2、容縣文化中心周道路及配套設施建設項目可研修訂版-12-28

容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路建設項目可行性研究報告PAGEPAGE79廣西鴻業(yè)建設工程管理咨詢有限公司證書資質(zhì)編號：12520130017（丙級）目錄TOC\o"1-6"\h\z\u第一章 總論 31.1 項目概述 31.2 研究范圍 41.3 編制依據(jù) 41.4 項目現(xiàn)狀 51.5 研究的初步結(jié)論 6第二章項目提出背景與建設的必要性 72.1項目建設的背景 72.2項目建設的必要性 9第三章項目選址和建設條件 113.1項目選址依據(jù) 113.2場地現(xiàn)狀 113.3建設條件 11第四章建設規(guī)模 154.1規(guī)模論證 154.2主要技術(shù)標準采用情況說明 154.3項目主要建設規(guī)模及內(nèi)容 16第五章工程設計方案 175.1設計原則 175.2工程總體布置 175.3道路工程 175.4給水工程 235.5排水工程 245.6道路照明工程 265.7交通工程 305.8室外配套道路工程 335.9室外配套給水工程 365.10室外配套排水工程 375.11室外配套照明工程 385.12室外配套擋土墻工程 415.13綠化景觀工程 42第六章節(jié)能 476.1節(jié)能規(guī)劃原則 476.2節(jié)能措施 476.3節(jié)能效果 48第七章環(huán)境影響與保護 497.1對環(huán)境的影響 497.2環(huán)境保護措施 517.3勞動安全 52第八章組織機構(gòu)和勞動定員 548.1項目建設組織管理 54第九章招標方案 569.1招標原則 569.2招標范圍 569.3招標組織形式 579.4招標方式 579.5招標基本情況 58第十章建設項目實施計劃 5910.1項目建設具體實施計劃 5910.2項目建設具體實施計劃 59第十一章投資估算及資金籌措 6011.1投資估算內(nèi)容 6011.2投資估算編制依據(jù) 6011.3投資估算 6211.4資金籌措 62第十二章社會穩(wěn)定風險分析 70第十三章社會效益分析 71第十四章結(jié)論與建議 7314.1結(jié)論 7314.2建議 73附件：總論項目概述1.1.1項目名稱：容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路建設項目1.1.2建設單位：廣西容州旅游投資有限公司1.1.3建設地址：容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)1.1.4建設性質(zhì)：新建1.1.5建設規(guī)模及內(nèi)容新建十五米道路長125米，紅線寬15米，道路起點為高速路引線，終點為二十五米道路交叉口切線；二十五米道路長182米，紅線寬25米，道路起點為十五米道路交叉口，終點為廂南大道現(xiàn)狀邊線；室外場地硬化、鋪裝、給排水、照明及景觀等配套工程面積5256㎡。主要建設內(nèi)容為道路、交通、給排水、電力電信、照明、綠化、景觀工程及亮化工程等。1.1.6項目總投資：2189.47萬元。1.1.7資金來源：申請財政資金撥款。1.1.8建設期：9個月。1.1.9編制單位廣西鴻業(yè)建設項目管理咨詢有限公司資質(zhì)等級：丙級資格證書編號：12520130017發(fā)證機關(guān)：國家發(fā)展和改革委員會研究范圍本項目就建設的必要性、建設內(nèi)容與規(guī)模、建設條件、環(huán)境保護、安全措施、建設項目、項目組織與實施、投資估算與籌措、社會效益方面進行分析與評論。編制依據(jù)編制容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路建設項目建設項目可行性研究報告，主要依據(jù)如下：1、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》；2、《中華人民共和國環(huán)境保護法》；3、《中華人民共和國土地管理法》；4、《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）；5、《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2012）；6、《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169-2012）；7、《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2012）；8、《城市道路照明設計規(guī)范》（CJJ45-2015）；9、《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》(CJJ75-97)；11、《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）；12、《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；13、《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）；14、《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）；15、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；16、《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；17、《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；18、《道路交通信號控制機》（GB25280-2010）；19、《道路交通反光膜》（GBT18833-2012）20、《路面標線涂料》（JTT280-2004）21、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）22、《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）；23、《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ75-97）；24、《污水綜合排放標準》(GB8979-1996)；25、《容縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》；26、《容縣城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（2008－2025）；27、《容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)總體規(guī)劃》（2013－2025）；28、《投資項目可行性研究指南》；29、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2000)；30、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40—2002）；31、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50282-98)；32、國家發(fā)展和改革委員會《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第三版；33、建設單位提供的與項目有關(guān)的基礎資料。項目現(xiàn)狀目前，容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)現(xiàn)狀為泥路，通往文化宮、圖書館、體育館的道路尚未建設（規(guī)劃15米路、25米路），路面坑坑洼洼的，破損嚴重，道路行車困難，一到下雨天，泥濘的道路更是難走，存在很大的安全隱患，兩邊排水設施不全，路燈照明、給水、排污均未配套建設，沒有綠化，對行人的安全、生產(chǎn)生活帶來極大不便。研究的初步結(jié)論本項目建設符合容縣城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃的要求，有利于進一步完善容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)路網(wǎng)。對改善該區(qū)域東西向交通狀況，方便區(qū)域的聯(lián)系，方便市民的出行，提高群眾的生活質(zhì)量，推動區(qū)城共建、產(chǎn)城互動起到積極促進作用。項目建設將優(yōu)化城區(qū)道路網(wǎng)絡，改善交通條件，完善城市基礎設施，提高城鎮(zhèn)化水平，優(yōu)化城區(qū)投資環(huán)境。項目的建設將有利于改善和提升容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)的基礎設施條件，帶動沿線土地增值。有利于拉開城市骨架，推進城市化進程，加快經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的建設。更加改善了投資環(huán)境，增加就業(yè)機會，提高群眾生活水平，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。因此，本項目建設是十分必要，也是切實可行的。

