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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：尤**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：廣東 上傳時間：2022-12-09 格式：DOC 頁數(shù)：7 大?。?72KB 積分：15 舉報 版權(quán)申訴

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?、選擇題1．下表是20世紀(jì)初德國汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r:時間1901年1908年第一次世界大戰(zhàn)前汽車業(yè)工人人數(shù)1773人12430人5萬多人年產(chǎn)量884輛5547輛2萬輛這些數(shù)據(jù)說明德國()A.汽車工業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點B.正在進(jìn)行充分的戰(zhàn)爭準(zhǔn)備C.政府全面干預(yù)推動汽車業(yè)發(fā)展D.輕重工業(yè)的比例嚴(yán)重失調(diào)2．中國的火車經(jīng)歷了由圖一到圖二、圖三到圖四的變化。出現(xiàn)變化的根本原因是 ()A.中華人民共和國的成立B.社會主義改造的完成C.改革開放取得重大成就D.社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展3．影響近現(xiàn)代交通工具在中國廣泛應(yīng)用的最主要因素是 ()A.自然因素 B.經(jīng)濟(jì)因素C.環(huán)境因素 D.技術(shù)因素4．2017年5月5日,中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919首飛成功,中國“大飛機(jī)夢”終于得以實現(xiàn)。近代以來,先進(jìn)的中國人為了發(fā)展我國航空航天事業(yè),付出了巨大的努力和代價。其中標(biāo)志著我國航空事業(yè)開始的是()。A.馮如制成中國首架飛機(jī) B.“東方紅一號”的成功發(fā)射C.北京至天津航線的開通 D.“神舟五號”飛船升入太空5．下圖是中國人民銀行1953年發(fā)行的部分分幣的樣幣。上圖的主題體現(xiàn)了()。A.“一五”計劃成就巨大 B.發(fā)展汽車制造的決心C.國民經(jīng)濟(jì)比例的失調(diào) D.改善交通運(yùn)輸?shù)脑妇?．下表是1978~1988年中國客運(yùn)量結(jié)構(gòu)分布表(單位:萬人次)年份鐵路公路水運(yùn)航空19788149114922923042230.911988122645650473350321442表格中中國客運(yùn)量數(shù)據(jù)的變化說明這一時期我國()。A.改革開放促進(jìn)了人口流動B.科技發(fā)展使交通方式更加多樣化C.經(jīng)濟(jì)體制改革推動了城市化D.對外開放政策加速了航空業(yè)的發(fā)展7．制造廉價的福特T型汽車的能力刺激了現(xiàn)代社會對汽車的大量需求。這種需求的增加 ()A.體現(xiàn)了“宏觀調(diào)控、微觀自主”的政策 B.帶動了鐵路交通的發(fā)展C.帶動了公路交通的發(fā)展 D.導(dǎo)致壟斷組織的出現(xiàn)8．2020年2月15日,從交通運(yùn)輸部獲悉,經(jīng)國務(wù)院同意,2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束,全國收費公路免收車輛通行費。高速公路是公路的一種,下列符合高速公路特征的是 ()①專供汽車行駛②部分控制出入③分向、分車道④四車道以上A.①③④ B.②③④C.①②④ D.①②③9．1916年建立的美國通用汽車公司除了把新澤西通用汽車公司的股票接收過來外,又于1918年和1926年相繼兼并了“雪佛萊汽車公司”和“費休車身公司”,從而成為一個汽車大托拉斯。汽車工業(yè)的發(fā)展 ()A.是政府對經(jīng)濟(jì)干預(yù)的結(jié)果 B.體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)積極融入全球化C.體現(xiàn)了政府放棄了自由主義政策 D.帶來交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展10．1903年,美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。