汽車輕量化研究概述課件

汽車輕量化研究概述1、舟遙遙以輕飏，風(fēng)飄飄而吹衣。2、秋菊有佳色，裛露掇其英。3、日月擲人去，有志不獲騁。4、未言心相醉，不再接杯酒。5、黃發(fā)垂髫，并怡然自樂。汽車輕量化研究概述汽車輕量化研究概述1、舟遙遙以輕飏，風(fēng)飄飄而吹衣。2、秋菊有佳色，裛露掇其英。3、日月擲人去，有志不獲騁。4、未言心相醉，不再接杯酒。5、黃發(fā)垂髫，并怡然自樂。汽車輕量化研究概述報告人時間Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL內(nèi)容汽車輕量化的趨勢汽車輕量化途徑結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化材料輕量化制造新工藝Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL教學(xué)中，教師要凸顯學(xué)生主體地位，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，重視學(xué)生獲取知識的思維過程，通過引導(dǎo)、點撥，啟發(fā)學(xué)生動腦筋、想問題，讓學(xué)生在操作、觀察過程中進行分析，比較、綜合，使學(xué)生在感性認(rèn)識的基礎(chǔ)上進行抽象、判斷、推理、概括，掌握數(shù)學(xué)技能，讓學(xué)生能夠有條理的發(fā)散思維，有目的地進行深入思考。一、注重創(chuàng)設(shè)問題情境，在親師信道中啟發(fā)學(xué)生數(shù)學(xué)思維教師要從現(xiàn)代媒介上學(xué)習(xí)新型教學(xué)理論、教學(xué)方法、教學(xué)經(jīng)驗，不斷更新自身的知識結(jié)構(gòu)、思維能力、教學(xué)方法，使自身的履職能力進一步增強，教學(xué)風(fēng)格進一步顯現(xiàn)，使自己成為學(xué)生最受喜歡的教師之一，造濃親師信道的氛圍，學(xué)生應(yīng)會愛屋及烏，積極主動地投身到學(xué)習(xí)之中。數(shù)學(xué)學(xué)科的問題情境具有較強的吸引力，能引發(fā)創(chuàng)新思維，教師要有意識地創(chuàng)設(shè)問題情境，激發(fā)學(xué)生探求新知的欲望，讓學(xué)生體驗解決問題的快樂，在學(xué)生體驗學(xué)習(xí)快樂的同時，掌握了一般方法之后，教師要引導(dǎo)學(xué)生擺脫慣性思考的束縛，從全方面、廣角度、深層次思考問題，對數(shù)學(xué)問題作出轉(zhuǎn)換、假設(shè)、化歸、逆反的變通，設(shè)想解決問題的另外途徑。如：筆者在教學(xué)“認(rèn)識小數(shù)”內(nèi)容時，為使學(xué)生初步體會小數(shù)的含義，知道小數(shù)各部分的名稱，我引導(dǎo)學(xué)生通過觀察思考、比較分析、綜合概括，經(jīng)歷小數(shù)含義的探索過程，在學(xué)生“主動參與，討論交流”中體會數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。我為學(xué)生設(shè)計了這樣一個問題，誰能在2、20、200后面填上適當(dāng)?shù)膯挝?，并用等號將三組數(shù)字連接起來？有的學(xué)生說用“元、角、分”，有的學(xué)生說用“米、分米、厘米”，在學(xué)生學(xué)習(xí)、探究的過程中，我讓學(xué)生用所學(xué)的小數(shù)知識解決問題，學(xué)生很快想到了1米=1.0米=1.00米，通過情境創(chuàng)設(shè)，形成問題懸念，培養(yǎng)了學(xué)生探究新知習(xí)慣，啟發(fā)了學(xué)生發(fā)散思維的意識。二、注重引導(dǎo)一題多解，在潛移默化中誘發(fā)學(xué)生思維一題多變，一題多解，不僅能使學(xué)生能夠更好地掌握解題技巧，而且可以拓展學(xué)生思維的深度與廣度，教師要采取多種形式的訓(xùn)練方式，培養(yǎng)學(xué)生思維的敏捷性和靈活性，達(dá)到舉一反三，觸類旁通的效果。教師要在條件和問題不變的情況下，鼓勵、引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生多角度、深層次地分析思考，探求不同的解題途徑，達(dá)到“一題多解”的效果；教師要對數(shù)學(xué)問題中的的條件、問題、情節(jié)進行置換、擴縮、順逆等變化，在多種變化的情境中，讓學(xué)生學(xué)會從各種不同角度認(rèn)識數(shù)量關(guān)系，達(dá)到“一題多變”的教學(xué)目標(biāo)；在引導(dǎo)學(xué)生觀察同一事物時，讓不同的角度、不同的方面、不同感知能力的學(xué)生通過認(rèn)真細(xì)致地觀察，從他們自身觀察到的角度發(fā)表見解，教師進行梳理、總結(jié)、整合，讓學(xué)生全方位地認(rèn)識事物，理解知識，達(dá)到“一圖多問”的教學(xué)目的。教學(xué)實踐中，筆者在面臨具體問題時，我往往都向?qū)W生提出了這樣的問題，“想想看，還有別的解法嗎？”、“試試看，從另一個角度分析一下！”這樣一下，引發(fā)學(xué)生求異思考，在師生互動的過程中，讓學(xué)生大膽發(fā)表自己的見解，讓學(xué)生聆聽來自于老師與同學(xué)的不同見解，讓學(xué)生選擇更簡單、最便捷的解決方案，學(xué)生在潛移默化中就會中深入思考，探求新解，體驗求異的成果，同時，組織學(xué)生開展小組討論，引起學(xué)生思維火花的撞擊。長此以往，就能達(dá)成發(fā)散思維、創(chuàng)新教學(xué)、素質(zhì)教育的目的。以達(dá)到培養(yǎng)發(fā)散思維能力的目的。如筆者在教學(xué)“用簡便方法計算25×32”時，我讓學(xué)生用自身知識積累去探求新解。不長時間，學(xué)生們得出了三種不同的方法。方法一25×4×8；方法二25×2×16；方法三25×30+25×2。