某道路改造刷黑專項施工方案

宜昌市某改造工程瀝青砼面層專項施工方案施工單位:編制日期：目 錄1、工程概況及編制依據(jù) 12、瀝青砼面層施工方案 12。1施工準(zhǔn)備 12.2舊混凝土板縫處理 12。3粘層灑布 22。4瀝青砼面層施工方法及技術(shù)要點 32.5檢查井升砌方法和技術(shù)要點 112。6瀝青混凝土面層質(zhì)量控制要點 122PAGEPAGE131、工程概況及編制依據(jù)118100m2,在原有:6cmAC—20C+5cmAC—13C料為重交70#道路石油瀝青型）SBS改性瀝青及本地輝綠巖。施工時應(yīng)將舊混凝土板進行處理后再進行瀝青路面施工.1。2編制依據(jù)：1。2.1業(yè)主相關(guān)要求及施工設(shè)計圖；1。2.2國家行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)矩、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn):《測量規(guī)矩》 GBJ50026—93；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》 JTJF40—2004；《市政道路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ1-90;《瀝青路面施工及驗收規(guī)矩》 2、瀝青砼面層施工方案2。1施工準(zhǔn)備(1)瀝青混合料：嚴(yán)格按配合比設(shè)計進行生產(chǎn)。瀝青混凝土配合比設(shè)計應(yīng)遵行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和試拌試鋪驗證的三個階段。施工前編寫技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實到每個操作人員。(2）細閱讀圖紙，詳細測量現(xiàn)場混凝土基層和周邊結(jié)構(gòu)物的高程,合理布設(shè)高程控制線和控制點，確保瀝青砼攤鋪的厚度,坡度及和周邊側(cè)平石、通道口、車庫門等結(jié)構(gòu)物的接順。足設(shè)計及規(guī)矩要求。(3）基層清理:組織人員配合專用高壓沖洗車輛清掃、沖凈路面基層。舊混凝土板縫處理滿。（1)人工將舊板縫清理干凈，采用瀝青砂或瀝青砼進行灌縫；灌縫要飽(2）瀝青面層施工之前,在新老路面相接處鋪設(shè)土工布：青浸透能力強。其技術(shù)要求如下表所示：抗拉強度(經(jīng)向、緯向）≥8km/m20±20CCBR頂破強度>1。4km/m20±20C斷裂延伸率〉50%20±20C單位面積質(zhì)量≤150g/m220±20C耐熱度〉2000C項目技術(shù)要求測試溫度鋪筑土工布應(yīng)先將撒過透油層的基層表面清除干凈，然后撒布粘層油(每平米用量約2項目技術(shù)要求測試溫度4瀝青面層施工方法與普通路面面層施工方法一致，應(yīng)嚴(yán)格控制非運送混合料車輛的出入，在土工布上禁止轉(zhuǎn)向、剎車和直接傾斜混合料或腳料。）未盡事宜依照《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)矩》（JTJ019—98）及材料廠商提供的技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行。粘層灑布在瀝青面層之間、水泥砼或橋面及舊瀝青砼路面上灑布粘層瀝青。（一)原材料技術(shù)要求乳化瀝青：粘層采用PCR及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩JTG（2)粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量滿足規(guī)矩《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩 F40—2004》相關(guān)要求，并且宜與面層所用瀝青的種類、標(biāo)號相同。(二）粘層施工技術(shù)要點1行。指標(biāo)單位SBS(I-）指標(biāo)單位SBS(I-）25oC,100g5s0.1mm30～60針入度指數(shù)PI[1] 不小于—0延度5oC，5cm/min 不小于軟化點T 不小于R＆BcmoC2060灑布粘層油①粘層的施工方法及技術(shù)要求按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》JTGF40-2004的相關(guān)規(guī)則執(zhí)行。②粘層油宜采用PCR0.3-0.6L/m2.④粘層瀝青采用灑布車施工，灑布前贏遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染,粘層油應(yīng)灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑.⑤為使瀝青面層各層之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面粘接良好，在瀝青面層各層之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面均須噴灑粘層瀝青。瀝青砼面層施工方法及技術(shù)要點24。1SBSI-A級道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量試驗報告或瀝青樣本。且其各項性能指標(biāo)均契合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》（JTJF40-2004）改性瀝青技術(shù)要求運動粘度[1]135oC不大于Pa。s3閃點不小于oC230溶解度不小于%99彈性恢復(fù)25oC不小于%75粘韌性不小于N·m—韌性不小于N·m—貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點差,不大于TFOT(或RTFOT）后殘留物oC2.5質(zhì)量變化 不大于 % ±1.0針入度比貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點差,不大于TFOT(或RTFOT）后殘留物oC2.5質(zhì)量變化 不大于 % ±1.0針入度比25oC 不小于 ％ 65延度5oC， 不小于 cm 15道路石油瀝青技術(shù)要求針入度250C，100g，5s0.1mm60～80針入指標(biāo)PI-—-1.5～+1。0軟化點(R＆B） 不小于oC4660o動力粘度 不小于Pa.s18010o延度 不小于cm1515o延度 不小于cm100蠟含量（蒸餾法） 不大于％2。