第二章項目提出背景與建設的必要性2.1項目建設的背景2.1.1容縣概況容縣古稱容州，西晉置縣，至今1700多年。地處廣西東南部，位于東經(jīng)110°15′-110°53′、北緯22°27′-23°07′之間，隸屬廣西壯族自治區(qū)容縣市轄縣?，F(xiàn)轄容州鎮(zhèn)、石寨鎮(zhèn)、楊梅鎮(zhèn)、靈山鎮(zhèn)、六王鎮(zhèn)、黎村鎮(zhèn)等15個鎮(zhèn)。全縣總面積2257.39平方公里，總?cè)丝?0多萬人。是楊貴妃的故鄉(xiāng)、沙田柚的原產(chǎn)地，也是廣西最大的僑鄉(xiāng)，旅居海外的華僑、華人和港澳臺同胞70多萬人。容縣是“三名”旅游景區(qū)，中國沙田柚之鄉(xiāng)、中國愛國將軍之鄉(xiāng)、中國古代美人楊貴妃故鄉(xiāng)、中國最佳生態(tài)文化旅游縣、中國詩詞之縣。2006年被評為“廣西綠化模范縣”被全國愛衛(wèi)辦確定為全國10個開展“寄生蟲病綜合防治示范區(qū)”工作的縣（市）、全國衛(wèi)生縣城。容縣區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利快捷。地處容縣東部，東北部與岑溪市相鄰，東南靠廣東省信宜市，西和西南交北流市，西北和東北分別與桂平、平南、藤縣接壤。是大西南通往粵港澳的主要通道。玉林至岑溪的一級公路貫穿容縣，容縣至廣東信宜、容縣至平南二級公路修建完成，南寧至廣州高速公路、洛湛鐵路貫穿容縣、容縣至藤縣二級公路已建成通車。容縣物產(chǎn)景觀豐富，商貿(mào)發(fā)達繁榮。地處南亞熱帶，森林覆蓋率達66.6%，是名牌水果沙田柚的原產(chǎn)地，是糧食、林果、禽畜的重要生產(chǎn)基地。水資源豐富，是全國百個電氣化縣之一。礦產(chǎn)資源豐富，其中高嶺土儲量達1000萬噸以上。容縣毗鄰粵港澳，是北部灣經(jīng)濟區(qū)“4+2”的城市之一的玉林的東大門，處于北部灣經(jīng)濟區(qū)、珠三角經(jīng)濟區(qū)的交匯地帶，充分利用地域優(yōu)勢，承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，在自治區(qū)級容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)建立了電子信息、健康食品、機械制造、林產(chǎn)化工、服裝皮具、陶瓷制造等六大產(chǎn)業(yè)集群，加速了工業(yè)發(fā)展新步伐。其中電子產(chǎn)業(yè)為全區(qū)特色產(chǎn)業(yè)。2.1.2容縣基礎設施建設情況推進“一江兩岸四新區(qū)”建設，拉開城市框架。城東區(qū)：結(jié)合真武閣景區(qū)的改造提升，啟動高速路出口廣場及引線改造工程，推進育才路、城東路、金珠街以及縣工會周邊的舊城風貌改造。城西區(qū)：結(jié)合繞城一級公路與站前大道周邊小區(qū)的建設，加快城西工業(yè)園企業(yè)的外遷工作，騰出寶貴土地發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。城南區(qū)：發(fā)揮我縣“區(qū)城同建”的優(yōu)勢，堅持“產(chǎn)城融合”發(fā)展理念，加快都嶠大道及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)配套服務設施建設，不斷完善居民服務功能。城北區(qū)：結(jié)合木香區(qū)開發(fā)建設，推進城北路的人行道、路燈、綠化改造以及松山路口改造提升。啟動繡江南岸景觀帶和北岸風貌改造工程，營造“一江兩岸”盛景。加快城區(qū)路網(wǎng)改造，規(guī)劃建設龍泉街西段，打通興容街與眾宇路的交通干道，繼續(xù)實施城西路、中環(huán)路西段、桂南路改造提升工程。加快綠化工程建設，推進城北公園、企嶺山公園建設及城區(qū)道路、重要節(jié)點的綠化。2.1.3建設單位簡介容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路建設項目建設單位為廣西容州旅游投資有限公司，廣西容州旅游投資有限公司是由容縣財政局出資設立的國有獨資企業(yè)，公司成立于2014年7月，注冊資本500萬元。公司成立后，將國有企業(yè)容縣城市建設投資有限公司、國有獨資企業(yè)容縣小城鎮(zhèn)建設投資有限公司整合到廣西容州旅游投資有限公司，并承接兩公司的資產(chǎn)和債權(quán)債務。公司主要經(jīng)營業(yè)務包括：旅游、市政基礎設施、城市公共設施項目、小城鎮(zhèn)、新農(nóng)村、生態(tài)環(huán)境工程、環(huán)保設施、物業(yè)倉儲建設項目的投資；房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營。公司內(nèi)設機構(gòu)為辦公室、工程技術(shù)部、工程管理部、財務部、資產(chǎn)管理部5個部、室。公司以縣政府為依托，市場化經(jīng)營運作，多渠道籌措資金，滿足旅游、市政基礎設施、小城鎮(zhèn)建設、城市建設投資資金需要；盤活存量資產(chǎn)，搞好國有資本運作，確保國有資產(chǎn)保值增值。2.2項目建設的必要性目前容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路建設項目，位于高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)，處于容縣文化宮、圖書館、體育館區(qū)域，包含室外配套工程和市政道路工程。主要為規(guī)劃15米道路（銜接高速路引線）、規(guī)劃25米道路（銜接廂南大道）的建設，鄰近為易興工業(yè)園及易興新城、都嶠中學，向北延長線上銜接著真武閣，向南通往都嶠山AAAAA級旅游開發(fā)區(qū)，交通位置的彰顯，人員活動較密集。目前該區(qū)域內(nèi)的文化宮、圖書館、體育館均以建成并投入使用，但周邊配套設施尚未建設，現(xiàn)狀泥路，通往文化宮、圖書館、體育館的道路尚未建設（規(guī)劃15米路、25米路），交通十分不便。本項目主要建設道路工程、給排水、交通、電力電信、路燈照明及綠化、室外人文景觀布置，作為容縣文化藝術(shù)中心區(qū)域，本項目的建設不僅完善了城市配套設施加快經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展，且將整體提升容縣城區(qū)形象，加速城市化發(fā)展進程。容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路建設項目的建設將加快城市建設的需要，近年來，容縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設發(fā)展迅速，城市化發(fā)展需要基礎設施先行，通過本項目的建設，將帶動該地區(qū)的建設，加快該地區(qū)的改造步伐，進一步完善經(jīng)濟開發(fā)區(qū)基礎設施功能，促進區(qū)域的城市化和經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟開發(fā)區(qū)作為最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一，也是新一輪經(jīng)濟發(fā)展的重要區(qū)域，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)迎來了新的發(fā)展機遇，但區(qū)域內(nèi)交通基礎設施的建設也面臨著重要的調(diào)戰(zhàn)，應抓緊時間完成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的基礎設施建設，為早日實現(xiàn)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的城市化奠定基礎，本項目的建設將完成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的道路網(wǎng)的建設，對促進產(chǎn)城互動起到極大的推動作用，對加快經(jīng)濟開發(fā)區(qū)現(xiàn)代化進程有著重要的促進作用。隨著城市化水平的不斷提高，城市經(jīng)濟發(fā)展對加強人居環(huán)境的開發(fā)建設提出了更高的要求。良好的居住環(huán)境離不開道路等基礎設施的建設。