中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)

中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)商業(yè)定義商業(yè)是以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動。商業(yè)有廣義與狹義之分。廣義的商業(yè)是指所有以營利為目的的事業(yè)；而狹義的商業(yè)是指專門從事商品交換活動的營利性事業(yè)。商業(yè)定義商業(yè)是以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活商業(yè)布局研究的內(nèi)容，一般包括有：①商業(yè)布局形成、發(fā)展的條件（因素）、特點與規(guī)律；②貿(mào)易中心布局；③商業(yè)中心布局；④商業(yè)網(wǎng)點（包括商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)、零售商業(yè)網(wǎng)點等）布局；⑤商品流通網(wǎng)絡(luò)的地域組合——商業(yè)的地域結(jié)構(gòu)；⑥交通運輸?shù)纳虡I(yè)利用及商品調(diào)撥的合理區(qū)劃等商業(yè)布局研究的內(nèi)容，一般包括有：1.自然環(huán)境2.人文環(huán)境生產(chǎn)布局因素人口因素交通因素1.自然環(huán)境中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)商業(yè)中心的形成條件商業(yè)中心的形成條件

(一)在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)及銷售區(qū)，也就是服務(wù)區(qū)

(二)要有便利的交通運輸條件，便于商品集散

(三)人口因素是商業(yè)中心形成的重要條件

(四)其他因素對商業(yè)中心形成的影響，其他因素主要是指政治因素、歷史因素、軍事因素等

商業(yè)中心的形成條件商業(yè)中心的形成條件商業(yè)中心的基本特征1．地區(qū)差異性

由于我國各地區(qū)的自然條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件、勞動地域分工不同，使商品生產(chǎn)在地區(qū)分布上存在很大差異。有的地區(qū)紡織產(chǎn)品生產(chǎn)和發(fā)展在全國居特殊重要的地位，如上海、天津、北京等地；有的地區(qū)以生產(chǎn)鋼材為主，如鞍本地區(qū)、京津唐地區(qū)；有的則是生產(chǎn)和調(diào)撥棉花的主要區(qū)域，如新疆、山東、河北、河南、江蘇等地；有的則是產(chǎn)煤區(qū)，如山西、河南、內(nèi)蒙古等地。2．較強的綜合性

商業(yè)中心必須具備人口密集，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，技術(shù)力量較強，經(jīng)濟(jì)活動集中，勞動生產(chǎn)率高，文教、科技水平先進(jìn)，國民經(jīng)濟(jì)效益和社會效益綜合發(fā)展的特征。3．較強的聚集性

是指商業(yè)中心交通方便，通信發(fā)達(dá)，商情信息靈通，貨源流暢豐富，具有很強的吸引力和向心力。4．較強的輻射性

是指商業(yè)中心通過在周圍經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)置各類批發(fā)站、零售部、服務(wù)設(shè)施，交流貨物、交流市場信息，對周圍的各市場和經(jīng)濟(jì)地區(qū)形成較強的輻射面，從而使商業(yè)中心聯(lián)系范圍愈廣，吞吐、集散作用愈大，規(guī)模愈大。商業(yè)中心的基本特征1．地區(qū)差異性商業(yè)中心的基本作用(1)促進(jìn)各地區(qū)間的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。商業(yè)中心的基本特征決定了商業(yè)中心在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用，各商業(yè)中心不僅負(fù)責(zé)組織經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)的商品流通，而且通過組織本地區(qū)或跨地區(qū)的商品交換、市場活動，直接促進(jìn)地區(qū)間的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。(2)促進(jìn)生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。通過商業(yè)中心組織區(qū)域內(nèi)或區(qū)域間的商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動，能充分發(fā)揮各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。(3)促進(jìn)商品交換，強化商品流通，推動經(jīng)濟(jì)聯(lián)合。商業(yè)中心的基本作用中國主要商業(yè)中心分布

(一)全國性商業(yè)中心

全國性的商業(yè)中心都分布在交通方便的樞紐城市，并且有優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理位置，多與全國性的經(jīng)濟(jì)中心相結(jié)合，也有同政治中心相結(jié)合的特點，大多設(shè)在工商緊密結(jié)合的大城市。由于全國性的商業(yè)中心服務(wù)設(shè)施齊全，擁有各類批發(fā)機構(gòu)和較完善的零售網(wǎng)點，收購和銷售各類工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，因此組織商品流通作用大，在全國占有舉足輕重的地位，同時由于歷史發(fā)展和所處的經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境各有差異又具有各自的特點。

