變壓器運行基礎知識

變壓器運行基礎知識變壓器的原理、作用１、變壓器原理：利用電磁感應原理，把一種交流電壓和電流轉換成相同頻率的的另一種或幾種交流電壓和電流，是一種靜止的電器。電磁感應：通過閉合回路的磁通量發(fā)生變化，而在回路中產生電動勢的現象稱為電磁感應；這樣產生電動勢稱為感應電動勢，如果導體是個閉合回路，將有電流流過，其電流稱為感生電流；變壓器，發(fā)電機、各種電感線圈都是根據電磁感應原理工作。2、作用：僅改變交流電的電壓，進行能量的傳遞，而不能產生能量，遵守能量轉換和守恒原理。變壓器的原理變壓器的原理變壓器由一次繞組和二次繞組和鐵芯組成。當一次繞組加上交流電壓時，則一次繞組中產生電流，鐵芯中產生交變磁通。交變磁通在一次、二次繞組中感應電動勢，一次、二次側的感應電動勢之比等于一次、二次側匝數之比。當二次側接上負載時，二次側電流也產生磁通，而主磁通由于外加電壓不變而趨于不變，隨之在一次側增加電流，使磁勢達到平衡，這樣，一次側和二次側通過電磁感應而實現了能量的傳遞。電力變壓器的結構每臺較大容量的變壓器，一般是由鐵芯、繞組、油箱、絕緣套管等主要部分組成。鐵芯和繞組是變壓器進行電磁能量轉換的有效部分，稱為變壓器的器身。油箱是油浸式變壓器的外殼，箱內灌滿了變壓器油，變壓器油起絕緣和散熱作用。絕緣套管是將變壓器內部的高低壓引線引到油箱的外部，不但作為引線對地的絕緣，而且擔負著固定引線的作用，以下分述各部分的內容。電力變壓器的鐵芯鐵芯是變壓器的磁路，為提高變壓器磁路的導磁率，鐵芯材料采用高導磁性能的硅鋼片，為減少交變磁通在鐵芯中引起的渦流損耗，一鐵芯通常是用0.28－0.35毫米相互絕緣的硅鋼片迭成。變壓器鐵芯的基本結構有兩種，一種叫心式鐵芯，一種叫殼式鐵芯。由于心式變壓器結構比殼式簡單且繞組與鐵芯間的絕緣易處理，故電力變壓器一般都制造成心式鐵芯。電力變壓器的鐵芯三相心式變壓器有三相三柱式和三相五柱式兩種。三相三柱式是將A、B、C。三相的三個繞組分別放在三個鐵芯柱上，三個鐵芯柱與上下兩個磁軛共同構成磁回路。三相五柱式與三相三柱式相比較，在鐵芯柱兩頭多了兩個分支鐵芯，稱為旁軛。旁軛沒有繞組。隨著電力變壓器單臺容量的不斷增大，其體積也相應地增大，與運輸的高度限制發(fā)生矛盾，解決的辦法之一是采用三相五柱式鐵芯。它能將變壓器的上下鐵軛高度幾乎各減去一半，即整個變一壓器降低了一個鐵軛的高度，而降低后，鐵軛中的磁通密度仍保持原值。電力變壓器的鐵芯大容量變壓器中，為節(jié)省材料和充分利用空間，鐵芯柱的截面一般做成一個外接圓的多級階梯形。隨著變壓器容量的不斷增大，鐵芯柱的直徑也隨著增大，階梯的級數也隨著增加。，為了使鐵芯中發(fā)出的熱量被絕緣油的循環(huán)時充分地帶走，以達到良好的冷卻效果，除鐵芯柱的截面做成階梯形外，還設有散熱溝（油道），散熱溝的方向做成與鋼片平行的，也可做成垂直的電力變壓器的鐵芯鐵芯的裝配有直接接縫、半直半斜接縫和全斜接縫低損耗的電力變壓器。這樣在磁力線改變方向時損耗可降到最低；這種裝配方式使芯柱和軛部無空港螺孔，從而減小了由于沖孔產生的鐵損。