汽機(jī)專業(yè)題庫

填空題火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備。郎肯循環(huán)是由兩個等壓過程和兩個絕熱過程組成的循環(huán)。1#、5#機(jī)組型號C50-8.83/0.981，其他機(jī)組型號N50-8.83。主汽門前蒸汽壓力8.83±0.49Mpa，主汽門前蒸汽溫度525-540℃。汽輪機(jī)軸承蓋允許最大振動0.03mm。危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速3300-3360rpm，危急遮斷器復(fù)位轉(zhuǎn)速3055±15rpm。轉(zhuǎn)子軸向位移報警值+1.0或-0.6mm，保護(hù)值+1.3或-0.7mm。軸承回油溫度高報警值65℃，推力瓦溫度高報警值100℃。冷凝器真空降低報警值-0.087Mpa，保護(hù)值-0.061Mpa。電液驅(qū)動器供油壓力低報警值2.5Mpa，停機(jī)值1.0Mpa。電控油溫度高報警值45℃，低報警值35℃。汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)動部分。盤車裝置轉(zhuǎn)速是60rpm。凝結(jié)1kg汽輪機(jī)排汽所需的冷卻水量稱為冷卻倍率。用以回收汽封漏汽并利用其熱量來加熱凝結(jié)水的裝置叫做軸封加熱器。按傳熱方式分，回?zé)峒訜崞鞣譃楸砻媸胶突旌鲜絻煞N。汽機(jī)本體疏水及各抽汽管道疏水分別送入疏水膨脹箱，待壓力平衡后送入凝汽器。凝汽器銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水溫升降低，造成凝汽器端差減小。凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽飽和溫度的值稱為過冷卻度。我廠汽輪機(jī)設(shè)計三道防止超速的措施，分別是OPC103%超速保護(hù)、AST110%超速保護(hù)、112%機(jī)械超速保護(hù)。汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種型式，即剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器和半撓性_聯(lián)軸器，我廠目前機(jī)組采用的是_半撓性波形聯(lián)軸器。汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢，軸向推力增大。汽輪機(jī)冷油器在正常運(yùn)行中，必須保證水側(cè)壓力低于油側(cè)壓力。各軸承處頂起油壓大于9.8Mpa，方可進(jìn)行盤車。冷油器正常運(yùn)行中，一般用冷卻水進(jìn)口門調(diào)節(jié)油溫。對于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉進(jìn)口門，以防低壓側(cè)爆破，同時嚴(yán)禁重合開關(guān)。汽輪機(jī)油系統(tǒng)的閥門應(yīng)橫向安裝。凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面能否達(dá)到最有利真空、能否保證凝結(jié)水水質(zhì)合格、凝結(jié)水過冷度能夠保持最低。汽輪機(jī)按其工作原理，分為沖動式和反動式。汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做三次，三次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過0.6%額定轉(zhuǎn)速。在開啟很大直徑的閥門時應(yīng)先開啟旁路門，使大閥門的兩側(cè)壓差減小后再開啟大閥門。保證安全的技術(shù)措施停電、隔離、通風(fēng)、泄壓、檢測、吹掃清掃、懸掛標(biāo)示牌裝設(shè)遮欄加鎖。除氧器型號YGXC-250，工作壓力0.49Mpa，工作溫度150℃，容積70m3。危急保安器安裝在汽輪機(jī)短軸上，按其結(jié)構(gòu)可分為飛環(huán)式和飛錘式兩種。汽輪機(jī)的脹差是指轉(zhuǎn)子膨脹與汽缸膨脹的差值。主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時，主蒸汽溫度升高，機(jī)內(nèi)做功能力增加，循環(huán)熱效率提高。凝汽器真空升高，汽輪機(jī)排汽溫度降低，冷源損失減少，循環(huán)熱效率提高。調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量來實(shí)現(xiàn)的，完成這個任務(wù)的機(jī)構(gòu)稱為配汽機(jī)構(gòu)。汽輪機(jī)大修后應(yīng)對凝汽器的汽側(cè)、低壓缸的排汽部分以及汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行時處于真空狀態(tài)的輔助設(shè)備與管道截門做灌水嚴(yán)密性檢查。汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)沿軸向膨脹或收縮。提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對內(nèi)效率提高。為降低機(jī)組運(yùn)行中凝汽器端差，最有效的方法是進(jìn)行銅管清洗。造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是汽輪機(jī)排汽損失。熱態(tài)啟動進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于進(jìn)汽室缸壁溫度50-100℃。汽缸內(nèi)壁溫度低于150℃時，上下壁溫差小于50℃時，可以停盤車及頂軸油泵。汽輪機(jī)真空系統(tǒng)主要包括射水抽汽系統(tǒng)和汽封系統(tǒng)。射水抽氣系統(tǒng)包括射水泵、射水抽氣器和射水箱。均壓箱汽源本體三抽、除氧加熱母管和除氧加熱汽平衡。排汽溫度在帶負(fù)荷時不超過65℃，空負(fù)荷時不超過120℃。除氧器并列的條件水位差≤100mm、溫度差≤10℃、壓力差≤0.01MPa。給水含氧量標(biāo)準(zhǔn)≤7μg/l，凝結(jié)水含氧量標(biāo)準(zhǔn)≤50μg/l。本車間給水泵型號100SB-P，功率1600KW，轉(zhuǎn)速2985r/min，流量250t/h，揚(yáng)程1515m。給水泵冷卻水為工業(yè)水，密封水為凝結(jié)水或除鹽水。主油泵出口油壓降至1.3MPa聯(lián)動交流輔助油泵。潤滑油壓降至0.055Mpa聯(lián)動交流潤滑油泵，潤滑油壓降至0.04Mpa，聯(lián)動直流潤滑油泵。潤滑油壓降至0.02MPa，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。高壓加熱器汽側(cè)投用的順序是壓力從低到高。低壓加熱器投入原則由低到高、先投汽側(cè)后投水側(cè)。加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的疏水排出，同時防止蒸汽漏出。主蒸汽溫度低至520℃，立即聯(lián)系鍋爐升溫，汽溫低至500℃開電動主汽門前疏水門，汽溫繼續(xù)下降到490℃開啟調(diào)節(jié)汽門后和汽缸疏水門。按機(jī)組啟動時的汽輪機(jī)汽缸金屬溫度水平分為熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動。按啟動時的蒸汽參數(shù)可分為低參數(shù)啟動和額定參數(shù)啟動。冷態(tài)啟動冷凝器內(nèi)補(bǔ)水至水位計3/4，啟動一臺凝結(jié)水泵，以再循環(huán)運(yùn)行。暖機(jī)過程中，上下缸溫差控制在35-45℃，可以采用全周進(jìn)汽的方式進(jìn)行暖機(jī)。凡停機(jī)時間在12h以內(nèi)，或前汽缸調(diào)節(jié)級處上汽缸壁溫度不低于300℃。下汽缸壁溫度不低于250℃，汽輪機(jī)再啟動，則為熱態(tài)啟動。熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子前2小時轉(zhuǎn)子應(yīng)處于連續(xù)盤車狀態(tài)。熱態(tài)啟動大軸彎曲不大于冷態(tài)原始值0.03mm。停機(jī)時均壓箱汽源由本體三抽切換至除氧加熱母管。熱態(tài)啟動進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于進(jìn)汽室缸壁溫度50-100℃。給水泵設(shè)置最小流量再循環(huán)的作用是保證給水泵有一定的工作流量，以免在機(jī)組啟停和低負(fù)荷時發(fā)生汽蝕。電廠循環(huán)泵型號是800S22，單級雙吸臥式離心泵，轉(zhuǎn)速730r/min，出水最大流量6480m3/h。破壞真空緊急停機(jī)操作步驟中，手打危急遮斷器手柄后，自動主汽門、調(diào)速汽門、旋轉(zhuǎn)隔板、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，汽機(jī)惰走。新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機(jī)組末幾級的蒸汽濕度增加。汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級處，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在調(diào)節(jié)級附近。中壓管道上的閥門一般采用法蘭連接，高壓管道上的閥門應(yīng)采用焊接方式連接。汽輪機(jī)最佳真空是指汽輪機(jī)因真空的提高所增加的負(fù)荷與循環(huán)水泵多耗的功率之差最大時的真空。主汽旁路系統(tǒng)是指鍋爐產(chǎn)生的蒸汽部分或全部繞過汽輪機(jī)，通過減溫減壓器直接排入凝汽器的系統(tǒng)。主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時，試驗(yàn)汽壓不低于額定汽壓的50%。當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是工作瓦塊或者非工作瓦塊。真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在40MW，真空不低于85～90Kpa的情況下進(jìn)行。平均每分鐘真空下降值不大于400pa為合格。蒸汽在汽輪機(jī)動葉片中的焓降與級的理想滯止焓降之比稱為級的反動度。水泵的揚(yáng)程、效率、功率和流量之間的變化關(guān)系構(gòu)成水泵的三條特性曲線。若除氧器內(nèi)部壓力低，使給水泵入口溫度高于運(yùn)行壓力下的飽和溫度，會造成給水泵入口處汽化。選擇題汽輪機(jī)任何一道軸承回油溫度超過75℃，應(yīng)（A）。A.立即打閘停機(jī)B.減負(fù)荷C.增開油泵，提高油壓D.立即降低軸承進(jìn)油溫度汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時，出現(xiàn)負(fù)脹差的主要原因是（C）。A.暖機(jī)不充分B.沖動時主汽溫度升高C.沖動時主汽溫度降低D.沖動時升速過慢汽輪機(jī)負(fù)荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（C）。

