汽車機械基礎之有色金屬與非金屬材料基礎知識課件

第10章有色金屬與非金屬材料第10章有色金屬與非金屬材料110.1有色金屬及其合金

10.1.1鋁及鋁合金

鋁及鋁合金的密度小，屬輕金屬，在地球上的儲量豐富，可以說居金屬元素之首。但是，鋁材的加工成本高，而且沖壓及焊接技術要求比較特殊，以目前的技術尚不是一般廠家可以做得到的。大部分轎車還是部分零部件采用鋁合金，如車圈、發(fā)動機上蓋等。10.1有色金屬及其合金10.1.1鋁及鋁合金21．工業(yè)純鋁顯著特點是：密度小、塑性高但強度、硬度低.可以經(jīng)冷變形或通過合金化使其強化；可以進行冷、熱壓力加工。鋁導電、導熱性良好，僅次于銀和銅。常用鋁代替銅制作導線和零件，也可以制作電子、電氣設備散熱片。工業(yè)純鋁的牌號有1070A、1060、1050A、1035等。1．工業(yè)純鋁顯著特點是：密度小、塑性高但強度、硬度低.可以經(jīng)32．鋁合金在純鋁中加入Si、Cu、Mg、Zn、Mn等金屬元素形成鋁合金?？娠@著提高力學性能，且仍保持密度小、比強度高、耐腐蝕、導熱性好的優(yōu)點，可以用來制作機器零件。鋁合金可通過固溶—時效處理來改變鋁合金的力學性能。根據(jù)鋁合金的成分及生產(chǎn)工藝特點，可將其分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。2．鋁合金在純鋁中加入Si、Cu、Mg、Zn、Mn等金屬元素4（1）變形鋁合金

變形鋁合金塑性較好，宜于進行壓力加工，一般由冶金廠由鋁錠加工成各種型材（板、帶、管等）產(chǎn)品供應，其合金含量一般小于5%（高強度鋁合金含量在8%～14%）。按加入元素及主要性能特點分為防銹鋁、硬鋁、超硬鋁和鍛鋁。常用變形鋁合金的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.1。（1）變形鋁合金變形鋁合金塑性較好，宜于進行壓力加工，一般5（2）鑄造鋁合金直接用鑄造方法澆注成零件或毛坯的鋁合金。其所含合金元素的數(shù)量比較高，壓力加工性能差，但鑄造性能較好，可以制造形狀復雜的零件。合金元素總的含量在8%～25%范圍內(nèi)，以加入元素不同而分為許多類別。代號用“ZL”加三位數(shù)字表示。第一位數(shù)字表示合金類別：1為鋁—硅系，2為鋁—銅系，3為鋁—鎂系，4為鋁—鋅系；第二、三位數(shù)字表示合金順序號，序號不同化學成分不同，優(yōu)質在后面加“A”。幾種常用鑄造鋁合金的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.2。（2）鑄造鋁合金直接用鑄造方法澆注成零件或毛坯的鋁合金。其所610.1.2銅及銅合金1．工業(yè)純銅也稱“電解銅”或“紫銅”。含銅量wCu=99.5%～99.95%。具有良好的塑性、導電性和耐蝕性。其密度為8.9g/cm3，熔點為1083℃，固態(tài)下為面心立方晶格，無同素異構轉變。工業(yè)純銅的強度、硬度低，不宜制作結構零件，廣泛用于制造電線、電纜、銅管以及配制銅合金。我國工業(yè)純銅常用的有T1、T2、T3、T4四種，代號中數(shù)字越大，表示雜質含量越高。10.1.2銅及銅合金1．工業(yè)純銅72．黃銅黃銅是以鋅為主要添加元素的銅合金，分為普通黃銅和特殊黃銅。幾種常用黃銅的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.3。3．青銅青銅原指銅錫合金，因呈青黑色而得名。以后，由于需要發(fā)展了不含錫而加入鋁、硅、錳、鉛等其他元素的青銅，稱特殊青銅或無錫青銅。幾種常用青銅的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.4。2．黃銅黃銅是以鋅為主要添加元素的銅合金，分為普通黃銅和特殊810.1.3滑動軸承合金用來制造滑動軸承軸瓦或內(nèi)襯的合金稱為滑動軸承合金。因滑動軸承傳動效率不如滾動軸承，目前機器中滾動軸承的應用范圍很廣。但是滑動軸承承壓面積大、噪聲小、工作平穩(wěn)，故常用于高速重載的場合，如汽車發(fā)動機的連桿軸承和曲軸軸承等。常用的軸承合金有錫基、鉛基、銅基和鋁基軸承合金等。10.1.3滑動軸承合金用來制造滑動軸承軸瓦或內(nèi)襯的合金910.1.4其他有色金屬1．鈦及鈦合金具有優(yōu)越的綜合性能：比強度高，耐熱性好，特別適用于在300～600℃溫度范圍內(nèi)工作的航空、航天等要求比強度高的器件；優(yōu)良的耐蝕性，在硫酸、鹽酸、硝酸、氫氧化鈉及海水中均有優(yōu)良的穩(wěn)定性；良好的低溫韌性。資源豐富有著廣泛應用前景；加工條件復雜，成本較昂貴。10.1.4其他有色金屬1．鈦及鈦合金10（1）工業(yè)純鈦

鈦呈銀白色，熔點高（1725℃），密度?。?.5g/cm3），導熱性差。力學性能與其純度有很大關系。分為4個等級：TA0、TAl、TA2、TA3，數(shù)字越大純度越低。常用于制造350℃以下工作的低載荷零件，如飛機骨架、發(fā)動機部件、耐海水管道及柴油機活塞、連桿等。（1）工業(yè)純鈦鈦呈銀白色，熔點高（1725℃），密度?。?1（2）鈦合金