全國性商業(yè)中心包括：上海、北京、天津、廣州、沈陽、武漢、重慶、西安。中國主要商業(yè)中心分布

(一)全國性商業(yè)中心(二)地區(qū)性商業(yè)中心

我國地區(qū)性商業(yè)中心的分布相當(dāng)廣泛，多數(shù)設(shè)在生產(chǎn)較發(fā)達(dá)，交通較便利的省轄市，可以與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)中心、政治中心、軍事中心相結(jié)合，也可以是當(dāng)?shù)剌^大的商品集散地。(1)省、區(qū)人民政府所在地。如杭州、成都、哈爾濱、石家莊、太原。(2)沿海港口城市。如深圳、大連、青島、連云港、廈門等。(3)與綜合性或?qū)I(yè)性的工業(yè)基地結(jié)合的商業(yè)中心。與重工業(yè)結(jié)合緊密的長春、哈爾濱、齊齊哈爾、鞍山、太原等；與輕紡工業(yè)結(jié)合緊密的無錫、合肥、湘潭、長沙、南昌等；與旅游中心結(jié)合緊密的桂林、昆明、杭州、蘇州等。(4)內(nèi)地或邊區(qū)少數(shù)民族商業(yè)中心。如呼和浩特、烏魯木齊、西寧、延吉、吐魯番等中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)二、商業(yè)中心的分布（一）多數(shù)分布在東部沿海地區(qū)，在內(nèi)地和邊疆分布較少東部沿海地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較發(fā)達(dá)，產(chǎn)品商品率較高、交通較方便、人口密集，這些都是形成商業(yè)中心的條件。有的還有社會歷史原因，如大連、天津、青島、上海、廣州等，在歷史上早就是我國著名的對外通商口岸。在沿海地區(qū)，商業(yè)中心數(shù)量多、規(guī)模大，且呈集中群體發(fā)展的趨勢，如京津唐、滬寧杭、遼中南、珠江三角洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。從大興安嶺順著太行山，向西南沿著豫、鄂、湘、桂一線以西的地區(qū)，商業(yè)生產(chǎn)較落后，交通不便、人口稀少、商業(yè)中心數(shù)量少，規(guī)模小。如陜、甘、寧、青、新5個省區(qū)，面積占全國34%，但主要商業(yè)中心只占全國的10%。隨著這些地區(qū)農(nóng)牧業(yè)和工礦業(yè)的發(fā)展，以及畜產(chǎn)品加工業(yè)的迅速增長，今后將會出現(xiàn)一批新的城市和商業(yè)中心。二、商業(yè)中心的分布（一）多數(shù)分布在東部沿海地區(qū)，在內(nèi)地和邊疆（二）多數(shù)沿江河、鐵路干線分布長江和黃河流域是我國經(jīng)濟(jì)開發(fā)較早的地區(qū)，而長江和黃河水道又是古代中國商品水運的干線，因此，商業(yè)中心便沿江河兩岸密集發(fā)展起來。長江沿岸分布著20多個商業(yè)中心，其中有全國著名的大商業(yè)中心上海、南京、武漢、重慶等。黃河及其支流也分布著20多個商業(yè)中心，其中有全國著名的西安、蘭州等。東北及兩廣的商業(yè)中心，也大多數(shù)沿黑龍江、遼河、珠江等水系的干支流沿岸分布。鐵路是商品較快運轉(zhuǎn)的通道，因此，商業(yè)中心城市沿鐵路干線分布的趨勢更為明顯。在京廣、京滬、隴海、京沈、哈大等5條鐵路干線上，便集中了全國1/3的城市和一半以上的大城市，其中有20多個重要的商業(yè)中心。（二）多數(shù)沿江河、鐵路干線分布（三）以行政建制形成多層次分布遍布全國的商業(yè)中心，從其經(jīng)濟(jì)吸引范圍和影響其形成的社會經(jīng)濟(jì)條件來看，有按行政建制多層次分級分布的特點。全國性的綜合性商業(yè)中心，一般分布于產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)、社會政治經(jīng)濟(jì)活動頻繁和交通最便利的地方，如上海，北京、天津等。大的區(qū)域性商業(yè)中心，多分布于省會，如沈陽、廣州、合肥、太原、濟(jì)南、成都、昆明等。地區(qū)性中型商業(yè)中心，多分布于中小城市，如蕪湖、遵義等。一般小的商業(yè)中心，則多分布于縣人民政府駐地或交通方便的大鎮(zhèn)。各級商業(yè)中心與各地區(qū)的商品生產(chǎn)基地和交通運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，形成全國的商品流通網(wǎng)絡(luò)，成為多層次的大中小不同的商品集散中心和商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動中心。（三）以行政建制形成多層次分布我國的三級商業(yè)中心一級商業(yè)區(qū)：區(qū)域范圍大致相當(dāng)于大的經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)，以區(qū)內(nèi)大的商業(yè)中心城市為商業(yè)中心。目前，我國主要的一級商業(yè)區(qū)主要有以下幾個：東北商業(yè)區(qū)：包括遼寧、吉林、黑龍江和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，以沈陽、大連、長春、哈爾濱等為商業(yè)中心；華北商業(yè)區(qū)：包括北京、天津、河北、山西、山東、河南以及內(nèi)蒙古西部，以北京和天津等為商業(yè)中心；華中商業(yè)區(qū)：包括江蘇、浙江、安徽、江西、福建及上海，以上海、南京和杭州為商業(yè)中心；華南商業(yè)區(qū)：包括廣東、廣西和海南三省區(qū)，以廣州為商業(yè)中心；西南商業(yè)區(qū)：包括四川、貴州、云南、西藏和重慶等省市，以重慶、成都為商業(yè)中心；西北商業(yè)區(qū)：包括陜西、甘肅、寧夏和青海等省區(qū)，以西安、蘭州為商業(yè)中心；新疆商業(yè)區(qū)：位于西北邊陲，以烏魯木齊為商業(yè)中心。我國的三級商業(yè)中心一級商業(yè)區(qū)：區(qū)域范圍大致相當(dāng)于大的經(jīng)濟(jì)協(xié)作2．二級商業(yè)區(qū)：區(qū)域范圍大致相當(dāng)于我國省區(qū)級行政區(qū)，以區(qū)內(nèi)起組織商品流通作用的大、中型城市為其商業(yè)中心。3．三級商業(yè)區(qū)“區(qū)域范圍大致相當(dāng)于省區(qū)內(nèi)的地區(qū)一級，以具有省區(qū)內(nèi)部意義的中、小城市為其商業(yè)中心。2．二級商業(yè)區(qū)：區(qū)域范圍大致相當(dāng)于我國省區(qū)級行政區(qū)，以區(qū)內(nèi)起中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)上海上海1、

