公路工程質(zhì)量通病及控制要點110

公路工程質(zhì)量通病及控制要點2012年6月1質(zhì)量責(zé)任，重于泰山

隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點，特別是質(zhì)量終身制的實行，對公路質(zhì)量的關(guān)注已經(jīng)深入到施工的各階段。但是近年出現(xiàn)的橋梁垮塌、路基沉陷等質(zhì)量事故直接對人民群眾生命財產(chǎn)安全造成了重大威脅，而且有些事故的直接原因是對質(zhì)量通病的不重視引起的。因此關(guān)注質(zhì)量通病的分析及防治措施對于在建項目極其重要。21999年交通部發(fā)布《公路建設(shè)質(zhì)量年活動實施方案》（交公路發(fā)〔1999〕79號）：

加強(qiáng)質(zhì)量通病治理

2004年部總站發(fā)文《關(guān)于開展治理質(zhì)量通病活動的通知》3什么是質(zhì)量通??？所謂質(zhì)量“通病”，就是經(jīng)常性或重復(fù)性地出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。公路工程質(zhì)量通病是指公路工程中經(jīng)常發(fā)生、較為普遍的質(zhì)量問題，這些問題對工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果。由于公路工程量大面廣，因此其危害性更大，更應(yīng)予以重視。對于公路建設(shè)，由于多年來工程質(zhì)量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因此加強(qiáng)質(zhì)量通病的研究和預(yù)控是一項重要的任務(wù)。

4什么是質(zhì)量通??？

公路工程質(zhì)量通病從廣義上說，可以分成管理通病、工藝通病、實體通病，以下僅就公路工程施工中的一些工藝通病、實體通病及其防治控制要點進(jìn)行交流。

5什么是質(zhì)量通??？比較常見的實體工程質(zhì)量通病，大致歸納如下幾條：一、軟土地基超限沉陷二、高填土下沉三、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙四、路面不平五、瀝青路面早期破損六、水泥路面斷板、開裂七、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實八、橋梁伸縮縫和橋頭跳車九、隧道內(nèi)滲漏水6目錄一、路基工程二、橋梁工程三、隧道工程四、路面工程7一、路基工程1.1路基路面主要病害1.2軟土地基處理1.3路基的壓實控制1.4填挖交界處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填1.6挖方路塹的處理1.7排水及防護(hù)工程1.8涵洞的施工質(zhì)量1.9高邊坡的施工81.1路基路面主要病害路基自身的主要病害：1)路堤不均勻下沉、路面出現(xiàn)裂縫2)橋頭臺背跳車3)挖方路塹彎沉值達(dá)不到要求4)上下邊坡防護(hù)滑塌5)排水系統(tǒng)不暢造成積水或沖刷等6)防護(hù)砌體工程倒塌，涵洞通道垮塌等。91.1路基路面主要病害因路基質(zhì)量原因造成的路面早期破損：（1）壓實度不足或軟基處理不合格引起路堤不均勻沉降使路面開裂或波浪形；（2）橋頭及臺背的回填質(zhì)量不合格造成跳車和路面破損；（3）石質(zhì)路塹超挖部分用土回填形成軟弱夾層致使路面破損；（4）挖方路塹的滲溝質(zhì)量不合格，地下水上滲造成路面破損；（5）軟基處理不到位或沉降過多引起路面破損；（6）填挖交界處臺階未挖至實土或施工便道未處理徹底，造成不均勻下沉引起路面開裂。10一、、路路基基工工程程1.1路基基路路面面主主要要病病害害1.2軟土土地地基基處處理理1.3路基基的的壓壓實實控控制制1.4填挖挖交交界界處處的的處處理理1.5橋頭頭及及結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物臺臺背背的的回回填填1.6挖方方路路塹塹的的處處理理1.7排水水及及防防護(hù)護(hù)工工程程1.8涵洞洞的的施施工工質(zhì)質(zhì)量量1.9高邊邊坡坡的的施施工工111.2、軟軟土土地地基基處處理理軟土土具具有有含含水水量量大大、、抗抗剪剪強(qiáng)強(qiáng)度度低低、、承承載載能能力力低低的的特特性性，，在在軟軟土土上上修修建建路路基基或或橋橋涵涵構(gòu)構(gòu)造造物物基基礎(chǔ)礎(chǔ)易易出出現(xiàn)現(xiàn)壓壓縮縮沉沉降降、、滑滑陷陷、、坍坍塌塌等等病病害害。。近年年來來國國內(nèi)內(nèi)修修筑筑的的公公路路工工程程涉涉及及軟軟土土地地基基處處理理而而出出現(xiàn)現(xiàn)的的各各種種質(zhì)質(zhì)量量問問題題屢屢屢屢被被媒媒體體披披露露、、報報道道、、曝曝光光。。121.2、軟軟土土地地基基處處理理2003年7月，，江江西西宜宜春春西西村村境境內(nèi)內(nèi)的的昌昌金金高高速速公公路路出出現(xiàn)現(xiàn)路路基基塌塌陷陷，，形形成成東東西西寬寬約約19米，，南南北北長長21米，，深深14米的的橢橢圓圓形形洞洞穴穴。。2004年4月，，作作為為我我國國沿沿海海高高速速大大通通道道的的一一部部分分，，羅羅源源至至長長樂樂段段高高速速公公路路發(fā)發(fā)生生特特大大坍坍塌塌，，造造成成70余米米的的路路基基斷斷裂裂，，橫橫向向推推移移影影響響距距離離約約100米。。2005年7月，，成成都都至至南南充充高高速速公公路路，，往往南南通通方方向向32公里里處處路路面面塌塌陷陷，，在在路路面面形形成成一一條條長長約約50米左右的的大裂縫縫。2006年2月，沈陽陽環(huán)城高高速路突突然塌陷陷，在寧寧官站南南側(cè)大約約2公里處，，因塌陷陷形成大大約20平米的大大坑。2006年3月27號，山西西太舊高高速公路路太原到到陽泉段段，壽陽陽縣境內(nèi)內(nèi)的路段段出現(xiàn)路路基沉陷陷。沉陷陷地段路路基整體體外移，，形成長長一百多多米，最最深近十十米的沉沉陷區(qū)，，交通受受到重大大影響，，一度陷陷于癱瘓瘓。焦點點訪談《高速路基基沉陷之之后》131.2、軟土地地基處理理2006年6月24日，焦點點訪談以以《高速路下下的真相相》為題報道道了正在在建設(shè)中中的上海海至瑞麗麗高速公公路湖南南段——邵懷高速速公路某某路段清清淤工程程造假、、清淤不不徹底，，路基出出現(xiàn)開裂裂、下沉沉，臨近近的橋臺臺錐坡也也發(fā)生明明顯下沉沉。該案例是是由分包包的勞務(wù)務(wù)隊舉報報而得以以曝光，，層層作作假，就就連事件件披露后后為了弄弄清楚清清淤量真真相，業(yè)業(yè)主專門門請來進(jìn)進(jìn)行鉆探探勘察的的地勘單單位出具具的報告告也造假假。141.2、軟土地地基處理理軟土地基基處治是是路堤施施工的“基礎(chǔ)”工程，施施工中經(jīng)經(jīng)常會出出現(xiàn)以下下質(zhì)量病病害：1.2.1填方路堤堤施工后后沉降迅迅速或不不均勻沉沉陷。1.2.2路基出現(xiàn)現(xiàn)縱向裂裂縫和錯錯臺。1.2.3路基出現(xiàn)現(xiàn)滑裂面面。