防溜管理辦法3篇

Word———防溜管理辦法3篇【第1篇】營業(yè)線施工防溜管理方法

一、防溜設(shè)置方法

(一)機(jī)車車輛防溜

1、加強對機(jī)車的日常修理保養(yǎng)工作,確保機(jī)車走行部、制動部狀態(tài)良好。

2、單機(jī)防溜措施撤除前,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車制動機(jī)能試驗,確認(rèn)機(jī)車制動良好,各表壓力顯示正常。

3、機(jī)車連掛車輛動車前,必需按規(guī)定進(jìn)行全列車的簡略試驗,確認(rèn)全列車制動良好,方準(zhǔn)動車。

后附《六沾二線機(jī)車車輛防溜措施標(biāo)準(zhǔn)》。

(二)機(jī)養(yǎng)車防溜

機(jī)養(yǎng)車日常管理比照機(jī)車。

1、動態(tài)防溜

⑴中間站停車會讓列車時,必需實施保壓制動,減壓量應(yīng)達(dá)到100kpa以上,未得到車站值班員的開車通知,不得緩解。

⑵在各種線路上作業(yè)(調(diào)車、轉(zhuǎn)線、區(qū)間作業(yè))停車時,須使用空氣制動減壓100kpa以上,保持全列車制動,并有司機(jī)值守。保持主車總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)500kpa以上,未得到動車指令(信號)前嚴(yán)禁緩解全列車制動。

⑶無論在什么坡道的線路上作業(yè),均應(yīng)連接全部制動軟管。

⑷因裝卸、協(xié)作施工不能整組連掛時,應(yīng)分別做好防溜。

⑸區(qū)間停留在不超過6‰坡度的線路上停機(jī)時,司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛(設(shè)備)的人力制動機(jī),并以鐵鞋牢靠固定。在超過6‰坡度的線路上或人力制動機(jī)故障時,司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī),并實施保壓制動。

⑹區(qū)間被迫停車后,如遇發(fā)動機(jī)故障熄火時,應(yīng)擰緊機(jī)養(yǎng)車全部人力制動機(jī),并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

2、靜態(tài)防溜

⑴在車站站線上停留待備時,必需實施保壓制動,減壓量達(dá)到100kpa以上,發(fā)動機(jī)熄火時,對機(jī)養(yǎng)車組要按停留車輛做好防溜措施。

⑵中間站、專用線停車超1小時,須使用止輪器、手制動機(jī)對機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜。使用止輪器對機(jī)養(yǎng)車兩端進(jìn)行防溜時,止輪器尖部貼緊車輪踏面,以手扳、腳蹬、錘擊形式檢查確認(rèn)止輪器不松晃。

⑶使用保壓制動或手制動對機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜,以眼看、手扳、腳蹬、錘擊形式檢查閘瓦壓緊車輪踏面。

⑷在2.5‰及以上坡道停車時,對下坡端左右輪采納雙止輪器防溜。

⑸機(jī)養(yǎng)車固定停放時設(shè)置防溜枕木2根(首尾各1根)。

(三)施工通道防溜

要求在距離施工通道交接口50米處,用2根開槽防溜枕木設(shè)置成倒“八”字,并采納鏈條加鎖固定,若防溜枕木設(shè)置恰好在既有設(shè)備旁(如接觸網(wǎng)桿、信號盒等)時,應(yīng)遠(yuǎn)離10米設(shè)置。防溜枕木兩端頭300mm范圍涂紅漆及易于夜間確認(rèn)的紅色熒光涂料。防溜枕木要求材質(zhì)結(jié)實,鎖于固定地點。防溜枕木斜口夾角300,其規(guī)格為深100mm、寬90mm。

(四)終點線防溜

在距離終點至少20米處用2根開槽防溜枕木設(shè)置成倒“八”字,并采納鏈條加鎖固定。

(五)坡道防溜

除按以上要求對機(jī)車、車輛防溜,并設(shè)置倒“八”字防溜枕木外,在面對既有線方向6‰以上的下坡道施工通道,距離50米處要求設(shè)置脫軌器。

(六)龍門架防溜

上緊防風(fēng)夾,并做好巡查記錄。

二、防溜管理

(一)防溜器具的管理

1、機(jī)養(yǎng)作業(yè)車組的防溜器具(鐵鞋、防溜枕木)由機(jī)養(yǎng)隊***負(fù)責(zé);釘聯(lián)基地龍門架防溜由釘聯(lián)隊***負(fù)責(zé);各施工通道和終點線的防溜枕木、脫軌器由整道隊***負(fù)責(zé)(炎方至龍津溝整道隊無駐點的暫由運輸隊負(fù)責(zé));機(jī)車、車輛的防溜止輪器(鐵鞋)由運輸隊***負(fù)責(zé)。

