綜采工作面回收作業(yè)規(guī)范

㈥回收液壓支架：液壓支架的回收順序為：加強1號支架落山側(cè)的支護→工作面利用運巷端頭1、3號架做掩護支架→回收2號、4～103號中間支架→回收1號、3號、104號支架。為預防頂板來壓，確保支架回撤順利進行，用2個端頭架邁步前移做掩護架。1、回收支架：（1）用錨鏈將2#支架固定連接裝置和掩護架固定連接裝置配合滑輪聯(lián)接好，然后降架，將2#支架拉出并調(diào)向裝車。（2）在2#支架原位置處的落山側(cè)支設帶帽的單體液壓戧柱和點柱，間距750mm，數(shù)量6～9根，或者是打設單體液壓支柱π梁棚，π梁使用2.6m或3.2m長的，一梁三柱，架設三排，落山側(cè)壓力大時，視工作面情況縮小間、排距，以確保頂板支護安全可靠。（3）在掩護架所挑π梁落山側(cè)梁端補加點柱，然后降下掩護架，用調(diào)向絞車將掩護架前移1.5m，挑住待回收支架前梁上方π梁，升架接頂。（4）從機頭落山側(cè)起逐步回收戧柱和單體支柱和π梁進行放頂，直至與掩護架切頂線齊。（5）按上述方法回收其它支架。（6）回收地點距裝車平臺不足10m時移一次平臺，平臺移動后距回收點距離不超過30m為宜，依照底板情況及工作面坡度可適當增大拖架距離。調(diào)向絞車距調(diào)向支架保持15～30m的距離，用6根單體液壓支柱做壓、戧柱固定在支架前梁下，嚴格做到四壓兩戧。2、支架上方π梁的回收（1）正?；厥罩Ъ芎?，加強落山側(cè)的支護，即用單體液壓支柱在落山側(cè)相鄰的兩根鋼絲繩下各打3～4根帶帽點柱，在掩護架靠落山側(cè)各π梁下維護點柱，使回收地點至少有三排點柱支護，或者是打設單體液壓支柱π梁棚，π梁使用2.6m或3.2m長的，一梁三柱，架設三排，支柱的間距0.8m，排距1m，頂板壓力大時，補加點柱或棚子進行加強支護，，支架回出后頂板的維護要由有經(jīng)驗的老工人及跟班領導現(xiàn)場指揮作業(yè)。（2）將掩護支架靠落山側(cè)待回收的π梁下的支柱進行放液，然后用回柱絞車的鋼絲繩通過40型鏈子綁住掩護支架后方的π梁，其次再將掩護支架靠煤幫側(cè)待回收的π梁下的支柱進行放液，然后用回柱絞車拉出，如拉π梁時碰到落山側(cè)的支柱時，及時停止回柱絞車，然后替換將要碰倒的支柱，直至將π梁回出，回收支柱時要從里向外逐根回收。3、用同樣的方法回收2號、4—103號支架。4、回收完1號、104號支架后，把掩護支架降下，用回柱絞車或?qū)ф溊涎b車平臺而后裝車固定出井，并把掩護支架后的三架棚子架好，一梁四柱。5、回收104號支架時，先用兩根π型梁維護支架上兩根π梁，一梁四柱，支柱支在實底上，同時檢查狗窩支護，確保每根支柱支撐有效。架設好雙抬棚后，降低支架，并使用22kw回柱絞車拖拽的方式將支架牽出并裝車出井，必要時需在狗窩處架設木剁，木剁數(shù)量視現(xiàn)場情況而定。6、其他工作：（1）小絞車及回柱絞車壓柱嚴格執(zhí)行汾西礦業(yè)集團礦井運輸設備、設施安裝技術要求中第五條的規(guī)定，即使用期限在六個月以內(nèi)的臨時小絞車，可采納四壓兩戧木質(zhì)壓柱固定。四根壓柱打在絞車前后各兩根，且垂直于頂板，戧柱打在絞車前部兩側(cè)，并前傾底板75°～80°，各柱下部均要支在絞車底座上，柱頂要有不小于100mm的柱窩（假頂除外）。壓柱及戧柱的規(guī)格應采納直徑不小于180mm以上的優(yōu)質(zhì)木材，同時要打緊背牢。絞車的壓柱、戧柱距軌道外沿距離不得小于0.5米（其余嚴格執(zhí)行汾西礦業(yè)集團礦井運輸設備、設施安裝技術要求中的其他規(guī)定）。