T滬昆鐵路客運(yùn)專線某標(biāo)段隧道施工培訓(xùn)

滬昆鐵路客運(yùn)專線xxx標(biāo)隧道施工培訓(xùn)工程部2010.11一、隧道施工技術(shù)特性和基本理念

隧道施工技術(shù)特性技術(shù)特性

·隱蔽性大；

·作業(yè)的循環(huán)性強(qiáng)；

·作業(yè)空間有限；

·作業(yè)的綜合性；

·施工是動(dòng)態(tài)的，施工過程的力學(xué)動(dòng)態(tài)是變化的，圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)也是變化的；

·作業(yè)環(huán)境惡劣；

·作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性大。

一、隧道施工技術(shù)特性和基本理念

隧道施工基本理念隧道施工的四大理念歸納起來就是四句話：

1、愛護(hù)圍巖；2、內(nèi)實(shí)外美；3、重視環(huán)境；4、動(dòng)態(tài)施工。

“愛護(hù)圍巖”有兩層含義：一層含義是不損傷或少損傷遺留圍巖的固有支護(hù)能力，這可以通過采用機(jī)械開挖技術(shù)和控制爆破技術(shù)預(yù)以解決。二層含義是通過各種手段和方法，如采用支護(hù)技術(shù)、加固或預(yù)加固技術(shù)以及各種輔助施工技術(shù)等增強(qiáng)圍巖的自支護(hù)能力。這些技術(shù)形成了隧道施工的核心技術(shù)。

“內(nèi)實(shí)外美”關(guān)鍵是“內(nèi)實(shí)”。而內(nèi)實(shí)的關(guān)鍵就是要最到“四密實(shí)”，這牽涉到混凝土、噴混凝土、回填、支護(hù)接觸等技術(shù)。1、混凝土密實(shí)；2、噴混凝土密實(shí)；3、噴混凝土與圍巖密實(shí)（貼）；4、二次襯砌與初期支護(hù)密實(shí)（貼）。“重視環(huán)境”，兩層含義，一層含義是指內(nèi)部環(huán)境，即施工作業(yè)環(huán)境；一層是對(duì)外部環(huán)境，即對(duì)周邊環(huán)境的影響。

環(huán)境效應(yīng)：因環(huán)境變異而產(chǎn)生的一系列嚴(yán)重危及生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定性與人類生產(chǎn)活動(dòng)的作用與效果的總和。關(guān)山隧道甘肅省蘭州市，為越嶺隧道,穿越關(guān)山森林公園山體。施工掘進(jìn)過程中，洞內(nèi)構(gòu)造斷裂多處涌水，大部分巖體面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。在隧道貫通后一個(gè)月內(nèi)，關(guān)山附近大、小數(shù)十眼泉水溢出點(diǎn)干涸或衰竭，特別是分布在山體高坡流淌數(shù)千年知名度很高的“神泉”在幾日內(nèi)消失。示例一

