水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)

水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)目 錄第一章 綜合說明一、編制依據(jù)二、編制原則三、編制范圍四、工程概況五、主要工程數(shù)量第二章 施工總體部署一、部署原則二、組織機(jī)構(gòu)三、總體目標(biāo)四、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分五、資源配置計(jì)劃六、施工總平面布置第三章 總體安排一、總體施工方案二、施工進(jìn)度安排水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)第四章 施工準(zhǔn)備一、設(shè)備、人員動員周期二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法三、技術(shù)準(zhǔn)備四、接樁復(fù)測五、生產(chǎn)準(zhǔn)備六、物資準(zhǔn)備第五章 路基工程施工方案和方法一、路基放樣二、挖方路基施工三、填方路基施工第六章 涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法一、涵洞施工二、擋土墻施工三、排水工程施工第七章 路面工程施工方案和方法水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)一、施工放樣二、填隙碎石底基層施工三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層四、水泥混凝土面層五、路緣石第八章 公路設(shè)施工程施工方案和方法一、交通標(biāo)志二、路面標(biāo)線第九章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)三、質(zhì)量保證總體措施四、分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施五、原材料質(zhì)量保證措施六、成品保護(hù)措施第十章 安全保證體系及安全保證措施水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)一、安全施工管理目標(biāo)二、安全保證體系三、安全措施第十一章 工期保證措施一、工期保證措施二、工期獎罰措施第十二章 季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施二、夏季施工措施第十三章 環(huán)境保護(hù)與xx施工措施一、環(huán)境保護(hù)及 xx施工管理體系二、xx施工及環(huán)境保護(hù)措施水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)第一章 綜合說明一、編制依據(jù)（一）、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙。（二）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。（三、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程。（五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則（一）、遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項(xiàng)目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。（二）、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定各具體項(xiàng)目實(shí)施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。（三）、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表意見，嚴(yán)格管理。（四）、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。（五）、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊(duì)為基本組成形式，機(jī)械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。（六）、實(shí)施項(xiàng)目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，保證實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽(yù)等預(yù)期目標(biāo)。三、編制范圍工程施工內(nèi)容包括：路基、路面、排水及安全設(shè)施等工程以及為完成上述工程施工所發(fā)生的臨時(shí)工程。四、工程概況㈠、概述xxxx鎮(zhèn)xx干道道路工程位于xxxx鎮(zhèn)xx村。該公路起點(diǎn)接原有道路，止點(diǎn)大件公路（S103）相接；路線全長518.022米。2、工期情況按招標(biāo)文件要求，本工程總工期 60日歷天。中標(biāo)后，我公司通過加強(qiáng)管理、加大投入、科學(xué)組織、 xx施工，確保按合同規(guī)定的時(shí)間完工。㈡、施工環(huán)境條件1、氣象條件本項(xiàng)目所屬區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂騾^(qū)，氣候溫和，雨水充沛，四季分明。具有春早，氣溫多變，冬、春、初夏雨少多旱； xx酷暑，降雨集中，易洪澇；秋氣溫速降綿雨；冬無嚴(yán)寒霧多的特點(diǎn)。2、地形及地質(zhì)條件本項(xiàng)目所處區(qū)域位于 xx復(fù)合沖洪積扇成都平原西南側(cè)，其地形起伏較大，屬成都平原 xx水系Ⅰ級階地。巨厚的水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)堆積為第四系河流沖洪積物。 路段區(qū)內(nèi)路基土見有填土、及卵石土等物理力學(xué)性質(zhì)差異懸殊的土層組成，場地為不均勻路基。3、建筑材料本標(biāo)施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當(dāng)?shù)鼐徒徺I，材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時(shí)、足量供應(yīng)。4、水電條件4.1施工用水本標(biāo)段施工用水考慮從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入， 施工前辦理好各種手續(xù)，并做好水管接口。4.2施工用電施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。同時(shí)預(yù)備 1xx50KW發(fā)電機(jī)備用。5、交通條件本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達(dá)地段，交通條件十分便利。五、主要工程數(shù)量本工程xx約500m，包含路基、路面、安全設(shè)施等工程。1、路基工程路基挖填排水溝238m3，M7.5漿砌片石86.6m3,預(yù)制C20混凝土板11.6m3預(yù)制構(gòu)件鋼筋（圓鋼）2.754噸。2、路面工程碎石找平層（厚30mm）共4144.176m2,c30水泥混凝土路面（厚200mm，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度4.5MPa）4144.176m2,鋼筋HPB235765kg,HRB3352261kg.3、安全設(shè)施熱熔型涂料路面標(biāo)線 246m2.第二章 施工總體部署一、部署原則（一）、充分考慮本合同段的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅(jiān)持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。（二）、確保50日歷天完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，60日歷天達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，通過人、材、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（三）、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實(shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（四）、堅(jiān)持xx施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、組織機(jī)構(gòu)㈠、項(xiàng)目經(jīng)理部本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，在施工現(xiàn)場成立項(xiàng)目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理部配項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人各1名，下設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理部下轄3個施工隊(duì)，分別是：路基施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、路面施工隊(duì)。本項(xiàng)目以現(xiàn)行國際慣例來運(yùn)作和管理該項(xiàng)目： 即以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理機(jī)制； 同時(shí)建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實(shí)現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)，㈡、項(xiàng)目部主要部門職能工程部全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。安質(zhì)部在質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗(yàn)檢測、工程監(jiān)控等工作。計(jì)劃部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的單價(jià)分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好報(bào)表。物資設(shè)備部本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負(fù)責(zé)的宗旨，開展各項(xiàng)工作。配合工程、計(jì)劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報(bào)材料用量計(jì)劃。財(cái)務(wù)部水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)按照國家財(cái)務(wù)制度的規(guī)定，認(rèn)真編制并嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)計(jì)劃、預(yù)算、遵守各項(xiàng)收入制度費(fèi)用開支范圍和開支標(biāo)準(zhǔn)， 分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財(cái)務(wù)上交任務(wù)。