2010一級建造師-公路真題

2010一級建筑師—公路真題及答案2010一級建筑師—公路真題及答案PAGE20精選文檔2010一級建筑師—公路真題及答案2010年度全國一級建筑師執(zhí)業(yè)資格考試一試卷專業(yè)工程管理與實務(wù)(公路工程專業(yè))一、單項選擇題(共20題、每題1分。每題的備選項中。只有一個最吻合題意)1.路堤填筑前，應(yīng)經(jīng)過取土試驗確立填料最小強度和()。A.最大粒徑B.均勻粒徑C.CBR值D.松方系數(shù)2.土質(zhì)路塹混淆發(fā)掘法是指()混淆使用。A.多層橫向全寬發(fā)掘法和分層縱挖法B.單層橫向全寬發(fā)掘法和分層縱挖法C.多層橫向全寬發(fā)掘法和通道縱挖法D.單層橫向全寬發(fā)掘法和分段縱挖法3.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)備是()。A.暗溝B.截水渠C.攔水帶D.滲井4.不屬于嵌鎖型粒料基層的是()。A.填隙碎石基層B.泥結(jié)碎石基層C.級配碎石基層D.泥灰結(jié)碎石基層5.瀝青碎石瑪脂混淆料屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實-懸浮B.密實-骨架C.骨架-縫隙D.骨架-懸浮6.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采納()水泥。A.旋窯道路硅酸鹽B.旋窯硅酸鹽C.一般硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽7.采納重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指()之間的距離。A.兩個拱腳截面最低點B.設(shè)計洪水位上兩個橋臺C.兩個橋臺的側(cè)墻后端點D.拱軸線兩頭點8.斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主假如()。A.承壓B.受扭C.受拉D.受剪9.通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應(yīng)試慮()。A.縱向風(fēng)力B.橫向風(fēng)力C.流水壓力D.土側(cè)壓力10.對于地道施工供電線路安裝要求的說法，不吻合規(guī)定的是()。A.成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣優(yōu)秀膠皮線B.瓦斯地段輸電線必然使用膠皮線C.豎井、斜井應(yīng)采納鎧裝電線D.施工地段暫時電線應(yīng)采納橡套電纜11.省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的構(gòu)成是()。A.一級監(jiān)控中心、二級監(jiān)控中心、三級監(jiān)控中心B.道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、地道監(jiān)控中心C.省監(jiān)控中心、地級監(jiān)控中心、縣級監(jiān)控中心D.省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所12.以下指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面查驗項目的是()。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差13.對于路基土方施工安全技術(shù)要求的說法，錯誤的選項是()。A.開挖土方前，必然認(rèn)識土質(zhì)、地下水的情況B.湊近建筑物、腳手架挖土?xí)r，視詳細情況確立能否采納安全防備舉措C.在居民區(qū)周邊開挖土方，無論開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)D.高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽14.公路工程建設(shè)項目竣(交)工查收時期，質(zhì)量監(jiān)察機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢測所需的開銷由()肩負(fù)。A.施工單位B.質(zhì)量監(jiān)察機構(gòu)C.項目法人D.中心試驗室15.對于丈量儀器使用和保存的說法，錯誤的選項是()。A.儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工簽認(rèn)確立B.儀器檔案的原件必然隨儀器裝箱C.超出了規(guī)定的周檢時間確認(rèn)間隔的儀器必然停止使用、D.儀器轉(zhuǎn)站時禁止將帶支架的儀器橫扛肩上16.公司管理費由基本開銷、主副食運費補助、員工探親路費、員工取暖補助和()幾項構(gòu)成。A.財務(wù)費B.資料費C.收益D.稅金17.某路基土方開挖施工共需1800個工日，計劃施工時間為20天，每日安排2個班組輪番工作各8小時，則每個施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為()人。A.6D.9018.資料核算主要有量差核查價差核查雙方面，以下做法沒有表現(xiàn)量差控制的是()。A.限額領(lǐng)料B.控制場內(nèi)運輸和操作耗資C.優(yōu)化試驗配合比D.控制場外運輸耗資19.以下舉措中，可防備水泥堅固土基層裂痕的是()。A.采納塑性指數(shù)較高的土B.養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)實時鋪筑下封層C.采納快凝水泥D.采納較高的水泥用量20.《公路建設(shè)市場管理方法》規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重要或特大事故的，撤消其()內(nèi)參加依法必然進行招標(biāo)的項目的招標(biāo)資格。A.1年至2年B.1年至3年C.2年至4年D.2年至5年二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上吻合題意，最罕有1個錯項。錯選，此題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)21.粉煤灰路堤的構(gòu)成除路堤主體部格外，還包含()。A.邊坡盲溝B.包邊土C.封頂層D.間隔層E.反濾層22.對于瀝青混凝土路面施工時采納瀝青的說法，正確的有()。A.在夏天溫度高且連續(xù)時間長的地域修筑高速公路，應(yīng)采納稠度大、黏度大的瀝青B.對日溫差、年溫差大的地域，宜采納針入度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮知足低溫性能的要求D.汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜采納稠度大、黏度大的瀝青E.當(dāng)缺少所需標(biāo)號的瀝青時，可采納不一樣樣樣標(biāo)號摻配的調(diào)解瀝青23.對于地道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法，正確的有()。A.依據(jù)圍巖及四周環(huán)境條件，可優(yōu)先采納單側(cè)壁導(dǎo)坑法或兩側(cè)壁導(dǎo)坑法B.圍巖圓滿性較好時可采納全斷面法開挖C.開挖后應(yīng)趕快施作錨桿、發(fā)射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)D.V級以下圍巖，宜待圍巖堅固后再做襯砌E.地質(zhì)條件很差時，宜采納錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等協(xié)助方法施工24.