英格索蘭離心式空壓機(jī)課件

孫武英格索蘭離心式空壓機(jī)系統(tǒng)孫武英格索蘭離心式空壓機(jī)系統(tǒng)

美國(guó)英格索蘭公司，美國(guó)500家最大型企業(yè)之一，是世界上一家制造非電器產(chǎn)品的跨國(guó)公司，其總部設(shè)在美國(guó)的新澤西洲，成立至今已有一百多年歷史。自1871年開始生產(chǎn)蒸氣鑿巖機(jī)以來，公司的業(yè)務(wù)就邁向國(guó)際化，向世界上各發(fā)達(dá)和發(fā)展中國(guó)家提供各種先進(jìn)的設(shè)備和產(chǎn)品，如鉆機(jī)及各種類型的空氣壓縮機(jī)及其輔助設(shè)備、透平驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)和其他礦山機(jī)械、路面工程機(jī)械，自動(dòng)化裝配線，氣動(dòng)工具等等。在世界上近20個(gè)國(guó)家設(shè)有40多個(gè)工廠，雇員約5萬6千多人，年銷售額約為90多億美元左右。

美國(guó)英格索蘭公司自1974年開始對(duì)中國(guó)大陸進(jìn)行了直接銷售業(yè)務(wù)并于1979年在北京設(shè)立了辦事處，到目前為止，在中國(guó)已有10多個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目和7個(gè)合資企業(yè)的合作，并繼續(xù)與各界保持更密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系。并爭(zhēng)取創(chuàng)造更多,更好的新產(chǎn)品，以滿足用戶的需要。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介美國(guó)英格索蘭公司，美國(guó)500家最

英格索蘭CENTAC離心式空壓機(jī)是一種可靠高效的離心式壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)用來提供無油壓縮空氣或壓縮氮?dú)?。每臺(tái)壓縮機(jī)均為整體組裝，安裝在一個(gè)鋼制底板上。并且配備有獨(dú)立工作的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和先進(jìn)的控制面板。以下是一些其主要的突出特點(diǎn)和益處：

標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)

帶來的益處

較小的堅(jiān)固底板

不需要特制的地基

控制閥組裝在機(jī)組上

機(jī)組安裝

安裝好的中間冷卻器與后冷卻器

緊湊高效的設(shè)計(jì)

安裝在底板上的控制面板

在生產(chǎn)廠已接好聯(lián)線并經(jīng)過檢測(cè)

將電器聯(lián)接部分減到最少

減少安裝時(shí)間和費(fèi)用英格索蘭離心式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介英格索蘭CENTAC離心式空壓機(jī)是

六單元空壓站CENTAC離心式空氣壓縮機(jī)

型號(hào)：3CII90MX3EXT

額定流量：248Nm3/min

進(jìn)氣壓力：0.98Bar(a)

排氣壓力：8.5Bar(g)

相對(duì)濕度：72%

冷卻水溫度：標(biāo)準(zhǔn)溫度

冷卻水溫升：13.98攝氏度

總計(jì)水流量：2040LPM（升/分鐘）

空壓站離心式壓縮機(jī)基礎(chǔ)參數(shù)六單元空壓站CENTAC離心式空氣壓縮機(jī)空壓站離心

CENTAC壓縮機(jī)是一種速度型離心式壓縮機(jī)。如圖2.1所示，空氣通過安裝在機(jī)組上的進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥進(jìn)入壓縮機(jī)并流進(jìn)第一級(jí)壓縮。在那里葉輪(1)將速度加給氣體，然后氣體進(jìn)入靜止的擴(kuò)壓器部分(2)，在那里將速度轉(zhuǎn)化成壓力。內(nèi)置于機(jī)組中的中間冷卻器(3)去掉壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，從而提高壓縮效率。然后氣體在流動(dòng)的低速區(qū)通過不銹鋼水氣分離器(4)除去冷凝水。當(dāng)氣體被強(qiáng)制通過不銹鋼水氣分離器后，氣體所帶的水分降低了。這樣的過程在每一個(gè)接續(xù)的階段重復(fù)，直到壓縮機(jī)達(dá)到的了所要求的工作壓力。英格索蘭離心式壓縮機(jī)工作原理CENTAC機(jī)組工作原理CENTAC壓縮機(jī)是一種速度型離心式壓縮機(jī)。CENTAC壓縮機(jī)是一種由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心式空氣壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)機(jī)直接耦合在一起，并且整個(gè)機(jī)組，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和附助部件，安裝在一個(gè)公共的底板上，

整個(gè)壓縮機(jī)組包括：1、主電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)各級(jí)共用的大齒輪。2、每一壓縮級(jí)包括一個(gè)工作葉輪，直接安裝在小齒輪軸上，外面是鑄鐵殼體。3、轉(zhuǎn)子包括一個(gè)整體小齒輪，由大齒輪按其最佳速度驅(qū)動(dòng)。4、在每一壓縮級(jí)之后安裝一個(gè)中間冷卻器。5、每個(gè)冷卻器之后安裝有

一個(gè)水氣分離器及一套

水氣分離系統(tǒng)以分離冷

凝水份。英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)描述CENTAC壓縮機(jī)是一種由電動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)子組件

每級(jí)轉(zhuǎn)子組件包括一個(gè)高效率的高質(zhì)量不銹鋼葉輪和一個(gè)可拆卸的推力盤，這些部件都安裝在一個(gè)斜齒小齒輪軸上。葉輪和推力環(huán)由于使用精密的三角圓弧聯(lián)接（桃形連接），從而就不需要鍵槽了。所有的轉(zhuǎn)動(dòng)部件作為一個(gè)整體是動(dòng)平衡的。一、二、三級(jí)轉(zhuǎn)子組件軸向推力間隙一樣，為0.25-0.35mm。英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組轉(zhuǎn)子組件轉(zhuǎn)子組件英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENT

軸承

每個(gè)小齒輪的推力負(fù)載由液壓動(dòng)力推力軸承吸收。推力軸承按照最大工況能力和最小功耗損失設(shè)計(jì)。有一些CENTAC型號(hào)的壓縮機(jī)的大齒輪軸承是滾動(dòng)軸承，另有一些是液壓動(dòng)力設(shè)計(jì)。用來支撐軸徑向負(fù)載的平面止推軸承，是巴氏合金襯管軸承。按照最大穩(wěn)定性安裝固定。大齒輪軸承采用動(dòng)液壓設(shè)計(jì)。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組推力軸承軸承英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CEN

密封

在壓縮機(jī)每級(jí)葉輪后面，有一個(gè)單級(jí)浮環(huán)

密封環(huán)安裝葉輪背面機(jī)體壓蓋上。每一套密封

由2個(gè)單片式全浮動(dòng)非接觸式石墨環(huán)組成，該氣封中間不通密封氣。在壓縮機(jī)每級(jí)靠葉輪端滑動(dòng)軸承前端有一個(gè)凹槽，里面裝有浮環(huán)密封，密封中間通有密封氣，其作用是保證潤(rùn)滑油不泄露出齒輪箱，及潤(rùn)滑油不會(huì)通過轉(zhuǎn)子軸向葉輪端滲漏，從而保證壓縮機(jī)里面無油的壓縮空

氣。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組浮環(huán)（石墨）密封英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組浮環(huán)（石墨擴(kuò)壓器

擴(kuò)壓器位于中間冷卻器和葉輪之間。它把速度動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力勢(shì)能。擴(kuò)壓器按照以最小的物理尺寸，同時(shí)又具有最高