所打壓、戧柱，要迎山有力，角度方向正確。操作按鈕線不小于5m，鋼絲繩的固定及電氣設備的安裝要符合機電設備安裝要求。固定絞車前，必須把浮煤清潔凈，底板整平。（2）在工作面裝車絞車前5米處安設裝車平臺，用四根支柱壓緊。裝車時，要用40型鏈子把平板車與平臺連好，以防裝車時支架移動。拉運支架過程中，帶到平臺附近的煤要及時清理潔凈以免阻礙裝車。（3）將所有一通三防設施、標準化設施及供、排水管路礦壓監(jiān)測設施、單體液壓支柱、π型梁及監(jiān)測監(jiān)控設施全部回收，不得隨意丟棄。（4）工作面回完后由里向外依次回收材巷的梁棚，放頂至材巷密閉位置，運巷超前維護段待運巷轉(zhuǎn)載機大件回收完后即可進行回收，回收至離運切巷口3m時安設掩護架，掩護架安設好后回收運巷剩余支護材料。（5）回收支柱放頂時，要先打好替柱，然后將棚梁、棚腿及單體液壓支柱拉出。（6）回收期間，嚴格按照通風區(qū)下發(fā)的“柳灣煤礦井下傳感器拆除和布置通知單”對工作面各類傳感器進行布置和拆除，確保各類傳感器靈敏、可靠。施工隊組負責回收期間傳感器的正確吊掛，傳感器及線纜的回撤、盤留。其他事宜嚴格執(zhí)行《柳灣煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)治理制度》第五章運輸系統(tǒng)一、運輸路線及運輸設備：1、設備出（入）井路線：工作面切巷（152m）→31025工作面材巷端頭（87m）→31025材（運）巷→（390m）三盤區(qū)后期進風配巷→（250m）三盤區(qū)后期進風巷→（70m）三盤區(qū)后期二馬背平臺→（25m）三盤區(qū)后期第二聯(lián)絡斜巷→（170）三盤區(qū)二馬背→880大巷→井底車場→西溝材料斜井→地面。工作面物料出井路線與入井路線相同，方向相反。工程公司搬遷工區(qū)將物料拉運至三盤區(qū)二馬背下部車場，之后盤點完畢移交給運搬隊。從切巷到三盤區(qū)二馬背下部車場運輸設備、物料共用15部絞車（無極繩絞車、回柱絞車、調(diào)度絞車）。二、行人系統(tǒng)在回收支架時工作面行人要走液壓支架頂梁底下。行人路線：地面→2#副斜井→井底車場→880大巷→三盤區(qū)后期石門→三盤區(qū)后期第二聯(lián)絡斜巷→三盤區(qū)后期二馬背平臺→三盤區(qū)后期進風巷→三盤區(qū)后期進風配巷→31025材（運）巷→31025工作面。行人嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。三、各地點絞車選型、計算及掛車數(shù)量規(guī)定=1\*GB4㈠絞車技術特征31025工作面至三盤區(qū)第二聯(lián)絡斜巷沿路所用無極繩絞車和調(diào)度絞車的要緊技術特征如下：絞車型號牽引力電機功率繩速繩經(jīng)JWB-8/1.2740/80kN55kW0.5-1.27m/s24.5mmJD-11.4型10kN11.4kW0.43-1.03m/s18.5mmJD-25型18kN25kW0.6-1.2m/s18.5mmJD-2.5型25kN40kW1.115-1.632m/s21.5mmSDJ-20型200/29.1kN22kW7.756-11.56m/min（慢速）53.31-80.1m/min（快速）28mm=2\*GB4㈡絞車牽引力計算及各地點掛車數(shù)量的規(guī)定=1\*Arabic1、絞車牽引力計算：=1\*GB2⑴JD-25調(diào)度絞車牽引計算=1\*GB3①差不多數(shù)據(jù)31025切巷使用JD—25絞車拉運地點最大坡度為5°，長度L=156m；拉運的最大物件為：液壓支架重+平板車重=13000kg絞車牽引力：18kN礦車與軌道之間的摩擦阻力系數(shù)：f1=0.015鋼絲繩與地面、枕木的摩擦阻力系數(shù)：f2=0.2繩重（φ18.5mm）：P=1.2184kg/m鋼絲繩破斷拉力：F1=183600N=2\*GB3②牽引力計算F2=［Q（sin5°+f1cos5°)+PL(sin5°+f2cos5°)］g=［13000×0.102103+156×1.2184×0.2864］×9.8N=13542N25kW絞車額定牽引力為18kN，大于所需的13542N，能夠滿足運輸需要。=3\*GB3③鋼絲繩安全系數(shù)驗算M=F1/F2=183600/13542=13.55＞6.5故在運輸線路的JD-25型調(diào)度絞車滿足運輸要求。=2\*GB2⑵無極繩絞車牽引力計算31025材巷無極繩絞車（JWB-8/1.27型）牽引計算=1\*GB3①差不多數(shù)據(jù)使用JWB-8/1.27型無極繩絞車拉運地點：31025材巷，最大坡度為4°，運輸距離L=140m：拉運的最大物件為：（M+M0）液壓支架重+平板車重=13000kg絞車牽引力：40/80kN繩重（φ24.5mm）：qR=2.11kg/mμ—鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)鋼絲繩破斷拉力：F1=320500N=2\*GB3②牽引力計算F1=（M+M0）（0.02cosβ+sinβ）g+2μqQgL=［13000×0.0897］×9.8+2×0.2×2.11×9.8×140=12585.748N通過計算所需實際牽引力為12585.748N，小于無極繩絞車額定最大牽引力80kN。=3\*GB3③鋼絲繩安全系數(shù)驗算M=F1/（F2+/Sc）=320500/（12585.748+1000）=23.5＞4.2故運輸路線的JWB-8/1.27型無極繩絞車滿足拉運要求。=3\*GB2⑶JD-25調(diào)度絞車牽引計算=1\*GB3①差不多數(shù)據(jù)從31025材巷至三盤區(qū)第二聯(lián)絡斜巷使用JD—25絞車拉運地點最大坡度為6°，長度L=100m；拉運的最大物件為：液壓支架重+平板車重=13000kg絞車牽引力：18kN礦車與軌道之間的摩擦阻力系數(shù)：f1=0.015鋼絲繩與地面、枕木的摩擦阻力系數(shù)：f2=0.2繩重（φ18.5mm）：P=1.2184kg/m鋼絲繩破斷拉力：F1=183600N=2\*GB3②牽引力計算F2=［Q（sin6°+f1cos6°)+PL(sin6°+f2cos6°)］g=［13000×0.119445+100×1.2184×0.3034］×9.8N=15579.562N25kW絞車額定牽引力為18kN，大于所需的15579.562N，能夠滿足運輸需要。=3\*GB3③鋼絲繩安全系數(shù)驗算M=F1/F2=183600/15579.562=11.79＞6.5故在運輸線路的JD-25型調(diào)度絞車滿足運輸要求。