39+60+39m跨河大橋頂推施工方案附計(jì)算圖紙2

瀏陽河第六大橋施工監(jiān)控實(shí)施細(xì)則長沙理工大學(xué)瀏陽河第六大橋施工監(jiān)控部2015年5月工程概況目錄1

施工監(jiān)控的目的和主要內(nèi)容2施工監(jiān)控項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與人員分工6

施工監(jiān)測的主要內(nèi)容5

施工監(jiān)控具體實(shí)施方案4施工監(jiān)控流程3第1章工程概述

本橋主橋?yàn)?39m+60m+39m)=138m的“類雙層”預(yù)應(yīng)力混凝土頂推連續(xù)箱梁。箱梁預(yù)制平臺搭設(shè)在Z1#墩和4#墩之間，全長30m，單幅箱梁預(yù)制最長為30m。頂推施工前在主4#墩與7#墩之間布置2個(gè)臨時(shí)墩，臨時(shí)墩布置在相鄰兩主墩中間，以縮短頂推跨徑，增加跨中起頂支點(diǎn)。其立面布置圖如下圖所示。主橋上部結(jié)構(gòu)采用上、下游雙幅分離布置，截面形式采用單箱單室箱梁，外側(cè)梁高為4m，單幅橋面寬8.5m，梁底內(nèi)外側(cè)分別懸挑出4m和1.99m,外側(cè)懸挑4m處布置非機(jī)動(dòng)車道。

瀏陽河第六大橋主橋立面布置圖第2章施工監(jiān)控的目的和主要內(nèi)容2.1監(jiān)控的目的

★確保瀏陽河第六大橋施工安全★確保成橋線形和內(nèi)力狀態(tài)符合最終目標(biāo)期望值，且成橋一定時(shí)期后的線形符合設(shè)計(jì)要求

★確保結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)。2.2監(jiān)控主要工作內(nèi)容1.校核主要設(shè)計(jì)參數(shù)；2.根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)的施工工藝，完成詳細(xì)的理論分析；3.對施工各狀態(tài)控制數(shù)據(jù)實(shí)測值與理論值進(jìn)行誤差分析；4.對結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行識別與調(diào)整；5.對成橋狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測及反饋控制分析；6.對結(jié)構(gòu)線形、內(nèi)力和應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控；7.提供中間過程及竣工后的全過程監(jiān)控報(bào)告。2.3施工監(jiān)控原則

大橋施工控制中最基本的原則是確保施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的安全，在大橋施工過程的安全性滿足要求的前提下，再對大橋施工過程中結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力（變）進(jìn)行雙控，其中又以變形控制為主，確保大橋最終線形和內(nèi)力滿足預(yù)期目標(biāo)。2.4監(jiān)控的難點(diǎn)和重點(diǎn)1、箱梁采用分幅多點(diǎn)連續(xù)頂推施工，多點(diǎn)同步頂推對設(shè)備的可靠性、操作精度要求高；2、在圓曲線預(yù)制平臺上現(xiàn)場預(yù)制箱梁，線形精度控制難度大；3、對于在豎曲線上的雙向縱坡采用單向多點(diǎn)頂推的箱梁橋，當(dāng)頂推箱梁前端越過豎曲線頂點(diǎn)后，如何保證前端鋼導(dǎo)梁順利上墩頂滑道不產(chǎn)生偏差成為難點(diǎn)4、頂推過程中主梁容易發(fā)生偏位，監(jiān)測梁體軸線和墩的偏移控制成為難點(diǎn)5、本橋頂推為多點(diǎn)柔性頂推，需在永久墩上布置千斤頂，受永久墩承載不平衡水平推力限制，如何確保永久墩的安全成為難點(diǎn)；6、在跨中設(shè)置臨時(shí)墩，臨時(shí)墩，如何確保臨時(shí)墩的安全成為難點(diǎn)；7、每輪工況頂推完后末端梁標(biāo)高都要實(shí)時(shí)修正，保證后拼梁段的無應(yīng)力線形，確保頂推完成后箱梁線形與設(shè)計(jì)線形一致，否則將產(chǎn)生次內(nèi)力，對結(jié)構(gòu)受力不利；8、落梁過程中由于墩頂處縱、橫向千斤頂數(shù)量較多，不同步現(xiàn)象明顯，因此必須對梁橋起落過程中關(guān)鍵截面應(yīng)力進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。第3章施工監(jiān)控流程

模型計(jì)算和預(yù)測指導(dǎo)施工數(shù)據(jù)測試與分析改進(jìn)施工效果預(yù)測檢查驗(yàn)收誤差識別與修正第4章施工監(jiān)控具體實(shí)施方案4.1施工監(jiān)控方法