城市基礎設施的建設也將直接服務于經(jīng)濟建設。為了能更好地改善容縣的投資環(huán)境和人居生活環(huán)境，提高經(jīng)濟發(fā)展水平，加快基礎設施的建設開發(fā)成為必然。項目區(qū)內(nèi)人民生活交往以及與外界的交往交流頻繁，各種經(jīng)濟要素順暢流轉(zhuǎn)必不可少。該項目建成后，通過道路的建設，給沿線和周邊區(qū)域交通運輸以及人民的生活帶來更大的便利，給長期居住在這里的群眾帶來的新的機遇；給人民的生產(chǎn)生活帶來更大的便利。該區(qū)域緊鄰容縣真武閣風景區(qū)、容縣高速路引道進出口，該區(qū)域的配套設施道路建設、綠化景觀等建設，不僅將改善附近的居民生活環(huán)境，更重要的是提升容縣城區(qū)整體形象，與真武閣景區(qū)相映襯。同時成為容縣對外重要出入口及對內(nèi)真武閣、都嶠山AAAAA級旅游開發(fā)區(qū)打造的有機結(jié)合，匯集城東區(qū)支路的交通，方便居民出入商場等場所。本項目建設有利于加快容縣城市發(fā)展的步伐，有利于提高城市道路工程項目決策和建設的科學管理水平，增強城市交通運輸，能進一步完善容縣容州鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。第三章項目選址和建設條件3.1項目選址依據(jù)（1）《中華人民共和國城市規(guī)劃法》；（2）《廣西壯族自治區(qū)實施<中華人民共和國城市規(guī)劃法>辦法》；（3）《容縣城市規(guī)劃管理辦法》；（4）《容縣城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》；（5）《容縣城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（2008－2025）；（6）《容縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》；（7）建設單位提供的有關(guān)基礎資料。3.2場地現(xiàn)狀（1）設施陳舊，泥路面坑坑洼洼不平整，排水不暢，極大地影響了群眾的出行；（2）人行道還沒有路燈，居民晚上出行至文化中心基本上摸黑走路，非常不便，對社會治安的穩(wěn)定造成一定的影響；（3）路面雜草叢生，道路還沒有綠化，對道路的形象造成了一定的影響。3.3建設條件3.3.1地址選擇項目選址位于容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè),地址選擇符合容縣總體規(guī)劃及環(huán)保消防要求。3.3.2交通條件本項目地址位于容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)，有廂南大道作為主干道橫貫其中，對外交通方便、通暢，施工、機械及各種建材運輸進出方便。3.3.3氣候條件容縣地處桂東南，境內(nèi)山地、丘陵、谷地相交錯，尤以丘陵分布較為廣泛，屬典型的南亞熱帶季風氣候，氣候溫和，年平均溫度21℃；雨量充沛，年平均降雨量為1650毫米；光熱充足，年平均日照時數(shù)1795小時，無霜期長，年平均無霜天數(shù)為346天。主要河流為容縣繡江。適合工程基本建設條件。3.3.4地質(zhì)條件本項目場地位于容縣，地貌屬于丘陵山地，據(jù)調(diào)查周鄰未發(fā)現(xiàn)地面塌陷和塑性滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也沒有發(fā)現(xiàn)土洞和土洞引起崩塌物。容縣地貌類型復雜，各種地類兼?zhèn)?，有堆積平原、臺地、丘陵、山地等。河流兩岸為狹小的平原臺地，山地丘陵向中部逐漸下降，呈中山地、丘陵、臺地、平原遞次分布，在中部的槽谷地帶，丘陵起伏，溝谷縱橫，地表切割強烈，無平坦遼闊的平原。地下水比較豐富，一是貯存于粘土的上層滯水，其水量少，主要受大氣降水及地表水補給。二是貯存于石灰?guī)r中的巖溶隙水，主要受區(qū)域性水體通過垂直滲透及側(cè)向補給。3.3.5地形、地貌、地震情況場地在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上位于云開大山以北、大容山山脈以南的容縣凹陷內(nèi)，南距博白-別留褶段帶約5公里。區(qū)域出現(xiàn)露地層有志留紀的砂巖、頁巖，早泥盆紀的頁巖夾砂巖、白云巖，中泥盆的石英砂巖、頁巖及石灰?guī)r，燕山-印支期的安山玢巖。擬建場地基巖為中泥盆統(tǒng)東崗嶺組石灰?guī)r及燕山-印支期的安山玢巖。區(qū)域經(jīng)長期巖溶、削蝕，已成準平原；石灰?guī)r巖層走向呈東北—南西，傾向北西，傾角約為30至50度。安山玢巖在區(qū)域上是沿先前形成的地質(zhì)構(gòu)造噴發(fā)覆蓋，呈北東走向。據(jù)前人資料及此次勘察未發(fā)現(xiàn)全新活動斷裂層通過，屬區(qū)域相對穩(wěn)定地段。根據(jù)毗鄰建筑情況，沒有發(fā)現(xiàn)場地和周圍存在不良地質(zhì)現(xiàn)象，也沒有構(gòu)造斷裂帶通過，屬地質(zhì)環(huán)境較好場地。根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），容縣地震動峰值加速度為0.05g，設計特征周期值為0.35S，道路工程按6度設防，設計地震分組為第一組。依據(jù)《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223-2008），本項目建筑抗震設防標準按高于當?shù)乜拐鹪O防烈度一度的要求加強其抗震措施。3.3.6排水條件項目的路基、路面排水是根據(jù)路線平面、縱斷面，結(jié)合沿線地形、氣候、降雨、地表河流、水塘水系的分布，以及道路兩側(cè)土地的開發(fā)，綜合考慮進行。使路基、路面排水相互結(jié)合形成良好的排水系統(tǒng)，使道路排水順暢，保證路基、路面的穩(wěn)定和安全行車。3.3.7供電條件容縣電力設施完善，本項目使用現(xiàn)有的供電線路，不需增容，供電有保證。能滿足施工、生活等用電需要。3.3.8建筑材料供應本地建筑材料供應充足，項目所需鋼材、沙、水泥等建筑材料可保證供應。3.3.9防洪條件項目建設的地點有下水管道，歷史上從無受災記錄，項目不會遭遇洪水災害的危險3.3.10通訊條件項目內(nèi)通信主干線貫穿項目地，完全滿足項目的需要。項目地點處于中國移動、中國聯(lián)通等服務區(qū)域內(nèi)，信號良好，能滿足項目施工時的通訊要求。3.3.11周邊建筑物與環(huán)境條件項目周邊環(huán)境優(yōu)美，交通方便，地勢平坦開闊，空氣清新，陽光充足、排水通暢，公用設施完善，遠離污染源，空氣質(zhì)量達到國家大氣環(huán)境質(zhì)量標準要求。3.3.12施工條件項目選擇的場地平坦，工作面寬，便于大小工程機械施工，場地交通、水、電條件具備，能滿足施工條件的要求。第四章建設規(guī)模4.1規(guī)模論證容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)路網(wǎng)工程主要承擔起園區(qū)和文化藝術(shù)中心的人流量、車流量疏通，由于廂南大道作為主干道以及東側(cè)是高速路引線，車流密集，所以更是承擔著疏解來自次干路及人流密集地方的出入交通。同時，公交線路大量布置在次干路上，加之有較多的非機動車和行人交通的匯集，增加了交通復雜程度。本工程是改善附近松塘、良奇、就塘、谷居、利背等區(qū)的居民生活環(huán)境，同時成為園區(qū)、文化中心與都嶠山AAAAA級旅游開發(fā)區(qū)打造的有機結(jié)合，匯集文化中心次干路的交通，方便居民出入文化宮、圖書館等場所，豐富居民的文化生活。本項目作為城市次干路，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路，配合次干路組成城市干道網(wǎng)，起著聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務的功能；在上下班車流量高峰期，以更快速高效地完成道路的擁堵疏散和為次干路分散人流、車流等情況。本項目改造完成后將完善道路各項功能和更新道路設施，并且能有效的改善道路的交通條件，提高城鎮(zhèn)化水平。4.2主要技術(shù)標準采用情況說明根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）相關(guān)規(guī)定：“主干路應連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。主干路兩側(cè)不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。次干路應與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應以集散交通的功能為主，兼有服務功能。