=4\*GB2⑷JD-2.5調(diào)度絞車牽引計算=1\*GB3①差不多數(shù)據(jù)使用JD—2.5絞車拉運地點：三盤區(qū)后期進風配巷斜坡段，平均坡度為7°；長度L=90m；拉運的最大物件為：液壓支架重+平板車重=13000kg絞車牽引力：25kN礦車與軌道之間的摩擦阻力系數(shù)：f1=0.015鋼絲繩與地面、枕木的摩擦阻力系數(shù)：f2=0.2繩重（φ21.5mm）：P=1.74kg/m鋼絲繩破斷拉力：F1=233000N=2\*GB3②牽引力計算F2=［Q（sin7°+f1cos7°)+PL(sin7°+f2cos7°)］g=［13000×0.13676+90×1.74×0.3204］×9.8N=17914.94NJD-2.5絞車額定牽引力為25kN，大于所需的17914.94N，能夠滿足運輸需要。=3\*GB3③鋼絲繩安全系數(shù)驗算M=F1/F2=233000/17914.94=13.006＞6.5故在運輸線路的JD-2.5型調(diào)度絞車滿足運輸要求。=5\*GB2⑸三盤區(qū)第二聯(lián)絡斜巷上SDJ-20絞車牽引計算=1\*GB3①差不多數(shù)據(jù)絞車拉運地點的最大坡度為18°，長度L=50m；拉運的最大物件為：液壓支架重+平板車重=13000kg絞車牽引力：200kN（慢速）、29.1kN（快速）礦車與軌道之間的摩擦阻力系數(shù)：f1=0.015鋼絲繩與地面、枕木的摩擦阻力系數(shù)：f2=0.2繩重（φ28mm）：P=3.23kg/m鋼絲繩破斷拉力：F1=525000N=2\*GB3②牽引力計算F2=［Q（sin18°+f1cos18°)+PL(sin18°+f2cos18°)］g=［13000×0.323+50×3.23×0.499］×9.8N=41940N絞車額定牽引力為200kN，大于所需的41940N。=3\*GB3③鋼絲繩安全系數(shù)驗算M=F1/F2=525000/41940=12.5＞6.5故SDJ-20絞車滿足拉運要求。=2\*Arabic2、各地點掛車數(shù)規(guī)定：=1\*GB2⑴三盤區(qū)第二聯(lián)絡斜巷拉運車數(shù)規(guī)定：22kW（慢速絞車）=1\*GB3①拉運煤機大件：每次拉運2輛=2\*GB3②拉運前后溜槽：每次拉運3輛=3\*GB3③煤機、轉(zhuǎn)載機機頭、機尾及支架等專門大件只同意拉運1輛=4\*GB3④拉運混合車輛（雜車）時拉運車輛數(shù)為3輛=5\*GB3⑤1噸空車4個，空平板車4個。=2\*GB2⑵后期進風（配）巷拉運車數(shù)規(guī)定：（25kW和40kW調(diào)度絞車）=1\*GB3①拉運煤機大件：每次拉運1輛=2\*GB3②拉運前后溜槽：每次拉運3輛=3\*GB3③煤機、轉(zhuǎn)載機機頭、機尾及支架等專門大件只同意拉運1輛=4\*GB3④拉運混合車輛（雜車）時拉運車輛數(shù)為3輛=5\*GB3⑤1噸空車4個，空平板車4個。=3\*GB2⑶31025材巷無極繩絞車拉運數(shù)量嚴格按照如下規(guī)定執(zhí)行：=1\*GB3①拉運煤機大件：每次拉運3輛=2\*GB3②拉運前后溜槽：每次拉運3輛=3\*GB3③煤機、轉(zhuǎn)載機機頭、機尾及支架等專門大件只同意拉運1輛=4\*GB3④拉運混合車輛（雜車）時拉運車輛數(shù)為4輛=5\*GB3⑤其他具體牽引數(shù)量按照《31025材巷無極繩絞車作業(yè)規(guī)程》中的有關條例執(zhí)行。=4\*CHINESENUM3四、軌道質(zhì)量檢查和維護：待回收完工作面刮板輸送機以后，及時對工作面進行平坦底板并釘?shù)?，用于運輸轉(zhuǎn)載機及支架。拉運支架前，必須對31025工作面到三盤區(qū)二馬背下部車場運輸路線及設備進行全面檢查，檢查運輸設施、軌道質(zhì)量、巷道高度、彎度、道岔等是否符合規(guī)定要求，保證支架運輸過程中的安全暢通。