由于鋼片無孔，鋼片的夾緊采用環(huán)氧玻璃粘帶綁扎。減少了附加損耗。變壓器鐵芯與油箱絕緣，鐵芯地線經附加絕緣套管引至油箱外接地。電力變變壓器器的鐵芯電力變變壓器器的鐵鐵芯是是接地地的，，這是是因為為：運運行中中變壓壓器鐵鐵芯及及其他他附件件都處處于繞繞組周周圍的的電場場內，，如果果不接接地，，鐵芯芯及其其他附附件必必然產產生一一定的的懸浮浮電位位，在在外加加電壓壓的作作用下下，當當該電電位超超過對對地放放電電電壓時時，就就會出出現放放電現現象。。為了了避免免變壓壓器的的內部部放電電，所所以鐵鐵芯要要接地地。而而且為為了放放止產產生環(huán)環(huán)流，，變壓壓器鐵鐵芯只只能一一點接接地。。電力變變壓器器的繞繞組繞組是是變壓壓器的的電路路部分分，由由絕緣緣導線線組成成。高高低壓壓繞組組在鐵鐵芯柱柱上按按同心心圓筒筒的方方式套套裝，，在一一般情情況下下，總總是將將低壓壓繞組組放在在里面面靠近近鐵芯芯處，，以利利于絕絕緣，，把高高壓繞繞組放放在外外面，，高低低壓繞繞組間間，低低壓繞繞組與與鐵芯芯柱之之間留留有絕絕緣間間隙的的散熱熱通道道。同心繞繞組按按其結結構不不同可可分為為圓筒筒形繞繞組，，螺旋旋形繞繞組，，連續(xù)續(xù)式繞繞組，，糾結結式繞繞組、、同屏屏蔽式式繞組組等形形式。。電力變變壓器器的繞繞組容量稍稍大的的變壓壓器的的低壓壓繞組組匝數數很少少，但但電流流卻很很大。。所以以要求求線匝匝的橫橫截面面很大大，通通常用用很多多根導導線（（6根或更更多））并聯(lián)聯(lián)起來來繞，，螺旋旋形繞繞組每每匝并并聯(lián)導導線數數量較較多，，而且且是沿沿徑向向一根根壓著著一根根地疊疊起來來繞。。并聯(lián)聯(lián)的導導線繞繞成一一個螺螺旋，，中間間隔以以溝道道。當當螺旋旋形繞繞組并并聯(lián)導導線更更多時時（如如12根）時時，就就把并并聯(lián)導導線分分成兩兩組并并排繞繞組，，形成成雙螺螺旋式式。電力變變壓器器的繞繞組為了減減少大大型變變壓器器在采采用多多股導導線并并繞時時所產產生的的附加加損耗耗，繞繞組往往往需需要作作換位位處理理。通通常采采用換換位導導線；；所謂謂換位位導線線，就就是將將多股股分散散的并并繞導導線，，在繞繞制前前，先先按照照一定定的規(guī)規(guī)律，，360。連續(xù)地地進行行換位位。在在應用用時。。把換換位導導線當當作一一根導導線來來繞制制。換換位導導線被被廣泛泛使用用于大大容量量電力力變壓壓器。。電力變變壓器器的繞繞組為了使使繞組組有效效地散散熱，，繞組組設有有散熱熱油道道。在在雙繞繞組變變壓器器強迫迫油循循環(huán)導導向冷冷卻系系統(tǒng)中中。壓壓力油油在高高－低低壓繞繞組之之間，，有各各自的的流通通路線線。繞繞組中中有縱縱向和和橫向向油道道，壓壓力油油在油油箱中中按指指定的的導向向有規(guī)規(guī)律地地定向向流動動，保保證所所有的的統(tǒng)組組都有有低溫溫冷卻卻油流流過，，把熱熱量帶帶走，，使繞繞組得得到有有效的的冷卻卻，所所以冷冷卻效效果比比較理理想。。