大瑤山隧道廣東省粵北瑤山山區(qū)，施工時(shí)斑古坳豎井達(dá)流量4000~15000m3/d，通車后仍繼續(xù)大量排水，施工完成后洞頂斑古坳地區(qū)已發(fā)生坍陷洞穴200多個(gè)，豎井附近地表上千畝稻田變成旱地，大面積樹木草地枯萎山村人畜嚴(yán)重缺水，花費(fèi)大量資金治理地表水土流失和洞內(nèi)清砂，效果并不理想，地方上索賠數(shù)百萬元。示例二“動(dòng)態(tài)施施工”隧道施工工過程中中的地質(zhì)質(zhì)條件是是不斷變變化的；；其力學(xué)學(xué)動(dòng)態(tài)也也是不斷斷變化的的，因此此，施工工過程就就不可能能是一成成不變的的。在施施工過程程中采用用的各種種施工方方法和技技術(shù)都是是為了適適應(yīng)這種種“動(dòng)態(tài)態(tài)”變化化的。隧隧道施工工的各種種決策都都要在施施工階段段的地質(zhì)質(zhì)技術(shù)、、施工階階段的量量測(cè)技術(shù)術(shù)和施工工階段的的質(zhì)量控控制技術(shù)術(shù)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行行管理。。新奧法簡簡介一、客運(yùn)專線線隧道施施工總體體介紹新奧法施施工新奧法是是新奧地地利隧道道施工方方法的簡簡稱，原原文是NewAustrianTunnellingMethod,簡稱為NATM。它與法法國稱收收斂約束束法或有有些國家家所稱動(dòng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)測(cè)設(shè)計(jì)施施工法的的基本原原則一致致。新奧法概概念是奧奧地利學(xué)學(xué)者學(xué)者者拉布西西維茲(L．V．Rabcewicz)于上個(gè)世世紀(jì)五十十年代提提出，六六十年代代取得專專利權(quán)并并正式命命名，七七十年代代被引入入我國，，它是以以既有隧隧道工程程經(jīng)驗(yàn)和和巖體力力學(xué)的理理論為基基礎(chǔ)，將將錨桿和和噴射混混凝土組組合在一一起作為為主要支支護(hù)手段段的一種種施工方方法，是是現(xiàn)代隧隧道工程程新技術(shù)術(shù)的標(biāo)志志之一。。目前新新奧法幾幾乎成為為在軟弱弱破碎圍圍巖地段段修建隧隧道的一一種基本本方法，，技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益是明顯顯的。隧道及地地下洞室室工程，，其核心心問題，，都?xì)w結(jié)結(jié)在開挖挖和支護(hù)護(hù)兩個(gè)關(guān)關(guān)鍵工序序上。即即如何開開挖，才才能更有有利于洞洞室的穩(wěn)穩(wěn)定和便便于支護(hù)護(hù)：若需需支護(hù)時(shí)時(shí)，又如如何支護(hù)護(hù)才能更更有效地地保證洞洞室穩(wěn)定定和便于于開挖。。這是隧隧道及地地下工程程中兩個(gè)個(gè)相互促促進(jìn)又相相互制約約的問題題。在隧道及及地下洞洞室工程程中，圍圍繞著以以上核心心問題的的實(shí)踐和和研究，，在不同同的時(shí)期期，人們們提出了了不同的的理論并并逐步建建立了不不同的理理論體系系，每一一種理論論體系都都包含和和解決（（或正在在研究解解決）了了從工程程認(rèn)識(shí)（（概念））、力學(xué)學(xué)原理，，工程措措施到施施工方法法（工藝藝）等一一系列工工程問題題。(1)松弛荷載載理論其其核心內(nèi)內(nèi)容是：：穩(wěn)定的的巖體有有自穩(wěn)能能力，不不產(chǎn)生荷荷載：不不穩(wěn)定的的巖體則則可能產(chǎn)產(chǎn)生坍塌塌，需要要用支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)予予以支撐撐。這樣樣，作用用在支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)上上的荷載載就是圍圍巖在一一定范圍圍內(nèi)由于于松弛并并可能塌塌落的巖巖體重力力。這是是一種傳傳統(tǒng)的理理論，其其代表人人物有泰泰沙基和和普氏等等人。(2)巖承理論論其核心心內(nèi)容是是：圍巖巖穩(wěn)定顯顯然是巖巖體自身身有承載載自穩(wěn)能能力：不不穩(wěn)定圍圍巖喪失失穩(wěn)定是是有一個(gè)個(gè)過程的的，如果果在這個(gè)個(gè)過程中中提供必必要的幫幫助或限限制，則則圍巖仍仍然能夠夠進(jìn)入穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)。這種種理論體體系的代代表性人人物有拉拉布西維維茲、米米勒-菲切爾、、芬納-塔羅勃和和卡斯特特奈等人人.可見：前前一種理理論更注注意結(jié)果果和對(duì)結(jié)結(jié)果的處處理：而而后一種種理論則則更注意意過程和和對(duì)過程程的控制制，即對(duì)對(duì)圍巖自自承能力力的充分分利用。。由于有有此區(qū)別別，因而而兩種理理論體系系在過程程和方法法上各自自表現(xiàn)出出不同的的特點(diǎn)。。新奧法法是巖承承理論在在隧道工工程實(shí)踐踐中的代代表方法法。新奧法的的基本要要點(diǎn)可歸歸納如下下：1．巖體是是隧道結(jié)結(jié)構(gòu)體系系中的主主要承載載單元，，在施工工中必須須充分保保護(hù)巖體體，盡量量減少對(duì)對(duì)它的擾擾動(dòng)，避避免過度度破壞巖巖體的強(qiáng)強(qiáng)度。為為此，施施工中斷斷面分塊塊不宜過過多，開開挖應(yīng)當(dāng)當(dāng)采用光光面爆破破、預(yù)裂裂爆破或或機(jī)械掘掘進(jìn)。2．為了了充分分發(fā)揮揮巖體體的承承載能能力，，應(yīng)允允許并并控制制巖體體的變變形。。一方方面允允許變變形，，使圍圍巖中中能形形成承承載環(huán)環(huán)；另另一方方面又又必須須限制制它，，使巖巖體不不致過過度松松弛而而喪失失或大大大降降低承承載能能力。。在施施工中中應(yīng)采采用能能與圍圍巖密密貼、、及時(shí)時(shí)筑砌砌又能能隨時(shí)時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)的柔柔性支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，，例如如，錨錨噴支支護(hù)等等。這這樣，，就能能通過過調(diào)整整支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)度、、剛度度和它它參加加工作作的時(shí)時(shí)間（（包括括閉合合時(shí)間間）來來控制制巖體體的變變形。。3．為了了改善善支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的受受力性性能，，施工工中應(yīng)應(yīng)盡快快閉合合，而而成為為封閉閉的筒筒形結(jié)結(jié)構(gòu)。。另外外，隧隧道斷斷面形形狀應(yīng)應(yīng)盡可可能圓圓順，，以避避免拐拐角處處的應(yīng)應(yīng)力集集中。。4．通過過施工工中對(duì)對(duì)圍巖巖和支支護(hù)的的動(dòng)態(tài)態(tài)觀察察、量量測(cè)，，合理理安排排施工工程序序、進(jìn)進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)變變更及及日常常的施施工管管理。。5．為了了敷設(shè)設(shè)防水水層，，或?yàn)闉榱顺谐惺苡捎捎阱^錨桿銹銹蝕，，圍巖巖性質(zhì)質(zhì)惡化化、流流變、、膨脹脹所引引起的的后續(xù)續(xù)荷載載，可可采用用復(fù)合合式襯襯砌。。6．二次次襯砌砌原則則上是是在圍圍巖與與初期期支護(hù)護(hù)變形形基本本穩(wěn)定定的條條件下下修筑筑的，，圍巖巖和支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)形形成一一個(gè)整整體，，因而而提高高了支支護(hù)體體系的的安全全度。。上上述新新奧法法的基基本要要點(diǎn)可可扼要要的概概括為為：““少擾擾動(dòng)、、早噴噴錨，，勤量量測(cè)、、緊封封閉””。