地理位置及交通條件上海是一座典型的"以商興港、以港興市"的城市，優(yōu)越的地理位置賦予了上海無限的發(fā)展機遇。上海處于中國長三角前沿，腹地范圍包括我國長江中下游平原、東南丘陵北部、淮河流域甚至到達(dá)四川地區(qū)，腹地廣闊。長三角作為我國最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，為上海的發(fā)展提供了強力的支持。毫無疑問，上海的廣闊的水路網(wǎng)為其發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。而近幾年正在大興土木建造的洋山深水港，無疑會將上海推向世界性商業(yè)城市的行列。1、

地理位置及交通條件2、

工業(yè)較發(fā)達(dá)與上海較相似的還有北京、天津、廣州、武漢、重慶，包括上海在內(nèi)的這六個城市是全國性的商業(yè)中心，這六個城市的工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)總產(chǎn)值的25%，相比較他們的占地面積而言，不難發(fā)現(xiàn)其工業(yè)的發(fā)達(dá)程度。3、高度集中的人口2、

工業(yè)較發(fā)達(dá)上海的金融業(yè)具有200多年歷史，在本世紀(jì)三四十年代曾是中國最大的金融中心和遠(yuǎn)東地區(qū)的國際金融中心。這里匯集了國內(nèi)外的銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)的各路英豪在此一展鴻圖。上海對外貿(mào)易歷史悠久，機構(gòu)齊全，有經(jīng)營各類商品的專業(yè)進(jìn)出口口公司，有工貿(mào)結(jié)合的進(jìn)出口公司，有直接經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)的工廠，還有外運、倉儲、包裝、廣告、保險等一整套為對貿(mào)易服務(wù)的企業(yè)。