151.2.1填方路堤堤施工后后沉降迅迅速或不不均勻沉沉陷形成原因因：粉噴樁、、擠密碎碎石樁、、塑料排排水板打打入深度度、間距距達(dá)不到到設(shè)計要要求。粉噴樁復(fù)復(fù)攪深度度達(dá)不到到要求或或噴粉量量未達(dá)到到設(shè)計要要求。擠密碎石石樁未進(jìn)進(jìn)行反插插。預(yù)壓或超超載預(yù)壓壓沉降未未穩(wěn)定，，即卸載載。軟基處理理質(zhì)量未未達(dá)設(shè)計計要求。。樁未打穿穿軟弱層層。161.2.1填方路堤堤施工后后沉降迅迅速或不不均勻沉沉陷防治措施施：1）粉噴樁樁、擠密密碎石樁樁、塑料料排水板板打入深深度、間間距應(yīng)達(dá)達(dá)到設(shè)計計要求。。2）粉噴樁樁應(yīng)整樁樁復(fù)攪，，噴粉量量應(yīng)達(dá)到到設(shè)計要要求。3）擠密碎碎石樁應(yīng)應(yīng)進(jìn)行反反插。4）應(yīng)進(jìn)行行連續(xù)的的沉降觀觀測，待待沉降穩(wěn)穩(wěn)定后方方可卸載載。171.2.2路基出現(xiàn)現(xiàn)縱向裂裂縫和錯錯臺形成原因因：1）清表不不到位，，路基底底存在軟軟弱層。。2）清淤不不徹底，，清淤回回填不均均勻或壓壓實度不不足。3）路基壓壓實度不不均勻。。181.2.2路基出現(xiàn)現(xiàn)縱向裂裂縫和錯錯臺防治措施施：1）應(yīng)認(rèn)真真清表及及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)路基底底暗溝、、暗塘。。2）溝、塘塘淤泥應(yīng)應(yīng)清理干干凈，并并采用水水穩(wěn)定性性好的材材料嚴(yán)格格分層回回填，并并達(dá)到設(shè)設(shè)計要求求壓實度度。3）提高路路基壓實實度。191.2.3路基出現(xiàn)現(xiàn)滑裂面面形成原因因：1）基底存存在軟土土且軟土土厚度不不均勻。。2）淤泥清清除換填填不徹底底。3）填土速速率過快快。（排排水固結(jié)結(jié)法經(jīng)常常發(fā)生））201.2.3路基出現(xiàn)現(xiàn)滑裂面面防治措施施：1）軟土處處理要到到位，并并及時發(fā)發(fā)現(xiàn)水溝溝、暗塘塘。2）加強(qiáng)沉沉降和側(cè)側(cè)向位移移觀測，，及時發(fā)發(fā)現(xiàn)側(cè)滑滑苗頭。。211.2、軟土地地基處理理實際工程程中，由由于軟土土地基造造成的質(zhì)質(zhì)量病害害往往是是綜合的的，因而而，其防防治措施施也應(yīng)該該是全面面的：(1)路線地質(zhì)質(zhì)勘察應(yīng)應(yīng)詳細(xì)、、準(zhǔn)確。。(2)清淤應(yīng)徹徹底，并并采用水水穩(wěn)定性性好的材材料嚴(yán)格格分層回回填，并并達(dá)到設(shè)設(shè)計要求求壓實度度。(3)粉噴樁、、擠密碎碎石樁、、塑料排排水板等等軟土地地基處治治必須達(dá)達(dá)到設(shè)計計及規(guī)范范要求。。(4)加強(qiáng)沉降降和側(cè)向向位移觀觀測，及及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)側(cè)滑苗苗頭。(5)應(yīng)進(jìn)行連連續(xù)的沉沉降觀測測，待沉沉降穩(wěn)定定后方可可卸載。。22一、路基基工程1.1路基路面面主要病病害1.2軟土地基基處理1.3路基的壓壓實控制制1.4填挖交界界處的處處理1.5橋頭及結(jié)結(jié)構(gòu)物臺臺背的回回填1.6挖方路塹塹的處理理1.7排水及防防護(hù)工程程1.8涵洞的施施工質(zhì)量量1.9高邊坡的的施工231.3、路基的的壓實控控制路基的壓壓實控制制是路基基施工最最基本的的要求。。路基壓實的目目的在于于使土粒粒重新組組合，彼彼此擠密密，空隙隙縮小，，密實，，最終導(dǎo)導(dǎo)致強(qiáng)度度增加，，穩(wěn)定性性提高，，消除路堤堤在荷載載和自然然因素作作用下可可能出現(xiàn)現(xiàn)的過量量變形。。影響壓實實效果的的主要因因素：最最佳含水水量、土土質(zhì)、壓壓實厚度度、壓實實功能。。實際施工工過程中中經(jīng)常發(fā)發(fā)現(xiàn)壓實度不不足、路路基碾壓壓出現(xiàn)“彈簧”、路基表表面網(wǎng)裂裂、路基基表面起起皮的現(xiàn)象，，造成路路基不均均勻下沉沉，路面面開裂等等病害，，使工程程建設(shè)費費用及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)成本本大幅度度提高。。241.3.1路基壓實實度不夠夠形成原因因：（1）標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度度不準(zhǔn)準(zhǔn)確。。（2）松鋪鋪厚度度過大大。（3）有效效填筑筑壓實實寬度度不足足。（4）填料料含水水量偏偏離最最佳含含水量量超過過規(guī)定定值。。251.3.1路基壓壓實度度不夠夠防治措措施：：(1)要嚴(yán)嚴(yán)格控控制填填料的的室內(nèi)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實實試驗驗的真真實性性，嚴(yán)嚴(yán)禁做做假現(xiàn)現(xiàn)象，，一經(jīng)經(jīng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)則從從重處處罰。。同時時應(yīng)加加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場的的壓實實度檢檢驗。。(2)回填填幾種種土?xí)r時，不不能僅僅用某某一種種土擊擊實試試驗得得出的的密度度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)作為為所有有填土土的壓壓實度度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，而而應(yīng)按按填土土的不不同類類別，，做相相應(yīng)土土的若若干組組擊實實試驗驗，取取值應(yīng)應(yīng)符合合相應(yīng)應(yīng)規(guī)定定。(3)填土路路基碾碾壓施施工時時，填填料含含水量量盡量量控制制在最最佳含含水量量附近近。261.3.1路基壓壓實度度不夠夠防治措措施：：(4)嚴(yán)格控控制填填筑層層的厚厚度。。最好好能做做到在在填筑筑工作作面上上打出出方格格，每每格倒倒土一一車；；按路路面平平行線線分層層控制制填土土標(biāo)高高。(5)填方路路堤的的寬度度要保保證，，要按按設(shè)計計要求求至少少超寬寬30cm以上，，否則則進(jìn)行行下邊邊坡的的防護(hù)護(hù)施工工時會會存在在貼坡坡現(xiàn)象象，雨雨水滲滲入將將造成成滑塌塌。(6)填石路路堤邊邊坡碼碼砌厚厚度必必須達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計及及規(guī)范范要求求。271.3.2路基碾碾壓出出現(xiàn)“彈簧”形成原原因：：1）碾壓壓時土土的含含水量量超過過最佳佳含水水量較較多。。2）高塑塑性粘粘性土土“砂砂化””未達(dá)達(dá)到應(yīng)應(yīng)有的的效果果。