對于頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，施工控制的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法可采用前進(jìn)分析法。前進(jìn)分析法：為了計(jì)算出橋梁結(jié)構(gòu)在成橋后的受力狀態(tài)，只有根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)的配筋情況和既定施工方案逐個(gè)階段地進(jìn)行計(jì)算，最終才能得到成橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形情況。4.2結(jié)構(gòu)仿仿真分分析利用midascivil2012對結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行行仿真真分析析。(1)建立整整體結(jié)結(jié)構(gòu)模模型，，如下下圖所所示（2）建立立下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)模型型（3）建立立導(dǎo)梁梁和水水中臨臨時(shí)墩墩獨(dú)立立模型型4.3結(jié)構(gòu)仿真真分析計(jì)計(jì)算內(nèi)容容通過上述述結(jié)構(gòu)仿仿真分析析，可以以得到(1)箱梁及鋼鋼導(dǎo)梁截截面施工工階段應(yīng)應(yīng)力計(jì)算算(2)箱梁及鋼鋼導(dǎo)梁施施工階段段撓度計(jì)計(jì)算(3)溫度效應(yīng)應(yīng)計(jì)算(4)臨時(shí)墩計(jì)計(jì)算(5)軸線糾偏偏方案計(jì)計(jì)算(6)頂推力計(jì)計(jì)算4.4施施工監(jiān)監(jiān)控的具具體目標(biāo)標(biāo)1、施工控控制精度度制定依依據(jù)《公路工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)（（JTGF80/1-2004）》；2、橋墩和和主梁立立模定位位應(yīng)盡量量回避溫溫度影響響，一般般在一天天中結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)相對對穩(wěn)定均均勻溫度度場（一一般為日出出前）完完成；3、橋墩豎豎直度0.3%H（H為墩高））；4、主梁立立模標(biāo)高高允許誤誤差：（（+/-）5mm；5、主梁相相鄰節(jié)段段高差不不超過10mm；6、主梁標(biāo)標(biāo)高允許許誤差：：L/5000(L為梁的跨跨徑)；7、主梁軸軸線允許許誤差：：L/10000(L為梁的跨跨徑)。第5章施施工監(jiān)監(jiān)測的主主要內(nèi)容容5.1預(yù)預(yù)制平平臺的線線形監(jiān)測測根據(jù)施工工工藝的的要求，，對平臺臺的滑道道標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測測，同時(shí)時(shí)復(fù)核各各測點(diǎn)的的樁號，，并與理理論值進(jìn)進(jìn)行對比比。5.2臨臨時(shí)墩墩監(jiān)測臨時(shí)墩在在頂推過過程中受受力復(fù)雜雜，承受受的水平平不平衡衡推力較較大，為為防止其其因順橋橋向偏位位過大而而產(chǎn)生破破壞。因因此，在在頂推過過程中，，需對臨臨時(shí)墩順順橋向偏偏位進(jìn)行行監(jiān)測。。具體方方法為：：根據(jù)理理論計(jì)算算，選取取各頂推推階段最最不利的的1個(gè)臨時(shí)墩，，在其一側(cè)側(cè)的三根鋼鋼管柱頂部部附近的外外側(cè)位置各各焊接一根根10cm~20cm的鋼鋼筋筋頭頭，，并并在在鋼鋼筋筋頭頭的的前前端端固固定定一一個(gè)個(gè)棱棱鏡鏡。。測測點(diǎn)點(diǎn)布布置置如如下下圖圖所所示示。。5.3主梁梁線線形形監(jiān)監(jiān)測測頂推推前前先先在在箱箱梁梁的的中中軸軸線線處處每每隔隔一一定定距距離離選選取取5-10個(gè)測測點(diǎn)點(diǎn)，，用用全全站站儀儀測測得得各各測測點(diǎn)點(diǎn)的的坐坐標(biāo)標(biāo)（（X1，Y1）。導(dǎo)梁上墩墩前，再次測測得各測點(diǎn)的的坐標(biāo)（X2，Y2），通過兩次次測量橫向坐坐標(biāo)差值就能能夠確定箱梁梁的偏位情況況。如發(fā)現(xiàn)有有過大偏差，，要進(jìn)行及時(shí)時(shí)糾偏，比如如通過調(diào)整墩墩頂橫向兩側(cè)側(cè)水平千斤頂頂?shù)捻斄Υ笮⌒磉M(jìn)行糾偏偏等方法。依據(jù)頂推施工工仿真計(jì)算的的結(jié)果及后期期荷載試驗(yàn)的的需要，測點(diǎn)點(diǎn)布置如下圖圖所示，其具具體截面如下下：1、主梁與導(dǎo)梁梁連接處的箱箱梁截面：1-1截面2、頂推過程中最最大懸臂階段段的箱梁截面面：2-2截面3、尾端處于最最大懸臂狀態(tài)態(tài)時(shí)的箱梁截截面：3-3截面4、橋墩處的箱箱梁截面：4-4—7-7共4個(gè)截面5.4應(yīng)變變測試箱梁控制截面面上的測點(diǎn)布布置如下圖所所示：注：振弦式應(yīng)力應(yīng)應(yīng)變計(jì)按預(yù)定定的地點(diǎn)及測測試方向固定定在主鋼筋上上，測試導(dǎo)線線引至箱梁頂頂板兩側(cè)。5.5主梁溫度測試試溫度元件布置置如下圖所示示：注：—代表溫度傳感感元件；代表混凝土表表面溫度測點(diǎn)點(diǎn)第6章施工監(jiān)控控項(xiàng)目組織機(jī)機(jī)構(gòu)與人員分分工6.1項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)如下下圖所示：討論決定重大設(shè)計(jì)修改，負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)后各種驗(yàn)算會(huì)簽控制小組發(fā)布的控制指令表協(xié)調(diào)各成員單位的工作，主持召開施工控制會(huì)議6.2各方分工工業(yè)主提供結(jié)構(gòu)計(jì)算數(shù)據(jù)文件、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位編制總體施工方案；編制、審核關(guān)鍵施工技術(shù)方案，組織施工；負(fù)責(zé)組織施工控制方案實(shí)施；負(fù)責(zé)向監(jiān)控方提供施工監(jiān)控所需的