新奧法法施工工的基基本思思想是是充分分利用用圍巖巖的自自承能能力和和開挖挖面的的空間間約束束作用用，采采用錨錨桿和和噴射射混凝凝土為為主要要支護(hù)護(hù)手段段，及及時(shí)對(duì)對(duì)圍巖巖進(jìn)行行加固固，約約束圍圍巖的的松弛弛和變變形，，并通通過對(duì)對(duì)圍巖巖和支支護(hù)的的量測(cè)測(cè)、監(jiān)監(jiān)控來來指導(dǎo)導(dǎo)隧道道和地地下工工程設(shè)設(shè)計(jì)施施工。。新意法法簡介介一、客運(yùn)專專線隧隧道施施工總總體介介紹隧道圍圍巖變變形控控制分分析法法----新意法法是上上世紀(jì)紀(jì)80年代由由意大大利PietroLunardi教授在在隧道道預(yù)支支護(hù)工工藝基基礎(chǔ)上上，將將隧道道開挖挖過程程中的的變形形狀況況按三三維空空間進(jìn)進(jìn)行考考慮，，結(jié)合合大量量理論論和試試驗(yàn)研研究，，形成成此工工法。。該工法法用于于隧道道設(shè)計(jì)計(jì)與施施工，，適應(yīng)應(yīng)各種種圍巖巖條件件，特特別是是淺埋埋松軟軟地層層、變變形環(huán)環(huán)境控控制要要求高高的隧隧道工工程。。新意法法進(jìn)行行隧道道設(shè)計(jì)計(jì)基于于以下下基本本原則則：1.全斷面面開挖挖；2.運(yùn)用超超前支支護(hù)和和加固固措施施減小小或避避免圍圍巖變變形；；3.在離掌掌子面面較短短的距距離支支護(hù)封封閉以以減小小隧道道變形形。新意法法設(shè)計(jì)階階段由以下下步驟驟組成成－測(cè)量量階段段：在在此階階段實(shí)實(shí)施對(duì)對(duì)既有有的自自然平平衡狀狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行分分析；；在此此階段段至少少需要要用到到工程程成本本的2％；－－診斷斷階段段：此此階段段對(duì)不不采取取任何何穩(wěn)定定支護(hù)護(hù)措施施產(chǎn)生生的變變形現(xiàn)現(xiàn)象進(jìn)進(jìn)行分分析和和預(yù)測(cè)測(cè)；根根據(jù)隧隧道掌掌子面面預(yù)期期穩(wěn)定定形態(tài)態(tài)得出出的A、B、C三類變變形行行為種種類隧隧道線線路可可以被被分成成具有有均勻勻/相同應(yīng)應(yīng)力－－應(yīng)變變狀態(tài)態(tài)的許許多段段；－處治治階段段：在在此階階段通通過適適當(dāng)?shù)牡姆€(wěn)定定支護(hù)護(hù)措施施/體系控控制變變形現(xiàn)現(xiàn)象。。新意法法與新新奧法法主要要區(qū)別別是前前者注注重掌掌子面面的穩(wěn)穩(wěn)定情情況,認(rèn)為一一般圍圍巖失失穩(wěn)是是由于于圍巖巖沿掌掌子面面方向向向外外的推推力造造成失失穩(wěn),所以需需要在在開挖挖前對(duì)對(duì)掌子子面進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)支護(hù)護(hù),后者注注重已已開挖挖段的的圍巖巖穩(wěn)定定情況況,認(rèn)為一一般圍圍巖失失穩(wěn)是是由于于圍巖巖收斂斂變形形造成成失穩(wěn)穩(wěn),所以需需要對(duì)對(duì)已開開挖段段進(jìn)行行支護(hù)護(hù);二者之之間的的區(qū)別別也僅僅限于于軟弱弱圍巖巖,硬質(zhì)巖巖不存存在區(qū)區(qū)別,玻纖錨錨桿超前加加固示例一一仰拱封封閉早閉合合礦山法法簡介介一、客運(yùn)專專線隧隧道施施工總總體介介紹礦山法法是一一種傳傳統(tǒng)的的施工工力法法，是是人們們?cè)陂L長期的的施工工實(shí)踐踐中發(fā)發(fā)展起起來的的。它它是以以木或或鋼構(gòu)構(gòu)件作作為臨臨時(shí)文文撐，，待隧隧道開開挖成成型后后．逐逐步將將臨時(shí)時(shí)文撐撐撤換換下來來，而而代之之以整整體式式厚襯襯砌作作為永永久性性支護(hù)護(hù)的施施方法法。礦礦山法法的基基本理理論依依據(jù)是是松弛荷荷載理理論。。對(duì)礦山山法的的認(rèn)識(shí)識(shí)礦山法法是建建立在在經(jīng)典典的巖巖土力力學(xué)基基礎(chǔ)之之上的的。盡盡管現(xiàn)現(xiàn)代的的巖土土力學(xué)學(xué)理論論比較較經(jīng)典典的巖巖土力力學(xué)理理論有有了很很大的的進(jìn)步步和發(fā)發(fā)展，，但是是經(jīng)典典巖土土力學(xué)學(xué)的理理論精精髓并并沒有有完全全廢棄棄。其其中庫庫侖一一莫爾爾及太太沙基基的理理論和和朗金金的定定律仍仍有使使用。。用于于深埋埋隧道道的坍坍落拱拱普氏氏理論論和用用于淺淺埋隧隧道的的沉降降漏斗斗壓力力理論論及全全土柱柱壓力力理論論在現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中中仍有有指導(dǎo)導(dǎo)意義義。超前支支護(hù)二、客運(yùn)專專線隧隧道施施工要要點(diǎn)保護(hù)圍圍巖是是新奧奧法施施工的的一個(gè)個(gè)最重重要的的原則則。但但如何何保護(hù)護(hù)圍巖巖，在在軟弱弱圍巖巖中，，就只只有采采用增增強(qiáng)圍圍巖自自身支支護(hù)能能力的的方法法。在在土砂砂圍巖巖和膨膨脹性性圍巖巖、破破碎帶帶中，，確保保掌子子面的的穩(wěn)定定性是是至關(guān)關(guān)重要要的。。方法：：維護(hù)護(hù)拱頂頂穩(wěn)定定的超超前支支護(hù)、、維護(hù)護(hù)掌子子面正正面穩(wěn)穩(wěn)定的的正面面錨桿桿和核核心土土以及及拱腳腳穩(wěn)定定的鎖鎖腳錨錨桿（（管））等。。維護(hù)護(hù)拱頂頂穩(wěn)定定的超超前支支護(hù)常常用的的三種種方法法：超超前錨錨桿、、超前前小導(dǎo)導(dǎo)管、、大管管棚、、玻纖纖錨桿桿對(duì)掌掌子面面前方方土體體預(yù)加加固、、帷幕幕注漿漿。超前錨桿是是作為支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的一一部分軸力力構(gòu)件而發(fā)發(fā)揮其作用用的，用以以改善拱頂頂斜上方的的圍巖。多多用在易崩崩塌的圍巖巖中，作為為支護(hù)拱頂頂?shù)妮o助方方法。超前錨桿通通常與系統(tǒng)統(tǒng)錨桿同時(shí)時(shí)施工。向向掌子面拱拱部的斜上上方以40～80cm的間隔，在在拱部60～100cm范圍內(nèi)，打打入異型鋼鋼筋，錨固固材采用砂砂漿。錨桿桿長3～4m，仰角5～20°。一、超前錨錨桿錨桿施工控控制要點(diǎn)⑴錨桿孔孔深度：應(yīng)應(yīng)大于錨桿桿長度10cm，錨桿長度度符合設(shè)計(jì)計(jì)的長度，，插入的長長度不小于于設(shè)計(jì)長度度的95%；⑵錨桿的的密度符合合設(shè)計(jì)的要要求，錨桿桿孔距允許許偏差±15cm；⑶錨桿的的飽滿度：：錨桿孔中中漿液必須須灌注飽滿滿密實(shí)。超前小導(dǎo)管管注漿是在在隧道開挖挖前，沿隧隧道開挖輪輪廓線外按按一定角度度打入直徑徑為32～70mm，長度3～5m的帶孔鋼管管，利用鋼鋼管注漿，，并與鋼架架連成一體體進(jìn)行圍巖巖加固的超超前支護(hù)方方式。小導(dǎo)導(dǎo)管注漿視視有無錨桿桿、藥液的的不同、改改良深度等等而不同。。二、超前小小導(dǎo)管注漿漿超前小導(dǎo)管管施工控制制要點(diǎn)⑴超前小小導(dǎo)管配合合鋼架使用用，應(yīng)用于于隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖拱部部超前注漿漿預(yù)支護(hù)，，其相鄰兩兩排小導(dǎo)管管縱向搭接接長度不小小于1m。所用鋼管管的品種和和規(guī)格必須須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，重重點(diǎn)檢查管管徑和壁厚厚，二、超前小小導(dǎo)管注漿漿⑵超前小小導(dǎo)管參數(shù)數(shù)：a超前小導(dǎo)管管長度要符符合設(shè)計(jì)要要求；b小導(dǎo)管環(huán)向向間距40~60cmc傾角：外插插角10°～30°，可根據(jù)實(shí)實(shí)際情況調(diào)調(diào)整；d注漿材料：：根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況選用用單液水泥泥漿、超細(xì)細(xì)水泥漿、、水泥-水玻璃漿、、改性水玻玻璃漿或化化學(xué)漿液；；e設(shè)置范圍：：拱部范圍圍。