地鐵盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測

第12章地鐵盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測主要內(nèi)容概述施工監(jiān)測內(nèi)容與方法地鐵盾構(gòu)隧道監(jiān)測方案設(shè)計監(jiān)測數(shù)據(jù)整理與分析工程實例12.1概述

概述盾構(gòu)掘進(jìn)機是集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能的工程機械。盾構(gòu)法隧道的基本原理是利用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進(jìn)。這個鋼質(zhì)組件在初步或最終隧道襯砌建成前，主要起防護(hù)開挖出的土體、保證作業(yè)人員和機械設(shè)備安全的作用，同時還承受來自地層的壓力、防止地下水或流沙的入侵。隧道拱內(nèi)圈的空洞由盾構(gòu)本體防護(hù)，同時還需要其他輔助措施對工作面進(jìn)行支護(hù)。

圖12-1盾構(gòu)掘進(jìn)機示意圖

支護(hù)土體方法和相匹配的盾構(gòu)類型示意圖圖12-3各種盾構(gòu)掘進(jìn)機的支護(hù)面板

圖12-4土壓平衡盾構(gòu)工法和盾構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖

圖12-5土壓平衡盾鉤掘進(jìn)機

圖12-6泥水加壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機

圖12-7泥水水加加壓壓平平衡衡盾盾構(gòu)構(gòu)掘掘進(jìn)進(jìn)機機工工法法示示意意圖圖監(jiān)測測的的主主要要作作用用（1）監(jiān)監(jiān)測測和和判判斷斷各各種種施施工工因因素素對對地地表表變變形形的的影影響響，，提提供供改改進(jìn)進(jìn)施施工工的的方方法法和和減減少少地地面面沉沉降降的的重重要要依依據(jù)據(jù)；；（2）根根據(jù)據(jù)前前一一段段的的觀觀測測結(jié)結(jié)果果，，預(yù)預(yù)測測下下一一段段的的地地表表沉沉降降和和對對周周圍圍建建筑筑物物及及其其它它設(shè)設(shè)施施的的影影響響；；（3）檢檢驗驗施施工工方方法法是是否否達(dá)達(dá)到到控控制制地地面面沉沉降降和和隧隧道道沉沉降降的的要要求求；；（4）研研究究土土壤壤特特性性、、地地下下水水條條件件、、施施工工方方法法與與地地表表沉沉降降的的關(guān)關(guān)系系，，作作為為將將來來設(shè)設(shè)計計的的參參考考依依據(jù)據(jù)；；（5）通通過過施施工工監(jiān)監(jiān)測測可可取取得得減減少少沉沉降降、、減減少少保保護(hù)護(hù)工工程程費費的的效效果果；；（6）保保證證工工程程安安全全，，減減少少總總造造價價。。施工工監(jiān)監(jiān)測測管管理理（1）工工程程施施工工前前，，根根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場場的的實實際際情情況況(尤其其危危房房建建筑筑)及工工程程的的施施工工進(jìn)進(jìn)度度，，編編制制詳詳細(xì)細(xì)的的監(jiān)監(jiān)測測實實施施作作業(yè)業(yè)計計劃劃及及其其相相應(yīng)應(yīng)的的保保證證措措施施，，作作為為施施工工生生產(chǎn)產(chǎn)計計劃劃中中的的一一項項重重要要內(nèi)內(nèi)容容，，同同時時報報請請監(jiān)監(jiān)理理工工程程師師和和業(yè)業(yè)主主批批準(zhǔn)準(zhǔn)。。（2）成成立立專專門門的的監(jiān)監(jiān)測測小小組組，，保保證證監(jiān)監(jiān)測測人人員員有有確確定定的的時時間間、、空空間間和和相相應(yīng)應(yīng)的的監(jiān)監(jiān)測測工工具具，，確確保保監(jiān)監(jiān)測測成成果果及及時時準(zhǔn)準(zhǔn)確確。。