiàn)場指定了一個薄壁空心墩帶領幾個熟練的操作工人進行爬模的板樣示范施工，對測量放線、模板試拼、模板吊裝、模板安裝加固、模板翻倒定位等的一系列的施工工序，每個步驟要求施工班組做好記錄。施工現(xiàn)為了強化理論培訓的效果，加深對施工操作及工序23通過理論培訓和現(xiàn)場實際的操作指導等程序完成后，QC小組于2009年8月25日立即組織了施工班組進行了培訓后的實操考核，并嚴格采取“回避式”考核，即其它小組不能看到正在考核的小組，同時選取了兩個薄壁空心墩身分別由兩個工班采取翻模施工工藝考核，每個工班按鋼筋組、模板組、砼澆筑組、班組組長和工班長分批考核，考核結果見下表：考核情況表施工班組班組人數(shù)考核情況

合格率不合格合格良好張梁隊3601026100%譚春隊3201418100%合

計002444100%制表：劉迎春時間：2009年8月25日通過理論培訓和現(xiàn)場實際的操作指導等程序完成后，QC小24此項工作負責人：王勇、劉迎春、劉志凌、呂茂豐譚衡實施時間：2009年8月15～8月25日實施效果：由考核表可以看出，經(jīng)過實施，施工班組對于此分項工程的施工都有了很深的認識，對于整個施工流程都十分清晰，工藝要求也明確了，在考核中的各個環(huán)節(jié)都能把握到位，關鍵點能夠控制得好，考核合格率已提高為100％，而且優(yōu)良率得到提升，達到了64.7％，過半施工人員能十分熟練進行操作，對施工質(zhì)量的提升起到了很好的效果，我們的對策目標實現(xiàn)了。此項工作負責人：王勇、劉迎春、劉志凌、呂茂豐譚衡25九、對策實施2、針對墩身鋼筋骨架安裝偏差的問題地面焊接成型的型鋼骨架

a、由呂茂豐負責指導：將型鋼骨架在地面嚴格按設計墩身的坡度和尺寸長寬都放大30cm下料，并焊接成塊，用塔吊吊至墩身上對接，劉迎春在焊接之前檢查坡度和尺寸，符合規(guī)范要求的才能往墩身上吊運；現(xiàn)場安裝好的勁性骨架九、對策實施2、針對墩身鋼筋骨架安裝偏差的問題地面焊接成型的26

b、由測量人員陳國林和技術人員譚衡負責在綁扎主鋼筋之前，在型鋼骨架上進行放樣，并按設計要求間距15cm做好墩身主鋼筋定位筋，按標記綁扎固定主鋼筋；型鋼勁性骨架上的鋼筋定位型鋼勁性骨架上的鋼筋定位27c、再由現(xiàn)場技術人員呂茂豐帶領施工作業(yè)人員在現(xiàn)場按照型鋼骨架上放樣的標記和相關設計規(guī)范要求進行認真的安裝綁扎操作。質(zhì)檢人員譚衡和魯中國負責在現(xiàn)場進行把關質(zhì)量標準。正在綁扎墩身鋼筋c、再由現(xiàn)場技術人員呂茂豐帶領施工作業(yè)人員在現(xiàn)場按照型鋼骨架28按要求安裝完畢的墩身鋼筋此項工作負責人：呂茂豐、劉迎春、魯中國、譚衡實施時間：2009年8月20日～8月30日實施效果：通過現(xiàn)場地面制作型鋼骨架，然后在骨架上進行測量定位放樣，墩身豎向主筋都按型鋼骨架上的定位標記進行綁扎，間距均能控制在15cm±5mm，滿足設計上的間距要求，同時在施工過程中技術人員和質(zhì)檢人員進行全程監(jiān)管控制并指導，用線垂進行檢查綁扎好的骨架，一般都偏離在5mm內(nèi)，完全能滿足要求。按要求安裝完畢的墩身鋼筋此項工作負責人：呂茂豐、劉迎春、魯中293、針對高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差的問題

1、由小組成員陳國林定期在室內(nèi)對全站儀的長氣泡、圓氣泡、對中器、2C值和i角進行檢查并校正；對垂準儀的同軸度、測回垂準標準偏差、鉛垂、鉛垂i角進行檢查并校正。通過對儀器的調(diào)整，有效的避免了或降低了在現(xiàn)場施測過程中儀器帶來的誤差。定期檢查并校準測量儀器3、針對高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差的問題1、由小30