的效率，從而保證壓縮機(jī)有最緊湊的設(shè)計(jì)。葉輪與擴(kuò)壓器徑向間隙：一級(jí)：0.50mm，二級(jí)：0.46mm，三級(jí)：0.38mm。英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組擴(kuò)壓器擴(kuò)壓器英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CE

中間冷卻器

：CENTAC壓縮機(jī)筒狀冷卻器位于各壓縮

級(jí)中間。冷卻器是筒形的，水走殼程，氣走

管程。管內(nèi)是有翅片，空氣通過管道，冷卻

水在管外同時(shí)反向流動(dòng)。這樣的結(jié)構(gòu)具有非

常高的熱交換效率。

冷卻器設(shè)計(jì)特點(diǎn)：1、無鉛冷卻器設(shè)計(jì)與制造2、直管設(shè)計(jì)3、端固定柱狀管4、方便清潔的大直徑管5、按照TEMA標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)制造的無泄漏黃銅端

頭6、梅花形管芯設(shè)計(jì)，最大程度提高換熱面積

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組中間冷卻器CENTAC機(jī)組冷卻器冷卻管束結(jié)構(gòu)中間冷卻器

：英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CE

水氣分離器

水氣分離器是不銹鋼網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。其厚度按最小壓降時(shí)達(dá)到最大分離能力設(shè)計(jì)。分離器位于壓縮機(jī)中空氣速度相對(duì)較低的位置，從而允許有效的水氣分離。壓縮機(jī)水氣分離器實(shí)際上是一個(gè)直徑為0.6m，厚度為0.3m的一個(gè)圓柱形（中間空心）的鋼絲網(wǎng)，材質(zhì)為不銹鋼。在壓縮風(fēng)與凝結(jié)水一起通過的時(shí)候，液體水擋住，通過疏水器將凝結(jié)水排除機(jī)體外，而壓縮風(fēng)經(jīng)過脫水后進(jìn)入下一級(jí)繼續(xù)做功。

振動(dòng)探頭

在每一級(jí)的平面軸承旁邊，按裝有非接觸

式的振動(dòng)探頭。振動(dòng)探頭測(cè)量每一個(gè)轉(zhuǎn)子組件

的徑向振動(dòng)情況。每一個(gè)振動(dòng)探頭聯(lián)接有一個(gè)

振動(dòng)傳感器。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，每臺(tái)壓縮機(jī)都提

供實(shí)時(shí)振動(dòng)保護(hù)。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組轉(zhuǎn)子密封氣與振動(dòng)探頭水氣分離器英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述

壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是完整而獨(dú)立的，并安裝在機(jī)組的底盤上。這一系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用來為機(jī)組的齒輪和軸承工作提供清潔的潤(rùn)滑油。參閱技術(shù)圖紙中的潤(rùn)滑油路圖。

油從位于底盤上的油箱中流出，并流入泵中。油泵是一個(gè)超尺寸的容積泵，由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。油泵的泵出油壓由一個(gè)位于油冷卻器下游的壓力釋放閥控制。油泵裝有入口過濾器以防外界雜質(zhì)進(jìn)入。如果主電機(jī)故障或者發(fā)生掉電事故，高位備用油箱將會(huì)在速度下降過程中繼續(xù)供油。潤(rùn)滑油路如下：1、潤(rùn)滑油通過油泵到油冷卻器，在那里油被

冷卻到105華氏度（41攝氏度）到115華氏

度（46攝氏度）之間。2、從冷卻器出來的油與油溫控制閥中的熱油

混合。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是完整而獨(dú)立的，3、然后油流向油過濾器。油過濾器是10微米級(jí)的紙質(zhì)過濾器。4、油通過油過濾器到大齒輪，小齒輪軸承，最后再到油箱。通過調(diào)節(jié)油冷卻器后的油壓釋放閥，可以控制流入壓縮機(jī)內(nèi)的油壓的高低。5、剩余的潤(rùn)滑油通過壓縮機(jī)排到油箱。壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)由輔助油泵供油，當(dāng)壓縮機(jī)開起來后，潤(rùn)滑油就由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軸頭螺桿油泵供油，使?jié)櫥吞幱诜€(wěn)定狀態(tài)。

主油泵英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)3、然后油流向油過濾器。油過濾器是10微米級(jí)的紙質(zhì)

潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括所有必須的儀表和安全裝置以保護(hù)壓縮機(jī)。這些裝置包括：1、油壓傳感器指示油壓并監(jiān)測(cè)是否油壓過低。2、油溫傳感器（RTD）會(huì)在非正常油溫時(shí)報(bào)警。同一裝置還可以用作一個(gè)自鎖裝置，如果油溫低于最低值，機(jī)組將不能啟動(dòng)。3、以350C冷卻水設(shè)計(jì)的油冷卻器，加大熱交換面積。性能優(yōu)于其它廠家按270C冷卻水設(shè)計(jì)的油冷卻器。

4、壓縮機(jī)組帶一個(gè)濕型油箱加熱器，以保證有足夠的油溫來啟動(dòng)壓縮機(jī)。5、潤(rùn)滑油油箱帶一個(gè)帶有堵頭的排放口。用戶可在聯(lián)接處安裝一個(gè)閥門以方便更換潤(rùn)滑油。

6、配備油溫自動(dòng)控制裝置，自動(dòng)控制油溫，避免用戶因氣溫變化而頻繁調(diào)節(jié)冷卻水量，使機(jī)組能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括所有必須的儀表和安全

六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式壓縮機(jī)，以前壓縮機(jī)運(yùn)行模式為開3備2（現(xiàn)為開4備2，增加1臺(tái)三星離心式空壓機(jī)）。投產(chǎn)初期壓縮機(jī)運(yùn)行正常，壓縮機(jī)運(yùn)行3年以后，設(shè)備出現(xiàn)了一系列問題，5臺(tái)英格索蘭離心式壓縮機(jī)工作一直不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期運(yùn)行，每臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔太短，最短周期時(shí)一臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行3個(gè)月左右時(shí)間后，壓縮機(jī)3級(jí)振動(dòng)值就會(huì)達(dá)到報(bào)警值，必須停下來進(jìn)行檢修，給生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定、連續(xù)化作業(yè)帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。最嚴(yán)重的時(shí)候兩臺(tái)備用壓縮機(jī)，一臺(tái)在檢修，運(yùn)行的3臺(tái)壓縮機(jī)中有1臺(tái)運(yùn)行參數(shù)超標(biāo)，必須停機(jī)檢修，相當(dāng)于沒有備用壓縮機(jī)的狀態(tài)。

空壓站為全場(chǎng)提供壓縮用風(fēng)，可謂六單元的關(guān)鍵機(jī)組，針對(duì)這種情況，機(jī)動(dòng)部與單元主任提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，從根本上徹底的解決壓縮機(jī)問題，增加機(jī)組的運(yùn)行周期，減小維修工作量，降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)技術(shù)改造原因六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式

六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式空壓機(jī)，運(yùn)行情況一直不太穩(wěn)定，主要問題有兩個(gè)，一個(gè)是葉輪結(jié)垢，動(dòng)平衡破壞，二是冷卻器效果不好，排氣溫度高?，F(xiàn)將主要原因分析如下：1、空壓機(jī)葉輪結(jié)垢，三級(jí)轉(zhuǎn)子振動(dòng)高

