個(gè)地鐵隧道區(qū)間初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審匯報(bào)3

青島市地鐵4號(hào)線19張村站~李宅路站區(qū)間初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月青島標(biāo)段概述一李家下莊站嶗山科技城站張村站李宅路站九水東路站TBM法礦山法

03標(biāo)共5站3區(qū)間，分別是李家下莊站、嶗山科技城站、張村站、李宅路站、九水東路站；遼陽(yáng)東路站~李家下莊站區(qū)間（礦山法）、張村站~李宅路站~九水東路站區(qū)間（TBM法）。標(biāo)段工程籌劃二

兩臺(tái)TBM分別從九水東路站始發(fā)，李宅路站過(guò)站，張村站大里程TBM盾體吊出，后配套過(guò)站，然后張村站小里程TBM組裝再始發(fā)，嶗山科技城站過(guò)站，李家下莊站大里程TBM解體吊出，完成此段4個(gè)區(qū)間的施工。匯報(bào)目錄一線路平面概況二線路縱斷面概況三區(qū)間施工工法四區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)五區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)六區(qū)間工程籌劃七前階段專家審查意見(jiàn)執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議線路平面概況（張~李區(qū)間）一線路走向：區(qū)間線路起于李宅路與濱海公路路口，出張村站后，沿李宅路路中敷設(shè)，沿道路往東前行進(jìn)入李宅路站。區(qū)間沿線主要為青島國(guó)際高爾夫俱樂(lè)部、花卉市場(chǎng)、部隊(duì)營(yíng)房及新建建筑物。張~李區(qū)間長(zhǎng)約1040.905m。地下線均擬采用兩條平行的單洞單線結(jié)構(gòu)形式，TBM法施工。區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑最小為450m，左右線線間距16.0m～14.0m。設(shè)置2處聯(lián)絡(luò)通道，一處兼泵房。青島國(guó)際高爾夫張村站軍事禁區(qū)李宅路站桃源居小區(qū)青島第四液化氣站大海水產(chǎn)線路縱斷面概況（張~李區(qū)間）二1）區(qū)間最大線路縱坡單位25.72‰，最小縱坡為2‰，軌面埋深13.9~22.5m。2）洞身穿越地層主要為中、微風(fēng)化花崗巖，區(qū)間大里程穿砂層，砂層及地質(zhì)較差范圍長(zhǎng)度約為276m。3）本區(qū)間地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微～弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替下具有弱～中腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水下具有微腐蝕性。微風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化花崗巖強(qiáng)風(fēng)化花崗巖粗礫砂強(qiáng)風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化花崗巖區(qū)間施工工法三綜合上述周邊環(huán)境、工程地質(zhì)及線路條件，根據(jù)總體工程籌劃，區(qū)間主要施工方法為：◆遼陽(yáng)東路站～李家下莊站區(qū)間：遼陽(yáng)東路站為2號(hào)線與4號(hào)線換乘站，現(xiàn)已實(shí)施，且未預(yù)留ＴＢＭ始發(fā)與接收條件，本區(qū)間地質(zhì)條件較好，推薦采用礦山法施工?！魪埓逭尽钫氛尽潘畺|路站區(qū)間：本區(qū)間主要采用TBM法施工。