1909—1949年,我國多次選派留學(xué)生赴英、美、蘇、法等國學(xué)習(xí)軍事航空和飛機(jī)制造技術(shù),他們學(xué)成回國后,積極主持或參與中國飛機(jī)的研制工作,試制成功了中國最早的水上飛機(jī)、仿蘇E-16驅(qū)逐機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等。這說明 ()A.留學(xué)生促進(jìn)了中國航空事業(yè)的發(fā)展 B.航空救國是所有知識分子的理想C.中國航空工業(yè)近代化起步比較晚 D.近代中國的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚11．1938年國民黨臨時代表大會通過的《抗戰(zhàn)建國綱領(lǐng)》中指出,要“整頓交通系統(tǒng),舉辦水陸空聯(lián)運(yùn),增加鐵路、公路,加辟航線”。國民政府遂在后方各省迅速發(fā)展交通事業(yè),趕筑多條省際和國際交通要道,同時加快航運(yùn)的整治和開辟新的空中航線。這些舉措 ()A.表明了抗戰(zhàn)戰(zhàn)略相持階段已經(jīng)到來 B.促進(jìn)了抗戰(zhàn)時期交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展C.反映出國民政府實行統(tǒng)制經(jīng)濟(jì) D.促進(jìn)了后方經(jīng)濟(jì)建設(shè)良好發(fā)展12．汽車大王亨利·福特曾在自傳中說：“生產(chǎn)福特T型車需要7882個獨立工序，其中949個需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’；其余工序‘670個可由失去雙腿的人，2367個可由一條腿的人，715個可由獨手的人，10個由盲人來做’?！边@反映出()A．福特不僅是實業(yè)家也是慈善家B．現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)對身體損傷大C．流水線生產(chǎn)降低了對人力要求D．機(jī)器完全取代人類成為主導(dǎo)者13．1956年7月，長春第一汽車制造廠試制的第一批國產(chǎn)解放軍牌載貨汽車出廠，這激發(fā)了中國人民的建設(shè)熱情。這一成就取得的主要原因是()A．重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚 B．中共八大的召開C．“一五”計劃的實行 D．國企改革的結(jié)果14．交通和通信工具的發(fā)展，可以帶來社會生活的變化，其中不包括的是()A．加快了人們的生活節(jié)奏B．加強(qiáng)了人們之間的溝通C．加強(qiáng)各地的政治經(jīng)濟(jì)文化交流D．促使人們紛紛涌向大城市居住二、非選擇題15．閱讀材料。完成下列要求。材料下圖摘選自《中國畫火車的第一人——王忠良的鋼筆畫》。依據(jù)材料并結(jié)合中國現(xiàn)代史的相關(guān)知識,圍繞“火車的變遷”自行擬定一個具體的論題,并就所擬論題進(jìn)行簡要闡述。(要求明確寫出所擬論題,闡述要有史實依據(jù)。)16．閱讀材料，完成下列要求。材料一1932年德國建成世界上第一條高速公路。這一時期美國也提出了建設(shè)縱貫全國連接各州的州際國防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。1956年國會通過的聯(lián)邦資助公路法案公布了前所未有的公共工程——建立全國州際和國防高速公路系統(tǒng)。同時出臺法案建立了“公路信托基金”接受專用于公路目的的稅收。此條款打破了美國國會不將稅收專門用于指定目的的慣例。艾森豪威爾在德國目睹了高速公路上部隊高速移動的情景，認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊機(jī)動性的決定性因素，因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力，終于建設(shè)完成了77萬公里的州際高速公路系統(tǒng)，這個系統(tǒng)支撐著這個世界強(qiáng)國的經(jīng)濟(jì)繁榮和國民的榮耀?！幾詣⑷鸩ā②w寧《歐美國家高速公路融資模式及其借鑒》材料二十一屆三中全會后，中國公路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作以及外商獨資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大：1984年公路建設(shè)投資僅22.8億元，截至2017年底，公路建設(shè)投資完成21253億元，全國公路總里程達(dá)到477.4萬公里。