2閃點 不小于oC260溶解度 不小于%99。5密度g/cm3實測記錄TFOT(或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化 不大于%±0.8殘留針入度比 不大于％61殘留延度(10o) 不小于cm6殘留延度（15o） 不小于cm15指標(biāo)指標(biāo)單位70#需用捶擊式或者錐式碎石機破碎。集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。技術(shù)要求粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位上面層下面層石料壓碎值，不大于％2628洛杉磯磨損失，不大于%2830表觀相關(guān)于密度，不小于t/2。602.50吸水率，不大于％2.03.0堅固性,不大于％1212針片狀顆粒含量（混合料),不大于%1518水洗法〈0.075mm顆粒含量，不大％11軟石含量，不大于%35石料磨光值PSV，不小于—42—與瀝青的粘附性，不小于-54(4）細集料:為提高混合料的高溫穩(wěn)定性，細集料需具有良好的棱角性和嵌擠性能,宜采用機制砂，機制砂宜采用專用的制砂機制造，并且選用優(yōu)質(zhì)的石料生產(chǎn)。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并且有適當(dāng)?shù)念w粒級配.其級配應(yīng)契合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》的要求。其質(zhì)量應(yīng)契合下表規(guī)則：細集料質(zhì)量技術(shù)要求表觀相關(guān)于密度，不小于——2。50堅固性，不小于％12含泥量（小于0.075mm的含量),不大于%3砂當(dāng)量,不小于％60亞甲藍值, 不大于g/kg25棱角性（流動時間）,不小于s30指標(biāo)指標(biāo)單位技術(shù)要憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉.原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈.礦粉要求干燥、潔凈。其質(zhì)量應(yīng)契合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》的要求。具體見下表：石粉料質(zhì)量技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m32。50含水量，不大于%1.0粒度范圍<0.6mm％100外觀-無團粒結(jié)塊親水系數(shù)-<1塑性指數(shù)-<4加熱安定性—實測記錄指標(biāo)指標(biāo)單位技術(shù)要求a。車行道上面層采用AC—13C級配,集料最大粒徑16毫米，公稱粒徑13。2mm，粗集料要求選用本地產(chǎn)的輝綠巖。b。作配合比設(shè)計時要求進行熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標(biāo)如下?lián)魧嵈螖?shù)（次） 兩面75穩(wěn)定度（KN） ≥8流值（mm） 空隙率（%） 3~5瀝青飽和VFA（％） 65～75c.作配合比時，必需進行車轍試驗，要求不低于2800次/mm。。瀝青混合料水穩(wěn)性試驗，瀝青與石料的粘附性，不低于5級，浸水馬歇爾試驗(48h）殘留穩(wěn)定度不低于85％，凍融劈裂試驗殘留強度不低于80％。e。瀝青混合料礦料級配及馬歇爾試驗嚴(yán)格依照《公路工程瀝青及瀝混合料試驗規(guī)程》（ JTJ052-2000）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》JTGF40-2004執(zhí).瀝青砼下面層AC-20C級配,集料最大粒徑26.5毫米，公稱粒徑19mm。作配比設(shè)計時要做熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標(biāo)如下?lián)魧嵈螖?shù)次） 兩面75穩(wěn)定度（KN） ≥8流值（mm） 2～4空隙率（%） 3～5瀝青飽和VFA（％) 瀝青砼的水穩(wěn)性，瀝青與石料的粘附性，不低于4驗（48h）8075%.料試驗規(guī)程（JTJ052-2000JTGF40—2004執(zhí)行。瀝青混合料要求采用廠拌法生產(chǎn),要求拌和廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進行生產(chǎn)，并且關(guān)于原材料、混合料進行相關(guān)規(guī)矩規(guī)則的試驗。2.4。2施工方法及技術(shù)要點（一）瀝青砼的拌合及攤鋪（1)瀝青砼在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青拌和時間應(yīng)以砼拌合均勻，一切的礦料顆粒全部裹覆瀝青接合料為度，并且經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象，不契合要求時不得使用，并且應(yīng)即時調(diào)整。(2）本工程瀝青路面攤鋪機作業(yè)；采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青砼上,攤鋪機由專職人員操作,導(dǎo)軌高程由測量人員控制。（3至少有3后由專人疏導(dǎo)調(diào)度.運料車不得撞擊攤鋪機或提前卸料在攤鋪機前，運料車卸料后，不得隨意將剩料遺灑在未攤鋪的作業(yè)上，保證作業(yè)面的整潔。（4)瀝青砼攤鋪溫度正常施工不得低于1350C，低溫時不得低于1500C.瀝青砼運輸時必需進行苫蓋,避免溫渡過多損失，瀝青砼運至攤鋪地點時不宜攤鋪瀝青砼。(二)瀝青砼路面施工溫度（1)瀝青砼的施工溫度宜經(jīng)過在135℃及175℃要求條件下測定的粘度-―溫度曲線按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》進行選擇和確定，并且根據(jù)實際情況確定使用高值或低值，該表部分數(shù)據(jù)如下表：瀝青砼的施工溫度要求瀝青加熱溫度 155～165℃瀝青混合料出料溫度 145~165℃運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低瀝青加熱溫度 155～165℃瀝青混合料出料溫度 145~165℃運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低攤鋪溫度 正常施工不低135℃,低溫施工不低150℃開始碾壓混和料內(nèi)部溫度 正常施工不低130℃，低溫施工不低碾壓終了的表面溫度 不低開放交通路表溫度 不高改性瀝青砼的施工溫度要求工序成品改性瀝青加熱溫度集料加熱溫度溫度要求(0C）160~165190~220測量部位貯罐熱料提升斗混合料出料溫度170~185運料車混合料最高溫度≤195運料車混合料貯存溫度降低≤10貯罐及運料攤鋪溫度不低于160攤鋪機碾壓起始溫度碾壓終了的表面溫度碾壓起始溫度碾壓終了的表面溫度不低于15090以上緊追攤鋪機路表面（三）瀝青砼生產(chǎn)、運輸及碾壓(1)瀝青砼的生產(chǎn)1）料場的料斗、料倉的安排上要精心考慮,嚴(yán)格依照級配進行生產(chǎn)。