（3）施施工工監(jiān)監(jiān)測測緊緊密密結(jié)結(jié)合合施施工工步步驟驟，，測測出出每每一一施施工工步步驟驟時時的的變變形形影影響響，，同同時時計計算算出出各各測測點點的的累累計計變變形形。。（4）監(jiān)監(jiān)測測人人員員及及時時整整理理分分析析監(jiān)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，繪繪制制各各種種變變形形和和時時間間的的關(guān)關(guān)系系曲曲線線，，預(yù)預(yù)測測變變形形發(fā)發(fā)展展趨趨向向，，及及時時向向總總工工程程師師、、監(jiān)監(jiān)理理和和業(yè)業(yè)主主匯匯報報，，若若發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異異常常情情況況，，隨隨時時與與監(jiān)監(jiān)理理、、業(yè)業(yè)主主聯(lián)聯(lián)系系，，采采取取有有效效措措施施，，做做好好預(yù)預(yù)防防。。（5）根根據(jù)據(jù)監(jiān)監(jiān)測測結(jié)結(jié)果果及及時時調(diào)調(diào)整整施施工工步步驟驟及及采采取取相相應(yīng)應(yīng)的的技技術(shù)術(shù)措措施施，，確確保保施施工工及及周周圍圍環(huán)環(huán)境境的的安安全全。。12.2施工工監(jiān)監(jiān)測測內(nèi)內(nèi)容容與與方方法法監(jiān)測測依依據(jù)據(jù)（1）正正常常施施工工情情況況下下的的具具體體監(jiān)監(jiān)測測要要求求，，如如不不同同的的施施工工工工藝藝對對各各項項變變形形的的限限差差等等；；（2）施施工工區(qū)區(qū)域域土土壤壤及及地地下下水水情情況況；；（3）隧隧道道施施工工影影響響范范圍圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)現(xiàn)有有房房屋屋建建筑筑、、各各種種構(gòu)構(gòu)筑筑物物的的形形狀狀、、尺尺寸寸、、與與隧隧道道軸軸線線的的相相對對位位置置；；（4）隧隧道道填填埋埋的的深深度度；；（5）雙雙線線隧隧道道的的間間距距或或施施工工隧隧道道與與近近旁旁大大型型、、重重要要公公用用管管道道的的間間距距；；（6）隧隧道道設(shè)設(shè)計計的的安安全全儲儲備備系系數(shù)數(shù)。。監(jiān)測測內(nèi)內(nèi)容容土體體介介質(zhì)質(zhì)的的監(jiān)監(jiān)測測。包包括括：：地地表表的的沉沉降降監(jiān)監(jiān)測測、、土土體體分分層層沉沉降降和和深深層層位位移移監(jiān)監(jiān)測測、、土土體體回回彈彈測測量量、、土土體體應(yīng)應(yīng)力力和和孔孔隙隙水水壓壓力力測測量量。。周圍圍環(huán)環(huán)境境的的監(jiān)監(jiān)測測。包包括括：：相相鄰鄰房房屋屋和和重重要要結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物的的變變形形監(jiān)監(jiān)測測、、相相鄰鄰地地下下管管線線的的變變形形監(jiān)監(jiān)測測。。隧道道變變形形的的監(jiān)監(jiān)測測。包包括括：：隧隧道道沉沉降降和和水水平平位位移移監(jiān)監(jiān)測測、、隧隧道道斷斷面面收收斂斂位位移移監(jiān)監(jiān)測測、、隧隧道道應(yīng)應(yīng)變變和和預(yù)預(yù)制制管管片片凹凹凸凸接接縫縫處處法法向向應(yīng)應(yīng)力力測測量量。。地表表沉沉降降監(jiān)監(jiān)測測地表表沉沉降降監(jiān)監(jiān)測測是是采采取取精精密密水水準(zhǔn)準(zhǔn)測測量量的的方方法法測測量量地地鐵鐵盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道上上方方地地表表的的標(biāo)標(biāo)高高。。