因此此。目目前大大型變變壓器器幾乎乎都采采用這這種強強迫導導向冷冷卻的的方式式。電力變變壓器器的外外殼變壓器器鐵芯芯和繞繞組就就放置置在油油浸式式變壓壓器的的外殼殼內。。外罩罩按變變壓器器容量量的大大小，，結構構基本本上有有芯式式和吊吊罩式式兩種種。大大容量量變壓壓器由由于體體積重重量大大，如如采用用吊芯芯式外外罩結結構，，在實實際檢檢修中中比較較困難難。因因此，，大型型電力力變壓壓器的的外罩罩，都都毫不不例外外地做做成吊吊罩式式。這這種箱箱殼猶猶如一一只鐘鐘罩，，故又又稱鐘鐘罩式式油箱箱。當當變壓壓器鐵鐵芯和和繞組組需進進行檢檢修時時，吊吊去外外面鐘鐘罩形形狀的的外殼殼，即即上節(jié)節(jié)外罩罩，變變壓器器鐵芯芯和繞繞組便便全部部暴露露在外外了，，可以以作充充分的的檢修修。電力變變壓器器的外外殼吊外罩罩顯然然比吊吊鐵芯芯和繞繞組容容易得得多，，不需需要特特別重重型的的起重重設備備。隨隨著變變壓器器技術術的發(fā)發(fā)展，，變壓壓器的的性能能和可可靠性性大大大提高高，越越來越越多的的大型型變壓壓器采采用全全焊接接結構構，這這樣可可減少少變壓壓器的的滲漏漏點，，便于于運行行維護護，缺缺點是是一旦旦變壓壓器出出現故故障，，必須須切開開變壓壓器外外殼；；我廠廠主變變壓器器的外外罩為為全焊焊接結結構，，啟備備變和和高廠廠變采采用鐘鐘罩式式。電力變變壓器器的油枕但當油油溫變變化時時，油油的體體積會會膨脹脹或收收縮，，每個個變壓壓器設設有一一個油油枕，，油浸浸式變變壓器器的殼殼體內內充滿滿了變變壓器器油，，油枕枕內的的油通通過瓦瓦斯繼繼電器器的連連通管管與變變壓器器殼體體連通通，變變壓器器油既既起冷冷卻作作用，，又起起絕緣緣作用用。油油中含含雜質質和水水分將將降低低絕緣緣性能能，變變壓器器為全全密封封結構構，變變壓器器油不不和外外界空空氣接接觸。。引起起油面面的升升高和和降低低，油油枕中中一半半是油油，一一半是是空氣氣。油油和空空氣用用膠囊囊隔離離。電力變變壓器器的油枕大型電電力變變壓器器還在在儲油油柜上上部裝裝一個個呼吸吸器。。當油油受熱熱膨脹脹后，，儲油油柜的的油面面上升升，膠膠囊內內的空空氣通通過呼呼吸器器排到到外面面大氣氣中去去；當當冷卻卻時二二油面面下降降，外外部空空氣通通過呼呼吸器器的管管子又又進人人膠囊囊內，，呼吸吸器的的下端端裝有有能夠夠吸收收水分分和雜雜質的的物質質。油油枕上上裝有有全封封密式式帶磁磁性的的油位位指示示器。。變壓器器油的的作用用變壓器油有有以下幾種種主要作用用：（（1）絕緣作作用變壓壓器油具有有比空氣高高得多的絕絕緣強度。。絕緣材料料浸在油中中，不僅可可提高絕緣緣強度，而而且還可免免受潮氣的的侵蝕。（（2）散熱作作用變壓壓器油的比比熱大，常常用作冷卻卻劑。變壓壓器運行時時產生的熱熱量使靠近近鐵芯和繞繞組的油受受熱膨脹上上升，通過過油的上下下對流，熱熱量通過散散熱器散出出，保證變變壓器正常常運行。（（3）消弧作作用在油油斷路器和和變壓器的的有載調壓壓開關上，，觸頭切換換時會產生生電弧。由由于變壓器器油導熱性性能好，且且在電弧的的高溫作用用下能分觸觸了大量氣氣體，產生生較大壓力力，從而提提高了介質質的滅弧性性能，使電電弧很快熄熄滅。對變壓器油油的性能通通常有以下下要求：（1）密度盡盡量小，以以便于油中中水分和雜雜質沉淀。。