支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內(nèi)部道路相連接，應解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主”。從本項目道路的功能定位來看，根據(jù)上面所述《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）所規(guī)定的道路的功能與性質(zhì)，本項目道路等級劃分為城市次干路是適宜的。4.3項目主要建設規(guī)模及內(nèi)容容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路工程，十五米道路長125米，紅線寬15米，道路起點為高速路引線，終點為二十五米道路交叉口切線；二十五米道路長182米，紅線寬25米，道路起點為十五米道路交叉口，終點為廂南大道現(xiàn)狀邊線；室外場地硬化、鋪裝、給排水、照明及景觀等配套工程面積5256㎡。主要建設內(nèi)容為道路、交通、給排水、電力電信、照明、綠化、景觀工程及亮化工程等。第五章工程設計方案5.1設計原則1、根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、道路的功能定位和各項技術(shù)標準的要求，確定合理的道路平面走向、縱向坡度、路幅型式、斷面寬度等，滿足道路使用功能的要求，充分體現(xiàn)城市道路的快速、經(jīng)濟、安全、舒適的特點。2、線路的布設要在滿足規(guī)范要求的前提下盡量減少對已建成的居民房屋、管線和公共設施等進行大量的拆遷。3、在滿足相關(guān)要求的前提下，以相對經(jīng)濟的工程造價為原則，減少不必要的浪費。5.2工程總體布置容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路建設項目建設地點位于容縣高速路引線西側(cè)、廂南大道北側(cè)，十五米道路長125米，紅線寬15米，道路起點為玉容一級公路，終點為二十五米道路交叉口切線，成橫向布置；二十五米道路長182米，紅線寬25米，道路起點為十五米道路交叉口，終點為廂南大道現(xiàn)狀邊線，成縱向布置。5.3道路工程5.3.1設計標準根據(jù)容縣總體規(guī)劃、本項目使用功能、任務及其特點，本工程采用以下主要技術(shù)指標：（1）道路等級：十五米道路等級：支路；二十五米道路等級：城市次干路；（2）計算行車速度：十五米道路設計時速20km/h；二十五米道路設計時速30km/h；（3）道路設計標準軸載：100KN；（4）十五米道路紅線寬度：15m；二十五米道路紅線寬度：25m；（5）十五米道路橫斷面型式：單幅路2.5米（人行道）+10.0米（行車道）+2.5米（人行道）；二十五米道路橫斷面型式：單幅路4.5米（人行道）+16.0米（行車道）+4.5米（人行道）；（6）路面面層類型：水泥混凝土（7）道路交通量達到飽和狀態(tài)的設計年限：15年（8）路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設計年限：20年（9）根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），測區(qū)的地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期為0.35s，地震基本烈度6度，一般道路不設防，橋梁、涵洞按照6度設防。5.3.2道路交叉設計項目全段交叉口均為平面交叉。5.3.3縱斷面設計縱斷面設計參照的控制點標高主要是依據(jù)相關(guān)規(guī)劃及其它相關(guān)因素來確定的，同時應滿足道路交通、排水要求。縱斷面設計時，按上述控制點標高以及規(guī)范、標準要求，在滿足規(guī)劃標高、排水管線最小覆土要求，保證縱坡緩順的前提下，結(jié)合沿線地形進行設計。十五米道路最小縱坡為0.311%，最大縱坡為3.252%，起點控制高程為84.424米，終點控制高程為86.63米。二十五米道路縱坡為0.96%，起點控制高程為84.13米，終點控制高程為85.87米。5.3.4橫斷面設計設計原則：橫斷面形式、各組成部分尺寸及比例應滿足道路類別、級別、計算行車速度、設計年限、交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線架設、地下管線埋設、綠化、地形等要素的要求。十五米道路橫斷面采用一塊板形式，具體布置為：2.5米（人行道）+10.0米（行車道）+2.5米（人行道）。二十五米道路橫斷面采用一塊板形式，具體布置為：4.5米（人行道）+16.0米（行車道）+4.5米（人行道）。5.3.5路拱及橫坡路拱曲線采用直線折線形。行車道橫坡采用1.5%，人行道橫坡采用2.0%的反向橫坡。5.3.6路基設計（1)路基橫坡采用向外傾斜1.5%的橫坡。填方路基邊坡采用1：1.5：挖方路基邊坡根據(jù)地質(zhì)情況參照《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）表4.6.2進行力學分析綜合確定。（2)路基壓實度土質(zhì)路基壓實度填挖類型路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實度（%）路基最小壓實度（%）次支路支路填方0～80949280～1509291＞1509190挖方0～309492注：表中數(shù)值均為重型擊實標準。（3)路基邊坡防護道路設計范圍內(nèi)無高路堤深路塹，因此不考慮邊坡對本工程的影響。（4)半填半挖、填挖交界處處理半填半挖、填挖交界處的填方，路基沉降差異較大的路段，需用土工格室分層連接，其作用是保證路基在自然沉降中保持整體下沉，避免半填半挖、填挖交界處的路基在自然下沉中出現(xiàn)沉降不均而造成路面開裂而影響行車安全。（5)特殊路基設計①當路基沿線有淤泥時，采用先清淤后換填的方式處理。即先排干地表水，清除地表上覆蓋松軟土層和地形低洼處水田表層土，并晾干路基；鋪筑透水性較好且符合設計要求的砂性土，接著逐層回填路基、逐層碾壓。②路基土壓實時的最佳含水量、最大干密度以及其他指標應在路基填筑半個月前，在土源點去具有代表性的土樣進行擊實實驗確定。擊實實驗操作方法按現(xiàn)行交通部頒布的《公路土工試驗規(guī)范》執(zhí)行，每一種土至少取一組土樣試驗，施工中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應及時補做全部土工試驗。5.3.7路面結(jié)構(gòu)設計（1）設計原則根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012），結(jié)合當?shù)氐臍夂颉⑺?、土質(zhì)、材料、工程實踐經(jīng)驗、施工和養(yǎng)護條件等，對路面結(jié)構(gòu)進行設計。通過綜合比較，選出較符合道路使用要求而又經(jīng)濟合理的路面結(jié)構(gòu)類型。（2）本項目路面方案比選采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)進行比較：比較方案：瀝青混凝土路面行車道路面結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）細粒式改性瀝青砼4粗粒式瀝青砼8改性乳化瀝青稀漿封層+透層16%水泥穩(wěn)定碎石基層184.5%水泥穩(wěn)定碎石基層18級配碎石基底層20結(jié)構(gòu)總厚度69推薦方案：水泥混凝土路面行車道路面結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）水泥混凝土面層（fr≧4.5MPa）22瀝青石屑封油層16%水泥穩(wěn)定碎石22級配碎石底基層22結(jié)構(gòu)總厚度67人車道路面結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）花崗巖31：3水泥砂漿3C15素混凝土10級配碎石墊層15結(jié)構(gòu)總厚度31（3）路面結(jié)構(gòu)方案比選水泥砼、瀝青砼路面結(jié)構(gòu)方案分析比選表類型指標混凝土路面瀝青路面行車舒適性行車舒適性較差行車舒適性好路面景觀效果路面景觀效果一般路面景觀效果好路面使用效果噪音大、震動大噪音小、無炫目材料取用項目附近水泥資源豐富，可就地取材外購對路基高填深填深挖的適應性差好維修維修較難，不宜修復容易修復造價稍低稍高瀝青路面具有行車平順舒適，噪音小，路面無炫目，容易維護等優(yōu)點，但造價較高。水泥混凝土路面行車條件較瀝青路面稍差，噪音大，維修較難，但具有使用壽命較長，投資較低，易養(yǎng)護等優(yōu)點。本項目考慮到水泥混凝土路面使用壽命長，容易養(yǎng)護，抗滑能力強的特點，綜合道路沿線周邊路面的情況均為水泥混凝土路面，另外本著節(jié)省投資的原則，本項目推薦采用水泥混凝土路面。（4）縱縫、橫縫設計①縱縫，采用平縫型，均設置拉桿。②橫縫分為縮縫、脹縫和施工縫?？s縫采用假縫型，縫寬5mm，均設置傳力桿。