（（改良良土做做法，，現(xiàn)場場質(zhì)量量難控控制，，廣西西采用用的不不多））3）翻曬曬、拌拌和不不均勻勻。4）碾壓壓層下下存在在軟弱弱層。。281.3.2路基碾碾壓出出現(xiàn)“彈簧”防治措措施：：1）低塑塑性高高含水水量的的土應(yīng)應(yīng)翻曬曬到規(guī)規(guī)定含含水量量（最最佳含含水量量附近近）方方可碾碾壓。。2）高塑塑性粘粘土難難以粉粉碎，，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行兩兩次拌拌灰并并存放放一段段時間間，使使其充充分““砂化化”。。3）對產(chǎn)產(chǎn)生“彈簧”的部位位翻挖挖晾曬曬（摻摻灰））后重重新碾碾壓。。291.2.3路基表表面網(wǎng)網(wǎng)裂形成原原因：：1）土的的塑性性指數(shù)數(shù)偏高高或為為膨脹脹土。。（不不良土土質(zhì)））2）碾壓壓時含含水量量偏大大，且且未能能及時時覆土土。3）壓實實后養(yǎng)養(yǎng)護(hù)不不到位位，表表面失失水過過多。。（針針對不不良土土改良良而言言）301.3.3路基表表面網(wǎng)網(wǎng)裂防治措措施：：1）采用用合格格的填填料，，或采采取摻摻灰處處理。。2）選用用符合合規(guī)范范要求求的土土料填填筑路路基，，確保保壓實實層的的含水水量接接近最最佳含含水量量。3）加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，避避免表表面水水分過過分損損失。。4）認(rèn)真真進(jìn)行行施工工組織織安排排。311.3.4路基表面起起皮形成原因：：1）壓實層土土的含水量量不均勻且且失水過多多。2）為調(diào)整高高程而薄層層貼補(bǔ)。（（路床經(jīng)常常會出現(xiàn)））321.3.4路基表面起起皮防治措施：：1）確保壓實實層土的含含水量均勻勻且與最佳佳含水量差差在規(guī)定范范圍內(nèi)。2）認(rèn)真進(jìn)行行施工組織織計劃，配配備足夠合合適的機(jī)具具，保證翻翻曬均勻、、碾壓及時時。3）進(jìn)入路床床施工后，，加強(qiáng)高程程測量、控控制橫坡，，避免出現(xiàn)現(xiàn)薄層貼補(bǔ)補(bǔ)。331.3.5路基壓實度度超密（超超百）形成原因：：1）未認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊擊實試驗，，最大干密密度誤差較較大。2）路基填料料不均勻。。3）采用重型型壓實機(jī)械械，壓實功功偏大。防治措施：：1）在取土坑坑取具有代代表性的土土樣認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊擊實試驗，，不同土樣樣應(yīng)分別進(jìn)進(jìn)行擊實試試驗。2）選擇均勻勻的填料。。341.3路基的壓實實控制總之，要想想控制好路路基壓實質(zhì)質(zhì)量，必須須：1）選擇合適適的路基填填料。液限限超過50、塑性指數(shù)數(shù)大于26的土，以及及含水量超超過規(guī)定的的土、膨脹脹土等不良良土，需要要采取滿足足設(shè)計要求求的技術(shù)措措施，經(jīng)檢檢查合格后后方可使用用。石方路路堤要注意意控制粒徑徑及強(qiáng)度指指標(biāo)2）保證土的的最佳含水水量。土在在最佳含水水量時進(jìn)行行壓實才能能達(dá)到最大大密實程度度。因此，，在路基填填筑壓實過過程中，必必須隨時控控制土的含含水量，當(dāng)當(dāng)含水量過過大時，應(yīng)應(yīng)晾曬風(fēng)干干至最佳含含水量在碾碾壓。施工工過程應(yīng)連連續(xù)作業(yè)，，減少雨淋淋、暴曬，，防止土壤壤中的含水水量發(fā)生大大的變化。。3）控制碾壓壓質(zhì)量。碾碾壓質(zhì)量控控制包括選選取合適的的壓路機(jī)噸噸位、型號號、壓實遍遍數(shù)、壓實實方法及壓壓實的均勻勻性等。4）控制合適適的松鋪厚厚度。35一、路基工工程1.1路基路面主主要病害1.2軟土地基處處理1.3路基的壓實實控制1.4填挖交界處處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背的的回填1.6挖方路塹的的處理1.7排水及防護(hù)護(hù)工程1.8涵洞的施工工質(zhì)量1.9高邊坡的施施工361.4、填挖交界界處的處理理填挖交界處處往往是路基不均勻下下沉及路面面開裂病害多發(fā)點點。需引起起重視的幾幾點要求：：(1)填挖挖交界處臺臺階一定要要挖到實處處；(2)嚴(yán)格控制填填土交界處處臺階的最最小寬度和和臺階高度度、寬度，，以避免交交界處超厚厚和出現(xiàn)死死角，壓實實不足。(2)施施工便道道等位置置要一次次性填筑筑及碾壓壓到位；；(3)橫橫向半填填半挖處處的臨時時堆土容容易成為為壓實度度不足的的死角，，要特別別引起重重視和處處理到位位。(4)半填半挖挖路段的的開挖，，必須待待下半填填斷面原原地面處處理好后后，方可可開挖上上半挖方方斷面。。371.5、橋頭及及結(jié)構(gòu)物物臺背的的回填橋頭及結(jié)結(jié)構(gòu)物臺臺背是引引起跳車車最多的的部位。。包括橋橋臺臺背背、通道道涵洞墻墻身兩側(cè)側(cè)以及擋擋土墻壁壁背面，，一般稱稱這些部部位為特特殊壓實實區(qū)，而而這些部部位的回回填質(zhì)量量又是最最難控制制的。施施工單位位在填筑筑路堤時時往往不不能同時時完成，，留下接接合部位位的松土土處理不不到位，，造成不不均勻下下沉。381.5、橋頭及及結(jié)構(gòu)物物臺背的的回填跳車形成成原因：：橋頭及結(jié)結(jié)構(gòu)物臺臺背跳車車主要是是由于沉沉降差異異造成的的。1）回填材材料、壓壓實機(jī)具具不適用用，使得得靠近臺臺背處回回填土壓壓實不夠夠，工后后沉降大大。2）路堤與與臺背接接合部的的松土未未清除。。3）回填厚厚度過大大，以及及回填不不及時、、積水等等，從而而引起橋橋頭回填填土壓實實度不夠夠。4）軟基路路段橋頭頭處軟基基處理不不徹底，，質(zhì)量不不符合設(shè)設(shè)計要求求。5）軟基路路段橋頭頭堆載預(yù)預(yù)壓卸載載過早。。391.5、橋頭及及臺背的的回填防治措施施：(1)要要用透水水性材料料回填，，最佳選選擇是砂砂性土，，更容易易保證壓壓實度。。(2)應(yīng)應(yīng)將路堤堤與臺背背接合部部的松土土挖除至至壓實部部位，形形成臺階階狀。(3)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制每層層的填筑筑厚度，，壓實厚厚度不超超過20cm。(4)選選用合適適的壓實實機(jī)具，，確保臺臺背回填填達(dá)到要要求。(5)應(yīng)配備小小型輔助助夯實機(jī)機(jī)具，不不配備小小型夯實實機(jī)具的的不允許許回填。。(6)確保橋頭軟基基處理深度符符合要求，嚴(yán)嚴(yán)格控制軟基基處理質(zhì)量。。(7)涵洞應(yīng)在蓋板板安裝或澆筑筑后，在洞身身兩側(cè)分層對對稱回填壓實實，頂面填土土壓實厚度超超過50cm時，方可通過過重型機(jī)械和和汽車。40一、路基工程程1.1路基路面主要要病害1.2軟土地基處理理1.3路基的壓實控控制1.4填挖交界處的的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物物臺背的回填填1.6挖方路塹的處處理1.7排水及防護(hù)工工程1.8涵洞的施工質(zhì)質(zhì)量1.9高邊坡的施工工411.6、挖方路塹的的處理挖方路塹分為為土質(zhì)路塹和和石質(zhì)路塹。。