五、運輸安全注意事項：1、所有絞車司機穿戴整齊，持證上崗，并在安全地點操作。開車前先檢查周圍的頂板支護情況、絞車固定和運行情況、開關、按鈕、操作手把、鋼絲繩、信號等均正常完好后方可開車。聽見絞車聲音異常及時停車，待查明緣故處理后方可啟動絞車。使用絞車時絞車鋼絲繩在滾筒上排列有序，拉運過程中，不得急開急剎車，繩未張緊，不得加速。2、運送綜采設備的平板車必須保證完好符合裝車要求，支架、大件車輛嚴禁偏載，捆綁牢固，大件嚴禁使用鐵絲捆綁必須使用雙道鋼絲繩同時用絞棒絞緊牢固。3、運輸安裝所需輔助設備必須保證性能良好，安全可靠，通訊、信號系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。4、捆綁設備時，繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設備的部位，必要時應加愛護墊塊。5、設備外露孔、腔必須嚴密封閉，各種液壓部件管路連接部分必須用專用堵頭封堵，以防進入臟物或堵塞。6、周密設備或設備裸露結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運輸過程中要加以愛護，防止碰撞損傷。7、設備活動部件要加以固定牢靠后方可運輸。8、運輸過程中嚴格執(zhí)行小絞車五項治理規(guī)定。9、運輸過程中車輛掉道時，不得強拉硬拽，而應使用千斤、手拉葫蘆（導鏈）等配合上道。處理掉道時，要用起重噸位與實際負荷相當?shù)牡鹾J和千斤頂上道，上道時,車輛前后要打好“十”字堰或上好卡軌器，人員不準在車輛可能下滑或側(cè)翻的方向上道，并要有專人現(xiàn)場指揮,保證安全,其余嚴格執(zhí)行《礦井運輸治理技術規(guī)程》及《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定。10、運輸過程中，絞車司機要隨時注意觀看絞車、車輛及鋼絲繩情況，發(fā)覺異常立即停車檢查處理。11、車輛運輸前，須掛護繩的必須掛好護繩。12、運行線路上，必須按規(guī)定設置可靠的阻車裝置，阻車裝置除車輛通行外要處于常閉狀態(tài)。13、車輛在軌道上臨時停車時，必須設置可靠的防跑車裝置。14、每鉤只同意提放一個支架車，支架車螺絲規(guī)格型號為φ30mm×120mm，螺絲必須從上向下穿，并用專用扳手緊牢固；溜槽用平板車裝運，一車不超過兩節(jié)。15、固定在絞車滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后余繩許多于6～7圈。16、每次提運車輛前，必須對軌道線路及設施、絞車穩(wěn)固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進行詳細檢查，確認無誤后方可提運。17、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時，不得提升或下放車輛，處理后方可使用。18、下放車輛時，絞車必須帶電作業(yè)，且車速要與絞車速度同步，不得有余繩。19、每次運輸前應檢查好“一坡三擋”設施，及運輸線路中的軌道質(zhì)量，發(fā)覺問題及時處理，待隱患處理完以后，方可進行運輸。20、斜坡上道時，絞車司機不得離開絞車，兩手緊握閘把，緊密凝視前方，并采取可靠的防跑車措施，同時警戒人員要在所有出口的安全地點設好警戒，嚴禁行人，同時警戒人員做到自主保安。