我因勢利導(dǎo)，為學(xué)生分析了三種方法的優(yōu)劣，學(xué)生們得出了第一種方法最好的結(jié)論。三、注重優(yōu)化教學(xué)方法，在說理訓(xùn)練中發(fā)散學(xué)生思維教學(xué)實踐中，教師要創(chuàng)新教學(xué)策略、改進教學(xué)方法、優(yōu)化教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生從小養(yǎng)成別出心裁思考問題的習(xí)慣，大膽的提出與眾不同的意見，獨辟蹊徑地解決問題，這樣才能使學(xué)生的思維從求異、發(fā)散向創(chuàng)新推進，全力促進教學(xué)相長。說理訓(xùn)練有利于提高學(xué)生解答應(yīng)用題的能力，促進學(xué)生創(chuàng)新思維的發(fā)展。如，教學(xué)實踐中，筆者為學(xué)生設(shè)計了這樣一道應(yīng)用題：“一個建筑工程隊，4人6天共修路240米，以這樣的進度，8人12天修路多少米？”針對這樣的問題，我引導(dǎo)學(xué)生用三種關(guān)系進行分析，方法一：數(shù)量關(guān)系分析，想得出8人12天修路多少米的結(jié)果，就要先計算出每人每天修路多少米？經(jīng)過我的提示，學(xué)生們列出了240÷4÷6×8×12計算公式；方法二：用由因?qū)Ч治?，已?人6天修路240米，可以得出每人每天修路米數(shù)？得出每人每天修路米數(shù)，那么8人12天修路米數(shù)如何求呢？學(xué)生們列出了：240÷4÷6×（8×12）計算公式；方法三：用推理探究分析，由題可知每人每天修路的米數(shù)是一樣的，假如工作時間不變，人數(shù)增加到原來的2倍，修路的米數(shù)也增加到原來的2倍。而時間由6天增加到12天，也是原來的2倍，那么修路的米數(shù)就應(yīng)該是原來的4倍。學(xué)生們列出了240×（8÷4）×（12÷6）計算公式。三種不同的分析，盡管得出了相同的結(jié)論，但優(yōu)化了教學(xué)過程，在說理訓(xùn)練中幫助學(xué)生分析了數(shù)量關(guān)系，提升了學(xué)生思維的慎密性和邏輯性。綜上所述，只有最大限度地開發(fā)學(xué)生潛能，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動機，才能有目的、有計劃、有方法、有步驟地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，不斷發(fā)散學(xué)生的思維，促進學(xué)生成長進步，健康發(fā)展。在高中地理教學(xué)中，地理比較法屬于一種較為先進的教學(xué)方式，能夠充分培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，促進學(xué)生學(xué)習(xí)效率的提升。并且教師運用地理比較法將會促進學(xué)生對新舊知識的鞏固，從而在學(xué)生的思維中構(gòu)建一個完整的地理框架，讓學(xué)生對地理知識有一個良好的運用，最終激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。一、高中地理教學(xué)中地理比較法運用的優(yōu)勢在高中地理教學(xué)中，新課改的深入對其提出了更高的要求，高中地理教學(xué)不僅要培養(yǎng)學(xué)生的地理素養(yǎng)，同時也要促進學(xué)生對地理知識的運用，能夠利用地理知識解決生活中的問題?；诖?，教師必須采取科學(xué)有效的方式，做好研究工作，從而充分地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。地理比較法便是有效的教學(xué)方式，能夠激發(fā)學(xué)生的興趣，讓學(xué)生全身心投入到學(xué)習(xí)中去，同時教師的教學(xué)效率也會有所提升。并且地理比較法將會有助于學(xué)生對地理知識點的理解。比較法主要是利用兩個事物之間的對比，以此來找到其中存在的相似點以及不同點，這樣將會有效加深學(xué)生對知識的理解，提升學(xué)生的記憶力，從而提升學(xué)生的地理學(xué)習(xí)效率。另外，在高中地理教學(xué)中運用地理比較法，將會有效激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識，能夠讓學(xué)生主動進行地理知識的研究。利用地理比較法，學(xué)生的好奇心被激發(fā)，學(xué)生會對地理知識產(chǎn)生探究的心理，這樣學(xué)生會主動進行學(xué)習(xí)，從而來研究一些地理中的問題，最終得出答案。二、高中地教學(xué)中地理比較法的有效應(yīng)用1.類比法在地理比較法中，類比法是一項十分常見的比較方法，主要是從學(xué)生學(xué)過的地理知識中，找出與新知識相互的聯(lián)系，進行地理現(xiàn)象的比較，從而充分地發(fā)現(xiàn)知識之間的聯(lián)系以及區(qū)別，最終促進學(xué)生對地理知識的理解。對于類比法主要有同類同型以及同類異性型的區(qū)別，同類同型的比較是二者之間都具備相同的地理特征，而同類異型的比較則是二者之間具有相反的地理特征。例如，在高中地理教學(xué)中，北美洲以及南美洲的地勢比較則是屬于同類同型比較法，二者的地形特點相似，都是西高東低的類型，并且其在西部都是山脈，中部屬于平原地區(qū)，在東部則是沖積平原。另外，將英國的氣候與我國海南島的氣候相比較則是屬于同類異型方式，英國是溫帶氣候，溫和潮濕，海南島則是熱帶季風(fēng)氣候，降水明顯，季風(fēng)顯著。教師利用類比法來加深知識在學(xué)生心中的印象，從而提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。2.縱比法在對高中地理教學(xué)中，縱比法是地理比較法中較為常見的一種方法，主要指在不同的時間段，對統(tǒng)一地理事物以及地理現(xiàn)象進行有效的比較，從而充分發(fā)現(xiàn)地理知識的本質(zhì)內(nèi)容，促進學(xué)生對地理知識的了解。