⑶小導(dǎo)管管前端做成成尖錐形，，尾部焊接接加勁箍，，管壁上每每隔10～20cm梅花型鉆眼眼，眼孔直直徑為6～8mm，尾部長度度不小于30cm作為不鉆孔孔的止?jié){段段。⑷注漿前前先噴混凝凝土封閉掌掌子面以防防漏漿，對(duì)對(duì)于強(qiáng)行打打入的鋼管管應(yīng)先沖洗洗管內(nèi)的積積物，然后后再注漿。。注漿順序序由下向上上進(jìn)行。⑸超前小小導(dǎo)管注漿漿壓力應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求，注漿漿施工中認(rèn)認(rèn)真填寫注注漿記錄，，隨時(shí)分析析和改進(jìn)作作業(yè)，并注注意觀察施施工支護(hù)工工作面的狀狀態(tài)。注漿漿參數(shù)應(yīng)根根據(jù)注漿試試驗(yàn)結(jié)果及及現(xiàn)場(chǎng)情況況調(diào)整，注注漿漿液應(yīng)應(yīng)充滿鋼管管及其周圍圍的空隙。。⑹做好止止?jié){段封閉閉和止?jié){墻墻是決定小小導(dǎo)管注漿漿成敗的關(guān)關(guān)鍵所在；；⑺嚴(yán)禁小小導(dǎo)管不注注漿或假注注漿現(xiàn)象，，注漿是增增加小導(dǎo)管管抗彎強(qiáng)度度、與圍巖巖粘接形成成一個(gè)整體體，從而增增加圍巖的的抗剪切能能力；⑻小導(dǎo)管管要與拱架架焊接牢固固，注漿后后注漿孔要要堵塞密實(shí)實(shí)，注漿結(jié)結(jié)束4小時(shí)后，方方可進(jìn)行掌掌子面的開開挖。大管棚是在在隧道開挖挖前，沿隧隧道開挖輪輪廓線外利利用鉆機(jī)或或夯管按一一定角度打打入大于70mm，長度大于于20m的鋼管，通通過鋼管注注漿預(yù)加固固隧道拱部部地層，并并將鋼管內(nèi)內(nèi)采用砂漿漿充填密實(shí)實(shí)以減少地地層沉降的的超前地層層加固方法法。三、大管棚棚施工控制要要點(diǎn)⑴大管棚棚環(huán)向間距距30~50cm，超淺埋地地段也可采采用密排方方式，一般般沿隧道周周邊布設(shè)，，外傾角5°～8°，工點(diǎn)應(yīng)根根據(jù)實(shí)際情情況作調(diào)整整；設(shè)置范范圍為拱部部；⑵鉆孔前前，精確測(cè)測(cè)定孔的平平面位置、、傾角、外外插角，并并對(duì)每個(gè)孔孔進(jìn)行編號(hào)號(hào)；鉆進(jìn)中中經(jīng)常采用用測(cè)斜儀量量測(cè)鋼管鉆鉆進(jìn)的偏斜斜度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏斜超過過設(shè)計(jì)要求求，及時(shí)糾糾正，嚴(yán)格格控制鉆機(jī)機(jī)下沉量及及左右偏移移量。⑶管棚采采用熱軋無無縫鋼管，，壁厚不小小于6mm，節(jié)長3～6m。接頭采用用絲扣連接接，絲扣長長15cm，隧道縱向向同一截面面內(nèi)接頭數(shù)數(shù)不大于50%，相鄰鋼管管的接頭至至少應(yīng)錯(cuò)開開1m。⑷開孔管管棚壓注單單液水泥漿漿，無孔管管棚壓注水水泥砂漿，，注漿壓力力符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。⑸洞內(nèi)施施作大管棚棚時(shí)，一般般設(shè)置擴(kuò)大大洞室。軟弱破碎圍圍巖掌子面面不能自穩(wěn)穩(wěn)時(shí)，可采采用組合玻玻纖管超前前注漿加固固。玻纖片片抗拉強(qiáng)度度高、抗剪剪強(qiáng)度低，，既能加固固地層又易易于在施工工中破除。。四、玻璃纖纖維錨桿施工要點(diǎn)①組合玻玻纖管的直直徑、型式式、玻纖片片厚度、布布孔間距等等根據(jù)地層層的物理力力學(xué)參數(shù)經(jīng)經(jīng)計(jì)算和工工程類比確確定，直徑徑一般采用用60mm。②組合玻玻纖管由工工廠加工制制成需要的的長度（一一般12m或24m），施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不需要要接頭連接接。③注漿采采用袖閥管管后退式注注漿。④采用組組合玻纖管管對(duì)掌子面面前方土體體進(jìn)行加固固后，開挖挖時(shí)掌子面面可以不留留核心土，，鋼拱架可可以緊跟掌掌子面施作作，在最短短的時(shí)間內(nèi)內(nèi)使初期支支護(hù)閉合。。帷幕注漿的的目的是堵堵水和加固固圍巖。當(dāng)當(dāng)隧道經(jīng)過過含水軟弱弱地層、斷斷層破碎帶帶、充填性性溶洞時(shí)，，地面環(huán)境境要求不允允許排水或或排水施工工不能保證證隧道施工工安全時(shí)，，采用帷幕幕注漿的輔輔助施工措措施。四、超前帷帷幕注漿開挖方法二、客運(yùn)專線隧隧道施工要要點(diǎn)隧道開挖質(zhì)質(zhì)量控制目目標(biāo)：不欠欠挖，少超超挖，表面面平順，無無明顯凹凸凸現(xiàn)象。施施工中應(yīng)圍圍繞開挖質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，，科學(xué)組織織，精心施施工，嚴(yán)格格控制超欠欠挖現(xiàn)象。。本標(biāo)段隧隧道按新奧奧法原理組組織施工，，。隧道破碎帶帶按照“先先支護(hù)(管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿)、后開挖、、短進(jìn)尺、、弱爆破、、快封閉、、勤量測(cè)””的原則進(jìn)進(jìn)行組織施施工。開挖方法的的選擇⑴隧道開開挖方法選選擇Ⅱ級(jí)圍巖宜采采用全斷面面法，Ⅲ級(jí)圍巖宜采采用臺(tái)階法法，Ⅳ級(jí)圍巖一般般地段宜采采用臺(tái)階法法（必要時(shí)時(shí)采用三臺(tái)臺(tái)階并加臨臨時(shí)仰拱）），Ⅳ級(jí)圍巖淺埋埋地段采用用CD法或雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法，，Ⅴ級(jí)圍巖一般般段采用雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法（地質(zhì)質(zhì)條件較好好段建議采采用臺(tái)階六六步開挖法法），Ⅴ級(jí)圍巖淺埋埋段采用CRD法。開挖方法適用圍巖級(jí)別及說明備注全斷面法1.雙線隧道Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖；2.地下水狀態(tài)：干燥或潮濕循環(huán)進(jìn)尺宜控制在3.0～4.0m臺(tái)階法1.雙線隧道Ⅲ級(jí)圍巖；2.地下水狀態(tài)：干燥或潮濕臺(tái)階長度應(yīng)有利于施工操作和機(jī)械設(shè)備效率的發(fā)揮，同時(shí)應(yīng)利于支護(hù)盡早封閉成環(huán)環(huán)形開挖預(yù)留核心土法1.雙線隧道Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖；2.地下水狀態(tài)：有滲水或股水施工中應(yīng)盡量減少開挖分部，采用大斷面分部雙側(cè)壁導(dǎo)坑法1.雙線隧道Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖；2.地下水狀態(tài)：有滲水或股水中隔壁法（CD法）雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖、淺埋隧道交叉中隔壁法（CRD法）雙線隧道Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖、淺埋隧道臺(tái)階六步開挖法雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖，地下水狀態(tài)：干燥全斷面開挖挖法是按設(shè)設(shè)計(jì)斷面將將隧道一次次開挖成型型，再施做做支護(hù)和襯襯砌的隧道道開挖方法法，一般適適用在地質(zhì)質(zhì)條件好的的Ⅰ～Ⅱ級(jí)圍巖，個(gè)個(gè)別圍巖條條件好的Ⅲ級(jí)圍巖地段段也可使用用。四、全斷面面法施工要點(diǎn)配備鉆孔臺(tái)臺(tái)車或多功功能臺(tái)架及及高效率裝裝運(yùn)機(jī)械設(shè)設(shè)備，縮短短循環(huán)作業(yè)業(yè)時(shí)間，合合理采用平平行交叉作作業(yè)工序，，提高施工工進(jìn)度。