在沉沉降降測測量量區(qū)區(qū)域域埋埋設(shè)設(shè)地地表表樁樁，，地地表表樁樁一一般般沿沿盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道的的軸軸線線每每隔隔3～5m設(shè)置置一一個個，，同同時時，，適適當(dāng)當(dāng)布布置置幾幾排排橫橫向向地地表表樁樁，，便便于于測測量量盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工引引起起的的橫橫向向沉沉降降槽槽的的變變化化。。在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離離沉沉降降區(qū)區(qū)域域，，并并沿沿地地鐵鐵隧隧道道方方向向布布設(shè)設(shè)監(jiān)監(jiān)測測基基準(zhǔn)準(zhǔn)點點，，并并進(jìn)進(jìn)行行基基準(zhǔn)準(zhǔn)點點聯(lián)聯(lián)測測。。按照照監(jiān)監(jiān)測測方方案案規(guī)規(guī)定定的的觀觀測測頻頻率率，，用用精精密密水水準(zhǔn)準(zhǔn)儀儀進(jìn)進(jìn)行行測測量量，，并并計計算算每每次次觀觀測測的的地地表表樁樁高高程程。。如果果地地鐵鐵盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道上上方方是是道道路路，，在在進(jìn)進(jìn)行行道道路路沉沉降降觀觀測測時時，，必必須須將將地地表表樁樁埋埋入入地地面面下下的的土土層層里里，，才才能能比比較較真真實實地地測測量量出出道道路路的的沉沉降降。。如果果地地鐵鐵盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道上上方方有有地地下下管管線線，，在在監(jiān)監(jiān)測測時時，，對對重重點點保保護(hù)護(hù)的的管管線線，，應(yīng)應(yīng)將將測測點點設(shè)設(shè)在在管管線線上上，，并并砌砌筑筑保保護(hù)護(hù)井井蓋蓋，，一一般般的的管管線線可可在在其其周周圍圍設(shè)設(shè)置置地地表表樁樁進(jìn)進(jìn)行行監(jiān)監(jiān)測測。。土體體沉沉降降和和深深層層位位移移監(jiān)監(jiān)測測監(jiān)測測盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工引引起起的的土土體體分分層層沉沉降降和和深深層層位位移移量量可可了了解解土土層層被被擾擾動動的的范范圍圍和和影影響響程程度度。。土體體分分層層沉沉降降是是指指土土層層內(nèi)內(nèi)離離地地表表不不同同深深度度處處的的沉沉降降或或隆隆起起，，通通常常用用磁磁性性分分層層沉沉降降儀儀量量測測。。土體體深深層層位位移移是是指指土土層層不不同同深深度度的的水水平平位位移移，，通通常常采采用用測測斜斜儀儀進(jìn)進(jìn)行行測測量量。。土體體沉沉降降和和深深層層位位移移監(jiān)監(jiān)測測都都是是在在隧隧道道兩兩邊邊或或底底部部鉆鉆孔孔預(yù)預(yù)埋埋測測管管，，兩兩者者可可共共用用一一個個測測管管。。圖12-8雙孔孔隧隧道道上上方方的的地地表表沉沉降降槽槽和和分分層層沉沉降降的的實實測測曲曲線線土體體回回彈彈測測量量在地地鐵鐵盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道掘掘進(jìn)進(jìn)中中，，由由于于卸卸除除了了隧隧道道內(nèi)內(nèi)的的土土層層，，因因而而引引起起隧隧道道內(nèi)內(nèi)外外影影響響范范圍圍內(nèi)內(nèi)的的土土體體回回彈彈。。土體體回回彈彈測測量量就就是是測測量量地地鐵鐵盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道掘掘進(jìn)進(jìn)后后相相對對于于地地鐵鐵盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道掘掘進(jìn)進(jìn)前前的的隧隧道道底底部部和和兩兩側(cè)側(cè)土土體體的的回回彈彈量量。。