壓縮機(jī)振動(dòng)高主要體現(xiàn)在三級(jí)轉(zhuǎn)子，80℅壓縮機(jī)振動(dòng)檢修都是三級(jí)轉(zhuǎn)子造成的。通過拆卸檢修分析，三級(jí)葉輪上有很多黑色很硬的碳垢，三級(jí)機(jī)體溫度在160℃左右，長(zhǎng)時(shí)間的積累使三級(jí)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡破壞，造成振動(dòng)高。經(jīng)分析，第一是空氣質(zhì)量不好，壓縮機(jī)80m左右的地方是一個(gè)大型造紙廠堆碎木屑的地方，壓縮機(jī)吸入口離地面10m左右，因此造成吸入空氣質(zhì)量差。下圖是結(jié)垢后的空壓機(jī)葉輪照片。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式2、排氣溫度高

壓縮機(jī)在一、二級(jí)之間都安裝有冷卻器，壓縮氣體走管程，冷卻水走殼程，通過冷卻水與壓縮氣體間的溫差，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)一、二級(jí)排出氣體冷卻。冷卻器換熱效果并不好，各級(jí)排氣溫度高，造成參數(shù)報(bào)警。在這種情況下我們只能檢修壓縮機(jī)，拆卸冷卻器，并且對(duì)冷卻器酸洗，去除換熱通道面上的污垢，增加換熱效率，降低排氣溫度。清洗冷卻器后壓縮機(jī)排氣溫度可以半年左右，半年后又得清洗冷卻器。不利于機(jī)組的長(zhǎng)周期運(yùn)行。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析2、排氣溫度高英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析1、解決空壓機(jī)振動(dòng)高問題1.1在1#、2#空壓機(jī)入口處添加煙囪，增加空壓機(jī)入口吸入高度，提高空氣質(zhì)量。1.2更換一、二級(jí)疏水器，提高疏水效率。

2、解決空壓機(jī)排氣溫度高問題2.1壓縮機(jī)排氣溫度高，主要是冷卻器換熱效果不好，為此給壓縮機(jī)進(jìn)行了改造，更換了一、二級(jí)冷卻器，新冷卻器如下：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造討論1、解決空壓機(jī)振動(dòng)高問題英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造討論1、壓縮機(jī)加煙囪的改造

目的是改善壓縮機(jī)入口的空氣質(zhì)量，但是煙囪的高度不夠只有30m，對(duì)于空氣質(zhì)量并沒有改善多少，壓縮機(jī)運(yùn)行工況依舊不理想。2、壓縮機(jī)更換一、二級(jí)4臺(tái)疏水器

目的是想壓縮空氣中水的含量降低，減少液體對(duì)轉(zhuǎn)子葉輪的沖擊，減小壓縮機(jī)各級(jí)振動(dòng)值。從機(jī)器的運(yùn)行情況來看，改造后對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況影響很小。3、改造后的冷卻器，優(yōu)點(diǎn)很明顯

排氣溫度與其他機(jī)組相比明顯下降了，壓縮機(jī)一、二級(jí)排氣溫度降低了大概10℃左右。新冷卻器里面也設(shè)計(jì)有水氣分離裝置。水氣能夠及時(shí)分離，每級(jí)排凝處都有大量液態(tài)凝結(jié)水排出。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后運(yùn)行情況1、壓縮機(jī)加煙囪的改造英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后

鑒于原空壓機(jī)換熱器換熱空間不足和疏水不及時(shí)等不適應(yīng)海南現(xiàn)有氣候的原因。5#空壓機(jī)采用湖南中達(dá)換熱裝備有限公司新研制的高效換熱器，將原有的循環(huán)水走殼程改為循環(huán)水走管程，原有的氣體走管程改為氣體走殼程，氣體在翅片間作紊流運(yùn)動(dòng)，確保冷卻器具有較好的換熱效果。換熱管與翅片的連接采用氣壓脹，保證在管束內(nèi)完全脹接貼合，無間隙。換熱面積大，系統(tǒng)阻力小。結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。換熱器結(jié)構(gòu)如下圖：新冷卻器具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、采用銅管鋁翅片；2、翅片管與管板的連接采用

強(qiáng)度脹；3、換熱器采用抽屜式結(jié)構(gòu)，

安裝、維護(hù)方便，檢修費(fèi)

用低。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)新冷卻器結(jié)構(gòu)鑒于原空壓機(jī)換熱器換熱空間不足和疏所有改造項(xiàng)目的目的都是為了實(shí)現(xiàn)機(jī)組的長(zhǎng)周期運(yùn)行，如果一種改造方法沒有徹底的解決機(jī)組本身問題，可能收到的效果都不理想，上面將改造的效果及利弊都做了詳細(xì)的說明，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行了冷卻器的改造。

本次改造是以壓縮機(jī)各級(jí)溫度和振動(dòng)為基礎(chǔ)，通過改造來降低各級(jí)排氣溫度，及減小壓縮機(jī)各級(jí)振動(dòng)為目的。通過實(shí)踐證明，改造后的壓縮機(jī)運(yùn)行狀況比以前要穩(wěn)定的多，平均運(yùn)行周期10-12月，為裝置穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。下面對(duì)冷卻器改造前與改造后的運(yùn)行工況進(jìn)行比較。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)所有改造項(xiàng)目的目的都是為了實(shí)現(xiàn)機(jī)組

海南煉化5#空壓機(jī)在采用湖南中達(dá)換熱裝備有限公司新研制的高效換熱器后，在2012年7月28號(hào)開始運(yùn)行，經(jīng)過運(yùn)行一個(gè)月數(shù)據(jù)的采集，并進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比結(jié)果如下：1、5#空壓機(jī)的一級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)海南煉化5#空壓機(jī)在采用湖南中達(dá)

2、5#空壓機(jī)的二級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）：3、5#空壓機(jī)的三級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)2、5#空壓機(jī)的二級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未

4、5#空壓機(jī)的一級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：℃）：5、5#空壓機(jī)的二級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：℃）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)4、5#空壓機(jī)的一級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和

6、5#空壓機(jī)的三級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：℃）：7、5#空壓機(jī)的電流，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：A）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)6、5#空壓機(jī)的三級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和8、5#空壓機(jī)改造前后疏水現(xiàn)場(chǎng)照片的對(duì)比5#空壓機(jī)改造前疏水效果圖5#空壓機(jī)改造后疏水效果圖

通過上述的情況對(duì)比，我們可以看到，改造以后的空壓機(jī)的一級(jí)出口溫度平均下降了12oC，二級(jí)出口溫度平均下降了10oC,同樣，三級(jí)的出口同比也下降了25oC。在振動(dòng)值方面，一級(jí)振動(dòng)由0.34mil降到0.18mil，二級(jí)振動(dòng)值由0.24mil上升到了0.33mil（可能是二級(jí)冷凝水較大，疏水不徹底，疏水還需要改進(jìn)），三級(jí)振動(dòng)由0.09mil降到了0.08mil，總體來說改造效果良好，原因是通過改造以后的空壓機(jī)換熱器換熱效果良好，很好的降低了經(jīng)過壓縮以后的氣體的溫度，同時(shí)氣水的有效分離降低了三級(jí)葉輪的振動(dòng)值。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)8、5#空壓機(jī)改造前后疏水現(xiàn)場(chǎng)照片的對(duì)比英格索蘭離