及時(shí)施做噴噴錨支護(hù)，，圍巖條件件變化時(shí)及及時(shí)調(diào)整施施工方法。。有條件時(shí)采采用導(dǎo)洞超超前的開挖挖方法，增增加臨空面面，控制周周邊眼角度度，改善光光面爆破效效果，減少少超欠挖，，減少對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)動(dòng)，保證隧隧道施工安安全。隧道開挖應(yīng)應(yīng)根據(jù)質(zhì)條條件、開挖挖斷面、開開挖方法、、掘進(jìn)循環(huán)環(huán)進(jìn)尺、鉆鉆眼機(jī)具和和爆破材料料等進(jìn)行鉆鉆爆設(shè)計(jì)，，并應(yīng)根據(jù)據(jù)爆破效果果不斷進(jìn)行行優(yōu)化。鉆爆設(shè)計(jì)的的內(nèi)容應(yīng)包包括炮眼的的布置、數(shù)數(shù)目、深度度，鉆爆器器材、裝藥藥量和裝藥藥結(jié)構(gòu)，起起爆方法和和起爆順序序，鉆眼機(jī)機(jī)具和鉆眼眼要求等。。鉆爆設(shè)計(jì)計(jì)圖應(yīng)包括括炮眼布置置圖、周邊邊眼裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)圖、鉆鉆爆參數(shù)表表、主要技技術(shù)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)及必要要的說明。。炮眼布置應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：掏掏槽炮眼可可采用直眼眼掏槽或斜斜眼掏槽；；周邊眼應(yīng)應(yīng)沿隧道開開挖輪廓線線布置，保保證開挖斷斷面符合設(shè)設(shè)計(jì)要求；；輔助炮眼眼交錯(cuò)均勻勻布置在周周邊眼與掏掏槽眼之間間，力求爆爆破出石塊塊塊度適合合裝渣的需需要；周邊邊炮眼與輔輔助炮眼的的眼底應(yīng)在在同一垂直直面上，掏掏槽炮眼應(yīng)應(yīng)加深10cm；輔助眼、內(nèi)內(nèi)圈眼、底底板眼宜采采用連續(xù)裝裝藥結(jié)構(gòu)，，周邊眼一一般情況下下宜采用小小直徑連續(xù)續(xù)裝藥或間間隔裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)。當(dāng)巖巖石很軟時(shí)時(shí)，可采用用導(dǎo)爆索裝裝藥結(jié)構(gòu)；；當(dāng)眼深不不大于2m時(shí)，可采用用空氣柱狀狀裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)。隧道爆破應(yīng)應(yīng)選用適當(dāng)當(dāng)?shù)恼ㄋ幤菲贩N和型號(hào)號(hào)，并應(yīng)采采用導(dǎo)爆管管起爆。光光面爆破宜宜采用低密密度、低爆爆速、低猛猛度或高爆爆力的炸藥藥。隧道的爆破破作業(yè)，應(yīng)應(yīng)采用光面面爆破。光光面爆破參參數(shù)應(yīng)通過過試驗(yàn)確定定。注：1表所列參數(shù)數(shù)適用于炮炮眼深度1.0～4.0m，炮眼直徑徑40～50mm，藥卷直徑徑20～25mm。2當(dāng)斷面較小小或開挖成成形要求較較高時(shí)，周周邊眼間距距E應(yīng)取較小值值。3周邊眼抵抗抗線W值在一般情情況下均應(yīng)應(yīng)大于周邊邊眼間距E值。4E/W：軟巖取小小值，硬巖巖及斷面小小時(shí)取大值值。5表列裝藥集集中度q為2號(hào)巖石硝銨銨炸藥，選選用其它類類型炸藥時(shí)時(shí)應(yīng)修正。。光面爆破參參數(shù)巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對(duì)距離E/W裝藥集中度q(kg/m)極硬巖50～6055～750.8～0.850.25～0.30硬巖40～5050～600.8～0.850.15～0.25軟質(zhì)巖35～4545～600.75～0.80.07～0.12臺(tái)階開挖法法是將隧道道設(shè)計(jì)斷面面自上而下下分兩臺(tái)或或三臺(tái)開挖挖，臺(tái)階間間控制一定定距離，采采用同時(shí)并并進(jìn)的隧道道開挖施工工方法，一一般用于正正洞Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖及橫橫洞Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖的施施工。施工要點(diǎn)⑴根據(jù)圍圍巖條件合合理確定臺(tái)臺(tái)階長度和和臺(tái)階數(shù)量量，臺(tái)階長長度一般為為3~5m，且不宜超超過1倍開挖洞徑徑，臺(tái)階高高度根據(jù)地地質(zhì)情況、、隧道斷面面大小和施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備情況確確定。⑵上臺(tái)階階施作鋼拱拱架時(shí)，采采用擴(kuò)大拱拱腳和鎖腳腳錨桿（管管）等措施施，控制圍圍巖和初期期支護(hù)變形形，必要時(shí)時(shí)施作臨時(shí)時(shí)仰拱。⑶下臺(tái)階階在上臺(tái)階階噴射混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)開挖挖，當(dāng)巖體體不穩(wěn)定時(shí)時(shí)需縮短進(jìn)進(jìn)尺，左、、右兩部錯(cuò)錯(cuò)開開挖。。初期支護(hù)護(hù)要緊跟下下臺(tái)階及時(shí)時(shí)封閉。施工要點(diǎn)⑷施工中中應(yīng)解決好好上下臺(tái)階階的施工干干擾問題，，下部施工工應(yīng)減少對(duì)對(duì)上部圍巖巖、支護(hù)的的擾動(dòng)。⑸下臺(tái)階階施工時(shí)要要保證初支支鋼架整體體順接平直直，螺栓連連接牢固。。⑹鋼拱架架必須落在在實(shí)處，嚴(yán)嚴(yán)禁懸空或或落在虛碴碴上。環(huán)形開挖預(yù)預(yù)留核心土土法是先開開挖上部導(dǎo)導(dǎo)坑弧形斷斷面留核心心土平臺(tái)，，再開挖下下部兩側(cè)邊邊墻、中部部核心土的的隧道開挖挖方法。一一般適用在在雙線隧道道Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍圍巖巖地地段段，，單單線線隧隧道道Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍圍巖巖。。四、、環(huán)形形開開挖挖預(yù)預(yù)留留核核心心土土法法施工工要要點(diǎn)點(diǎn)⑴開開挖挖前前應(yīng)應(yīng)在在拱拱部部進(jìn)進(jìn)行行超超前前支支護(hù)護(hù)，，環(huán)環(huán)形形開開挖挖每每循循環(huán)環(huán)長長度度0.5～1m，開開挖挖后后及及時(shí)時(shí)施施作作噴噴錨錨支支護(hù)護(hù)、、安安裝裝鋼鋼架架支支撐撐。。⑵每每兩兩榀榀鋼鋼架架之之間間采采用用鋼鋼筋筋連連接接，，并并設(shè)設(shè)置置鎖鎖腳腳錨錨桿桿（（管管）），，全全斷斷面面初初期期支支護(hù)護(hù)封封閉閉要要緊緊跟跟下下臺(tái)臺(tái)階階核核心心土土的的開開挖挖施施作作。。⑶預(yù)預(yù)留留核核心心土土面面積積大大小小根根據(jù)據(jù)圍圍巖巖地地質(zhì)質(zhì)情情況況，，便便于于施施工工和和滿滿足足開開挖挖面面的的穩(wěn)穩(wěn)定定。。⑷上上部部弧弧形形，，左左、、右右側(cè)側(cè)墻墻部部，，上上部部核核心心土土開開挖挖各各錯(cuò)錯(cuò)開開3～5m進(jìn)行平行作業(yè)業(yè)。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法是采用先開開挖隧道兩側(cè)側(cè)導(dǎo)坑，及時(shí)時(shí)施作導(dǎo)坑四四周初期支護(hù)護(hù)及臨時(shí)支護(hù)護(hù)，然后再開開挖中部剩余余土體的隧道道開挖施工方方法，一般適適用雙線及以以上大斷面Ⅴ~Ⅵ級(jí)圍巖，也可可用于淺埋隧隧道施工。