無極繩絞車管理規(guī)定

無極繩絞車管理規(guī)定無極繩絞車管理規(guī)定無極繩絞車管理規(guī)定xxx公司無極繩絞車管理規(guī)定文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度桃園煤礦無極繩絞車管理規(guī)定為加強機電運輸設(shè)備管理工作，確保無極繩絞車安全運行，充分發(fā)揮設(shè)備效能，防止無極繩絞車事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。設(shè)計1、技術(shù)科根據(jù)各生產(chǎn)采區(qū)內(nèi)部要優(yōu)先選用無極繩絞車作為輔助運輸工具。巷道設(shè)計時要提前考慮無極繩絞車的使用條件。2、根據(jù)使用巷道條件、運輸對象、使用要求，完成無極繩布置設(shè)計。絞車安裝位置巷道（硐室）寬度在—4m，特殊情況進行擴巷。3、使用無極繩絞車運輸?shù)匿撥壴O(shè)計要符合《煤礦窄軌鐵道維護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑≥15m，平曲率半徑≥9m。4、輪組布置圖設(shè)計數(shù)量要符合平緩過渡、均衡受力布置。5、新無極繩絞車要設(shè)計調(diào)度車場，軌道平直，車場雙軌之間安全距離不小于900mm。車場長度不低于10m。選用無極繩專用道岔，必須使用尾車。二、選型1、機電科應(yīng)依據(jù)我礦風(fēng)巷、機巷的實際情況對無極繩絞車合理選型。2、無極繩絞車選型應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)要求，符合《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和《無極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范》。3、無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護裝置：（1）、要實時顯示牽引車的運行狀態(tài)，監(jiān)控畫面上要有無極繩絞車運行剖面圖。（2）、要有越位、超速、欠速、打滑、斷繩、自動定位等保護功能。出現(xiàn)故障并能發(fā)出語言燈光報警提示。（3）、具有移動通訊功能，可以實現(xiàn)跟車人員和信號工隨時隨地與絞車司機進行通話、打點、緊急停止絞車的運行。（4）、電控形式：風(fēng)巷選用變頻調(diào)速，機巷選用軟啟動。4、信號裝置：機頭、機尾和巷道內(nèi)每隔100米要安裝一套能打點、通話并能發(fā)出“正在行車、嚴(yán)禁行人”語音聲光警示信號裝置5、無極繩絞車要有正規(guī)的操作臺，操作臺上要有正向運行、反向運行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作臺和綜合保護裝置要合二為一，實行上鎖管理。三、安裝1、無極繩絞車的安裝要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的機電設(shè)備相關(guān)要求。無極繩絞車和張緊裝置必須打混凝土地基固定，無極繩絞車基礎(chǔ)可高于張緊裝置基礎(chǔ)100mm，不允許絞車基礎(chǔ)低于張緊裝置基礎(chǔ)。各基礎(chǔ)應(yīng)獨立，不可與其它基礎(chǔ)相連。張緊裝置兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。2、尾輪在運輸支架時，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。3、輪組安裝數(shù)量根據(jù)輪組布置圖進行安裝。4、梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能，收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉(zhuǎn)儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷。5、無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩徑的5%。6、鋼絲繩的布置：先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應(yīng)放在特制的平板車上，以便拉繩時易轉(zhuǎn)動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。

四、驗收、移交1、無極繩絞車安裝并試運行后，礦組織運管辦、安全信息中心、安監(jiān)處、技術(shù)科、安裝、使用、維護單位現(xiàn)場驗收。2、驗收要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》、《無極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范》、無極繩設(shè)計的相關(guān)要求及集團公司有關(guān)規(guī)定驗收。3、驗收要有驗收單，參加人員要簽字。對查出的問題要復(fù)驗。對驗收合格的無極繩由使用單位接收，并日常保養(yǎng)維護。五、使用1、使用無極繩絞車的單位要現(xiàn)場懸掛無極繩絞車技術(shù)參數(shù)、操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、安全確認(rèn)和管理制度牌板。2、無極繩絞車使用前應(yīng)做如下檢查①檢查起動器等電控設(shè)備是否正常。②通訊信號是否正常。③軌道中有無影響車輛運行的雜物。④各車輛之間的連接是否可靠。⑤載重車是否過載和偏載。（1）絞車①開車前應(yīng)檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開關(guān)等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固,手閘是否在松閘位置及靈活可靠，軸承及減速器內(nèi)潤滑油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查各處情況正常后方可開動電機進行空運轉(zhuǎn)，在檢查電液制動閘正常和絞車無異聲后方可加上負(fù)荷。無極繩絞車機械變速時必須是停車后換檔，在運行中嚴(yán)禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴(yán)禁掛空檔開車。②手閘的使用必須是在關(guān)閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。（2）張緊裝置①兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。