由于減少了水分，空壓機(jī)流道可以容納更多的空氣，為空壓機(jī)的加載提供了一個(gè)很好的條件，而相對(duì)較好的冷卻效果也可以讓空氣更加容易壓縮。通過改造，5#空壓機(jī)的平均加載電流增加了5A。氣體流量平均值也增加了大約1000Nm3/h，經(jīng)過換算，原先的空壓機(jī)單位產(chǎn)氣量的耗能是93.3W/m（現(xiàn)運(yùn)行三臺(tái)空壓機(jī)總加載電流165+168+165=498A，電壓6000V，產(chǎn)氣量空分18000+空壓14000=32000Nm3/h），而改造后空壓機(jī)單位產(chǎn)氣量的耗能降低到91.45W/m（現(xiàn)運(yùn)行三臺(tái)空壓機(jī)總加載電流165+168+170=503A，電壓6000V，產(chǎn)氣量空分19000+空壓14000=33000Nm3/h）。改造后經(jīng)濟(jì)效果明顯。對(duì)裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)周期運(yùn)行有很好的保障作用。

綜上所述，空壓機(jī)改造以后不管是對(duì)減小振動(dòng)或者是降低溫度，增加空壓機(jī)的效率方面都是非常有效果的，也是對(duì)裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)周期運(yùn)行提供一個(gè)很好的保障。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查空壓機(jī)在啟動(dòng)前，操作人員必須做到如下方面的檢查日期：1、電氣方面的檢查：1低壓、高壓電電是否送上（）（）2輔助油泵是否啟動(dòng)（）（）3輔助油泵啟動(dòng)后的電機(jī)油壓表壓力是否正常（）（）2、儀表方面的檢查：1儀表氣源壓力是否檢查（9-12Kpa）（）（）2儀表控制盤顯示是否正常（）（）3進(jìn)氣閥和放空閥儀表氣源壓力是否正常（）（）4檢查自潔式過濾器是否投運(yùn)（）（）5進(jìn)氣閥和放空閥是否手動(dòng)進(jìn)行調(diào)校，是否正常（）（）6儀表調(diào)校結(jié)束后，是否將控制模式設(shè)置在恒壓狀態(tài)（）（）7空壓機(jī)聯(lián)鎖值是否檢查（）（）英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查空壓機(jī)在啟動(dòng)前，操作人員必須做英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查3、靜設(shè)備方面的檢查：4、動(dòng)設(shè)備方面的檢查：1出口閥是否關(guān)閉（）（）2出口單向閥的螺栓是否已經(jīng)緊固（）（）3自潔式過濾器濾布是否完好清潔（）（）4入口緩沖短接是否緊固（）（）1檢查循環(huán)水是否投用（）（）2檢查一級(jí)，二級(jí)換熱器頂部排放閥是否保持微量常流水（）（）3檢查油位是否正常（）（）4是否手動(dòng)對(duì)一級(jí)，二級(jí)，三級(jí)進(jìn)行排凝（）（）5是否盤車（）（）6檢查自潔式過濾器濾筒是否完好（）（）7檢查空壓機(jī)壓力設(shè)定值是否正確（）（）8自動(dòng)排凝器是否完好（三隆確認(rèn)）（）（）9檢查潤(rùn)滑油油溫是否正常（）（）10檢查空壓機(jī)地溝是否暢通（）（）英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查3、靜設(shè)備方面的檢查：4、動(dòng)設(shè)英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查11檢修后的第一次試機(jī)可以將壓力設(shè)定為0.4Mpa/0.6Mpa/0.8Mpa試運(yùn)（）（）12檢修后的第一次試機(jī)振動(dòng)值是否正常（空載、0.4Mpa/0.6Mpa/0.8Mpa）（）（）13檢修后的第一次試機(jī)油壓、油溫是否正常（）（）14檢修后的第一次試機(jī)檢查油路有無泄漏（）（）15檢修后的第一次試機(jī)檢查氣封是否漏氣（）（）16檢修后的第一次試機(jī)正常后，空壓機(jī)的壓力設(shè)定是否恢復(fù)正常值（）（）17檢修后的第一次試機(jī)，空壓機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無喘振（）（）檢查結(jié)果：

檢查人簽字：

運(yùn)行部六單元英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查11檢修后的第一次試機(jī)可以將壓英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查空壓機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行的檢查

操作人員必須做到如下方面的檢查

日期：1、電氣方面的檢查：1電機(jī)油壓表壓力是否正常（）（）2電機(jī)聲音是否正常（）（）2、儀表方面的檢查：1儀表氣源壓力是否檢查（9-12Kpa）（）（）2儀表控制盤顯示是否正常（）（）3進(jìn)氣閥和放空閥儀表氣源壓力是否正常（）（）4控制模式設(shè)置在恒壓狀態(tài)（）（）5空壓機(jī)聯(lián)鎖值是否檢查（）（）6自潔式過濾器是否已經(jīng)投用（）（）英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查空壓機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行的檢查1電機(jī)英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查3、靜設(shè)備方面的檢查：4、動(dòng)設(shè)備方面的檢查：1出口閥是否打開（）（）2出口單向閥的螺栓是否已經(jīng)緊固有無漏氣（）（）3自潔式過濾器濾布是否完好清潔（）（）1檢查循環(huán)水投用是否正常（）（）2檢查一級(jí)，二級(jí)換熱器頂部排放閥是否保持微量常流水（）（）3檢查油溫是否正常（）（）4是否手動(dòng)對(duì)一級(jí)，二級(jí)，三級(jí)進(jìn)行排凝，排凝保持微開。（）（）5檢查自潔式過濾器濾筒是否完好（）（）6檢查空壓機(jī)壓力設(shè)定值是否正確（）（）7自動(dòng)排凝器是否完好（三隆確認(rèn)）（）（）8檢查潤(rùn)滑油油位是否正常（）（）9檢查空壓機(jī)地溝是否暢通（）（）10檢查油路有無泄漏（）（）11空壓機(jī)運(yùn)行聲音是否平穩(wěn)，有無喘振（）（）檢查結(jié)果：

檢查人簽字：

運(yùn)行部六單元英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查3、靜設(shè)備方面的檢查：4、動(dòng)設(shè)

英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理現(xiàn)象可能原因處理措施不能啟動(dòng)停車或聯(lián)鎖未復(fù)位根據(jù)盤上指示糾正停車或聯(lián)鎖條件啟動(dòng)器沒電檢查啟動(dòng)器電壓，保險(xiǎn)絲控制盤和啟動(dòng)器沒電檢查控制盤/啟動(dòng)器的電壓，檢查控制盤變壓器接頭松動(dòng)或腐蝕，電源電纜故障檢查接頭，視情況清洗、擰緊或更換馬達(dá)啟動(dòng)器故障或電路故障根據(jù)制造廠的說明處理故障預(yù)潤(rùn)滑油泵不正常預(yù)潤(rùn)滑油泵安全閥設(shè)定不正常調(diào)整安全閥到正常壓力泵未運(yùn)轉(zhuǎn)檢查泵的啟動(dòng)器及電壓馬達(dá)故障修理或更換馬達(dá)泵故障修理或更換泵無密封風(fēng)壓(密封風(fēng)壓聯(lián)鎖可以作為一個(gè)選件)建立密封風(fēng)壓高油溫油冷卻器水量少或無水調(diào)整水量水溫高采取措施降低水溫溫度設(shè)定值不正常調(diào)校儀表油冷卻器水側(cè)臟或堵塞清洗冷卻管，視需要加濾水器低油壓系統(tǒng)壓力安全閥調(diào)校有誤調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力安全閥至正常油壓泄漏或油管節(jié)流修理或更換油管濾油器臟換濾芯主油泵故障修理或更換主油泵英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理現(xiàn)象可能原因處理措施不能啟動(dòng)停車