綜合辦公室負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。工地試驗(yàn)室認(rèn)真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。施工隊(duì)負(fù)責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊(duì)其它事務(wù)管理。㈢、項(xiàng)目部主要人員崗位職責(zé)3.1項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工管理，貫徹落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。3.2技術(shù)負(fù)責(zé)人對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與運(yùn)作，指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計(jì)，制定重大技術(shù)方案；會同專家組織技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審定工作。3.3工程部部長全面負(fù)責(zé)工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作， 包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理等。3.4安質(zhì)部部長負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量管理、試驗(yàn)監(jiān)測等工作，配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量工作。3.5計(jì)劃部部長負(fù)責(zé)項(xiàng)目的單價(jià)分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴(yán)格合同造價(jià)管理，挖掘企業(yè)經(jīng)濟(jì)潛力，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。3.6物資部部長配合工程、計(jì)劃部門、按照工程進(jìn)度需要，編報(bào)材料用量計(jì)劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。3.7綜合辦公室主任負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作， 并負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。3.8專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)組織本隊(duì)施工生產(chǎn)和日常管理工作。三、總體目標(biāo)“干一項(xiàng)工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。 施工過程中，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)我公司將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證，從人、財(cái)、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的xx施工”完成本工程。1、工期目標(biāo)按照業(yè)主要求，本項(xiàng)目工程總工期為 60日歷天。中標(biāo)后，我公司通過加大投入、加強(qiáng)管理，派精干的隊(duì)伍、精良的設(shè)備進(jìn)場，確保按照業(yè)主要求的時(shí)間高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo)：合格。分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率 100%，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá) 90%，xx質(zhì)量事故的發(fā)生。3、安全目標(biāo)按照國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預(yù)案，有效地xx三級（含三級）以上事故的發(fā)生。樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實(shí)現(xiàn)安全設(shè)計(jì)和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險(xiǎn)源，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。4、xx施工目標(biāo)嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚(yáng)塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責(zé)任承擔(dān)法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng) xx樣板工地。四、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期安排，擬組織3個專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場，分別是：1個路基施工隊(duì)，1個橋涵施工隊(duì)，1個路面施工隊(duì)。詳細(xì)情況如下：1、路基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)的路基、排水、防護(hù)、結(jié)構(gòu)物臺背回填等項(xiàng)目施工任務(wù)；并負(fù)責(zé)管段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。2、橋涵施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本工程 2座涵管的全部施工任務(wù)。3、路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程路面工程（底基層、基層、砼面層等）全部施工任務(wù)。五、資源配置計(jì)劃㈠、主要管理人員與技術(shù)人員配備計(jì)劃根據(jù)工程的特點(diǎn)，擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共10名，具備中高級職稱人員2名。㈡、勞動力組織計(jì)劃根據(jù)工程特點(diǎn)，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路基、路面、橋涵處理等專業(yè)施工隊(duì)參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行施工管理。在施工過程中，一方面，加強(qiáng)施工配套機(jī)械設(shè)備投入，提高機(jī)械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進(jìn)步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力。㈢、施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)我們將按施工工程施工進(jìn)展及時(shí)調(diào)入所需的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)本工程特點(diǎn)，工程開工前對所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修保養(yǎng)，并擬定詳細(xì)可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負(fù)責(zé)落實(shí)，確保準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場，進(jìn)場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運(yùn)行狀態(tài)。㈣、工地實(shí)驗(yàn)室及試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器配備為進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和原材料的監(jiān)測，所進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備和測量器具按計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)和鑒定，取得合格證。工地試驗(yàn)由具有專業(yè)理論知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作和管理，同時(shí)配備具有專業(yè)資格的試驗(yàn)人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。工地試驗(yàn)人員嚴(yán)格按照國家、 行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢測， 并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當(dāng)監(jiān)理需要抽檢試驗(yàn)時(shí)，我方試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)配合。六、施工總平面布置㈠、施工場地布置項(xiàng)目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊(duì)在現(xiàn)場搭建臨時(shí)房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。1.1項(xiàng)目經(jīng)理部：本標(biāo)段項(xiàng)目部共 7人，擬于附近村莊租用民房 300m2作為辦公及生活駐地。1.2路基施工隊(duì)：配置活動房屋 30m2；1.2橋涵施工隊(duì)配置活動房屋 20m2；1.3路面施工隊(duì)：配置活動房屋 50m2，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)㈡、施工道路布置本標(biāo)段交通條件較為便利，各種施工材料可由該公路運(yùn)來。㈢、臨時(shí)水電布置本標(biāo)段施工及生活用水采用從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入。施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時(shí)線路。另配置1xx50KW發(fā)電機(jī)備用。第三章 總體安排我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，?