汽車輪胎上的標記

汽車輪胎上的標記汽車輪胎上的標記有10余種，許多網(wǎng)友只明白品牌、輪胎大小數(shù)值這些簡單的標記。其他標記肯定不是因為美觀而印上去的，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義，下面我們看下這些數(shù)字及字母的含義。下圖就是輪胎上所有指示的位置和作用：輪胎規(guī)格標記解析在輪胎上最為常見的幾個標識首先就是輪胎品牌，其次是輪胎規(guī)格，之后就是載重指數(shù)和速度標識。打一個簡單的例子205/55R1691V，最前面的數(shù)值205代表的是輪胎的胎寬（mm），55代表的是扁平比（胎壁厚度和胎寬的百分比），R16代表輪轂直徑，而91代表的是載重系數(shù)，V代表的是速度系數(shù)，其中載重系數(shù)和速度系數(shù)都會有專門的表格，可以查到它們對應的所能承擔的最大載荷量以及最大安全速度。

斷1商演（H）斷面覽度（W）195/55R1585V/t'斷1商演（H）斷面覽度（W）195/55R1585V/t'斷而寬度Cf）垮平比（AR）御1直徑輪轆直徑輪胎螂投重指教速度級別扁平比啷蜩⑴速度等級是輪胎設計生產(chǎn)時經(jīng)過多方面因素考量與測試給出的最高速度限速度系數(shù)對比表M130N140F150Q160R170S180T190U■^00H210V240W270Y300Z超過制表：車訊網(wǎng)http://>?_chexun-cob

jiWjuUl枷=;廣二就是在輪胎側面我們看到常常連在—j^fitrfreadwearjiWjuUl枷=;廣二就是在輪胎側面我們看到常常連在—j^fitrfreadwear（耐磨指數(shù)）Traction（牽弓|.性能）Temperature（溫度指數(shù)）這三種標識車H熟知的三“T”指數(shù)所謂三“T”，就是在輪胎側面我們看到常常連在一起的Treadwear（耐磨指數(shù)）Traction（牽引性能）Temperature（溫度指數(shù)）這三種標識。這三種標識是民用輪胎除了在常規(guī)的尺寸、速度級別、載重級別等參數(shù)外，我們還可以針對輪胎的三“T”指數(shù)進行選擇，這也是不被廣大消賽者熟知的三大指數(shù)。這三個指數(shù)來自美國高速公路安全管理局NHTSA的《統(tǒng)一輪胎質量分級標準》即UTQG（UniformTireQualityGradeStandards），所有的指數(shù)都是按照標準化的測試得出的評價，雖然這些指數(shù)對于實際的應用可能沒有參考價值，但是由于標準統(tǒng)一，在橫向對比輪胎的時候可以派得上用場，這也是各位選擇輪胎時候的好幫手。Traction（牽引性能）這個參數(shù)其實更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C進行標示，AA代表優(yōu)秀，C則最差，但是需要注意的是，這個參數(shù)的考量具有局限性。由于這一評級測試的是輪胎在濕滑道路直線行駛的抗滑能力，因此考量更多的似乎是花紋的排水設計和胎面配方。它并不能說明這寬輪胎在彎道中橫向抓地力的好壞。你可以想象一下，在這樣的試驗條件下干地抓地力最強大的熱熔胎永遠也不可能得到最高的AA評級。另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”這個評級，它代替“A”成為最高級別的評價。在此之前的輪胎你是無論如何也找不到有“AA”標識的。Temperature溫度指數(shù)同樣也用A/B/C來表示，這個指數(shù)是輪胎抗高溫的性能，我們都知道車輛在高速行駛或激烈駕駛時輪胎的溫度會升高，此時胎壓與輪胎的橡膠特性也會隨之發(fā)生變化。選擇指數(shù)為A的輪胎自然是上策之眩

Treadwear耐磨指數(shù)以數(shù)字來表示，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)字越大，可以理解為該款輪胎更加耐磨。該數(shù)值是在統(tǒng)一的測試條件下完成，按照輪胎磨損的量來根據(jù)函數(shù)推算輪胎可行駛里程----所以這并不是真正把輪胎磨損到換胎標志塊測出的真實里程。指數(shù)100代表在測試中輪胎可以使用29808英里，約合48000公里，而如果數(shù)值為200，就等于100的兩倍即59616英里，約合96000公里，以此類推。這里就涉及到了一個魚和熊掌不可兼得的問題，通常抓地性能出色的輪胎耐磨指數(shù)卻比較低這就是為什么通常高性能輪胎的耐磨指數(shù)都在200以下，而一般在300以上的輪胎雖然耐磨，抓地性能卻未必太理想。當然隨著科技的不斷進步，一些輪胎在擁有優(yōu)良抓地性能的同時也可以擁有不錯的耐磨性能（200甚至是300以上）。輪胎是全車部件中最重要的部分之