A：真空過高

B：進(jìn)汽溫度過高

C：進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量

D：進(jìn)汽壓力過高凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（B）。A、等容過程B、等壓過程C、等溫過程當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時，軸向推力（A）。

A：增加

B：減小

C：不變

D：不確定停機(jī)過程中投入頂軸油泵是為了（B）。A、延長惰走時間B、防止磨瓦C、防彎軸D、啟動盤車裝置凝結(jié)水再循環(huán)管引入凝汽器（D）。A、熱水井B、下部C、中間D、喉部機(jī)組正常運(yùn)行中，軸向位移突然增大時，應(yīng)首先檢查（D）。A、蒸汽參數(shù)B、真空C、脹差D、推力瓦溫下列屬于基本狀態(tài)參數(shù)的是（C）A、焓B、熵C、比容D、內(nèi)能凝汽器真空提高時，容易過負(fù)荷級段為（C）A、調(diào)節(jié)級B、中間壓力級C、末級D、不會有過負(fù)荷級段具有一定溫度和壓力的蒸汽在固定不動的噴嘴流道中膨脹加速，蒸汽的壓力溫度將（B）A、升高B、降低C、不變D、先增加后減小蒸汽在節(jié)流過程前后的焓值（），壓力（D）。A、增加；不變B、減少；不變C、不變；增加D、不變；減小機(jī)組正常運(yùn)行中，軸向位移突然增大時，應(yīng)首先檢查（D）。A、蒸汽參數(shù)B、真空C、脹差D、推力瓦溫潤滑油對汽輪機(jī)的安全運(yùn)行是至關(guān)重要，它的作用（A）A、確保軸承液體摩擦和帶走軸承內(nèi)的熱量B、保持軸承的穩(wěn)定性，不致產(chǎn)生油膜振蕩C、帶走進(jìn)入軸瓦內(nèi)的雜質(zhì)和水分D、保證轉(zhuǎn)子的滑動摩擦汽輪機(jī)采用回?zé)嵫h(huán)對于同樣的末級葉片通流能力,由于前面的幾級蒸汽流量增加,而使得單級功率(A)。A.增加

B.減少

C.不變D.不調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，機(jī)組的（A）。A、抽汽量和主蒸汽流量都增加B、主蒸汽流量不變，抽汽量增加C、主蒸汽流量增加，抽汽量不變D、抽汽量增加，凝汽量減少。在新蒸汽壓力不變的情況下,采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行,蒸汽流量在增加時調(diào)節(jié)級的焓降(B)。

A.增加

B.減少

C.不變D.不確定凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成(A)。A.傳熱減弱，管壁溫度升高；B.傳熱減弱，管壁溫度降低；C.傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高。已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是(A)。A.未飽和水；B.飽和水；C.過熱蒸汽。汽輪機(jī)沖動級的理想焓降減少時，級的反動度(B)。A.基本不變；B.減少；C.增大。造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。A．鍋爐效率低B．汽輪機(jī)排汽熱損失C．發(fā)電機(jī)損失D．汽輪機(jī)機(jī)械損失汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（A）。A．降低B．升高C．不變汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力（A）油側(cè)壓力。A．小于B．大于C．等于其他條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降為（A）。A．增加B．減小C．不變速度變動率與靜態(tài)特性曲線有關(guān)，曲線越陡，則速度變動率越（A）。A.大B．小C．不變除氧器是混合式加熱器，其端差為（D）。A．2～5℃B．3～4℃C．5～7℃D．0水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（B）。A.關(guān)閉進(jìn)口門；B.關(guān)閉出口門；C.重新啟動水泵。汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（C）。A.主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；B.調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；C.主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。反動式汽輪機(jī)的噴嘴裝在（B）上。A.鼓形轉(zhuǎn)子；B.汽缸；C.動葉片。噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是（A）。A.低負(fù)荷時節(jié)流損失小，效率高；B.負(fù)荷變化時，高壓部分蒸汽溫度變化小，所在區(qū)域熱應(yīng)力??；C.對負(fù)荷變動的適應(yīng)性好。汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（B）。A.垂直安裝；B.橫向安裝；C.垂直、橫向安裝都可以。汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在(A)。A.立銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)；B.橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；

C.縱銷中心線與立銷中心線的交點(diǎn)。凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成(A)。A.傳熱減弱，管壁溫度升高；B.傳熱減弱，管壁溫度降低；C.傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高。連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用(B)。A.剛性聯(lián)軸器B.半撓性聯(lián)軸器C.撓性聯(lián)軸器。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是(C)。A.暖機(jī)不充分；B.沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏高；C.沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低。在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時調(diào)節(jié)級的焓降(B)。A.增加；B.減少；C.不變。汽輪機(jī)通流部結(jié)了鹽垢時,軸向推力(C

)。A.基本不變；B.減?。籆.增大。造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。A．鍋爐效率低B．汽輪機(jī)排汽熱損失C．發(fā)電機(jī)損失D．汽輪機(jī)機(jī)械損失當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時,其推力瓦（C）。。A.工作瓦塊溫度升高；B.非工作瓦塊溫度升高；C.工作瓦塊和非工作瓦塊溫度都升高汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（A）。A．降低B．升高C．不變汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力（A）油側(cè)壓力。A．小于B．大于C．等于汽輪機(jī)工況變動時反動級(ρ＝0.5)的反動度(

C

)。

A.增大

B.減小

C.基本不變。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動,沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于(B

)。A.6小時

B.4小時

C.2小時。除氧器是混合式加熱器，其端差為（D）。A．2～5℃B．3～4℃C．5～7℃D．0水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（B）。A.關(guān)閉進(jìn)口門；B.關(guān)閉出口門；C.重新啟動水泵。汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（ C）。A.主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；B.調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；C.主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時，它的軸向推力(B

