汽修專業(yè)綜合模擬試卷一含答案

一、斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。正確填寫A,錯(cuò)誤填寫B(tài)）的不等程度也越大。有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。電路圖中參考點(diǎn)改變，任意兩點(diǎn)間的電壓也隨之改變。蓄電池的額定容量也稱蓄電池的標(biāo)稱容量，它是檢驗(yàn)蓄電池質(zhì)量是否合格的重要指標(biāo)。氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作

用。對(duì)于無分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)利用排氣管的真空吸力，將曲軸箱內(nèi)氣體不斷吸入排氣管形成循環(huán)氣流的一種裝置。由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化效果越好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就越大。滑移率越大，則能最大程度地利用縱向附著力，制動(dòng)效果就越佳。非獨(dú)立式空調(diào)冷凝器的進(jìn)氣口和出氣口，吸入和壓出的都是氣態(tài)制冷劑。氧傳感器的鋯管內(nèi)側(cè)是和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)的廢氣相接觸。單片離合器的從動(dòng)盤安裝時(shí)，短轂應(yīng)朝前飛輪安裝，否則會(huì)使離合器分離不徹底。三極管處于截止?fàn)顟B(tài)的工作條件是發(fā)射結(jié)零偏或反偏，集電結(jié)反偏。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題的選項(xiàng)中，選出一個(gè)正確答案。）16.發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)題號(hào)1617181920212223242526機(jī)反轉(zhuǎn)的原是（??）。答案因A.點(diǎn)火早題號(hào)答案2728B.2930點(diǎn)火過遲C.3132沒有點(diǎn)火D.混合氣過稀過17.PNP型三極管在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)射極電位Ve、集電極電位Vc、基極電位Vb關(guān)系是：（）Vc>Ve>VbB.Vc>Vb>VeC.Ve>Vb>VcD.Vb>Vc>Ve如圖所示電路中，電阻R的阻值為（）叔B.助上

11I_—。2^3Q照1Q-領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是：（）。題18圖A.等促動(dòng)力制動(dòng)器B.不等促動(dòng)力制動(dòng)器C.非平衡式制動(dòng)器D.以上三個(gè)都不對(duì)。題19圖中千分尺的讀數(shù)正確的是：（）A55.375mmB56.537mmC56.875mmD58.575mm題19圖汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，空氣通過（）變冷后由鼓風(fēng)機(jī)吹向室內(nèi)。冷凝器C.干燥器蒸發(fā)器D.膨脹閥題22圖所示為電子電喇叭電路圖，如要使喇叭線圈中有電流流過則：（）A.T2、T3截止，T4、T5截止B.T2、T3導(dǎo)通，T4、T5導(dǎo)通T2、T3導(dǎo)通，T4、T5截止D.T2、T3截止，T4、T5導(dǎo)通題22圖活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過的容積是指：（）。A.汽缸工作容積B.燃燒室容積C.汽缸最大容積D.內(nèi)燃機(jī)排量如將一輛汽車的后驅(qū)動(dòng)橋架起來，并掛上擋，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將：（）A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)C.反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)D.不轉(zhuǎn)動(dòng)25.熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器的主要不同點(diǎn)是：（）兩者工作原理不同B.兩者檢測(cè)方法不同C.兩者敏感元件的結(jié)構(gòu)不同D.兩者工作性能不同26.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量主要根據(jù)下列哪些信號(hào)確定？①曲軸轉(zhuǎn)速傳感器②空氣流量計(jì)③氧傳感器④冷卻液溫度傳感器()A、①②B、③④C、①②③D、①②③④27.前照燈的近光燈燈絲位于:()A.焦點(diǎn)上C.焦點(diǎn)下方焦點(diǎn)上方或前上方D.焦點(diǎn)右方表面點(diǎn)火是汽油機(jī)的一種不正常的燃燒現(xiàn)象，其發(fā)火時(shí)刻是在：()A、火花塞點(diǎn)火前B、火花塞開始點(diǎn)火時(shí)C、火花塞點(diǎn)火后D、以上各項(xiàng)都可能題29圖中用塞尺對(duì)連桿進(jìn)行檢測(cè)，在三點(diǎn)規(guī)各點(diǎn)上測(cè)量出不同的間隙，則連桿：()A、彎扭變形都存在B、只有彎曲變形C、只有扭曲變形D、存在斷裂變形題29圖手動(dòng)變速器出現(xiàn)某相鄰兩檔自動(dòng)脫檔，則下列不可能的原因是：()A、變速撥叉的工作面磨損、變形B、撥叉軸自鎖定位裝置失效.C、同步器磨損或損壞D、變速器齒輪軸軸向竄動(dòng)或軸承損壞噴油泵柱塞行程的大小取決于：()A.柱塞的長(zhǎng)短B.噴油泵凸輪的升程C.噴油時(shí)間的長(zhǎng)短D.柱塞運(yùn)行的時(shí)間以下是全浮式活塞銷的特點(diǎn)，除了()A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在活塞銷座孔中緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞銷可以在連桿小頭中緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)C、安裝時(shí)必須將活塞銷放在70—90°C的水或油中加熱D、需要用卡環(huán)來作軸向定位名詞解釋：(本大題共9小題，每小題3分，共27分)三極管飽和壓降從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律線路圖