英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理現(xiàn)象可能原因處理措施空氣溫度高空冷器缺水或無水調(diào)整水量冷卻水溫高采取措施降低供水溫度溫度設(shè)定有誤調(diào)校儀表空冷器水側(cè)臟或堵塞清理冷卻器水程，視需要加濾水器。與英格索蘭代表機(jī)構(gòu)聯(lián)系。低密封風(fēng)壓儀表風(fēng)壓低參閱下面“儀表風(fēng)壓低”部分密封風(fēng)壓調(diào)節(jié)器設(shè)定有誤重調(diào)密封風(fēng)壓到正確為止抽風(fēng)閥(選裝件)調(diào)節(jié)過大減小抽風(fēng)量密封故障更換密封儀表或閥風(fēng)壓低無風(fēng)壓，管線泄漏引儀表風(fēng)或更換管線風(fēng)壓調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)重調(diào)風(fēng)壓調(diào)節(jié)器高振動(dòng)油溫低逐漸加熱升溫驅(qū)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)不對(duì)中檢查并對(duì)中(對(duì)中后墊平馬達(dá))聯(lián)軸節(jié)或定們位器磨損潤(rùn)滑，更換聯(lián)軸節(jié)或定位器由外來雜物堆積造成轉(zhuǎn)子總成不平衡請(qǐng)與英格索蘭代表機(jī)構(gòu)聯(lián)系。需要清潔并作平衡由于組裝引起轉(zhuǎn)子不平衡與以前比較并咨詢英格索蘭公司由驅(qū)動(dòng)機(jī)傳遞來的振動(dòng)向驅(qū)動(dòng)機(jī)制造廠或英格索蘭公司咨詢不能加載模式選擇器在“空載”位置把選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向所需操作模式壓力控制器設(shè)定點(diǎn)低調(diào)整控制器至所需操作壓力英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理現(xiàn)象可能原因處理措施空氣溫度高空

英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理現(xiàn)象可能原因處理措施系統(tǒng)風(fēng)壓低壓縮機(jī)未加載查閱以上部分進(jìn)氣過濾器臟更換過濾器芯微喘振參見以下“頻繁喘振”部分需風(fēng)量大于供風(fēng)量消除所有漏點(diǎn),減小不必要用風(fēng)頻繁喘振出口截止閥關(guān)閉打開截止閥喘振傳感器調(diào)試不當(dāng)校準(zhǔn)儀表確保喘振傳感器開關(guān)沒有堵塞進(jìn)氣過濾器臟更換過濾芯最大節(jié)流點(diǎn)調(diào)節(jié)不當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)級(jí)間空氣溫度高調(diào)整冷卻器水量冷卻水溫高采取措施降低供水溫度氣動(dòng)部件損壞向英格索蘭公司咨詢功耗過大環(huán)境溫度低減少負(fù)荷,向英格索蘭公司咨詢低電壓向電力公司咨詢,檢查電源馬達(dá)效率低向馬達(dá)生產(chǎn)廠咨詢過載降低負(fù)載電動(dòng)機(jī)高電流電壓低恢復(fù)額定電壓高負(fù)載降低負(fù)載英格索蘭離心式壓縮機(jī)故障處理現(xiàn)象可能原因處理措施系統(tǒng)風(fēng)壓低壓英格索蘭離心式空壓機(jī)課件孫武英格索蘭離心式空壓機(jī)系統(tǒng)孫武英格索蘭離心式空壓機(jī)系統(tǒng)

美國(guó)英格索蘭公司，美國(guó)500家最大型企業(yè)之一，是世界上一家制造非電器產(chǎn)品的跨國(guó)公司，其總部設(shè)在美國(guó)的新澤西洲，成立至今已有一百多年歷史。自1871年開始生產(chǎn)蒸氣鑿巖機(jī)以來，公司的業(yè)務(wù)就邁向國(guó)際化，向世界上各發(fā)達(dá)和發(fā)展中國(guó)家提供各種先進(jìn)的設(shè)備和產(chǎn)品，如鉆機(jī)及各種類型的空氣壓縮機(jī)及其輔助設(shè)備、透平驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)和其他礦山機(jī)械、路面工程機(jī)械，自動(dòng)化裝配線，氣動(dòng)工具等等。在世界上近20個(gè)國(guó)家設(shè)有40多個(gè)工廠，雇員約5萬6千多人，年銷售額約為90多億美元左右。

美國(guó)英格索蘭公司自1974年開始對(duì)中國(guó)大陸進(jìn)行了直接銷售業(yè)務(wù)并于1979年在北京設(shè)立了辦事處，到目前為止，在中國(guó)已有10多個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目和7個(gè)合資企業(yè)的合作，并繼續(xù)與各界保持更密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系。并爭(zhēng)取創(chuàng)造更多,更好的新產(chǎn)品，以滿足用戶的需要。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介美國(guó)英格索蘭公司，美國(guó)500家最

英格索蘭CENTAC離心式空壓機(jī)是一種可靠高效的離心式壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)用來提供無油壓縮空氣或壓縮氮?dú)?。每臺(tái)壓縮機(jī)均為整體組裝，安裝在一個(gè)鋼制底板上。并且配備有獨(dú)立工作的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和先進(jìn)的控制面板。以下是一些其主要的突出特點(diǎn)和益處：

標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)

帶來的益處

較小的堅(jiān)固底板

不需要特制的地基

控制閥組裝在機(jī)組上

機(jī)組安裝

安裝好的中間冷卻器與后冷卻器

緊湊高效的設(shè)計(jì)

安裝在底板上的控制面板

在生產(chǎn)廠已接好聯(lián)線并經(jīng)過檢測(cè)

將電器聯(lián)接部分減到最少

減少安裝時(shí)間和費(fèi)用英格索蘭離心式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介英格索蘭CENTAC離心式空壓機(jī)是

六單元空壓站CENTAC離心式空氣壓縮機(jī)

型號(hào)：3CII90MX3EXT

額定流量：248Nm3/min

進(jìn)氣壓力：0.98Bar(a)

排氣壓力：8.5Bar(g)

相對(duì)濕度：72%

冷卻水溫度：標(biāo)準(zhǔn)溫度

冷卻水溫升：13.98攝氏度

總計(jì)水流量：2040LPM（升/分鐘）

空壓站離心式壓縮機(jī)基礎(chǔ)參數(shù)六單元空壓站CENTAC離心式空氣壓縮機(jī)空壓站離心

CENTAC壓縮機(jī)是一種速度型離心式壓縮機(jī)。如圖2.1所示，空氣通過安裝在機(jī)組上的進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥進(jìn)入壓縮機(jī)并流進(jìn)第一級(jí)壓縮。在那里葉輪(1)將速度加給氣體，然后氣體進(jìn)入靜止的擴(kuò)壓器部分(2)，在那里將速度轉(zhuǎn)化成壓力。內(nèi)置于機(jī)組中的中間冷卻器(3)去掉壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，從而提高壓縮效率。然后氣體在流動(dòng)的低速區(qū)通過不銹鋼水氣分離器(4)除去冷凝水。當(dāng)氣體被強(qiáng)制通過不銹鋼水氣分離器后，氣體所帶的水分降低了。這樣的過程在每一個(gè)接續(xù)的階段重復(fù)，直到壓縮機(jī)達(dá)到的了所要求的工作壓力。英格索蘭離心式壓縮機(jī)工作原理CENTAC機(jī)組工作原理CENTAC壓縮機(jī)是一種速度型離心式壓縮機(jī)。CENTAC壓縮機(jī)是一種由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心式空氣壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)機(jī)直接耦合在一起，并且整個(gè)機(jī)組，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和附助部件，安裝在一個(gè)公共的底板上，