上海的金融業(yè)具有200多年歷史，在本世紀(jì)三四十年代曾是中國最上海是我國的科技、文化中心之一。全市現(xiàn)有普通高等院校三十余所，研究與開發(fā)機構(gòu)一千多個，有各類科學(xué)技術(shù)人員近百萬人，平均每萬人口中擁有自然科學(xué)專業(yè)人員約400人。上海科技發(fā)展較快，許多新技術(shù)、新成果在這里誕生，科技學(xué)術(shù)交流也十分活躍。上海的文化、新聞、出版、廣播和電視事業(yè)都比較發(fā)達(dá)。上海是我國的科技、文化中心之一。全市現(xiàn)有普通高等院校三十余所上海是中國水、陸、空交通的樞紐。上海港是世界著名的十大港口之一，國內(nèi)航運十分發(fā)達(dá)，國際海運可達(dá)世界上160多個國家和400多個港口。上海鐵路有京滬、滬杭兩條干線與全國鐵路干線相連接，每天有80余對列車往返全國各國。上海至南京，至杭州的滬寧、滬杭高速公路已建成通車，使長江三角洲之間的聯(lián)系更加便捷與通暢，上海至北京高速鐵路也將開始修建。上海虹橋國際機場始發(fā)的空中航線有300余條，民航年旅客運送量已達(dá)1300萬人次。上海最大的航空港浦東國際機場于1999年投入營運，一期工程客運吞吐量達(dá)2000萬人次，貨物75萬噸，方便國內(nèi)外旅客的出入。上海是中國水、陸、空交通的樞紐。上海港是世界著名的十大港口之上海是國際、國內(nèi)郵電通訊樞紐之一。擁有先進(jìn)的國際國內(nèi)程控交換系統(tǒng)等進(jìn)設(shè)備，國際、國內(nèi)長途電話自動拔號。上海還備有先進(jìn)的移動電話通訊設(shè)備，以及國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，以方便國內(nèi)外用戶間信息的溝通。上海是國際、國內(nèi)郵電通訊樞紐之一。擁有先進(jìn)的國際國內(nèi)程控交換中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)北京中國西周時成為周朝的諸侯國之一的燕國的都城。自中國金朝起成為古代中國首都——中都。自元朝起，開始成為全中國的首都。元朝國都，元大都，或稱大都，由于中國皇帝忽必烈是蒙古大汗國的大汗，蒙古文稱為“汗八里”意為“大汗之居處”。元大都其城址位于今北京市市區(qū)，北至元大都城遺址，南至長安街，東西至二環(huán)路。明朝自成祖后開始對北京進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建，清朝在延續(xù)明北京城的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一些修繕和擴(kuò)建。至清末北京成為當(dāng)時世界上最大的城市。北京中國西周時成為周朝的諸侯國之一的燕國的都城。自中國金朝起北京是綜合性產(chǎn)業(yè)城市。綜合經(jīng)濟(jì)實力保持在全國前列。第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模居中國大陸第一。2009年，北京市地區(qū)生產(chǎn)總值11865.9億元人民幣，同比增長10.1%。人均GDP達(dá)到67,612元人民幣，在中國大陸僅次于上海市。北京第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別達(dá)到118.3億，2743.1億和9004.5億元，第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模居中國大陸第一，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到75.8%。當(dāng)年城鄉(xiāng)居民可支配收入26738元，比2008年增長8.1%，農(nóng)村居民可支配收入11986元，增長11.5%。北京居民具有較高的消費能力，2009年全年累計實現(xiàn)社會消費品零售額為5309.9億元，比上年增長15.7%。北京是綜合性產(chǎn)業(yè)城市。綜合經(jīng)濟(jì)實力保持在全國前列。第三產(chǎn)業(yè)金融街