運用該方式的目的就是能夠?qū)Φ乩憩F(xiàn)象過去以及未來發(fā)展的規(guī)律進行分析，從而把握住基本內(nèi)容，提升學(xué)生的運用以及分析能力。例如，對四川盆地地形變化的特點進行分析，可以采用縱比法來進行比較，根據(jù)相關(guān)山脈的變化情況，分析出山脈地殼深處的變化規(guī)律，從而了解到該盆地地勢的走向，并通過對其進行推演分析，了解到未來地勢發(fā)展的走向。3.并列比較法對于并列比較法來說，主要是針對多個不同的地理現(xiàn)象進行分析以及比較，從而來利用兩個以上的地理事物，讓其相互并列，比較出其共性以及個性。例如，可以對長江、黃河、黑龍江等幾條江河的地理特征進行比較，這種方式便是并列比較法，對這些江河的發(fā)源地、形成的主要原因以及沿岸地形水系分布等特征進行全面的思考，從而比較出其中的相同點以及不同點。這樣學(xué)生對其的了解越加深入，腦海中就會形成這些江河的框架，并且也會構(gòu)建出一個有效的知識體系，從而促進記憶，最終提升對地理知識的理解。4.綜合比較法在高中地理教學(xué)中，綜合比較法，是地理比較法中較為復(fù)雜的一種方式，這需要在比較中學(xué)生針對一種地理現(xiàn)象進行全面的分析，將其中所蘊含的各種復(fù)雜的地理要素進行充分的研究與探討，從而發(fā)現(xiàn)其中存在的本質(zhì)內(nèi)容。該方式主要運用于測試以及考試，例如，在進行地球公轉(zhuǎn)以及自轉(zhuǎn)的學(xué)習(xí)中，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)地球月球以及其他星體的公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的原理，同時還要對星體質(zhì)量、傾斜角度以及引力等進行全面的掌握，從而發(fā)現(xiàn)這些因素對星體轉(zhuǎn)速的影響。這樣由一個大知識點延伸出一些小的知識點，學(xué)生腦海中就能構(gòu)建出一個地理知識框架。對于高中地理教學(xué)來說，地理比較法屬于一種十分有效的教學(xué)方式，能夠促進學(xué)生對地理知識點的理解，并且提升學(xué)生的記憶能力，最終提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。汽車輕量化研究概述1、舟遙遙以輕飏，風(fēng)飄飄而吹衣。汽車輕量化1汽車輕量化研究概述報告人時間Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL汽車輕量化研究概述2內(nèi)容汽車輕量化的趨勢汽車輕量化途徑結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化材料輕量化制造新工藝Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL內(nèi)容3湖南大學(xué)汽車車身進計制造國家重點實驗室硏究表明,轎車減重減重100kg與節(jié)油效果關(guān)系如下所示重量平均油耗減重游全壽命減重車輛類型使用條件周期里程全壽命節(jié)油tL/100kmL/100km1000kmL小型轎車長途為主10.36200720小型轎車市區(qū)為主10.55150829中型轎車長途為主169028300844中型轎車出租1.6110.525002578豪華轎車長途為主2120.30100300Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL湖南大學(xué)汽車車身進計制造國家重點實驗室4汽車輕量化趨勢」=綠色、環(huán)境友好型趨勢在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性能,減少燃料消耗,降低排氣污染。整車重量減少100k油耗:-04L/100kmCO2:-10g/100km環(huán)保和節(jié)能的需要輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流和趨勢!Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL汽車輕量化趨勢」=綠色、環(huán)境友好型趨勢5汽車輕量化的途徑結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化材料輕量化制造工藝創(chuàng)新高強鋼、鎂合金、鋁合金熱壓成型、液壓成型、激光拼焊工程塑料及其復(fù)合材料和陶瓷材料等內(nèi)高壓成型、電磁成型等同時,還有零部件數(shù)量集成及功能集成,實現(xiàn)整車輕量化Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL汽車輕量化的途徑6輕量化途徑■汽車輕量化技術(shù)是設(shè)計、材料與制造技術(shù)的集成應(yīng)用,實現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)輕量化的主要有兩個途徑新材料應(yīng)用:主要是采用輕量化材料和輕量化材料成型技術(shù),以達(dá)到減輕零部件重量的目的■結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計:使零部件薄壁化、中空化小型化、復(fù)合化以及對車身零部件進行結(jié)構(gòu)和工藝改進等。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL輕量化途徑7結(jié)構(gòu)優(yōu)化●對汽車總體結(jié)構(gòu)進行分析和優(yōu)化,實現(xiàn)對汽車零部件的精簡、整體化和輕質(zhì)化。●在現(xiàn)代汽車工業(yè)中,利用CAD/CAE/CAM等軟件輔助汽車設(shè)計已經(jīng)成為不可或缺的環(huán)節(jié),涵蓋了汽車設(shè)計和制造的各個環(huán)節(jié)。