在混凝土板與其它結(jié)構(gòu)物、交叉口相接以及混凝土板厚變化處、豎曲線處，均應設置脹縫，施工縫應盡量設置于縮縫或脹縫處。填縫材料應選用與混凝粘結(jié)力強、回彈性好、能適應混凝板收縮、不滲水、不溶于水的乳化瀝青等材料作為嵌縫料；脹縫板應選用能適應混凝土膨脹和收縮、施工時不變形、耐久性好的瀝青木絲板。（5）路面排水為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面水影響行車安全，路面排水一般通過路拱橫坡來完成，并匯流經(jīng)雨水井排入地下排水管道。5.3.8無障礙設計道路交叉口處考慮無障礙設計，人行道設有盲道，在過路處設有殘疾人坡道。盲道基層構(gòu)造與人行道基層構(gòu)造相同，盲道磚為黃色，寬度為50厘米。5.4給水工程5.4.1設計依據(jù)及規(guī)范1、《容縣縣城總體規(guī)劃（2008-2025）2、《工程建設標準強制性條文》（城鄉(xiāng)規(guī)劃部分）、（城市建設部分）3、《室外給水設計規(guī)范》（GB50013-2006）（2006年版）4、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）6、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）5.4.2給水現(xiàn)狀本道路為兩條新建道路，一條為規(guī)劃十五米道路，一條為規(guī)劃二十五米道路，設計范圍內(nèi)無現(xiàn)狀給水管網(wǎng)，周邊廂南大道有現(xiàn)狀給水管網(wǎng)。5.4.3給水系統(tǒng)本道路給水引自周邊道路規(guī)劃管網(wǎng)，與周邊市政給水管網(wǎng)形成環(huán)狀。給水管布置在人行道下，兩條道路給水管管徑均為DN300球墨鑄鐵管給水管，生活、消防用水共用。道路沿線每隔100米左右預留小區(qū)給水管接口，預留給水管管徑為DN200，預留至紅線外2米，預留管末端設閘閥。5.4.4管材及接口形式本設計采用球墨鑄鐵管作為給水管材。球墨鑄鐵管采用承插口橡膠圈連接，基礎采用180°砂石基礎，給水管連接方式為管中心平接。5.4.5消火栓設計按照專項規(guī)劃要求按規(guī)范設置室外消火栓，其最大間距不超過120m，連接消火栓的管道直徑應不小于100mm。消火栓一般設在靠交叉路口的人行道上，距建筑物距離在5m以上，距離車行道不大于2m，使消防車易于接近，消火栓應有一個直徑為150mm或100mm和兩個直徑65mm的栓口，還應適當設置一些消防車取水點。室外消火栓采用SS100/65型，凡道路交叉口處設置不少于一個消火栓。5.4.6閥門井及相關(guān)附件閥門井的位置要求布置在人行道上，以便檢查和維護管道，與其他管線位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整閥門井位置，采用閘閥。管道隆起點設排氣閥,低洼點設泄水閥。泄水濕井排水管標高及接入位置可依據(jù)現(xiàn)場實際情況做適當調(diào)整。5.5排水工程5.5.1設計依據(jù)及規(guī)范1、《容縣縣城總體規(guī)劃》（2008-2025）；2、《工程建設標準強制性條文》（城鄉(xiāng)規(guī)劃部分）、（城市建設部分）；3、《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）（2014年版）；4、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；6、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）。5.5.2排水現(xiàn)狀本道路設計所在區(qū)域為新建區(qū)域。本工程建設范圍內(nèi)無現(xiàn)狀雨、污水管道。繡江為本工程此次設計的最終接納水體。本工程雨水、污水近期排入下游現(xiàn)狀溝渠，遠期雨水、污水接入規(guī)劃道路市政管網(wǎng)，污水最終排入容縣污水處理廠。5.5.3排水系統(tǒng)1、污水系統(tǒng)規(guī)劃排水體制采用雨、污分流制。污水管道系統(tǒng)主要收集和排除的是生活污水，其他各種工業(yè)廢水和生產(chǎn)污水必須按照環(huán)保有關(guān)規(guī)定由各企業(yè)進行內(nèi)部處理達標后方能接入市政污水管道，最終納入城市污水處理廠。2、雨水系統(tǒng)規(guī)劃十五米道路紅線寬度為15米；規(guī)劃二十五米道路紅線寬度為25米，兩條路電力、電信、燃氣、給水、雨水、污水管線均為單側(cè)布置。電力、電信、燃氣、給水管道布置在人行道下，雨、污水管布置在機動車道十五米路匯水面積為0.80ha，二十五路匯水面積為0.85ha。管材、檢查井、管道基礎、接口形式：本次設計選用II級鋼筋混凝土管；污水管管徑為d300、d400，約30米設一個檢查井。井內(nèi)管道采用管頂平接，約間隔90米設置污水預留管，方便沿路兩邊污水接入；同時每隔約90米距離設置沉泥槽。污水管采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，接口采用承插橡膠圈接口,管道基礎采用180°砂石基礎。雨水管管徑為d300、d600、d800。約30米設置檢查井，約間隔90米設置雨水預留管，方便沿路兩邊雨水接入。雨水管采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，管徑≤d500的雨水管采用承插橡膠圈接口,基礎為180°砂石基礎,管徑≥d600的雨水管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，基礎為180°混凝土基礎。雨水口與雨水檢查井之間用d300鋼筋混凝土Ⅰ級管連接,坡度為i=0.01。坡向雨水管。在路面最低處設置雨水口。雨水連接管進行滿包處理。3、檢查井選型的一般原則：排水檢查井井室蓋板覆土厚度≤4m采用磚砌雨（污）水檢查井、階梯式磚砌跌水井。4、檢查井施工時的注意事項：①檢查井基礎應落在土質(zhì)良好的原裝土層上或填方路基壓實度≥90%的填土上，地基承載力特征值≥150Kpa，若還有不良土層時應進行處理。②當遇地下水時，井外墻用1:2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上500mm，厚20mm。③H1≤6000時，井墻厚采用240，H1＞6000時，井墻厚采用370。④當?shù)叵滤疂B水較大時加設厚100mm砂礫層，一般情況可取消。5、檢查井井蓋及井座、雨水井井蓋采用球墨鑄鐵防盜材料。5.6道路照明工程5.6.1設計依據(jù)1、《城市道路照明設計標準》(CJJ45-2015)；2、廣西壯族自治區(qū)工程建設地方標準：《城鄉(xiāng)道路半導體照明工程技術(shù)規(guī)范》(DBJ/T45-004-2015)；3、《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；4、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50052-2009)；5、《電力工程電纜設計規(guī)范》(GB50217-2007)；6、《35kV及以下電纜敷設》(94D101-5)；7、《接地裝置安裝》(03D501-4)；8、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；9、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）；10、《城市道路照明施工及驗收規(guī)范》(CJJ89-2012)；11、《接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169-2006)；12、《20kV及以下變電所設計規(guī)范》（GB50053-2013）；13、《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）；5.6.3技術(shù)方案（1）照明系統(tǒng)本項目為城市次干路，本工程各條道路路燈布置情況如下：1）十五米道路：采用單臂路燈，安裝在道路北側(cè)行道上，單側(cè)布置，燈具基礎距人行道路緣石邊緣0.5m，光源為1X120W的LED燈，燈具安裝高度為8米，燈臂長0.8米。燈具IP等級為IP65，燈具仰角為15°，間距約28米。2）二十五米道路：采用單臂路燈，安裝在道路兩側(cè)人行道上，雙側(cè)對稱布置，燈具基礎距人行道路緣石邊緣0.5m，光源為1X100W的LED燈，燈具安裝高度為8米，燈臂長0.8米。燈具IP等級為IP65，燈具仰角為15°，間距約28米。交叉路口采用二火燈，光源為2X200W的LED燈，IP等級為IP65，安裝高度為12米。本工程路燈燈具均采用半截光型燈具。本工程所采用的LED路燈：100W、120W和200W的LED燈的初始光效≥95lm/W，整燈使用壽命不得低于5年，燈具工作3000h的照度維持率不得低于95%，工作6000h的照度維持率不得低于90%，燈具利用系數(shù)≥0.6，維護系數(shù)≥0.7，功率因數(shù)≥0.95，燈具效率不低于90%，燈具防護等級為IP65。