工籌：九水東路站~李宅路站~張村站2個(gè)區(qū)間采用兩臺(tái)TBM，分別從九水東路站始發(fā)，李宅路站過(guò)站，張村站大里程TBM盾體吊出，后配套過(guò)站，然后張村站小里程TBM組裝再始發(fā)，嶗山科技城站過(guò)站，李家下莊站大里程TBM解體吊出，完成此4個(gè)區(qū)間的施工。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，抗?jié)B等級(jí)P12。內(nèi)徑5400mm，外徑6000mm，管片厚度300mm，寬度為1500mm。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，抗?jié)B等級(jí)P12。外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度350mm，寬度為1500mm。李宅路站兩端砂層范圍，根據(jù)TBM的始發(fā)及接收情況，采用對(duì)應(yīng)斷面，模筑二襯。TBM始發(fā)段斷面TBM接收段斷面區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四附屬結(jié)構(gòu)－ＴＢＭ區(qū)間區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五張~李區(qū)間左線線大里程，，地質(zhì)情況況較差，地地質(zhì)波動(dòng)、、起伏較大大，影響范范圍約265m。1）本段建議議采用TBM始發(fā)斷面，，礦山法施施工，模筑筑二襯，然然后TBM初支空推經(jīng)經(jīng)過(guò)。2）通過(guò)超前前地質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行預(yù)判判，加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)；；洞身砂層層范圍全斷斷面帷幕注注漿加固，，并做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。。主體結(jié)構(gòu)—張~李區(qū)間左線線強(qiáng)風(fēng)化花崗崗巖素填土中風(fēng)化細(xì)粒?；◢弾r粉質(zhì)黏土碎石土微風(fēng)化花崗崗巖粗礫砂中風(fēng)化細(xì)粒?；◢弾r中風(fēng)化細(xì)粒?；◢弾r碎石土碎石土碎石土約265m優(yōu)化前區(qū)間間拱頂優(yōu)化后區(qū)間間拱頂張村站李宅路站區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五·強(qiáng)風(fēng)化花崗崗巖素填土中風(fēng)化細(xì)粒粒花崗巖粉質(zhì)黏土碎石土微風(fēng)化花崗崗巖粗礫砂中風(fēng)化細(xì)粒?；◢弾r中風(fēng)化細(xì)粒粒花崗巖碎石土粗礫砂碎石土碎石土粗礫砂中風(fēng)化細(xì)粒?；◢弾r中風(fēng)化細(xì)粒粒花崗巖強(qiáng)風(fēng)化花崗崗巖粗礫砂粗礫砂粗礫砂主體結(jié)構(gòu)—張~李區(qū)間右線線張~李區(qū)間右線線大里程，，地質(zhì)情況況較差，地地質(zhì)波動(dòng)、、起伏較大大，影響范范圍約450m。1）本段建議議采用TBM始發(fā)斷面，，礦山法施施工，模筑筑二襯，然然后TBM初支空推經(jīng)經(jīng)過(guò)。2）通過(guò)超前前地質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行預(yù)判判，加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)；；洞身砂層層范圍全斷斷面帷幕注注漿加固，，并做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。。約450m優(yōu)化前區(qū)間間拱頂優(yōu)化后區(qū)間間拱頂張村站李宅路站微風(fēng)化凝灰?guī)r中風(fēng)化凝灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r碎石土碎石土粗砂粉質(zhì)粘土素填土雜填土區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五主體結(jié)構(gòu)李~九區(qū)間小里里程，地質(zhì)質(zhì)情況較差差，地質(zhì)波波動(dòng)、起伏伏較大，影影響范圍約約150m。1）本段建議議采用TBM接收斷面，，礦山法施施工，模筑筑二襯，然然后TBM初支空推經(jīng)經(jīng)過(guò)。2）通過(guò)超前前地質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行預(yù)判判，加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)；；洞身砂層層、碎石土土范圍全斷斷面帷幕注注漿加固，，并做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。。粉質(zhì)粘土粗砂素填土約150m優(yōu)化前區(qū)間間拱頂優(yōu)化后區(qū)間間拱頂李宅路站九水東路站站區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五側(cè)穿青島第第四液化氣氣站平面關(guān)系圖圖青島石油液液化氣有限限公司第四四液化氣站站區(qū)間在李宅宅路下方，，區(qū)間距加加氣氣槍35m，距離氣罐罐65m。采取措施施：（1）控制TBM掘進(jìn)速度；；加強(qiáng)開(kāi)挖挖后，洞身身監(jiān)測(cè)；（2）加強(qiáng)對(duì)房房屋的監(jiān)測(cè)測(cè)，并做好好應(yīng)急預(yù)案案。區(qū)間工程籌籌劃六兩臺(tái)TBM分別從九水水東路站始始發(fā)，李宅宅路站過(guò)站站，張村站站大里程TBM盾體吊出，，后配套過(guò)過(guò)站，然后后張村站小小里程TBM組裝再始發(fā)發(fā)，嶗山科科技城站過(guò)過(guò)站，李家家下莊站大大里程TBM解體吊出，，完成此段4個(gè)區(qū)間的施施工。前階段專家家審查意見(jiàn)見(jiàn)執(zhí)行情況況七初步設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)評(píng)審意見(jiàn)見(jiàn)及執(zhí)行情情況1、張村站~李宅路站~九水東路站站區(qū)間，將將李宅路站站下壓，以以使該站相相鄰兩區(qū)間間拱頂置于于中、微風(fēng)風(fēng)化巖中，，采用TBM工法。回復(fù)：執(zhí)行行專家意見(jiàn)見(jiàn)。將李宅宅路站軌面面下壓1.965m，使該站相相鄰兩區(qū)間間拱頂盡量量置于中、、微風(fēng)化巖巖中，以便便增大采用用TBM工法施工區(qū)區(qū)間長(zhǎng)度。。一、張村站站~李宅路站區(qū)區(qū)間1）區(qū)間大里里程與李宅宅路站交接接位置右線450m，左線265