通過這類軟件能夠建立數(shù)字化模型,準(zhǔn)確實現(xiàn)車身的實體結(jié)枃設(shè)計和局部設(shè)計,同時可以通過仿真計算來檢驗汽車結(jié)構(gòu)的剛度,模態(tài)等參數(shù),并且能夠便捷地對汽車結(jié)枃進行改造?！窭肅AD/CAE/CAM一體化技術(shù),可以準(zhǔn)確實現(xiàn)各構(gòu)件的開頭配置、板材厚度的變化進行分析,并可從數(shù)據(jù)庫中提取由系統(tǒng)直接生成的有關(guān)該車的相關(guān)數(shù)據(jù)進行工程分析和剛度、強度計算。對于采用輕質(zhì)材料的零部件,還可以進行布局分析和運動干涉分析等,使輕量化材料能夠滿足車身設(shè)計的各項要求Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL結(jié)構(gòu)優(yōu)化8結(jié)構(gòu)優(yōu)化新方案Autodesk原方案。Autodesk前罩鎖區(qū)域z方原始方案優(yōu)化方案向剛度分析變形153mm00%110%從模流分析結(jié)果看,原方案的玻纖取向略差,經(jīng)澆口調(diào)整后玻纖取向有所改善。E計算顯示優(yōu)化后剛度提升了10%Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL結(jié)構(gòu)優(yōu)化9FOTon第三部分:福田公司汽車輕量化取得的成果三、CAE分析優(yōu)化結(jié)構(gòu)輕量化利用CAB分析技術(shù)確保汽車零部件在強度和剛度滿足的條件下對其結(jié)構(gòu)和形狀進行優(yōu)化設(shè)計,通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高材料利用率、去除零部件冗余部分,同時又使零部件薄壁化中空化、小型化、復(fù)合化減輕重量,我公司近幾年取得較好的成果,典型的案例如下:例1:47米泵車結(jié)構(gòu)優(yōu)化通過多維度結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)的綜合應(yīng)用,各結(jié)構(gòu)件減重如下所示,合計減輕重量1870g/臺,大幅提升了產(chǎn)品的巾場競爭力臂架三,65號三臂架四,45后支腿,139腎架五,10轉(zhuǎn)臺,120前支圍,圖:各支架減重傳況(kg)Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyLFOTon第三部分:福田公司汽車輕量化取得的成果10·通過開發(fā)汽車車身、底盤、動力傳動系統(tǒng)等大型零部件整體加工技術(shù)和相關(guān)的模塊化設(shè)計和制造技術(shù),使節(jié)能型汽車從制造到使用各個環(huán)節(jié)都真正實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保。通過結(jié)合參數(shù)反演技術(shù)、多目標(biāo)全局優(yōu)化等現(xiàn)代車身設(shè)計方法,研究汽車輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù),包括多種輕量化材料的匹配、零部件的優(yōu)化分塊等。從結(jié)構(gòu)上減少零部件數(shù)量,確保在汽車整車性能不變的前提下達(dá)到減輕自重的目的。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL·通過開發(fā)汽車車身、底盤、動力傳動系統(tǒng)等大型11汽車輕量化研究概述課件12汽車輕量化研究概述課件13汽車輕量化研究概述課件14汽車輕量化研究概述課件15汽車輕量化研究概述課件16汽車輕量化研究概述課件17汽車輕量化研究概述課件18汽車輕量化研究概述課件19汽車輕量化研究概述課件20汽車輕量化研究概述課件21汽車輕量化研究概述課件22汽車輕量化研究概述課件23汽車輕量化研究概述課件24汽車輕量化研究概述課件25汽車輕量化研究概述課件26汽車輕量化研究概述課件27汽車輕量化研究概述課件28汽車輕量化研究概述課件29汽車輕量化研究概述課件30汽車輕量化研究概述課件31汽車輕量化研究概述課件32汽車輕量化研究概述課件33汽車輕量化研究概述課件34汽車輕量化研究概述課件35汽車輕量化研究概述課件36汽車輕量化研究概述課件37汽車輕量化研究概述課件38汽車輕量化研究概述課件39汽車輕量化研究概述課件40汽車輕量化研究概述課件41汽車輕量化研究概述課件42汽車輕量化研究概述課件43汽車輕量化研究概述課件44汽車輕量化研究概述課件45汽車輕量化研究概述課件46汽車輕量化研究概述課件47汽車輕量化研究概述課件48汽車輕量化研究概述課件49汽車輕量化研究概述課件50汽車輕量化研究概述課件51汽車輕量化研究概述課件52汽車輕量化研究概述課件53汽車輕量化研究概述課件54汽車輕量化研究概述課件55汽車輕量化研究概述課件56汽車輕量化研究概述課件57汽車輕量化研究概述課件58汽車輕量化研究概述課件59汽車輕量化研究概述課件60汽車輕量化研究概述課件61汽車輕量化研究概述課件62汽車輕量化研究概述課件63汽車輕量化研究概述課件64汽車輕量化研究概述課件65汽車輕量化研究概述課件66汽車輕量化研究概述課件67汽車輕量化研究概述課件68汽車輕量化研究概述課件69汽車輕量化研究概述課件70汽車輕量化研究概述課件71汽車輕量化研究概述課件72汽車輕量化研究概述課件73汽車輕量化研究概述課件74汽車輕量化研究概述課件75汽車輕量化研究概述課件76汽車輕量化研究概述課件77汽車輕量化研究概述課件78汽車輕量化研究概述課件79汽車輕量化研究概述課件80汽車輕量化研究概述課件81汽車輕量化研究概述課件82汽車輕量化研究概述課件83汽車輕量化研究概述課件84汽車輕量化研究概述課件85汽車輕量化研究概述課件86汽車輕量化研究概述課件87汽車