（1）土質(zhì)路路塹：一般情情況下土質(zhì)差差的路塹均要要換填，土質(zhì)質(zhì)較好且含水水量不高的則則應(yīng)開挖后重重新碾壓填筑筑，處理深度要達(dá)達(dá)到80cm，否則路床的彎彎沉值很難達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求。（2）石質(zhì)路路塹：要注意意路槽的平整整，超挖不能能太多，超挖部分不得得用土回填，否則易形成軟軟弱夾層使彎彎沉值達(dá)不到到要求，必必須須用用石石渣渣或或碎碎石石找找平平。。對于于地地下下水水豐豐富富的的地地區(qū)區(qū)，，路路床床下下應(yīng)應(yīng)增增設(shè)設(shè)縱縱橫橫向向的的滲滲溝溝以以降降低低地地下下水水，，將將地地下下水水引引出出路路基基范范圍圍。。挖方方路路塹塹處處理理好好地地下下水水是是關(guān)關(guān)鍵鍵。42一、、路路基基工工程程1.1路基基路路面面主主要要病病害害1.2軟土土地地基基處處理理1.3路基基的的壓壓實實控控制制1.4填挖挖交交界界處處的的處處理理1.5橋頭頭及及結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物臺臺背背的的回回填填1.6挖方方路路塹塹的的處處理理1.7排水水及及防防護(hù)護(hù)工工程程1.8涵洞洞的的施施工工質(zhì)質(zhì)量量1.9高邊邊坡坡的的施施工工431.7、排排水水及及防防護(hù)護(hù)工工程程水是是影影響響公公路路建建設(shè)設(shè)質(zhì)質(zhì)量量和和使使用用壽壽命命的的關(guān)關(guān)鍵鍵因因素素之之一一。。路基基排排水水包包括括兩兩個個方方面面：：一一是是路路基基排排水水與與周周圍圍的的水水系系相相協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)，，能能形形成成排排水水暢暢通通的的排排水水體體系系（（屬屬于于設(shè)設(shè)計計范范疇疇））；；二二是是公公路路自自身身的的排排水水體體系系應(yīng)應(yīng)完完善善，，能能使使公公路路自自身身的的水水及及時時排排出出，，保保持持路路基基干干燥燥。。如果果能能處理理好好地地下下水水，，排排好好天天上上水水，就就能能在在很很大大程程度度上上保保證證了了公公路路建建設(shè)設(shè)的的質(zhì)質(zhì)量量和和使使用用壽壽命命。。路基基工工程程中中，，排排水水防防護(hù)護(hù)工工程程經(jīng)經(jīng)常常出出現(xiàn)現(xiàn)的的質(zhì)質(zhì)量量問問題題：：施工工過過程程路路基基表表面面積積水水嚴(yán)嚴(yán)重重路基基邊邊坡坡沖沖刷刷挖方方路路段段路路床床、、路路面面早早損損441.7、排排水水及及防防護(hù)護(hù)工工程程形成成原原因因：：1）路路基基表表面面不不平平整整。。2）路路基基表表面面未未設(shè)設(shè)橫橫坡坡或或出出現(xiàn)現(xiàn)倒倒坡坡。。3）過過早早的的修修坡坡而而邊邊坡坡防防護(hù)護(hù)工工程程未未能能及及時時跟跟上上。。4）未未設(shè)設(shè)臨臨時時急急流流槽槽和和攔攔水水帶帶。。5）每每次次雨雨水水沖沖刷刷后后未未及及時時修修補(bǔ)補(bǔ)路路基基。。6）邊邊坡坡未未植植草草防防護(hù)護(hù)。。7)地下下水水侵侵入入。。451.7、排排水水及及防防護(hù)護(hù)工工程程防治治措措施施：：(1)施施工工過過程程中中的的排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)要要相相對對完完善善，，如如挖挖方方段段的的截截水水溝溝、、填填方方路路堤堤的的路路拱拱、、臨臨時時排排水水溝溝等等均均要要及及時時施施工工。。(2)施施工工期期間間永永久久性性排排水水應(yīng)應(yīng)與與臨臨時時排排水水相相結(jié)結(jié)合合，，防防止止雨雨水水沖沖刷刷；；路路塹塹邊邊溝溝每每隔隔50m預(yù)留留排排水水孔孔道道，，填填方方路路堤堤每每隔隔一一定定距距離離在在邊邊坡坡上上設(shè)設(shè)置置臨臨時時流流水水槽槽與與路路堤堤排排水水溝溝相相連連接接。。(3)要要注注意意排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)與與自自然然水水系系的的銜銜接接，，防防止止水水土土流流失失。。(4)上邊邊坡坡的的防防護(hù)護(hù)工工程程要要緊緊跟跟開開挖挖，，不不得得滯滯后后太太多多，，要要開開挖挖一一級級，，防防護(hù)護(hù)一一級級，，保保證證防防護(hù)護(hù)的的及及時時有有效效，，減減少少不不必必要要的的坍坍塌塌，，不不得得在在挖挖方方完完成成后后在在進(jìn)進(jìn)行行搭搭架架施施作作防防護(hù)護(hù)。。(5)邊溝溝下下設(shè)設(shè)置置必必要要的的盲盲溝溝，，切切斷斷地地下下水水侵侵入入路路基基的的通通道道。。46一、、路路基基工工程程1.1路基基路路面面主主要要病病害害1.2軟土土地地基基處處理理1.3路基基的的壓壓實實控控制制1.4填挖交交界處處的處處理1.5橋頭及及結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺臺背的的回填填1.6挖方路路塹的的處理理1.7排水及及防護(hù)護(hù)工程程1.8涵洞的的施工工質(zhì)量量1.9高邊坡坡的施施工471.8、涵洞洞的施施工質(zhì)質(zhì)量涵洞通通道等等結(jié)構(gòu)構(gòu)物的的施工工質(zhì)量量控制制往往往被忽忽視。。從已已通車車的工工程中中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，存存在砌砌體砂砂漿不不飽滿滿、進(jìn)進(jìn)出口口整體體性差差、沉沉降縫縫施工工不規(guī)規(guī)范、、防水水施工工不規(guī)規(guī)范（（甚至至根本本未施施作））、臺臺背回回填下下沉等等質(zhì)量量通病病，造造成較較多的的質(zhì)量量隱患患，嚴(yán)嚴(yán)重者者，甚甚至出出現(xiàn)過過洪水水從涵涵洞進(jìn)進(jìn)出口口及砌砌體縫縫隙中中涌入入將墻墻背填填土沖沖空后后產(chǎn)生生坍塌塌，嚴(yán)嚴(yán)重影影響了了公路路的正正常使使用。。強(qiáng)調(diào)：加強(qiáng)強(qiáng)涵洞洞施工工的質(zhì)質(zhì)量控控制和和檢查查工作作，要要嚴(yán)格格控制制涵洞洞進(jìn)出出口的的施工工質(zhì)量量和砌砌體的的整體體性，，防止止水的的沖刷刷作用用對結(jié)結(jié)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生的的破壞壞。