)。A.不變

B.增加

C.減小噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是（A）。A.低負(fù)荷時節(jié)流損失小，效率高；B.負(fù)荷變化時，高壓部分蒸汽溫度變化小，所在區(qū)域熱應(yīng)力?。籆.對負(fù)荷變動的適應(yīng)性好。法規(guī)規(guī)定,當(dāng)空氣溫度為+25℃時,保溫層的表面應(yīng)不超過(

B)℃。A.40

B.50

C.60高壓加熱器內(nèi)水的加熱過程可以看作是（C）。（A）等容過程；（B）等焓過程；（C）等壓過程；（D）絕熱過程。汽輪機(jī)油箱的作用是（D）。（A）貯油；（B）分離水分；（C）貯油和分離水分；（D）貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。壓力容器的試驗(yàn)壓力約為工作壓力的（D）倍。（A）1.10；（B）1.15；（C）1.20；（D）1.25。保護(hù)系統(tǒng)中要求自動主汽門關(guān)閉時間小于（A）。（A）0.5s；（B）0.1s；（C）1s；（D）2s。為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動率一般應(yīng)?。˙）為合適。（A）1%～2%；（B）3%～6%；（C）6%～9%；（D）9%～12%。在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了（C）。（A）冷卻被抽出的空氣；（B）防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；（C）再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物；（D）用空氣冷卻蒸汽。連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用（B）。（A）剛性聯(lián)軸器；（B）半撓性聯(lián)軸器；（C）撓性聯(lián)軸器；（D）半剛性聯(lián)軸器。汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（A）。（A）梳齒形汽封；（B）J形汽封；（C）樅樹形汽封；（D）迷宮式汽封。汽輪機(jī)相對內(nèi)效率是汽輪機(jī)（C）。（A）軸端功率/理想功率；（B）電功率/理想功率；（C）內(nèi)功率/理想功率；（D）輸入功率/理想功率。汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)1kW·h的電能所消耗的熱量叫（B）。（A）熱耗量；（B）熱耗率；（C）熱效率；（D）熱流量。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時油溫不得低于（B）。（A）30℃；（B）38℃；（C）35℃；（D）25℃。汽輪機(jī)主蒸汽溫度10min內(nèi)下降（A）℃時應(yīng)打閘停機(jī)。（A）50℃；（B）40℃；（C）80℃；（D）90℃。高壓加熱器運(yùn)行中水位升高，則端差（C）。（A）不變；（B）減??；（C）增大；（D）與水位無關(guān)。凝結(jié)泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是（D）。（A）凝結(jié)泵故障；（B）凝結(jié)泵汽化；（C）凝結(jié)泵注入空氣；（D）凝結(jié)泵電流中斷。汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（C）。（A）凝結(jié)水壓力低；（B）凝結(jié)水過冷卻；（C）凝汽器銅管泄漏；（D）凝汽器汽側(cè)漏空氣。汽輪機(jī)啟動前先啟動潤滑油泵，運(yùn)行一段時間后再啟動高壓油泵，其目的主要是（D）。（A）提高油溫；（B）先使各軸瓦充油；（C）排出軸承油室內(nèi)的空氣；（D）排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時，軸承振動超過（B）打閘停機(jī)。（A）0.05mm；（B）0.03mm；（C）0.08mm；（D）0.1mm。危急保安器充油試驗(yàn)復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)（D）額定轉(zhuǎn)速。（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）略大于。汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下（C）mm處。（A）300；（B）200；（C）100；（D）50。汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力應(yīng)（D）主油泵出口油壓。（A）大于；（B）等于；（C）小于；（D）稍小于。大修后的超速試驗(yàn)，每只保安器應(yīng)做（B）次。（A）1；（B）2；（C）3；（D）4。衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（D）。（A）熱耗率；（B）汽耗率；（C）相對電效率；（D）煤耗率。高壓加熱器在工況變化時熱應(yīng)力主要發(fā)生在（C）。（A）管束上；（B）殼體上；（C）管板上；（D）進(jìn)汽口。當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時，（D）。（A）振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大；（B）振幅與負(fù)荷無關(guān)；（C）振幅隨著負(fù)荷的增加而減小；（D）振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時，（B）。（A）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動中心是不變的；（B）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動；（C）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動；（D）轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動中心圍繞轉(zhuǎn)子質(zhì)心發(fā)生渦動。當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（D）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（A）4/5；（B）3/4；（C）2/3；（D）1/2。汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（D）。（A）蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；（B）蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；（C）蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；（D）蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是（D）。（A）上下缸溫差可能引起動靜部分摩擦；（B）脹差過大；（C）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；（D）熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。判斷題交流潤滑油泵，直流潤滑油泵不能自動投入不能啟動汽輪機(jī)。（√）OPC電磁閥超速保護(hù)動作，主汽門、調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉，汽機(jī)跳閘。（×）軸瓦回油溫度高保護(hù)值為：油溫高至60℃報警，75℃跳機(jī)。（×）油系統(tǒng)失火應(yīng)立即打閘停機(jī)。（×）超速是由于危急遮斷器不動作或自動主汽門、調(diào)速汽門不嚴(yán)密造成。（）按照安全規(guī)程規(guī)定：凡在墜落高于基準(zhǔn)面2.5m及以上的作業(yè)為高處作業(yè)。（×）交流潤滑油泵，直流潤滑油泵中有一臺油泵工作不正常可以進(jìn)行汽輪機(jī)啟動。（√）調(diào)節(jié)級處上下缸內(nèi)壁溫差超過45℃時，禁止啟動汽輪機(jī)。（×）相對膨脹超過+3mm或-2mm時，禁止啟動汽輪機(jī)（√）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速3360r/min，而未動作，應(yīng)立即按緊急停機(jī)按鈕，否則將發(fā)生惡性超速事故。（√）汽輪機(jī)在空負(fù)荷時排汽溫度一般不超過120℃，帶負(fù)荷時排汽溫度一般不超過80℃。（×）調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)能滿足并列和正常運(yùn)行的要求。（√）中速暖機(jī)和額定轉(zhuǎn)速下暖機(jī)的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應(yīng)力。