整個(gè)壓縮機(jī)組包括：1、主電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)各級(jí)共用的大齒輪。2、每一壓縮級(jí)包括一個(gè)工作葉輪，直接安裝在小齒輪軸上，外面是鑄鐵殼體。3、轉(zhuǎn)子包括一個(gè)整體小齒輪，由大齒輪按其最佳速度驅(qū)動(dòng)。4、在每一壓縮級(jí)之后安裝一個(gè)中間冷卻器。5、每個(gè)冷卻器之后安裝有

一個(gè)水氣分離器及一套

水氣分離系統(tǒng)以分離冷

凝水份。英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)描述CENTAC壓縮機(jī)是一種由電動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)子組件

每級(jí)轉(zhuǎn)子組件包括一個(gè)高效率的高質(zhì)量不銹鋼葉輪和一個(gè)可拆卸的推力盤，這些部件都安裝在一個(gè)斜齒小齒輪軸上。葉輪和推力環(huán)由于使用精密的三角圓弧聯(lián)接（桃形連接），從而就不需要鍵槽了。所有的轉(zhuǎn)動(dòng)部件作為一個(gè)整體是動(dòng)平衡的。一、二、三級(jí)轉(zhuǎn)子組件軸向推力間隙一樣，為0.25-0.35mm。英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組轉(zhuǎn)子組件轉(zhuǎn)子組件英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENT

軸承

每個(gè)小齒輪的推力負(fù)載由液壓動(dòng)力推力軸承吸收。推力軸承按照最大工況能力和最小功耗損失設(shè)計(jì)。有一些CENTAC型號(hào)的壓縮機(jī)的大齒輪軸承是滾動(dòng)軸承，另有一些是液壓動(dòng)力設(shè)計(jì)。用來支撐軸徑向負(fù)載的平面止推軸承，是巴氏合金襯管軸承。按照最大穩(wěn)定性安裝固定。大齒輪軸承采用動(dòng)液壓設(shè)計(jì)。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組推力軸承軸承英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CEN

密封

在壓縮機(jī)每級(jí)葉輪后面，有一個(gè)單級(jí)浮環(huán)

密封環(huán)安裝葉輪背面機(jī)體壓蓋上。每一套密封

由2個(gè)單片式全浮動(dòng)非接觸式石墨環(huán)組成，該氣封中間不通密封氣。在壓縮機(jī)每級(jí)靠葉輪端滑動(dòng)軸承前端有一個(gè)凹槽，里面裝有浮環(huán)密封，密封中間通有密封氣，其作用是保證潤(rùn)滑油不泄露出齒輪箱，及潤(rùn)滑油不會(huì)通過轉(zhuǎn)子軸向葉輪端滲漏，從而保證壓縮機(jī)里面無油的壓縮空

氣。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組浮環(huán)（石墨）密封英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組浮環(huán)（石墨擴(kuò)壓器

擴(kuò)壓器位于中間冷卻器和葉輪之間。它把速度動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力勢(shì)能。擴(kuò)壓器按照以最小的物理尺寸，同時(shí)又具有最高

的效率，從而保證壓縮機(jī)有最緊湊的設(shè)計(jì)。葉輪與擴(kuò)壓器徑向間隙：一級(jí)：0.50mm，二級(jí)：0.46mm，三級(jí)：0.38mm。英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組擴(kuò)壓器擴(kuò)壓器英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CE

中間冷卻器

：CENTAC壓縮機(jī)筒狀冷卻器位于各壓縮

級(jí)中間。冷卻器是筒形的，水走殼程，氣走

管程。管內(nèi)是有翅片，空氣通過管道，冷卻

水在管外同時(shí)反向流動(dòng)。這樣的結(jié)構(gòu)具有非

常高的熱交換效率。

冷卻器設(shè)計(jì)特點(diǎn)：1、無鉛冷卻器設(shè)計(jì)與制造2、直管設(shè)計(jì)3、端固定柱狀管4、方便清潔的大直徑管5、按照TEMA標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)制造的無泄漏黃銅端

頭6、梅花形管芯設(shè)計(jì)，最大程度提高換熱面積

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組中間冷卻器CENTAC機(jī)組冷卻器冷卻管束結(jié)構(gòu)中間冷卻器

：英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CE

水氣分離器

水氣分離器是不銹鋼網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。其厚度按最小壓降時(shí)達(dá)到最大分離能力設(shè)計(jì)。分離器位于壓縮機(jī)中空氣速度相對(duì)較低的位置，從而允許有效的水氣分離。壓縮機(jī)水氣分離器實(shí)際上是一個(gè)直徑為0.6m，厚度為0.3m的一個(gè)圓柱形（中間空心）的鋼絲網(wǎng)，材質(zhì)為不銹鋼。在壓縮風(fēng)與凝結(jié)水一起通過的時(shí)候，液體水擋住，通過疏水器將凝結(jié)水排除機(jī)體外，而壓縮風(fēng)經(jīng)過脫水后進(jìn)入下一級(jí)繼續(xù)做功。

振動(dòng)探頭

在每一級(jí)的平面軸承旁邊，按裝有非接觸

式的振動(dòng)探頭。振動(dòng)探頭測(cè)量每一個(gè)轉(zhuǎn)子組件

的徑向振動(dòng)情況。每一個(gè)振動(dòng)探頭聯(lián)接有一個(gè)

振動(dòng)傳感器。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，每臺(tái)壓縮機(jī)都提

供實(shí)時(shí)振動(dòng)保護(hù)。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述CENTAC機(jī)組轉(zhuǎn)子密封氣與振動(dòng)探頭水氣分離器英格索蘭離心式壓縮機(jī)機(jī)組描述

壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是完整而獨(dú)立的，并安裝在機(jī)組的底盤上。這一系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用來為機(jī)組的齒輪和軸承工作提供清潔的潤(rùn)滑油。參閱技術(shù)圖紙中的潤(rùn)滑油路圖。

油從位于底盤上的油箱中流出，并流入泵中。油泵是一個(gè)超尺寸的容積泵，由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。油泵的泵出油壓由一個(gè)位于油冷卻器下游的壓力釋放閥控制。油泵裝有入口過濾器以防外界雜質(zhì)進(jìn)入。如果主電機(jī)故障或者發(fā)生掉電事故，高位備用油箱將會(huì)在速度下降過程中繼續(xù)供油。潤(rùn)滑油路如下：1、潤(rùn)滑油通過油泵到油冷卻器，在那里油被

冷卻到105華氏度（41攝氏度）到115華氏

度（46攝氏度）之間。2、從冷卻器出來的油與油溫控制閥中的熱油

混合。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是完整而獨(dú)立的，3、然后油流向油過濾器。油過濾器是10微米級(jí)的紙質(zhì)過濾器。4、油通過油過濾器到大齒輪，小齒輪軸承，最后再到油箱。通過調(diào)節(jié)油冷卻器后的油壓釋放閥，可以控制流入壓縮機(jī)內(nèi)的油壓的高低。5、剩余的潤(rùn)滑油通過壓縮機(jī)排到油箱。壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)由輔助油泵供油，當(dāng)壓縮機(jī)開起來后，潤(rùn)滑油就由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軸頭螺桿油泵供油，使?jié)櫥吞幱诜€(wěn)定狀態(tài)。