作為首都第一個大規(guī)模整體定向開發(fā)的金融功能區(qū)，進(jìn)過十幾年的發(fā)展，金融街已經(jīng)成為中國的金融決策監(jiān)管中心、資產(chǎn)管理中心、金融支付結(jié)算中心、金融信息中心：金融街集中了中國人民銀行、中國銀監(jiān)會、中國證監(jiān)會、中國保監(jiān)會等中國最高等金融決策和監(jiān)管機構(gòu)，幾乎所有有關(guān)中國金融的重大決策都在這里醞釀、討論和最終形成。是中國金融業(yè)最具影響力的金融中心區(qū)。2009年金融街金融資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到近40萬億元，占北京金融資產(chǎn)的82%，占全國的47.6%，控制著全國95%的信貸和65%的保險費資金。金融街共有金融從業(yè)人員14萬人，占北京市金融業(yè)從業(yè)人員的56%。2009年實現(xiàn)生產(chǎn)總值1142億元，占北京生產(chǎn)總值的10.3%。金融街北京是中國鐵路網(wǎng)的中心之一，主要有北京到香港九龍的京九鐵路，北京到上海的京滬鐵路，北京到廣州的京廣鐵路，北京到哈爾濱的京哈鐵路，北京到包頭的京包鐵路，北京到原平的京原鐵路，北京到通遼的京通鐵路和北京到承德的京承鐵路。大同到秦皇島的大秦鐵路也過境北京。在國際鐵路運輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古都城烏蘭巴托和朝鮮都城平壤以及去往越南都城河內(nèi)的列車均從北京發(fā)車。京津城際鐵路于2005年7月4日開始修建，2008年8月1日正式開通。北京和天津兩地的路程縮短為半小時。中國最長的高速鐵路即京港高速鐵路將于2012年全線貫通。北京是中國鐵路網(wǎng)的中心之一，主要有北京到香港九龍的京九鐵路航空北京建有全國第一大國際機場和亞洲第一大國際機場—北京首都國際機場（BeijingCapitalInternationalAirport，PEK）。北京首都國際機場位于北京市順義區(qū)距北京市中心20公里。幾乎所有北京的國內(nèi)國際航班均在北京首都國際機場停靠和起飛。2009年北京首度國際機場完成旅客吞吐量6,533.73萬人次，同比增長16.8%，亞洲排名第一，世界排名第三。北京首都國際機場是中國國際航空（AirChina）的主要中心。航空中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)廣州廣州地處中國南方，廣東省的東南部，珠江三角洲北緣，西江、北江、東江三江匯合處，瀕臨南中國海，東連惠州市博羅、龍門兩縣，西鄰佛山市的三水、南海和順德區(qū)，北靠清遠(yuǎn)市的市區(qū)和佛岡縣及韶關(guān)市的新豐縣，南接?xùn)|莞市和中山市，隔海與香港、澳門特別行政區(qū)相望，地理位置優(yōu)越，是“海上絲綢之路”的起點之一，被稱為中國的“南大門”。廣州市是2010年第16屆亞洲運動會的舉辦城市。廣州廣州地處中國南方，廣東省的東南部，珠江三角洲北緣，西江中華人民共和國的特大型城市、五大國家中心城市之一，廣東省省會，副省級城市，廣東省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心，交通樞紐。中國南方最大、歷史最悠久的對外通商口岸，世界著名的港口城市之一，中國歷史文化名城。是繼上海，北京之后的中國第三大城市。中華人民共和國的特大型城市、五大國家中心城市之一，廣東省省會中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)農(nóng)業(yè)廣州農(nóng)業(yè)以“高質(zhì)、高產(chǎn)、高效”和“專業(yè)化、商品化、社會化”為主體。農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)全面發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也發(fā)展迅速，成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的支柱。正向現(xiàn)代化都市型農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變。工業(yè)

農(nóng)業(yè)廣州是全國重要的工業(yè)基地、華南地區(qū)的綜合性工業(yè)制造中心，多年的發(fā)展已形成了門類齊全、輕工業(yè)較為發(fā)達(dá)、重工業(yè)有一定基礎(chǔ)、綜合配套能力、科研技術(shù)能力和產(chǎn)品開發(fā)能力較強的外向型現(xiàn)代工業(yè)體系。全國40個工業(yè)行業(yè)大類中，廣州就擁有34個。廣州工業(yè)在全市國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，工業(yè)增加值在全市國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重超過1/3。汽車制造、電子通信和石油化工三大支柱產(chǎn)業(yè)的工業(yè)產(chǎn)值約占全市工業(yè)總產(chǎn)值的1/3。隨著先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，輕紡、食品、醫(yī)藥、建材等傳統(tǒng)行業(yè)升級換代，以電子通信、家電、精細(xì)化工、石油化工等行業(yè)領(lǐng)頭的許多新興產(chǎn)業(yè)及高科技產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。廣州工業(yè)在珠江三角洲、華南地區(qū)乃至東南亞一帶都具有明顯的比較優(yōu)勢。