輕量化研究概述課件88汽車輕量化研究概述課件89汽車輕量化研究概述課件90汽車輕量化研究概述課件91汽車輕量化研究概述課件92汽車輕量化研究概述課件93汽車輕量化研究概述課件94汽車輕量化研究概述課件95汽車輕量化研究概述課件96汽車輕量化研究概述課件97汽車輕量化研究概述課件98汽車輕量化研究概述課件99汽車輕量化研究概述課件100汽車輕量化研究概述課件101汽車輕量化研究概述課件102汽車輕量化研究概述課件103汽車輕量化研究概述課件104汽車輕量化研究概述課件105汽車輕量化研究概述課件106汽車輕量化研究概述課件107汽車輕量化研究概述課件108汽車輕量化研究概述課件109汽車輕量化研究概述課件110汽車輕量化研究概述課件111汽車輕量化研究概述課件112汽車輕量化研究概述課件113汽車輕量化研究概述課件114汽車輕量化研究概述課件115汽車輕量化研究概述課件116汽車輕量化研究概述課件117汽車輕量化研究概述課件118汽車輕量化研究概述課件119汽車輕量化研究概述課件120汽車輕量化研究概述課件121汽車輕量化研究概述課件122汽車輕量化研究概述課件123汽車輕量化研究概述課件124汽車輕量化研究概述課件125汽車輕量化研究概述課件126汽車輕量化研究概述課件127汽車輕量化研究概述課件128汽車輕量化研究概述課件129汽車輕量化研究概述課件130汽車輕量化研究概述課件13156、書不僅是生活，而且是現(xiàn)在、過去和未來文化生活的源泉?！獛旆ㄒ?/p>

57、生命不可能有兩次，但許多人連一次也不善于度過。——呂凱特

58、問渠哪得清如許，為有源頭活水來。——朱熹

59、我的努力求學(xué)沒有得到別的好處，只不過是愈來愈發(fā)覺自己的無知?！芽▋?/p>

60、生活的道路一旦選定，就要勇敢地走到底，決不回頭?！罄?6、書不僅是生活，而且是現(xiàn)在、過去和未來文化生活的源泉?！?32汽車輕量化研究概述1、舟遙遙以輕飏，風(fēng)飄飄而吹衣。2、秋菊有佳色，裛露掇其英。3、日月擲人去，有志不獲騁。4、未言心相醉，不再接杯酒。5、黃發(fā)垂髫，并怡然自樂。汽車輕量化研究概述汽車輕量化研究概述1、舟遙遙以輕飏，風(fēng)飄飄而吹衣。2、秋菊有佳色，裛露掇其英。3、日月擲人去，有志不獲騁。4、未言心相醉，不再接杯酒。5、黃發(fā)垂髫，并怡然自樂。汽車輕量化研究概述報告人時間Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL內(nèi)容汽車輕量化的趨勢汽車輕量化途徑結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化材料輕量化制造新工藝Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL教學(xué)中，教師要凸顯學(xué)生主體地位，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，重視學(xué)生獲取知識的思維過程，通過引導(dǎo)、點撥，啟發(fā)學(xué)生動腦筋、想問題，讓學(xué)生在操作、觀察過程中進行分析，比較、綜合，使學(xué)生在感性認(rèn)識的基礎(chǔ)上進行抽象、判斷、推理、概括，掌握數(shù)學(xué)技能，讓學(xué)生能夠有條理的發(fā)散思維，有目的地進行深入思考。一、注重創(chuàng)設(shè)問題情境，在親師信道中啟發(fā)學(xué)生數(shù)學(xué)思維教師要從現(xiàn)代媒介上學(xué)習(xí)新型教學(xué)理論、教學(xué)方法、教學(xué)經(jīng)驗，不斷更新自身的知識結(jié)構(gòu)、思維能力、教學(xué)方法，使自身的履職能力進一步增強，教學(xué)風(fēng)格進一步顯現(xiàn)，使自己成為學(xué)生最受喜歡的教師之一，造濃親師信道的氛圍，學(xué)生應(yīng)會愛屋及烏，積極主動地投身到學(xué)習(xí)之中。數(shù)學(xué)學(xué)科的問題情境具有較強的吸引力，能引發(fā)創(chuàng)新思維，教師要有意識地創(chuàng)設(shè)問題情境，激發(fā)學(xué)生探求新知的欲望，讓學(xué)生體驗解決問題的快樂，在學(xué)生體驗學(xué)習(xí)快樂的同時，掌握了一般方法之后，教師要引導(dǎo)學(xué)生擺脫慣性思考的束縛，從全方面、廣角度、深層次思考問題，對數(shù)學(xué)問題作出轉(zhuǎn)換、假設(shè)、化歸、逆反的變通，設(shè)想解決問題的另外途徑。如：筆者在教學(xué)“認(rèn)識小數(shù)”內(nèi)容時，為使學(xué)生初步體會小數(shù)的含義，知道小數(shù)各部分的名稱，我引導(dǎo)學(xué)生通過觀察思考、比較分析、綜合概括，經(jīng)歷小數(shù)含義的探索過程，在學(xué)生“主動參與，討論交流”中體會數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。我為學(xué)生設(shè)計了這樣一個問題，誰能在2、20、200后面填上適當(dāng)?shù)膯挝?，并用等號將三組數(shù)字連接起來？有的學(xué)生說用“元、角、分”，有的學(xué)生說用“米、分米、厘米”，在學(xué)生學(xué)習(xí)、探究的過程中，我讓學(xué)生用所學(xué)的小數(shù)知識解決問題，學(xué)生很快想到了1米=1.0米=1.00米，通過情境創(chuàng)設(shè)，形成問題懸念，培養(yǎng)了學(xué)生探究新知習(xí)慣，啟發(fā)了學(xué)生發(fā)散思維的意識。二、注重引導(dǎo)一題多解，在潛移默化中誘發(fā)學(xué)生思維一題多變，一題多解，不僅能使學(xué)生能夠更好地掌握解題技巧，而且可以拓展學(xué)生思維的深度與廣度，教師要采取多種形式的訓(xùn)練方式，培養(yǎng)學(xué)生思維的敏捷性和靈活性，達(dá)到舉一反三，觸類旁通的效果。