一般般是是在在盾盾構(gòu)構(gòu)前前方方埋埋設(shè)設(shè)回回彈彈樁樁，，觀觀測測施施工工過過程程中中底底部部土土體體的的回回彈彈量量，，其其具具體體的的測測量量方方法法可可以以采采用用精精密密幾幾何何水水準(zhǔn)準(zhǔn)測測量量的的方方法法進(jìn)進(jìn)行行。。埋設(shè)回回彈樁樁時，，要利利用回回彈變變形的的近似似對稱稱性，，應(yīng)埋埋入隧隧道底底面以以下20~30cm，根據(jù)據(jù)土層層土質(zhì)質(zhì)的情情況，，可采采用鉆鉆孔法法或探探井法法。土體應(yīng)應(yīng)力和和孔隙隙水壓壓力測測量對土體體應(yīng)力力和孔孔隙水水壓力力測量量，能能了解解盾構(gòu)構(gòu)的施施工性性能，，了解解盾構(gòu)構(gòu)的施施工對對土層層的擾擾動程程度以以及預(yù)預(yù)測固固結(jié)沉沉降量量，可可及時時調(diào)整整施工工參數(shù)數(shù)，減減少對對土層層的擾擾動。。土體應(yīng)應(yīng)力和和孔隙隙水壓壓力測測量主主要是是采用用鉆孔孔埋設(shè)設(shè)法埋埋設(shè)土土應(yīng)力力盒和和空隙隙水壓壓力探探頭等等傳感感器。。利用這這些傳傳感器器獲取取土體體的溫溫度和和水壓壓力，，通過過事后后計算算得到到需要要的觀觀測數(shù)數(shù)據(jù)。。這些測測點主主要埋埋設(shè)在在隧道道外圍圍。相鄰房房屋和和重要要結(jié)構(gòu)構(gòu)物的的變形形監(jiān)測測地鐵盾盾構(gòu)隧隧道掘掘進(jìn)中中，對對盾構(gòu)構(gòu)直接接穿越越和影影響范范圍內(nèi)內(nèi)的房房屋、、橋梁梁等構(gòu)構(gòu)筑物物必須須進(jìn)行行保護(hù)護(hù)監(jiān)測測。建筑物物的變變形觀觀測可可以分分為沉沉降觀觀測、、傾斜斜觀測測和裂裂縫觀觀測三三部分分內(nèi)容容。沉降觀觀測的的觀測測點設(shè)設(shè)在基基礎(chǔ)上上或墻墻體上上，另另外在在構(gòu)筑筑物外外的表表面上上和構(gòu)構(gòu)筑物物底板板上有有時也也需設(shè)設(shè)一些些觀測測點，，用精精密水水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行行測量量。構(gòu)筑物物傾斜斜監(jiān)測測可采采用經(jīng)經(jīng)緯儀儀測量量方法法，也也可在在墻體體上設(shè)設(shè)置傾傾斜儀儀，連連續(xù)監(jiān)監(jiān)測墻墻體的的傾斜斜。構(gòu)筑物物的裂裂縫可可用裂裂縫觀觀測儀儀測得得。圖12-9裂縫觀觀測儀儀圖12-10薄鐵片片標(biāo)志志法觀觀測裂裂縫示示意圖圖相鄰地地下管管線的的變形形監(jiān)測測相鄰地地下管管線的的監(jiān)測測內(nèi)容容主要要為管管線垂垂直沉沉降，，其測測點布布置和和監(jiān)測測頻率率應(yīng)在在對管管線狀狀況進(jìn)進(jìn)行充充分調(diào)調(diào)查，，與管管線單單位充充分協(xié)協(xié)商后后確定定。調(diào)查內(nèi)內(nèi)容包包括以以下幾幾個方方面：：①管管線埋埋置深深度和和埋設(shè)設(shè)年代代；②②管線線所在在道路路的地地面人人流與與交通通狀況況；③③隧道道施工工過程程中地地下管管線的的預(yù)計計沉降降。布點方方式目前，，管線線垂直直沉降降布點點方法法主要要采用用間接接測點點和直直接測測點兩兩種形形式。。間接測測點又又稱監(jiān)監(jiān)護(hù)測測點，，常設(shè)設(shè)在管管線軸軸線相相對應(yīng)應(yīng)的地地面或或管線線的窨窨井蓋蓋上，，由于于測點點與管管線本本身存存在介介質(zhì)，，因而而測試試精度度較差差，但但可避避免破破土開開挖，，可以以在人人員與與交通通密集集區(qū)域域，或或設(shè)防防標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)較低低的場場合采采用。。