（2）粘度要要適中，太太大會影響響對流散熱熱，太小又又會降低閃閃點。（（3）閃點應應盡量高，，一般不應應低于135℃。

（4）凝固點點應盡量低低。（（5）酸、堿堿、硫、灰灰分等雜質質含量越低低越好，以以盡量避免免它們對絕絕緣材料、、導線、油油箱等的腐腐蝕。（（6）氧化程程度不能太太高。氧化化程度通常常用酸價表表示，它指指吸收1克油中的游游離酸所需需的氫氧化化鉀量（毫毫克）。（（7）安定度度不應太低低，安定度度通常用酸酸價試驗的的沉淀物表表示，它代代表油抗老老化的能力力。瓦斯繼電器器瓦斯繼電器器的作用是是，當變壓器出現內部部故障時，，產生的氣氣體將聚集集在瓦斯繼繼電器的上上部，使油油面降低。。當油面降降低到一定定程度后，，上浮筒便便下沉，使使水銀接點點接通，發(fā)發(fā)出信號。。如果是嚴嚴重故障，，油流會會沖擊擋板板，使之偏偏轉，并帶帶動擋板后后的連動桿桿向上轉動動，挑動與與水銀接點點卡環(huán)相連連的連動環(huán)環(huán)，使水銀銀接點分別別向與油流流垂直的兩兩側轉動，，兩水銀接接點同時接接通，使使開關跳閘閘或發(fā)出信信號。瓦斯繼電器器常用瓦斯繼繼電器有浮浮子式和擋擋板式兩種種。擋板式式瓦斯繼電電器。是將將浮子繼電電器的下浮浮子改為擋擋板結構。。這兩種瓦斯斯繼電器的的區(qū)別是，，后者的擋擋板結構不不隨油面下下降而動作作，而是在在油的流速速達到每秒秒0.6~1.0米時才動作作，所以擋擋板式瓦斯斯繼電器遇遇到油面下下降或嚴重重缺油時，，不會造成成嚴重瓦斯斯誤動跳閘閘。瓦斯繼電器器新安裝或大大修后的變變壓器，在在加油、濾濾油過程中中，稍不注注意就會將將空氣帶入入變壓器的的油箱內。。投運前如如果未將空空氣及時排排出，則在在變壓器投投運后，由由于油溫上上升，油箱箱內的油將將形成對流流，將空氣氣“趕出””油面，從從而使瓦斯斯繼電器動動作。通常常，內部存存有的氣體體越多，瓦瓦斯斷電器器的動作越越頻繁。在在投運運初期，如如果發(fā)現瓦瓦斯繼電器器動作頻繁繁，應根據據變壓器的的音響、溫溫度、油面面以及加油油、濾油情情況進行綜綜合分析。。如果變壓壓器運行正正常，則可可判定為進進入空氣所所致。否否則應取氣氣體做點燃燃試驗，以以判斷變壓壓器本身是是否存在故故障以及故故障性質，，從而及時時采取相應應措施予以以消除，避避免故障擴擴大，保證證變壓器安安全運行。。壓力釋放閥閥安全閥及自自動復位泄泄壓裝置主主要用于迅迅速釋放變變壓器內可可能產生的的任何過大大壓力。以以保證變壓壓器不發(fā)生生殼體結構構嚴重變形形、甚至爆爆炸或噴油油著火等嚴嚴重的損壞壞事故。當當變壓器發(fā)發(fā)生故障時時，由于某某種原因沒沒有立即切切斷電源，，油箱內將將產生很高高的壓力。。