提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比xx施工，爭先進(jìn)活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚(yáng)我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊(duì)隸屬項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。一、總體施工方案㈠、路基工程路基施工采用機(jī)械化施工。路基填筑嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，施工時(shí)按就地取土填筑、短距離運(yùn)土填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)用裝載機(jī)整平輔以人工配合、機(jī)械壓實(shí)。施工中加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題。強(qiáng)調(diào)安全管理工作，嚴(yán)格控制危險(xiǎn)物品；安全員跟班作業(yè)，加強(qiáng)巡查，使整個工程建設(shè)順利進(jìn)行。㈡、涵洞工程本標(biāo)涵洞工程由橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工， 基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖配合人工xx。漿砌施工安排技術(shù)熟練的專業(yè)人員負(fù)責(zé)；砂漿采用砂漿攪拌機(jī)攪拌；鋼筋混凝土蓋板在現(xiàn)場場預(yù)制，挖掘機(jī)安裝。㈢、路面工程水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機(jī)拌合，汽車運(yùn)輸；砼路面施工采用P2015鋼模板做模板，支立 xx50～100m；混凝土路面施工采用強(qiáng)制砼攪拌機(jī)拌制砼、機(jī)動三輪車運(yùn)輸，現(xiàn)場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機(jī)械安排必須滿足施工要求， 確保本項(xiàng)工程達(dá)到質(zhì)量高、進(jìn)度快的總要求。二、施工進(jìn)度安排按總體進(jìn)度計(jì)劃，本工程總工期 60日歷天。第四章 施工準(zhǔn)備一、設(shè)備、人員動員周期（一）、施工人員動員接到中標(biāo)xx后，將利用三至四天的時(shí)間，對參與本合同段的全體人員進(jìn)行以下內(nèi)容的動員教育：1、介紹本工程的情況和建設(shè)意義，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感；水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)2、講述本合同段工程的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)；3、熟悉合同文件和技術(shù)要求；4、明確質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，增強(qiáng)環(huán)保意識。（二）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備1、調(diào)集擬投入本合同施工的所有自有機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；2、購置部分專業(yè)技術(shù)裝備。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法（一）、根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。部分前期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備，在中標(biāo)后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。首批機(jī)械設(shè)備主要有挖掘機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、吊車及測試儀器等，進(jìn)場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購買材料等。（二）、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況具體對待，走行機(jī)械可以xx行駛，直開進(jìn)場，不便占路行駛的，租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車xx。（三）、三大主材的運(yùn)輸：水泥、鋼筋和砂石從附近建材市場購買，用汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。三、技術(shù)準(zhǔn)備（一）、測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備。本工程測試儀器設(shè)備和人員均從本單位統(tǒng)一調(diào)配，成立工地試驗(yàn)室，滿足施工需要。（二）、迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員準(zhǔn)時(shí)到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)范圍，推行崗位責(zé)任制。（三）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，理順項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。（四）、認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及現(xiàn)場核對工作。組織參加各單位召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消除設(shè)計(jì)疑問。（六）、對工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)檢測報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點(diǎn)。（七）、根據(jù)設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作程序。（八）、組織做好向各施工隊(duì)分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工組織設(shè)計(jì)方案、任務(wù)分工、設(shè)計(jì)內(nèi)容、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全xx施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確、任務(wù)明確、標(biāo)準(zhǔn)明確、責(zé)任明確，全心全力投入施工。四、接樁復(fù)測項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)確定之后，測量組配合設(shè)計(jì)院盡快交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，移交有關(guān)資料。我方立即組織人員進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤。在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位應(yīng)進(jìn)行必要的加固和保水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)護(hù)，并在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。五、生產(chǎn)準(zhǔn)備隊(duì)伍進(jìn)點(diǎn)后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作進(jìn)展好壞，是關(guān)系到工程能否準(zhǔn)點(diǎn)開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)準(zhǔn)備任務(wù)時(shí)間緊，任務(wù)重，應(yīng)高度重視，嚴(yán)密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點(diǎn)應(yīng)抓好以下兩方面工作。（一）現(xiàn)場清理認(rèn)真做好場地清理工作，及時(shí)與有關(guān)單位取得聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查探明地下管線分布情況，做出明顯標(biāo)識，加強(qiáng)保護(hù)措施。（二）三通一平根據(jù)施工實(shí)施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開臨時(shí)工程施工。首先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，xx和修建施工便道，架設(shè)施工電力主干線，敷設(shè)施工供水主干管；盡快實(shí)現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場地，實(shí)現(xiàn)“一平”。然后，迅速展開施工臨時(shí)設(shè)施的修建，調(diào)遷機(jī)具設(shè)備進(jìn)場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進(jìn)場。六、物資準(zhǔn)備材料、構(gòu)（配）件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，必須在工程開工之前完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。物資準(zhǔn)備工作主要包括：建筑材料準(zhǔn)備、構(gòu)（配）件和制品加工準(zhǔn)備、建筑安裝機(jī)具準(zhǔn)備。水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)1、建筑材料準(zhǔn)備：按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時(shí)間、材料儲備定額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材料需要量計(jì)劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運(yùn)輸?shù)忍峁┮罁?jù)；2、構(gòu)（配）件、制品加工準(zhǔn)備：根據(jù)施工預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，編制出其需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸、確定堆場面積等提供依據(jù)；3、建筑安裝機(jī)具準(zhǔn)備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進(jìn)度，選擇的施工機(jī)械類型、數(shù)量和進(jìn)場時(shí)間，確定施工機(jī)具的調(diào)遣方案和進(jìn)場后的存放地點(diǎn)和方式。第五章 路基工程施工方案和方法本工程路基工程主要數(shù)量：挖土方 155512m3，挖石方110518 m3，土方填筑142672 m3，石方填筑2179 m3。