型鈦合金（TA）具有很好的強度、韌性、熱穩(wěn)定性、焊接性和鑄造性，抗氧化能力較好，塑性較低，熱強性很好；型鈦合金（TB）強度較高、韌性好，易于沖壓成形，經(jīng)淬火和時效處理后強度進一步提高，主要用于制造高強度板材和復雜形狀零件。+型鈦合金（TC）兼有上述合金的優(yōu)點，即塑性好、熱強性好（可在400℃長期工作）、抗海水腐蝕能力很強，生產(chǎn)工藝簡單，并可通過淬火和時效處理進行強化，主要應用于飛機壓氣機盤和葉片、艦艇耐壓殼體、大尺寸鍛件、模鍛件等。（2）鈦合金型鈦合金（TA）具有很好的強度、韌性、熱穩(wěn)定122．鎂及鎂合金

鎂的密度很小，耐蝕性很差，強度和塑性均不高，一般不直接用做結構材料。鎂合金比強度更高，能承受較大的沖擊載荷和具有更高疲勞極限；耐蝕性好（特別耐煤油、汽油等礦物油和堿類的腐蝕），有良好的切削加工性。因此在航空、無線電通信、儀表等行業(yè)獲得廣泛的應用。鎂合金是最有發(fā)展前景的汽車輕量化材料之一。鎂合金根據(jù)加工方法分為變形鎂合金（壓力加工鎂合金）和鑄造鎂合金兩類，代號分別以“MB”和“ZM”加序號表示。常用的變形鎂合金有MBl、MB2、MB8、MBl5。常用鑄造鎂合金有ZMl、ZM2、ZM5。2．鎂及鎂合金鎂的密度很小，耐蝕性很差，強度和塑性均不高，1310.2非金屬材料除金屬以外，其他材料均為非金屬材料，包括塑料、橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦材料、涂裝材料等。非金屬材料有許多金屬材料不具備的特點，如高分子材料質輕、耐蝕、絕緣、減振、價廉等；陶瓷高硬度、耐高溫、耐腐蝕等，起著金屬材料無法替代的作用，從而成為現(xiàn)代工業(yè)中必不可少的門類。非金屬材料種類繁多，下面主要介紹有機高分子材料、陶瓷材料和復合材料。10.2非金屬材料除金屬以外，其他材料均為非金屬材料，包1410.2.1高分子材料

高分子材料是相對分子量在5000以上的有機化合物的總稱，也叫高聚物或聚合物。缺點是強度、剛度不夠大，易老化，一般不適于做結構件。按熱性能及成型特點分為熱固性和熱塑性；按用途分為塑料、合成橡膠、膠粘劑等。10.2.1高分子材料高分子材料是相對分子量在500151．塑料（1）塑料的組成大多數(shù)塑料是以合成樹脂為基礎，再加入一些用來改善使用性能和工藝性能的添加劑而制成。合成樹脂是主要組成物，它決定塑料性能，含量一般為30%～100%。大多數(shù)塑料都是以樹脂名稱來命名的。填充劑的作用是調(diào)整塑料的物理化學性能，提高材料強度，擴大使用范圍以及減少合成樹脂的用量，降低塑料成本。1．塑料（1）塑料的組成16（2）塑料的分類

按樹脂的熱性能可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。按使用范圍可分為通用塑料和工程塑料兩大類。（2）塑料的分類按樹脂的熱性能可分為熱塑性塑料和熱固性塑料17（3）塑料的特點

質量輕、強度低、剛度低；熱導率較小；熱膨脹系數(shù)大；耐熱性差，易老化；絕緣性好，耐蝕性好；減摩性能、耐磨性能差異大；吸振性能高，易于加工成型等。（3）塑料的特點質量輕、強度低、剛度低；18（4）汽車常用塑料

名稱符號用途舉例聚乙烯PE車廂內(nèi)飾件、油箱、擋泥板、轉向盤、發(fā)動機罩、空氣導管聚氯乙烯PVC方向盤、坐墊套、車門內(nèi)板、儀表板、操縱桿蓋板等，占車用塑料的20%～30%聚丙烯PP接線板、轉向盤、保險杠、風扇罩、散熱器柵格、燈罩、電線覆皮聚氨酯樹脂PU為主要內(nèi)飾材料：儀表板、方向盤、車門扶手、遮陽板、密封條、頭枕ABS樹脂ABS儀表盤、控制箱、燈殼、擋泥板、變速桿、散熱器護柵有機玻璃PMMA燈罩、油杯、鏡片、遮陽板、標牌、油標聚酰胺（尼龍）PA冷卻風扇、濾網(wǎng)、把手、鋼板彈簧銷襯套、散熱器副油箱聚甲醛POM各種閥門、轉向器襯套、萬向節(jié)軸承、各種手柄及門銷酚醛塑料PE制動襯片、離合器摩擦片、分電器蓋聚碳酸酯PC保險杠、刻度板、殼體、水泵葉輪（4）汽車常用塑料名稱符號用途舉例聚192．橡膠（1）橡膠的分類

可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。天然橡膠是以天然橡膠樹上流出的膠乳，經(jīng)過處理后制成的。合成橡膠是以石油、天然氣、煤等為原料，加入適量的配合劑通過化學合成的方法制成的與天然橡膠性能相似的高分子材料。2．橡膠（1）橡膠的分類20（2）常用橡膠