在流沙段開挖地道，可采納的治理舉措有()。A.必需時采納井點法降低地下水位B.采納注漿法固結(jié)圍巖C.采納從下而上分部開挖，先挖后護D.在流沙逸出口周邊較干燥圍巖處，應(yīng)趕快打入錨桿或施作發(fā)射混凝土層E.可采納工字鋼支撐或木支撐進行支護25.高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及()等構(gòu)成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)收集辦理器C.輪胎鑒識器D.車道報警器E.紅外線車輛分別器26、公路工程施工中，遇有六級(含六級)以上狂風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時，不得進行()作業(yè)。A.露天高處B.纜索吊裝C.水上D.攪拌站混凝土制備E.電力起爆27.在鉆孔灌輸樁施工中，埋設(shè)護筒的主要作用有()。A.提升樁基承載力B.保護孔口地面C.鉆頭導(dǎo)向D.防備坍孔E.間隔地表水28.對于瀝青混凝土攪拌設(shè)備和工藝的說法，錯誤的有()。A.依據(jù)工作量和工期來選擇攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力和挪動方式B.礦粉加熱溫度應(yīng)略高于瀝青加熱溫度C.高等級公路一般采納生產(chǎn)量高的強迫間歇式攪拌設(shè)備D.瀝青混淆料應(yīng)嚴(yán)格按施工圖設(shè)計用量進行拌合E.瀝青混淆料用自卸汽車運至工地時，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水混淆液29.以下情況中，可能致使鉆孔灌輸樁斷樁的有()。A.集料級配差，混凝土和易性差B.導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝結(jié)C.混凝土澆筑時間超出混凝土初凝時間D.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小E.在鋼筋籠制作時，采納對焊連結(jié)鋼筋30.為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計范圍內(nèi)，以下說法正確的有()。A.對掛籃預(yù)壓除去非彈性變形B.選在一天中溫度變化較大的時間段進行撓度觀察C.在0號塊上建立相對坐標(biāo)系，并按期復(fù)核D.選擇先中跨、后邊跨的合龍次序E.嚴(yán)格控制施工中不均衡荷載大小與散布三、事例解析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，均勻挖深19m，路基寬度26m，此中K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層結(jié)構(gòu)，局部呈薄層狀結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育。要求路塹采納鉆爆開挖，爆破石渣最大贊同直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提升利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案綱領(lǐng)以下：(1)邊坡采納預(yù)裂爆破，路基主體盡量采納深孔爆破，局部采納鋼釬炮，烘膛炮等方法。(2)采納直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標(biāo)高地點。(3)爆破次序采納從上至下的分臺階，順道線方向縱向推動爆破，控制最大爆破深度不超出10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采納微差爆破一次性完成。(4)邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采納“方格型”部署，按水平方向控制炮桿地點，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采納“梅花型”均勻部署。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未經(jīng)過，退回后由施工單位從頭改正。在確立爆破安全距離時，施工單位按《爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于200m的規(guī)定，將安全距離設(shè)為200m，并部署戒備線。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。K20+300～K20+520段需開挖石方140000m2，采納2臺裝載機(每臺作業(yè)率720m2/臺班)和6臺自卸汽車(每臺作業(yè)率300m2/臺班)配合裝運石方，其余機械均配套，將石方調(diào)運到兩頭的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量查驗，此中針對K20+300～K20+520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。問題1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。2.施工單位確立爆破安全距離的做法能否適合?說明原由。3.在不考慮加班的情況下，K20+300～K20+520路段石方調(diào)運工作需要多少天?(列式計算)4.K20+300～K20+520段路基施工的質(zhì)量查驗，還應(yīng)實測哪些項目?(二)背景資料某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個月。施工內(nèi)容包含：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下邊層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上邊層攤鋪。設(shè)計中規(guī)定上邊層SMA混淆料必然采納耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采納廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假定SMA瀝青混淆料的壓實密度為2.36t/m2，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采納人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(0.4～0.6kg/㎡)，今后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采納馬歇爾試驗配合比設(shè)計法經(jīng)過三階段確立了混淆料的資料品種、配合比、礦料級配及最正確瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工時期，原資料價錢顛簸很大，施工合同中商定只對瀝青、柴油及玄武巖采納調(diào)值公式法進行價差調(diào)整?；跒楫?dāng)年5月，工程款按月計量，每個月調(diào)整價差，該工程招標(biāo)函招標(biāo)總報價中，瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%.各月價錢以下表：各月現(xiàn)行價錢月份瀝青（元/t）柴油（元/升）玄武巖（元/m3）5月（基期）38005.92007月40506.131958月42806.13215...………施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。問題1.