一級建造師《公路工程》模擬考試題

一級建造師《公路工程》模擬考試題姓名:年級:學(xué)號:題型選擇題填空題解答題判斷題計算題附加題總分得分評卷人得分第【1】大題：單選題（共20題，共20分）.瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。A.①T②T③T④T②T③T④T②T③T⑤T②B.①T③T④T②T③T④T②T③T⑤T②C.①T②T④T②T③T④T②T③T⑤T②T③D.①T③T②T④T②T③T④T②T③T⑤T②T③.某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對該路面2?3cm厚表面層實施就地熱再生的方法是（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法3.下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。A.埋置式橋臺B.靠背式框架橋臺C.加筋土橋臺D.鋼筋混凝土薄壁橋臺.關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。A.斜拉索相當于縮小了偏心距的體外索B,斜拉索發(fā)揮了抵抗負彎矩的能力C.斜拉索的水平分力相當于混凝土的預(yù)壓力D.主梁為多點彈性支撐.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他培工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計強度計算的荷載組合是（）。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦6.適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法CD法CRD法D,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法7.下列收費子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。A.車輛檢測器ETC電子標簽C.攝像機D.圖像采集卡.關(guān)于施工機械臺班預(yù)算單價中安裝拆卸及輔助設(shè)施費的說法，錯誤的是（）。A.該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉(zhuǎn)費以及安裝所需的輔助設(shè)施費B.輔助設(shè)施費包括安裝機械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項費用C.屬于臺班單價的可變費用D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內(nèi)，需另行計算.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）。A.分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施.關(guān)于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性D.在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制.根據(jù)《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大的分部分項工程是（）。A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理B.水深15m的圍堰工程C.深度7m的擋墻基礎(chǔ)D.高瓦斯隧道.下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。A.石籠B.植物C.浸水擋土墻D.順壩.路基填方材料最小強度控制指標是（）。A.回彈模量B.壓實度CBR值D.塑性指數(shù).鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）。A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，”沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.打入套管B.機具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機械設(shè)備是（）。A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機D.攪拌運輸車.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預(yù)支護措施是（）。A.超前錨桿預(yù)支護B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護C.管棚預(yù)支護D.小鋼管預(yù)支護.材料的采購及保管費不包括（）。A.倉管費B.物資采購人員的工資C.場內(nèi)運輸費D.倉儲損耗.下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準和設(shè)計要求C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對工程質(zhì)量'參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應(yīng)升級.關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（）。A.敷設(shè)電纜時的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%B.敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以有機油脂作為潤滑劑C.以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于1000mD.光纜繞“8”字敷設(shè)時其內(nèi)徑應(yīng)不大于2mE.光、電纜在每個人孔內(nèi)應(yīng)及時拴寫光、電纜牌號.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，下列各項構(gòu)成合同文件的有（）。A.合同協(xié)議書及各種合同附件B.投標函及投標函附錄C.招標文件D.中標通知書E.已標價工程量清單.適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。A.灌砂法B.開挖回填夯實法C.灌漿法D.導(dǎo)洞和豎井回填夯實法E.真空預(yù)壓法.下列結(jié)構(gòu)層中，級配碎石在滿足最大粒徑要求時可以用未篩分碎石和石屑組配而成的有（）。A.高速公路底基層B.二級公路基層C.三級公路基層D.二級公路底基層E.三級公路底基層.高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法0.瀝青貫入法E.稀漿封層法.地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）。A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式.關(guān)于鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A.焊工必須經(jīng)項目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C.鋼筋焊接前應(yīng)先進行試焊，合格后方可正式施焊0.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處E.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯開布置.為制定出切實可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流沙的（）。A.塑性指數(shù)B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對密度29.不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機械有（）。A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉(zhuǎn)斗鉆機E.地質(zhì)鉆機30.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收，并在驗收合格后30日內(nèi)向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T登記。A.施工起重機械B.施工測量儀器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機.某段高速公路樁號為K0+000?K13+700,交通荷載等級為重交通。K9+362處有一座7X30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價1000萬元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程），K9+100?K9+600路線縱斷面示意圖見圖1T。施工單位中標進場后，經(jīng)初步考察，擬組織下列機械進場：A、挖掘機；B、纜索式起重機;C、羊足碾；D、旋挖鉆機；E、架橋機；F、打樁機；G、平地機；H、大噸位千斤頂；I、壓路機；J、自卸汽車等。在編制實施性施工組織設(shè)計時，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100?K9+600段棄方共計140000m3,棄方平均運距450m,且棄土場占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測，甲類土CBR值為4.2%,乙類土CBR值為8.1%,土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計變更，將橋梁變更為路堤，變更后的路基填方橫斷面示意圖見圖1-2。變更后，橋位段增加填方125000m3（均來自于K9+100?K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護、排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價為680萬元。該合同段路基挖方單價14.36元/m3,填方單價7.02元/m3。橋位段地表主要為旱地，原狀土強度滿足填方要求，設(shè)計要求清除表土深度為15cm。變更申請批復(fù)后,施工單位先將橋位段樹木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿?，在基底填筑前，進行平整、碾壓，并進行了相關(guān)檢查或檢測，然后逐層進行填筑施工。

原地面線<1>，計算路基方案和橋梁方案的造價差額（單位萬元，計算結(jié)果保留2位小數(shù)）。根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，判定該設(shè)計變更屬于哪級變更？說明理由。該設(shè)計變更應(yīng)該由什么單位審批？<2>v寫出圖1-2中N、0,P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直接用于圖1-2中哪些部位的填筑（以字母代號表示）？〈3〉、施工單位填筑前，對原地面還應(yīng)如何處理？說明理由。V4>、施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對處理后的原地面進行哪些檢查或檢測？<5>、施工單位在進行該段（K9+100?K9+600）變更后的路基工程施工時，從前期擬組織進場的機械中配置哪些比較合理（以字母代號表示）？.某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下表2：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案表路面類整適用范用而層設(shè)計指標鋼筋混凝土路而