施工時(shí)按就地取料填筑、短距離運(yùn)料填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地xx在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工， 路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動壓路機(jī)壓實(shí)。一、路基放樣路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按交通部頒xx的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行。路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)釘出路基用地界樁和路堤坡腳、 路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不 xx大于50m。樁xx標(biāo)明樁號與路中心填挖高。用（ +）表示填方，用（－）表示挖方。在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志， 在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)及時(shí)對其補(bǔ)xx。二、挖方路基施工1、土方開挖土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自 xx而下分xx階進(jìn)行，在K10+780～K11+180xx采用混合式開挖法。開挖時(shí)每層xx階控制在3～4以內(nèi)，并在xx階面設(shè)置2%縱xx以避免雨季積水。當(dāng)運(yùn)距在 100m以內(nèi)時(shí)，直接采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在100m以外時(shí)用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超欠挖。2、石方開挖對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均采用挖掘機(jī)開挖， 凡不能使用機(jī)械開挖的則采取爆破法開挖。石方爆破前先對地下物和空中物以及 xx圍建筑物進(jìn)行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時(shí) xx報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風(fēng)鉆或潛 xx鉆打xx，對開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)炮微差爆破，在距離設(shè)計(jì)坡面 1～2m時(shí)應(yīng)采用減弱松動爆破。鉆 xx時(shí)xx向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時(shí)，在開挖層邊界沒設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂xx，xx深同炮xxxx，xx內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，xx的距離不大于炮xx縱向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時(shí)，我單位將報(bào)請監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進(jìn)行。2.1、爆破方法由于本標(biāo)xx開挖xx不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮xx采用減弱松動爆破。2.2主要施工機(jī)具和爆破器材鉆xx采用風(fēng)鉆或潛xx鉆；導(dǎo)爆索采用多xx非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導(dǎo)爆索與火雷管配合使用；炸藥采用2#巖石銷銨炸藥和防水乳化炸藥。2.3爆破參數(shù)確定 零星xx的淺xx爆破零星xx一般有二個以xx的臨空面。大石改小爆破，藥包中心應(yīng)接近石體中心，裝藥xxxx為炮xxxx的1/2左右；單個炮xx的藥包重量計(jì)算公式為：Q=VPnk′Q—單個炮xx的藥包裝藥量（kg）；V—大石體積（m3）；Pn—臨空面的裝藥 xx系數(shù)；K′—正常松動藥包單位炸藥消耗量；水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)炮xxxxL按巖塊厚度H確定：L=（0.5～0.7）H。 溝槽淺xx爆破1）最小抵抗線W0xx按與炮xx直徑d的比值確定。堅(jiān)石：W0=20d；次堅(jiān)石：W0=25d；軟石：W0=30d。2）炮xx間距a=W0。炮xx排距n根據(jù)溝槽底寬B確定。B＜0.7m時(shí)，取n=2；B=0.8～1.5m時(shí)，取n=3；B＞1.5m時(shí)，取n=4。3）炮xx鉆xxh=（0.2～0.3）W0；底部巖石松動破碎時(shí)，可減小或不超鉆。4）炮xx裝藥量Q=K1BHW0/nQ—炮xx裝藥量（kg）；H—溝槽的爆破 xx(m)；K1—溝槽爆破單位炸藥消耗量（ kg/m3）。 階淺xx爆破用淺xx爆破開挖路塹，應(yīng)在 xx階工作面xx進(jìn)行。xx階的高度：一般2～4m，寬度以能滿足操作需要；炮xx方向應(yīng)大致與xx階壁面平行或取垂直xx，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。（1）炮xx鉆xxh應(yīng)根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。h=μ′Wpμ′—超鉆系數(shù)，一般可取0.1～0.33，巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較高值;松軟石不xx超鉆，底板處為破碎巖石時(shí)，xx適當(dāng)欠鉆；Wp—xx階淺xx爆破底板抵抗線（m）。水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)2）裝藥xx：應(yīng)不大于炮xxxx的2/3。3）堵塞系數(shù)β′（堵塞xx度與底板抵抗之比）：當(dāng)炮xx與xx階坡在大致平行量，取 0.75；當(dāng)炮xx垂直，xx階壁面傾角60°～70°時(shí)，可取0.75～1.20。（4）Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、 xx階高度為H及其壁面角α、炮xx直徑d、裝藥密實(shí)參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。5）同排炮xx間距a，可在a=(1.0～1.5)Wp間選?。粠r石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較低值；反之，取較高值。6）多排炮xx及排間距b，xx取xx形。當(dāng)各排炮xx間距、xx及單xx裝藥量均相同時(shí)，b=(0.8～0.9)a（前后排同時(shí)起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。7）單個炮xx裝藥量Q，可分別按下式計(jì)算：前排炮后各排炮xx Q=（1.15～1.3）式中：Wp—xx階淺xx爆破底板抵抗線（m）；a、b—分別為炮xx間距、排距（m）；H—xx階高度（m）；q—xx階淺xx爆破正常松動藥包的單位用藥量（ kg/m3）,q=0.33k(k為單位用藥量)當(dāng)藥包xx度大于炮xxxx的2/3時(shí)，應(yīng)xx炮xx，重新計(jì)算裝藥量。2.4爆破安全設(shè)計(jì)水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì) 爆破地震的安全距離，危險(xiǎn)半徑 Rd=KdαdQ1/3（m）Kd—在堅(jiān)硬致密巖石中取 3；在堅(jiān)硬有裂隙的巖石中 取5；在礫石碎石土中取7；在砂土中取 8；αd—根據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n＜0.5時(shí)取1.2；n=1.0時(shí)取1.0；n=2.0時(shí)取0.8；n＞3.0時(shí)取0.7。Q1—爆破炸藥重量（kg）。 空氣沖擊波安全距離， Rk=KkQk/2Kk—系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。Qk—爆破炸藥用量（kg）。 飛石安全距離，Rf=20KfnWk(m)Rf—個別飛石安全距離（ m）；Kf—安全系數(shù)，通常取 1.0～1.5，根據(jù)地形與不同方向 xx可能產(chǎn)生的飛石條件而定；n—爆破作用指數(shù)；Wf—最大一個藥包的最小抵抗線（ m）。2.5爆破施工作業(yè) 場地xx置和xx階平整爆破現(xiàn)場各種施工工具設(shè)備的安放、 管線的架設(shè)與安裝、運(yùn)輸?shù)缆返闹脩?yīng)充分考慮安全防護(hù)措施，盡可能避開爆破點(diǎn)抵抗線方向。施工用、炸藥庫按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，應(yīng)做好xx階平整。xx階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。平整xx階可采用手動風(fēng)鉆鑿眼，淺水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)爆破，挖掘機(jī)或推土機(jī)整平。 操作和xx位選擇從xx階邊緣開始，邊xx與xx階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機(jī)安全。xx位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方xx。 鉆xx作業(yè)檢查鉆xx作業(yè)中必須進(jìn)行鉆xx檢查，做好xx處理工作，防止xx眼被堵而報(bào)廢。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查xx內(nèi)是否有擊水，并做好排水措施。對有地下水的鉆xx，裝藥時(shí)必須對炸藥進(jìn)行防水處理，水量大時(shí)，應(yīng)使用防水乳化炸藥。 裝藥采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿 xxxx均勻分xx。為保證的光面或預(yù)裂爆破效果，在xx0.8～1.5mxx不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥xx視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定。為克服 xx部位的夾制作用，增強(qiáng)抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1～2mxx的線裝藥密度為設(shè)計(jì)值的1～5倍。（1）xx深量出各xx所需的導(dǎo)爆索。（2）在導(dǎo)爆索xx做出裝藥標(biāo)志，標(biāo)出xx不裝藥xx、正常藥xx和加強(qiáng)藥xx位置。3）按設(shè)計(jì)要求將炸藥卷用細(xì)麻繩牢固綁在導(dǎo)爆索xx。4）裝藥前仔細(xì)檢查xx眼，做好xx、水xx的處理。5）藥時(shí)應(yīng)保持藥串在xx的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)保留xx壁的破壞作用。（6）xx不裝藥xx用砂土堵塞，堵塞時(shí)要防止砸斷導(dǎo)爆索。 