48一、路路基工工程1.1路基路路面主主要病病害1.2軟土地基處處理1.3路基的壓實實控制1.4填挖交界處處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)構(gòu)物臺背的的回填1.6挖方路塹的的處理1.7排水及防護(hù)護(hù)工程1.8涵洞的施工工質(zhì)量1.9高邊坡的施施工491.9高邊坡施工工（1）高邊坡施工工的要點：：(1)要在開挖前前先施工截截水溝；(2)若石方開挖挖則臨近坡坡面3~5m須采用光面面爆破，不不得采用大大爆破造成成坡面撓動動或失穩(wěn)；；(3)開挖后要及及時防護(hù)，，應(yīng)開挖一一級防護(hù)一一級，若為為預(yù)應(yīng)力錨錨桿（索））防護(hù)，則則上一級預(yù)預(yù)應(yīng)力錨桿桿（索）必必須張拉后后才能開挖挖下一級；；(4)要設(shè)置邊坡坡穩(wěn)定的觀觀測點，發(fā)發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)跡跡象應(yīng)及時時采取措施施。501.9高邊坡施工工（2）高邊坡的開開挖根據(jù)以往的的施工經(jīng)驗驗，上邊坡坡的設(shè)計坡坡率與實際際地質(zhì)情況況出入較大大，施工過過程及通車車后均發(fā)生生較多的滑滑塌，變更更設(shè)計及加加固費用均均很高。建議：挖方方路段先開開挖中槽，，將地質(zhì)情情況摸清后后根據(jù)實際際地質(zhì)進(jìn)行行動態(tài)設(shè)計計。土質(zhì)邊邊坡以放緩緩邊坡為主主，坡率一一般不陡于于1:1.5；石質(zhì)質(zhì)邊坡則應(yīng)應(yīng)采用面爆爆破，坡率率可適當(dāng)陡陡一些，好好的巖層甚甚至可采用用1:0.2的坡率率。因此，，上邊坡的的動態(tài)設(shè)設(shè)計是關(guān)關(guān)鍵。511.9高邊坡施施工（3）治理滑坡坡體的抗抗滑樁施施工順序序：（1）跳2－3孔開挖1孔，成孔孔后及時時澆筑；；（2）從邊上上逐步開開挖和澆澆筑；（3）開挖過過程嚴(yán)密密監(jiān)測滑滑坡體的的穩(wěn)定狀狀態(tài)。52目錄一、路基基工程二、橋梁工程程三、隧道道工程四四、路路面工程程53二、橋梁梁工程2.1、水泥混混凝土澆澆筑2.2、樁基的的施工2.3、T梁的預(yù)制制2.4、現(xiàn)澆空空心板梁梁及箱梁梁2.5、梁的吊吊裝2.6、預(yù)應(yīng)力力索的張張拉2.7、橋面鋪鋪裝2.8、伸縮縫縫安裝2.9、橋梁支支座2.10、橋下棄棄土542.1、水泥混混凝土澆澆筑水泥混凝凝土澆筑筑是包括括橋梁在在內(nèi)的所所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程程最常見見的一道道工序，，經(jīng)常見見的質(zhì)量量問題有有：2.1.1混凝土強(qiáng)強(qiáng)度偏低低2.1.2混凝土構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、、裂縫2.1.3混凝土構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.4混凝土離離析2.1.5混凝土表表面有蜂蜂窩、麻麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漏漿、跑跑模，表表面平整整度差2.1.8混凝土施施工縫處處理質(zhì)量量差552.1.1混凝土強(qiáng)強(qiáng)度偏低低形成原因因：1）無堆放水泥泥的庫房，水水泥堆放在未未進(jìn)行硬化的的地面；水泥泥庫房的地面面沒有硬化或或防潮措施，，至使水泥受受潮，水泥標(biāo)標(biāo)號降低，影影響混凝土強(qiáng)強(qiáng)度。2）不同規(guī)格的的砂石料混堆堆。碎石的壓壓碎值、針片片狀、級配等等指標(biāo)達(dá)不到到要求，砂石石料的含泥量量過大，砂中中含有較多的的木炭、卵石石、泥塊等雜雜質(zhì)，砂的級級配差，石英英含量低。3）砂、石料的的拌和用水計計量不準(zhǔn)確或或根本就沒有有計量。4）混凝土拌和和用水不符合合要求。5）未按審批的的混凝土配合合比進(jìn)行施工工。562.1.1混凝土強(qiáng)度偏偏低防治措施：1）應(yīng)選擇地勢勢較高處搭設(shè)設(shè)地面硬化、、且有防潮處處理的水泥庫庫房。2）對進(jìn)場用砂砂石料進(jìn)行自自檢優(yōu)選，選選用含泥量低低的砂、擴(kuò)大大砂石料的堆堆放場地，并并硬化，分類類堆放。應(yīng)用用高壓水泵對對含泥量高的的粗集料進(jìn)行行沖洗。3）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置置計量設(shè)備，，混凝土澆筑筑前應(yīng)測定砂砂石料含水量量。4）應(yīng)選擇合格格的拌和及養(yǎng)養(yǎng)生用水。5）嚴(yán)格按審批批的混凝土配配合比進(jìn)行施施工。572.1、水泥混凝土土澆筑水泥混凝土澆澆筑是包括橋橋梁在內(nèi)的所所有結(jié)構(gòu)物工工程最常見的的一道工序，，經(jīng)常見的質(zhì)質(zhì)量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度偏偏低2.1.2混凝土離析2.1.3混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)裂紋、裂裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表面有有蜂窩、麻面面、氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表表有泌水現(xiàn)象象、色差大2.1.7混凝土漏漿、、跑模，表面面平整度差2.1.8混凝土施工縫縫處理質(zhì)量差差582.1.2混凝土離析形成原因：1）集料級配不不合格引起混混凝土離析。。2）混凝土自由由傾落高度過過高。3）振搗時，混混凝土超振。。592.1.2混凝土離析防治措施：1）選用級配合合格的集料。。2）混凝土自由由傾落高度超超過2m時，應(yīng)設(shè)置串串筒、溜槽、、或振動溜槽槽等設(shè)施，且且串筒出料口口下面的混凝凝土堆積高度度不得超過1m，傾落高度超超過2m時，應(yīng)設(shè)置減減速裝置。3）振搗時，混混凝土停止下下沉、不再冒冒出氣泡、表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿即可可，不得超振振。602.1、水泥混凝土土澆筑水泥混凝土澆澆筑是包括橋橋梁在內(nèi)的所所有結(jié)構(gòu)物工工程最常見的的一道工序，，經(jīng)常見的質(zhì)質(zhì)量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度偏偏低2.1.2混凝土離析2.1.3混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)裂紋、裂裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表面有有蜂窩、麻面面、氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件表表有泌水現(xiàn)象象、色差大2.1.7混凝土漏漿、、跑模，表面面平整度差2.1.8混凝土施工縫縫處理質(zhì)量差差612.1.3混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)裂紋、裂裂縫形成原因：1）水泥安定性性不合格。