類別品種、代號性能用途通用橡膠天然（NR）耐磨性好輪胎，膠帶，膠管丁苯（SBR）耐磨、耐候、耐油、耐老化、耐熱輪胎，通用制品，膠板，膠布順?。˙R）彈性、耐磨性、耐寒性好電線包皮，減振器，內(nèi)胎，橡膠彈簧氯丁（CR）物理機械性能好、耐候性好膠管，膠帶，汽車門窗嵌條，密封件異戊（IR）絕緣性好、吸水性低膠管，膠帶丁基（JIR）氣密性好、耐酸堿、吸振內(nèi)胎，防振件，防水胎特種橡膠聚氨酯（UR）耐磨、耐油性好，強度高耐油膠管、墊圈，實心輪胎，耐磨制品硅橡膠（Q）絕緣、耐高、低溫（100～300℃）耐高、低溫件，絕緣件氟橡膠（FPM）耐高溫、耐蝕、耐輻射、高真空性耐蝕件，高真空件，高密封件丙烯酸酯（ACM）耐油、耐候、耐老化油封，皮碗，火花塞護套（2）常用橡膠類別品種、代號性能用途天然（2110.2.2陶瓷材料為所有無機非金屬材料的簡稱；主要指陶瓷、玻璃，還包括搪瓷、石膏、水泥、石英等；共同特征是：耐熱性優(yōu)良；除絕緣性、半導體性之外，還具有磁性、介電性等多種功能；不易變形，斷裂時屬于脆性破壞；韌性低。10.2.2陶瓷材料為所有無機非金屬材料的簡稱；221．陶瓷

（1）陶瓷的分類。大致分為傳統(tǒng)陶瓷和特種陶瓷兩大類。傳統(tǒng)陶瓷又稱普通陶瓷，主要以天然硅酸鹽礦物質（黏土、長石、石英等）為原料，經(jīng)粉碎、成型、燒結后而成。按用途可分為日用陶瓷、建筑陶瓷、衛(wèi)生陶瓷、電器陶瓷、化工陶瓷和多孔陶瓷。特種陶瓷又稱新型陶瓷，以化工原料（氧化物、氮化物、碳化物等）為原料，經(jīng)配料、成型、燒結而成。按其用途可分為電容陶瓷、壓電陶瓷、磁性陶瓷、電光陶瓷、高溫陶瓷等。1．陶瓷（1）陶瓷的分類。23（2）陶瓷的性能及應用

具有很高的彈性模量和硬度（＞1500HV），極高的紅硬性（可達1000℃以上），抗壓強度高，但抗拉強度和韌性都很低，脆性大；化學性能非常穩(wěn)定；熔點很高，一般在2000℃左右；導熱性和膨脹性??；大多是絕緣體，某些特種陶瓷具有導電性和導磁性。（2）陶瓷的性能及應用具有很高的彈性模量和硬度（＞15024（3）幾種常用的特殊陶瓷

氧化鋁陶瓷的主要成分是Al2O3，又稱剛玉瓷。它高溫強度高、硬度高、耐磨性好，具有良好的絕緣性和化學穩(wěn)定性。但抗熱振性能差，不能承受溫度的突變。在汽車工業(yè)中的典型用途為火花塞絕緣體，汽車排氣凈化器、發(fā)動機缸蓋底板、缸套、活塞頂?shù)纫灿玫搅颂沾刹牧?。氮化硅陶瓷（Si3N4）的顯著特點是抗熱振性能好，具有自潤滑性、優(yōu)異的電絕緣性。常用做高溫軸承、耐蝕水泵密封環(huán)等。碳化硅陶瓷是目前高溫強度最高的陶瓷，它在1400℃的高溫下仍能保持500～600MPa的抗彎強度。常用于火箭尾噴嘴、燃氣輪機的葉片、核燃料的包裝材料等，也可制作耐磨密封圈。（3）幾種常用的特殊陶瓷氧化鋁陶瓷的主要成分是Al2O3，252．玻璃玻璃是一種非晶態(tài)固體，它是以石英砂、純堿、長石、石灰石等為主要原料，并加入某些金屬氧化物等輔料在1550～1600℃高溫下熔融后經(jīng)拉制或壓制而成的。2．玻璃玻璃是一種非晶態(tài)固體，它是以石英砂、純堿、長石、石灰26（1）玻璃的性能硬度高（僅次于陶瓷）、抗壓強度高、抗拉彎強度低、塑性小、韌性很差，是典型的脆性材料。良好的化學穩(wěn)定性，對酸、堿的腐蝕具有較強的抵抗能力。但氫氟酸對玻璃具有較強的腐蝕作用，普通玻璃的耐熱性較差，經(jīng)過熱處理后，可提高其耐熱性。固態(tài)玻璃具有良好的絕緣性能，但液態(tài)玻璃卻具有良好的導電性。具有良好的光學性質，即透明性和折光性。除此之外，特種玻璃還有吸熱、防輻射、防爆等特殊性能。在汽車上，主要用做擋風玻璃和車身玻璃等。（1）玻璃的性能硬度高（僅次于陶瓷）、抗壓強度高、抗拉彎強度27（2）常用玻璃

平板玻璃；浮法玻璃；鋼化玻璃；夾層玻璃。（2）常用玻璃平板玻璃；2810.2.3復合材料

復合材料是指由兩種或兩種以上物理和化學性質不同的物質組合起來而得到的一種多相固體材料。10.2.3復合材料復合材料是指由兩種或兩種以上物理和291．復合材料的特性比強度（b/）、比模量（E/）比其他材料高得多；具有良好的抗疲勞性能；使用安全性好；熔點高，一般在2000℃以上；可以整體成型，減少了零部件緊固和接頭數(shù)目，材料利用率也高得多。1．復合材料的特性比強度（b/）、比模量（E/）比其他302．汽車常用復合材料（1）高分子基復合材料（FRP）