起爆全部裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。路基開挖工藝詳見表 5-1《路塹開挖施工工藝流程圖》及表 5-2《路塹石方爆破施工工藝流程圖》。三、填方路基施工路基填筑時(shí)，我單位根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，采用自卸汽車（遠(yuǎn)距）和推土機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實(shí)。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向填筑。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階 xx、四區(qū)xx、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或 MC-3核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面測試控制，保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。1、施工程序土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿A xx、四區(qū)xx、八流程。三階xx為：準(zhǔn)備階xx→施工階xx→竣工階xx。四區(qū)xx為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。3、填筑⑴、填筑前按《施工規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進(jìn)行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運(yùn)至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進(jìn)行整平碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序進(jìn)行填筑施工。路堤填料運(yùn)距在100m以內(nèi)時(shí)，以推土機(jī)作業(yè)為主，100m以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。⑵、每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采用重型振動壓路機(jī)，二級公路按規(guī)范土方xx厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以控制每層填筑厚度。⑶、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度，確保壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，填筑到位后進(jìn)行削坡。⑷、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向xx填筑，每一層土厚不大于50cm。當(dāng)原地面不平時(shí)，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填xx一層。在原地面縱坡大于12%的地xx，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。在地面xx陡于1:5的路xx，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的xx階。⑸、路基填筑采用自卸汽車將土料運(yùn)輸?shù)剿璧膱龅兀匆欢ㄩg距進(jìn)行卸土。以免堆土間距xx導(dǎo)致填土厚度超過要求。⑹、整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。推土機(jī)在已堆好土水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)的區(qū)域進(jìn)行推平，推平過程中要做到工作面形成 1.5%左右的xx，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進(jìn)行碾壓。⑺、壓實(shí)采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)直線壓路機(jī)由兩邊向中間、曲線xx由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行駛最大速度不xx超過4km/h。壓實(shí)中，橫向重疊0.4～0.5m，縱向重疊1.0～1.5m，使之達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。⑻、作業(yè)xx交接處的填筑，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地 xx，按1：1坡度分層留xx階；若兩xx地xx同時(shí)填，則要分層相互交疊銜接，其搭接xx度要大于2m。⑼、路堤填筑至路床頂面時(shí)，路床頂面以下 30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最小壓實(shí)厚度要大于 8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。⑽、路堤填高達(dá)到設(shè)計(jì)高程，檢測合格后，恢復(fù)中線，測設(shè)路基面邊線，按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴(yán)禁超挖后補(bǔ)土，保證邊坡密實(shí)。⑾、在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。填料采用砂類土或滲水性土，填筑xx度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞xx徑xx度，分層xx厚度不大于20cm。機(jī)械回填時(shí)，先在涵xx胸腔部份用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，再用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)涵頂面填土壓實(shí)厚度大于1.0m后方讓重型機(jī)械和汽車通過。⑿、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡xx，過渡xx設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按xx15米深0.3～0.8m進(jìn)行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達(dá)到要求的密實(shí)度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡 xx挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的xx階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.3～0.8m，然后與填方xx一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的密度。路基填筑施工工藝流程見表5-3《路基填筑施工工藝流程圖》。第六章 涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法本標(biāo)xx5座鋼筋混凝土蓋板涵共318.59m，其中1-1.5×1.0涵46m，1-1.5×1.5m涵62.16m，1-3.0×3.0m涵80.12m,1-5.0×1.5m涵67.42m，2-3.0×1.5m涵62.89m；7.5#漿砌片石排水溝共4515.5m，其中梯形60×60cm3584.1m，梯形60×80cm888.1m，矩形暗溝寬60cm43.3m；擋土墻332.2m3，其中7.5#漿砌片石墻身278.4m3，7.5#漿砌塊石墻身53.8m3。一、涵洞施工1.1基坑基坑采用挖掘機(jī)開挖、預(yù)留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設(shè)計(jì)要求檢測基底xx，當(dāng)基底xx符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，回填砂礫墊層，拉線砌筑基礎(chǔ)和涵水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)身。1.2基礎(chǔ)及涵身砌筑。⑴、xx和涵身砌筑時(shí)先按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過現(xiàn)場核對合格而后采用擠漿法和坐漿法進(jìn)行砌筑。 施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。⑵、砌塊在使用前先澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，需清洗干凈。⑶、當(dāng)基底為巖石時(shí)，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪xx座灰再砌石塊；當(dāng)基底為土質(zhì)，可直接座漿砌筑。⑷、施工時(shí)先砌角石，再砌面石，然后填腹。將大塊的石料砌筑于下層，向xx逐漸選用較小石料。砌筑時(shí)第一層石塊大面朝下，以確保基礎(chǔ)的穩(wěn)定，在砌下層下石塊時(shí)，同時(shí)考慮xx層石塊如何接砌，挑選合適的石塊使xx面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯、搭接緊密。每砌隔70～120cm高時(shí)對砌面進(jìn)行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯開，錯開距離不小于8cm。⑸、填腹時(shí)，采用擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。⑹、砌鑲面石時(shí)，為使鑲面石和填腹石緊密連結(jié)，我們采用xx和順石相間排列的方法，即采用兩順一丁。⑺、每砌高1m或3～4層砌石時(shí)，即于四xx吊線，將中收軸線翻在砌層面xx，據(jù)以校核砌體外形的正確，并及時(shí)調(diào)整。1.3鋼筋混凝土蓋板施工水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)⑴、采用25#鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采用集中拌和，所有砼均由預(yù)制場內(nèi)的拌和站供應(yīng)，砼采用輸送車運(yùn)輸?shù)轿缓笾苯訚沧ⅲ?當(dāng)無條件時(shí)則考慮二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案。⑵、蓋板現(xiàn)澆模板采用木模板，支撐采用木支撐或鋼管支撐方案。⑶、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝， 鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點(diǎn)控制主筋xx度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。⑷、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋 xx的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，立即填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如未則立即進(jìn)行補(bǔ)刷。