36.氣門重疊節(jié)流調(diào)速回路冷磨合

39.制動(dòng)跑偏轉(zhuǎn)向盤自由行程強(qiáng)制維護(hù)四、填空題：（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）活塞環(huán)在裝入汽缸后，其開口處的間隙叫做，活塞環(huán)在高度方向與環(huán)槽側(cè)面的間隙叫做。三極管處于飽和狀態(tài)時(shí)，其集電結(jié)處于狀態(tài)，三極管處于截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，其基極電流應(yīng)為。一對(duì)漸開線齒輪的正確嚙合條件：兩輪的和應(yīng)分別相等。液壓制動(dòng)踏板自由行程反應(yīng)了與之間的間隙。電路主要由、、三部分組成。主銷后傾的作用是保證汽車，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的轉(zhuǎn)向輪。在四桿機(jī)構(gòu)的類型中，風(fēng)窗刮雨器是應(yīng)用了機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向梯形應(yīng)用了機(jī)構(gòu)。49.柱塞式噴油泵由、、和噴油泵體組成。正弦交流電的三要素是、和。氣門座損傷形式有斷裂、、密封工作面磨損、。萬向傳動(dòng)裝置用來連接變速器與主減速器并傳遞動(dòng)力，并適應(yīng)兩者之間和的變化。汽車在解除制動(dòng)時(shí)，真空助力器的真空閥處于狀態(tài)、空氣閥處于狀態(tài)。配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置方式不同可分為式氣門和式氣門兩類?？照{(diào)制冷系統(tǒng)中冷凝器的作用是將壓縮機(jī)送來的高溫、高壓的態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)閼B(tài)制冷劑，這其中所放出的熱量被流動(dòng)的空氣帶走，排至大氣中。.通常把維護(hù)和維護(hù)統(tǒng)稱為非定期維護(hù)。.多點(diǎn)噴射是在每缸處裝有1個(gè)噴油器。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱器內(nèi)部芯管發(fā)生堵塞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；如節(jié)溫器主閥處于常開位置，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。離合器踏板自由行程過小會(huì)造成離合器，自由行程過大會(huì)造成離合器。二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行和，根據(jù)評(píng)定結(jié)果確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目和深度，結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。采用雙氣門彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相。如圖電路，已知：I1=2A，I2=3A，則I3=^；。來源網(wǎng)絡(luò)—13五、按要求完成下列各題（本大題共14小題，共69分）（4分）簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)。（4分）簡(jiǎn)述二極管的穩(wěn)壓原理。（6分）根據(jù)圖示磨床工作臺(tái)液壓系統(tǒng)工作原理圖，該系統(tǒng)通過5、7控制完成工作臺(tái)的往返