21、運輸支架的絞車鋼絲繩繩頭要做好繩皮，鋼絲繩要求無斷絲、斷股、不打結(jié)，無變形等現(xiàn)象，并結(jié)合《煤礦安全規(guī)程》第404、405、406、407、408等有關規(guī)定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩和聯(lián)接裝置，聯(lián)接裝置要求不得自行脫落。22、拉運支架時，不得把聯(lián)接裝置固定在支架的油缸上，必須固定在支架的專用聯(lián)接孔內(nèi)，或支架大架上。23、運輸前各交岔口安全地點設好警戒，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，同時警戒人員要做到自主保安，嚴禁超拉超掛，拉運車輛數(shù)目嚴格按照小絞車治理牌版所規(guī)定的車輛數(shù)目進行拉運。運輸支架時馬背使用630型號的鏈子連接，蛤蟆口必須上螺絲且螺絲擰滿扣，如遇630型號鏈子無法聯(lián)接時，需使用雙40T型號鏈子進行替換聯(lián)接。24、摘掛鉤工要用合格的聯(lián)接裝置，認真檢查擋車設施是否完善，聯(lián)接處是否掛好鎖牢，一切就緒后，躲入安全地點發(fā)信號，并做到先設擋后摘鉤，先掛車后取擋。25、拉運其他物料執(zhí)行回柱絞車規(guī)定數(shù)量。26、拉運時嚴格執(zhí)行設置警戒和“行人不行車，行車不行人”制度。后附《31025綜采回收工作面運輸路線示意圖》第六章通風治理1、局扇由綜采二隊擱專人治理，保證其正常運轉(zhuǎn)，嚴禁隨意停開局扇，確需停風時必須制定措施，然后切斷工作面所有機電設備電源，撤出工作面的所有作業(yè)人員，并要在巷口設置專人警戒，懸掛停風標志牌，嚴禁人員進入停風區(qū)。恢復供風時，必須首先對停風區(qū)和局扇及其開關附近10m范圍內(nèi)進行瓦斯檢查，只有在停風區(qū)瓦斯?jié)舛炔怀^0.8%，CO2濃度不超過1.2%,局扇及其開關附近10m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%的情況下,方可人工開動局扇,恢復供風。2、因局扇故障或突發(fā)性停電造成無打算停風時，除按上述規(guī)定切斷電源，撤出人員，設置警戒外，還必須立即匯報礦調(diào)度或通風調(diào)度。3、局扇和工作面的電氣設備必須實行風電、瓦斯電閉鎖。4、風筒吊掛必須做到逢環(huán)必掛，缺環(huán)必補，吊掛平直，拉緊吊穩(wěn)，緩慢拐彎。風筒必須做到無破口，不漏風，嚴禁隨意拆開或用重物擠壓正在供風的風筒。安裝期間，通風瓦斯隊每班指定專人維護工作面沿線風筒和風機。5、局扇必須保證風量供給，且通風系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，并有專人檢查治理風筒，如有破口時應及時縫補，確保工作面風量符合要求。6、對通風設施（備）要妥善治理，予以愛護。風筒跨過軌道時，要保持風筒高于車沿200㎜以上，防止車輛碰撞風筒。7、嚴禁同時打開兩道隔絕風門，以免風流短路，風門在人、物料通過后必須及時關閉。8、安裝期間局部通風機必須實現(xiàn)雙風機雙電源自動切換和“三專供電”，主副風機電源的高壓側(cè)必須取自同時帶電的不同母線段的相互獨立的電源。主局部通風機與所通風工作面供電實現(xiàn)風電閉鎖。由使用單位的電鉗工，負責每天對雙風機雙電源自動切換裝置進行一次切換試驗，每次切換保證備用風機許多于10分鐘的連續(xù)運行時刻，每周許多于4小時的運行時刻。