⑸、澆筑時(shí)按連續(xù)進(jìn)行澆筑方式，避免施工接縫，施工分 xx我們設(shè)在涵身沉降縫處。⑹、澆筑混凝土?xí)r采用插入振動器振與表面振動器進(jìn)行振實(shí)。 插入式振動器振搗時(shí)，其移動間距不應(yīng)超 xx動器作用半徑的 1.5倍，并注意與側(cè)模保持50～100mm的距離；插入下層砼 50～100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振邊 xx提出振動棒；振動時(shí)振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)理件；對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。而后采用表面振動器對蓋板進(jìn)行振實(shí)，振實(shí)時(shí)控制振動器平板覆蓋已振實(shí)部分10cm左右，以避免漏振。水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)1.4當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)進(jìn)行涵背回填，回填時(shí)從涵洞涵身兩側(cè)不小于 2倍xx徑范圍內(nèi)同時(shí)采用水平分層、對稱地按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度進(jìn)行填筑、壓實(shí)， xx層厚不超過20cm，用小型振動壓機(jī)結(jié)合蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。蓋板涵施工工藝流程詳見表 5-4《鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖》。二、擋土墻施工擋土墻砌筑材料我單位采用結(jié)構(gòu)密實(shí)， 質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強(qiáng)度不小于 30MPa，并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用形狀大致 xx，xx下面大致平整，厚度不小于0.2m，寬度和xx度約為厚度的 1～1.5和1.5～3倍，用作鑲面時(shí)，由外露面四xx向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個大致平行的面，其厚度不小于0.15m，寬度和xx度不小于厚度的 1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。2.1 漿砌片石擋土墻漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進(jìn)行砌筑。角石選取比較xx、大小適xx的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石xx，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。⑴、施工前先清除邊坡、基底xx的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時(shí)采用分層砌筑，分層高度70～120cm（約3～4層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進(jìn)行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水xx。⑵、墻底最下一層砌筑時(shí)，將片石的大南朝下，而后xx面石塊利用其自然形狀與下層石塊相互交錯的銜接在一起，做到犬牙交錯、搭接緊密。砌時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實(shí)。在已砌好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要大于8cm。⑶、砌體較xx時(shí)間時(shí)采用分xx分層砌筑，但兩相鄰工作xx的砌筑高差一般不超過去時(shí)1.2m；分xx位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各xx水平砌縫確保一致。⑷、漿砌鑲面石時(shí)，先根據(jù)接砌部位的情況，估計(jì)所需的石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響xx部接砌的突出部分，然后鋪xx砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實(shí)。⑸、設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，采用跳xx砌筑的方法，使相鄰兩xx砌石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達(dá)到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側(cè)水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)砌體表面需要平整，不能搭接，同時(shí)，接縫中按設(shè)計(jì)要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。⑹、砌筑xx層砌塊時(shí)，避免振動下層砌塊。砌筑工作xx后恢復(fù)砌筑時(shí)，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。⑺、砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫，按“自xx而下：的順序先勾水平縫后xx縫。勾水平縫時(shí)用xx溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自xx隨壓隨勾，勾完一xx后，溜子自xx在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、平整，使其深淺一致。xx縫時(shí)用短溜子在灰板xx將灰刮起，然后勾入豎縫中，xx、壓平。最后用掃帚用掃清余灰。2.2漿砌塊石擋土墻⑴、漿砌塊石的步驟和方法基本與漿砌片石相同，即每層先砌角石，再砌面石，然后填腹。在接砌前先座漿，并將石塊打濕。鑲面石的垂直縫施工時(shí)將砂漿分層填入，用灰刀搗實(shí)，，填腹亦采用擠漿法，先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。⑵、用作鑲面的塊石，在修鑿時(shí)外露面和要修整的部位做到無明顯的凹凸，凹入xx不超過20mm。砌鑲面石時(shí)，采用xx和順石相間排列的方法即采用兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結(jié)。⑶、砌筑時(shí)，每隔70～120cm找平一次作為一水平層。各水平層間垂直縫要錯開，錯開距離不小于8cm，各砌塊間的垂直縫也盡可能錯開8cm。水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)⑷、兩砌體的表平面間的灰縫寬度最大為 2cm，不能有干縫和瞎縫。填腹塊石水平灰縫的寬度要不大于 3cm，垂直灰縫的寬度不大于 4cm，灰縫要錯開，灰縫大時(shí)在砂漿中填塞小石塊，以節(jié)省灰縫。2.3養(yǎng)生新砌體告一xx落、或收工時(shí)，用水將砌體澆濕潤，在砌完 2～3h以內(nèi)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間確保砌體經(jīng)常保持濕潤，在一般條件下，最初的3d，晝間至少每隔3h澆水一次，夜間至少澆水一次，在以后的日子中每晝夜至少澆水3次。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7d。擋土墻施工工藝流程詳見表5-5《擋土墻施工工藝流程圖》三、排水工程施工3.1各種邊溝、排水溝、的開挖采用機(jī)械輔以人工的方法進(jìn)行。3.2各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。3.3水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強(qiáng)度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫 xx無脫落，縫寬大體一致，壓頂強(qiáng)度高，線條流暢，必均勻設(shè)置沉降縫。3.4各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3.5 排水工程的砌體的安砌步驟和方法基本與安砌片石擋土墻相同。第七章 路面工程施工方案和方法本標(biāo)xx路面工程主要數(shù)量：180mm填隙碎石底基層 48674.7m2，150mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層 257.5m2，180mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)45528.3m2，200mm厚C35水泥混凝土面板 231.8m2，240mm厚C35水泥混凝土面板42664.5m2，7.5#漿砌細(xì)料石xx406.1m3。一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項(xiàng)重要工作，我們將采用 xx智能全站儀SET2C進(jìn)行測量放線、S1水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量標(biāo)高，以確保線形xx、標(biāo)高準(zhǔn)確。1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線 xx每15～20m設(shè)一樁，平曲線 xx每10～15m（路面5～10m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁 xx用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計(jì)高。同時(shí)加設(shè)平曲線五要素點(diǎn)和豎曲線變化點(diǎn)；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。2、設(shè)置便于觀測且牢固的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁，沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔200m左右設(shè)置1個。施工中經(jīng)常對其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進(jìn)行分塊劃線。為了保證曲線地 xx中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。二、填隙碎石底基層施工1、備料填隙碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定配合比進(jìn)行拌制，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）要求。碎石最大粒徑不超過 63mm。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時(shí)根據(jù)各施工 xx的寬度、厚度及 xx系數(shù)，計(jì)算各xx需要的粗碎石數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的 30%～40%。