主油泵英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)3、然后油流向油過濾器。油過濾器是10微米級(jí)的紙質(zhì)

潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括所有必須的儀表和安全裝置以保護(hù)壓縮機(jī)。這些裝置包括：1、油壓傳感器指示油壓并監(jiān)測(cè)是否油壓過低。2、油溫傳感器（RTD）會(huì)在非正常油溫時(shí)報(bào)警。同一裝置還可以用作一個(gè)自鎖裝置，如果油溫低于最低值，機(jī)組將不能啟動(dòng)。3、以350C冷卻水設(shè)計(jì)的油冷卻器，加大熱交換面積。性能優(yōu)于其它廠家按270C冷卻水設(shè)計(jì)的油冷卻器。

4、壓縮機(jī)組帶一個(gè)濕型油箱加熱器，以保證有足夠的油溫來啟動(dòng)壓縮機(jī)。5、潤(rùn)滑油油箱帶一個(gè)帶有堵頭的排放口。用戶可在聯(lián)接處安裝一個(gè)閥門以方便更換潤(rùn)滑油。

6、配備油溫自動(dòng)控制裝置，自動(dòng)控制油溫，避免用戶因氣溫變化而頻繁調(diào)節(jié)冷卻水量，使機(jī)組能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括所有必須的儀表和安全

六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式壓縮機(jī)，以前壓縮機(jī)運(yùn)行模式為開3備2（現(xiàn)為開4備2，增加1臺(tái)三星離心式空壓機(jī)）。投產(chǎn)初期壓縮機(jī)運(yùn)行正常，壓縮機(jī)運(yùn)行3年以后，設(shè)備出現(xiàn)了一系列問題，5臺(tái)英格索蘭離心式壓縮機(jī)工作一直不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期運(yùn)行，每臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔太短，最短周期時(shí)一臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行3個(gè)月左右時(shí)間后，壓縮機(jī)3級(jí)振動(dòng)值就會(huì)達(dá)到報(bào)警值，必須停下來進(jìn)行檢修，給生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定、連續(xù)化作業(yè)帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。最嚴(yán)重的時(shí)候兩臺(tái)備用壓縮機(jī)，一臺(tái)在檢修，運(yùn)行的3臺(tái)壓縮機(jī)中有1臺(tái)運(yùn)行參數(shù)超標(biāo)，必須停機(jī)檢修，相當(dāng)于沒有備用壓縮機(jī)的狀態(tài)。

空壓站為全場(chǎng)提供壓縮用風(fēng)，可謂六單元的關(guān)鍵機(jī)組，針對(duì)這種情況，機(jī)動(dòng)部與單元主任提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，從根本上徹底的解決壓縮機(jī)問題，增加機(jī)組的運(yùn)行周期，減小維修工作量，降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)技術(shù)改造原因六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式

六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式空壓機(jī)，運(yùn)行情況一直不太穩(wěn)定，主要問題有兩個(gè)，一個(gè)是葉輪結(jié)垢，動(dòng)平衡破壞，二是冷卻器效果不好，排氣溫度高?，F(xiàn)將主要原因分析如下：1、空壓機(jī)葉輪結(jié)垢，三級(jí)轉(zhuǎn)子振動(dòng)高

壓縮機(jī)振動(dòng)高主要體現(xiàn)在三級(jí)轉(zhuǎn)子，80℅壓縮機(jī)振動(dòng)檢修都是三級(jí)轉(zhuǎn)子造成的。通過拆卸檢修分析，三級(jí)葉輪上有很多黑色很硬的碳垢，三級(jí)機(jī)體溫度在160℃左右，長(zhǎng)時(shí)間的積累使三級(jí)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡破壞，造成振動(dòng)高。經(jīng)分析，第一是空氣質(zhì)量不好，壓縮機(jī)80m左右的地方是一個(gè)大型造紙廠堆碎木屑的地方，壓縮機(jī)吸入口離地面10m左右，因此造成吸入空氣質(zhì)量差。下圖是結(jié)垢后的空壓機(jī)葉輪照片。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析六單元空壓站有5臺(tái)英格索蘭離心式2、排氣溫度高

壓縮機(jī)在一、二級(jí)之間都安裝有冷卻器，壓縮氣體走管程，冷卻水走殼程，通過冷卻水與壓縮氣體間的溫差，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)一、二級(jí)排出氣體冷卻。冷卻器換熱效果并不好，各級(jí)排氣溫度高，造成參數(shù)報(bào)警。在這種情況下我們只能檢修壓縮機(jī)，拆卸冷卻器，并且對(duì)冷卻器酸洗，去除換熱通道面上的污垢，增加換熱效率，降低排氣溫度。清洗冷卻器后壓縮機(jī)排氣溫度可以半年左右，半年后又得清洗冷卻器。不利于機(jī)組的長(zhǎng)周期運(yùn)行。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析2、排氣溫度高英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造原因分析1、解決空壓機(jī)振動(dòng)高問題1.1在1#、2#空壓機(jī)入口處添加煙囪，增加空壓機(jī)入口吸入高度，提高空氣質(zhì)量。1.2更換一、二級(jí)疏水器，提高疏水效率。

2、解決空壓機(jī)排氣溫度高問題2.1壓縮機(jī)排氣溫度高，主要是冷卻器換熱效果不好，為此給壓縮機(jī)進(jìn)行了改造，更換了一、二級(jí)冷卻器，新冷卻器如下：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造討論1、解決空壓機(jī)振動(dòng)高問題英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造討論1、壓縮機(jī)加煙囪的改造

目的是改善壓縮機(jī)入口的空氣質(zhì)量，但是煙囪的高度不夠只有30m，對(duì)于空氣質(zhì)量并沒有改善多少，壓縮機(jī)運(yùn)行工況依舊不理想。2、壓縮機(jī)更換一、二級(jí)4臺(tái)疏水器

目的是想壓縮空氣中水的含量降低，減少液體對(duì)轉(zhuǎn)子葉輪的沖擊，減小壓縮機(jī)各級(jí)振動(dòng)值。從機(jī)器的運(yùn)行情況來看，改造后對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況影響很小。3、改造后的冷卻器，優(yōu)點(diǎn)很明顯

排氣溫度與其他機(jī)組相比明顯下降了，壓縮機(jī)一、二級(jí)排氣溫度降低了大概10℃左右。新冷卻器里面也設(shè)計(jì)有水氣分離裝置。水氣能夠及時(shí)分離，每級(jí)排凝處都有大量液態(tài)凝結(jié)水排出。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后運(yùn)行情況1、壓縮機(jī)加煙囪的改造英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后

鑒于原空壓機(jī)換熱器換熱空間不足和疏水不及時(shí)等不適應(yīng)海南現(xiàn)有氣候的原因。5#空壓機(jī)采用湖南中達(dá)換熱裝備有限公司新研制的高效換熱器，將原有的循環(huán)水走殼程改為循環(huán)水走管程，原有的氣體走管程改為氣體走殼程，氣體在翅片間作紊流運(yùn)動(dòng)，確保冷卻器具有較好的換熱效果。換熱管與翅片的連接采用氣壓脹，保證在管束內(nèi)完全脹接貼合，無間隙。換熱面積大，系統(tǒng)阻力小。結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。換熱器結(jié)構(gòu)如下圖：新冷卻器具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、采用銅管鋁翅片；2、翅片管與管板的連接采用

強(qiáng)度脹；3、換熱器采用抽屜式結(jié)構(gòu)，

安裝、維護(hù)方便，檢修費(fèi)