使用單位的電鉗工對雙風機雙電源自動切換裝置進行切換試驗時，班組長、安全員、瓦檢員必須在場。試驗結(jié)束后，向生產(chǎn)調(diào)度、信息中心監(jiān)控值班人員及通風區(qū)調(diào)度室匯報切換試驗及風電閉鎖動作情況，同時做好記錄，備案待查。試驗記錄必須由試驗人親自填寫，任何人不得代簽。主風機有故障或停電時，自動切換到備用風機，同時工作面斷電，當故障處理后或復電時，再由人工從備用風機切換到主風機，工作面能夠送電。9、若出現(xiàn)風機停電、停風現(xiàn)象時，隊組應立即停止工作面作業(yè)，撤出人員，并及時匯報礦調(diào)度及通風調(diào)度。一旦恢復供電，經(jīng)瓦檢員檢查氣體正常后，方可啟動風機，其他人員方可進入工作面作業(yè)。10、通風區(qū)安排工程技術人員進行風量、氣體等相關參數(shù)測定，依照參數(shù)結(jié)果對風門進行相應的調(diào)整，保證工作面風量滿足安全生產(chǎn)的情況下，進、回風量保持平衡，最終達到進風風量不超過回風量的1.05倍。11、其余未提及事項嚴格執(zhí)行《柳灣煤礦井下局部通風機治理規(guī)定》。第七章機電治理1、電氣設備的檢查、維護和調(diào)整，必須由電氣維修工進行。高壓電氣設備和線路的修理和調(diào)整工作，應當有工作票和施工措施。高壓停送電的操作，能夠依照書面申請或者其他聯(lián)系方式，得到批準后，由專職電工執(zhí)行。采區(qū)電工在專門情況下，可對采區(qū)變電所內(nèi)高壓電設備進行停、送電的操作，但不得打開電氣設備進行修理。2、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或者更換，嚴禁接著使用。3、所有停電檢修工作，嚴格執(zhí)行停送電治理制度，由檢修負責人到采取變電所辦理停送電手續(xù)，領取變電所發(fā)的“停送電聯(lián)系牌”，進行停送電聯(lián)系，嚴禁約時停送電，下機電隊崗位工要認真做好停送電聯(lián)系牌的發(fā)放、登記，接牌停送電。4、嚴禁約時停送電，非停送電人員嚴禁停送電操作，凡不是本單位申請的停送電線路，嚴禁趁停電之時在線路或所停電的設備上工作。5、嚴禁帶電搬遷（檢修）電氣設備，包括電纜。6、檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行測瓦斯、停電、驗電、放電、連地線的安全作業(yè)程序，一般型攜帶式電氣測量儀表，只準在瓦斯?jié)舛?%以下的地點使用，并實時檢測使用環(huán)境的瓦斯?jié)舛取?、電氣開關的閉鎖裝置必須完好可靠，切斷電源時必須閉鎖開關手把，杜絕開蓋操作。8、井下電工必須配帶便攜式瓦檢儀，開蓋檢修搬遷電氣設備，必須認真執(zhí)行斷電源，測瓦斯、驗電、放電程序，檢修時瓦檢儀要放在設備上方。第八章避災系統(tǒng)所有作業(yè)人員，在下井前必須對工作面的避災路線熟記在心，如工作面出現(xiàn)突水、有毒有害氣體涌出或接到調(diào)度的撤離命令時，能夠在第一時刻撤離到安全地點或者升井。避災原則：1、首先營救受災人員，操縱事故蔓延擴大；2、盡可能采取果斷措施及時處理，減少受災面積；3、立即向礦生產(chǎn)調(diào)度室匯報，匯報內(nèi)容包括：災難性質(zhì)、時刻、范圍、受災人員等情況。工作面一旦發(fā)生了水災、火災、瓦斯煤塵爆炸事故時，要迅速沿避災路線撤離危險區(qū)。避災的原則是安全、迅速遠離災區(qū)，若災難堵住退路時，應在遠離災區(qū)的安全地點等待救援。