主要是由三部分組成：纖維——多為玻璃纖維、碳纖維和陶瓷短纖維等、樹脂、填充料。FRP中較典型的有以下幾種：①玻璃纖維增強塑料，②碳纖維增強塑料。2．汽車常用復合材料（1）高分子基復合材料（FRP）31（2）金屬基復合材料金屬基復合材料的特點是除了比強度、比剛性好，耐熱耐磨性好，還具有優(yōu)良的導熱性和導電性。因此，如果零件要求兼有以上的綜合性能時，可采用這類材料，如汽車中的活塞、活塞銷、氣門搖臂、連桿、汽缸體、挺柱等。但由于制造問題，目前金屬基復合材料未能得到廣泛使用。（2）金屬基復合材料32（3）陶瓷基復合材料在陶瓷材料中加入顆粒、晶須及纖維等得到的陶瓷基復合材料，使韌性大大提高。具有高強度、高模量、低密度、耐高溫、高的耐磨性和良好的韌性，目前已用在高速切削工具和內(nèi)燃機部件上。汽車工業(yè)的研究重點是替代金屬制造發(fā)動機的零部件乃至整機，用陶瓷材料可以提高熱效率、無須水冷，而且比硬質合金的質量輕得多。（3）陶瓷基復合材料3310.3零件的失效與典型汽車零件用材10.3.1零件的失效失效是指零件在使用過程中，由于尺寸、形狀或材料性能發(fā)生變化而喪失原設計功能。1．零件的失效形式斷裂失效；表面損傷失效；變形失效。10.3零件的失效與典型汽車零件用材10.3.1零件342．零件的失效原因引起失效的因素很多，涉及到零件的結構設計，材料選擇與使用，加工制造、裝配、使用保養(yǎng)等。但就零件失效形式而言，則與其工作條件有關。零件工作條件包括：應力情況（應力的種類、大小、分布、殘余應力及應力集中情況等）、載荷性質（靜載荷、沖擊載荷、交變載荷）、溫度（低溫、常溫、高溫或交變溫度）、環(huán)境介質（有無腐蝕性介質、潤滑劑）以及摩擦、振動情況等。2．零件的失效原因引起失效的因素很多，涉及到零件的結構設計，3510.3.2典型汽車零件用材

汽車主要結構可分為四部分：發(fā)動機：提供動力，由缸體、缸蓋、連桿、活塞、曲軸以及潤滑、冷卻、配氣、燃料供給等系統(tǒng)組成。表10.7為其主要零件的用材情況。底盤：包括傳動系（離合器、變速箱、后橋等）、行駛系（車架、車輪等）、轉向系（方向盤、轉向蝸桿等）和制動系（油泵或氣泵、剎車片等）。表10.8為其主要零件的用材情況。車身：包括駕駛室、貨箱等。電氣設備：包括電源、啟動、點火、照明、信號、控制等。10.3.2典型汽車零件用材汽車主要結構可分為四部分36

1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。

2、當熱誠變成習慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標。熱誠使想象的輪子轉動。一個人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動。

3、起點低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場馬拉松比賽，拼的不是起點，而是堅持的耐力和成長的速度。只要努力不止，進步也會不止。

4、如果你不相信努力和時光，那么時光第一個就會辜負你。不要去否定你的過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因為有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。

5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍的心蒙蔽。但我知道，每個人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個人的心里，都藏著一個了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達，堅持著善良，只要在路上，就沒有到達不了的遠方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會因為你的抱怨不滿而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會覺得解脫。但舌頭總會不由自主地往那個空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個空缺永遠都在，偶爾甚至會異常掛念。適應是需要時間的，但牙總是要拔，因為太痛，所以終歸還是要放手，隨它去。

11、這個世界其實很公平，你想要比別人強，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機會。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗的人，才能算是真正的強者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。

14、給自己一份堅強，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽光，我來到這世上；為了與陽光同行，我笑對憂傷。

15、總不能流血就喊痛，怕黑就開燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長大，最漆黑的那段路終要自己走完。

16、在路上，我們生命得到了肯定，一路上，我們有失敗也有成功，有淚水也有感動，有曲折也有坦途，有機遇也有夢想。一路走來，我們熟悉了陌生的世界，我們熟悉了陌生的面孔，遇人無數(shù)，匆匆又匆匆，有些成了我們忘不掉的背影，有些成了我們一生的風景。我笑，便面如春花，定是能感動人的，任他是誰。

17、努力是一種生活態(tài)度，與年齡無關。所以，無論什么時候，千萬不可放縱自己，給自己找懶散和拖延的借口，對自己嚴格一點兒，時間長了，努力便成為一種心理習慣，一種生活方式！

18、自己想要的東西，要么奮力直追，要么干脆放棄。別總是逢人就喋喋不休的表決心或者哀怨不斷，做別人茶余飯后的笑點。

19、即使不能像依米花那樣畫上完美的感嘆號，但我們可以歌詠最感人的詩篇；即使不能阻擋暴風雨的肆虐，但我們可以左右自己的心情；即使無法預料失敗的打擊，但我們可以把它當作成功的一個個驛站。

20、能力配不上野心，是所有煩擾的根源。這個世界是公平的，你要想得到，就得學會付出和堅持。每個人都是通過自己的努力，去決定生活的樣子。

1、許多人企求著生活的完美結局，殊不知美根本不在結局，而在于追求的過程。

2、慢慢的才知道：堅持未必就是勝利，放棄未必就是認輸，。給自己一個迂回的空間，學會思索，學會等待，學會調(diào)整。人生沒有假設，當下即是全部。背不動的，放下了；傷不起的，看淡了；想不通的，不想了；恨不過的，撫平了。