四、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法初期支護(hù)二、客運(yùn)專線隧道道施工要點(diǎn)初期支護(hù)是為為了及時(shí)封閉閉開挖后的圍圍巖，控制圍圍巖的變形和和松弛，充分分發(fā)揮圍巖自自身的承載能能力，并和二二次襯砌共同同形成結(jié)構(gòu)承承擔(dān)荷載，在在二次襯砌施施作之前，初初期支護(hù)是確確保施工安全全的關(guān)鍵。初期支護(hù)噴射砼C20、25、30、35----濕噴錨桿----系統(tǒng)錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架格柵鋼架型鋼鋼架噴錨網(wǎng)防護(hù)噴射混凝土是是在地下工程程施工中，為為盡快使開挖挖面穩(wěn)定的一一種支護(hù)措施施。它借助噴噴射機(jī)械，利利用壓縮空氣氣做動(dòng)力，將將水泥、砂、、石子、水配配合的拌合料料（并摻加速速凝劑），通通過高壓管高高速噴射到受受噴面上，依依靠高速噴射射時(shí)集料的反反復(fù)連續(xù)撞擊擊壓密混凝土土硬化而成，，使噴射的混混凝土能夠在在幾分鐘內(nèi)達(dá)達(dá)到終凝，且且強(qiáng)度增長快快，可與其它它支護(hù)措施如如錨桿、鋼筋筋網(wǎng)、鋼架聯(lián)聯(lián)合形成支護(hù)護(hù)體系共同承承受荷載，使使工作面土體體快速穩(wěn)定。。1、噴射砼施工要點(diǎn)⑴噴射機(jī)具具應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)要求，符合合濕噴工藝。。⑵確定合理理的水膠比、、用水量、膠膠凝材料用量量以及砂率，，保證和易性性和早期強(qiáng)度度。⑶噴射混凝凝土前應(yīng)檢查查待噴射面的的開挖斷面，，并做記錄，，確認(rèn)無侵限限后開機(jī)試運(yùn)運(yùn)行并用高壓壓風(fēng)或水清理理巖面，對(duì)松松動(dòng)小塊石人人工敲除，對(duì)對(duì)超長的桿體體進(jìn)行切除處處理，確保受受噴面潔凈平平整。⑷噴射作業(yè)業(yè)應(yīng)分段分片片依次進(jìn)行，，噴射順序應(yīng)應(yīng)自下而上，，分段長度不不宜大于6m。⑹噴射角度度：噴頭應(yīng)保保持與受噴面面垂直，若受受噴面被格柵柵、鋼筋網(wǎng)覆覆蓋時(shí)，可將將噴頭稍加偏偏斜，但不宜宜小于70°，如果噴頭與與受噴面的角角度太小時(shí)，，會(huì)形成混凝凝土物料在工工區(qū)上滾動(dòng)，，產(chǎn)生凹凸不不平的波形噴噴面，增加回回彈量，影響響噴射混凝土土的質(zhì)量。⑺分層噴射射時(shí)，后一層層噴射應(yīng)在前前一層混凝土土終凝后進(jìn)行行，若終凝1h后再進(jìn)行噴射射時(shí)，應(yīng)先用用風(fēng)、水清洗洗噴層表面，，但噴射混凝凝土拌合物的的停放時(shí)間不不得大于30min。⑻噴射混凝凝土回彈率：：側(cè)壁不應(yīng)大大于15%，拱部不應(yīng)大大于25%。(9)對(duì)有涌水、滲滲水或潮濕的的巖面噴射前前應(yīng)按不同情情況進(jìn)行處理理：ａ大股涌水宜宜采用注漿堵堵水后再噴射射混凝土。ｂ小股水或裂裂隙滲漏水宜宜采用巖面注注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚渖浠炷?。ｃ大面積潮濕濕的巖面宜采采用粘結(jié)性強(qiáng)強(qiáng)的混凝土，，如添加外加加劑、摻合料料以改善混凝凝土的性能。。ｄ當(dāng)巖面有較較大凹處時(shí)，，應(yīng)先將凹處處噴平。(10)在噴射側(cè)壁下下部（臺(tái)階法法施工上半斷斷面拱腳）及及仰拱時(shí)，需需將上半斷面面噴射時(shí)的回回彈物清理干干凈，防止將將回彈物卷入入下部噴層中中形成“蜂窩窩”，而降低低支護(hù)強(qiáng)度。。(11)洞口淺埋地段段、斷層破碎碎帶、膨脹巖巖地段、隧道道洞室交叉處處，當(dāng)采用噴噴射纖維混凝凝土?xí)r，其有有關(guān)要求應(yīng)符符合現(xiàn)行《錨桿噴射混凝凝土支護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GB50086）的規(guī)定。(12)噴射鋼纖維混混凝土應(yīng)滿足足《客運(yùn)專線鐵路路隧道工程施施工技術(shù)指南南》及《客運(yùn)專線鐵路路隧道工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的要求(13)噴射混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵守下下列規(guī)定：ａ噴射混凝凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，一般地地段養(yǎng)護(hù)時(shí)間間不得少于14d。ｂ氣溫低于于+5℃時(shí)不得噴水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。(14)冬季施工應(yīng)符符合下列規(guī)定定：ａ洞口噴射射混凝土的作作業(yè)場(chǎng)合應(yīng)有有防凍保暖措措施。ｂ在結(jié)冰的的層面上不得得進(jìn)行噴射混混凝土作業(yè)。。ｃ作業(yè)區(qū)的的氣溫和混合合料進(jìn)入噴射射機(jī)的溫度不不應(yīng)低于＋5℃。ｄ混凝土強(qiáng)強(qiáng)度未達(dá)到6MPa前，不得受凍凍。(15)噴射混凝土的的質(zhì)量檢查：：ａ噴射混凝凝土的原材料料應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求。ｂ噴射混凝凝土的早期（（1d）強(qiáng)度必須符符合設(shè)計(jì)要求求，采用貫入入法或拔出法法檢測(cè)。ｃ噴射混凝凝土的強(qiáng)度必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。用于于檢查噴射混混凝土強(qiáng)度的的試件，應(yīng)采采用大板切割割法制??；當(dāng)當(dāng)不具備切割割條件時(shí)也可可采用邊長150mm的立方體無底底試模，在其其內(nèi)噴射混凝凝土制作試件件，試件成型型的噴射方向向應(yīng)與邊墻相相同。當(dāng)對(duì)強(qiáng)強(qiáng)度有懷疑時(shí)時(shí)，可在混凝凝土噴射地點(diǎn)點(diǎn)采用鉆芯取取樣法隨機(jī)抽抽取制作試件件做抗壓試驗(yàn)驗(yàn)。ｄ噴射混凝凝土的厚度和和表面平整度度應(yīng)符合下列列要求：①平均厚度度大于設(shè)計(jì)厚厚度。②檢查點(diǎn)數(shù)數(shù)的80%及以上大于設(shè)設(shè)計(jì)厚度。③最小厚度度不小于設(shè)計(jì)計(jì)厚度的2/3。④表面平整整度的允許偏偏差：50mm。ｅ噴射混凝凝土表面應(yīng)密密實(shí)、平整，，無裂縫、脫脫落、漏噴、、露筋、空鼓鼓和滲漏水，，錨桿頭鋼筋筋無外露。鋼架一般在隧隧道開挖初初初噴混凝土后后施作，為使使圍巖保持穩(wěn)穩(wěn)定而沿隧道道開挖輪廓線線布設(shè)的鋼格格柵或型鋼、、鋼軌等制成成的支護(hù)骨架架結(jié)構(gòu)，鋼架架安裝后可達(dá)達(dá)到圍巖穩(wěn)定定、限制圍巖巖變形的目的的，它通常與與鋼筋網(wǎng)、噴噴射混凝土等等結(jié)合在一起起共同受力。。2、鋼架施工要點(diǎn)⑴鋼架應(yīng)在在初噴混凝土土后及時(shí)架設(shè)設(shè)，大斷面隧隧道施工時(shí)，，宜使用機(jī)械械架設(shè)鋼架。。安裝前應(yīng)清清除底腳的虛虛碴及雜物。。⑵鋼架不宜宜在受力較大大的拱頂及其其它受力較大大的部位分節(jié)節(jié)，格柵鋼架架的主筋直徑徑不宜小于18mm，鋼筋間焊接接牢靠。⑶每節(jié)鋼架架間應(yīng)以螺栓栓連接，連接接板應(yīng)密貼，，縫隙不超過過2mm。⑷沿鋼架外外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混混凝土預(yù)制塊塊楔緊，鋼架架應(yīng)全部被噴噴射混凝土覆覆蓋，保護(hù)層層厚度不得小小于40mm。⑸鋼架加工工后必須進(jìn)行行試拼檢查，，架立位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，安裝后后利用鎖腳錨錨桿定位；兩兩排鋼架間用用Φ22鋼筋拉桿縱向向連接牢固，，環(huán)向間距1m，以便形成整整體受力結(jié)構(gòu)構(gòu)。