交通工程基本知識(shí)

交通工程基本知識(shí)講座北京交通大學(xué)毛保華2005年8月22日1交通：各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱。

運(yùn)輸----人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移。郵電----郵政和電信的總稱：郵政是信件和包裹的傳遞，電信是語言、符號和圖象的傳輸。

人和物的輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)；語言、文字、圖象的傳遞播送。0交通的概念2交通工程的概念研究交通發(fā)生(過去及現(xiàn)在)、發(fā)展(將來)，時(shí)空分布規(guī)律，道路交通調(diào)查、路網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、營運(yùn)、管理控制、安全的理論與方法以及與道路相關(guān)的法規(guī)(Enforcement)、工程(Engineering)、教育(Education)、能源(Energy)、環(huán)境(Environment)等問題的綜合性學(xué)科。3交通工程相關(guān)術(shù)語交通工程，可以指一個(gè)工程領(lǐng)域；也可指一個(gè)學(xué)科------一種專門的學(xué)術(shù)領(lǐng)域。交通工程：是一個(gè)人為的專業(yè)/學(xué)科分類。術(shù)語：

Traffic與Transport

TrafficFlow/TransportationNetwork

公路(Highway)與道路(Road)Transport與Transportation4實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)和生活中人流、物流的經(jīng)濟(jì)有序的流動(dòng)；促進(jìn)人類的活動(dòng)空間和經(jīng)濟(jì)空間的形成和拓展?；顒?dòng)空間：住宅、寫字樓、購物中心、公園、度假村，公共讀書館等；經(jīng)濟(jì)空間：物資移動(dòng)的贏利范圍，出行過程中可承受的時(shí)間與費(fèi)用范圍，等；交通運(yùn)輸系統(tǒng)的功能5工程：將自然科學(xué)原理應(yīng)用到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中而形成的各學(xué)科的總稱。

自然科學(xué)：數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)；工程：土建工程，水利工程，交通工程，生物工程，化學(xué)工程，海洋工程等?？茖W(xué)：揭示、描述自然規(guī)律的學(xué)問。交通科學(xué)：強(qiáng)調(diào)機(jī)理交通工程：強(qiáng)調(diào)應(yīng)用交通工程與交通科學(xué)6交通的重要性：正、反兩方面(1)交通擁擠研究表明，城區(qū)交通流的速度每10年降低5%，擁擠的嚴(yán)重性隨城市規(guī)模增加而增加。