為了防止止油箱破壞壞，而裝置置防爆管。。故障時，，油箱內壓壓力升高，，油和氣體體通過壓力力釋放閥噴噴出。絕緣結構和和絕緣磁管管變壓器的絕絕緣可分為為內絕緣和和外絕緣：：內絕緣是是油箱內的的各部分絕絕緣，外絕絕緣是套管管上部對地地和彼此之之間的絕緣緣，內絕緣緣又可分為為主絕緣和和縱絕緣兩兩部分。主主絕緣是繞繞組與接地地部分之間間，以及繞繞組之間的的絕緣?？v縱絕緣是同同一繞組各各部分之間間的絕緣。。變壓器的絕絕緣套管，，是將變壓壓器內部的的高、低壓壓引線引到到變壓器外外罩外部，，不但作為為引線對地地的絕緣，，而且擔負負著固定引引線的作用用。變壓器的分分級絕緣分級絕緣就就是壓器的的繞組靠近近中性點的的主絕緣水水平繞組端端部的絕緣緣水平低。。相反，變變壓器首端端與尾端絕絕緣水平一一樣的叫全全絕緣。分級絕緣的的變壓器在在運行中要要注意事項項：一般對分級級絕緣的變變壓器規(guī)定定：只許在在中性點直直接接地的的情況下投投入運行；；如果幾臺臺變壓器并并聯(lián)運行，，投入運行行后，若需需將中性點點斷開時，，必須投入入零序過壓壓保護，且且投入跳閘閘位置變壓器電壓壓的調整電力系統(tǒng)正正常運行時時，必須控控制電壓的的波動，電電壓變動范范圍一般規(guī)規(guī)定不得超超過額定值值的±5%。為了保證證電壓波動動在一定范范圍內，就就必須進行行調壓。用用改變變壓壓器繞組匝匝數進行調調壓是最常常用的方法法，改變繞繞組匝數，，即改變高高壓繞組的的分接頭，，常在高壓壓側繞組進進行。調壓壓分為無勵勵磁調壓和和有載調壓壓，無勵磁磁調壓必須須在變壓器器不帶電的的情況下進進行，有載載調壓則可可以帶負荷荷進行。變壓器的分分接開關隨著系統(tǒng)運運行方式及及負荷的不不同，系統(tǒng)統(tǒng)電壓會發(fā)發(fā)生波動，，電壓過低低或過高都都會影響電電氣設備的的正常運行行，甚至損損壞設備影影響安全生生產，為了了保證供電電質量及電電氣設備的的安全運行行，必須根根據系統(tǒng)電電壓的波動動情況進行行調壓。調調壓通常的的方法是改改變變壓器器繞組的匝匝數來改變變電壓比，，達到改變變電壓的目目的。改變變變壓器繞繞組的匝數數既在變壓壓器繞組上上設置計算算好的分接接頭，通過過該變分接接頭來改變變線圈的匝匝數，連接接和切換分分頭的機構構就稱為分分接開關。。變壓器的分分接開關變壓器在高高壓繞組上上抽出適當當的分頭，，通過改變變這些分頭頭的接法就就可以改變變電壓，因因為高壓繞繞組是套在在低壓繞組組的外邊，，引出分頭頭進行連接接比較方便便，另外高高壓繞組電電流小，引引出線和分分接開關的的載流部分分截面小，，開關接觸觸部分所選選擇的通流流面也易解解決。變壓器調壓壓的方式有有兩種，既既有載調壓壓和無載調調壓。所以以分接開關關也就分為為有載分接接開關和無無載分接開開關。變壓器的分分接開關無載調壓方方式又叫無無激磁調壓壓或無勵磁磁調壓，要要求變壓器器必須停止止運行，在在不帶電情情況下變換換繞組分接接頭這種分分接開關叫叫做無載分分接開關。。