2、由于采用翻模施工，高墩仰角過大和施工平臺四周設有吊架和安全網(wǎng)，不能通視，所以經(jīng)小組組長王勇及成員陳果林、呂茂豐、劉志凌、劉迎春討論分析，用激光垂準儀和全站儀相結合的方法控制墩身和檢查模板，使兩種測量的結果相互復核，可以更好的保證精度和及時發(fā)現(xiàn)的偏差，具體實施如下：①由陳國林在承臺頂面用全站儀放出激光垂準儀對中基點（即在承臺上距薄壁空心墩底四邊線中心點外側50cm,100cm設置8個點）及墩底四個用于立模的角點，且點位設置穩(wěn)固清晰，不受擾動，如右圖：1）激光垂準儀檢查模板4個角點位的方法：①由陳國林在承臺頂面用全站儀放出激光垂準儀對中基31②小組成員魯中國帶領工人在翻模平臺頂面人行步板上對應位置切割一個20cm×20cm的方洞，并把激光把安裝于此洞上。③然后陳國林在承臺上離墩身腳50cm或100cm架立腳架，安裝激光垂準儀，調(diào)整垂準儀，打開激光束。此時激光束豎直線即為該控制點的垂直方向線。（右圖）理論上ＡＢ點的距離Ｌ理論為：Ｌ理論＝墩身高×（１／７０）＋Ｄ平臺步板上的方洞方洞上的激光靶激光靶激光垂準儀激光束承臺頂面墩身坡比：70：1AB注：激光垂準儀器距墩身腳的距離為Ｄ②小組成員魯中國帶領工人在翻模平臺頂面人行步板上對應位置切割32④由小組成員呂茂豐、劉迎春站在施工吊架上，從模板角上沿模板內(nèi)邊緣的延長線拉鋼卷尺，扶平激光靶，使激光靶平面與模板頂處于同一水平面，量測與激光靶中心的距離并記錄。得到ＡＢ兩點的實際距離Ｌ實際。量測模板邊緣與激光點的距離用激光垂準儀器測得偏差就為：︳Ｌ理論－Ｌ實際︳，同樣的方法，當激光垂準儀器設在不同的方位時，可以測得墩身前后或左右的偏差。④由小組成員呂茂豐、劉迎春站在施工吊架上，從模板角上沿模板內(nèi)332）全站儀器檢查模板的方法：翻模安裝完畢后，由小組成員陳國林和譚衡負責用全站儀對模板的4角位置進行檢查，具體的方法是：譚衡置棱鏡于模板上口角點上，陳國林采用拓普康GTS332賓得322NXM全站儀器測出實際坐標，再依據(jù)視軸與縱橫橋軸線夾角，把測量結果換算成縱橫向偏差值，依據(jù)標準判定模板安裝位置是否準確。2）全站儀器檢查模板的方法：翻模安裝完畢后，由34

2009年9月1日，小組成員陳國林、呂茂豐、劉迎春采用激光垂準儀對已施工完畢的第14#墩左幅第10模進行檢查，模板高度為30.926m，以承臺50cm的點位為基準復核。如圖所示，1、2、3、4分別為承臺的4個點位，距墩身為50cm。我們在墩身模板平臺切割4個觀測孔，測得5、6、7、8四個點位。墩身高度為30.927根據(jù)坡比70：1，理論上1-5、2-6、3-7、4-8與模板內(nèi)邊緣距離之差均為44.2cm，實際測得1-5距離差為43.9cm、2-6距離差為43.7cm、3-7距離差為44.6cm、4-8距離差為44.8cm，這樣可以推斷模板往大里程方向偏差44.2-43.7=5mm，向線路左側偏差44.2-43.9=6mm。2009年9月1日，小組成員陳國林、呂茂豐、35然后我們用全站儀對模板四個腳點進行觀測，觀測結果4個腳點反映出模板往大里程方向偏差4mm，向線路左側偏差7mm，用全站儀測量的結果與垂準儀測量結果相差1mm,符合在2mm以內(nèi)的要求。此項工作負責人：陳國林、劉迎春、譚衡實施時間：2009年8月25日～9月5日實施效果：通過小組成員使用激光垂準儀和全站儀相結合的測量方式，兩種測量方式的結果相差少于2mm，符合要求，能從根本上對測量的中心點位進行了雙重測量和復核，確保了點位的精確度。另以垂準儀控制為主，全站儀控制為輔的辦法控制高墩施工，既大大減少了測量對施工周期的影響，加快了施工進度，又能減少了測量人員和全站儀數(shù)量，降低了施工成本，提高了經(jīng)濟效。然后我們用全站儀對模板四個腳點進行觀測，觀測結果436制表人：劉迎春時間：2009年9月10日十一、效果檢查1、施工效果

截止目前已經(jīng)施工5#-20#、22#-28#墩共23個墩柱的墩身實測數(shù)據(jù)，證明了小組活動后的改善程度，尤其的5#墩左右幅已經(jīng)完成墩柱施工，通過檢查其坡比、墩頂高程、軸線偏位、斷面尺寸，24個點全部合格，合格率100%。以下小組活動期間以上23個墩的部分實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計表：序號檢查項目每百點允許不合格點數(shù)規(guī)定值或允許偏差抽檢點數(shù)每百點不合格數(shù)檢查方法參與人1墩身軸線控制線偏位310mm2301全站儀、垂準儀現(xiàn)場檢查：王勇劉志凌陳國林魯中國吳雙燕李忠數(shù)據(jù)統(tǒng)計：劉迎春2節(jié)段間錯臺23mm2300尺量3墩身豎直度或坡比13‰H且不大于20mm2300全站儀、垂準儀4每節(jié)斷面尺寸1±15mm2300尺量薄壁高墩翻模施工控制質(zhì)量抽檢統(tǒng)計表制表人：劉迎春時間：2009年9月10日十一、效果檢查1、施37測量記錄表和施工質(zhì)量每百點不合格驗收記錄表測量記錄表和施工質(zhì)量每百點不合格驗收記錄表活動前后的柱狀對比圖每百點不合格點數(shù)活動前目標值活動后7點3點1點3點6點9點制圖人：劉迎春時間：2009年9月12日由上柱狀對比圖可以看出，小組在經(jīng)過PDCA循環(huán)活動后，薄壁空心高墩的墩身軸線控制線偏差每百點的不合格點數(shù)明顯減少，并低于規(guī)范要求范圍值，達到了目標。墩身軸線控制線偏差活動前后的柱狀對比圖每百點不合格點數(shù)活動前目標值活動后7點339文明特大橋薄壁空心高墩總體效果圖文明特大橋薄壁空心高墩總體效果圖402、經(jīng)濟效果由于在高墩爬模施工中，墩身垂直度控制精度得到改善，工程進度也明顯加快，11、12月份的工程進度整體提前了10天，因此兩個月節(jié)約了成本如下所示：項目費用計算金額（元）備注電費0.9×10小時×45KW×10天=4050元4050元每KW按0.9元核算，每天核10小時工作，所有機械的額定功率和約45KW機械費4臺×1000×10天=40000元40000元四臺機械，每臺機械按2000元一天人工費68×100×10=68000元68000元兩工班共68人，每人按100元每天合計112050元制圖人：劉迎春時間：2009年9月15日2、經(jīng)濟效果由于在高墩爬模施工中，墩身垂直度控制精度413、社會效果通過本次QC活動，項目的質(zhì)量管理得到了社會各界的認可，提升了公司形象，并分別獲得業(yè)主和總監(jiān)辦的目標責任考核先進單位、勞動競賽先進單位、優(yōu)秀土建施工項目經(jīng)理部、精細化管理考核A級單位等榮譽稱號，并先后接受過湖南省高管局領導兩次、湖南省交通廳領導、交通運輸部公路局領導及股份公司和集團公司的領導進行檢查指導；另外項目還接受過中央電視7套、湖南衛(wèi)視、湖南經(jīng)視、湖南省廣播電臺、郴州電視臺及廣播等多家電視臺對我項目的采訪。09年勞動競賽一等獎09年度目標責任考核先進單位3、社會效果通過本次QC活動，項目的質(zhì)量管理得到了社會各界的42湖南省高管局副局長王錫凡、謝立新先后來我項目高墩施工現(xiàn)場進行檢查指導湖南省交通廳副廳長寇小兵來我項目進行檢查指導交通運輸部公路局副局長成平來項目進行檢查指導項目榮獲業(yè)主和監(jiān)理總站榮譽稱號的文件項目接受中央7套、湖南衛(wèi)視、經(jīng)視和廣播電臺等新聞媒體的采訪湖南省高管局副局長王錫凡、謝立新先后來我項目高墩施工現(xiàn)場進行43鞏固措施及標準化：