2、運(yùn)輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路 xx內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時(shí)，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等， 并根據(jù)計(jì)算每車混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路 xx內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，避免料過稀或過多。用機(jī)械或人工將粗碎石料按 xx厚度均勻攤鋪在預(yù)定的寬度 xx，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形過程中，設(shè)一個三人小組配合進(jìn)行作業(yè)，及時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3、xx填隙料和碾壓⑴、初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓 3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線 xxxx，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進(jìn)行；在設(shè)超高的平曲線 xxxx，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。錯輪時(shí)，每次重疊 1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。⑵、xx填隙料：將填隙料均勻地 xx在已壓穩(wěn)的粗碎石層 xx，xx厚度約2.5～3.0cm。必要時(shí)，用用人工或機(jī)械掃勻。⑶、碾壓：用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)xx隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時(shí)多壓 2～3遍。⑷、再次撒xx填隙料：再次將干填隙料 xx在粗碎石層xx，xx厚度約2.0～2.5cm。用人工或機(jī)械掃勻。⑸、再次碾壓：用振動壓路機(jī)慢速進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料將其掃除。⑹、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的xx隙，則補(bǔ)撒填隙料，并用振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部xx隙被填滿為止。同時(shí)，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補(bǔ)和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。⑺、當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在xx攤鋪第二層粗碎石，并按xx述幾點(diǎn)進(jìn)行施工。⑻、填隙碎石表面xx隙全部填滿后，用12～15t振動壓路機(jī)再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，根據(jù)現(xiàn)場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在3kg/m2以xx。填隙碎石底基層施工工藝流程見表5-6《填隙碎石底基層施工工藝流程圖》。三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。材料進(jìn)場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。 水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。混合料嚴(yán)格按配合比，采用配有自動計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求； 每次施工拌制時(shí)，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。2、運(yùn)輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路xx內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車xx的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路xx內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。用平地機(jī)將混合料按xx厚度攤鋪均勻。用攤鋪箱或平地機(jī)將混合料按 xx厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個 3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時(shí)，在直線xx由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線xx由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以xx耙松，并用新拌和的混合料水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時(shí)要將高處料直接刮出路外， 不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱， 并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓 1～2遍，再根據(jù)實(shí)測的 xx系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3、碾壓整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以xx壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。直線xx由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線xx由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過兩xx的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為xx，以后xx采用2.0～2.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓xx在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路 xxxx調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調(diào)頭處的處理。A、同日施工的兩工作xx的銜接處，采用搭接處理。前一xx整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一xx施工時(shí)，前xx留下未碾壓部分，再加水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)部分水泥重新拌和，并與后一 xx一起碾壓。B、當(dāng)每天施工的最后一 xx以及鋪筑xx時(shí)間超過2小時(shí)時(shí)在現(xiàn)場及時(shí)設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、xx為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時(shí)， 除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約 5cm，形成一個xx的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整xx。C、對機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層xx調(diào)頭時(shí)，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層xx覆蓋一張塑料xx或油氈紙，然后鋪xx約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去xxxx的土并收起xx。5、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。 在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制每一xx碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)外，封閉交通。水泥碎石穩(wěn)定基層施工工藝流程見表 5-7《水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖》。四、水泥混凝土面層水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素 （溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。 在操作過程中堅(jiān)持“誠、固、準(zhǔn)”的要求?！罢\”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，xx度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填xx實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固?！皽?zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。2、混凝土拌制本標(biāo)xx路面工程混凝土，采用配有自動計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锏淖疃虝r(shí)間符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ97-87）的規(guī)定，其攪拌最 xx時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。3、運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹?，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4、安放加強(qiáng)鋼筋按設(shè)計(jì)要求，板角小于 90°的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物， 攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。5、砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按順序插振一次。 插入式振搗器的移動間距水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)不xx大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不xxxx。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10-20cm，同一位置不xx少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。再則，用振動xx進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動xx移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動