②運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現(xiàn)象。（3）梭車①每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應(yīng)立即加以緊固。②收放鋼絲繩后,應(yīng)將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲繩筒在運行中轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩逸出。2、運送支架等重物及長料時只允許掛一個車，同時使用三環(huán)鏈或硬聯(lián)結(jié)。3、司機在開車后不允許離開崗位并時常觀察絞車和張緊裝置配重的運行情況，出現(xiàn)特殊變化應(yīng)立即停機。4、尾輪處須設(shè)一名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機停機，并進行加固或檢修。5、每班都應(yīng)對運輸貨物種類、運輸量、連續(xù)牽引車的運行情況、發(fā)生的故障及絞車、鋼絲繩的檢修進行記錄。六、檢修維護實行“屬地管理”的原則，“誰使用、誰負(fù)責(zé)；誰維護、誰負(fù)責(zé)“的原則。為保證絞車的安全運轉(zhuǎn)，必須實行設(shè)備的周期檢修制，有專人負(fù)責(zé)檢修維護，有專用記錄本。1、無級繩絞車的日檢內(nèi)容有：①檢查主電動機的聲音、溫度是否正常。②檢查制動系統(tǒng)是否可靠，閘瓦、制動盤表面應(yīng)清潔無油污。③液壓泵站運轉(zhuǎn)是否正常，各電磁閥動作是否靈活可靠。液壓站油量、油質(zhì)是否正常。各壓力值是否在正常范圍。④檢查減速機是否發(fā)熱，潤滑油質(zhì)是否合格，有無漏油現(xiàn)象。⑤檢查絞車滾筒等各部位螺絲是否松動。⑥檢查操作手柄動作是否靈活可靠。⑦各輪組的運轉(zhuǎn)情況，及時清理影響輪子轉(zhuǎn)動的雜物。輪子轉(zhuǎn)動不靈活時應(yīng)及時處理，必要時須更換輪子。⑧每日檢查絞車的各部件聯(lián)結(jié)的鋼絲繩夾頭，不允許有松動。2、無級繩絞車的周檢內(nèi)容有：①張緊裝置連接組件有無松動、過度磨損，張緊拉力偏離正常值時及時調(diào)整。②制動閘磨損狀況，必要時重新調(diào)整制動閘間隙。③鋼絲繩在梭車上兩套鍥塊固定裝置是否有松動，繩卡是否松動。④檢查各個繩輪的磨損及運轉(zhuǎn)情況，不正常的及時處理，必要時進行更換。⑤對各需要注油的輪組、軸承用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。⑥檢查控制器及開關(guān)各回路工作狀態(tài)，必要時進行維修保養(yǎng)。3、無級繩絞車的月檢內(nèi)容有：①檢查鋼絲繩直徑減少量，達到10%時必須更換。②檢查鋼絲繩斷絲情況，當(dāng)斷絲超過10%時，必須將斷絲部分去掉，進行鋼絲繩插接。③檢查鋼絲繩的銹蝕情況，必要時強化一次防腐涂油作業(yè)。④減速機及液壓泵站6個月?lián)Q油一次。⑤軸承3個月檢查一次七、備配件使用單位在現(xiàn)場要做好日常易損、易壞備配件的準(zhǔn)備工作。使用期間的備配件更換由經(jīng)營管理科進行考核。拆除時主機電控、張緊裝置、尾輪等回收到設(shè)備組庫房。小型電器及電纜回收到電管隊庫房。中間部分由經(jīng)營管理科安排回收到保運二區(qū)檢修車間修復(fù)使用。八、檢查機電科要按大型固定設(shè)備監(jiān)管。同時安監(jiān)處機運科、電管隊、運管辦、實時動態(tài)檢查，督促隱患及時處理，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重隱患給予責(zé)任單位掛牌處理。附：無極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范一、滾筒裝置1、滾筒無裂紋、破損或變形，無嚴(yán)重銹蝕，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。2、輪襯固定緊固，余厚不小于綱絲繩直徑。二、閘和閘輪1、閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，施閘后工作行程不得超過全行程的75％。2、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺帽有背帽緊固。3、閘帶無斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚釘不得磨繩輪，鉚接可靠不松動；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不得大于2mm。制動時，閘帶與閘輪緊密接觸，接觸面積不小于70％、制動可靠。4、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。5、閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70％。6、安全閘制動可靠。三、機座和基礎(chǔ)1、機座無變形損壞。2、基礎(chǔ)的規(guī)格和螺栓、壓板符合設(shè)計，緊固可靠，基礎(chǔ)無變形、開裂、松碎現(xiàn)象。四、信號和通訊1、通訊及信號完好、無失爆、靈敏暢通，聲光齊全，吊掛整齊。五、行走裝置1、運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與輪面接觸時，其軌道面與輪踏面間隙不大于2mm。2、車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小于7mm。3、車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量不超過2mm。六、連接裝置1、鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂和永久變形。彈性碰頭伸縮長度為10～30mm，聯(lián)接器防脫裝置齊全有效。2、車架不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘無松動，其它鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10％。3、纏繩滾筒無裂紋破損和變形，固定可靠，轉(zhuǎn)動靈活，閉鎖裝置可靠。4、鋼絲繩鎖具可靠，無損壞。雙向制動器靈活可靠，閉鎖裝置可靠。5、牽引臂固定牢固，無嚴(yán)重變形，工作可靠。七、儲繩裝置1、滾筒轉(zhuǎn)動靈活，不磨側(cè)護板。螺栓、軸銷固定可靠，緊固有效。2、回頭輪固定牢固可靠，采用鋼絲繩固定時，其強度不低于提升鋼絲繩強度，繩卡不少于4個緊固有效。八、張緊裝置1、活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸，不歪斜。支架無開焊、變形，固定牢固可靠。2、墜砣上下運