LED燈具光源采用集成式大功率LED芯片，采用有調(diào)光接口的超低頻驅(qū)動電源。燈具主體采用鋁合金制成，燈體表面做噴塑處理，表面應能承受機械壓力，不易損毀等。5.6.4照明電源及控制方式1、本工程采用路燈控制箱供電方式，本工程設置控制箱1座，位于二十五米道路樁號K0+085處東側(cè)人行道上?？刂葡涔╇姲霃娇刂圃?00米以內(nèi)，以保證道路的照明質(zhì)量。路燈控制箱的電源進線由業(yè)主與供電部門協(xié)商就近接取。2、路燈控制箱室外落地安裝，做法參照見《室外變壓器安裝》(04D201-3)?？刂葡浠A圖由廠家配套提供。3、控制箱低壓側(cè)為380/220V配電系統(tǒng)，低壓出線設置斷路器保護（過流和短路保護），饋電為斷路器出線。4、路燈配電采用三相四線制，接220V電源，各燈所接回路及相序詳見平面圖標注。5、本工程路燈開關(guān)燈時間由管理方通過時鐘控制器按照需要設定。5.6.5電纜及電纜敷設5.6.6弱電系統(tǒng)本工程設計內(nèi)容包括電信線路管道的預埋及工作井的設計、電信線路經(jīng)過道路交叉口的設計及過路管的設計等內(nèi)容。本工程的通信管線(含電視、網(wǎng)絡管線等)敷設在道路南側(cè)或東側(cè)的人行道下。在道路南側(cè)或東側(cè)人行道下埋設8根七孔梅花管，管線埋深0.6米；在機動車道交叉路口及過路段埋設8根直徑125mm的鋼管，通信管埋深管頂距路面為1.0米。通信管線的人孔井在直線段的間距為不超過150米，在道路轉(zhuǎn)折處，分支處，與其它管線及管道交叉處設標志樁。在各人孔井復合材料井蓋面上，鑄上“通信1~14”字樣，字體大小不小于40mm。塑料管線采用套接連接，鋼管G150采用絲扣連接，接口處需防泥漿，沙土等侵入管內(nèi)，管線的安裝應符合國家有關(guān)安裝規(guī)范。5.6.7防雷與接地本工程接地系統(tǒng)采用TT系統(tǒng)，路燈接地干線采用Φ12熱鍍鋅圓鋼敷設在電纜溝底部，埋深不小于0.7米。所有路燈均在燈桿基礎旁埋設一根垂直接地極(∠50X50X5，L=2500)，并與接地干線相焊接。每桿燈基礎的地腳螺栓及燈桿底板要求與接地干線可靠連接，所有正常不帶電的設備金屬外殼及電纜鎧裝層均要可靠接地，且保證接地電阻不大于4歐姆。若實測達不到要求，應增加垂直接地極，接地作法詳國標03D501-4。控制箱中性點應設置專用獨立的接地體，與路燈接地系統(tǒng)分開，各自獨立?？刂葡浣饘僦Ъ?、電纜保護管以及所有電氣設備外露可導電部分，都必須采用Φ12熱鍍鋅圓鋼與接地裝置有可靠的電氣連接。5.7交通工程5.7.1布設原則擬建道路以交通功能為主，必須具有完善的交通工程設施，以確保正常的交通秩序和交通安全。交通工程設施包括交通安全設施，交通監(jiān)控設施，交通通訊設施，交通管理設施，交通服務設施。5.7.2設計依據(jù)及技術(shù)標準（1）《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）；（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；（3）《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）；（4）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）；（5）《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；（6）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；（7）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；（8）《道路交通信號控制機》（GB25280-2010）；（9）《道路交通反光膜》（GBT18833-2012）；（10）《路面標線涂料》（JTT280-2004）；（11）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）；（12）《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》；（13）國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。5.7.3交通標線（1）布設原則通過合理布設標線、導向箭頭，使車流分道行駛，減少或避免沖突點，同時將交通標線與交通標志相配合，科學合理地誘導交通流，確保達到交通有序、安全和暢通的目的。（2）平面布設按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的布設原則，本次設計布設的交通標線類型有：車行道邊緣線（機非分隔線）、單黃實線禁止跨越對向車道分界線、單黃虛線可跨越對向車道分界線、停止線、人行橫道線及導向箭頭等。1）車行道邊緣線（機非分隔線）：設在路緣帶內(nèi)側(cè)或非機動車道與機動車道之間，白色實線，線寬10cm。施劃于出入口位置車輛可跨越時，采用實長200cm，間隔400cm的虛線。2）單黃實線禁止跨越對向車道分界線：標劃于上下行方向機動車行車道之間，黃色實線，線寬10cm。3）單黃虛線可跨越對向車道分界線：標劃于上下行方向機動車行車道之間，黃色實線，線寬10cm，采用實長400cm，間隔600cm的虛線。4）停止線：劃設于人行橫道前端，為白色實線，線寬30cm,距離人行橫道200cm。5）人行橫道線：標劃斑馬線，白色實線，寬度為40cm，間隔60cm。6）導向箭頭：導向箭頭為白色，本次設計箭頭長度為300cm。5.7.4交通標志（1）布設原則交通標志的布設按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009），力求做到各類標志齊全、辨認清晰、功能完整。通過對駕駛員適時、準確的誘導，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來。在標志布設中，主要遵循的原則有：（2）平面布設1）指示標志：本工程設計取用的形狀是圓形、正方形。圓形標志的直徑、正方形邊長按設計速度取值。2）指路標志：按設計速度30km/h或20km/h的道路采用相對應字高的要求控制指路標志的尺寸版面。本次設計版面采用Ⅲ類版面。指路標志牌內(nèi)的漢語拼音第一個字母為大寫，其余為小寫。（3）交通標志版面反光材料的選擇綜合考慮使用功能（特別是夜行要求）、應用場合和使用年限，以及國標對道路等級的有關(guān)規(guī)定，本路段范圍內(nèi)設計的交通標志的文字、箭頭、以及底色等均采用Ⅲ類反光膜。（4）交通標志結(jié)構(gòu)設計根據(jù)標志版面尺寸大小及設置位置的需要，本路段設計采用的標志支架結(jié)構(gòu)形式有單柱式、懸臂式等。對于材料采用玻璃鋼板的標志板厚度采用4.0mm，采用鋁合金板的標志板板面≤1.5m2，厚度采用2mm；板面≥1.5m2,厚度采用3.0mm，并均采用鋁合金龍骨加固。標志的立柱以及連接件均采用Q235鋼，焊條全部采用J422，所用鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋼構(gòu)件鍍鋅層厚度550g/m2，緊固件鍍鋅層厚度550g/m2，施工時應嚴格按照規(guī)范要求進行。單柱式標志基礎采用素混凝土基礎，懸臂式標志基礎采用鋼筋混凝土基礎，根據(jù)版面的大小及地基承載力決定基礎尺寸及其埋深，要求所有基礎地基承載力≥150kpa。此外，安裝標志牌時，應保證單柱式標志牌下緣距路面的高度為180～250cm，懸臂式標志牌下緣距路面的高度為≥550cm。5.7.5、交叉路口、人行橫道斑馬線、中央分隔帶斷口前后30m范圍內(nèi)的綠化種植高度應≤0.8m。5.8室外配套道路工程5.8.1設計標準根據(jù)容縣總體規(guī)劃、本項目使用功能、任務及其特點，本工程采用以下主要技術(shù)指標：（1）道路等級：小區(qū)級道路；（2）計算行車速度：設計時速20km/h；（3）道路設計標準軸載：100KN；（4）道路紅線寬度：2m、3m、6m、14m；（5）道路橫斷面型式：單幅路（6）路面面層類型：水泥混凝土（7）道路交通量達到飽和狀態(tài)的設計年限：15年（8）路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設計年限：20年（9）根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），測區(qū)的地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期為0.35s，地震基本烈度6度，一般道路不設防，橋梁、涵洞按照6度設防。5.8.2豎向設計豎向設計受以下控制點標高和相關(guān)因素控制：遵循規(guī)劃道路豎向控制標高，滿足道路交通、排水要求。