后附《防溜枕木(脫軌器)管理職責(zé)分工一覽表》。

2、各單位須建立防溜止輪器(鐵鞋)、防溜枕木、脫軌器登記臺帳及定期核查制度。發(fā)覺遺失、損壞、混用時準(zhǔn)時補充更正。

(二)防溜檢查

1.日常檢查

⑴機(jī)車、車輛、機(jī)養(yǎng)車停留時,車上24小時必需有司機(jī)值守,由乘務(wù)員(調(diào)車長)負(fù)責(zé)3~4小時巡察一次,做好防溜檢查登記,并在防溜處車體上作好防溜檢查標(biāo)記。

⑵巡察檢查須作好記錄(時間、地點、車輛數(shù)、制動狀態(tài)、止輪器、防溜枕木、檢查人、交接人),交接班時重點交接檢查防溜事項。

⑶檢查發(fā)覺防溜未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時,要準(zhǔn)時實行措施,確保防溜達(dá)標(biāo),效果牢靠。

2、定期檢查

⑴經(jīng)理部將防溜檢查納入月度平安大檢查必需項目,每月進(jìn)行檢查。

⑵各單位仔細(xì)落實旬檢制度,每十天進(jìn)行一次全面排查。

⑶各班組按要求落實日常檢查。

3、不定期抽查

由安質(zhì)部、運技部組織不定期進(jìn)行防溜管理抽查。

二○一一年六月二十三

【第2篇】機(jī)車車輛防溜管理方法

第一章總則

第1條為防止機(jī)車車輛溜逸,加強防溜工作管理,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)車操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定,特制定本方法。

第2條凡在廠內(nèi)專用鐵道、專用線、廠房內(nèi)修理臺位線等線路上停留的機(jī)車車輛,必需執(zhí)行本方法。

其次章車站設(shè)備與線路

第3條站場應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬敞處。

站場必需設(shè)在坡道上時,其坡度不應(yīng)超過1‰;在地形特殊困難的條件下,會讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上,但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動。

第4條設(shè)備處應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對線路平面及縱斷面定期組織復(fù)測,并應(yīng)準(zhǔn)時精確將復(fù)測資料供應(yīng)給運輸車間等使用單位。

第5條線路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、修理等狀況引起線路平面或縱斷面變更時,竣工后設(shè)備處應(yīng)馬上復(fù)測,并形成完整精確的變更資料,供應(yīng)運輸車間等使用單位。

第6條連接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無平安線等隔開設(shè)備時,需停留機(jī)車車輛的,車列兩端必需使用人力制動機(jī)和防溜鐵鞋。

第三章防溜設(shè)備和器具

第7條防溜設(shè)備及器具必需符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第8條樂觀討論開發(fā)新型防溜設(shè)備及器具,不斷增加防溜設(shè)施科技含量。

在廠區(qū)內(nèi)調(diào)車頻繁線上使用的防溜設(shè)備及器具,應(yīng)經(jīng)平安、技術(shù)等有關(guān)部門審查鑒定合格后,方準(zhǔn)使用。

第9條使用車輛人力制動機(jī)時,調(diào)車員必需確認(rèn)狀態(tài)良好,損壞時要準(zhǔn)時修理處理。

第10條線路值班員室、交接站值班室等有關(guān)處所,應(yīng)依據(jù)實際狀況配備足夠數(shù)量的防溜器具。

第11條終點式線路的末端應(yīng)安裝擋車器或設(shè)土擋。

第四章機(jī)車車輛停留及防溜作業(yè)限定

第12條列車及機(jī)車車輛必需停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)馬上送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特別狀況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)運輸車間線路值班員、調(diào)車班長準(zhǔn)許,在不影響調(diào)車作業(yè)的狀況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)馬上送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

第13條機(jī)客貫穿線及軌道?上不得停留車輛。

第14條裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛必需停在遠(yuǎn)離火源固定的線路上,兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖進(jìn)行鎖閉。

第15條禁止在廠線溜放的車輛。

第16條調(diào)車線以外的線路上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī),以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對貨位、避開道口等狀況,不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措施。