2）大體積混凝凝土未采用緩緩凝和降低水水泥水化熱的的措施。3）未及時養(yǎng)生生。4）同一結(jié)構(gòu)物物的不同位置置溫差大，導(dǎo)導(dǎo)致混凝土凝凝固時因收縮縮所產(chǎn)生的收收縮應(yīng)力超過過混凝土極限限抗拉強(qiáng)度或或內(nèi)外溫差大大表面抗拉應(yīng)應(yīng)力超過混凝凝土極限抗拉拉強(qiáng)度而產(chǎn)生生裂縫。5）基礎(chǔ)與支架架的強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定性性不夠引起的的裂縫。（現(xiàn)現(xiàn)澆構(gòu)件）622.1.3混凝土構(gòu)件出出現(xiàn)裂紋、裂裂縫防治措施：：1）采用安定定性合格的的水泥。2）大體積混混凝土應(yīng)優(yōu)優(yōu)選礦渣水水泥、粉煤煤灰水泥等等低水化熱熱水泥。3）優(yōu)化配合合比：改善善骨料級配配、降低水水灰比、摻摻加粉煤灰灰等混合材材料、摻加加緩凝劑。。4）采用遮陽陽涼篷的降降溫措施以以降低混凝凝土水化熱熱、推遲水水化熱峰值值出現(xiàn)。5）及時養(yǎng)生生。6）同一結(jié)構(gòu)構(gòu)物的不同同位置溫差差應(yīng)在設(shè)計計允許范圍圍內(nèi)。7）基礎(chǔ)與支支架應(yīng)有較較好的強(qiáng)度度、剛度、、穩(wěn)定性并并應(yīng)采取預(yù)預(yù)壓措施。。632.1、水泥混凝凝土澆筑水泥混凝土土澆筑是包包括橋梁在在內(nèi)的所有有結(jié)構(gòu)物工工程最常見見的一道工工序，經(jīng)常常見的質(zhì)量量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度度偏低2.1.2混凝土離析析2.1.3混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)裂紋紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)冷縫縫2.1.5混凝土表面面有蜂窩、、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件件表有泌水水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿漿、跑模，，表面平整整度差2.1.8混凝土施工工縫處理質(zhì)質(zhì)量差642.1.4混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)冷縫縫形成原因：：混凝土分層層澆筑時，，混凝土澆澆筑間斷時時間較長，，下一層澆澆筑的混凝凝土已經(jīng)初初凝才澆筑筑上一層的的混凝土，，將導(dǎo)致澆澆筑的混凝凝土形成低低強(qiáng)度的夾夾層。（尤尤其是大構(gòu)構(gòu)件砼）652.1.4混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)冷縫縫防治措施：：1）（大構(gòu)件件）混凝土土分層澆筑筑時間較長長，應(yīng)增加加攪拌能力力。2）摻入緩凝凝型減水劑劑。3）改善澆筑筑工藝以確確保分層澆澆筑的間斷斷時間小于于前層混凝凝土的初凝凝時間。662.1、水泥混凝凝土澆筑水泥混凝土土澆筑是包包括橋梁在在內(nèi)的所有有結(jié)構(gòu)物工工程最常見見的一道工工序，經(jīng)常常見的質(zhì)量量問題有：：2.1.1混凝土強(qiáng)度度偏低2.1.2混凝土離析析2.1.3混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)裂紋紋、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)件件出現(xiàn)冷縫縫2.1.5混凝土表面面有蜂窩、、麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)件件表有泌水水現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漿漿、跑模，，表面平整整度差2.1.8混凝土施工工縫處理質(zhì)質(zhì)量差672.1.5混凝土表面面有蜂窩、、麻面、氣氣孔形成原因：：1）集料級配配差。2）混凝土澆澆筑時漏振振。3）模板漏漿漿。682.1.5混凝土表面面有蜂窩、、麻面、氣氣孔防治措施：：1）確確保保良良好好的的集集料料級級配配2）混混凝凝土土澆澆筑筑過過程程中中插插入入式式振振動動器器的的移移動動間間距距不不應(yīng)應(yīng)超超過過其其作作用用半半徑徑的的1.5倍，，與與側(cè)側(cè)模模應(yīng)應(yīng)保保持持5~10cm的深深度度。。3）表表面面振振動動器器移移位位應(yīng)應(yīng)能能覆覆蓋蓋已已振振實實部部分分。。4）控控制制混混凝凝土土分分層層澆澆筑筑厚厚度度，，對對于于插插入入式式附附著著式式振振動動器器不不宜宜超超過過300mm。5）模模板板拼拼接接緊緊密密，，并并加加止止水水帶帶，，防防止止漏漏漿漿。。692.1、水水泥泥混混凝凝土土澆澆筑筑水泥泥混混凝凝土土澆澆筑筑是是包包括括橋橋梁梁在在內(nèi)內(nèi)的的所所有有結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物工工程程最最常常見見的的一一道道工工序序，，經(jīng)經(jīng)常常見見的的質(zhì)質(zhì)量量問問題題有有：：2.1.1混凝凝土土強(qiáng)強(qiáng)度度偏偏低低2.1.2混凝凝土土離離析析2.1.3混凝凝土土構(gòu)構(gòu)件件出出現(xiàn)現(xiàn)裂裂紋紋、、裂裂縫縫2.1.4混凝凝土土構(gòu)構(gòu)件件出出現(xiàn)現(xiàn)冷冷縫縫2.1.5混凝土表表面有蜂蜂窩、麻麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漏漿、跑跑模，表表面平整整度差2.1.8混凝土施施工縫處處理質(zhì)量量差702.1.6混凝土構(gòu)構(gòu)件表面面泌水現(xiàn)現(xiàn)象、色色差大形成原因因：1）砂、石石料級配配差。2）礦渣水水泥泌水水性大，，導(dǎo)致混混凝土保保水性差差。3）振搗過過度。防治措施施：1）應(yīng)確保保砂、石石料具有有良好的的級配。。2）采用泌水率小的的水泥。。3）振搗恰恰當(dāng)。712.1、水泥混混凝土澆澆筑水泥混凝凝土澆筑筑是包括括橋梁在在內(nèi)的所所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程程最常見見的一道道工序，，經(jīng)常見見的質(zhì)量量問題有有：2.1.1混凝土強(qiáng)強(qiáng)度偏低低2.1.2混凝土離離析2.1.3混凝土構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表表面有蜂蜂窩、麻麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漏漿、跑跑模，表表面平整整度差2.1.8混凝土施施工縫處處理質(zhì)量量差722.1.7混凝土漏漏漿、跑跑模，表表面平整整度差形成原因因：1）模板周周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)較多表表面不平平整。