豎向設計時，按上訴控制點標高以及規(guī)范、標準要求，在滿足規(guī)劃標高、排水管線最小覆土要求，保證縱坡緩順的前提下，結(jié)合沿線地形進行設計。最小縱坡為0.3%，最大縱坡為2.45%，橫坡為1.5%。5.8.3橫斷面設計設計原則：橫斷面形式、各組成部分尺寸及比例應滿足道路類別、級別、計算行車速度、設計年限、交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線架設、地下管線埋設、綠化、地形等要素的要求。本項目內(nèi)部道路橫斷面是根據(jù)《玉容縣文化藝術(shù)中心室外配套設施及周邊道路工程總平面圖》確定的。5.8.4路拱及橫坡路拱曲線采用直線折線形。行車道橫坡采用1.5%，人行道橫坡采用2.0%的反向橫坡。5.8.5路基設計（1)路基橫坡采用向外傾斜1.5%的橫坡。填方路基邊坡采用1：1.5：挖方路基邊坡根據(jù)地質(zhì)情況參照《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）表4.6.2進行力學分析綜合確定。（2)路基壓實度土質(zhì)路基壓實度填挖類型路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實度（%）小區(qū)級道路填方路基0～309230～809280～15091＞15090挖方0～3092注：表中數(shù)值均為重型擊實標準。（3)路基邊坡防護道路設計范圍內(nèi)無高路堤深路塹，因此不考慮邊坡對本工程的影響。（4)半填半挖、填挖交界處處理半填半挖、填挖交界處的填方，路基沉降差異較大的路段，需用土工格室分層連接，其作用是保證路基在自然沉降中保持整體下沉，避免半填半挖、填挖交界處的路基在自然下沉中出現(xiàn)沉降不均而造成路面開裂而影響行車安全。（5)特殊路基設計①當路基沿線有淤泥時，采用先清淤后換填的方式處理。即先排干地表水，清除地表上覆蓋松軟土層和地形低洼處水田表層土，并晾干路基；鋪筑透水性較好且符合設計要求的砂性土，接著逐層回填路基、逐層碾壓。②路基土壓實時的最佳含水量、最大干密度以及其他指標應在路基填筑半個月前，在土源點去具有代表性的土樣進行擊實實驗確定。擊實實驗操作方法按現(xiàn)行交通部頒布的《公路土工試驗規(guī)范》執(zhí)行，每一種土至少取一組土樣試驗，施工中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應及時補做全部土工試驗。5.8.6路面結(jié)構(gòu)設計（1）設計原則根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012），結(jié)合當?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料、工程實踐經(jīng)驗、施工和養(yǎng)護條件等，對路面結(jié)構(gòu)進行設計。通過綜合比較，選出較符合道路使用要求而又經(jīng)濟合理的路面結(jié)構(gòu)類型。（2）本項目路面方案比選采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)行車道路面結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）水泥混凝土面層（fr≧4.5MPa）20瀝青石屑封油層16%水泥穩(wěn)定碎石15級配碎石底基層（壓實度≥96%）15結(jié)構(gòu)總厚度515.9室外配套給水工程5.9.1設計依據(jù)及規(guī)范1、《容縣縣城總體規(guī)劃（2008-2025）；2、《工程建設標準強制性條文》（城鄉(xiāng)規(guī)劃部分）、（城市建設部分）；3、《室外給水設計規(guī)范》（GB50013-2006）；4、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；6、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）。5.9.2給水管網(wǎng)引DN200給水管，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀管網(wǎng)，供消防及生活用水用。給水管采用PE管，壓力等級為1.0MPa。本設計生活給水管只預留接口，具體入戶管的位置根據(jù)建筑的實際情況而定。給水管埋深為1.0米，水表井采用地上式水表井。5.9.3消火栓室外消火栓采用SS100/65型，按照專項規(guī)劃要求按規(guī)范設置室外消火栓，其最大間距不超過120m，靠近市政道路一側(cè)可利用市政道路消火栓。5.9.6閥門井閥門井的位置要求布置在車行道上，以便檢查和維護管道，與其他管線位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整閥門井位置，采用閘閥。5.10室外配套排水工程5.10.1設計依據(jù)及規(guī)范1、《容縣縣城總體規(guī)劃》（2008-2025）；2、《工程建設標準強制性條文》（城鄉(xiāng)規(guī)劃部分）、（城市建設部分）；3、《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006）（2014年版）；4、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）；6、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）。5.10.2污水設計污水管采用鋼筋混凝土管，承插接口。采用砂石基礎，當?shù)鼗休d力小于設計要求或由于施工降水等原因，地基原狀土被擾動面影響地基承載力時，必須先對地基進行加固處理，在達到規(guī)定的地基承載力能力后，再鋪設中粗粗砂基礎層。污水管網(wǎng)采用管頂平接。污水排放量為用水量的80%計算。檢查井選用φ700圓形磚砌污水檢查井，采用球墨鑄鐵井蓋、井座。檢查井約每隔90米設置沉泥井。污水管采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，接口采用承插橡膠圈接口,管道基礎采用180°砂石基礎。5.10.3雨水系統(tǒng)雨水管管徑為d300、d400、d500、d600。約30米設置檢查井，約間隔90米設置雨水預留管，方便沿路兩邊雨水接入。雨水管采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，管徑≤d500的雨水管采用承插橡膠圈接口,基礎為180°砂石基礎,管徑≥d600的雨水管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，基礎為180°混凝土基礎。雨水匯水面積為0.80ha。雨水口與雨水檢查井之間用d300鋼筋混凝土Ⅰ級管連接,坡度為i=0.01。坡向雨水管。在路面最低處設置雨水口。雨水連接管進行滿包處理。3、檢查井選型的一般原則：排水檢查井井室蓋板覆土厚度≤4m采用磚砌雨（污）水檢查井、階梯式磚砌跌水井。4、檢查井施工時的注意事項：①檢查井基礎應落在土質(zhì)良好的原裝土層上或填方路基壓實度≥90%的填土上，地基承載力特征值≥150Kpa，若還有不良土層時應進行處理。②當遇地下水時，井外墻用1:2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上500mm，厚20mm。③H1≤6000時，井墻厚采用240，H1＞6000時，井墻厚采用370。④當?shù)叵滤疂B水較大時加設厚100mm砂礫層，一般情況可取消。5、檢查井井蓋及井座、雨水井井蓋采用球墨鑄鐵防盜材料。5.11室外配套照明工程5.11.1設計依據(jù)1、《城市道路照明設計標準》(CJJ45-2015)；2、廣西壯族自治區(qū)工程建設地方標準：《城鄉(xiāng)道路半導體照明工程技術(shù)規(guī)范》(DBJ/T45-004-2015)；3、《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；4、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50052-2009)；5、《電力工程電纜設計規(guī)范》(GB50217-2007)；6、《35kV及以下電纜敷設》(94D101-5)；7、《接地裝置安裝》(03D501-4)；8、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；9、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）；10、《城市道路照明施工及驗收規(guī)范》(CJJ89-2012)；11、《接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169-2006)；12、《20kV及以下變電所設計規(guī)范》（GB50053-2013）；13、《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）；5.11.2技術(shù)方案（1）照明系統(tǒng)本項目為小區(qū)級道路，本工程道路路燈布置情況如下：本工程采用庭院燈，安裝在道路一側(cè)綠地或停車位上，單側(cè)布置，燈具基礎距人行道路緣石邊線0.5m，光源為1×40W的LED燈，燈具安裝高度為4米，間距約20米。