（√）汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)必須具有良好的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。（√）蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，同時又以傳導(dǎo)傳熱方式將熱量傳給汽缸內(nèi)壁，汽缸內(nèi)壁的熱量以熱傳導(dǎo)方式由內(nèi)壁傳到外壁。（×）汽輪機(jī)部件受到熱沖擊時的熱應(yīng)力，取決于蒸汽與金屬部件表面的溫差和蒸汽的放熱系數(shù)。（√）潤滑油粘度過低，不能形成必要的油膜厚度，無法保證潤滑的需要，嚴(yán)重時會燒壞軸瓦。（√）汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)時，每個噴嘴組由一個調(diào)速汽門控制，根據(jù)負(fù)荷的大小依次開啟一個或幾個調(diào)門。（×）。汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)主要由立銷、縱銷、橫銷、角銷、斜銷、貓爪銷等組成。（√）調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由感受機(jī)構(gòu)特性、放大機(jī)構(gòu)特性和配汽機(jī)構(gòu)特性所決定的。（√）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對脹差為負(fù)值。（√）自動主汽門是一種自動閉鎖裝置，對它的要求是：動作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。（√）一般泵的主要性能參數(shù)是：揚(yáng)程、流量和功率。（√）汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。（√）發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過高會使定子線圈溫度、鐵芯溫度相應(yīng)升高；使絕緣發(fā)生脆化，喪失機(jī)械強(qiáng)度；使發(fā)電機(jī)壽命大大縮短。（√）汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成反比。（√）汽輪機(jī)進(jìn)行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（√）汽輪發(fā)電機(jī)啟動過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時，機(jī)組的振動會急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（×）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動，壓力擺動，即可判斷是凝結(jié)水泵損壞。（×）凝結(jié)器銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水進(jìn)出口溫差增大。（×）為了防止管道熱脹冷縮而產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)設(shè)有必要數(shù)量的伸縮節(jié)。（√）在熱力系統(tǒng)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。(√)冷態(tài)滑參數(shù)啟動過程中，限制加負(fù)荷的主要因素是差脹正值的增加。（√）惰走時間的長短，可以驗(yàn)證汽輪機(jī)軸瓦或通流部分是否發(fā)生問題。（√）在任何啟動工況下，蒸汽均應(yīng)有50℃以上的過熱度。（√）絕對壓力與表壓力的關(guān)系為：絕對壓力=表壓力+大氣壓力。（√）汽輪機(jī)的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中使機(jī)組個部件熱應(yīng)力、熱膨脹、熱變形和振動等維持在允許范圍內(nèi)，啟動時間越長越好。（×）汽輪機(jī)停止后盤車未能及時投入或在盤車連續(xù)運(yùn)行中停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運(yùn)行。（√）在金屬容器內(nèi)，應(yīng)使用36V以下的電氣工具。（×）汽輪機(jī)潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（√）汽輪機(jī)在空負(fù)荷時排汽溫度一般不超過120℃，帶負(fù)荷時排汽溫度一般不超過80℃。（×）汽輪機(jī)總體試運(yùn)的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危機(jī)保安器動作的可靠性及本題部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（√）在滑參數(shù)沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止升溫升壓，保持暖機(jī)。(√)汽機(jī)動葉片上的軸向推力，就是由于蒸汽流經(jīng)動葉片時，其軸向分速度的變化引起軸向作用力而產(chǎn)生的。(×)汽機(jī)一般在突然失去負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)后又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象為動態(tài)飛升。(√)熱力設(shè)備發(fā)生腐蝕的主要原因是水中含二氧化碳，形成碳酸，腐蝕金屬。(×)循環(huán)水泵入口水位低引起循環(huán)水流量減少，致使真空下降時，可迅速啟動備用泵增加循環(huán)水流量。(×)汽輪機(jī)打閘后，只要主汽門、調(diào)節(jié)汽門能嚴(yán)密關(guān)閉，就不會發(fā)生超速事故。(×)汽機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。(×)汽輪機(jī)的級在濕蒸汽區(qū)域工作時，濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動能，形成濕汽損失，還將沖蝕葉片，對葉片的安全產(chǎn)生威脅。(√)汽機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成反比。(√)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)離心泵的出口壓力與電機(jī)電流同時降低后平穩(wěn)運(yùn)行，可能是由于泵的入口堵塞。（√）汽機(jī)的理想焓降一半在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，另一半在動葉片中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿姆Q作為反動式汽機(jī)。 （√）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)高加鋼管泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉入口門，切斷給水，以防止水倒入汽機(jī)。(×)在任何啟動工況下，蒸汽均應(yīng)有50℃以上的過熱度。（√）汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時，其出現(xiàn)的差值稱相對膨脹差。（×）熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差。（√）簡答題凝結(jié)水過冷卻度的定義。凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽飽和溫度的的數(shù)值稱為過冷卻度。簡述主熱力系統(tǒng)。從鍋爐來高溫高壓蒸汽，經(jīng)由新蒸汽管道和電動隔離閥至主汽門，經(jīng)過主汽門后，經(jīng)四個導(dǎo)汽管流向四個調(diào)節(jié)汽閥，蒸汽在調(diào)節(jié)汽閥控制下進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)各噴嘴膨脹做功。其中部分蒸汽中途被抽出機(jī)外作工業(yè)用抽汽和回?zé)岢槠?，其余部分繼續(xù)膨脹做功后進(jìn)入凝汽器，在凝汽器中凝結(jié)成水。經(jīng)由凝結(jié)水泵進(jìn)入軸封加熱器，然后依次進(jìn)入低壓加熱器，進(jìn)入除氧器，然后經(jīng)過給水泵升壓進(jìn)入高壓加熱器，最后送往鍋爐。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器均有旁路系統(tǒng)，必要時可不通過任一加熱器。汽輪機(jī)停機(jī)保護(hù)有哪些？停機(jī)值和報警值是多少？軸向位移：超過+1.0mm或-0.6mm報警，+1.3mm或-0.7mm跳機(jī)。脹差保護(hù)：+3或-2mm報警，+4或-3mm跳機(jī)。超速保護(hù)：3090r/min,OPC電磁閥動作，轉(zhuǎn)速降到3000r/min以下后重新打開。