1、對生產(chǎn)一線的工人進行持續(xù)教育，并讓技術好的工人“傳、幫、帶”，以提高隊伍的整體水平，通過宣傳、教育、獎懲等手段繼續(xù)提高全體施工人員的安全、質(zhì)量意識，營造一種比、學、趕、超的施工氛圍。

2、將成果轉(zhuǎn)化為工法，我們將高墩垂直度控制采用翻模施工工藝以及激光垂準儀和全站儀配合測量等施工經(jīng)驗和技術要點進行總結，編制了《薄壁空心高墩垂直度控制施工工法》，公司將其納入標準化管理，形成技術文件，編號為TWJ-GF-09-018，并將其作為我公司高墩施工的首選方案。

3、為了完善活動成果，今后我們將充分利用活動規(guī)則對各措施執(zhí)行情況進行跟蹤分析，繼續(xù)推廣成果，接受更全面的驗證。施工工法十二、鞏固措施施工工法十二、鞏固措施441）通過本次QC活動，小組成員分工協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮了主觀能動性，提高了團隊協(xié)同作戰(zhàn)的能力，同時小組成員在質(zhì)量意識、解決問題能力、QC知識、團隊精神等方面都有了進一步提高，為今后更加有效開展QC小組活動打下了良好的基礎。2）總結了影響高墩垂直度的主要問題，并針對這些問題制定出行之有效的措施，實踐證明措施得當，形成一套完善、合理、成熟的施工方法，以指導今后的施工，也為類似的工程提供借鑒。十三、成果總結項目活動前活動后質(zhì)量意識3.54.5創(chuàng)新的意識34.5團隊精神3.54.5QC知識34.5個人能力34質(zhì)量意識創(chuàng)新意識團隊精神QC知識個人能力活動前活動后1）通過本次QC活動，小組成員分工協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮了主觀能動性45今后，我們要將QC小組的活動繼續(xù)下去，隨著文明大橋施工越來越往高處，我們在施工過程中將會遇到新問題，我們將組織組員不斷學習、實踐，進一步提高組員分析問題解決問題的能力，不斷攻克施工及管理中的難題。下一步，我們將《文明大橋高墩大跨懸臂澆筑的質(zhì)量控制》作為QC活動課題，繼續(xù)深入持久地開展小組活動，為企業(yè)的發(fā)展貢獻力量。十四、今后打算十四、今后打算46成果發(fā)表完畢謝謝大家！汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小組成果發(fā)表完畢汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小組47中國中鐵五局集團機械化公司汝郴高速公路14標項目經(jīng)理部QC小組提高薄壁高墩垂直度的精度中國中鐵五局集團機械化公司提高薄壁高墩垂直度的精度48一、工程概況文明特大橋是廈蓉高速公路汝(城)郴(州)段14標的主體工程。中心里程為K67+184，全長1.909km。線路寬度為24.5米，橋面單幅寬12米。本橋位于湖南省郴州市汝城縣文明鄉(xiāng)快樂村，屬湘南山區(qū)，橋位跨越一大山谷，因此多為高墩大跨，最高墩達110.3米，除墩底1米和墩頂4米為實心部分，其余均為薄壁空心墩，墩壁厚度為55cm，采用70：1的比例放坡至墩底。主跨為七孔連續(xù)懸灌現(xiàn)澆梁，單跨跨徑為120m。一、工程概況49QC小組名稱汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小組課題名稱提高薄壁高墩垂直度的精度注冊號2009-J-7-02成立日期2009.5.1本次活動時間2009.6—2009.12小組宗旨立足施工現(xiàn)場，解決實際問題課題類型攻關型小組成員9活動次數(shù)6人員參加率100%小組成員情況序號姓名年齡性別文化程度受教育時間小組職務職務小組工作1王勇33男本科80小時以上組長項目總工組織統(tǒng)籌2呂茂豐26男本科80小時以上組員工程部長策劃指導3劉志凌29男?？?0小時以上組員安質(zhì)部長檢查落實4劉迎春27男?？?0小時以上組員質(zhì)檢工程師方案編制5陳國林29男?？?0小時以上組員測量組長測量指導6吳雙燕26男本科80小時以上組員質(zhì)檢員過程控制7李