擁擠--延誤--速度降低(2)空氣污染在許多城市超過了世界健康組織(WHO)推薦的標(biāo)準(zhǔn)。(3)交通噪聲據(jù)OECD估計(jì)，發(fā)達(dá)國家有15%的人口生活在65分貝以上的高噪聲環(huán)境下，這些噪聲主要來自交通；還有重型貨車及夜間裝卸引起的震動(dòng)。(4)道路安全目前每年有25萬人死亡，1000萬人受傷，歐盟15國道路交通事故每年死亡人數(shù)為4.4萬人；其中，以葡萄牙、希臘的萬車事故率為最高。中國1999年交通事故死亡人數(shù)83529人，其中貢獻(xiàn)最大的三省為山東、廣東、江蘇。7(5)城市景觀新增交通設(shè)施的建設(shè)，對歷史建筑的損壞以及空地的減少均會(huì)破壞城市景觀。(6)土地利用機(jī)動(dòng)車停車場的建設(shè)方便了機(jī)動(dòng)車使用者，但對其他行人、非機(jī)動(dòng)車用戶來說則是障礙。(7)全球變暖主要是燃料(固體及液體)燃燒所致。目前，交通排放的CO2占全部排放量的25%，且其數(shù)量在逐年增加。8(8)能源消耗運(yùn)輸部門所用的能耗占?xì)W盟國家總能耗的約30%。液體燃料比例更大。(9)城市分散化機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展導(dǎo)致了居民出行距離與出行時(shí)間的增加，從而使出行時(shí)間和空間更為分散；它反過來增加了人們對轎車的依賴；減少了公共交通發(fā)展的可能性。因此，交通不僅成為工程專家研究的重點(diǎn)，也已經(jīng)成為政府工作的重要內(nèi)容。9交通運(yùn)輸業(yè)26商業(yè)及其他6制造業(yè)及建筑業(yè)19能源生產(chǎn)41%居民生活81998年世界CO2排放源統(tǒng)計(jì)10地位據(jù)統(tǒng)計(jì)，，在歐盟盟國家，，運(yùn)輸業(yè)業(yè)之產(chǎn)值值占GDP的7%，運(yùn)輸相相關(guān)員工工占就業(yè)業(yè)的7%，運(yùn)輸投投資占公公共投資資的40%，運(yùn)運(yùn)輸能耗耗占總能能耗的25%以以上。運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備工業(yè)是是歐盟工工業(yè)的重重要組成成部分，，僅次于于食品工工業(yè)。在美國，，運(yùn)輸活活動(dòng)(包包括車輛輛制造)占美國國全國GNP的的約20%；平平均來看看，美國國居民家家庭的交交通開銷銷占全部部收入的的12.5%左左右。1112總?cè)丝诔鞘腥丝诳?0億7530萬6050萬1950-2030年年世界人人口年增增量80億25億131950-2030世世界人口口變化聯(lián)合國(2001)發(fā)展中國國家城市市人口發(fā)展中國國家農(nóng)村村人口發(fā)達(dá)國家家城市人人口發(fā)達(dá)國家家農(nóng)村人人口81.1億25.2億141967-1995年年間美國國車輛銷銷售量變變化：中中小排量量車成為為主流累計(jì)增長長曲線15交通工程程是一門門工程科科學(xué)要樹立五五個(gè)方面面的工程意識(shí)識(shí)：改善的觀點(diǎn)更更好一一些!可操作的觀點(diǎn)可可以實(shí)施施！定量的觀點(diǎn)與與社會(huì)學(xué)學(xué)家的區(qū)區(qū)別！全局的觀點(diǎn)系系統(tǒng)的而而非單部部門的??！可持續(xù)的觀點(diǎn)考考慮未來來!16技術(shù)構(gòu)成成：人機(jī)工程程學(xué)人的心理理感受、、行為反反應(yīng)土木建筑筑工程線路、車車站與建建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)機(jī)械工程程與動(dòng)力力工程車輛工程電氣工程、、通信與控控制工程車輛控制、、通信信號號信息工程、、安全工程程信息服務(wù)、、可靠性設(shè)設(shè)計(jì)環(huán)境工程環(huán)境保護(hù)運(yùn)輸規(guī)劃與與管理工程程局部與全局局管理，計(jì)計(jì)劃優(yōu)化交通工程人人才要能夠統(tǒng)管運(yùn)輸系統(tǒng)全全局，熟悉設(shè)備原理與與應(yīng)用技術(shù)術(shù)，精通人員管理與與調(diào)度策略略，做到統(tǒng)籌優(yōu)化，確保實(shí)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)標(biāo)。現(xiàn)代交通涉涉及多學(xué)科科知識(shí)17交通政策交通投資交通結(jié)構(gòu)控控制交通運(yùn)營管管理與維護(hù)護(hù)交通建設(shè)交通設(shè)備設(shè)設(shè)計(jì)交通設(shè)備定定位交通設(shè)計(jì)交通規(guī)劃交通需求分分析設(shè)備選型評價(jià)分析確定設(shè)設(shè)備能力交通行為分分析費(fèi)用與影響響估算設(shè)備設(shè)計(jì)幾何設(shè)計(jì)表表面或?qū)蛳蛟O(shè)計(jì)輔輔助助系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)備位置確確定設(shè)備配置選選型確定設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用與影響響估算評價(jià)營銷策略價(jià)格政策評價(jià)服務(wù)水平交通建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)用與影響響估算評價(jià)宏觀觀中觀觀微觀觀18交通通工工程程學(xué)學(xué)的的主主要要內(nèi)內(nèi)容容美國交通通工程師師學(xué)會(huì)出出版的““交通工工程手冊冊”中分分15章章1駕駛駛員與行行人特性性2交通通與車輛輛運(yùn)行特特性3交通通研究：：總量、速速度、流流量、時(shí)時(shí)間、延延誤、交交叉口、、停車等等4交通通事故與與公路安安全5公路路能力的的運(yùn)營特特性6道道路幾幾何設(shè)設(shè)計(jì)7站站場及及停車車設(shè)施施198交交通標(biāo)標(biāo)志與與標(biāo)線線9交交通信信號10道道路路照明明11交交通通管制制12交交通通管理理13高高速速公路路監(jiān)測測與控控制14公公眾眾關(guān)系系、實(shí)實(shí)施方方法、、交通通行政政管理理、法法規(guī)與與立法法15智智能能車路路系統(tǒng)統(tǒng)20分12章：：1道路交交通的歷史史2道路交交通調(diào)查3道路交交通線路設(shè)設(shè)計(jì)及需求求預(yù)測4道路交交通流與道道路交通能能力5道路結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6道路交交通管理日本的“交交通工學(xué)””217道路交交通運(yùn)用（（TDM，，管制，信信號控制））8交通安安全9道路環(huán)環(huán)境10道路路交通經(jīng)濟(jì)濟(jì)11地域域交通(綜綜合交通、、交通防災(zāi)災(zāi))12公共共交通(含含軌道交通通)22我國交通工工程學(xué)的主主要內(nèi)容1人車路路特性2交通流流特性（交交通量、速速度、流率率、密度、、車頭時(shí)距距與空距、、連續(xù)流與與間斷流等等概念）3交通調(diào)調(diào)查（交通通量、速度度、密度、、延誤）4交通流流理論（參參數(shù)統(tǒng)計(jì)與與標(biāo)定、參參數(shù)計(jì)算方方法、跟馳馳理論、交交通波理論論、沖突及及疏解理論論）5道路通通行能力（（城市道路路、公交線線路、路段段、高速公公路）6交通信信號控制（（單點(diǎn)、主主干路線控控、區(qū)域信信號控制））237道路交交通規(guī)劃（（需求預(yù)測測、規(guī)劃方方案、評價(jià)價(jià)）8交通安安全（事故故處理與管管理、事故故統(tǒng)計(jì)與分分析、事故故預(yù)測與預(yù)預(yù)防、安全全評價(jià)）9城市公公共交通系系統(tǒng)（公交交規(guī)劃、客客運(yùn)能力、、軌道交通通、公交評評價(jià)、智能能公交）10停車車場規(guī)劃與與設(shè)計(jì)（停停放特征與與停車調(diào)查查、停車場場規(guī)劃、停停車場設(shè)計(jì)計(jì)（機(jī)動(dòng)車車與非機(jī)動(dòng)動(dòng)車））11道