第17條廠站線停留車輛,無論停留的線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動機(jī),并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車對貨位等狀況,不能連掛在一起時,應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛,須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。作業(yè)量較大的執(zhí)行上述規(guī)定有困難時,可用60mm×60mm×1500mm方木打掩(方木必需緊貼車輪踏面)。

第18條調(diào)車作業(yè)摘車時,必需停妥,實行好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當(dāng),不得撤除防溜措施。

第19條在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時,客車超過6輛,機(jī)車超過3輛,空貨車超過10輛,重貨車總噸位超過200噸及廠區(qū)外線路(武警道口至交接站線;車站調(diào)度樓至廠線值班室線)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或取、送機(jī)車車輛要連結(jié)制動軟管。

第20條手推調(diào)車,須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)的同意,人力制動機(jī)作用必需良好,由勝任人員負(fù)責(zé)制動,手推調(diào)車速度不得超過3km/h。下列狀況,禁止手推調(diào)車:

1.在超過2.5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車時,須經(jīng)鐵運調(diào)度員批準(zhǔn));

2.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時;

3.能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器;

4.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛;

5.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車、敞車類的車輛。

第21條在終點線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有10m的平安距離;遇特別狀況,必需近于10m時,應(yīng)一度停車,調(diào)車速度不得超過5km/h。

第五章防溜工作平安措施

防溜作業(yè)基本要求:

第22條進(jìn)入作業(yè)前,機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)試驗,確保作業(yè)時制動機(jī)作用良好。

第23條各類機(jī)車車輛的防溜措施,均須確認(rèn)止輪堅固牢靠。使用人力制動機(jī)或人力制動機(jī)緊固器防溜時,須擰緊制動機(jī);使用鐵鞋(止輪器)防溜時,鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜時,應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。

第24條人力制動機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定實行防溜措施時,應(yīng)與人力制動機(jī)作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨停留。遇最外方人力制動機(jī)故障時,可順延使用下一車輛人力制動機(jī),車組兩端仍須按規(guī)定實行“雙向雙防溜”措施。

第25條在超過6‰坡度的線路上,不得無動力停留機(jī)車車輛。

第26條手推調(diào)車前,必需事先辦理申請手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其連接而無隔開設(shè)備的線路手推調(diào)車時,須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許;其他廠線路上手推調(diào)車時,須經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許。批準(zhǔn)人應(yīng)將手推調(diào)車作業(yè)方案(時間、徑路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員,由勝任人員負(fù)責(zé)制動,并提前對人力制動機(jī)進(jìn)行試驗。必要時,按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線內(nèi)移動車輛時,由貨運人員監(jiān)督,且每批移動不準(zhǔn)超過重車一輛或空車兩輛。手推調(diào)車完了后,應(yīng)準(zhǔn)時將車輛停留位置、防溜措施等報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)。

第27條因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè),修理人員在撤除車站實行的防溜措施前,應(yīng)依據(jù)檢修作業(yè)的要求,按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施,技術(shù)檢查或故障處理完畢,應(yīng)準(zhǔn)時恢復(fù)原防溜措施。

第28條推動車輛運行前須試?yán)＿B續(xù)連掛時,可不停車連掛,但要確認(rèn)連掛狀態(tài),車組間距超過十車以上時,必需頓鉤或試?yán)?。被連掛車輛距警沖標(biāo)較近(不足30米)時,須實行相應(yīng)平安措施。調(diào)車編組完了最終一鉤,應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

廠外線防溜措施:

第29條在廠外線停留車由運輸車間調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)實行防溜措施;一批作業(yè)結(jié)束,運輸車間調(diào)車作業(yè)人員與保衛(wèi)處指定的看管人員在《防溜交接簿》上辦理防溜互簽后,方準(zhǔn)摘開機(jī)車。

嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動力設(shè)備移動車輛。

第30條調(diào)車作業(yè)中,按規(guī)定連接車輛制動軟管時,應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)簡略試驗,檢查確認(rèn)制動主管貫穿。運行中,機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定把握速度,嚴(yán)禁超速行駛。

機(jī)車停留防溜措施:

第31條機(jī)車出庫后及運行途中停留時,機(jī)車乘務(wù)員必需堅守崗位,不得二人同時離開司機(jī)室,并對車列和機(jī)車實施制動。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。

第32條停留時間超過3小時,除單閥實行制動外,由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動機(jī)。當(dāng)停留線路的坡度超過2.5‰時,還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。

第33條停留的機(jī)車由指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定;同一股道停放的機(jī)車,必需連掛在一起,對于連掛在一起的多臺機(jī)車應(yīng)在兩端機(jī)車第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。