忠23男專科80小時以上組員質(zhì)檢員收集資料8魯中國24男?？?0小時以上組員質(zhì)檢員現(xiàn)場指導9譚

衡23男本科80小時以上組員技術員現(xiàn)場管理制表人：呂茂豐時間：2009年6月1日二、QC小組簡介QC小組名稱汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小組課50選題理由設計及規(guī)范要求高現(xiàn)場薄壁空心高墩數(shù)量較多，工程量大。1、設計墩較高，都在80～110m；2、規(guī)范要求高，垂直度不大于0.3%H，且不大于20mm（H為墩高）；墩身的垂直度控制不好直接影響到墩身的受力。所以對施工工藝、人員素質(zhì)及質(zhì)量意識要求較高。據(jù)統(tǒng)計，60m以上的高墩58個，全部為變截面薄壁空心墩，工程數(shù)量大。文明大橋為汝郴高速4座特大橋之一，建設、監(jiān)理單位對該工程非常重視，本橋為全線橋梁樣板施工工地，同時公司要求爭創(chuàng)魯班獎。提高薄壁高墩垂直度的精度建設、監(jiān)理單位要求

三、選題理由選題理由設計及規(guī)范要求高現(xiàn)場薄壁空心高墩數(shù)量較多，工程量大。51根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004》，整個墩身豎直度(坡比)允許偏差3‰H、且不大于20mm，節(jié)段間錯臺不大于3mm，軸線偏位在10mm以內(nèi)，斷面尺寸在正負15mm范圍內(nèi)，每百點不合格點及其偏差值控制計劃見下表：序號檢查項目每百點不合格允許點數(shù)規(guī)定值或允許偏差檢查方法1墩身軸線控制線偏位310mm全站儀、垂準儀2節(jié)段間錯臺23mm尺量3墩身豎直度或坡比13‰H且不大于20mm全站儀、垂準儀4每節(jié)斷面尺寸1±15mm尺量

制表人：呂茂豐時間：2009年7月2日四、確定目標序號檢查項目每百點不合格允許點數(shù)規(guī)定值或允許偏差檢查方法1墩52目標值可行性分析領導支持人力資源公司類似經(jīng)驗現(xiàn)場分析公司、項目領導高度重視，公司總工程師多次到現(xiàn)場進行指導，全力支持小組活動。小組由勤奮好學、善于總結、工作嚴謹并曾施工過類似工程的工程技術人員與操作能手組成。公司2004年在靖安高速公路施工中，曾成功施工56m高的薄壁空心墩在現(xiàn)場抽查中，部分墩身抽檢點質(zhì)量符合規(guī)范要求。通過小組活動可以實現(xiàn)目標目標可行五、目標可行性分析目標值可行性分析領導支持人力資源公司類似經(jīng)驗現(xiàn)場分析公司、項532009年6月5日小組組長王勇帶領小組成員通過采用激光垂準儀、全站儀、2m平整度尺等檢測儀器及其方法對已經(jīng)施工的文明大橋5#、6#、14#、16#、17#、24#、25#、26#薄壁空心墩墩底向上四米高的墩身的施工控制進行摸底調(diào)查，共調(diào)查出260個數(shù)據(jù)，其中不合格點頻數(shù)點為90點（合格率僅為65%），并對調(diào)查數(shù)據(jù)進行整理、分析，統(tǒng)計出薄壁空心高墩施工控制主要影響因素的頻數(shù)，統(tǒng)計結果如下表：序號檢查項目每百點不合格點數(shù)為不合格頻數(shù)（點）累計頻數(shù)（點）不合格頻率（%）累計頻率(%)1墩身軸線控制線偏位7707077.777.72節(jié)段間錯臺2118112.289.93單節(jié)墩身豎直度或坡比25865.595.44每節(jié)斷面尺寸12882.397.75其它2902.3100合計1290薄壁高墩垂直度精度影響因素調(diào)查表制表人：劉迎春時間：2009年6月10日六、現(xiàn)狀與目標的差距調(diào)查2009年6月5日小組組長王勇帶領小組成員通過采用激光垂54累計頻率（%）墩身軸線控制線偏位單節(jié)墩身豎直度或坡比每節(jié)斷面尺寸偏差1530457520406080100頻數(shù)（次）節(jié)段間錯位制表人：劉迎春時間：2009年6月30日現(xiàn)狀調(diào)查結果表明：從上述排列圖可以看出，在各項影響因素中，“墩身軸線控制線偏位”占最大的比例，達到77.7%，是影響薄壁空心高墩施工垂直度的關鍵因素。77.7%89.9%060900薄壁高墩垂直度精度影響因素排列圖95.4%97.7%100%其它累計頻率（%）墩身軸線控制線偏位單節(jié)墩身豎每節(jié)斷面1530455