教師要在條件和問題不變的情況下，鼓勵、引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生多角度、深層次地分析思考，探求不同的解題途徑，達(dá)到“一題多解”的效果；教師要對數(shù)學(xué)問題中的的條件、問題、情節(jié)進行置換、擴縮、順逆等變化，在多種變化的情境中，讓學(xué)生學(xué)會從各種不同角度認(rèn)識數(shù)量關(guān)系，達(dá)到“一題多變”的教學(xué)目標(biāo)；在引導(dǎo)學(xué)生觀察同一事物時，讓不同的角度、不同的方面、不同感知能力的學(xué)生通過認(rèn)真細(xì)致地觀察，從他們自身觀察到的角度發(fā)表見解，教師進行梳理、總結(jié)、整合，讓學(xué)生全方位地認(rèn)識事物，理解知識，達(dá)到“一圖多問”的教學(xué)目的。教學(xué)實踐中，筆者在面臨具體問題時，我往往都向?qū)W生提出了這樣的問題，“想想看，還有別的解法嗎？”、“試試看，從另一個角度分析一下！”這樣一下，引發(fā)學(xué)生求異思考，在師生互動的過程中，讓學(xué)生大膽發(fā)表自己的見解，讓學(xué)生聆聽來自于老師與同學(xué)的不同見解，讓學(xué)生選擇更簡單、最便捷的解決方案，學(xué)生在潛移默化中就會中深入思考，探求新解，體驗求異的成果，同時，組織學(xué)生開展小組討論，引起學(xué)生思維火花的撞擊。長此以往，就能達(dá)成發(fā)散思維、創(chuàng)新教學(xué)、素質(zhì)教育的目的。以達(dá)到培養(yǎng)發(fā)散思維能力的目的。如筆者在教學(xué)“用簡便方法計算25×32”時，我讓學(xué)生用自身知識積累去探求新解。不長時間，學(xué)生們得出了三種不同的方法。方法一25×4×8；方法二25×2×16；方法三25×30+25×2。我因勢利導(dǎo)，為學(xué)生分析了三種方法的優(yōu)劣，學(xué)生們得出了第一種方法最好的結(jié)論。三、注重優(yōu)化教學(xué)方法，在說理訓(xùn)練中發(fā)散學(xué)生思維教學(xué)實踐中，教師要創(chuàng)新教學(xué)策略、改進教學(xué)方法、優(yōu)化教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生從小養(yǎng)成別出心裁思考問題的習(xí)慣，大膽的提出與眾不同的意見，獨辟蹊徑地解決問題，這樣才能使學(xué)生的思維從求異、發(fā)散向創(chuàng)新推進，全力促進教學(xué)相長。說理訓(xùn)練有利于提高學(xué)生解答應(yīng)用題的能力，促進學(xué)生創(chuàng)新思維的發(fā)展。如，教學(xué)實踐中，筆者為學(xué)生設(shè)計了這樣一道應(yīng)用題：“一個建筑工程隊，4人6天共修路240米，以這樣的進度，8人12天修路多少米？”針對這樣的問題，我引導(dǎo)學(xué)生用三種關(guān)系進行分析，方法一：數(shù)量關(guān)系分析，想得出8人12天修路多少米的結(jié)果，就要先計算出每人每天修路多少米？經(jīng)過我的提示，學(xué)生們列出了240÷4÷6×8×12計算公式；方法二：用由因?qū)Ч治?，已?人6天修路240米，可以得出每人每天修路米數(shù)？得出每人每天修路米數(shù)，那么8人12天修路米數(shù)如何求呢？學(xué)生們列出了：240÷4÷6×（8×12）計算公式；方法三：用推理探究分析，由題可知每人每天修路的米數(shù)是一樣的，假如工作時間不變，人數(shù)增加到原來的2倍，修路的米數(shù)也增加到原來的2倍。而時間由6天增加到12天，也是原來的2倍，那么修路的米數(shù)就應(yīng)該是原來的4倍。學(xué)生們列出了240×（8÷4）×（12÷6）計算公式。三種不同的分析，盡管得出了相同的結(jié)論，但優(yōu)化了教學(xué)過程，在說理訓(xùn)練中幫助學(xué)生分析了數(shù)量關(guān)系，提升了學(xué)生思維的慎密性和邏輯性。綜上所述，只有最大限度地開發(fā)學(xué)生潛能，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動機，才能有目的、有計劃、有方法、有步驟地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，不斷發(fā)散學(xué)生的思維，促進學(xué)生成長進步，健康發(fā)展。在高中地理教學(xué)中，地理比較法屬于一種較為先進的教學(xué)方式，能夠充分培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，促進學(xué)生學(xué)習(xí)效率的提升。并且教師運用地理比較法將會促進學(xué)生對新舊知識的鞏固，從而在學(xué)生的思維中構(gòu)建一個完整的地理框架，讓學(xué)生對地理知識有一個良好的運用，最終激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。一、高中地理教學(xué)中地理比較法運用的優(yōu)勢在高中地理教學(xué)中，新課改的深入對其提出了更高的要求，高中地理教學(xué)不僅要培養(yǎng)學(xué)生的地理素養(yǎng)，同時也要促進學(xué)生對地理知識的運用，能夠利用地理知識解決生活中的問題?；诖耍處煴仨毑扇】茖W(xué)有效的方式，做好研究工作，從而充分地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。地理比較法便是有效的教學(xué)方式，能夠激發(fā)學(xué)生的興趣，讓學(xué)生全身心投入到學(xué)習(xí)中去，同時教師的教學(xué)效率也會有所提升。并且地理比較法將會有助于學(xué)生對地理知識點的理解。比較法主要是利用兩個事物之間的對比，以此來找到其中存在的相似點以及不同點，這樣將會有效加深學(xué)生對知識的理解，提升學(xué)生的記憶力，從而提升學(xué)生的地理學(xué)習(xí)效率。