道路交通組織與控制

第六章道路交通組織與控制第1節(jié)概述一、道路條件和駕駛員的工作特點(diǎn)在道路上行車時(shí)吸引駕駛員注意力的三組因素：1.直接與道路有關(guān)的因素2.與其他汽車、摩托車、自行車以及行人等交通實(shí)體有關(guān)的因素3.與總算沒有直接關(guān)系的因素二、道路路線各組成部分的組合對(duì)交通條件的影響三、交通狀況和交通安全與交通量的關(guān)系四、提高道路使用效率、提高通行能力及交通安全方法的交通組織五、根據(jù)行車速度圖改善交通組織措施六、人的因素在交通組織中的作用第二節(jié)交通組織方法和設(shè)施的選擇一、交通組織方法和設(shè)施的選擇道路的交通狀況以及事故率取決于正確選擇管制設(shè)施的形式、大小以及相對(duì)于道路行車道的位置。二、根據(jù)駕駛員情緒的緊張程度組織交通道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!第三節(jié)運(yùn)用規(guī)劃手段組織交通一、選擇規(guī)劃方案組織交通的原則1.按速度劃分交通流2.按行車方向劃分交通流二、用輔助車道組織交通三、交通流按方向、組成及行車速度進(jìn)行劃分四、平面交叉口渠化交通五、通過小居民點(diǎn)路段的交通組織第四節(jié)利用技術(shù)設(shè)施組織交通一、駕駛員對(duì)道路標(biāo)志的感覺發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、辨明、理解。二、設(shè)置道路標(biāo)志的原則三、保證駕駛員對(duì)道路前進(jìn)方向的視線明晰四、道路維修施工地帶的交通組織第五節(jié)強(qiáng)行管制交通流運(yùn)行的方法一、降低行車速度的方法二、對(duì)駕駛員的預(yù)告道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!第六節(jié)交通管理與控制一、概述（一）目的與作用交通管理就是按照既定的交通法規(guī)的規(guī)定和要求，運(yùn)用各種手段、方法和工具合理地限制和科學(xué)地組織、指揮交通。（二）內(nèi)容與類別1.技術(shù)管理2.行政管理3.法規(guī)管理4.交通安全教育與培訓(xùn)考核5.交通控制二、交通管理與控制方式的選擇（一）交通管理與控制的方式1.交通信號(hào)控制(1)點(diǎn)控制(2)線控制(3)面控制2.停車控制3.讓路法道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!4.自行調(diào)節(jié)法5.不設(shè)管制(二)交通管理與控制方式選擇1.影響方式選擇的因素主要影響因素:設(shè)計(jì)小時(shí)交通、相交道路的性質(zhì)、安全保障與不同控制方式可能提供的通行能力、可能取得的最小延誤。2.按相交道路性質(zhì)、類型選擇3.按交通量和事故選擇4.其他因素第七節(jié)交叉口的信號(hào)燈控制一、設(shè)置信號(hào)燈的依據(jù)二、信號(hào)燈基本參數(shù)的確定單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)燈的（三要素）主要參數(shù)為周期長度、相位、綠信比。1.信號(hào)相位---我國兩相位控制方案2.信號(hào)周期、綠信比和相位差信號(hào)周期c是紅、黃、綠信號(hào)顯示一個(gè)循環(huán)所用的時(shí)間。（S）分為最佳周期時(shí)間、最小周期時(shí)間最佳周期時(shí)間c0----通車效益指標(biāo)最佳的交通信號(hào)周期時(shí)間。道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!5.交叉口的通行能力與飽和度各進(jìn)口方向的通行能力是交叉口設(shè)計(jì)中最關(guān)鍵的因素。（1）信號(hào)相位的通行能力與飽和度某一信號(hào)相位允許通過交叉口的總車輛數(shù)（即通行能力Q），取決于飽和流率（S）及所能獲得的綠信比（μ=