3、在比夜更深的地方，一定有比夜更黑的眼睛。

4、一切偉大的行動和思想，都有一個微不足道的開始。

5、從來不跌倒不算光彩，每次跌倒后能再站起來，才是最大的榮耀。

6、這個世界到處充滿著不公平，我們能做的不僅僅是接受，還要試著做一些反抗。

7、一個最困苦、最卑賤、最為命運所屈辱的人，只要還抱有希望，便無所怨懼。

8、有些人，因為陪你走的時間長了，你便淡然了，其實是他們給你撐起了生命的天空；有些人，分開了，就忘了吧，殘缺是一種大美。

9、照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被別人的意見引入歧途。

10、沒人能讓我輸，除非我不想贏！

11、花開不是為了花落，而是為了開的更加燦爛。

12、隨隨便便浪費的時間，再也不能贏回來。

13、不管從什么時候開始，重要的是開始以后不要停止；不管在什么時候結束，重要的是結束以后不要后悔。

14、當你決定堅持一件事情，全世界都會為你讓路。

15、只有在開水里，茶葉才能展開生命濃郁的香氣。

16、別想一下造出大海，必須先由小河川開始。

17、不要讓未來的你，討厭現(xiàn)在的自己，困惑誰都有，但成功只配得上勇敢的行動派。

18、人生最大的喜悅是每個人都說你做不到，你卻完成它了！

19、如果你真的愿意為自己的夢想去努力，最差的結果，不過是大器晚成。

20、不忘初心，方得始終。

21、每個人都有潛在的能量，只是很容易：被習慣所掩蓋，被時間所迷離，被惰性所消磨。

22、不論你在什么時候開始，重要的是開始之后就不要輕言放棄。

23、恨別人，痛苦的卻是自己。

24、每天醒來，敲醒自己的不是鐘聲，而是夢想。

25、你不能拼爹的時候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵志名言：比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因為他與別人共處逆境時，別人失去了信心，他卻下決心實現(xiàn)自己的目標。

29、人生就像一道漫長的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進程中，偶爾轉過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時光轉換，體會到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。

32、命好不如習慣好。養(yǎng)成好習慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡。1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人37第10章有色金屬與非金屬材料第10章有色金屬與非金屬材料3810.1有色金屬及其合金

10.1.1鋁及鋁合金

鋁及鋁合金的密度小，屬輕金屬，在地球上的儲量豐富，可以說居金屬元素之首。但是，鋁材的加工成本高，而且沖壓及焊接技術要求比較特殊，以目前的技術尚不是一般廠家可以做得到的。大部分轎車還是部分零部件采用鋁合金，如車圈、發(fā)動機上蓋等。10.1有色金屬及其合金10.1.1鋁及鋁合金391．工業(yè)純鋁顯著特點是：密度小、塑性高但強度、硬度低.可以經(jīng)冷變形或通過合金化使其強化；可以進行冷、熱壓力加工。鋁導電、導熱性良好，僅次于銀和銅。常用鋁代替銅制作導線和零件，也可以制作電子、電氣設備散熱片。工業(yè)純鋁的牌號有1070A、1060、1050A、1035等。1．工業(yè)純鋁顯著特點是：密度小、塑性高但強度、硬度低.可以經(jīng)402．鋁合金在純鋁中加入Si、Cu、Mg、Zn、Mn等金屬元素形成鋁合金?？娠@著提高力學性能，且仍保持密度小、比強度高、耐腐蝕、導熱性好的優(yōu)點，可以用來制作機器零件。鋁合金可通過固溶—時效處理來改變鋁合金的力學性能。根據(jù)鋁合金的成分及生產(chǎn)工藝特點，可將其分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。2．鋁合金在純鋁中加入Si、Cu、Mg、Zn、Mn等金屬元素41（1）變形鋁合金

變形鋁合金塑性較好，宜于進行壓力加工，一般由冶金廠由鋁錠加工成各種型材（板、帶、管等）產(chǎn)品供應，其合金含量一般小于5%（高強度鋁合金含量在8%～14%）。按加入元素及主要性能特點分為防銹鋁、硬鋁、超硬鋁和鍛鋁。常用變形鋁合金的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.1。（1）變形鋁合金變形鋁合金塑性較好，宜于進行壓力加工，一般42（2）鑄造鋁合金直接用鑄造方法澆注成零件或毛坯的鋁合金。其所含合金元素的數(shù)量比較高，壓力加工性能差，但鑄造性能較好，可以制造形狀復雜的零件。合金元素總的含量在8%～25%范圍內(nèi)，以加入元素不同而分為許多類別。代號用“ZL”加三位數(shù)字表示。第一位數(shù)字表示合金類別：1為鋁—硅系，2為鋁—銅系，3為鋁—鎂系，4為鋁—鋅系；第二、三位數(shù)字表示合金順序號，序號不同化學成分不同，優(yōu)質在后面加“A”。幾種常用鑄造鋁合金的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.2。（2）鑄造鋁合金直接用鑄造方法澆注成零件或毛坯的鋁合金。其所4310.1.2銅及銅合金1．工業(yè)純銅也稱“電解銅”或“紫銅”。含銅量wCu=99.5%～99.95%。具有良好的塑性、導電性和耐蝕性。其密度為8.9g/cm3，熔點為1083℃，固態(tài)下為面心立方晶格，無同素異構轉變。工業(yè)純銅的強度、硬度低，不宜制作結構零件，廣泛用于制造電線、電纜、銅管以及配制銅合金。我國工業(yè)純銅常用的有T1、T2、T3、T4四種，代號中數(shù)字越大，表示雜質含量越高。10.1.2銅及銅合金1．工業(yè)純銅442．黃銅黃銅是以鋅為主要添加元素的銅合金，分為普通黃銅和特殊黃銅。幾種常用黃銅的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.3。3．青銅青銅原指銅錫合金，因呈青黑色而得名。以后，由于需要發(fā)展了不含錫而加入鋁、硅、錳、鉛等其他元素的青銅，稱特殊青銅或無錫青銅。幾種常用青銅的牌號、成分、機械性能及用途見教材表10.4。2．黃銅黃銅是以鋅為主要添加元素的銅合金，分為普通黃銅和特殊4510.1.3滑動軸承合金用來制造滑動軸承軸瓦或內(nèi)襯的合金稱為滑動軸承合金。因滑動軸承傳動效率不如滾動軸承，目前機器中滾動軸承的應用范圍很廣。但是滑動軸承承壓面積大、噪聲小、工作平穩(wěn)，故常用于高速重載的場合，如汽車發(fā)動機的連桿軸承和曲軸軸承等。常用的軸承合金有錫基、鉛基、銅基和鋁基軸承合金等。10.1.3滑動軸承合金用來制造滑動軸承軸瓦或內(nèi)襯的合金4610.1.4其他有色金屬1．鈦及鈦合金具有優(yōu)越的綜合性能：比強度高，耐熱性好，特別適用于在300～600℃溫度范圍內(nèi)工作的航空、航天等要求比強度高的器件；優(yōu)良的耐蝕性，在硫酸、鹽酸、硝酸、氫氧化鈉及海水中均有優(yōu)良的穩(wěn)定性；良好的低溫韌性。資源豐富有著廣泛應用前景；加工條件復雜，成本較昂貴。10.1.4其他有色金屬1．鈦及鈦合金47（1）工業(yè)純鈦