110%超速跳閘是指轉(zhuǎn)速超過3300rpm時，AST電磁閥動作，主汽門、調(diào)節(jié)汽門、旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，汽機(jī)跳閘。112%機(jī)械超速跳閘是指轉(zhuǎn)速超過3360rpm時，危急遮斷器飛環(huán)在離心力作用下飛出，使保安系統(tǒng)動作，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽門、旋轉(zhuǎn)隔板，汽機(jī)跳閘。軸瓦溫度：100℃報警，110℃跳機(jī)。軸瓦回油溫度：油溫高達(dá)65℃報警，75℃跳機(jī)。推力瓦溫度：100℃報警，110℃跳機(jī)。推力瓦回油溫度：油溫高達(dá)65℃報警，75℃跳機(jī)?？刂朴蛪旱停?.5Mpa報警，1Mpa跳機(jī)。低真空保護(hù)：-0.087Mpa報警，-0.061Mpa跳機(jī)。低油壓保護(hù)：潤滑油壓低至0.078Mpa報警，低至0.02Mpa跳機(jī)。手動停機(jī)保護(hù)：需要停機(jī)時，可在操作盤上手操停機(jī)按鈕跳機(jī)。振動保護(hù)：0.06mm報警，0.07mm跳機(jī)。發(fā)變組故障：關(guān)閉主汽門，汽輪機(jī)跳閘。寫出切換凝結(jié)泵操作票?接值長令，將現(xiàn)運(yùn)行的凝結(jié)泵切換為備用泵運(yùn)行；解除備用泵聯(lián)鎖開關(guān)；檢查備用泵正常，盤動轉(zhuǎn)子靈活；聯(lián)系電氣測絕緣，合格后送電；關(guān)閉備用泵出口門，投入密封水、冷卻水，并稍開空氣門；啟動備用泵；檢查備用泵聲音、振動、電流、出口壓力正常；緩慢打開出口門，檢查出口壓力、軸承溫度正常；備用泵運(yùn)行正常，關(guān)閉原運(yùn)行泵出口門，停泵；打開原運(yùn)行泵出口門，投入聯(lián)鎖備用；操作完畢，匯報值長。汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)主要有哪些設(shè)備組成？主油箱、高壓輔助油泵、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵、冷油器、濾油器、頂軸油泵、排煙風(fēng)機(jī)、濾網(wǎng)、油系統(tǒng)管道和附屬閥門。主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)操作。在DEH畫面中，進(jìn)入“活動試驗(yàn)”欄內(nèi)，點(diǎn)擊“進(jìn)行主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)”。利用同步器對啟動油泄壓，自動主汽門緩慢關(guān)閉，根據(jù)轉(zhuǎn)速的下降，調(diào)節(jié)汽門逐漸全開。在10min內(nèi)轉(zhuǎn)速降至1000r/min以下時為合格。試驗(yàn)停止后，將主汽門復(fù)位，重新提升機(jī)組轉(zhuǎn)速，維持3000r/min運(yùn)行。凝汽器半側(cè)停運(yùn)操作。征得值長同意，電負(fù)荷減至25MW可半側(cè)運(yùn)行；關(guān)閉停用側(cè)空氣門；關(guān)閉進(jìn)水聯(lián)通門及停用側(cè)進(jìn)、出水門；關(guān)閉膠球清洗裝置進(jìn)球門、收球門；開啟排空氣門泄壓；聯(lián)系電氣閥門停電；泄壓后緩慢開啟停用側(cè)放水門；注意凝汽器真空應(yīng)不低于-0.087Mpa，否則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整負(fù)荷。凝汽器真空的形成。在啟動或停機(jī)過程中，凝汽器內(nèi)的真空是由抽氣器將其內(nèi)空氣抽出而形成的。在正常運(yùn)行過程中凝汽器內(nèi)真空的形成是由汽輪機(jī)排汽在凝汽器內(nèi)驟然凝結(jié)成水時，其比容急劇縮小而形成的。射水泵及射水抽氣器的切換操作。接值長令，切換射水泵及射水抽氣器運(yùn)行；檢查備用泵表計齊全，射水箱水位正常，進(jìn)口門在開啟狀態(tài)；解除備用泵的聯(lián)鎖，盤動轉(zhuǎn)子靈活聯(lián)系電氣測絕緣，合格后送電；關(guān)閉備用泵的出口門；啟動備用泵，檢查壓力，電流，聲音，振動應(yīng)正常；檢查射水泵各軸承溫度正常，盤根少許滴水；緩慢開啟備用泵出口門直至全開；開啟備用抽氣器進(jìn)水門及空氣門及軸加抽空氣門，機(jī)組真空正常；關(guān)閉運(yùn)行泵對應(yīng)的抽氣器的進(jìn)水門及空氣門及軸加抽空氣門，機(jī)組真空正常；關(guān)閉運(yùn)行泵的出口門；停運(yùn)行泵，轉(zhuǎn)子靜止后開啟出口門投入聯(lián)鎖；操作完畢，匯報值長。均壓箱汽源由三抽切換至除氧加熱汽源操作。開啟除氧加熱母管至均壓箱閥門（除氧層）；稍開除氧加熱母管至均壓箱管道疏水暖管3）全開除氧器加熱母管至均壓箱一次門，緩慢打開二次門，同時緩慢關(guān)閉三抽至均壓箱閥門，期間注意保持均壓箱壓力；4）調(diào)整均壓箱疏水閥門，注意均壓箱溫度正常。5）全關(guān)三抽至均壓箱供汽閥門，調(diào)整除氧加熱母管至均壓箱供汽閥門保持均壓箱壓力正常。凝汽器真空下降的原因。循環(huán)水中斷或不足，凝汽器集結(jié)空氣，銅管結(jié)垢或臟污。后汽封供汽中斷。凝汽器水位升高。運(yùn)行射水泵，射水抽汽器失常。真空系統(tǒng)泄漏。負(fù)荷增大，排氣量增大。熱力除氧的條件必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度；使氣體的解析過程充分；保證水和蒸汽有足夠的接觸時間和接觸面積；能順利地排出解析來的溶解氣體；除氧器的投入操作。檢查確認(rèn)檢修工作全部結(jié)束，驗(yàn)收合格；檢查除氧器汽水閥門的開閉和自動調(diào)節(jié)控制裝置動作靈活可靠，檢查表計完好；開啟除鹽水補(bǔ)水閥門，沖洗殼體；開啟汽平衡閥門，預(yù)熱殼體15-20分鐘；開啟凝結(jié)水至除氧器閥門補(bǔ)水至正常水位；開啟再沸騰進(jìn)汽閥，對給水進(jìn)行加熱；開啟除氧塔排氣門；開啟除氧加熱調(diào)節(jié)閥、前后手動門，注意調(diào)節(jié)除氧器壓力；除氧器的退出操作。緩慢關(guān)閉凝結(jié)水至除氧器閥門；關(guān)閉下降管閥門；關(guān)閉除鹽水補(bǔ)水門；關(guān)閉除氧加熱調(diào)節(jié)閥及前后手動門；關(guān)閉汽平衡閥門；開啟除氧器排氣門；操作過程中注意調(diào)整除氧器壓力和水位；給水泵的啟動操作。接值長令，啟動#給水泵解除聯(lián)鎖檢查給水泵進(jìn)口門全開，出口門全關(guān)，盤動轉(zhuǎn)子靈活；檢查稀油站油泵電機(jī)正常，油溫正常，聯(lián)鎖正常，油壓正常；聯(lián)系電氣測絕緣，合格后送電；關(guān)閉密封水進(jìn)水門、回水門，開啟暖泵一、二次門，開始暖泵；暖泵結(jié)束后關(guān)閉暖泵門，開啟密封水進(jìn)水門、回水門，調(diào)整密封水壓力；開啟給水泵再循環(huán)門；啟動給水泵；檢查給水泵軸承溫度正常，盤根甩水正常，軸承的聲音、振動正常，開啟給水泵出口門；出口門全開，檢查泵正常，關(guān)閉再循環(huán)門；投入電機(jī)及稀油站冷卻水；操作完畢，匯報值長。給水泵停運(yùn)操作。聯(lián)系電氣鍋爐，準(zhǔn)備停泵；解除備用泵的聯(lián)鎖；開啟再循環(huán)門，關(guān)閉出口門；停泵，泵不應(yīng)倒轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)子靜止后開啟出口門；關(guān)閉給水泵再循環(huán)門；投入聯(lián)鎖備用。給水泵跳泵條件。密封水壓力≤0.5Mpa，同時回水溫度≥80℃；低油壓：0.05Mpa；稀油站控制電源消失；軸承回油溫度≥75℃；軸承溫度或推力瓦溫度≥110℃。冷油器切換。接值長令，#機(jī)切換冷油器運(yùn)行檢查備用側(cè)冷油器表計正常，進(jìn)出水、進(jìn)出油門均關(guān)閉；開啟備用側(cè)冷油器出油門，開啟油側(cè)放空氣門，待空氣放盡有油冒出后關(guān)閉放空氣門；開啟備用側(cè)冷油器出水門，開啟水側(cè)放空氣門，待空氣放盡后關(guān)閉放空氣門；緩慢開啟油側(cè)進(jìn)油門排盡存油，注意機(jī)組潤滑油溫度、壓力的變化逐漸全開進(jìn)油門；油溫逐漸升高后及時開啟冷油器進(jìn)水門，保持油溫、油壓正常；檢查備用冷油器運(yùn)行正常后，根據(jù)油壓。溫度的變化緩慢關(guān)閉運(yùn)行側(cè)冷油器的進(jìn)油門和進(jìn)水門直至全關(guān)；操作完畢，檢查一切正常，匯報值長。交流潤滑油泵定期試驗(yàn)操作。接值長令，進(jìn)行交流潤滑油泵定期試驗(yàn)；解除交流潤滑油泵聯(lián)鎖；檢查軸承室油位正常；聯(lián)系電氣停電，測絕緣合格后送電；關(guān)閉交流潤滑油泵出口門；開啟冷卻水進(jìn)水門、回水門；啟動交流潤滑油泵；檢查出口壓力正常，軸承振動聲音正常，電流正常；停泵；轉(zhuǎn)子靜止后開啟出口門，投入聯(lián)鎖備用；關(guān)閉冷卻水進(jìn)水門、回水門；熱態(tài)啟動操作。