g/c）。實(shí)際流量q與通行能力Q的比值，稱為相位飽和度（X）。為了保證交叉口的暢通，相位通行能力必須保證：Q＞q,實(shí)際交通量小于相位通行能力。X＜1，相位飽和度小于1。μ＞y，綠信比大于流量比率。（2）交叉口的總通行能力與飽和度飽和度的實(shí)用限定值0.8~0.9之間。道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!（4）信號(hào)周期計(jì)算3.綠信比(1)綠燈時(shí)間(2)綠燈間隔時(shí)間(3)黃燈時(shí)間(4)行人過街時(shí)間四、干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介線控第八節(jié)調(diào)整公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)四大部分組成：通信系統(tǒng)、臨近系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!交通預(yù)測(cè)常分四階段進(jìn)行：交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和交通分配。第八章交通安全節(jié)概述一、交通事故的危害性及安全工作的意義（一）死亡總數(shù)（二）經(jīng)濟(jì)損失（三）給家庭和社會(huì)帶來災(zāi)難（四）我國道路交通安全現(xiàn)狀二、交通事故的定義與分類（一）道路交通事故定義構(gòu)成道路交通事故的七個(gè)要素：1.道路2.車輛、人員3.道路交通事件4.在運(yùn)動(dòng)中5.違章行為6.過失7.有損害后果道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!4.駕駛員的操作水平和年齡層次(二)其他人員二、車輛因素三、道路因素(一)道路線型與交通1.直線2.曲線(1)平曲線(2)豎曲線(3)縱坡度3.線型組合(三)道路路面與交通事故(四)道路類型與交通事故(五)道路交叉口與交通事故四、交通環(huán)境因素1.交通量的影響2.交通混雜程度與行車速度的影響3.交通信息特征與交通事故道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!2.停放車實(shí)況調(diào)查(1)方案擬定(2)調(diào)查方法分類①機(jī)動(dòng)車停放連續(xù)調(diào)查②機(jī)動(dòng)車停放間隔調(diào)查③詢問調(diào)查第三節(jié)停車設(shè)施規(guī)劃一、停車設(shè)施布置原則二、停車設(shè)施容量的估算三、停車需求的預(yù)測(cè)四、近期停車設(shè)施規(guī)劃的重點(diǎn)第四節(jié)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)一、擬定設(shè)計(jì)車型二、停放方式與停發(fā)方式1.停放方式(1)平行式停車(2)垂直式停車(3)斜式停車道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!第二節(jié)道路交通排放的污染物及其防治一、汽車排放的主要污染物成分、形成及其危害性1.一氧化碳2.碳?xì)浠衔?.氮氧化合物4.二氧化碳5.鉛化合物6.3,4苯并芘7.懸浮顆粒物8.光化學(xué)煙霧二、污染物的運(yùn)動(dòng)與擴(kuò)散三、控制汽車排放污染物的措施1.嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī),加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)2.改進(jìn)機(jī)動(dòng)車設(shè)備,控制排污量3.改進(jìn)能源4.合理的布置路網(wǎng)與調(diào)整交通流,綜合治理交通5.綠化道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!最佳周期時(shí)間cm----到達(dá)車輛剛好能全部通過交叉口的周期時(shí)間的最小值。綠信比----在一個(gè)周期時(shí)間內(nèi)，有效綠燈時(shí)間與周期時(shí)間之比。3.綠燈間隔時(shí)間I綠燈間隔時(shí)間在我國為黃燈加紅燈時(shí)間或全紅時(shí)間。4.飽和流率和有效綠燈時(shí)間圖6-5有效綠燈時(shí)間=實(shí)際綠燈時(shí)間+黃燈時(shí)間-起動(dòng)損失時(shí)間道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!三、單點(diǎn)信號(hào)控制配時(shí)設(shè)計(jì)---點(diǎn)控1.