鈦呈銀白色，熔點高（1725℃），密度?。?.5g/cm3），導熱性差。力學性能與其純度有很大關系。分為4個等級：TA0、TAl、TA2、TA3，數(shù)字越大純度越低。常用于制造350℃以下工作的低載荷零件，如飛機骨架、發(fā)動機部件、耐海水管道及柴油機活塞、連桿等。（1）工業(yè)純鈦鈦呈銀白色，熔點高（1725℃），密度小（48（2）鈦合金

型鈦合金（TA）具有很好的強度、韌性、熱穩(wěn)定性、焊接性和鑄造性，抗氧化能力較好，塑性較低，熱強性很好；型鈦合金（TB）強度較高、韌性好，易于沖壓成形，經(jīng)淬火和時效處理后強度進一步提高，主要用于制造高強度板材和復雜形狀零件。+型鈦合金（TC）兼有上述合金的優(yōu)點，即塑性好、熱強性好（可在400℃長期工作）、抗海水腐蝕能力很強，生產(chǎn)工藝簡單，并可通過淬火和時效處理進行強化，主要應用于飛機壓氣機盤和葉片、艦艇耐壓殼體、大尺寸鍛件、模鍛件等。（2）鈦合金型鈦合金（TA）具有很好的強度、韌性、熱穩(wěn)定492．鎂及鎂合金

鎂的密度很小，耐蝕性很差，強度和塑性均不高，一般不直接用做結構材料。鎂合金比強度更高，能承受較大的沖擊載荷和具有更高疲勞極限；耐蝕性好（特別耐煤油、汽油等礦物油和堿類的腐蝕），有良好的切削加工性。因此在航空、無線電通信、儀表等行業(yè)獲得廣泛的應用。鎂合金是最有發(fā)展前景的汽車輕量化材料之一。鎂合金根據(jù)加工方法分為變形鎂合金（壓力加工鎂合金）和鑄造鎂合金兩類，代號分別以“MB”和“ZM”加序號表示。常用的變形鎂合金有MBl、MB2、MB8、MBl5。常用鑄造鎂合金有ZMl、ZM2、ZM5。2．鎂及鎂合金鎂的密度很小，耐蝕性很差，強度和塑性均不高，5010.2非金屬材料除金屬以外，其他材料均為非金屬材料，包括塑料、橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦材料、涂裝材料等。非金屬材料有許多金屬材料不具備的特點，如高分子材料質輕、耐蝕、絕緣、減振、價廉等；陶瓷高硬度、耐高溫、耐腐蝕等，起著金屬材料無法替代的作用，從而成為現(xiàn)代工業(yè)中必不可少的門類。非金屬材料種類繁多，下面主要介紹有機高分子材料、陶瓷材料和復合材料。10.2非金屬材料除金屬以外，其他材料均為非金屬材料，包5110.2.1高分子材料

高分子材料是相對分子量在5000以上的有機化合物的總稱，也叫高聚物或聚合物。缺點是強度、剛度不夠大，易老化，一般不適于做結構件。按熱性能及成型特點分為熱固性和熱塑性；按用途分為塑料、合成橡膠、膠粘劑等。10.2.1高分子材料高分子材料是相對分子量在500521．塑料（1）塑料的組成大多數(shù)塑料是以合成樹脂為基礎，再加入一些用來改善使用性能和工藝性能的添加劑而制成。合成樹脂是主要組成物，它決定塑料性能，含量一般為30%～100%。大多數(shù)塑料都是以樹脂名稱來命名的。填充劑的作用是調(diào)整塑料的物理化學性能，提高材料強度，擴大使用范圍以及減少合成樹脂的用量，降低塑料成本。1．塑料（1）塑料的組成53（2）塑料的分類

按樹脂的熱性能可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。按使用范圍可分為通用塑料和工程塑料兩大類。（2）塑料的分類按樹脂的熱性能可分為熱塑性塑料和熱固性塑料54（3）塑料的特點

質量輕、強度低、剛度低；熱導率較??；熱膨脹系數(shù)大；耐熱性差，易老化；絕緣性好，耐蝕性好；減摩性能、耐磨性能差異大；吸振性能高，易于加工成型等。（3）塑料的特點質量輕、強度低、剛度低；55（4）汽車常用塑料