施工過程中如遇綠化樹可適當調(diào)整庭院燈間距，燈具應布置在兩停車位之間。球場處采用二火燈，光源為2×150W的LED燈，安裝高度為10米。庭院燈燈具采用半截光型燈具。本工程所采用的LED路燈：40W的LED燈的初始光效≥95lm/W，燈具色溫≤3500K，顯示指數(shù)≥70，整燈使用壽命不得低于5年，燈具工作3000h的照度維持率不得低于95%，工作6000h的照度維持率不得低于90%，燈具利用系數(shù)≥0.6，維護系數(shù)≥0.7，功率因數(shù)≥0.95，燈具效率不低于90%，燈具防護等級為IP65。5.11.3照明電源及控制方式1、采用路燈控制箱供電方式，庭院燈線路電源進線引自二十五米道路配電箱N3回路。2、路燈配電采用三相四線制，接220V電源，各燈所接回路及相序詳見平面圖標注。3、庭院燈開關(guān)燈時間由管理方通過時鐘控制器按照需要設定。5.11.4電纜及電纜敷設照明線路采用VV-1kV電力電纜套PVC75管直埋敷設，要求套管外皮至地面深度不小于0.7米；過路段套G100鍍鋅鋼管保護，管線埋深要求管頂距地不小于1.0米，并采用水泥封口的措施防止電纜被盜。當電纜進出檢查井時需穿Φ75CFRP管。路燈供電回路主電纜與燈具電源引線采用絕緣穿刺線夾T型連接，每燈單獨設熔斷器作為短路保護，采用2A熔絲。燈具與電源電纜間連線采用BVV-500V-3X2.5mm銅芯絕緣護套線在燈桿內(nèi)敷設。5.11.5防雷與接地本工程接地系統(tǒng)采用TT系統(tǒng)，路燈接地干線采用Φ12熱鍍鋅圓鋼敷設在電纜溝底部，埋深不小于0.7米。所有路燈均在燈桿基礎旁埋設一根垂直接地極(∠50X50X5，L=2500)，并與接地干線相焊接。每桿燈基礎的地腳螺栓及燈桿底板要求與接地干線可靠連接，所有正常不帶電的設備金屬外殼及電纜鎧裝層均要可靠接地，且保證接地電阻不大于4歐姆。若實測達不到要求，應增加垂直接地極，接地作法詳國標03D501-4?？刂葡渲行渣c應設置專用獨立的接地體，與路燈接地系統(tǒng)分開，各自獨立?？刂葡浣饘僦Ъ?、電纜保護管以及所有電氣設備外露可導電部分，都必須采用Φ12熱鍍鋅圓鋼與接地裝置有可靠的電氣連接。5.12室外配套擋土墻工程5.12.1編制依據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）；《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-2002）；《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）；5.12.2技術(shù)方案擋土墻材料：MU40塊石，M10水泥砂漿?；琢η蟠殖?，對粘性土地基和基底潮濕時，夯填100厚C15砼墊層，每邊寬出100mm。墻身砌出地面后，基坑必須及時回填夯實，并做成不小于5%的向外流水坡。以免積水下滲。邊坡開挖時，應由上往下開挖，依次進行，棄土應分散處理，不得將棄土和廢棄的圍墻材料堆積在坡頂及破面上，當必須在坡頂或破面上設置棄土轉(zhuǎn)運站時，應進行坡體穩(wěn)定性驗算，嚴格控制堆積的土方量。擋土墻每10m設置一道變形縫，縫寬20～30mm，縫中填塞瀝青麻筋、瀝青木板或其他有彈性的防水材料，沿內(nèi)外頂三方填塞深度不小于200mm。避免影響墻身穩(wěn)定，采用塑性指數(shù)不大的回填土作為擋土墻的墻后填料。回填時應分層壓實，壓實度不小于90%。壓實后的飽和填土土工試驗內(nèi)摩擦角應為30°～35°范圍。不得選用膨脹土、淤泥質(zhì)土、粘土、耕植土作為墻后填料。泄水孔孔徑100mm，高出地面間200mm距2.0m，梅花形布置。泄水孔向外坡度5%，成一字排，泄水孔保持直通無阻。當有地下水滲入調(diào)料時，應設置排水盲溝，將水體順利排出墻外。5.13綠化景觀工程5.13.1現(xiàn)狀概況本道路為新建道路，人行道及行道樹均為建設。設計內(nèi)容：人行道鋪裝及綠化設計、垃圾箱布置。1、十五米道路：人行道綠化采用樹池式種植方式，喬木種植人面子，灌木種植黃素梅。2、二十五米道路：人行道采用采用樹池式種植方式，喬木種植扁桃，灌木種植黃金榕。5.13.2設計依據(jù)及技術(shù)標準1、《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ75-97）；2、《城市綠地分類標準》（CJJ/T85-2002）；3、《城市綠地設計規(guī)范》（GB50420-2007）；4、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ82-2012）；5、《無障礙設計規(guī)范》（GB50763-2012）；6、《城市綠化工程施工規(guī)范》（DB45/T448-2007）；7、《城市綠化養(yǎng)護規(guī)范及驗收要求》（DB45/T449-2007）；8、《城市綠化工程施工規(guī)范》（DB45/447-2007）；9、《城市環(huán)境衛(wèi)生設施規(guī)劃規(guī)范》（GB50337-2003）；5.13.3原則及目標1）以“定位恰當、觀念超前、整體協(xié)調(diào)”為設計指導思想。2）“以人為本，路為人用”，從人的需要出發(fā)，強調(diào)道路綠化遮陰的首要功能，確保充足的綠量，提供舒適的空間。3）通過植物景觀體現(xiàn)道路的地域特征。追求“自然和諧”的整體設計目標，達到人與環(huán)境的互動與協(xié)調(diào)。4）在木質(zhì)道路交通功能的基礎上，美化街道景觀，創(chuàng)建景觀和諧，環(huán)境舒適，交通順暢，富有特色的道路綠化景觀。5）提高道路綠化層次的差異，從喬木、花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。5.13.4人行道要求1、花崗巖鋪裝應符合下列規(guī)定：（1）在貼鋪前，應對板塊的尺寸、外觀質(zhì)量、色澤等進行預選，浸水濕潤晾干待用。（2）勾縫和壓縫應采用同品種、同強度等級、同顏色的水泥，并做好養(yǎng)護和保護。（3）面層的表面應潔凈，圖案清晰、色澤一致，接縫平整，深淺一致，周邊順直，板塊無裂縫、掉角和缺楞等缺陷。2、路緣石安裝應符合下列規(guī)定（1）底部和外側(cè)應座漿，安裝穩(wěn)固。（2）頂面應平整、線條應順直。（3）曲線段應圓滑無明顯折角。3、環(huán)境衛(wèi)生設施小品垃圾箱為成品，放置在人行道上，外觀以簡潔、大方、色彩統(tǒng)一為主。采用垃圾分類的收集方式。造型新穎、采用環(huán)保色彩設計，按照50米設置一處，兩側(cè)同時布置。垃圾箱安裝應符合下列規(guī)定。5.13.4苗木規(guī)格指標1、品種、規(guī)格苗木品種規(guī)格見“種植苗木表”。表中規(guī)格為苗木種植時的規(guī)格：十五米道路：二十五米道路：（1）高度：為苗木種植時自然或者人工修剪后的高度、要求喬木盡量保留頂端生長點。（2）胸徑：為所種植喬木離地面1.3m處的平均直徑，表中規(guī)定為上限和下限，種植時最小不能小于表列下限。（3）地徑：為所種植苗木地面處樹干的平均直徑，表中規(guī)定為上限和下限，種植時最小不能小于表列下限。（4）冠幅：為種植時花樹木經(jīng)常規(guī)處理后、交叉垂直兩個方向的平均枝冠直徑。在保證花樹木能移植成活和滿足交通運輸?shù)那疤嵯?，應盡量保留花樹木原有冠幅，利于綠化盡快見效。棕櫚科植物，因品種冠形特征，則按生長點以下留葉片數(shù)量確定種植苗木規(guī)格。2、樹木、花質(zhì)量：（1）所有樹木、花必須健康、新鮮、無病蟲害、無缺乏礦物質(zhì)癥狀、生長旺盛而不老化，樹皮無人為損傷和蟲眼。（2）所有苗木的冠形應生長茂盛，分枝均衡，整冠飽滿，能充分體現(xiàn)個體的自然景觀美、喬木要求枝葉茂密、層次分明、冠形均勻，無明顯損傷。灌木要求植株姿態(tài)自然、優(yōu)美，叢生灌木分枝不少于5根，且生長均勻，無明顯病蟲害。（3）嚴格按設計規(guī)格選苗，花灌木盡量選用容器苗，地苗盡量用假植苗，應保證移植根系完好，帶好土球，包裝結(jié)實牢靠。（4）截干喬木鋸口處要求干凈。光滑、無撕裂或者分裂。正常截口處理按《木本園林植物修剪技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。室外配套建設適當布置生態(tài)停車場，滿足大人流量的停車需求，停車場地采用植草磚鋪裝，可種植耐踐踏的草坪品種，停車場與綠地之間可采用喬灌草搭配的造景方式，停車位之間可用耐修剪灌木種植，打造一個舒適的生態(tài)停車場。沿建筑周邊布置一些雕塑小品，圖書館（文化館）周邊布置讀書雕塑、沙漏雕塑小品，彰顯圖書館的文化氣息，提醒