直接測測點是是通過過埋設(shè)設(shè)一些些裝置置直接接測讀讀管線線的沉沉降，，常用用方案案有抱抱箍式式、套套筒式式。。圖12-11抱箍式式布點點法示示意圖圖圖12-12套筒式式布點點法示示意圖圖隧道沉沉降和和水平平位移移監(jiān)測測傳統(tǒng)的的隧道道沉降降和水水平位位移監(jiān)監(jiān)測方方法是是在隧隧道的的頂部部或腰腰線處處設(shè)立立觀測測點，，然后后用常常規(guī)的的水準(zhǔn)準(zhǔn)測量量方法法進(jìn)行行沉降降量的的測量量，同同時，，以隧隧道軸軸線和和其軸軸線的的垂直直方向向建立立坐標(biāo)標(biāo)系，，用導(dǎo)導(dǎo)線測測量的的方法法測量量所有有觀測測點的的坐標(biāo)標(biāo)，以以此來來推算算隧道道水平平位移移量。。目前，，為了了能夠夠連續(xù)續(xù)準(zhǔn)確確地監(jiān)監(jiān)測到到隧道道的沉沉降及及水平平位移移變形形情況況，可可采用用具有有先進(jìn)進(jìn)功能能和高高精度度的自自動跟跟蹤全全站儀儀進(jìn)行行觀測測。隧道斷斷面收收斂位位移監(jiān)監(jiān)測常規(guī)收收斂位位移監(jiān)監(jiān)測采采用收收斂計計進(jìn)行行測量量，但但最大大的問問題是是重復(fù)復(fù)精度度不高高，而而且因因操作作人而而異；；其次次是工工作量量大，，效率率低。。目前，，用斷斷面自自動掃掃描的的方法法進(jìn)行行隧道道斷面面收斂斂變形形監(jiān)測測。這種方方法是是利用用免棱棱鏡自自動跟跟蹤全全站儀儀和專專業(yè)的的斷面面測量量系統(tǒng)統(tǒng)軟件件組成成的儀儀器系系統(tǒng)來來實現(xiàn)現(xiàn)斷面面自動動掃描描，以以此進(jìn)進(jìn)行隧隧道斷斷面收收斂變變形監(jiān)監(jiān)測。。應(yīng)力測測量應(yīng)變和和應(yīng)力力測量量是在在隧道道的結(jié)結(jié)構(gòu)物物上，，焊接接應(yīng)變變計和和應(yīng)力力計等等一些些傳感感器，，根據(jù)據(jù)傳感感器測測量的的結(jié)果果計算算結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件件的軸軸力和和彎矩矩，判判斷結(jié)結(jié)構(gòu)物物的安安全性性能。。12.3地鐵盾盾構(gòu)隧隧道監(jiān)監(jiān)測方方案設(shè)設(shè)計方案設(shè)設(shè)計的的原則則在熟悉悉隧道道施工工方案案，了了解施施工區(qū)區(qū)域內(nèi)內(nèi)土壤壤及地地下水水和隧隧道施施工影影響范范圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)有有結(jié)構(gòu)構(gòu)物情情況的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，根據(jù)據(jù)工程程的特特殊要要求，，設(shè)計計出確確保工工程安安全的的、經(jīng)經(jīng)濟有有效的的、便便于監(jiān)監(jiān)測工工作的的實施施和工工程項項目施施工的的監(jiān)測測方案案。方案設(shè)設(shè)計前前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作（1）收集集各種種資料料主要包包括：：隧道道施工工方案案，施施工區(qū)區(qū)域內(nèi)內(nèi)地質(zhì)質(zhì)分析析報告告，施施工影影響范范圍內(nèi)內(nèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)物的的設(shè)計計圖紙紙和竣竣工資資料，，施工工區(qū)域域內(nèi)的的管線線圖，，施工工區(qū)域域內(nèi)的的交通通情況況等。。（2）實地進(jìn)行行踏勘實地進(jìn)行踏踏勘主要是是進(jìn)行施工工影響范圍圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物物和管線的的調(diào)查。