QC小組針對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題進行多次討論，廣泛收集現(xiàn)場施工人員、監(jiān)理工程師及設計代表的意見，集思廣益，用頭腦風暴法從人、機、料、法、環(huán)、測等六個環(huán)節(jié)主、客觀等方面進行分析，得出高墩翻模施工墩身軸線控制線偏位較大的形成原因。人法機業(yè)務水平差規(guī)章制度不健全未進行專項培訓工人現(xiàn)場作業(yè)隨意模板變形模板的剛度不夠砼布料步驟有誤砼輸送泵壓力影響砼泵送機工作時影響已加固的模板模板加工精度不夠高處作業(yè)施工不便模板安裝偏位測量精度不夠高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差施工時日照影響測量儀器精度不能滿足要求施工自然環(huán)境影響高處作業(yè)平臺窄施工時風力影響墩身軸線控制線偏位環(huán)測料模板加固不牢靠墩柱鋼筋骨架偏位高墩型鋼骨架定位不準高墩鋼筋骨架安裝偏位工人未均衡布料-----主要原因制圖：劉迎春時間：2009年7月10日七、原因分析QC小組針對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題進行多次討論，廣泛收56驗證因素未進行專項培訓負責人王勇驗證時間2009.7.15～7.18現(xiàn)狀施工現(xiàn)場設有測量人員、各工種的施工人員對翻模施工不熟練了解。標準是否掌握了薄壁空心墩施工各工序的要點，及高墩的測量方法。驗證方法查找相關的培訓記錄，人員是否持證上崗、現(xiàn)場人員是否作業(yè)規(guī)范?？疾轵炞C2009年7月15日，QC小組成員劉迎春到現(xiàn)場對施工班組的操作人員進行詢問了解情況，發(fā)現(xiàn)部分工人對該分項工程施工不熟悉，甚至有些尚未接觸過，同時QC小組組織了2個施工班組的全體人員進行了考核。考核結果表如下：從考核檢查表可以看出，2個施工班組雖然都是本專業(yè)工種的施工隊伍，但是對此分項工程的具體施工不了解，缺乏經(jīng)驗，手工工藝也不到位，考核總體合格率僅為63.2％，無法滿足此分項工程的施工要求，對薄壁高墩空心墩的施工會產(chǎn)生影響。結論

是要因要因確認一：未進行專項培訓施工班組班組人數(shù)考核情況

合格率不合格合格良好張梁隊361218666.6%譚春隊321315459.3%合

計6825331063.2%八、要因確認驗證因素未進行專項培訓負責人王勇驗證時間2009.7.157要因確認二：工人現(xiàn)場作業(yè)隨意驗證因素工人現(xiàn)場作業(yè)隨意負責人呂茂豐驗證時間2009.7.16～7.18現(xiàn)狀查現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)節(jié)有無胡亂作業(yè)、違規(guī)操作等現(xiàn)象。標準現(xiàn)場作業(yè)滿足設計及規(guī)范要求和《施工組織設計》要求，無胡亂違章操作。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看各施工環(huán)節(jié)。考查驗證現(xiàn)場施工管理人員和施工人員在施工作業(yè)過程中都是井井有序，圍繞施工作業(yè)指導書和技術交底要求進行施工的。結論非要因驗證因素砼輸送泵壓力影響負責人劉迎春驗證時間2009.7.16～7.18現(xiàn)狀高墩身施工現(xiàn)場有兩臺三一重工出產(chǎn)的砼輸送泵。標準在混凝土輸送泵工作時，產(chǎn)生的作用力不影響已加固好模板的固定。驗證方法現(xiàn)場查看，分析泵送時產(chǎn)生的作用力。要因確認現(xiàn)場的泵送管布置方式是:從地面的泵車開始沿塔式起重機的塔身上往上接，直到翻模頂高度再轉(zhuǎn)向于模板口，這樣就避免了泵送管與加固好的模板直接接觸。結論

非要因要因確認三：砼輸送泵壓力影響要因確認二：工人現(xiàn)場作業(yè)隨意驗證因素工人現(xiàn)場負責人呂茂豐驗證58要因確認四：模板的剛度不夠驗證因素模板的剛度不夠負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀現(xiàn)場的鋼模板厚度為6mm，并且模板背面有縱橫向槽鋼肋。標準模板的剛度和強度滿足在施工中所承受的各種荷載。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、計算。要因確認從文明特大橋翻模板的設計方案可以看出，翻模的設計考慮了砼沉重、人和澆筑時的動荷載、風荷載等因素，驗證計算能滿足要求。結論

非要因驗證因素模板加工精度不夠負責人吳雙燕驗證時間2009.7.25～7.30現(xiàn)狀單塊模板的自身平整度和拼裝后的大面平整度都能滿足要求，且試拼后無縫隙。檢查了模板自身的平整度都在±2mm內(nèi)，大面平整度都在±1mm內(nèi).標準單塊模板的自身平整度和拼裝后的大面平整度都能滿足要求，且試拼后無縫隙。模板自身平整度±2mm，大面平整度±1mm.驗證方法用測量檢測儀器檢查模板的尺寸和平整度。要因確認用工程檢測儀器現(xiàn)場檢查模板的平整度和邊棱尺寸，都滿足要求，試拼后平整度和縫隙的嚴密程度也都滿足要求。結論

非要因要因確認五：模板加工精度不夠要因確認四：模板的剛度不夠驗證因素模板的剛度不夠負責人魯中國59要因確認六：高墩型鋼骨架定位不準確驗證因素高墩鋼筋骨架定位不準確負責人譚衡驗證時間2009.7.25～7.30現(xiàn)狀現(xiàn)場墩身的型鋼骨架全部都按設計和規(guī)范要求進行定位布置。標準《墩身施工的設計圖紙》及相應的規(guī)范要求。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看要因確認現(xiàn)場查看墩身型鋼骨架的布置，全部都是按設計及規(guī)范要求進行。結論

非要因驗證因素模板加固不牢靠負責人劉迎春驗證時間2009.8.1～8.5現(xiàn)狀現(xiàn)場翻模的斜撐、縱橫肋、對拉桿等都加固牢靠標準支撐件加固方式牢靠、加固部位合理，而使模板加固可靠能承受各種荷載。驗證方法現(xiàn)場查看模板是否加固牢靠要因確認現(xiàn)場查看翻模的斜支撐、縱橫肋和對拉桿加固的方式、部位都能滿足承受各種荷載的要求。結論