⑹鋼架應(yīng)與與噴混凝土形形成一體，鋼鋼架與圍巖間間的間隙應(yīng)用用噴混凝土充充填密實(shí)；格格柵鋼架只有有用噴射混凝凝土全部填實(shí)實(shí)后才能形成成受力結(jié)構(gòu)；；各種形式的的鋼架應(yīng)全部部被噴射混凝凝土覆蓋，保保護(hù)層厚度不不得小于40mm。⑺鋼架安裝裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格格控制其內(nèi)輪輪廓尺寸，且且予留沉降、、變形量，防防止侵入襯砌砌凈空。在噴射混凝土土中增設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，可以防防止受噴面由由于承受噴射射力而塌落，，減少回彈量量、噴射混凝凝土層的開裂裂，增強(qiáng)初期期支護(hù)的整體體作用，通常常與錨桿或鋼鋼架焊接成一一體。2、鋼筋網(wǎng)施工要點(diǎn)：⑴鋼筋網(wǎng)采采用直徑6~10mm圓鋼，網(wǎng)格間間距150~300mm。⑵與鋼架、、錨桿共同作作用時(shí)，采用用焊接聯(lián)結(jié)方方式固定。⑶受力要求求較高時(shí)，可可采用雙層鋼鋼筋網(wǎng)。⑷加工鋼筋筋網(wǎng)的胎架應(yīng)應(yīng)定期檢查，，鋼筋網(wǎng)縱橫橫向采用點(diǎn)焊焊聯(lián)結(jié)，網(wǎng)片片在運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)內(nèi)前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢查合格格后，方可運(yùn)運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。⑸鋼筋網(wǎng)應(yīng)應(yīng)在初噴混凝凝土后鋪設(shè)，，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與與錨桿連接牢牢固，且鋼筋筋保護(hù)層厚度度滿足設(shè)計(jì)要要求。⑹砂層地段段應(yīng)先鋪掛鋼鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)環(huán)向壓緊后再再噴混凝土。。⑺鋼筋網(wǎng)應(yīng)應(yīng)隨受噴面的的起伏鋪設(shè)，，與受噴面的的間隙一般不不大于3cm。與錨桿或其其他固定裝置置連接牢固。。⑻開始噴射射時(shí)，應(yīng)減小小噴頭至受噴噴面的距離，，并調(diào)整噴射射角度，鋼筋筋保護(hù)層厚度度不小于30mm。⑼噴射中如如有脫落的石石塊或混凝土土塊被鋼筋網(wǎng)網(wǎng)卡住時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除并并再噴射混凝凝土。仰拱二、客運(yùn)專線隧道道施工要點(diǎn)系統(tǒng)錨桿內(nèi)軌頂面道床頂面噴射混凝土二襯混凝土仰拱仰拱填充中心水溝水溝電纜槽拱部邊墻仰拱應(yīng)超前拱拱墻襯砌，緊緊跟開挖工作作面，仰拱、、填充應(yīng)分開開澆筑，且應(yīng)應(yīng)全幅灌注，，仰拱和底板板混凝土強(qiáng)度度達(dá)到5MPa后行人方可通通行，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后車輛方可通通行。為解決決仰拱施工和和運(yùn)輸作業(yè)的的干擾，應(yīng)采采用仰拱棧橋橋。施工控制要點(diǎn)點(diǎn)仰拱作為隧道道主體受力結(jié)結(jié)構(gòu)之一，嚴(yán)嚴(yán)格控制仰拱拱開挖長度、、隧底雜物清清理、施工縫縫止水、仰拱拱與填充結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、仰拱拱與填充砼澆澆注方式和順順序、混凝聚聚土的密實(shí)性性等。1仰拱應(yīng)緊跟開開挖面施作，，盡快形成封封閉環(huán)。Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱不穩(wěn)定定圍巖施工時(shí)時(shí)，仰拱距開開挖面應(yīng)不超超過40m。2施工前于隧道道邊墻每隔5米施放測(cè)量控控制點(diǎn)，作為為仰拱開挖及及混凝土施工工控制點(diǎn)。為為不影響機(jī)械械車輛通行，，仰拱、仰拱拱填充利用棧棧橋平臺(tái)進(jìn)行行混凝土施工工，仰拱成型型采用浮放模模板支架，嚴(yán)嚴(yán)禁用土模施施作仰拱。3仰拱、仰拱填填充施工注意意事項(xiàng)⑴仰拱應(yīng)及及時(shí)施作，與與開挖面的距距離不宜超過過襯砌澆筑段段長度的3倍。軟弱圍巖巖段仰拱一次次開挖長度不不宜超過6m。⑵施工前，，應(yīng)將隧底虛虛碴、雜物、、泥漿、積水水等清除干凈凈（有泥漿積積水時(shí)可一邊邊用水沖洗一一邊利用泥漿漿泵抽干凈）），并用高壓壓風(fēng)將隧底吹吹洗干凈。⑶仰拱砼應(yīng)應(yīng)整體澆注一一次成型，填填充砼應(yīng)在仰仰拱砼終凝后后澆注，不得得同時(shí)澆筑，，前應(yīng)清除仰仰拱表面的雜雜物和積水，，表現(xiàn)處理應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求。仰拱拱拱座應(yīng)與墻基基同時(shí)澆筑，，排水側(cè)溝應(yīng)應(yīng)與邊墻同時(shí)時(shí)澆筑。⑷仰拱、仰仰拱填充施工工前須將上循循環(huán)混凝土仰仰拱接頭鑿毛毛處理，并按按設(shè)計(jì)要求設(shè)設(shè)置止水帶。。⑸根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，施工工縫處鋼筋應(yīng)應(yīng)斷開。⑹仰拱應(yīng)超超前拱墻二次次襯砌，其超超前距離宜保保持２倍以上上襯砌循環(huán)作作業(yè)長度。⑺仰拱、底底板混凝土應(yīng)應(yīng)整體澆筑，，一次成型，，不留縱向施施工縫，嚴(yán)禁禁半幅施工。。⑻膨脹巖性性地段，開挖挖后應(yīng)及時(shí)施施作仰拱。⑼填充混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到5MPa后允許行人通通行，填充混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的100％后允許車輛輛通行。(10)仰拱、仰拱填填充施工縫不不應(yīng)在同一橫橫斷面上，錯(cuò)錯(cuò)開20—30cm.(11)ⅤⅤ級(jí)圍巖段先施施作初期支護(hù)護(hù)后，再進(jìn)行行仰拱、仰拱拱填充施工，，嚴(yán)禁初期支支護(hù)與仰拱同同時(shí)施作。(12)嚴(yán)格控制仰拱拱（底板）開開挖尺寸，確確保仰拱（底底板）混凝土土厚度及各部部尺寸符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，超超挖應(yīng)采用同同級(jí)混凝土回回填。(13)仰拱填充混凝凝土的厚度和和表面高程符符合設(shè)計(jì)要求求，仰拱填充充表面坡度（（縱向和橫向向坡度）要符符合設(shè)計(jì)要求求，坡面平順順、排水通暢暢、不積水。。14為減少其與出出碴運(yùn)輸?shù)母筛蓴_，采用仰仰拱棧橋跨過過施工地段，，以保證隧道道底部的施工工質(zhì)量，消除除隧底結(jié)構(gòu)施施工質(zhì)量隱患患。三、超前地質(zhì)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)方法地質(zhì)調(diào)查法超前鉆探發(fā)物探法超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)報(bào)法因開挖地下硐硐室，其周圍圍一定范圍內(nèi)內(nèi)對(duì)穩(wěn)定和變變形可能產(chǎn)生生影響的巖體體。圍巖【wallrock】】定義義：：隧道道圍圍巖巖是是復(fù)復(fù)雜雜多多變變的的，，在在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)勘勘測(cè)測(cè)階階段段要要搞搞清清圍圍巖巖的的具具體體情情況況極極可可能能發(fā)發(fā)生生的的地地質(zhì)質(zhì)災(zāi)災(zāi)害害是是很很困困難難的的。。