接值長令，熱態(tài)啟動#汽輪機(jī)；全面檢查系統(tǒng)設(shè)備，確認(rèn)檢修工作全部完成；準(zhǔn)備好啟動所需工具，如振動棒、扳手、聽音棒、操作票等；投軸封供汽，啟動射水泵抽真空；真空達(dá)80kpa，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)；選擇高調(diào)門手動啟動，升速率300r/min，目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000rpm；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速至3000rpm，全面檢查機(jī)組狀況，注意軸向位移、振動、脹差、潤滑油壓、推力瓦溫度、真空等參數(shù)的變化；通知電氣進(jìn)行并網(wǎng)操作；并網(wǎng)后加負(fù)荷至5MW，全面檢查機(jī)組狀況；凝結(jié)水水質(zhì)合格后，凝結(jié)水倒至除氧器；加負(fù)荷至15MW，聯(lián)系電氣倒廠用電。啟動循環(huán)泵操作。接值長令，啟動#循環(huán)水泵。解除備用循環(huán)水泵的聯(lián)鎖。檢查液壓站油壓、油位、各指示燈應(yīng)正常。盤動轉(zhuǎn)子正常，確認(rèn)進(jìn)口門全開，出口蝶閥全關(guān)，出口手動門全關(guān)聯(lián)系電氣測絕緣，合格后送電開放空氣門，放盡空氣后關(guān)閉。啟動循環(huán)泵。檢查循環(huán)水泵軸承振動、溫度，盤根甩水及聲音應(yīng)正常。開啟出口蝶閥，打開出口手動門，檢查出口壓力、循環(huán)水泵電流正常。投入循環(huán)水泵聯(lián)鎖。操作完畢，匯報值長。汽輪機(jī)本體有哪些部件組成。汽輪機(jī)本體由靜止和轉(zhuǎn)動兩個部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴、軸承和汽封等，轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。凝汽器水位太高的危害。凝汽器水位太高，會使凝結(jié)水過冷卻，影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位高至將銅管（底部）浸沒，將使整個凝汽器冷卻面積減少，更嚴(yán)重時淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)重下降。給水泵在運(yùn)行中入口發(fā)生汽化有哪些征象。給水泵入口壓力、出口壓力急劇擺動；水泵入口發(fā)出沙沙聲；電流擺動，流量減小。汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時主蒸汽壓力升高的危害。機(jī)組末幾級蒸汽濕度增大，使末幾級動葉片工作條件惡化，水沖刷加重；使調(diào)節(jié)級焓降增加，調(diào)節(jié)級動葉片過負(fù)荷；會引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增大，縮短部件的使用壽命。簡述射水式抽氣器的工作原理。從專用射水泵來的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將工作水的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶?，水流以高速從噴嘴射出，在混合室?nèi)產(chǎn)生高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽水混合物一起進(jìn)入擴(kuò)散管，速度降低，壓力升高，最后略高于大氣壓力，排出擴(kuò)散管。為什么說凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻會降低汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性?凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻即凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度，這樣就增加了鍋爐燃料的消耗量，使經(jīng)濟(jì)性降低。由于凝結(jié)水過冷卻使凝結(jié)水中的含氧量增加，對熱力設(shè)備和管道的腐蝕加劇，使運(yùn)行安全性降低。汽輪機(jī)啟動中，為什么要控制管道閥門金屬溫升速度。溫升速度過小，拖延了啟動時間，造成浪費(fèi)；溫升速度太大，會造成管道、閥門熱應(yīng)力增大，若造成強(qiáng)烈的水擊，使管道閥門振動，以致?lián)p壞管道、閥門，所以要根據(jù)要求嚴(yán)格控制其溫升率。真空下降應(yīng)注意哪些事項。檢查機(jī)組振動，脹差，軸向位移檢查推力瓦及回油溫度監(jiān)視段壓力不超過規(guī)定數(shù)值排汽溫度不超過規(guī)定數(shù)值排汽溫度升高后，軸封徑向不致發(fā)生摩擦在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增大如何處理。在汽機(jī)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應(yīng)對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，若軸向位移指示比該負(fù)荷下的軸向位移正常值增大時，應(yīng)減負(fù)荷，使軸向位移恢復(fù)正常值。當(dāng)軸向位移超過允許值時，應(yīng)立即停機(jī)，防止產(chǎn)生動靜部分摩擦碰撞，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故。簡述火力發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換過程。燃料的化學(xué)能經(jīng)燃燒變?yōu)闊崮?，熱能?jīng)鍋爐給水吸收，使其變成過熱蒸汽，過熱蒸汽的熱能在汽輪機(jī)中變?yōu)闄C(jī)械能，汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。為什么汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程中規(guī)定真空到零，軸封到零。若真空未到零就停止軸封供汽，冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，轉(zhuǎn)子軸封段將受到冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦。如轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，因蒸汽進(jìn)入汽缸會造成，上、下汽缸的溫差增大和轉(zhuǎn)子的受熱不均勻。并且軸封進(jìn)汽量過大還可能引起汽缸內(nèi)部壓力升高，造成排汽缸排汽安全門動作。為什么轉(zhuǎn)子靜止時嚴(yán)禁向軸封送汽。因?yàn)檗D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱。產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。所以轉(zhuǎn)子靜止時嚴(yán)禁向軸封送汽。破壞真空緊急停機(jī)的操作步驟。手打危急遮斷器手柄，自動主汽門、調(diào)速汽門、旋轉(zhuǎn)隔板、抽汽逆止門均應(yīng)關(guān)閉，發(fā)電機(jī)油開關(guān)跳閘，汽機(jī)惰走。啟動交流潤滑油泵。關(guān)閉射水抽汽器空氣門，開啟真空破環(huán)門。調(diào)整凝汽器水位，軸封壓力及除氧器水位。真空到零，轉(zhuǎn)子靜止，啟動頂軸油泵，投入連續(xù)盤車，關(guān)閉軸封用汽。記錄惰走時間。完成其它停機(jī)操作。為什么熱態(tài)啟動先送軸封后再抽真空。熱態(tài)啟動時轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿軸進(jìn)入汽缸，而冷空氣是流向下缸的，因此下缸溫度會急劇下降，使上下缸溫差急劇增大，引起汽缸變形、動靜產(chǎn)生摩擦、嚴(yán)重時使盤車不能正常投入、造成大軸彎曲、熱沖擊等后果，所以熱態(tài)啟動時應(yīng)先送軸封后提真空。為什么真空過高，對機(jī)組的運(yùn)行也是不利的。當(dāng)初參數(shù)不變，凝結(jié)器真空提高時，蒸汽的總焓降增加．被循環(huán)水帶走的熱損失減少，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性提高。但真空提高超過設(shè)計真空時，不僅循環(huán)水泵的電耗增加，而且使低壓段的蒸汽濕度增加，加大了濕汽損失，從而加劇了水滴對葉片的沖蝕作用，另外可能使末級葉片過負(fù)荷，因此，真空提高過多，無論經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。什么是汽輪機(jī)的惰走時間？惰走時間長短說明什么問題。汽輪機(jī)的惰走時間是指發(fā)電機(jī)解列后。從自動主汽門和調(diào)速汽門夫閉到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時間。惰走時間變化說明如下：