另外，在高中地理教學(xué)中運用地理比較法，將會有效激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識，能夠讓學(xué)生主動進行地理知識的研究。利用地理比較法，學(xué)生的好奇心被激發(fā)，學(xué)生會對地理知識產(chǎn)生探究的心理，這樣學(xué)生會主動進行學(xué)習(xí)，從而來研究一些地理中的問題，最終得出答案。二、高中地教學(xué)中地理比較法的有效應(yīng)用1.類比法在地理比較法中，類比法是一項十分常見的比較方法，主要是從學(xué)生學(xué)過的地理知識中，找出與新知識相互的聯(lián)系，進行地理現(xiàn)象的比較，從而充分地發(fā)現(xiàn)知識之間的聯(lián)系以及區(qū)別，最終促進學(xué)生對地理知識的理解。對于類比法主要有同類同型以及同類異性型的區(qū)別，同類同型的比較是二者之間都具備相同的地理特征，而同類異型的比較則是二者之間具有相反的地理特征。例如，在高中地理教學(xué)中，北美洲以及南美洲的地勢比較則是屬于同類同型比較法，二者的地形特點相似，都是西高東低的類型，并且其在西部都是山脈，中部屬于平原地區(qū)，在東部則是沖積平原。另外，將英國的氣候與我國海南島的氣候相比較則是屬于同類異型方式，英國是溫帶氣候，溫和潮濕，海南島則是熱帶季風(fēng)氣候，降水明顯，季風(fēng)顯著。教師利用類比法來加深知識在學(xué)生心中的印象，從而提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。2.縱比法在對高中地理教學(xué)中，縱比法是地理比較法中較為常見的一種方法，主要指在不同的時間段，對統(tǒng)一地理事物以及地理現(xiàn)象進行有效的比較，從而充分發(fā)現(xiàn)地理知識的本質(zhì)內(nèi)容，促進學(xué)生對地理知識的了解。運用該方式的目的就是能夠?qū)Φ乩憩F(xiàn)象過去以及未來發(fā)展的規(guī)律進行分析，從而把握住基本內(nèi)容，提升學(xué)生的運用以及分析能力。例如，對四川盆地地形變化的特點進行分析，可以采用縱比法來進行比較，根據(jù)相關(guān)山脈的變化情況，分析出山脈地殼深處的變化規(guī)律，從而了解到該盆地地勢的走向，并通過對其進行推演分析，了解到未來地勢發(fā)展的走向。3.并列比較法對于并列比較法來說，主要是針對多個不同的地理現(xiàn)象進行分析以及比較，從而來利用兩個以上的地理事物，讓其相互并列，比較出其共性以及個性。例如，可以對長江、黃河、黑龍江等幾條江河的地理特征進行比較，這種方式便是并列比較法，對這些江河的發(fā)源地、形成的主要原因以及沿岸地形水系分布等特征進行全面的思考，從而比較出其中的相同點以及不同點。這樣學(xué)生對其的了解越加深入，腦海中就會形成這些江河的框架，并且也會構(gòu)建出一個有效的知識體系，從而促進記憶，最終提升對地理知識的理解。4.綜合比較法在高中地理教學(xué)中，綜合比較法，是地理比較法中較為復(fù)雜的一種方式，這需要在比較中學(xué)生針對一種地理現(xiàn)象進行全面的分析，將其中所蘊含的各種復(fù)雜的地理要素進行充分的研究與探討，從而發(fā)現(xiàn)其中存在的本質(zhì)內(nèi)容。該方式主要運用于測試以及考試，例如，在進行地球公轉(zhuǎn)以及自轉(zhuǎn)的學(xué)習(xí)中，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)地球月球以及其他星體的公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的原理，同時還要對星體質(zhì)量、傾斜角度以及引力等進行全面的掌握，從而發(fā)現(xiàn)這些因素對星體轉(zhuǎn)速的影響。這樣由一個大知識點延伸出一些小的知識點，學(xué)生腦海中就能構(gòu)建出一個地理知識框架。對于高中地理教學(xué)來說，地理比較法屬于一種十分有效的教學(xué)方式，能夠促進學(xué)生對地理知識點的理解，并且提升學(xué)生的記憶能力，最終提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。汽車輕量化研究概述1、舟遙遙以輕飏，風(fēng)飄飄而吹衣。汽車輕量化133汽車輕量化研究概述報告人時間Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL汽車輕量化研究概述134內(nèi)容汽車輕量化的趨勢汽車輕量化途徑結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化材料輕量化制造新工藝Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL內(nèi)容135湖南大學(xué)汽車車身進計制造國家重點實驗室硏究表明,轎車減重減重100kg與節(jié)油效果關(guān)系如下所示重量平均油耗減重游全壽命減重車輛類型使用條件周期里程全壽命節(jié)油tL/100kmL/100km1000kmL小型轎車長途為主10.36200720小型轎車市區(qū)為主10.55150829中型轎車長途為主169028300844中型轎車出租1.6110.525002578豪華轎車長途為主2120.30100300Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL湖南大學(xué)汽車車身進計制造國家重點實驗室136汽車輕量化趨勢」=綠色、環(huán)境友好型趨勢在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性能,減少燃料消耗,降低排氣污染。整車重量減少100k油耗:-04L/100kmCO2:-10g/100km環(huán)保和節(jié)能的需要輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流和趨勢!Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL汽車輕量化趨勢」=綠色、環(huán)境友好型趨勢137汽車輕量化的途徑結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化材料輕量化制造工藝創(chuàng)新高強鋼、鎂合金、鋁合金熱壓成型、液壓成型、激光拼焊工程塑料及其復(fù)合材料和陶瓷材料等內(nèi)高壓成型、電磁成型等同時,還有零部件數(shù)量集成及功能集成,實現(xiàn)整車輕量化Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL汽車輕量化的途徑138輕量化途徑■汽車輕量化技術(shù)是設(shè)計、材料與制造技術(shù)的集成應(yīng)用,實現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)輕量化的主要有兩個途徑新材料應(yīng)用:主要是采用輕量化材料和輕量化材料成型技術(shù),以達(dá)到減輕零部件重量的目的■結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計:使零部件薄壁化、中空化小型化、復(fù)合化以及對車身零部件進行結(jié)構(gòu)和工藝改進等。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL輕量化途徑139結(jié)構(gòu)優(yōu)化●對汽車總體結(jié)構(gòu)進行分析和優(yōu)化,實現(xiàn)對汽車零部件的精簡、整體化和輕質(zhì)化?！裨诂F(xiàn)代汽車工業(yè)中,利用CAD/CAE/CAM等軟件輔助汽車設(shè)計已經(jīng)成為不可或缺的環(huán)節(jié),涵蓋了汽車設(shè)計和制造的各個環(huán)節(jié)。通過這類軟件能夠建立數(shù)字化模型,準(zhǔn)確實現(xiàn)車身的實體結(jié)枃設(shè)計和局部設(shè)計,同時可以通過仿真計算來檢驗汽車結(jié)構(gòu)的剛度,模態(tài)等參數(shù),并且能夠便捷地對汽車結(jié)枃進行改造?！窭肅AD/CAE/CAM一體化技術(shù),可以準(zhǔn)確實現(xiàn)各構(gòu)件的開頭配置、板材厚度的變化進行分析,并可從數(shù)據(jù)庫中提取由系統(tǒng)直接生成的有關(guān)該車的相關(guān)數(shù)據(jù)進行工程分析和剛度、強度計算。對于采用輕質(zhì)材料的零部件,還可以進行布局分析和運動干涉分析等,使輕量化材料能夠滿足車身設(shè)計的各項要求Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL結(jié)構(gòu)優(yōu)化140結(jié)構(gòu)優(yōu)化新方案Autodesk原方案。Autodesk前罩鎖區(qū)域z方原始方案優(yōu)化方案向剛度分析變形153mm00%110%從模流分析結(jié)果看,原方案的玻纖取向略差,經(jīng)澆口調(diào)整后玻纖取向有所改善。E計算顯示優(yōu)化后剛度提升了10%Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL結(jié)構(gòu)優(yōu)化141FOTon第三部分:福田公司汽車輕量化取得的成果三、CAE分析優(yōu)化結(jié)構(gòu)輕量化利用CAB分析技術(shù)確保汽車零部件在強度和剛度滿足的條件下對其結(jié)構(gòu)和形狀進行優(yōu)化設(shè)計,通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高材料利用率、去除零部件冗余部分,同時又使零部件薄壁化中空化、小型化、復(fù)合化減輕重量,我公司近幾年取得較好的成果,典型的案例如下:例1:47米泵車結(jié)構(gòu)優(yōu)化通過多維度結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)的綜合應(yīng)用,各結(jié)構(gòu)件減重如下所示,合計減輕重量1870g/臺,大幅提升了產(chǎn)品的巾場競爭力臂架三,65號三臂架四,45后支腿,139腎架五,10轉(zhuǎn)臺,120前支圍,圖:各支架減重傳況(kg)Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyLFOTon第三部分:福田公司汽車輕量化取得的成果142·通過開發(fā)汽車車身、底盤、動力傳動系統(tǒng)等大型零部件整體加工技術(shù)和相關(guān)的模塊化設(shè)計和制造技術(shù),使節(jié)能型汽車從制造到使用各個環(huán)節(jié)都真正實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保。通過結(jié)合參數(shù)反演技術(shù)、多目標(biāo)全局優(yōu)化等現(xiàn)代車身設(shè)計方法,研究汽車輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù),包括多種輕量化材料的匹配、零部件的優(yōu)化分塊等。從結(jié)構(gòu)上減少零部件數(shù)量,確保在汽車整車性能不變的前提下達(dá)到減輕自重的目的。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2004-2017AsposePtyL·通過開發(fā)汽車車身、底盤、動力傳動系統(tǒng)等大型143汽車輕量化研究概述課件144汽車輕量化研究概述課件145汽車輕量化研究概述課件146汽車輕量化研究概述課件147汽車輕量化研究概述課件148汽車輕量化研究概述課件149汽車輕量化研究概述課件150汽車輕量化研究概述課件151汽車輕量化研究概述課件152汽車輕量化研究概述課件153汽