調(diào)調(diào)查管線的的位置、種種類、大小小；結(jié)構(gòu)物物形狀以及及其是否有有裂縫等情情況。調(diào)查查的主要目目的是便于于觀測點的的布置和施施工對其影影響的評價價。方案設(shè)計的的內(nèi)容工程項目概概況。主要要介紹工程程項目的基基本情況和和施工區(qū)域域內(nèi)的地質(zhì)質(zhì)情況。監(jiān)測的目的的和意義。。詳細(xì)闡述述監(jiān)測對安安全施工、、保障人民民財產(chǎn)的重重要性以及及進(jìn)行各項項科學(xué)研究究的重要意意義。施工過程中中對各種設(shè)設(shè)施的影響響評價。分分析隧道項項目施工對對周邊結(jié)構(gòu)構(gòu)物、管線線的影響程程度，分析析盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)引起的地地表位移特特征，并估估算地表沉沉降量，分分析隧道本本身的變形形特征。監(jiān)測的具體體內(nèi)容。根根據(jù)具體工工程項目和和地質(zhì)的具具體情況，，確定監(jiān)測測的具體項項目內(nèi)容，，同時，可可以包含對對于一些具具體施工工工藝和參數(shù)數(shù)的測定。。監(jiān)測點的布布置。根據(jù)據(jù)收集的資資料和踏勘勘的實際情情況，具體體確定監(jiān)測測點的數(shù)量量和位置，，繪制監(jiān)測測點位分布布圖。監(jiān)測方法。。針對每一一項監(jiān)測內(nèi)內(nèi)容，提出出采用何種種監(jiān)測方法法以及如何何實施監(jiān)測測工作，使使用何種監(jiān)監(jiān)測儀器，，并詳細(xì)闡闡述使用方方法的實施施效果。監(jiān)測頻率和和報警值的的確定。根根據(jù)規(guī)范，，結(jié)合實際際情況確定定每一監(jiān)測測項目的監(jiān)監(jiān)測頻率和和報警值。。監(jiān)測的組織織結(jié)構(gòu)和質(zhì)質(zhì)量保證體體系。為保保障監(jiān)測工工作的順利利實施和監(jiān)監(jiān)測結(jié)果的的準(zhǔn)確性，，要制訂科科學(xué)的質(zhì)量量保證體系系。12.4監(jiān)測數(shù)據(jù)整整理與分析析監(jiān)測數(shù)據(jù)整整理監(jiān)測數(shù)據(jù)整整理的主要要工作是對對現(xiàn)場觀測測所取得的的資料加以以整理、編編制成圖表表和說明，，使它成為為便于使用用的成果。。其具體內(nèi)內(nèi)容如下：：校核各項原原始記錄，，檢查各次次變形觀測測值的計算算是否有誤誤；變形值計算算；繪制各種變變形過程線線，建筑物物變形分布布圖。監(jiān)測數(shù)據(jù)分分析監(jiān)測數(shù)據(jù)分分析是分析析歸納地表表、管線及及周邊建筑筑物的變形形過程、變變形規(guī)律和和變形幅度度。分析變變形的原因因，變形值值與引起變變形因素之之間的關(guān)系系，并找出出它們之間間的函數(shù)關(guān)關(guān)系，進(jìn)而而判斷地表表、管線及及周邊建筑筑物的情況況是否正常常。（1）成因分析析（定性分分析）。成成因分析是是對結(jié)構(gòu)本本身（內(nèi)因因）與作用用在結(jié)構(gòu)物物上的荷載載（外因））以及觀測測本身，加加以分析、、考慮、確確定變形值值變化的原原因和規(guī)律律性。（2）統(tǒng)計分析析。根據(jù)成成因分析，，對實測數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計分析，，從中尋找找規(guī)律，并并導(dǎo)出變形形值與引起起變形的有有關(guān)因素之之間的函數(shù)數(shù)關(guān)系。（3）變形預(yù)報報和安全判判斷。在成成因分析和和統(tǒng)計分析析的基礎(chǔ)上上，可根據(jù)據(jù)求得的變變形值與引引起變形因因素之間的的函數(shù)關(guān)系系，預(yù)報未未來變形值值的范圍和和判斷建筑筑物的安全全程度。12.5工程實例工程概況南京地鐵一一號線盾構(gòu)構(gòu)15標(biāo)沿途穿越越金川河、、玄武湖隧隧道、龍蟠蟠路隧道、、