動(dòng)作，6的開口大小控制工作臺(tái)的速度，回答下列問題：題65圖（1）指出圖中“6”號(hào)元件的名稱是。（2）說出圖中“4”號(hào)元件的作用。（3）如果工作臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)處卸荷狀態(tài)，則5應(yīng)處于。A.左位B.右位（5分）簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用及有哪三種冷卻循環(huán)路線。（5分）如何檢驗(yàn)曲軸扭曲變形量？（6分）簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的送修標(biāo)志。（4分）簡(jiǎn)述二極管的反向擊穿特性。（6分）題70圖是某柴油機(jī)的燃燒室形狀，根據(jù)要求完成填空：題70圖（1）該燃燒室的形式是式燃燒室，形狀是型。（2）完成零件名稱表。序號(hào)123零件名稱序號(hào)456零件名稱氣門氣門導(dǎo)管氣缸蓋序號(hào)789零件名稱活塞氣缸體71.（6分）冷磨合時(shí)起始轉(zhuǎn)速為什么不能太低或太高?72.（6分）對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)有什么要求？73.（3分）如題73圖所示的回路，溢流閥的調(diào)整壓力為50x105Pa，兩減壓閥的調(diào)整壓力分別為30x105Pa和15x105Pa，如果活塞桿已運(yùn)動(dòng)至端點(diǎn)，B點(diǎn)處的壓力值是多少？（A）10x105Pa（B）30x105Pa（C）3x105Pa（D）50x105Pa（5分）大修發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要進(jìn)行磨合？（5分）簡(jiǎn)述走合期維護(hù)及其分類。（4分）主銷內(nèi)傾的作用是什么？

六、計(jì)算題（本大題共3小題，共26分）（9分）題77圖所示，如圖所示，已知，處于0.4T勻強(qiáng)磁場(chǎng)強(qiáng)度中的直導(dǎo)體ab長(zhǎng)度為3m,與處于NS磁場(chǎng)中的導(dǎo)體C用一絕緣桿相連接，燈泡的標(biāo)記L1為“12V8W”L2為“6V8W”，當(dāng)導(dǎo)體C

通電電流方向如圖所示時(shí)，直導(dǎo)體ab將會(huì)以10m/s的速度作切割磁力線運(yùn)動(dòng)，求：

（1）直導(dǎo)體ab的運(yùn)動(dòng)方向（說明向左或向右）。（2）直導(dǎo)體ab的電動(dòng)勢(shì)方向?（3）求L1燈泡兩端的（3）求L1燈泡兩端的電c而題77圖二X78.（10分）已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的標(biāo)齒數(shù)Z1=20。試確定這對(duì)齒輪的模數(shù)m和大齒輪的齒數(shù)Z2申L1準(zhǔn)中心距a=150mm，傳動(dòng)比i12=4，小齒輪分度圓直徑；壓？XXX:-12'2、齒頂圓直徑da2、齒根圓直徑df2。上（7分）如題79圖所示，已知汽車滿載總質(zhì)量為9500kg，作用于驅(qū)動(dòng)輪的扭矩380N.m，驅(qū)動(dòng)輪半徑為480mm，汽車在干燥的柏油路面上行駛。試回答下列問題：（1）.圖中Fo是對(duì)產(chǎn)生的力。（0.5分/空）（2）.求出Ft的大?。海?分）（3）.若車輪與路面的附著系數(shù)為0.25，試判斷該車輪（是否會(huì)打滑）？（2分）（4（2）.求出Ft的大?。海?分）（3）.若車輪與路面的附著系數(shù)為0.25，試判斷該車輪（是否會(huì)打滑）？（2分）（4）.若汽車低速勻速行駛，車輪滾動(dòng)阻力是2430N，的運(yùn)動(dòng)情況則驅(qū)動(dòng)力至少必須達(dá)到多少？（1.5分）汽車驅(qū)動(dòng)力簡(jiǎn)圖（8分）題80圖所示上海桑塔納轎車?yán)鋮s風(fēng)扇電路，試分析其冷卻風(fēng)扇電路。題80圖FU1-熔斷器；M7-冷卻風(fēng)扇電機(jī)；K26-冷卻繼電器；K32-空調(diào)繼電器;S18-溫控開關(guān)；S23-高壓開關(guān)；S30-空調(diào)開關(guān)；S38-環(huán)境溫度開關(guān)（1）冷卻風(fēng)扇位于之后；（2）當(dāng)冷卻液溫度高于時(shí)，溫控開關(guān)S18的低溫觸點(diǎn)閉合，M7旋轉(zhuǎn)；（3）當(dāng)冷卻液溫度高于105°C時(shí)，溫控開關(guān)S18的，M7旋轉(zhuǎn)；（4）接通空調(diào)開關(guān)S30、環(huán)境溫度開關(guān)S38，空調(diào)繼電器K32通電吸合，空調(diào)系統(tǒng)工作。當(dāng)高壓管路中的制冷劑壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，位于儲(chǔ)液罐上的高壓開關(guān)s23，冷卻繼電器k26,使冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。(12分)如題81圖所示為起動(dòng)機(jī)的電路圖，試回答:丫工搭丫點(diǎn)開鐵茨關(guān)，3廠電池?起動(dòng)機(jī)丫工搭丫點(diǎn)開鐵茨關(guān)，3廠電池?起動(dòng)機(jī)YJ題81圖卜圖中13是，14是，21是，22是。(名稱)該圖上的起動(dòng)機(jī)為式起動(dòng)機(jī)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪完全嚙合后，接通。該電路為：蓄電池正極一一蓄電池負(fù)極。此時(shí)，保持電路為：蓄電池正極一一蓄電池負(fù)極。(10分)試對(duì)下列變速器出現(xiàn)的的故障進(jìn)行分析：汽車起步掛擋或行駛中掛擋時(shí)，掛不上檔，有齒輪撞擊聲，該現(xiàn)象稱之為。出現(xiàn)該種現(xiàn)象通?？赡苁怯捎陔x合器工作或者所造成的，可以先離合器使之正常工作。若離合器正常，則推斷可能長(zhǎng)距離操縱機(jī)構(gòu)、、變形或調(diào)整不當(dāng)；對(duì)于長(zhǎng)距離操縱桿式，應(yīng)