發(fā)生火災往進風巷撤離，并使用好自救器，發(fā)生水災時往高處撤離。發(fā)生火災、瓦斯、煤塵爆炸時：迅速戴起自救器或用濕毛巾捂住口鼻，盡快進入新奇風流巷道撤退到安全地點。31025工作面→31025材（運）巷→31025材（運）聯(lián)巷→三盤區(qū)后期進風配巷→三盤區(qū)后期進風巷→三盤區(qū)后期二馬背平臺→三盤區(qū)后期第二聯(lián)絡斜巷→三盤區(qū)后期石門→880大巷→3#副斜井→地面發(fā)生水災時：現(xiàn)場人員必須鎮(zhèn)定，迅速沿巷道由低向高撤退，但不可進入盲巷。31025工作面→31025材（運）巷→31025材（運）聯(lián)巷→三盤區(qū)后期回風配巷→21、23集中膠帶巷回風聯(lián)巷→三盤區(qū)后期總回風巷→3#回風斜井→地面后附《31025綜采回收工作面避災路線示意圖》第九章安全技術措施一、頂板治理：1、整個回收過程中嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度和“先支后回”的原則，所有人員充分發(fā)揮自保、互保、聯(lián)保作用，同時退路必須暢通。2、所有工作人員必須站在支護完好的地點作業(yè)，嚴禁空頂作業(yè)。3、作業(yè)過程中，嚴格加強工作面及兩端頭的支護。4、工作面的單體液壓支柱要用防倒鏈和頂網(wǎng)聯(lián)接，不得有空載支柱和漏液支柱，如有及時處理，確保工作面架設的每根單體液壓支柱均有足夠的初撐力。5、回梁、替柱要嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則，支柱支在實底上，迎山有力，并由有經(jīng)驗的老工人操作指揮，并隨時敲幫問頂，觀看頂板情況。6、起吊重物時，不能使用原巷道支護起吊，要設置專門的起吊棚梁或錨桿。架設起吊棚時，每根π梁頭下各打設兩根單體液壓支柱，打成“八”字形，并要打緊掛好防倒鏈。起吊時，必須有專人觀看頂板情況，有異常時，必須停止作業(yè)，處理好后方可接著施工。7、所有單體液壓支柱支設既要支撐有效，又要掌握好角度。8、升降單體液壓支柱或用單體液壓支柱頂推重物時，要檢查三用閥的完好情況，不緊的擰緊，要緩慢送液或放液，并在接觸點處墊柱帽或木楔，以防推倒棚子或支柱滑脫傷人。操作注液槍時，人員要站在能避開因支柱滑脫而可能造成損害的地點，可通過改管的方式將注液槍用鐵絲固定在單體柱上，槍管的一端連接在距離不小于5m的供液閥上，實現(xiàn)遠距離操作。9、升降支架時，除一人操作外，其他人員必須離開支架。10、支架送液前，要事先檢查操作手把，進行液壓操作時，人員躲到安全地點，以防發(fā)生誤操作。11、支架回出后，要及時打點柱，維護落山，支護頂板。12、拆、裝支架時，必須使用專用工具。13、回收期間，調(diào)度室安排好跟班領導上崗跟班工作，保證回收工作順利完成。二、回收和裝車：1、回收支架時，只有在頂板維護好，掩護架到位，絞車繩穿好，固定好，在人員撤離到鋼絲繩波及不到的地點后，方可降架，降架時，無關人員嚴禁在支架下方停留。2、從回收點到裝車點拉運支架過程中，所有人員不準在絞車前方跳繩及斷繩可能打到的地點停留，行走，排架人員只準跟在支架后監(jiān)視，發(fā)覺支架有可能頂住柱子、棚子或鉆底等阻礙支架拉運問題時，立即發(fā)信號停車，進行處理，處理完畢后，檢查運行途中是否有人，確保無問題后，再發(fā)信號開車，必須使用聲光信號聯(lián)系。3、支架裝車前，必須降低到最小高度，側(cè)護板要收回，不能自行固定的要用兩股鋼