該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?2.指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3.配合比設(shè)計包含了哪三個階段?4.該工程SMA瀝青混淆料最少需要拌制多少盤?(列式計算)5.8月份調(diào)價今后的當(dāng)月工程款是多少?(列式計算)(三)背景資料某高速公路上下行分別式地道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，地道最大埋深500m.出入口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，地道穿越地層為三疊系基層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯布防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大概各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破裂，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯齊集涌出的可能，應(yīng)付瓦斯要點布防，增強通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測等工作。技術(shù)員甲以為全斷面開挖發(fā)的特色是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理;且全斷面開挖法擁有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有益于圍巖的堅固?？紤]到該地道地質(zhì)情況與進度要求，因此該地道應(yīng)采納全斷面開挖。同時針對該地道采納的新奧法施工，提出了“勤丈量、緊關(guān)閉”的基本源則。地道施工過程中為防備發(fā)生塌方冒頂事故，項目部增強了施工監(jiān)控量測，量測項目有地質(zhì)和支護情況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項目部還推行安全目標(biāo)管理，采納了一系列舉措，要求進入地道施工現(xiàn)場的全部人員必然經(jīng)過特地的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底;電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣能否優(yōu)秀，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋;爆破作業(yè)人員不可以著化纖服飾，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一同運送;地道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V.同時增強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)備由專職安全員兼管。地道施工完成后，進行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)備的安裝，此中變壓器為油浸變壓器，因為工期延緩，變壓器運到現(xiàn)場100天后才進行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時依據(jù)了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時還要求金屬支架、導(dǎo)管必然接地(PE)或接零(PEN)靠譜。在交通監(jiān)控方面，地道由監(jiān)控分中心一致監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有圓滿的子系統(tǒng)，包含交通訊號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、地道照明控制系統(tǒng)、調(diào)動指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。問題1.改正技術(shù)員甲對全斷面開挖法特色論述的錯誤之處。本項目采納新奧法施工還應(yīng)依據(jù)的兩條基本源則是什么?2.增補本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出地道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號(征兆)有哪些?3.指出并改正項目部安全管理舉措中的錯誤。4.依據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何辦理?指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。5.除背景資猜中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)?(最少列出三種)(四)背景資料某高速公路跨江特大橋項目，中標(biāo)價2.49億元，主橋為(105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位+12.30m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m.因為有通航要乞降受流凌影響，因此禁止搭設(shè)備工便橋。主橋主墩采納Φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采納鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，均勻高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經(jīng)實地觀察和校正設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。項目經(jīng)理部建立了安全機構(gòu)，裝備了3名擁有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)核查合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊備，船機性能優(yōu)秀，海員滿員且持證上崗，能知足施工要求，報項目經(jīng)理贊同后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制要點點：①樁位坐標(biāo)控制，②護筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進場后，業(yè)主其余又拜托其施工進場道路，并商定只按實質(zhì)發(fā)生的工程費支付進場道路直接費，其余工程費的綜合費率為10%，此中安全文明施工舉措費1%，雨期施工增添費1萬元(費率1%)。進場道路竣工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認(rèn)，施工機械使用費20萬元，資料費70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夜，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處增補檢查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師依據(jù)機械設(shè)備進散場申請單和現(xiàn)場核實，確認(rèn)有兩臺鉆機歇工，此中一臺為租借，其分?jǐn)傔M散場開銷后的實質(zhì)租借費2000元/天;另一臺為自有，招標(biāo)報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，收益率7%.