廣州是全國重要的工業(yè)基地、華南地區(qū)的綜合性工業(yè)制造中心，多商業(yè)廣州的商業(yè)網(wǎng)點多、行業(yè)齊全、輻射面廣、信息靈、流通渠道通順。全市擁有商業(yè)網(wǎng)點10萬多個，為全國十大城市之冠。大型購物商場、大型貨倉式批發(fā)零售自選商場、燈光夜市、集貿(mào)市場等構(gòu)成了多元化的市場網(wǎng)絡(luò)。北京路商業(yè)街區(qū)、江南大道商業(yè)街區(qū)、人民路商業(yè)街區(qū)、第十甫商業(yè)步行街、上下九路商業(yè)區(qū)、長堤商業(yè)區(qū)、東山口商業(yè)區(qū)、天河商業(yè)區(qū)、珠江新城等為市內(nèi)較大商圈。旅游業(yè)廣州是全國三大金融中心之一，金融市場活躍，是華南地區(qū)融資能力最強的中心城市，也是全國外資銀行第二批放開準(zhǔn)入的城市。金融機構(gòu)發(fā)展迅速、門類齊全；金融對外開放步伐不斷加快，外資金融機構(gòu)逐漸增多；金融業(yè)務(wù)規(guī)模日益擴(kuò)大，金融服務(wù)水平不斷提高；資金容量不斷擴(kuò)大，種類增多。目前，外資金融機構(gòu)在廣州設(shè)立分行和辦事處超過30家；外資保險機構(gòu)在廣州設(shè)立的分公司和辦事處超過10家。商業(yè)房地產(chǎn)業(yè)廣州房地產(chǎn)業(yè)（包括住宅、商廈和寫字樓等）的綜合發(fā)展在全國名列前茅。房地產(chǎn)開發(fā)投資持續(xù)、快速而穩(wěn)定地增長；房地產(chǎn)開發(fā)投資的資金來源比較充足，市場化程度較高；多年來市政府對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行持續(xù)投入，各種居住生活配套設(shè)施日趨完善，使廣州房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)更趨合理。電信業(yè)房地產(chǎn)業(yè)廣州是華南地區(qū)信息中心，擁有比較完善的信息基礎(chǔ)設(shè)施，是我國長途電信業(yè)務(wù)三大出口之一，也是全國互聯(lián)網(wǎng)三個核心節(jié)點和國際出口之一，更是國家互聯(lián)網(wǎng)三大交換中心之一。目前廣州市已建成了高帶寬、覆蓋全市、可靠安全、技術(shù)先進(jìn)和服務(wù)種類齊全的優(yōu)質(zhì)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了光纖鋪設(shè)到小區(qū)及部分商廈，并建立了寬帶數(shù)據(jù)、交互式視頻等業(yè)務(wù)平臺。廣州市話程控化、市話和移動電話普及率均居全國省會城市之首。廣州是華南地區(qū)信息中心，擁有比較完善的信息基礎(chǔ)設(shè)施，是我國海運中國第三大港口廣州港，是珠江三角洲以及華南地區(qū)的主要物資集散地和最大的國際貿(mào)易中樞港，現(xiàn)已與世界170多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，2006年貨物吞吐量達(dá)1.67億噸。黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出海口，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪，花都區(qū)開通往返香港的貨輪。內(nèi)河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西省，與100多條河道相連接。鐵路鐵路有京廣鐵路復(fù)線、廣茂線、廣梅汕線、廣深電氣化鐵路、廣九準(zhǔn)高速鐵路，以及建設(shè)中的廣珠澳高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣高速鐵路、京港高速鐵路（武廣段已通車）。還有規(guī)劃中的杭廣快速鐵路、廣深港高速鐵路。構(gòu)成了四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。海運公路公路運輸已基本形成以市區(qū)為中心，105、106、107、324、205國道為骨架，以三道環(huán)線為系帶，連接各條國道，貫通廣東省內(nèi)98%以上的縣、市、鎮(zhèn)，并接鄰近省市的公路網(wǎng)絡(luò)。市交通設(shè)施和高速公路建設(shè)發(fā)展很快。目前已初步建成城市快速交通骨架網(wǎng)：內(nèi)環(huán)路、環(huán)城高速公路、北二環(huán)高速公路、新國際機場高速公路、華南南路一期工程、廣園東路以及四條內(nèi)環(huán)路放射線公路中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)中國商業(yè)與物流地理方針實訓(xùn)課件(-60張)商品流向糧食東北的玉米、大米、大豆、小麥、雜糧南運華北和華南，西運西北；長江流域的大米南運廣東、北運華北，東運上海及沿海城市?？傮w是北糧南運商品流向糧食煤炭我國煤炭運輸?shù)闹髁κ氰F路和水路。主運路線是京廣、大秦、津滬鐵路和北方沿海鐵路，水路重要是沿海和沿長江、珠江。煤炭的總流向是西煤東運、北煤南運