第34條廠內(nèi)機(jī)車轉(zhuǎn)線、移動、調(diào)車作業(yè)時,司機(jī)與調(diào)車員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后,司機(jī)須單閥制動,通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。

第35條機(jī)車檢修前后停留時,由司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。

第36條油庫停放線由副司機(jī)負(fù)責(zé)、車輛停放線有調(diào)車員一同作業(yè)的由調(diào)車員負(fù)責(zé),無調(diào)車員一同作業(yè)的由副司機(jī)負(fù)責(zé)對停留車輛按規(guī)定實行防溜措施。

區(qū)間列車車組停留防溜措施:

第37條車列在區(qū)間被迫停車后,司機(jī)應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。如遇車列自動制動機(jī)故障,必需使車列就地停車時,就地制動工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車時,調(diào)車員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車車輪下。

第38條車列分別被迫停車后,對遺留車輛無人看管和未實行防護(hù)、防溜措施,應(yīng)馬上對分別的車列實行防溜措施。

第39條列車在區(qū)間被迫停車懇求救援后,司機(jī)應(yīng)使列車保持制動。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與被救援車列防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后,方準(zhǔn)連掛。

第六章防溜工作管理

第40條為加強防溜管理,車輛進(jìn)入交接站、廠外線需停放的,調(diào)車人員須與交接站值班員、保衛(wèi)處指定人員在《防溜交接簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。

第41條因調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)變原停留位置、輛數(shù)或防溜措施時,應(yīng)準(zhǔn)時重新填記。

第42條交接班時,接班人員必需按規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施,嚴(yán)格辦理交接。

第43條一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后,調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)時將防溜措施狀況報告調(diào)車指揮人,并由調(diào)車指揮人將停留車防溜措施按現(xiàn)場實際狀況在防溜簿內(nèi)填記。

第44條加強防溜設(shè)備、器具管理,對防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用、管、修”方法,嚴(yán)格管理,加強保養(yǎng)、修理工作,保證設(shè)備、器具良好。發(fā)覺有設(shè)備、器具損壞、丟失時,應(yīng)查找銷號,準(zhǔn)時補齊。

第七章防溜工作有關(guān)要求

第45條各單位、各部門要加強結(jié)合部管理,對結(jié)合部管理要明確職責(zé),強化掌握。

第46條保衛(wèi)處應(yīng)加強站車、線的治安管理,防止防溜器具丟失,預(yù)防、掌握因治安問題引起的車輛溜逸事故發(fā)生。

第47條各單位應(yīng)建立防溜工作檢查考核制度,各級領(lǐng)導(dǎo)要把防溜工作作為重點進(jìn)行檢查。

第48條加強職工防溜學(xué)問的培訓(xùn),凡參加防溜和檢查的人員必需把握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。

第49條解體車間要加強對打砂除銹后的車鉤及緩沖裝置的清理工作,嚴(yán)格落實對鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件等殘留物的清除,確保車鉤能有效連掛,保證車鉤質(zhì)量,防止因車鉤質(zhì)量問題造成列車分別而導(dǎo)致車輛溜逸。嚴(yán)格把住車鉤及部件的質(zhì)量關(guān)。

第50條遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時,應(yīng)增設(shè)防溜措施特殊加強靠近道口、車站、正線等易侵界線路的停放車輛防溜措施的巡查頻次,并做好巡查記錄。

第八章防溜工作應(yīng)急預(yù)案

第51條值班員發(fā)覺或接到車輛溜逸的報告時,對溜逸車輛應(yīng)馬上組織人員實行人力制動機(jī)制動或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動。必要時,應(yīng)馬上將溜車方向的進(jìn)路開通于通往隔開設(shè)備的空閑線路。

第52條遇機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間時,值班員應(yīng)馬上通報鄰站及列車調(diào)度員,區(qū)間設(shè)有道口時,還需準(zhǔn)時通知道口。

條件許可時,可使用鐵鞋、脫軌器等器具對溜逸車輛進(jìn)行堅決處理。

第九章附則

第53條本方法自2022年4月1日起實行。

【第3篇】隧道防溜車管理方法

一、機(jī)車車組防溜措施

1、機(jī)車運行前必需嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車車輛操作規(guī)程行車,仔細(xì)檢查機(jī)車機(jī)況是否良好,特殊是機(jī)車剎車系統(tǒng)是否平安牢靠,嚴(yán)禁車輛帶病