附件22020年底仍不具備通客車(chē)條件的建制村清單

附件2：2020年底仍不具備通客車(chē)條件的建制村清單建制村名稱不具備通客車(chē)條件的原因茂名市信宜市白云鎮(zhèn)金林村委會(huì)1、從國(guó)道G359通往金林村委會(huì)的公路是鄉(xiāng)道Y404440983，線路長(zhǎng)2.658公里，里程樁號(hào)是K0+000-K2+658，現(xiàn)狀路面寬度3.5米，彎多路陡，多個(gè)路段一邊是陡坡，一邊是懸崖，采取削邊坡及加砌擋土墻的建設(shè)方案，存在幾方面問(wèn)題：一是工程量大，造價(jià)高、存在較大施工風(fēng)險(xiǎn)；二是破壞原有植被后，高邊坡抗災(zāi)能力極差，遇暴雨公路極易塌方，中斷交通；三是連續(xù)回頭彎路段，沒(méi)法實(shí)施路基拓寬，公路寬度不滿足會(huì)車(chē)條件。2、在臨水臨崖的危險(xiǎn)路段，公路外側(cè)沒(méi)有位置安裝鋼護(hù)欄，臨崖臨水路段缺乏安保設(shè)施。茂名市信宜市大成鎮(zhèn)相友村委會(huì)1、從鄉(xiāng)道Y348440983通往相友村委會(huì)的公路是鄉(xiāng)道Y352440983，線路長(zhǎng)2.33公里，里程樁號(hào)是K0+000-K2+330，現(xiàn)狀路面寬度3.5米，彎多路陡。多個(gè)路段一邊是陡坡，一邊是懸崖，采取削邊坡及加砌擋土墻的建設(shè)方案，存在幾方面問(wèn)題：一是工程量大，造價(jià)高、存在較大施工風(fēng)險(xiǎn)；二是破壞原有植被后，高邊坡抗災(zāi)能力極差，遇暴雨公路極易塌方，中斷交通；三是連續(xù)回頭彎路段，沒(méi)法實(shí)施路基拓寬，公路寬度不滿足會(huì)車(chē)條件。2、在臨水臨崖的危險(xiǎn)路段，公路外側(cè)沒(méi)有位置安裝鋼護(hù)欄，臨崖臨水路段缺乏安保設(shè)施。茂名市信宜市新寶鎮(zhèn)上云村委會(huì)1、從國(guó)道G359通往上云村委會(huì)的公路是鄉(xiāng)道Y337440983，線路長(zhǎng)11.236公里，里程樁號(hào)是K0+000-K11+236，現(xiàn)狀路面寬度3.5米，彎多路陡，多個(gè)路段一邊是陡坡，一邊是懸崖，采取削邊坡及加砌擋土墻的建設(shè)方案，存在幾方面問(wèn)題：一是工程量大，造價(jià)高、存在較大施工風(fēng)險(xiǎn)；二是破壞原有植被后，高邊坡抗災(zāi)能力極差，遇暴雨公路極易塌方，中斷交通；三是連續(xù)回頭彎路段，沒(méi)法實(shí)施路基拓寬，公路寬度不滿足會(huì)車(chē)條件。2、在臨水臨崖的危險(xiǎn)路段，公路外側(cè)沒(méi)有位置安裝鋼護(hù)欄，臨崖臨水路段缺乏安保設(shè)施。3、受2018年“8.11”、“山竹”等多場(chǎng)暴雨影響，通往上云村委會(huì)的公路損毀嚴(yán)重，修復(fù)資金缺口大，水毀公路未全部修復(fù)。茂名市信宜市新寶鎮(zhèn)桂垌村委會(huì)1、從國(guó)道G359通往桂垌村委會(huì)途經(jīng)鄉(xiāng)道Y337440983和鄉(xiāng)道Y341440983，線路長(zhǎng)9.11公里。Y337440983里程樁號(hào)是K0+000-K4+928，該路段與通往上云村委會(huì)共線。Y341440983里程樁號(hào)是K0+000-K4+182，現(xiàn)狀路面寬度3.5米，彎多路陡。鄉(xiāng)道Y341440983多個(gè)路段一邊是陡坡，一邊是懸崖，采取削邊坡及加砌擋土墻的建設(shè)方案，存在幾方面問(wèn)題：一是工程量大，造價(jià)高、存在較大施工風(fēng)險(xiǎn)；二是破壞原有植被后，高邊坡抗災(zāi)能力極差，遇暴雨公路極易塌方，中斷交通；三是連續(xù)回頭彎路段，沒(méi)法實(shí)施路基拓寬，公路寬度不滿足會(huì)車(chē)條件。2、在臨水臨崖的危險(xiǎn)路段，公路外側(cè)沒(méi)有位置安裝鋼護(hù)欄，臨崖臨水路段缺乏安保設(shè)施。3、受2018年“8.11”、“山竹”等多場(chǎng)暴雨影響，通往桂垌村委會(huì)的公路損毀嚴(yán)重，修復(fù)資金缺口大，水毀公路未全部修復(fù)。茂名市信宜市新寶鎮(zhèn)石垌村委會(huì)1、從鄉(xiāng)道Y407440983通往石垌村委會(huì)的公路是鄉(xiāng)道Y337440983，線路長(zhǎng)10.35公里，里程樁號(hào)是K15+451-K25+801，現(xiàn)狀路面寬度3.5米，彎多路陡。多個(gè)路段一邊是陡坡，一邊是懸崖，采取削邊坡及加砌擋土墻的建設(shè)方案，存在幾方面問(wèn)題：一是工程量大，造價(jià)高、存在較大施工風(fēng)險(xiǎn)；二是破壞原有植被后，高邊坡抗災(zāi)能力極差，遇暴雨公路極易塌方，中斷交通；三是連續(xù)回頭彎路段，沒(méi)法實(shí)施路基拓寬，公路寬度不滿足會(huì)車(chē)條件。2、在臨水臨崖的危險(xiǎn)路段，公路外側(cè)沒(méi)有