（1）高轉(zhuǎn)速下惰走時間變長說明主汽門及調(diào)速汽門有泄漏現(xiàn)象或抽汽管道有返汽現(xiàn)象；

（2）若惰走時間較前次縮短，則說明真空保持不當(dāng)，軸瓦磨損或機(jī)組動靜部分發(fā)生摩擦等。熱態(tài)啟動除滿足冷態(tài)啟動的條件外，還應(yīng)滿足以下條件。在沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子前2小時轉(zhuǎn)子應(yīng)處于連續(xù)盤車狀態(tài)。大軸彎曲不大于冷態(tài)原始值0.03mm。調(diào)節(jié)級處上下氣缸溫差不大于45℃。進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于進(jìn)汽室缸壁溫度50～100℃。在連續(xù)盤車狀態(tài)下，應(yīng)先向軸封送汽，然后再抽真空。需維持真空約-0.08Mpa。汽輪機(jī)啟動時為什么要限制上、下缸的溫差。汽輪機(jī)汽缸上、下存在溫差，將引起汽缸的變形。上、下缸溫度通常是上缸高于下缸，因而上缸變形大于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向動靜間隙減小甚至消失，造成動靜部分摩擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子存在熱彎曲時，動靜部分摩擦的危險更大。上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。大型汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子一般是整鍛的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會引起大軸彎曲發(fā)生振動，如不及時處理，可能引起永久變形。汽缸上下溫差過大常是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機(jī)啟動時一定要限制上下缸的溫差。排汽壓力過高對汽輪機(jī)設(shè)備有哪些危害。汽輪機(jī)可用焓降減小，出力降低；排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動；排汽溫度升高，引起凝汽器銅管的脹口松弛，影響了凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大；排汽的比體積減小，流速降低，末級就產(chǎn)生脫流及旋渦。同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，頻率低，振幅大，極易損壞葉片，造成事故。簡述如何做汽輪機(jī)危急遮斷器噴油實(shí)驗(yàn)。1運(yùn)行方式為機(jī)組轉(zhuǎn)速維持3000r/min，輔助油泵運(yùn)行，轉(zhuǎn)速表正確可靠。2操作步驟：2.1將自動主汽門關(guān)小轉(zhuǎn)速至3000r/min。2.2將轉(zhuǎn)速降至2800r/min。2.3轉(zhuǎn)動危急遮斷實(shí)驗(yàn)裝置手輪到試驗(yàn)№1位置，然后操作№1噴油試驗(yàn)閥，將其手輪緩緩拉出，試驗(yàn)油即沖入危急遮斷器飛環(huán)。2.4提升轉(zhuǎn)速至2920±30r/min，危急遮斷器飛環(huán)應(yīng)飛出?！?危急遮斷指示器應(yīng)指示“遮斷”。機(jī)組不跳閘。2.5放松手輪后，按下№1噴油試驗(yàn)閥的推塊，確定危急遮斷指示器指示“正?！保f明該危急遮斷油門已復(fù)位。2.6將危急遮斷試驗(yàn)裝置手輪轉(zhuǎn)到中間正常位置，№1危急遮斷裝置試驗(yàn)結(jié)束。2.7以同樣方法進(jìn)行№2危急遮斷裝置試驗(yàn)。軸向位移保護(hù)為什么在沖轉(zhuǎn)前投入。沖轉(zhuǎn)時，蒸汽流量瞬間較大，軸向推力增大，此時完全由推力盤來平衡。若此時的軸向位移超限，同樣引起動靜摩擦，故沖轉(zhuǎn)前投入軸向位移保護(hù)。敘述（10.5kv）廠用電中斷如何處理?，F(xiàn)象：部分運(yùn)行的給水泵.循環(huán)泵電流到零，綠燈閃光，紅燈熄滅。循環(huán)水或給水線管壓力下降，運(yùn)行泵電流增加，備用泵應(yīng)自動投入，各參數(shù)趨于正常。處理：1.立即檢查備用泵是否聯(lián)動成功，如聯(lián)動成功，就將聯(lián)動泵操作開關(guān)合閘的方向操作一次，并復(fù)歸故障泵開關(guān)。2.如聯(lián)動不成功，再人為的將聯(lián)動泵搶合一次，再將故障泵的操作開關(guān)拉閘方向操作一次，聯(lián)動開關(guān)置斷開位置。3.如人為還是合不上，經(jīng)檢查故障泵無異常情況，將故障泵再搶合一次。4.在廠用電中斷情況下，不允許在故障泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)的情況下?lián)尯稀?.部分給水泵、循環(huán)水泵電源中斷時，鍋爐降低負(fù)荷保持給水壓力在11.6Mpa以上，循環(huán)泵故障，關(guān)小故障機(jī)組或負(fù)荷低的機(jī)組的循環(huán)水，適當(dāng)調(diào)整循環(huán)水量。敘述380v廠用電中斷如何處理。（1）現(xiàn)象：同段廠用電上的運(yùn)行動力設(shè)備電流均到零，綠燈閃光.紅燈熄滅，部分照明熄滅。（2）處理：1.立即檢查備用泵是否聯(lián)動成功，若聯(lián)動成功，就將聯(lián)動泵操作開關(guān)向合閘的方向合閘一次，并復(fù)歸故障泵開關(guān)。2.如果聯(lián)動開關(guān)不成功，再人為的將聯(lián)動備用泵搶合一次，再將故障泵的操作開關(guān)向拉閘方向操作一次。3.如果人為合閘不上，經(jīng)檢查故障泵無異常情況，將故障泵再搶合一次。4.在廠用電中斷情況下，如果沒有備用泵，經(jīng)檢查故障泵無異常，可以再搶合一次。5.檢查凝結(jié)水，循環(huán)水壓力，并注意凝汽器水位、真空、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫、油溫等在正常范圍內(nèi)，如果油溫、風(fēng)溫高冷油器、空冷器應(yīng)及時倒用工業(yè)水。6.廠用電在不能及時恢復(fù)是，好要特別注意電控油壓降低造成的停機(jī)事故。給水泵密封水切換至備用機(jī)組凝結(jié)水。接值長令，準(zhǔn)備切換給水泵密封水。檢查并確認(rèn)備用機(jī)組的凝結(jié)水壓力正常且能夠維持給水泵密封水壓力正常。緩慢開啟備用機(jī)組凝結(jié)水至密封水門，觀察給水泵密封水壓力變化，若壓力升高則說明備用機(jī)組凝結(jié)水正常，并緩慢關(guān)小原機(jī)組凝結(jié)水門。一切正常，全開備用機(jī)組凝結(jié)水至密封水門，全關(guān)原機(jī)組密封水門。根據(jù)現(xiàn)機(jī)組凝結(jié)水壓力及時調(diào)整各給水泵密封水壓力。開啟密封水至備用機(jī)組凝汽器門，同時關(guān)閉原機(jī)組密封水至凝汽器門。操作完畢，全面檢查，匯報值長。凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用什么？當(dāng)凝結(jié)水泵內(nèi)有空氣時，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結(jié)水泵正常運(yùn)行簡述汽輪機(jī)起動前為什么要保持一定的油溫？機(jī)組起動前應(yīng)先投入油系統(tǒng)，油溫控制在35～45℃之間，保持適當(dāng)?shù)挠蜏?，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜。如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以致難以建立油膜，失去潤滑作用。循環(huán)水泵跳閘應(yīng)如何處理？合上聯(lián)動泵操作開關(guān)，拉跳閘泵操作開關(guān)

斷開聯(lián)動開關(guān)