以山西為中心的北煤基地，主要流向是華東、東北及出口；以貴州六盤水為中心的南方煤炭基地，主要流向是中南兩廣地區(qū)；以兩淮為中心包括魯南、徐州的華東煤炭基地主要流向是上海、江蘇、浙江等地或出口煤炭石油我國石油工業(yè)主要分布在北方，基本流向是北油南運。原油運輸以管道為主，其次是水運和鐵路運輸。成品油運輸主要以鐵路運輸為主，運量占總運量的75%，水運占20%，少量未管道運輸。東北是我國成品油的最大產(chǎn)區(qū)。一部分經(jīng)海運運至華東地區(qū)，一部分經(jīng)鐵路進(jìn)關(guān)。西北地區(qū)成品油基本自給。西南地區(qū)幾乎無自產(chǎn)成品油，全靠區(qū)外供應(yīng)。中南地區(qū)也需調(diào)入大量成品油。石油食糖基本是南糖北運、西運、東北及內(nèi)蒙古生產(chǎn)的甜菜糖少量運到華北及西北食糖鹽基本是北方沿海鹽場流至華北、東北；南部沿海海鹽流至華東、華中、華南及南部地區(qū)；我國西部除本地消費外運至中部地區(qū)鹽5、世上最美好的事是：我已經(jīng)長大，父母還未老;我有能力報答，父母仍然健康。

6、沒什么可怕的，大家都一樣，在試探中不斷前行。

7、時間就像一張網(wǎng)，你撒在哪里，你的收獲就在哪里。紐扣第一顆就扣錯了，可你扣到最后一顆才發(fā)現(xiàn)。有些事一開始就是錯的，可只有到最后才不得不承認(rèn)。

8、世上的事，只要肯用心去學(xué)，沒有一件是太晚的。要始終保持敬畏之心，對陽光，對美，對痛楚。

9、別再去抱怨身邊人善變，多懂一些道理，明白一些事理，畢竟每個人都是越活越現(xiàn)實。

10、山有封頂，還有彼岸，慢慢長途，終有回轉(zhuǎn)，余味苦澀，終有回甘。

11、人生就像是一個馬爾可夫鏈，你的未來取決于你當(dāng)下正在做的事，而無關(guān)于過去做完的事。

12、女人，要么有美貌，要么有智慧，如果兩者你都不占絕對優(yōu)勢，那你就選擇善良。

13、時間，抓住了就是黃金，虛度了就是流水。理想，努力了才叫夢想，放棄了那只是妄想。努力，雖然未必會收獲，但放棄，就一定一無所獲。

14、一個人的知識，通過學(xué)習(xí)可以得到;一個人的成長，就必須通過磨練。若是自己沒有盡力，就沒有資格批評別人不用心。開口抱怨很容易，但是閉嘴努力的人更加值得尊敬。

15、如果沒有人為你遮風(fēng)擋雨，那就學(xué)會自己披荊斬棘，面對一切，用倔強的驕傲，活出無人能及的精彩。5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當(dāng)下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風(fēng)沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍(lán)的心蒙蔽。但我知道，每個人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個人的心里，都藏著一個了不起的自己，只要你不