2）模板剛剛度不夠夠而造成成變形。。3）相鄰模模板拼縫縫過寬且且未做有有效處理理。4）模板的的榫槽嵌嵌接不緊緊密造成成跑模。。防治措施施：1）采用平平整度好好、剛度度符合要要求的模模板。2）處理好好模板拼拼縫。3）將模板板的隼槽槽嵌接緊緊密。732.1、水泥混混凝土澆澆筑水泥混凝凝土澆筑筑是包括括橋梁在在內(nèi)的所所有結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程程最常見見的一道道工序，，經(jīng)常見見的質(zhì)量量問題有有：2.1.1混凝土強(qiáng)強(qiáng)度偏低低2.1.2混凝土離離析2.1.3混凝土構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)裂紋、、裂縫2.1.4混凝土構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)現(xiàn)冷縫2.1.5混凝土表表面有蜂蜂窩、麻麻面、氣氣孔2.1.6混凝土構(gòu)構(gòu)件表有有泌水現(xiàn)現(xiàn)象、色色差大2.1.7混凝土漏漏漿、跑跑模，表表面平整整度差2.1.8混凝土施施工縫處處理質(zhì)量量差742.1.8混凝土施施工縫處處理質(zhì)量量差形成原因因：1）施工縫縫未鑿毛毛。2）用鋼筋筋拉毛代代替鑿毛毛。3）施工縫縫鑿毛時時間過早早導(dǎo)致混混凝土表表面松散散。防治措施施：1）應(yīng)在設(shè)設(shè)施工縫縫的先澆澆混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到一定定強(qiáng)度后后進(jìn)行鑿鑿毛（2.5MPa）。2）鑿毛后后毛面應(yīng)應(yīng)用清水水洗刷干干凈。752.2鋼筋加工工安裝鋼筋混凝凝土構(gòu)件件中，鋼鋼筋是主主要的受受力者，，起到“骨架”作用。在在鋼筋加加工安裝裝中經(jīng)常常能見到到以下質(zhì)質(zhì)量問題題：鋼筋間距距不一、、鋼筋保保護(hù)層厚厚度不足足、盤圓圓鋼筋使使用前不不調(diào)直鋼筋接頭頭設(shè)置不不符合要要求焊接鋼筋筋不處于于同一軸軸線上預(yù)制安裝裝的鋼筋筋骨架扭扭曲焊接強(qiáng)強(qiáng)度不不夠762.2.1鋼筋間間距不不一、、鋼筋筋保護(hù)護(hù)層厚厚度不不足、、盤圓圓鋼筋筋使用用前不不調(diào)直直形成原原因：：1）質(zhì)量量意識識差，，責(zé)任任心差差。2）質(zhì)保保體系系不健健全，，沒有有認(rèn)真真進(jìn)行行自檢檢。3）保護(hù)護(hù)層墊墊塊偏偏少或或偏薄薄。防治措措施：：1）提高高施工工人員員的質(zhì)質(zhì)量意意識，，加強(qiáng)強(qiáng)工作作責(zé)任任心，，認(rèn)真真進(jìn)行行自檢檢。2）安裝裝足夠的合格的保護(hù)護(hù)層墊墊塊。。3）盤圓圓鋼筋筋應(yīng)調(diào)調(diào)直后后使用用。772.2.2鋼筋接接頭設(shè)設(shè)置不不符合合要求求形成原原因：：無專門門技術(shù)術(shù)人員員配筋筋或配配筋人人員業(yè)業(yè)務(wù)水水平較較低，，對接接頭所所形成成的弱弱強(qiáng)斷斷面的的危害害性意意識不不夠。。防治措措施：：1）應(yīng)專專門技技術(shù)人人員配配筋，，同時時提高高配筋筋人員員業(yè)務(wù)務(wù)水平平。2）受拉拉主鋼鋼筋焊焊接接接頭應(yīng)應(yīng)避開開最大大應(yīng)力力斷面面。3）受拉拉主筋筋接頭頭在同同一斷斷面數(shù)數(shù)量不不得超超過50%。4）鋼筋筋接頭頭距離離鋼筋筋彎起起點距距離應(yīng)應(yīng)不小小于10d。782.2.3焊接鋼鋼筋不不處于于同一一軸線線上形成原原因：：1）搭接接焊的的鋼筋筋接頭頭未打打折。。2）搭接接焊的的鋼筋筋接頭頭先焊焊好后后再打打折成成s形。3）閃光光對焊焊的接接頭有有錯位位。4）幫條條焊只只有一一根幫幫條。。防治措措施：：1）搭接接焊的的鋼筋筋接頭頭焊前前應(yīng)打打折。。2）閃光光對焊焊的接接頭應(yīng)應(yīng)對齊齊。3）幫條條焊應(yīng)應(yīng)有兩兩根幫幫條。。792.2.4預(yù)制安安裝的的鋼筋筋骨架架扭曲曲形成原原因：：1）未在在堅固固的工工作臺臺上進(jìn)進(jìn)行拼拼裝。。2）鋼筋筋骨架架剛度度、穩(wěn)穩(wěn)定性性不夠夠時未未增設(shè)設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋筋。防治措措施：：1）應(yīng)在在堅固固的工工作臺臺上進(jìn)進(jìn)行鋼鋼筋骨骨架的的拼裝裝焊接接。2）鋼筋筋骨架架剛度度、穩(wěn)穩(wěn)定性性不夠夠時應(yīng)應(yīng)增設(shè)設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋筋。802.2.5焊接強(qiáng)度不不夠形成原因：：1）電流過大大，鋼筋接接頭局部燒燒傷。2）搭接焊、、幫條焊焊焊縫長度、、寬度、厚厚度不足，，焊渣未及及時清除。。3）未選擇合合適的焊條條，如II級鋼筋使用用J422的焊條焊接接。4）冬天焊接接過火。5）焊接后接接頭驟冷。。防治措施：：1）選擇合適適的焊條，，如II級鋼筋接頭頭應(yīng)采用J502或J506的焊條，并并且使用前前應(yīng)在烘箱箱烘干。2）冬天焊接接防過火。。3）焊接后接接頭防驟冷冷。812.3、樁基的施施工樁基施工中中存在的問問題主要有有：(1)鉆孔樁樁的護(hù)筒高高度不足，，造成水壓壓不足、泥泥漿稠度過過大，護(hù)筒筒直徑偏小小等。由由此引起的的質(zhì)量問題題有：樁周周泥皮偏厚厚摩擦力不不足、樁頭頭部分鋼筋筋外露、樁樁柱軸線偏偏位等。。(2)人工工挖孔樁由由于裂隙水水過多，未未采用水下下砼澆注，，或有連通通的裂隙水水未進(jìn)行封封堵處理，，造成斷樁樁。(3)樁尖尖落在孤石石上，需打打掉墩柱及及樁重新鉆鉆孔。是否遇到孤孤石，可參參照以下的的情況進(jìn)行行判斷：1）相鄰兩根根樁的基巖巖相差較大大；2）與設(shè)計文文件的基巖巖面相比變變化較大，，提高較多多；3）從鉆孔的的地質(zhì)資料料及撈渣來來看，沒有有風(fēng)化層或或風(fēng)化過渡渡層非常薄薄。822.3樁基的施工工灌注樁施工工中最常遇遇到的問題題就是斷樁樁形成原因：：1）集料級配差差，混凝土和和易性差而造造成的離析卡卡管。2）泥漿指標(biāo)未未達(dá)到要求、、鉆機(jī)基礎(chǔ)不不平穩(wěn)、鉆機(jī)機(jī)擺幅過大、、鉆桿上端無無導(dǎo)向設(shè)備、、基底土質(zhì)差差甚至出現(xiàn)流流沙層而致使使擴(kuò)孔或坍孔孔而引起的澆澆筑時間過長長。3）攪拌設(shè)備故故障而無備用用設(shè)備引起混混凝土澆筑時時間過長。4）混凝土澆筑筑間歇時間超超過混凝土初初凝時間。5）混凝土澆注注過程中導(dǎo)管管埋置深度偏偏小，管內(nèi)壓壓力過小。