xx行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動

xx底部的傾斜。振動

xx底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。接著進(jìn)行真空吸水處理。6、真空吸水對混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實(shí)度、提高混凝土早期強(qiáng)度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延 xx路面的使用壽命。真空吸水裝置在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查， 如有問題，要采取修補(bǔ)或更換等措施。混凝土拌和物經(jīng)振實(shí)整平后進(jìn)行真空吸水。 在混凝土面xx鋪xx真空水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿xx邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時(shí)，再接壓一遍，以保證其xx效果。開泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的xx邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時(shí)，即完成脫水工作。然后在吸墊四xx位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路 xx水。吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面 xx再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分 xx不均。真空吸水后，用圓盤抹光機(jī)對混凝土面板進(jìn)行粗抹光。7、機(jī)械抹光圓盤抹光要機(jī)對混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì) xx開口，能通過擠壓研磨能消除表層xx隙、增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分 xx現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機(jī)對其進(jìn)行全面粗抹。 抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。8、人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)“量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺， 緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯， 較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ?。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。9、抗滑構(gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車xx的重要措施之一。其制作采用xx方式進(jìn)行。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行xx，xx時(shí)保持紋理均勻，順直、適xx；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通xx于排水。xx以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。10、養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生， 擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)， 以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增 xx情況而定，一般 xx為14～21天。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)11、接縫施工A、縱向接縫按設(shè)計(jì)要求采用平縫加拉桿型。 拉桿為φ14螺紋鋼筋xx度為70cm，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先在模板 xx制作拉桿置放xx，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時(shí)將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 6.0～12.0MPa時(shí)，用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切割縫寬0.6cm、縫深5cm。切縫后盡快灌注填縫料。B、橫向接縫①、縮縫：根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的 3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿xx50cm，施工前將瀝青涂xx傳力桿一半。傳力桿xx度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進(jìn)入澆筑 xx內(nèi)的傳力桿涂刷xx瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補(bǔ)涂刷 xx5cmxx瀝青。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，再澆筑 xx層混凝土。待混凝土初凝后，應(yīng)適時(shí)切縫。橫向接縫施工時(shí)均與路中心垂直， 且統(tǒng)一在全寬斷面xx。②、脹縫：脹縫處的傳力桿為 φ30鋼筋xx50cm，施工前將瀝青涂 xx28cm，傳力桿xx度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或?qū)髁U的活動端設(shè)在縫的一邊，對進(jìn)入澆筑xx內(nèi)涂刷xx瀝青的傳力桿安裝xxxx10cm水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)的傳力管套（留3cm的空隙填以紗頭），澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實(shí)，并在校正傳力桿位置后再澆筑 xx層混凝土拌和物。澆筑鄰板前同樣將該端未安裝傳力套管的涂瀝青傳力桿安裝xx傳力套管，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條。③、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故 xx，且xx時(shí)間超過砼初凝時(shí)間的2/3時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。 其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。12、切縫掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。 根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度6.0～12.0MPa時(shí)是進(jìn)行切縫的最佳時(shí)機(jī)，但氣溫突變時(shí)，我們將適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫xx橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，縫寬縮縫處為0.3～0.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀xx，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以xx，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。13、填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。 填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物， 確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。 聚氯水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)乙烯膠泥的灌注高度，夏天xx與板面xx，冬天xx低于板面1-2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。水泥混凝土路面施工工藝流程見表 5-8《水泥混凝土路面施工工藝流程圖》。五、xx水泥混凝土面層施工完畢，待強(qiáng)度達(dá)到一定程度，即可進(jìn)行xx施工。采用15cm寬×47cm高的細(xì)料石。采用M10砂漿坐漿。施工時(shí)，先測量掛線，以確保線型直順、圓順，然后鋪xx砂漿，，安裝xxxx。的施工標(biāo)準(zhǔn)見下表：的允許偏差和檢查方法項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1直順度（mm）1520m拉線，每20m測4處2相鄰兩塊高度差（mm）3水平尺量，每20m量4處相鄰兩塊縫寬（mm）±3尺量，每200m量4處4 頂面高程（mm） ±10 水準(zhǔn)儀，每200m量測4點(diǎn)第八章 公路設(shè)施工程施工方案和方法本標(biāo)xx沿線公路設(shè)施工程主要數(shù)量：鋼筋混凝土 xx200根，單柱式交通標(biāo)志16個，單懸懸臂式交通標(biāo)志 3個，里程碑2個，百米樁22個，1號熱熔型涂料路面標(biāo)線 2522.7m2。標(biāo)志、標(biāo)線施工質(zhì)量的好壞，不僅影響道路環(huán)境的美觀， 而且對其是水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)否發(fā)揮出使用功能起著決定性的作用。施工原則xx要求標(biāo)志、標(biāo)線在夜間能具有和白天一樣的可見性。一、交通標(biāo)志交通標(biāo)志是指明道路情況和對交通要求的設(shè)施。其目地是為了避免行駛在道路xx的車輛和行人發(fā)生危險(xiǎn)。（一）、材料1、標(biāo)志柱：因設(shè)計(jì)未明確標(biāo)志柱為何種材料，故本施組暫按鋁合金柱來考慮。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點(diǎn)，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2、標(biāo)志板：采用 LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板