收費廣場5.0(A)路面類整適用范用而層設(shè)計指標鋼筋混凝土路而

收費廣場5.0(A)瀝件混凝土路面主線一段路段20.9(B)結(jié)構(gòu)因式SMA-I3AC-20CAC-25CATB-30水泥地定碎石低劑it水泥稔定碎石級配碎石備注?.瀝青路而的上、中面層均采用改性瀝青..瀝青路面面層之間應(yīng)灑布乳化瀝青作為C.在水泥槍定碎石基層上應(yīng)噴灑液體石油瀝宵作為D,之后應(yīng)設(shè)置封房.本項目底基層厚度20cm,工程數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標準試驗工作，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。監(jiān)理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復(fù)核無誤后，批復(fù)同意施工單位按標準試驗的參數(shù)進行底基層的施工。本項目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水：水泥:碎石(10~30mm)：碎石(5?10mm)：石屑(0~5mm)=5.8：3.8：48：10：42,最大干密度為2.4g/cm3,底基層材料的施工損耗率為1%o1>、按組成結(jié)構(gòu)分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？2>、寫出表2中括號內(nèi)A、B對應(yīng)的面層設(shè)計指標的單位。3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設(shè)置封層的作用。4>、監(jiān)理工程師中心試驗室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。5>、計算本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？(計算結(jié)果保留一位小數(shù))。33.某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長1618m,左線長1616m,設(shè)計凈空寬度10.8m,凈空高度6.6m,設(shè)計車速80km/h。該隧道圍巖主要為IV級，采用復(fù)合式襯砌，襯砌斷面設(shè)計如圖37所示。

CI5片石混凝土回填層C25混凝土初期支護（內(nèi)設(shè)18號工字鋼，縱向間距80cm）圖1復(fù)合式襯砌斷面示意圖隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐富，開挖過程中發(fā)現(xiàn)不同程度的滲水和涌水，為保證隧道施工安全，施工單位對隧道滲水和涌水采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進行止水處理，注漿工藝流程如圖3-2所示。安孔口密封裝置圖2注漿工藝流程圖隧道采用臺階法開挖，施工單位做法如下：①上臺階開挖，掌子面距初期支護距離為3m；②下臺階開挖，掌子面距初期支護距離為4m；③仰拱每循環(huán)開挖長度為3m；④仰拱與掌子面的距離為120m；⑤下臺階在上臺階噴射混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后開挖。<1>,按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型？該類型適用條件是什么？<2>、寫出圖37中構(gòu)造物A、B、C、D的名稱。<3>、寫出圖3-2中工序E、F的名稱。<4>、除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法？<5>、逐條判斷施工單位臺階法開挖做法是否正確。34.某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工，該引橋全長2420m,共44孔，每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用MSS55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m,第2、3跨施工長度為55m,末跨施工長度為47m。事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支承托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，模板系統(tǒng)由兩主梁支承（如圖4-1、圖4-2所示）。首跨施工主要工序為：（1）移動模架安裝就位、調(diào)試及預(yù)壓；（2）工序D；（3）底模及支座安裝；（4）預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整；（5）綁扎底板及腹板鋼筋；（6）預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝；（7）內(nèi)模就位；（8）頂板鋼筋綁扎；（9）工序E；（10）混凝土養(yǎng)護、內(nèi)模脫模；（11）施加預(yù)應(yīng)力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架縱移。模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)圖1移動模架構(gòu)造斷面圖5500055000圖2移動模架構(gòu)造側(cè)示圖（圖中單位：mm）首跨施工完成后，開始移動模架，移動程序包括：（1）主梁（橫梁）橫向內(nèi)移；（2）主梁（橫梁）橫向外移；（3）主梁（導(dǎo)梁）縱移過孔；（4）主梁（橫梁）及模板系統(tǒng)就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行了檢查。事件三：箱梁混凝土設(shè)計抗壓強度為50MPa,施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150rmi的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動模架法施工中，施工單位采取了如下做法：（1）移動模架作業(yè)平臺臨邊護欄用鋼管制作，并能承受1000N的可變荷載，上橫桿高度為1.2m；（2）模架在移動過孔時的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5；（3）箱梁混凝土抗壓強度評定試件采取現(xiàn)場同條件養(yǎng)護；（4）控制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件采取標準養(yǎng)護。事件五：根據(jù)交通運輸部《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》要求，施工單位對該橋梁施工進行了總體風險評估，總體風險評估為III級，施工過程中對大橋施工安全風險評估實行動態(tài)管理。<1>、寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件A、B、C的名稱。<2>、事件一中，寫出箱梁施工的主要工序D、E、F的名稱。寫出首跨施工完成后模架移動的正確順序（用編號表示）。3>、事件二中，對安裝完畢的模板還應(yīng)進行哪些檢查？4>、分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。5>、逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯誤的做法。6>、事件五中，是否需要對移動模架箱梁施工進行專項風險評估？為進行安全風險評估動態(tài)管理，當哪些因素發(fā)生重大變化時，需要重新進行風險評估？5.某公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。承包人按合同工期要求編制了橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進度時標網(wǎng)絡(luò)計劃（如下圖5所示），該部分各項工作均按最早開始時間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準了該計劃。2014年1月?2月? 3月? 4月，5月? 6月? 7月I月 2月 3月 4月 5月 6月 7月施工進度時標網(wǎng)絡(luò)計