檢查變速器殼體上變速桿的是否滿足，若不足，則變速桿或操縱機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)有故障。如檢查后發(fā)現(xiàn)上述部件均正常，但故障現(xiàn)象并未消除，則可推斷該故障為。變速器常見故障除上述外，還有變速器異常響聲、、亂擋、、漏油。(13分)題83圖為潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，據(jù)圖回答下列問題。題83圖（1）該圖所示為（填寫全流、并聯(lián)或分流）過濾式潤(rùn)滑油路，該種形式的潤(rùn)滑油路的特點(diǎn)是濾清

器與主油道（填寫串聯(lián)或者并聯(lián)），壓力油全部經(jīng)濾清器過濾后進(jìn)入主油道。（2）該圖元件4為，其作用是控制潤(rùn)滑系統(tǒng)，依靠改變大小來調(diào)整。（3）該潤(rùn)滑油路是一集濾器一機(jī)油泵一濾清器一一曲軸、凸輪軸等潤(rùn)滑部位。（橫線內(nèi)填名稱）（4）該圖元件12為，它的作用是當(dāng)濾清器時(shí)，自動(dòng)打開，使?jié)櫥晚樌M(jìn)入主油道，它與濾清器的關(guān)系為（填串聯(lián)或并聯(lián)）。（5）元件3的作用是將具有一定和的機(jī)油通過油道送往各潤(rùn)滑點(diǎn)，它有兩種形式，分別是和轉(zhuǎn)子..-.■..式，這兩種都屬于。（12分）如題84圖所示某車的轉(zhuǎn)向示意圖：題84圖（1）轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為、、。（3分）（2）汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，為保證每個(gè)車輪都是純滾動(dòng)，必須使。（3分）

（3）交點(diǎn)O稱為，R表示，a表示，p表示。（4分）（4）從圖中可以看出外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速比內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。（2分）

一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）1.A2.B3.B4.A5.A6.B7.B8.B9.A10.B11.B12.B13.B14.A15.A來源網(wǎng)絡(luò)二、選擇題（本大題共17小題，每題3分，共51分）16.A17.D18.C19.C20.C21.B22.D23.A24.B25.C26.A27.B28.D29.A30.D31.B32.C三、名詞解釋（本大題共9小題，每題3分，共27分）當(dāng)三極管處于飽和狀態(tài)時(shí)，三極管的集電極與發(fā)射極之間的電壓接近于零時(shí)壓降，稱為三極管的飽和壓降。當(dāng)凸輪等速回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)件推程或回程過程中的速度為常數(shù)，這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律稱為從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律。線路圖是將所有汽車電器按車上的實(shí)際位置，用相應(yīng)的外形簡(jiǎn)圖或原理簡(jiǎn)圖畫出來，并用線條一一連接起來。在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電控單元ECU將傳感器網(wǎng)絡(luò)中檢測(cè)到的故障和異常信號(hào)，以故障代碼的形式存儲(chǔ)起來，并點(diǎn)亮儀表板上的故障報(bào)警燈，以便調(diào)取維修的功能。36.在排氣沖程上至點(diǎn)附近出現(xiàn)的進(jìn)氣門與排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。節(jié)流調(diào)速回路是液壓調(diào)速回路的一種，它用定量泵供油，用節(jié)流閥（或調(diào)速閥）改變進(jìn)入執(zhí)行元件的流量使之變速。發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前在臺(tái)架上用外力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來進(jìn)行的磨合。汽車制動(dòng)時(shí)，左、右車輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動(dòng)力較大的或制