用低。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)新冷卻器結(jié)構(gòu)鑒于原空壓機(jī)換熱器換熱空間不足和疏所有改造項(xiàng)目的目的都是為了實(shí)現(xiàn)機(jī)組的長(zhǎng)周期運(yùn)行，如果一種改造方法沒有徹底的解決機(jī)組本身問題，可能收到的效果都不理想，上面將改造的效果及利弊都做了詳細(xì)的說明，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行了冷卻器的改造。

本次改造是以壓縮機(jī)各級(jí)溫度和振動(dòng)為基礎(chǔ)，通過改造來降低各級(jí)排氣溫度，及減小壓縮機(jī)各級(jí)振動(dòng)為目的。通過實(shí)踐證明，改造后的壓縮機(jī)運(yùn)行狀況比以前要穩(wěn)定的多，平均運(yùn)行周期10-12月，為裝置穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。下面對(duì)冷卻器改造前與改造后的運(yùn)行工況進(jìn)行比較。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)所有改造項(xiàng)目的目的都是為了實(shí)現(xiàn)機(jī)組

海南煉化5#空壓機(jī)在采用湖南中達(dá)換熱裝備有限公司新研制的高效換熱器后，在2012年7月28號(hào)開始運(yùn)行，經(jīng)過運(yùn)行一個(gè)月數(shù)據(jù)的采集，并進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比結(jié)果如下：1、5#空壓機(jī)的一級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)海南煉化5#空壓機(jī)在采用湖南中達(dá)

2、5#空壓機(jī)的二級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）：3、5#空壓機(jī)的三級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：mil）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)2、5#空壓機(jī)的二級(jí)振動(dòng)值，以下是改裝空壓機(jī)和未

4、5#空壓機(jī)的一級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：℃）：5、5#空壓機(jī)的二級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：℃）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)4、5#空壓機(jī)的一級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和

6、5#空壓機(jī)的三級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：℃）：7、5#空壓機(jī)的電流，以下是改裝空壓機(jī)和未改裝空壓機(jī)的工況對(duì)比（單位：A）：

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)6、5#空壓機(jī)的三級(jí)出口溫度，以下是改裝空壓機(jī)和8、5#空壓機(jī)改造前后疏水現(xiàn)場(chǎng)照片的對(duì)比5#空壓機(jī)改造前疏水效果圖5#空壓機(jī)改造后疏水效果圖

通過上述的情況對(duì)比，我們可以看到，改造以后的空壓機(jī)的一級(jí)出口溫度平均下降了12oC，二級(jí)出口溫度平均下降了10oC,同樣，三級(jí)的出口同比也下降了25oC。在振動(dòng)值方面，一級(jí)振動(dòng)由0.34mil降到0.18mil，二級(jí)振動(dòng)值由0.24mil上升到了0.33mil（可能是二級(jí)冷凝水較大，疏水不徹底，疏水還需要改進(jìn)），三級(jí)振動(dòng)由0.09mil降到了0.08mil，總體來說改造效果良好，原因是通過改造以后的空壓機(jī)換熱器換熱效果良好，很好的降低了經(jīng)過壓縮以后的氣體的溫度，同時(shí)氣水的有效分離降低了三級(jí)葉輪的振動(dòng)值。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)8、5#空壓機(jī)改造前后疏水現(xiàn)場(chǎng)照片的對(duì)比英格索蘭離

由于減少了水分，空壓機(jī)流道可以容納更多的空氣，為空壓機(jī)的加載提供了一個(gè)很好的條件，而相對(duì)較好的冷卻效果也可以讓空氣更加容易壓縮。通過改造，5#空壓機(jī)的平均加載電流增加了5A。氣體流量平均值也增加了大約1000Nm3/h，經(jīng)過換算，原先的空壓機(jī)單位產(chǎn)氣量的耗能是93.3W/m（現(xiàn)運(yùn)行三臺(tái)空壓機(jī)總加載電流165+168+165=498A，電壓6000V，產(chǎn)氣量空分18000+空壓14000=32000Nm3/h），而改造后空壓機(jī)單位產(chǎn)氣量的耗能降低到91.45W/m（現(xiàn)運(yùn)行三臺(tái)空壓機(jī)總加載電流165+168+170=503A，電壓6000V，產(chǎn)氣量空分19000+空壓14000=33000Nm3/h）。改造后經(jīng)濟(jì)效果明顯。對(duì)裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)周期運(yùn)行有很好的保障作用。

綜上所述，空壓機(jī)改造以后不管是對(duì)減小振動(dòng)或者是降低溫度，增加空壓機(jī)的效率方面都是非常有效果的，也是對(duì)裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)周期運(yùn)行提供一個(gè)很好的保障。

英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)英格索蘭離心式壓縮機(jī)改造后總結(jié)英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查空壓機(jī)在啟動(dòng)前，操作人員必須做到如下方面的檢查日期：1、電氣方面的檢查：1低壓、高壓電電是否送上（）（）2輔助油泵是否啟動(dòng)（）（）3輔助油泵啟動(dòng)后的電機(jī)油壓表壓力是否正常（）（）2、儀表方面的檢查：1儀表氣源壓力是否檢查（9-12Kpa）（）（）2儀表控制盤顯示是否正常（）（）3進(jìn)氣閥和放空閥儀表氣源壓力是否正常（）（）4檢查自潔式過濾器是否投運(yùn)（）（）5進(jìn)氣閥和放空閥是否手動(dòng)進(jìn)行調(diào)校，是否正常（）（）6儀表調(diào)校結(jié)束后，是否將控制模式設(shè)置在恒壓狀態(tài)（）（）7空壓機(jī)聯(lián)鎖值是否檢查（）（）英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查空壓機(jī)在啟動(dòng)前，操作人員必須做英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查3、靜設(shè)備方面的檢查：4、動(dòng)設(shè)備方面的檢查：1出口閥是否關(guān)閉（）（）2出口單向閥的螺栓是否已經(jīng)緊固（）（）3自潔式過濾器濾布是否完好清潔（）（）4入口緩沖短接是否緊固（）（）1檢查循環(huán)水是否投用（）（）2檢查一級(jí)，二級(jí)換熱器頂部排放閥是否保持微量常流水（）（）3檢查油位是否正常（）（）4是否手動(dòng)對(duì)一級(jí)，二級(jí)，三級(jí)進(jìn)行排凝（）（）5是否盤車（）（）6檢查自潔式過濾器濾筒是否完好（）（）7檢查空壓機(jī)壓力設(shè)定值是否正確（）（）8自動(dòng)排凝器是否完好（三隆確認(rèn)）（）（）9檢查潤(rùn)滑油油溫是否正常（）（）10檢查空壓機(jī)地溝是否暢通（）（）英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查3、靜設(shè)備方面的檢查：4、動(dòng)設(shè)英格索蘭離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前檢查11檢修后的第一次試機(jī)可以將壓力設(shè)定為0.4Mpa/0.6Mpa/0.8Mpa試運(yùn)（）（）12檢修后的第一次試機(jī)振動(dòng)值是否正常（空載、0.4Mpa/0.6Mpa/0.8Mpa）（）（）13檢修后的第一次試機(jī)油壓、油溫是否正常（）（）14檢修后的第一次試機(jī)檢查油路有無泄漏（）（）15檢修后的第一次試機(jī)檢查氣封是否漏氣（）（）16檢修后的第一次試機(jī)正常后，空壓機(jī)的壓力設(shè)定是否恢