不不良良地地層層結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)會(huì)會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致致隧隧道道坍坍塌塌、、涌涌水水等等事事故故的的發(fā)發(fā)生生，，為為了了保保證證隧隧道道安安全全施施工工和和工工程程質(zhì)質(zhì)量量，，在在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)勘勘測(cè)測(cè)資資料料和和理理論論分分析析的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，應(yīng)應(yīng)將將超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)、、預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)納納入入正正常常施施工工工工序序中中，，作作為為隧隧道道““信信息息化化””施施工工的的重重要要組組成成部部分分，，并并形形成成制制度度，，做做好好預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)記記錄錄和和分分析析總總結(jié)結(jié)，，并并根根據(jù)據(jù)隧隧道道的的長長度度及及地地質(zhì)質(zhì)情情況況，，采采用用適適宜宜的的預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)方方法法。。預(yù)報(bào)報(bào)內(nèi)內(nèi)容容（1）地地層層巖巖性性，，特特別別是是對(duì)對(duì)軟軟弱弱夾夾層層、、破破碎碎地地層層、、煤煤層層及及特特殊殊巖巖土土的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)。。（2）地地質(zhì)質(zhì)構(gòu)構(gòu)造造，，特特別別是是對(duì)對(duì)斷斷層層、、節(jié)節(jié)理理密密集集帶帶、、褶褶皺皺軸軸等等影影響響巖巖體體完完整整性性的的構(gòu)構(gòu)造造發(fā)發(fā)育育情情況況的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)。。（3）不不良良地地質(zhì)質(zhì)，，特特別別是是溶溶洞洞、、暗暗河河、、人人為為坑坑洞洞、、放放射射性性、、有有害害氣氣體體及及高高地地應(yīng)應(yīng)力力等等發(fā)發(fā)育育情情況況的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)。。（4）地地下下水水，，特特別別是是對(duì)對(duì)巖巖溶溶管管道道水水及及富富水水?dāng)鄶鄬訉?、、富富水水褶褶皺皺軸軸、、富富水水地地層層中中的的裂裂隙隙水水等等發(fā)發(fā)育育情情況況的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)。。一、、地地質(zhì)質(zhì)調(diào)調(diào)查查法法預(yù)報(bào)報(bào)方方法法一、、地地質(zhì)質(zhì)素素描描法法：：地質(zhì)質(zhì)素素描描法法適適用用于于各各種種地地質(zhì)質(zhì)條條件件下下的的隧隧道道工工程程，，是是一一種種傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的、、實(shí)實(shí)用用和和基基本本的的方方法法，，具具有有綜綜合合和和指指導(dǎo)導(dǎo)其其它它預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)方方法法的的作作用用。。地質(zhì)質(zhì)素素描描法法是是利利用用常常規(guī)規(guī)地地質(zhì)質(zhì)理理論論和和作作圖圖法法，，將將隧隧道道所所揭揭露露的的地地層層巖巖性性、、地地質(zhì)質(zhì)構(gòu)構(gòu)造造、、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)面面產(chǎn)產(chǎn)狀狀、、地地下下水水出出露露點(diǎn)點(diǎn)位位置置及及出出水水狀狀態(tài)態(tài)、、出出水水量量、、煤煤層層、、溶溶洞洞等等準(zhǔn)準(zhǔn)確確記記錄錄下下來來并并繪繪制制成成圖圖表表，，結(jié)結(jié)合合已已有有勘勘測(cè)測(cè)資資料料，，進(jìn)進(jìn)行行隧隧道道開開挖挖面面前前方方地地質(zhì)質(zhì)條條件件的的預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)。。地質(zhì)質(zhì)素素描描，，隨隨開開挖挖及及時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行，，地地層層巖巖性性變變化化點(diǎn)點(diǎn)、、構(gòu)構(gòu)造造發(fā)發(fā)育育部部位位、、巖巖溶溶發(fā)發(fā)育育帶帶附附近近等等復(fù)復(fù)雜雜、、重重點(diǎn)點(diǎn)地地段段應(yīng)應(yīng)每每開開挖挖循循環(huán)環(huán)進(jìn)進(jìn)行行一一次次素素描描，，其其它它一一般般地地段段也也應(yīng)應(yīng)每每10～20m進(jìn)行行一一次次素素描描，，包包括括開開挖挖面面、、左左右右邊邊墻墻、、拱拱頂頂及及隧隧底底。。1、彈彈性性波波反反射射法法利用用人人工工激激發(fā)發(fā)的的地地震震波波、、聲聲波波在在不不均均勻勻的的質(zhì)質(zhì)體體中中所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的反反射射波波特特性性來來預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)前前方方地地質(zhì)質(zhì)情情況況的的一一種種方方法法。。-------TSP203。（（長長距距離離））2、電電磁磁波波反反射射法法利用用電電磁磁波波在在均均勻勻的的質(zhì)質(zhì)體體中中傳傳播播速速度度和和反反射射脈脈沖沖走走時(shí)時(shí)來來預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)前前方方地地質(zhì)質(zhì)情情況況的的一一種種方方法法。。-------地質(zhì)質(zhì)雷雷達(dá)達(dá)。。（（中中距距離離））二、、物理理勘勘探探法法3、紅紅外外探探測(cè)測(cè)通過過接接受受和和分分析析紅紅外外輻輻射射信信號(hào)號(hào)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)探探測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)前前方方有有無無水水體體存存在在及及其其方方位位的的一一種種方方法法。。-------（中中距距離離））4、高高分分辨辨直直流流電電法法以巖巖石石的的電電性性差差異異為為基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，通通過過分分析析電電場(chǎng)場(chǎng)和和磁磁場(chǎng)場(chǎng)的的分分布布規(guī)規(guī)律律來來預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)前前方方儲(chǔ)儲(chǔ)水水和和導(dǎo)導(dǎo)水水構(gòu)構(gòu)造造分分布布和和發(fā)發(fā)育育情情況況的的一一種種方方法法。。（（中中、、短短距距離離））1、超超前前地地質(zhì)質(zhì)鉆鉆探探超前前水水平平鉆鉆探探是是最最直直觀觀、、可可靠靠的的超超前前預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)手手段段，，通通過過對(duì)對(duì)鉆鉆孔孔取取樣樣的的分分析析，，判判斷斷地地層層變變化化、、巖巖性性差差異異、、地地層層含含水水量量等