動(dòng)較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象在車輪靜止不動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。汽車使用一定的行駛里程間隔或時(shí)間間隔后，根據(jù)汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、使用說明書，按

規(guī)定的工藝流程、作業(yè)項(xiàng)目及范圍所進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)作業(yè)。四、填空（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）端隙、側(cè)隙正偏、0模數(shù)、壓力角主缸推桿、活塞電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)直線行駛的穩(wěn)定性，自動(dòng)回正曲柄搖桿、雙搖桿泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)最大值；角頻率；初相位、松動(dòng)、燒蝕長(zhǎng)度、角度打開、關(guān)閉頂置、側(cè)置氣，液換季（季節(jié)）維護(hù)、走合維護(hù).-'':57.進(jìn)氣口\'58.過高、過低打滑、分離不徹底檢測(cè)診斷、技術(shù)評(píng)定反5A五、按要求完成下列各題（本大題共14小題，共69分）（6分）答：優(yōu)點(diǎn)：1能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，無滑動(dòng)；2作用于軸的壓力也小，結(jié)構(gòu)緊湊;3傳動(dòng)效率高，4.承載能力高5.能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。6.成本低。缺點(diǎn)：1瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，2、傳動(dòng)部平穩(wěn)3傳動(dòng)有噪音、沖擊（3分）答：將穩(wěn)壓二極管反向并接在電路中的負(fù)載兩端，二極管承受反向電壓擊穿后，其反向電流達(dá)到很大，而在一定的電流范圍內(nèi)，穩(wěn)壓二極管兩端的電壓幾乎不變的這種特性來使負(fù)載兩端電壓穩(wěn)定。65（1）可調(diào)節(jié)流器（2）保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，防止那個(gè)過載，使多余油液溢回油箱；（3）B（5分）答：保證發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況內(nèi)都都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)三種冷卻路線為：大循環(huán)小循環(huán)綜合循環(huán)（5分）答：將曲軸的第一及最后一道連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表分別測(cè)得同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差，這個(gè)高度差即為曲軸的扭曲變形量，如扭曲角超過0°30'則需要大修或報(bào)廢。（6分）答：（1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損后的圓度，圓柱度或磨損量為依據(jù)，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否要大修（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率較標(biāo)準(zhǔn)值降低25%以上，或氣缸壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值的75%（3）燃料和機(jī)油的消耗量顯著增加（6分）答：二極管反向工作時(shí)，當(dāng)電壓達(dá)到一定值時(shí)反向電流突然增大。（6分）（1）渦流室、球（2）渦流室、噴油器、電熱塞、氣門座（8分）答：冷磨合起始轉(zhuǎn)速一般400~600r/min。轉(zhuǎn)速過低，機(jī)油泵輸油壓力低，曲軸濺油能力不足，不能滿足配合副很大摩擦阻力和摩擦熱對(duì)潤(rùn)滑、冷卻、清潔能力的要求，會(huì)引起配合副破壞性耗損。起始轉(zhuǎn)速過高，由于高摩擦阻力會(huì)引起很高的摩擦熱，使配合副易產(chǎn)生粘著破壞性磨損，故起始轉(zhuǎn)速也不能太高，過高過低都不利于磨合過程。（6分）答：1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓；2）火花塞應(yīng)具有足夠的能量；3）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。（4分）答：B（5分）答：發(fā)動(dòng)機(jī)各部零件表面加工比較粗糙，組裝間隙較小，接觸面不平，運(yùn)動(dòng)摩擦后脫落的金屬屑較多，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)零件表面溫度較高，潤(rùn)滑不良，加快零件磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。大修好后的發(fā)動(dòng)機(jī)，不經(jīng)磨合，一起動(dòng)就投入大負(fù)荷作業(yè)將造成零件的急劇磨損，縮短零件的使用壽命，甚至產(chǎn)生拉缸、燒瓦、抱軸等事故。（6分）答：走合期維護(hù)：新車或大修（包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修）后，最初行駛的一段里程，稱為走合期。在走合期內(nèi)進(jìn)行的維護(hù)，稱為走