非要因要因確認七：模板加固不牢靠要因確認六：高墩型鋼骨架定位不準確驗證因素高墩鋼筋骨架定位不60驗證因素高墩鋼筋骨架安裝偏差負責人劉志凌驗證時間2009.7.25～7.30現(xiàn)狀現(xiàn)場的墩身主筋上部間距不均，墩身骨架鋼筋出現(xiàn)傾斜。標準根據(jù)《墩身施工的設計圖紙》間距為15cm及規(guī)范要求間距允許偏差10mm。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看鋼筋施工。要因確認小組成員劉迎春在檢查墩身鋼筋骨架安裝時，發(fā)現(xiàn)已安裝好的墩身豎向主筋間距有12處超出規(guī)范要求的，由于豎向主筋間距不均勻，所以墩身前后主筋數(shù)量分布也不均勻，箍筋綁扎后造成了整體向大里程傾斜，現(xiàn)場用垂球掛線的方法測得鋼筋骨架向大里程方向偏離了3.5cm，向墩身左側偏離了1.2cm。結論

是要因要因確認八：高墩鋼筋骨架安裝偏差驗證因素高墩鋼筋骨架安裝偏差負責人劉志凌驗證時間2009.761驗證因素高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差負責人陳國林驗證時間2009.8.1～8.5現(xiàn)狀由于采用翻模施工，高墩仰角過大和施工平臺四周設有吊架和安全網(wǎng)，不能通視，目前只是使用全站儀用極坐標法測量。標準每一節(jié)段墩身放樣的中心線精度允許偏差不超過2mm。驗證方法每施工完一節(jié)段后，用全站儀測量墩中心線兩端點和四角的空間位置，看是否偏差超出要求。要因確認現(xiàn)有的翻模施工，都是采用全站儀器在每節(jié)段模板放樣出控制點位，由于墩身存在坡度，現(xiàn)場工人單一的根據(jù)控制點位加固模板，出現(xiàn)了累計誤差，小組成員陳國林在測量第二節(jié)段墩身時，墩身中心線只偏差8mm，滿足要求，測量第三節(jié)段墩身時，墩身中心線偏差18mm，在測量第四節(jié)段墩身時，墩身中心線偏差22mm，超出了要求范圍。而且現(xiàn)場作業(yè)人員安裝四角位置時，都是比照前一節(jié)段墩身的四角，易出現(xiàn)累計誤差。結論

是要因要因確認九：高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差驗證因素高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差負責人陳國林驗證時間20062驗證因素施工時日照影響負責人陳國林驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀天氣晴朗時，現(xiàn)場每次將測量的時間調(diào)整為上午7：00～10：00之間，能減少和避免日照對測量的影響。標準在有日照時，不影響現(xiàn)場的施工和測量。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看測量記錄要因確認測量放樣的時候，每天基本固定時間且與平均溫度差值小的時候，可以減少溫差的影響結論

非要因要因確認十一：施工時日照有影響要因確認十：工人未均衡布料驗證因素工人未均衡布料負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀現(xiàn)場安裝完模板后，混凝土澆筑時分層布料，對稱布置，且泵送混凝土的分層厚度約30～40cm。標準為了避免整體模板出現(xiàn)不均勻荷載，根據(jù)《施工組織設計》要求應平鋪對稱澆筑混凝土，且分層厚度在30～40cm。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看考查驗證根據(jù)《施工組織設計》，空心墩布料分層布料，先角后邊，分布較均勻，不會出現(xiàn)對模板不均勻的荷載。結論非要因驗證因素施工時日照影響負責人陳國林驗證時間2009.7.2063驗證因素高空作業(yè)平臺窄負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀現(xiàn)場最高的空心墩身高達110.3m,在每節(jié)段施工時，翻模內(nèi)外側都設有專用的上下操作平臺通道，寬約1.2米。標準作業(yè)人員在高墩施工時，在平臺上操作方便自如。驗證方法現(xiàn)場調(diào)查、查看高墩上的施工作業(yè)要因確認現(xiàn)場查看高墩上，翻模內(nèi)外側都設有專用的上下作業(yè)平臺，平臺周圍有防護欄桿，平臺寬度1.2米，作業(yè)人員在平臺上作業(yè)方便自如。結論

非要因要因確認十三：高空作業(yè)平臺窄驗證因素施工時風力影響負責人魯中國驗證時間2009.7.20～7.28現(xiàn)狀在高墩吊裝模板、工人操作時，風力一般選擇在三級風力或以下的情況進行。標準為確保安全、模板的安裝定位精度及測量精度，所有作業(yè)一般選擇在三級及以下風力的天氣中進行。驗證方法在墩頂設置風速儀測量風速。要因確認凡在安裝模板和測量時，都參考風速儀的讀數(shù)，一般都是在三級及以下風力進行的。結論

非要因要因確認十二：施工時風力影響驗證因素高空作業(yè)平臺窄負責人魯中國驗證時間2009.7.2064要因確認十四：測量儀器精度不能滿足要求制表人：劉迎春時間：2009年8月10日驗證因素測量儀器精度不能滿足要求負責人陳國林驗證時間2009.8.5～8.8現(xiàn)狀查看現(xiàn)有的測量儀器，全站儀采用拓普康GTS332賓得322NXM，激光垂準儀采用蘇光有限公司生產(chǎn)的DZJ2激光垂準儀；標準根據(jù)全站儀和激光垂直儀的技術參數(shù)，結合現(xiàn)場實際的最大距離，計算出最大的誤差小于墩身的控制標準。驗證方法現(xiàn)場查看、計算全站儀和激光垂直儀的技術參數(shù)能否滿足現(xiàn)場的測量精度；考查驗證根據(jù)全站儀的技術參數(shù)計算的最大誤差為±4mm,小于墩身控制標準的10mm；結論

非要因要因確認十四：測量儀器精度不能滿足要求制表人：劉迎春時間：265經(jīng)過以上要因分析，得出以下三點主要原因：1、未進行專項培訓；2、高墩鋼筋骨架安裝偏位；3、高墩中心點測量出現(xiàn)累計誤差；經(jīng)過以上要因分析，得出以下三點主要原因：1、未進行專項培訓；66序號要