高速公路連及各省、自治區(qū)、直轄市形成全國高速公路網(wǎng)。世界銀行對此做出評價，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位?！幾孕禧悺①R菲菲《緩解制約支撐發(fā)展——收費公路的前世今生》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括美國州際高速公路得以發(fā)展的原因。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，指出中國高速公路建設(shè)的特點，并分析中國高速公路發(fā)展的意義。參考答案一、選擇題1．A解析：由圖表可以看出1901年、1908年、第一次世界大戰(zhàn)前這三個時間點汽車業(yè)工人人數(shù)由1773人到12430人再到5萬多人,呈直線上升趨勢,說明德國無產(chǎn)階級力量上升;德國汽車的年產(chǎn)量由884輛到5547輛再到2萬輛,也呈直線上升趨勢,說明工業(yè)化生產(chǎn)能力增強(qiáng)。綜上,可知汽車工業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點,故A項正確。僅僅就汽車產(chǎn)業(yè)來看,無法得出德國正在進(jìn)行充分的戰(zhàn)爭準(zhǔn)備的結(jié)論,故排除B項;政府全面干預(yù)經(jīng)濟(jì)是在第二次世界大戰(zhàn)后,時間與題干不符,故排除C項;材料未涉及輕重工業(yè)的比例問題,故排除D項。2．D解析：中華人民共和國成立之初沒有出現(xiàn)高速列車和磁懸浮列車,故A錯誤;社會主義改造的完成是生產(chǎn)關(guān)系的變革,不是生產(chǎn)力的進(jìn)步,故B錯誤;圖三和圖四是改革開放取得的重大成就,但改革開放不是根本原因,故C錯誤;圖三和圖四出現(xiàn)的根本原因是生產(chǎn)力的進(jìn)步,社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,故D正確。3．B解析：A、B、C、D都是現(xiàn)代交通工具在中國廣泛應(yīng)用的影響因素,注意“最主要因素”的限制詞,四個選項因素相比較而言,經(jīng)濟(jì)因素才是根本因素,故B為最佳選項。4．A解析：1909年馮如制成了中國第一架飛機(jī),標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始,A項正確。1970年“東方紅一號”成功發(fā)射;1920年中國首條航線北京—天津航線開通,中國民航事業(yè)拉開了序幕;2003年“神舟五號”飛船升入太空,B、C、D三項不符合設(shè)問“我國航空事業(yè)開始”,排除。5．D解析：1953年國家剛剛完成國民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)工作,國內(nèi)還不能制造汽車、輪船等交通工具,樣幣的主題內(nèi)容分別為汽車和輪船,體現(xiàn)了國民改善交通運(yùn)輸?shù)脑妇?故選D項;1953年“一五”計劃才剛剛開始,還未取得巨大成就,排除A項;汽車制造僅是上面一張樣幣的內(nèi)容,不能體現(xiàn)整體的主題,排除B項;兩張樣幣的內(nèi)容僅反映了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的狀況,不能體現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)比例的失調(diào),排除C項。6．A解析：從材料中“1978”“1988”的時間信息可知改革開放后大量勞動力外出務(wù)工,促進(jìn)了人口的流動,故選A項;材料中強(qiáng)調(diào)的是客運(yùn)量的變化,交通方式種類沒有變化,排除B項;1984年開始的城市經(jīng)濟(jì)體制改革推動了城市化的發(fā)展,排除C項;材料中涉及鐵路、公路、水運(yùn)、航空四種,并沒有特別強(qiáng)調(diào)航空業(yè)的發(fā)展,排除D項。7．C解析：汽車工業(yè)的發(fā)展,必然會帶動公路交通的發(fā)展,故選C項。題干中反映的現(xiàn)象,完全是市場行為,并未體現(xiàn)宏觀調(diào)控,故A項錯誤;汽車工業(yè)的發(fā)展與鐵路交通無關(guān),故B項錯誤;壟斷組織的產(chǎn)生是生產(chǎn)力發(fā)展到一定程度的結(jié)果,現(xiàn)代社會對汽車需求量的增加不能直接導(dǎo)致壟斷組織的產(chǎn)生,故D項錯誤。8．A解析：高速公路是專供汽車分向、分車道行駛,并應(yīng)全部控制出入的四車道以上的公路,故②表述錯誤,排除,答案為A項。