名稱符號用途舉例聚乙烯PE車廂內(nèi)飾件、油箱、擋泥板、轉向盤、發(fā)動機罩、空氣導管聚氯乙烯PVC方向盤、坐墊套、車門內(nèi)板、儀表板、操縱桿蓋板等，占車用塑料的20%～30%聚丙烯PP接線板、轉向盤、保險杠、風扇罩、散熱器柵格、燈罩、電線覆皮聚氨酯樹脂PU為主要內(nèi)飾材料：儀表板、方向盤、車門扶手、遮陽板、密封條、頭枕ABS樹脂ABS儀表盤、控制箱、燈殼、擋泥板、變速桿、散熱器護柵有機玻璃PMMA燈罩、油杯、鏡片、遮陽板、標牌、油標聚酰胺（尼龍）PA冷卻風扇、濾網(wǎng)、把手、鋼板彈簧銷襯套、散熱器副油箱聚甲醛POM各種閥門、轉向器襯套、萬向節(jié)軸承、各種手柄及門銷酚醛塑料PE制動襯片、離合器摩擦片、分電器蓋聚碳酸酯PC保險杠、刻度板、殼體、水泵葉輪（4）汽車常用塑料名稱符號用途舉例聚562．橡膠（1）橡膠的分類

可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。天然橡膠是以天然橡膠樹上流出的膠乳，經(jīng)過處理后制成的。合成橡膠是以石油、天然氣、煤等為原料，加入適量的配合劑通過化學合成的方法制成的與天然橡膠性能相似的高分子材料。2．橡膠（1）橡膠的分類57（2）常用橡膠

類別品種、代號性能用途通用橡膠天然（NR）耐磨性好輪胎，膠帶，膠管丁苯（SBR）耐磨、耐候、耐油、耐老化、耐熱輪胎，通用制品，膠板，膠布順丁（BR）彈性、耐磨性、耐寒性好電線包皮，減振器，內(nèi)胎，橡膠彈簧氯?。–R）物理機械性能好、耐候性好膠管，膠帶，汽車門窗嵌條，密封件異戊（IR）絕緣性好、吸水性低膠管，膠帶丁基（JIR）氣密性好、耐酸堿、吸振內(nèi)胎，防振件，防水胎特種橡膠聚氨酯（UR）耐磨、耐油性好，強度高耐油膠管、墊圈，實心輪胎，耐磨制品硅橡膠（Q）絕緣、耐高、低溫（100～300℃）耐高、低溫件，絕緣件氟橡膠（FPM）耐高溫、耐蝕、耐輻射、高真空性耐蝕件，高真空件，高密封件丙烯酸酯（ACM）耐油、耐候、耐老化油封，皮碗，火花塞護套（2）常用橡膠類別品種、代號性能用途天然（5810.2.2陶瓷材料為所有無機非金屬材料的簡稱；主要指陶瓷、玻璃，還包括搪瓷、石膏、水泥、石英等；共同特征是：耐熱性優(yōu)良；除絕緣性、半導體性之外，還具有磁性、介電性等多種功能；不易變形，斷裂時屬于脆性破壞；韌性低。10.2.2陶瓷材料為所有無機非金屬材料的簡稱；591．陶瓷

（1）陶瓷的分類。大致分為傳統(tǒng)陶瓷和特種陶瓷兩大類。傳統(tǒng)陶瓷又稱普通陶瓷，主要以天然硅酸鹽礦物質（黏土、長石、石英等）為原料，經(jīng)粉碎、成型、燒結后而成。按用途可分為日用陶瓷、建筑陶瓷、衛(wèi)生陶瓷、電器陶瓷、化工陶瓷和多孔陶瓷。特種陶瓷又稱新型陶瓷，以化工原料（氧化物、氮化物、碳化物等）為原料，經(jīng)配料、成型、燒結而成。按其用途可分為電容陶瓷、壓電陶瓷、磁性陶瓷、電光陶瓷、高溫陶瓷等。1．陶瓷（1）陶瓷的分類。60（2）陶瓷的性能及應用

具有很高的彈性模量和硬度（＞1500HV），極高的紅硬性（可達1000℃以上），抗壓強度高，但抗拉強度和韌性都很低，脆性大；化學性能非常穩(wěn)定；熔點很高，一般在2000℃左右；導熱性和膨脹性??；大多是絕緣體，某些特種陶瓷具有導電性和導磁性。（2）陶瓷的性能及應用具有很高的彈性模量和硬度（＞15061（3）幾種常用的特殊陶瓷