有載調壓方方式是變壓壓器運行中中，在帶有有負荷的情情況下允許許改變繞組組分接頭，，因此這種種分接開關關稱為有載載分接開關關。啟備變變采用有載載調壓方式式，主變、、高廠變采采用無載調調壓。分裂變壓器器將變壓器的的低壓繞組組分裂成兩兩個同容量量繞組的變變壓器叫分分裂變壓器器。分裂繞組變變壓器的用用途，隨著著變壓器容容量的不斷斷增大，當當變壓器副副邊發(fā)生短短路時，短短路電流很很大，為有有效地切除除故障，必必須在低壓壓側安裝很很大開斷能能力地斷路路器，當采采用分裂繞繞組變壓器器后，由于于分裂變壓壓器地穿越越阻抗較大大，可有效效地限制短短路電流，，我廠高廠廠變和啟備備變均采用用分裂繞組組變壓器。。分裂變壓器器分裂變壓器器的幾個參參數：穿越電抗：：低壓繞組組的兩個分分支并聯(lián)成成一個繞組組對高壓繞繞組運行時時的電抗。。半穿越電抗抗：分裂繞繞組的一個個分支對高高壓繞組運運行的電抗抗。分裂阻抗：：分裂變壓壓器的一個個分支對另另一個分支支運行時的的阻抗。分裂繞組變變壓器的結結構原理分裂繞組變變壓器與普普通雙繞組組變壓器的的不同之點點在于，在在它低壓繞繞組中，在在電磁參數數上分裂成成額定容量量相等的兩兩個完全對對稱的繞組組，分裂繞繞組的布置置形式決定定了這兩個個繞組間僅僅有磁的聯(lián)聯(lián)系，沒有有電的聯(lián)系系，為了獲獲得良好的的分裂效果果，這種磁磁的聯(lián)系是是弱聯(lián)系。。由于低壓壓側兩個繞繞組完全對對稱，所以以它們與高高壓繞組之之間所具有有的短路電電抗應相等等，兩個分分裂繞組是是相互獨立立供電的，，但兩個分分裂繞組的的容量相等等，且為變變壓器額定定容量的二二分之一，，或稍大于于二分之一一。分裂變壓器器的優(yōu)點：：限制短路電電流明顯。。當分裂繞繞組一個支支路短路時時，由電網網供給的短短路電流經經過分裂變變壓器的半半穿越阻抗抗比穿越阻阻抗大，所所供給的短短路電流要要比用雙繞繞組變壓器器為小。同同時分裂繞繞組另一路路由電動機機供給短路路點的反饋饋電流，因因受分裂阻阻抗限制，，亦減小很很多。當分裂繞組組的一個支支路發(fā)生故故障時，另另一支路母母線電壓降降低比較小小。同樣，，當分裂變變壓器一個個支路的電電動機自啟啟動，另一一個支路的的電壓幾乎乎不受影響響.干式變壓器器澆注干式變變壓器的研研制，在歐歐洲和日本本已分別有有四十多年年和二十多多年的歷史史。這種變變壓器不同同于一般干干式變壓器器，它的線線圈是用電電氣和機械械強度較高高的環(huán)氧樹樹脂澆注的的，具有尺尺寸小、重重量輕、耗耗電量少、、噪音低、、絕緣、防防火、防潮潮情況好，，以及安全全可靠、安安裝方便。。維護簡單單等特點。。因此。它它的應用范范圍和容量量在不斷擴擴大和增大大。干式變壓器器的繞組高壓繞組采采用H級漆包線，，多段圓筒筒式，層間間絕緣采用用F級諾麥克斯斯（NMN）復合絕緣緣，線圈內內外用預浸浸樹脂玻璃璃絲網格布布加強，在在真空狀態(tài)態(tài)下澆注固固化成型，，局部放電電量小于5PC，低壓澆組組采用銅（（鋁）箔繞繞制，層間間絕緣采用用D279環(huán)氧DMD預浸復合絕絕緣，經固固化成型，，使其成為為一個堅固固的剛體，，一端部用用樹脂澆封封固化成型型，此種絕絕緣結構具具有樹脂層層薄，散熱熱快羅抗干干裂，特別別適用于短短時過載及及間斷性高高負荷。