6）導(dǎo)管埋深過過大，管口的的混凝土已凝凝固。832.3樁基的施工防治措施：1）確保良好的的集料級配和和混凝土和易易性。2）應(yīng)堅持清孔孔確保泥漿的的粘度、比重重、砂率指標(biāo)標(biāo)達(dá)到要求。。3）鉆孔前鉆機(jī)機(jī)平臺應(yīng)進(jìn)行行操平。4）鉆機(jī)平臺基基礎(chǔ)應(yīng)墊實。。5）鉆桿上端應(yīng)應(yīng)設(shè)導(dǎo)向設(shè)備備。6）對于有流沙沙層的樁基摻摻加膨潤土等等比重低、粘粘度好、固壁壁能力強(qiáng)的外外加劑以加強(qiáng)強(qiáng)泥漿的粘結(jié)結(jié)性能。7）確保攪拌機(jī)機(jī)設(shè)備工作狀狀態(tài)良好，并并配有備用設(shè)設(shè)備。8）確保導(dǎo)管的的埋深控制在在2m~6m范圍內(nèi)。9）混凝土灌注注期間，間歇歇時間不應(yīng)大大于混凝土初初凝時間。10）導(dǎo)管下口至至孔底的距離離不應(yīng)過大，，以保證導(dǎo)管管的初始埋深深。842.3樁基的施工樁基施工中還還存在的問題題主要有：(1)鉆孔樁的的護(hù)筒高度不不足，造成水水壓不足、泥泥漿稠度過大大，護(hù)筒直徑徑偏小等。。由此引起的的質(zhì)量問題有有：樁周泥皮皮偏厚摩擦力力不足、樁頭頭部分鋼筋外外露、樁柱軸軸線偏位等。。(2)人工挖挖孔樁由于裂裂隙水過多，，未采用水下下砼澆注，或或有連通的裂裂隙水未進(jìn)行行封堵處理，，造成斷樁。。(3)樁尖落落在孤石上，，需打掉墩柱柱及樁重新鉆鉆孔。是否遇到孤石石，可參照以以下的情況進(jìn)進(jìn)行判斷：①相鄰兩根樁的的基巖相差較較大；②與設(shè)計文件的的基巖面相比比變化較大，，提高較多；；③從鉆孔的地質(zhì)質(zhì)資料及撈渣渣來看，沒有有風(fēng)化層或風(fēng)風(fēng)化過渡層非非常薄。852.2、T梁的預(yù)制（1）T梁預(yù)制的主要要質(zhì)量通病有有：(1)、先穿穿索后澆混凝凝土，管道漏漏漿后造成預(yù)預(yù)應(yīng)力不足、、梁體開裂。。(2)、梁底底部分因振搗搗不到位產(chǎn)生生蜂窩麻面及及空洞漏筋等等，馬蹄形部部分因模板不不密封產(chǎn)生漏漏漿等。(3)、坡橋橋在支座處的的三角塊漏設(shè)設(shè)或設(shè)反。應(yīng)應(yīng)注意下坡端端三角形調(diào)平平塊端部與臺臺座間墊一塊塊泡沫板，使使之有一定的的活動空間。。(4)、梁的的翼板未按設(shè)設(shè)計設(shè)置橫坡坡，造成相鄰鄰翼板橫向錯錯臺。(5)、橫橫隔板板下部部拆模模時連連同支支撐一一塊拆拆掉，，致使使橫隔隔板根根部產(chǎn)產(chǎn)生裂裂縫。。862.2、T梁的預(yù)預(yù)制（（2））(6)、負(fù)負(fù)彎矩矩的張張拉槽槽預(yù)留留不符符合設(shè)設(shè)計要要求、、橫向向鋼筋筋處理理不當(dāng)當(dāng)、未未設(shè)排排水孔孔造成成積水水等。。(7)、馬馬蹄形形及腹腹板位位置有有縱向向裂縫縫，其其可能能原因因：a.預(yù)應(yīng)力力索管管道定定位不不準(zhǔn)確確；b.波紋管管與箍箍筋有有干擾擾，箍箍筋被被切斷斷；c.預(yù)應(yīng)力力索平平彎位位置的的防崩崩筋漏漏設(shè)。。具體要要求：每個預(yù)預(yù)制廠廠生產(chǎn)產(chǎn)出第第一片片大梁梁預(yù)制制后，，監(jiān)理理會同同業(yè)主主代表表及施施工技技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人人對其其進(jìn)行行全面面的檢檢查并并做記記錄，，只有有全面面滿足足要求求后才才能正正式生生產(chǎn)。。872.3、現(xiàn)現(xiàn)澆空空心板板梁及及箱梁梁（1）現(xiàn)澆空空心板板梁的的主要要質(zhì)量量通病病有：：(1)、內(nèi)內(nèi)模上上浮或或下沉沉，造造成頂頂板或或底板板厚度度不足足甚至至鋼筋筋外露露；內(nèi)內(nèi)模剛剛度不不足，，密封封性不不好，，造成成內(nèi)模模變形形和漏漏漿，，直接接影響響梁的的受力力和耐耐久性性。(2)、保保護(hù)層層墊塊塊不規(guī)規(guī)范，，造成成鋼筋筋保護(hù)護(hù)層厚厚度不不足，，鋼筋筋生銹銹后砼砼保護(hù)護(hù)層剝剝落。。(3)、支支架設(shè)設(shè)計未未經(jīng)驗驗算或或未進(jìn)進(jìn)行全全面預(yù)預(yù)壓，，支架架變形形較大大，造造成梁梁體開開裂，，嚴(yán)重重的甚甚至發(fā)發(fā)生支支架垮垮塌事事件。。(4)、橋橋面開開孔取取內(nèi)模模的事事件。。882.3、現(xiàn)現(xiàn)澆空空心板板梁及及箱梁梁（2）對現(xiàn)澆澆空心心板梁梁施工工的要要求：(1)、鋼筋筋保護(hù)護(hù)層的的墊塊塊要求求采用用工廠廠生產(chǎn)產(chǎn)、能能自行行卡在在鋼筋筋上、、并具具有一一定承承壓能能力的的墊塊塊(包包括所所有鋼鋼筋混混凝土土工程程)；；(2)、要設(shè)設(shè)置足足夠的的防止止內(nèi)模模上浮浮和下下沉的的定位位鋼筋筋；(3)、內(nèi)內(nèi)模模必必須須用用木木（（鋼鋼））板板制制作作，，有有足足夠夠的的剛剛度度防防止止變變形形；；(4)、內(nèi)內(nèi)模模的的木木（（鋼鋼））板板接接縫縫要要用用膠膠帶帶密密封封，，不不得得用用塑塑料料薄薄膜膜或或編編織織布布等等裹裹覆覆；；(5)、現(xiàn)現(xiàn)澆澆梁梁的的支支架架必必須須進(jìn)進(jìn)行行驗驗算算和和全全面面加加載載預(yù)預(yù)壓壓。。892.3、、現(xiàn)現(xiàn)澆澆空空心心板板梁梁及及箱箱梁梁(3)大跨跨度度橋橋掛掛籃籃現(xiàn)現(xiàn)澆澆箱箱梁梁的的施施工工應(yīng)應(yīng)注注意意：：1、、注注意意錨錨下下砼砼的的澆澆注注質(zhì)質(zhì)量量2、、實實行行全全過過程程施施工工測測量量及及監(jiān)監(jiān)控控，，應(yīng)應(yīng)委委托托有有專專業(yè)業(yè)資資質(zhì)質(zhì)的的監(jiān)監(jiān)測測隊隊伍伍進(jìn)進(jìn)行行動動態(tài)態(tài)監(jiān)監(jiān)控控，，確確保?，F(xiàn)現(xiàn)澆澆箱箱梁梁的的高高程程、、軸軸線線及及合合龍龍的的誤誤差差滿滿足足規(guī)規(guī)范范要要求求。。3、、梁梁底底及及梁梁側(cè)側(cè)易易出出現(xiàn)現(xiàn)溫溫縮縮裂裂縫縫主要要原原因因：1））未未及及時時灑灑水水養(yǎng)養(yǎng)生生；；2））模模板板保保溫溫性性能能不不好好，，內(nèi)內(nèi)外外溫溫差差太太大大。。預(yù)防措施施：建議采用用保溫性性能較好好的木模模板（最最好是專專業(yè)廠家家生產(chǎn)）），要有有一定的的厚度和和剛度，，模板表表面要特特殊處理理，涂有有脫模劑劑，以保保證現(xiàn)澆澆砼的質(zhì)質(zhì)量。902.4、、梁的吊吊裝（1）大梁吊裝裝前要求求：(1)、對對支座墊墊石的標(biāo)標(biāo)高、平平整度及及水平度度進(jìn)行全全面檢查查并做好好記錄；；(2)、、起吊后后對梁底底進(jìn)行全全面檢查查，并做做好檢查查記錄。