2)為提高混合料的質(zhì)量，特別重視各種材料的存放，礦粉存放在室內(nèi)，細集料進行苫蓋,粗集料分倉堆放在已經(jīng)硬化的基礎(chǔ)上。拌和好的混合料不得過夜,當(dāng)天拌和的混合料必需當(dāng)天使用完。（2)瀝青砼的運輸1）2)運輸車輛選擇大噸位自卸車,以能夠滿足攤鋪機施工為宜。為防止混合料與車廂粘連,在車廂壁涂刷隔離油，運輸進程中必需進行苫蓋保溫。瀝青砼的碾壓1300C,低溫施工不得低1.5～2Km/h壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，相鄰碾壓帶重疊30cm,復(fù)壓:復(fù)壓緊隨初壓進行，控制溫度90～110℃,速度控制在2。5～4Km/h，使用振動鋼輪壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍,碾壓按規(guī)則的線路1/2～1/32~4遍，消除一切壓路機輪跡，終壓溫度不低于70℃（上面層不得低于90℃），每次碾壓作業(yè)長度，由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員控制。碾壓進程中,壓路機行駛必需平穩(wěn),起、停車必需緩慢,嚴(yán)禁突然停車。壓路機按“先起動后起振、先停振后停車”的原則進行作業(yè)。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在推鋪機連續(xù)攤鋪的進程中，壓路機不得隨意停頓。機應(yīng)盡快減少在作業(yè)面上倒車，停機要開出當(dāng)日作業(yè)面。下來的壓路機必需將鋼輪進行降溫，方可停放在舊油路面上。影響接坡質(zhì)量。(四）瀝青砼的接縫的施工瀝青砼在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必需仔細操作保證緊密平順。（1)縱向接茬因本工程施工進程中交通不能中斷，主要采取半幅施工方法，因此縱向不能采用熱接縫時，必需撒粘層油使之粘結(jié)良好。上下層縱縫應(yīng)錯開0.15m(2）橫向接茬橫向接茬采用“直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油,攤鋪時用燙平板預(yù)熱。接茬碾壓時，沿道路450方向進行初壓，沿垂直路的方向進行復(fù)壓.接茬作到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順；相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并且與縱向邊緣成直角；中下層的橫向接縫可采用斜接縫，斜接縫的搭接長度宜為4～08m到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接順直。當(dāng)攤鋪機兩機間距較大而需單行碾壓時，在第一板邊緣留下40cm寬暫不碾壓，作為后機攤鋪時的高程基準(zhǔn)面，在接縫搭接后再整體碾壓,減少接茬痕跡,保證接茬壓實質(zhì)量。（五）瀝青路面質(zhì)量試驗標(biāo)準(zhǔn)(1）監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況可以隨時間隙檢查，內(nèi)容和要求應(yīng)契合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》有關(guān)規(guī)則.（3）本路面質(zhì)量要求均采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)矩》（JTJF40—2004）的一級公路、夏炎熱冬溫、潮濕區(qū)、重交通的標(biāo)準(zhǔn)。2。5檢查井升砌方法和技術(shù)要點本工程是在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井.一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型后，將檢查井周邊檢查井升砌方法及技術(shù)要點具體如下：一．檢查井升砌方法：（1挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層,整理C30C30（2作出標(biāo)志。由于采用攤鋪機分幅一次攤鋪，當(dāng)料車經(jīng)過位于分幅范圍內(nèi)的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內(nèi),同時也便于壓路機全路幅碾壓。（3）安裝檢查井井座。當(dāng)攤鋪瀝青混凝土并且進行碾壓后，挖出檢查井井圈并且破除井圈內(nèi)側(cè)混凝土,用膨脹螺栓將檢查井固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標(biāo)號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，并且使表面呈粗糙狀。（4)安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接固定端部署在車輛行駛方向的反方向。為避免或減少噪聲,安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲。（5）檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由于檢查井井座具有一定高度，安裝井座時可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整,使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，保證其瀝青混凝土上面層結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位攤鋪機可不受其影響,與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體成型，具有良好的整體性。二、技術(shù)