干式變壓器器的鐵芯鐵芯是變壓壓器的核心心部分之一一，澆注干干式變壓器器采用先進進的工藝；；高精度的的剪切設備備和優(yōu)質的的冷軋硅鋼鋼片，結構構為45。，全斜接縫縫，無孔、、拉板、預預浸樹脂玻玻璃絲無緯緯帶梆扎，，當采用步步進疊裝結結構后，可可降低空載載損耗，激激磁電流小小，由于結結構先進，，疊裝加工工精細。保保證了低損損耗、低噪噪。干式變壓器器的冷卻方方式變壓器采用用空氣自冷冷（AN）和強迫風風汽（AF）兩種冷卻卻方式，可可根據需要要配置風冷冷系統(tǒng)。當當采用強迫迫空氣冷卻卻時，變壓壓器輸出容容量可短時時超負荷50％，變壓器器正常運行行時，需要要合適的通通風量，一一般變壓器器為每IKW的損耗需要要至少4m3/min的通風量，，所以變壓壓器應安裝裝在通風環(huán)環(huán)較好的地地方，使線線圈得到最最佳的冷卻卻效果。干式變壓器器的溫度控制系系統(tǒng)變壓器可裝裝有溫度過過熱保護裝裝置，溫度度限值由人人工設定過過熱保護裝裝置通過預預埋在低壓壓線圈內的的pt100鉑金電阻實實現變壓器器溫度檢測測與控制，，該裝置可可提供如下下功。巡回檢測三三相繞組溫溫度值。顯示最熱一一相繞組溫溫度值。進行超溫報報警（聲光光警示），，超溫跳閘閘。風機啟動，，風機過載載保護與計計算機接口口變壓器的主主要參數額定電壓：：變壓器長長時間運行行所能承受受的工作電電壓。變壓器的一一個作用就就是改變電電壓，因此此額定電壓壓是重要數數據之一。。額定電壓壓是指在多多相變壓器器的線路端端子間或單單相變壓器器的端子間間指定施加加的電壓，，或當空載載時產生的的電壓，即即在空載時時當某一繞繞組施加額額定電壓時時，則變壓壓器所有其其它繞組同同時都產生生電壓。額額定電壓是是指線電壓壓。我國輸變電電線路電壓壓等級（kV）為0.38、3、6、10、15（20）、35、63、110、220、330、500。線路始端端（電源端端）電壓考考慮了線路路的壓降將將此等級電電壓高。因因此，變壓壓器的額定定電壓也相相應提高，，線路始端端電壓值（（kV）0.4、3.15、6.3、10.5、15.75、38.5、69、121、242、363、550。35kV以下電壓等等級的始端端電壓比電電壓等級要要高5％。而35kV及以上的要要高10％變壓器的主主要參數額定電流：：變壓器允允許長期通通過的工作作電流。變壓器的額額定電流是是由繞組的的額定容量量除以該繞繞組的額定定電壓及相相應的系數數（單相為為1，三相為根根號3）,而并得的電電流經繞組組線端的電電流。是指指線電流。。變壓器的主主要參數額定容量：：變壓器額額定電壓、、額定電流流時連續(xù)運運行能輸送送的容量。。變壓器的主主要作用是是傳輸電能能，因此，，額定容量量是它的主主要參數。。