9．D解析：在當(dāng)時環(huán)境下,汽車工業(yè)的發(fā)展,必然會帶來交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,故D項正確。A、C兩項是羅斯福新政的特點,故排除;材料中沒有體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程,故B項錯誤。10．A解析：從材料反映的中國留學(xué)生為中國航空事業(yè)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)來看,留學(xué)生是促進(jìn)中國航空事業(yè)發(fā)展的重要力量,故答案為A項;B項說法絕對,在材料中沒有反映,排除;材料反映的是留學(xué)生在中國航空事業(yè)發(fā)展中的作用,沒有涉及中國航空工業(yè)近代化起步比較晚,不能反映近代中國的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚,排除C、D兩項。11．B解析：根據(jù)材料所給時間“1938年”和“整頓交通系統(tǒng),舉辦水陸空聯(lián)運(yùn),增加鐵路、公路,加辟航線”并結(jié)合抗日戰(zhàn)爭的背景可知,這些舉措有利于外部援助的及時輸送,也促進(jìn)了抗戰(zhàn)時期交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,故B項正確。1938年10月,廣州、武漢淪陷后,抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入戰(zhàn)略相持階段,A項與材料無關(guān),排除;材料反映了國民政府發(fā)展交通事業(yè),并非強(qiáng)調(diào)國民政府實行統(tǒng)制經(jīng)濟(jì),排除C項;材料反映了抗戰(zhàn)時期國民政府發(fā)展交通事業(yè),以適應(yīng)抗戰(zhàn)的需要,“促進(jìn)了后方經(jīng)濟(jì)建設(shè)良好發(fā)展”不符合材料主旨,排除D項。12．C解析：由材料信息福特T型汽車的“7882個獨立工序”中“949個需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’”，其余大部分工序殘疾工人也可以完成可知，流水線生產(chǎn)降低了對人力要求，故C項正確。13．C解析：由時間信息“1956年7月”并結(jié)合所學(xué)知識可知“一五”計劃期間，國家重點發(fā)展重工業(yè)，建立國家工業(yè)化的初步基礎(chǔ)，長春第一汽車制造廠就是在“一五”計劃期間建成的，C項正確；新中國的重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，排除A項；中共八大在1956年9月召開，與題干時間不符，排除B項；D項不符合題目的時間，排除。14．D解析：交通和通信工具的發(fā)展，加快了人們的生活節(jié)奏，加強(qiáng)了人們之間的溝通，加強(qiáng)了地區(qū)和國家之間的政治經(jīng)濟(jì)文化交流，而人們涌向大城市是由經(jīng)濟(jì)原因引起的，故選D項。二、非選擇題15．以下兩種示例任答其一即可,其他答案只要符合題目要求亦可。示例一:論題:火車的變遷折射出中國工業(yè)的巨大進(jìn)步。闡述:中華人民共和國成立初期,中國在重工業(yè)生產(chǎn)極其薄弱,工業(yè)技術(shù)水平極其落后的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)出解放牌蒸汽機(jī)車,代表了當(dāng)時中國重工業(yè)水平和建設(shè)成就。是當(dāng)時中國的驕傲,改革開放后,中國工業(yè)生產(chǎn)突飛猛進(jìn),火車制造達(dá)到世界先進(jìn)水平。中國高鐵成為中國走向世界的新名片,是當(dāng)代中國人的自豪,中國火車從蒸汽機(jī)車到高鐵的變遷,折射出中國工業(yè)生產(chǎn)的巨大進(jìn)步。(言之成理即可)示例二:論題:火車的變遷反映出中國社會生活的巨大進(jìn)步。闡述:火車是重要的交通運(yùn)輸工具。中華人民共和國成立初期的蒸汽機(jī)車速度低、運(yùn)載量小,適應(yīng)當(dāng)時工業(yè)生產(chǎn)落后、人口流動量小、生活節(jié)奏緩慢的生活狀況。改革開放后,社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,人口流動規(guī)模、速度擴(kuò)大,生產(chǎn)生活節(jié)奏加快,高鐵運(yùn)行的高