單點(diǎn)信號(hào)控制的幾種方式（1）定時(shí)控制①單點(diǎn)定周期控制②多段定周期控制（2）按鈕式信號(hào)控制---人工控制（3）感應(yīng)式信號(hào)控制①半感應(yīng)式信號(hào)控制----相交道路不同等級(jí)②全感應(yīng)式信號(hào)控制----相交道路交通量都較大，且不穩(wěn)定③公共汽車感應(yīng)式信號(hào)控制④列車感應(yīng)式信號(hào)控制2.信號(hào)周期設(shè)計(jì)交叉口的信號(hào)配時(shí)，應(yīng)選用同相位流量比（）最大者進(jìn)行計(jì)算。（1）最短信號(hào)周期cm(2)最佳周期c0---獲得最佳的周期和綠信比（3）實(shí)際最小周期交叉口的飽和度為0.9。道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!第七章交通規(guī)劃節(jié)交通規(guī)劃的定義、類型與程序一、交通規(guī)劃的定義二、交通規(guī)劃的層次和類型1.按時(shí)限分遠(yuǎn)景或遠(yuǎn)期戰(zhàn)略規(guī)劃20~30年，20~50年中長期規(guī)劃10~20年近期規(guī)劃3~5年2.按對(duì)象和內(nèi)容分綜合性規(guī)劃專項(xiàng)規(guī)劃三、交通規(guī)劃的基本程序組織準(zhǔn)備、制定目標(biāo)、收集數(shù)據(jù)、分析預(yù)測(cè)、制定方案、評(píng)價(jià)選擇、實(shí)施保證、連續(xù)規(guī)劃第二節(jié)交通規(guī)劃的調(diào)查工作社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、運(yùn)輸設(shè)施服務(wù)系統(tǒng)、交通活動(dòng)系統(tǒng)是運(yùn)輸系統(tǒng)分析的三要素。第三節(jié)交通規(guī)劃的預(yù)測(cè)工作道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!(二)道路交通事故的性質(zhì)1.隨機(jī)事件2.違法事件3.過失事件(三)交通事故的分類1.按事故損害后果分類輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故2.按事故形態(tài)分類碰撞、刮擦、碾壓、翻車、附車、失火、其他3.按事故主要責(zé)任者的交通方式分類機(jī)動(dòng)車事故、非機(jī)動(dòng)車事故、行人事故、乘車人事故。第二節(jié)交通事故成因分析人、車、路、環(huán)境一、人的因素（一）駕駛員1.反應(yīng)遲緩2.判斷失誤3.操作錯(cuò)誤道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!第三節(jié)交通事故預(yù)防一、交通事故的嚴(yán)重性二、交通事故的預(yù)防（一）保證交通安全的主要途徑交通安全教育、交通立法、設(shè)施建設(shè)第九章停車設(shè)施規(guī)劃節(jié)車輛停放設(shè)施分類一、按停車處所劃分1.路邊停車場(chǎng)地2.路外停車場(chǎng)地二、按停車車型劃分1.機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)2.自行車停放場(chǎng)第二節(jié)車輛停放特征與停車調(diào)查一、車輛停放特征術(shù)語定義二、停車調(diào)查方法1.停車設(shè)施供應(yīng)調(diào)查:位置、容量、其他特征道路交通組織與控制共17頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!2.停發(fā)方式(1)前進(jìn)式停車,后退式發(fā)車(2)后退式停車,前進(jìn)式發(fā)車(3)前進(jìn)式停車,前進(jìn)式發(fā)車三、單位停車面積(A0)四、通道、出入口設(shè)計(jì)第十章道路交通環(huán)境保護(hù)節(jié)道路交通噪聲的污染與控制一、噪聲的含義、計(jì)量與指標(biāo)二、道路交通噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)三、道路交通噪聲的來源、特性及危害性四、道路交通噪聲的控制措施1.控制噪聲源2.改善運(yùn)行狀況3.調(diào)整路網(wǎng)規(guī)劃與城市規(guī)劃,合理布置路網(wǎng)