額定容量量是一個表表現功率的的慣用值，，它是表征征傳輸電能能的大小，，以kVA或MVA表示，當對對變壓器施施加額定電電壓時，根根據它來確確定在規(guī)定定條件下不不超過溫升升限值的額額定電流。。雙雙繞組組變壓器的的額定容量量即為繞組組的額定容容量，（由由于變壓器器的效率很很高，通常常一，二次次側的額定定容量設計計成相等））多多繞組組變壓器應應對每個繞繞組的額定定容量加以以規(guī)定。其其額定容量量為量大的的繞組額定定容量；當當變壓器容容量由冷卻卻方式而變變更時，則則額定容量量是指量大大的容量。。我我國現現在變壓器器的額定容容量等級是是按≈1.26的倍數增加加的，如容容量有100、125、160、200………kVA等，只有30kVA和63000kVA以外的容量量等級與優(yōu)優(yōu)先數系有有所不同。。變壓器的主主要參數空載電流和和空載損耗耗:空載電流是是指當向變變壓器的一一個繞組（（一般是一一次側繞組組）施加額額定頻率的的額定電壓壓時，其它它繞組開路路，流經該該繞組線路路端子的電電流，稱為為空載電流流I。通通常Io以額定電流流的百分數數表示：Io%=(Io/IN)*100=0.1~3%空載電流的的有功分量量Ioa是損耗電流流，所汲取取的有功功功率稱空載載損耗Po，即指當以以額定頻率率的額定電電壓施加于于一個繞組組的端子上上，其余各各繞組開路路時所汲取取的有功功功率。忽略略空載運行行狀態(tài)下的的施電線繞繞組的電阻阻損耗時又又稱鐵損。。因此，空空載損耗主主要決定于于鐵心材質質的單位損損耗。變壓器的主主要參數短路損耗：：將變壓器器二次短路路，使一次次側電壓逐逐漸升高，，當二次繞繞組的短路路電流達到到額定值時時，變壓器器所消耗功功率，約等等于變壓器器的銅耗。。阻抗電壓(短路阻抗)：將變壓器器二次繞組組短路，使使一次側電電壓逐漸漸升高，當當二次繞組組的短路電電流達到額額定值時，，此時一次次側電壓與與額定電壓壓比值百分分數變壓器的主主要參數阻抗電壓是是涉及變壓壓器成本、、效率及運運行的重要要經濟技術術指標。同同容量變壓壓器，阻抗抗電壓小的的成本低，，效率高，，價格便宜宜，另外運運行時的壓壓降及電壓壓變動率也也小，電壓壓質量容易易得到控制制和保證。。從變壓器器運行條件件出發(fā)，希希望阻抗電電壓小一些些較好。從從限制變壓壓器短路電電流條件出出發(fā)，希望望阻抗電壓壓大一些較較好，以免免電氣設備備如斷路器器、隔離開開關、電纜纜等在運行行中經受不不隹短路電電流的作用用而損壞，，所以在制制造變壓器器時，必須須根據滿足足設備運行行條件來設設計阻抗電電壓，且應應盡量小一一些。變壓器的損損耗變壓器的損損耗分為鐵鐵損和銅損損。變壓器鐵耗耗分基本鐵鐵耗和附加加鐵耗。基基本鐵耗主主要是磁滯滯和渦流損損耗。磁滯滯損耗與硅硅鋼片材料料的性質，，磁通密度度的最大值值以及頻率率有關。渦渦流損耗主主要與硅鋼鋼片厚度，，磁通密度度最大值，，以及頻頻率有關。。附加鐵耗耗主要有：：在鐵心接接縫等處由由于磁通密密度分布不不均勻所引引起的損耗耗；在拉拉緊螺桿、、鐵軛夾件件，油箱壁壁等構件處處所產生的的渦流損耗耗。