迅速檢查跳閘泵是否倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)立即關(guān)閉出口門

檢查聯(lián)動泵運(yùn)行情況

備用泵未聯(lián)動應(yīng)迅速啟動備用泵

備用泵或備用泵聯(lián)動后又跳閘，應(yīng)立即報告班長、值長

聯(lián)系電氣人員檢查跳閘原因。差脹大小與哪些因素有關(guān)？汽輪機(jī)在起動、停機(jī)及運(yùn)行過程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)：起動機(jī)組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過大或過小。暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時間過短。正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時，汽溫下降太快。增負(fù)荷速度太快。甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時間過長。汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。正常運(yùn)行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。給水泵聯(lián)鎖有哪些？備用給水泵投入聯(lián)鎖，運(yùn)行泵事故跳閘，備用泵自動投入運(yùn)行。高壓給水母管壓力低于11.6Mpa時，備用泵自啟。密封水壓力低于0.5Mpa,且溫度高于80℃時給水泵自停。潤滑油壓低于0.05Mpa時給水泵自停。稀油站控制電源消失聯(lián)跳給水泵。給水泵稀油站潤滑油壓低于0.08Mpa或運(yùn)行油泵事故跳閘，則備用泵啟動給水泵軸承及推力軸承溫度高110℃，聯(lián)停給水泵。軸承回油高于75℃，聯(lián)停給水泵。電動機(jī)漏水保護(hù)停泵。投入聯(lián)鎖中，關(guān)閉出口門聯(lián)停給水泵，停止給水泵聯(lián)動關(guān)出口門，給水泵投備用投入泵連鎖連鎖開出口門。低速暖機(jī)時，為什么真空不能太高？低速暖機(jī)時，若真空太高，暖機(jī)蒸汽流量太小，機(jī)組預(yù)熱不充分，暖機(jī)時間反而加長，另外，過臨界轉(zhuǎn)速時，要求盡快的沖過去，方法有：1)加大進(jìn)汽量2）提高真空。若一沖轉(zhuǎn)就將真空提得太高，沖過臨界的時間就加長了。敘述除氧器壓力不穩(wěn)的原因及處理？原因：（1）壓力自動調(diào)節(jié)出現(xiàn)故障。（2）加熱蒸汽壓力不穩(wěn)，汽機(jī)負(fù)荷不穩(wěn)。（3）進(jìn)水流量，溫度不穩(wěn)。處理：（1）自動調(diào)節(jié)失靈時，改為旁路調(diào)整。（2）穩(wěn)定進(jìn)水溫度，流量。（3）在有備用汽源時改為備用汽源，待機(jī)組穩(wěn)定后，再切換過來。53.簡述如何做汽輪機(jī)危急遮斷器噴油實(shí)驗(yàn)？1運(yùn)行方式為機(jī)組轉(zhuǎn)速維持3000r/min，輔助油泵運(yùn)行，轉(zhuǎn)速表正確可靠。2操作步驟：2.1將自動主汽門關(guān)小轉(zhuǎn)速至3000r/min。2.2將轉(zhuǎn)速降至2800r/min。2.3轉(zhuǎn)動危急遮斷實(shí)驗(yàn)裝置手輪到試驗(yàn)№1位置，然后操作№1噴油試驗(yàn)閥，將其手輪緩緩拉出，試驗(yàn)油即沖入危急遮斷器飛環(huán)。2.4提升轉(zhuǎn)速至2920±30r/min，危急遮斷器飛環(huán)應(yīng)飛出?！?危急遮斷指示器應(yīng)指示“遮斷”。機(jī)組不跳閘。2.5放松手輪后，按下№1噴油試驗(yàn)閥的推塊，確定危急遮斷指示器指示“正?！?，說明該危急遮斷油門已復(fù)位。2.6將危急遮斷試驗(yàn)裝置手輪轉(zhuǎn)到中間正常位置，№1危急遮斷裝置試驗(yàn)結(jié)束。2.7以同樣方法進(jìn)行№2危急遮斷裝置試驗(yàn)。54.簡述如何做汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)?1聯(lián)系值長，維持電負(fù)荷40MW，除鹽水停止補(bǔ)水，在此工況下穩(wěn)定運(yùn)行10分鐘后，才能進(jìn)行試驗(yàn)。2試驗(yàn)步驟：2.1記錄排汽溫度、真空、電負(fù)荷讀數(shù)。2.2關(guān)閉運(yùn)行抽汽器空氣門，注意真空變化。2.3從關(guān)閉空氣門開始，每分鐘記錄排汽溫度、真空、負(fù)荷一次。2.4試驗(yàn)8分鐘后，開啟抽汽器空氣門。2.5求出第二次至第六次真空下降平均值，每分鐘下降0.0004Mpa以內(nèi)為合格。3試驗(yàn)中，如真空下降至-0.087Mpa或遇機(jī)組發(fā)生其他故障時，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，開啟運(yùn)行抽汽器空氣門。概述給水泵的暖泵方式及方法？給水泵暖泵分為正暖跟倒暖兩種形式。1）在主機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)給水泵檢修后啟動（冷態(tài)）時，一般采用正暖。從除氧器來的水，經(jīng)吸入口進(jìn)入泵體，從出口端流出，從暖泵管放至地溝或集水箱；當(dāng)給水泵處于熱備用狀態(tài)時，則采用到暖。即暖泵水從出口逆止閥后取水，流入泵體，經(jīng)吸入口流回除氧器。給水系統(tǒng)大并聯(lián)后如何解列？關(guān)閉高壓給水熱母管聯(lián)絡(luò)門。解除備用泵的連鎖，啟動已暖泵的備用泵并檢查運(yùn)行正常。關(guān)閉高壓給水冷母管聯(lián)絡(luò)門。關(guān)閉給水再循環(huán)母管、凝結(jié)水母管、的聯(lián)絡(luò)門。關(guān)閉低壓給水聯(lián)絡(luò)門，注意好除氧器水位、壓力的變化。關(guān)閉汽平衡聯(lián)絡(luò)門。根據(jù)需要關(guān)閉加熱蒸汽聯(lián)絡(luò)門，關(guān)閉加熱蒸汽聯(lián)絡(luò)門前需投用備用機(jī)組三抽供除氧加熱。論上下缸溫差的主要原因上、下汽缸具有不同的重量和散熱面積。在汽缸內(nèi)蒸汽上升，其凝結(jié)水流至下缸，使下缸受熱條件惡化。采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，當(dāng)調(diào)速汽門部分開啟時，也會使上下缸溫度不均勻。在汽輪機(jī)啟動過程中，汽缸疏水不暢；停機(jī)后有冷蒸汽從抽汽管道返回汽缸。下缸保溫不良，保溫層容易與下缸脫離。論汽機(jī)在空負(fù)荷與帶負(fù)荷時排氣溫度的維持正常運(yùn)行中蒸汽流量大，排汽處于飽和狀態(tài)，若排汽溫度升高，排汽壓力也升高凝汽器單位面積熱負(fù)荷增加，真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能松弛漏水，所以帶負(fù)荷時排汽溫度應(yīng)在60℃左右.

在空負(fù)荷時，由于蒸汽流量小，加上調(diào)門的節(jié)流和鼓風(fēng)摩擦作用，排汽處于過熱狀態(tài)，但此時排汽壓力并不高，真空仍可調(diào)節(jié)，凝汽器銅管脹口也不會受到太大的熱沖擊而損壞，所以排汽溫度可允許高一些，在空負(fù)荷時排汽缸溫維持在120℃左右，59.正常運(yùn)行中如何檢查一臺水泵的工作情況?正常運(yùn)行的一臺水泵應(yīng)作如下的檢查：(1)電流、出口壓力、水泵流量是否正常(2)水泵無雜音，振動是否在合格范圍內(nèi)。(3)軸承潤滑油位是否正常、油質(zhì)良好、溫度正常。(4)電機(jī)溫度正常。(5)地腳螺栓牢固。60.什么叫凝結(jié)器的極限真空?當(dāng)凝結(jié)器的真空提高時，汽輪機(jī)的可用熱(焓)將受到汽輪機(jī)末級葉片蒸汽膨脹能力的限制，當(dāng)蒸汽在末級葉片中膨脹達(dá)到最大值時，與之相對應(yīng)的真空稱極限真空。主汽門操縱座為什么通冷卻水？為防止主汽門的輻射熱量造成操縱座上溫度過高，使油溫高、油質(zhì)惡化及引起火災(zāi)，所以在操縱座外殼下部的中間隔層通入冷卻水。汽輪機(jī)檢修前應(yīng)做哪些工作？汽輪機(jī)在開始檢修之前，須用閥門與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，閥門應(yīng)上鎖，并掛上警告牌。還應(yīng)將電動閥門的電源切斷，并掛警告牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查汽輪機(jī)前蒸汽管道無壓力后，方可允許工作人員進(jìn)行工作。水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)由什原因引起的？當(dāng)泵的出口有一段較高的水柱時，這時泵突然停止轉(zhuǎn)動，同時泵的逆止門不嚴(yán)時，就會引起泵的倒轉(zhuǎn)。汽輪機(jī)啟動沖轉(zhuǎn)前為什么要將汽缸