氧化鋁陶瓷的主要成分是Al2O3，又稱剛玉瓷。它高溫強度高、硬度高、耐磨性好，具有良好的絕緣性和化學穩(wěn)定性。但抗熱振性能差，不能承受溫度的突變。在汽車工業(yè)中的典型用途為火花塞絕緣體，汽車排氣凈化器、發(fā)動機缸蓋底板、缸套、活塞頂?shù)纫灿玫搅颂沾刹牧?。氮化硅陶瓷（Si3N4）的顯著特點是抗熱振性能好，具有自潤滑性、優(yōu)異的電絕緣性。常用做高溫軸承、耐蝕水泵密封環(huán)等。碳化硅陶瓷是目前高溫強度最高的陶瓷，它在1400℃的高溫下仍能保持500～600MPa的抗彎強度。常用于火箭尾噴嘴、燃氣輪機的葉片、核燃料的包裝材料等，也可制作耐磨密封圈。（3）幾種常用的特殊陶瓷氧化鋁陶瓷的主要成分是Al2O3，622．玻璃玻璃是一種非晶態(tài)固體，它是以石英砂、純堿、長石、石灰石等為主要原料，并加入某些金屬氧化物等輔料在1550～1600℃高溫下熔融后經(jīng)拉制或壓制而成的。2．玻璃玻璃是一種非晶態(tài)固體，它是以石英砂、純堿、長石、石灰63（1）玻璃的性能硬度高（僅次于陶瓷）、抗壓強度高、抗拉彎強度低、塑性小、韌性很差，是典型的脆性材料。良好的化學穩(wěn)定性，對酸、堿的腐蝕具有較強的抵抗能力。但氫氟酸對玻璃具有較強的腐蝕作用，普通玻璃的耐熱性較差，經(jīng)過熱處理后，可提高其耐熱性。固態(tài)玻璃具有良好的絕緣性能，但液態(tài)玻璃卻具有良好的導電性。具有良好的光學性質，即透明性和折光性。除此之外，特種玻璃還有吸熱、防輻射、防爆等特殊性能。在汽車上，主要用做擋風玻璃和車身玻璃等。（1）玻璃的性能硬度高（僅次于陶瓷）、抗壓強度高、抗拉彎強度64（2）常用玻璃

平板玻璃；浮法玻璃；鋼化玻璃；夾層玻璃。（2）常用玻璃平板玻璃；6510.2.3復合材料

復合材料是指由兩種或兩種以上物理和化學性質不同的物質組合起來而得到的一種多相固體材料。10.2.3復合材料復合材料是指由兩種或兩種以上物理和661．復合材料的特性比強度（b/）、比模量（E/）比其他材料高得多；具有良好的抗疲勞性能；使用安全性好；熔點高，一般在2000℃以上；可以整體成型，減少了零部件緊固和接頭數(shù)目，材料利用率也高得多。1．復合材料的特性比強度（b/）、比模量（E/）比其他672．汽車常用復合材料（1）高分子基復合材料（FRP）

主要是由三部分組成：纖維——多為玻璃纖維、碳纖維和陶瓷短纖維等、樹脂、填充料。FRP中較典型的有以下幾種：①玻璃纖維增強塑料，②碳纖維增強塑料。2．汽車常用復合材料（1）高分子基復合材料（FRP）68（2）金屬基復合材料金屬基復合材料的特點是除了比強度、比剛性好，耐熱耐磨性好，還具有優(yōu)良的導熱性和導電性。因此，如果零件要求兼有以上的綜合性能時，可采用這類材料，如汽車中的活塞、活塞銷、氣門搖臂、連桿、汽缸體、挺柱等。但由于制造問題，目前金屬基復合材料未能得到廣泛使用。（2）金屬基復合材料69（3）陶瓷基復合材料在陶瓷材料中加入顆粒、晶須及纖維等得到的陶瓷基復合材料，使韌性大大提高。具有高強度、高模量、低密度、耐高溫、高的耐磨性和良好的韌性，目前已用在高速切削工具和內(nèi)燃機部件上。汽車工業(yè)的研究重點是替代金屬制造發(fā)動機的零部件乃至整機，用陶瓷材料可以提高熱效率、無須水冷，而且比硬質合金的質量輕得多。（3）陶瓷基復合材料7010.3零件的失效與典型汽車零件用材10.3.1零件的失效失效是指零件在使用過程中，由于尺寸、形狀或材料性能發(fā)生變化而喪失原設計功能。1．零件的失效形式斷裂失效；表面損傷失效；變形失效。10.3零件的失效與典型汽車零件用材10.3.1零件712．零件的失效原因引起失效的因素很多，涉及到零件的結構設計，材料選擇與使用，加工制造、裝配、使用保養(yǎng)等。但就零件失效形式而言，則與其工作條件有關。零件工作條件包括：應力情況（應力的種類、大小、分布、殘余應力及應力集中情況等）、載荷性質（靜載荷、沖擊載荷、交變載荷）、溫度（低溫、常溫、高溫或交變溫度）、環(huán)境介質（有無腐蝕性介質、潤滑劑）以及摩擦、振動情況等。2．零件的失效原因引起失效的因素很多，涉及到零件的結構設計，7210.3.2典型汽車零件用材

汽車主要結構可分為四部分：發(fā)動機：提供動力，由缸體、缸蓋、連桿、活塞、曲軸以及潤滑、冷卻、配氣、燃料供給等系統(tǒng)組成。表10.7為其主要零件的用材情況。底盤：包括傳動系（離合器、變速箱、后橋等）、行駛系（車架、車輪等）、轉向系（方向盤、轉向蝸桿等）和制動系（油泵或氣泵、剎車片等）。表10.8為其主要零件的用材情況。車身：包括駕駛室、貨箱等。電氣設備：包括電源、啟動、點火、照明、信號、控制等。10.3.2典型汽車零件用材汽車主要結構可分為四部分73

1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。

2、當熱誠變成習慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標。熱誠使想象的輪子轉動。一個人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動。

3、起點低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場馬拉松比賽，拼的不是起點，而是堅持的耐力和成長的速度。只要努力不止，進步也會不止。

4、如果你不相信努力和時光，那么時光第一個就會辜負你。不要去否定你的過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因為有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。

5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍的心蒙蔽。但我知道，每個人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個人的心里，都藏著一個了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達，堅持著善良，只要在路上，就沒有到達不了的遠方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會因為你的抱怨不滿而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會覺得解脫。但舌頭總會不由自主地往那個空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個空缺永遠都在，偶爾甚至會異常掛念。適應是需要時間的，但牙總是要拔，因為太痛，所以終歸還是要放手，隨它去。

11、這個世界其實很公平，你想要比別人強，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機會。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗的人，才能算是真正的強者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。

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