因?qū)Σ吣繕舜?/p>

施地點責任人完成時間1未進行專項培訓強化交底和培訓考核、制定獎懲措施。人員全面接受教育，培訓合格率100%。1、對工人交底形成總體印象；2、分步解析施工流程；3、組織現(xiàn)場爬模樣板示范施工；4、實操考核施工現(xiàn)場、項目隊會議室王勇、劉迎春2009年8月12日2墩身鋼筋骨架安裝偏差墩柱的鋼筋骨架安裝之前嚴格檢查坡度及平面位置。按圖紙加工和安裝鋼筋骨架。1、型鋼骨架在地面（采用定型模具）嚴格按設計墩身的坡度和尺寸下料，并焊接成塊，用塔吊吊至墩身上與預埋的型鋼對接，焊接之前檢查坡度和尺寸；2、綁扎主鋼筋之前在型鋼骨架上放樣，并固定好墩身主鋼筋定位筋，在定位筋上做好標記，按標記綁扎和固定主鋼筋。施工現(xiàn)場呂茂豐、魯中國、譚衡2009年8月15日3高墩中心點測量出現(xiàn)累計誤差。針對高墩采用激光垂直儀結合現(xiàn)場的全站儀進行測量。全站儀和激光垂直儀相結合的方法測出的結果偏差差在2mm內(nèi)。1、對現(xiàn)有的儀器進行檢查并校核；2、采用全站儀和激光垂準儀結合進行測量，通過雙重測量、復核，確保每一節(jié)段滿足精度要求；施工現(xiàn)場劉迎春、陳國林2009年8月18日制表人：劉迎春時間：2009年8月12日九、制定對策序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c責任人完成時間1未進行專67序號存在問題導致的結果1未接觸過該分項工程施工都可能導致施工效果不好2接觸過，但長時間無此類工程施工，不熟練3近期有過此類施工，但對該分項工藝施工流程不清晰，工藝標準要求不明確1、針對未進行專項培訓問題

1）由王勇、劉迎春牽頭，針對大部分施工操作人員不熟練以及合格率低等了解的信息迅速召開了討論會議，研究分析問題的根源所在，并把主要的問題分析整理：制表：劉迎春時間：2009年8月15日十、對策實施序號存在問題導致的結果1未接觸過該分項工程施工都可能導致施工68對所有的施工操作人員進行一個全面的講解：8月22日，QC小組決定先由呂茂豐負責找出圖紙和相關的技術資料，首先把高墩翻模施工工藝向大家講述，對大家進行一個總的概括，使施工人員有一個總體的施工概念，形成一個整體認識，對工藝流程和施工工序都有了一個清晰的了解?？傮w概述之后，小組成員經(jīng)過討論決定由施工技術員譚衡實施下一步的計劃，即運用步驟分解的形式進行深一層講解和分析，具體從爬模的試拼、吊裝和加固調(diào)整以及砼澆筑等工序的操作要點和注意事項，并通過具體的圖例進行講解示范。經(jīng)過充分的討論后，小組成員一致認為應該實行“總—分—總”的講解和培訓程序，需要從以下幾個方面展開實施：對所有的施工操作人員進行一個全面的講解：8月22日，Q69施工現(xiàn)場培訓為了強化理論培訓的效果，加深對施工操作及工序工藝的理解，小組成員經(jīng)過討論后決定，由小組成員呂茂豐、劉志凌、陳國林進行具體的工序操作講解，并在現(xiàn)場指定了一個薄壁空心墩帶領幾個熟練的操作工人進行爬模的板樣示范施工，對測量放線、模板試拼、模板吊裝、模板安裝加固、模板翻倒定位等的一系列的施工工序，每個步驟要求施工班組做好記錄。施工現(xiàn)為了強化理論培訓的效果，加深對施工操作及工序70通過理論培訓和現(xiàn)場實際的操作指導等程序完成后，QC小組于2009年8月25日立即組織了施工班組進行了培訓后的實操考核，并嚴格采取“回避式”考核，即其它小組不能看到正在考核的小組，同時選取了兩個薄壁空心墩身分別由兩個工班采取翻模施工工藝考核，每個工班按鋼筋組、模板組、砼澆筑組、班組組長和工班長分批考核，考核結果見下表：考核情況表施工班組班組人數(shù)考核情況

合格率不合格合格良好張梁隊3601026100%譚春隊3201418100%合

計002444100%制表：劉迎春時間：2009年8月25日通過理論培訓和現(xiàn)場實際的操作指導等程序完成后，QC小71此項工作負責人：王勇、劉迎春、劉志凌、呂茂豐譚衡實施時間：2009年8月15～8月25日實施效果：由考核表可以看出，經(jīng)過實施，施工班組對于此分項工程的施工都有了很深的認識，對于整個施工流程都十分清晰，工藝要求也明確了，在考核中的各個環(huán)節(jié)都能把握到位，關鍵點能夠控制得好，考核合格率已提高為100％，而且優(yōu)良率得到提升，達到了64.7％，過半施工人員能十分熟練進行操作，對施工質(zhì)量的提升起到了很好的效果，我們的對策目標實現(xiàn)了。此項工作負責人：王勇、劉迎春、劉志凌、呂茂豐譚衡72九、對策實施2、針對墩身鋼筋骨架安裝偏差的問題地面焊接成型的型鋼骨架

a、由呂茂豐負責指導：將型鋼骨架在地面嚴格按設計墩身的坡度和尺寸長寬都放大30cm下料，并焊接成塊，用塔吊吊至墩身上對接，劉迎春在焊接之前檢查坡度和尺寸，符合規(guī)范要求的才能往墩身上吊運；現(xiàn)場安裝好的勁性骨架九、對策實施2、針對墩身鋼筋骨架安裝偏差的問題地面焊接成型的73