問題1.本項目裝備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)目能否吻合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)察管理方法》的規(guī)定?并說明裝備標(biāo)準(zhǔn)，項目經(jīng)理部還有哪些人員需擁有《安全生產(chǎn)核查合格證書》?鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請?2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的暫時工程有哪些?3.對項目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制要點點存在的錯誤之處進行修正、增補。4.依據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采納雙導(dǎo)梁架橋機，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪一種最合理?說明原由。5.列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。6.列式計算1#主墩鉆孔樁歇工3天可索賠的鉆機歇工開銷。(五)背景資料某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以廢弛砂土和粘土為主，路基主要工程量見下表。樁號挖方（m3）

填方（m3）

備注土石K8+000~K8+8001500050000挖方中含有機土1000m3K8+800~K9+10020002000道路左邊20~80m范圍內(nèi)為一古滑坡體K9+100~K9+8000024000注：表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，天然密實方與壓實方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假定換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運方在經(jīng)濟運距內(nèi)。施工單位進場后，踴躍組織施工，并將路面分紅三個段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面部署表示圖和網(wǎng)絡(luò)計劃，分別以下：路基施工中，石方開挖采納爆破，土方開挖采納發(fā)掘機配自卸汽車作業(yè)。經(jīng)實測，發(fā)掘機的臺班均勻生產(chǎn)率為560m2/臺班，機械利用率為0.85.填筑施工采納土石混淆傾填，并進行縱向分幅，用振動壓路機碾壓。橋梁墩臺基礎(chǔ)施工完成后，為保證工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對此提出開挖開銷索賠。該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂痕。問題1.列式計算路基施工中的利用方(天然密實方)和借土方(壓實方)數(shù)目。2.指出平面部署表示圖中暫時設(shè)備和暫時工程部署的不當(dāng)之處，并說明原由。3.為知足合同工期要求，路基填筑施工最多不可以超出多少天?若以橋梁施工為要點線路，路基填筑施工最多不可以超出多少天?4.按進度計劃要求，若發(fā)掘機每日只安排一個班制，施工單位每日應(yīng)投入多少臺發(fā)掘機?(不考慮備用)5.解析說明施工單位能否應(yīng)當(dāng)獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠開銷。6.依據(jù)背景資料，指出產(chǎn)活路基縱向裂痕的可能原由。一1A2C3：A4：C5：B6：D7C8A9：D10B11：A12：D13：B14：C15：B16：A17：C18D19：D20：B二21：ABCD22：ADE23：ACE24：ABDE25：BCE26：ABCE27：BCDE28：BD29：ABCD30：ACE一答案：1.采納“方格型”部署(1分)，按水平方向控制炮桿地點錯誤(1分)。應(yīng)改為：采納“一字型”部署(2分)，按邊坡坡度控制炮桿地點(2分)。2.不適合(1分)。因為除考慮《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m外，還應(yīng)試慮個別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響(3分)，經(jīng)計算后再確立安全距離(2分)。3.工作天數(shù)=140000/(2×720)=97.2=98天(4分)。4.實測項目還有壓實度、平坦度、邊坡坡度、邊坡平順度(每條1分，共4分)。二答案：1.主要作用是防備反射裂痕。(防備水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上)(3分)。2.施工次序錯誤，應(yīng)改為先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油(3分)。3.目標(biāo)配合比設(shè)計階段(1分)、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段(1分)、生產(chǎn)配合比考證階段(1分)。4.SMA混淆料重量：T=0.04×20×45500×2.36=85904(t)(3分)。最少要拌制的盤數(shù)：85904÷3=28635(盤)(2分)。5.8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4338×(0.3+0.394+0.156+0.215)=4338×1.065=4619.97萬元(6分)三答案：1.改錯以下：全斷面開挖法擁有較大的工作空間(1分)，較大的斷面進尺比(1分)，每次爆破震動強度較大(1分);原則還有：少擾動(1分)，早噴錨(1分)。2.必測項目還有：周邊位移(1分)、拱頂下沉(1分);危險信號有：量測數(shù)占有不正常變化(或突變)(1分)，洞內(nèi)或地表位移大于贊同位移值(1分)，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂痕以及噴層出現(xiàn)異樣裂痕(1分)。3.電鉆工應(yīng)戴絕緣手套(1分)，炸藥與雷管必然分開運送(1分)，地道開挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V(1分)，通風(fēng)設(shè)備應(yīng)由專人管理(1分)。4.應(yīng)檢查油箱密封情況(1分)，做油的絕緣測試，并注以合格油(1分);敷設(shè)原則錯誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)依據(jù)低壓在下、高壓在上的原則(1分)。5.還有：火災(zāi)報警系統(tǒng)、地道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊迫電話系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)察系統(tǒng)(每個1分，最多3分)。四答案：1.(1)不吻合(1分)，裝備標(biāo)準(zhǔn)為：每5000萬元合同額裝備一名，不足5000萬元的最少裝備1名(1分);(2)還應(yīng)有項目經(jīng)理(1分)、項目副經(jīng)理(1分)、項目總工程師(1分);(3)還應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審查