b、由測量人員陳國林和技術人員譚衡負責在綁扎主鋼筋之前，在型鋼骨架上進行放樣，并按設計要求間距15cm做好墩身主鋼筋定位筋，按標記綁扎固定主鋼筋；型鋼勁性骨架上的鋼筋定位型鋼勁性骨架上的鋼筋定位74c、再由現(xiàn)場技術人員呂茂豐帶領施工作業(yè)人員在現(xiàn)場按照型鋼骨架上放樣的標記和相關設計規(guī)范要求進行認真的安裝綁扎操作。質(zhì)檢人員譚衡和魯中國負責在現(xiàn)場進行把關質(zhì)量標準。正在綁扎墩身鋼筋c、再由現(xiàn)場技術人員呂茂豐帶領施工作業(yè)人員在現(xiàn)場按照型鋼骨架75按要求安裝完畢的墩身鋼筋此項工作負責人：呂茂豐、劉迎春、魯中國、譚衡實施時間：2009年8月20日～8月30日實施效果：通過現(xiàn)場地面制作型鋼骨架，然后在骨架上進行測量定位放樣，墩身豎向主筋都按型鋼骨架上的定位標記進行綁扎，間距均能控制在15cm±5mm，滿足設計上的間距要求，同時在施工過程中技術人員和質(zhì)檢人員進行全程監(jiān)管控制并指導，用線垂進行檢查綁扎好的骨架，一般都偏離在5mm內(nèi)，完全能滿足要求。按要求安裝完畢的墩身鋼筋此項工作負責人：呂茂豐、劉迎春、魯中763、針對高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差的問題

1、由小組成員陳國林定期在室內(nèi)對全站儀的長氣泡、圓氣泡、對中器、2C值和i角進行檢查并校正；對垂準儀的同軸度、測回垂準標準偏差、鉛垂、鉛垂i角進行檢查并校正。通過對儀器的調(diào)整，有效的避免了或降低了在現(xiàn)場施測過程中儀器帶來的誤差。定期檢查并校準測量儀器3、針對高墩中心線測量出現(xiàn)累計誤差的問題1、由小77

2、由于采用翻模施工，高墩仰角過大和施工平臺四周設有吊架和安全網(wǎng)，不能通視，所以經(jīng)小組組長王勇及成員陳果林、呂茂豐、劉志凌、劉迎春討論分析，用激光垂準儀和全站儀相結合的方法控制墩身和檢查模板，使兩種測量的結果相互復核，可以更好的保證精度和及時發(fā)現(xiàn)的偏差，具體實施如下：①由陳國林在承臺頂面用全站儀放出激光垂準儀對中基點（即在承臺上距薄壁空心墩底四邊線中心點外側50cm,100cm設置8個點）及墩底四個用于立模的角點，且點位設置穩(wěn)固清晰，不受擾動，如右圖：1）激光垂準儀檢查模板4個角點位的方法：①由陳國林在承臺頂面用全站儀放出激光垂準儀對中基78②小組成員魯中國帶領工人在翻模平臺頂面人行步板上對應位置切割一個20cm×20cm的方洞，并把激光把安裝于此洞上。③然后陳國林在承臺上離墩身腳50cm或100cm架立腳架，安裝激光垂準儀，調(diào)整垂準儀，打開激光束。此時激光束豎直線即為該控制點的垂直方向線。（右圖）理論上ＡＢ點的距離Ｌ理論為：Ｌ理論＝墩身高×（１／７０）＋Ｄ平臺步板上的方洞方洞上的激光靶激光靶激光垂準儀激光束承臺頂面墩身坡比：70：1AB注：激光垂準儀器距墩身腳的距離為Ｄ②小組成員魯中國帶領工人在翻模平臺頂面人行步板上對應位置切割79④由小組成員呂茂豐、劉迎春站在施工吊架上，從模板角上沿模板內(nèi)邊緣的延長線拉鋼卷尺，扶平激光靶，使激光靶平面與模板頂處于同一水平面，量測與激光靶中心的距離并記錄。得到ＡＢ兩點的實際距離Ｌ實際。量測模板邊緣與激光點的距離用激光垂準儀器測得偏差就為：︳Ｌ理論－Ｌ實際︳，同樣的方法，當激光垂準儀器設在不同的方位時，可以測得墩身前后或左右的偏差。④由小組成員呂茂豐、劉迎春站在施工吊架上，從模板角上沿模板內(nèi)802）全站儀器檢查模板的方法：翻模安裝完畢后，由小組成員陳國林和譚衡負責用全站儀對模板的4角位置進行檢查，具體的方法是：譚衡置棱鏡于模板上口角點上，陳國林采用拓普康GTS332賓得322NXM全站儀器測出實際坐標，再依據(jù)視軸與縱橫橋軸線夾角，把測量結果換算成縱橫向偏差值，依據(jù)標準判定模板安裝位置是否準確。2）全站儀器檢查模板的方法：翻模安裝完畢后，由81

2009年9月1日，小組成員陳國林、呂茂豐、劉迎春采用激光垂準儀對已施工完畢的第14#墩左幅第10模進行檢查，模板高度為30.926m，以承臺50cm的點位為基準復核。如圖所示，1、2、3、4分別為承臺的4個點位，距墩身為50cm。我們在墩身模板平臺切割4個觀測孔，測得5、6、7、8四個點位。墩身高度為30.927根據(jù)坡比70：1，理論上1-5、2-6、3-7、4-8與模板內(nèi)邊緣距離之差均為44.2cm，實際測得1-5距離差為43.9cm、2-6距離差為43.7cm、3-7距離差為44.6cm、4-8距離差為44.8cm，這樣可以推斷模板往大里程方向偏差44.2-43.7=5mm，向線路左側偏差44.2-43.9