交通礦山建筑

礦山安全生產(chǎn)技術(shù)第一節(jié)礦山安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識礦山安全基礎(chǔ)知識1、礦山地質(zhì)安全知識2、礦床勘探安全知識3、井巷工程安全知識4、礦山開采安全知識5、礦山設(shè)備安全知識

震源操作人員禁止穿化纖服裝；大霧、雷雨、以及黃昏天氣禁止進行爆破操作；使用電雷管本身和起爆回路以及起爆電流要符合規(guī)定要求，雜散電流大于30mA，高壓電網(wǎng)較近的區(qū)域、受射頻電影響較大的區(qū)域不得使用電雷管；爆炸區(qū)域需要有專人警戒；所有操作應(yīng)由專門人員來進行。使用少量的爆破器材（炸藥100kg，雷管200枚）要儲存在專用的房間內(nèi)。雷管要裝箱上鎖，與炸藥分開存放，并隔開2m的距離。運輸時嚴禁將雷管和炸藥混裝混運，應(yīng)由專人押運。汽車應(yīng)掛危險品標志，行駛速度不超過40km/h，能見度差時速度減半；存儲和運輸要有合適的包裝，注意防震、防火、防潮。1）震源使用、儲存和運輸2、井巷支護以及維護要點1、錨桿支護與錨噴支護（聯(lián)合使用錨桿和/或/以及噴射混凝土支護）2、混凝土以及鋼筋混凝土支護3、棚架支護（木支架和金屬支架）3、井巷施工的常見事故以及防治措施頂板事故（及時支護、支護設(shè)計應(yīng)合理）立井的懸吊和提升事故（懸吊設(shè)備的設(shè)計應(yīng)符合“礦山井巷施工與驗收規(guī)范”，平時加強管理和維修;（完善提升機的各項裝置和信號；完善井口設(shè)施，加強對罐籠、吊桶與鋼絲繩的檢修）水災(zāi)事故火災(zāi)事故瓦斯和煤塵事故4、頂板事故的分析和預(yù)防頂板事故分為局部冒頂和大面積冒頂1）壓垮型冒頂事故2）復(fù)合頂板推垮型冒頂事故3）金屬網(wǎng)下推垮型冒頂事故4）漏垮型冒頂5）沖擊推垮型冒頂事故5、沖擊地壓1）按照原巖（煤）體的的應(yīng)力狀態(tài)

（重力沖擊型、構(gòu)造應(yīng)力沖擊型、中間型）2）根據(jù)震級強度和拋出的煤量（I級輕微沖擊，II級中等沖擊以及III級強烈沖擊）3）沖擊地壓的防治（降低應(yīng)力的集中程度；改變煤巖體的物理力學(xué)性質(zhì)）6、煤礦井下供電的基本要求1）煤礦礦井屬于一類用戶2）井下供配電網(wǎng)不允許中性點接地工作方式，不允許井下配電變壓器中性點直接接地；嚴禁由地面中性點直接接地的變壓器或發(fā)電機直接向井下供電。3）電壓在36V以上的電氣設(shè)備應(yīng)接地。7、煤礦井下網(wǎng)絡(luò)的三大保護1）保護接地2）漏電保護3）過流保護

（短路保護、過負載保護、斷相保護）

第二二節(jié)節(jié)、、礦礦山山主主要要危危害害和和危危險險1））水水災(zāi)災(zāi)：：2））火火災(zāi)災(zāi)：：3））瓦瓦斯斯：：4））煤煤塵塵：：5））頂頂板板：：1、、瓦瓦斯斯瓦斯斯：：主要要由由甲甲烷烷、、氮氮氣氣、、一一氧氧化化碳碳、、二二氧氧化化碳碳和和稀稀有有氣氣體體構(gòu)構(gòu)成成（（狹狹義義特特指指甲甲烷烷））。。瓦斯斯的的賦賦存存狀狀態(tài)態(tài)：：游離離狀狀態(tài)態(tài)和和吸吸附附狀狀態(tài)態(tài)。。煤層層瓦瓦斯斯含含量量的的測測定定方方法法：：地勘勘鉆鉆孔孔測測定定法法；；實實驗驗室室測測定定法法；；井井下下快快速速測測定定法法。。瓦斯斯爆爆炸炸的的條條件件：：一定定濃濃度度的的瓦瓦斯斯；；一一定定溫溫度度的的引引火火源源；；足足夠夠的的氧氧氣氣。。防止止瓦瓦斯斯爆爆炸炸的的技技術(shù)術(shù)措措施施：：瓦斯斯積積聚聚；；瓦瓦斯斯被被引引燃燃；；瓦瓦斯斯爆爆炸炸的的擴擴展展。。2、、防防止止煤煤和和瓦瓦斯斯突突出出1））防防止止瓦瓦斯斯突突出出的的措措施施（四四位位一一體體：：突突出出預(yù)預(yù)測測；；采采取取防防突突措措施施；；效效果果檢檢驗驗；；補補充充措措施施后后進進行行檢檢驗驗））2））區(qū)區(qū)域域性性防防治治措措施施：：開采采保保護護層層；；大大面面積積瓦瓦斯斯預(yù)預(yù)抽抽放放；；控控制制預(yù)預(yù)裂裂爆爆破破。。3））現(xiàn)現(xiàn)場場人人員員的的防防護護措措施施：：松松動動放放炮炮、、遠遠距距離離放放炮炮；；反反向向防防突突風(fēng)風(fēng)門門、、壓壓風(fēng)風(fēng)自自救救器器，，個個體體防防護護措措施施。。3、煤塵1）煤塵爆爆炸的條件件：煤塵本身具有有爆炸性、、著火源、、空氣中的的氧濃度。。其中，空空氣中的氧氧氣濃度是是決定反應(yīng)應(yīng)能否進行行的先決條條件。2）煤塵的的危害：矽矽肺病、塵塵肺病和煤煤肺病。4、煤塵的的防治技術(shù)術(shù)1）采煤工工作面防塵塵（煤層注水水、合理的的截煤機構(gòu)構(gòu)、噴霧降降塵）2）炮掘工工作面（濕式打眼眼、水泡泥泥、爆破噴噴霧）3）機掘工工作面（通風(fēng)除塵塵系統(tǒng)）5、防止礦礦山粉塵爆爆炸的技術(shù)術(shù)措施1）防止粉粉塵積聚（減少巷道道內(nèi)的粉塵塵沉積、各各個生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)減少粉粉塵的產(chǎn)生生、綜合防防塵）2）杜絕引引火源（明火、靜靜電、電氣氣火花、摩摩擦火花、、高溫點等等）3）撒布巖巖粉法（定期向巷巷道周遍撒撒布巖粉，，對煤粉進進行覆蓋））6、煤的自自燃發(fā)火過過程1）煤炭自自然發(fā)火過過程（潛伏期、、自熱期、、和燃燒期期）2）煤自然然發(fā)火危險險性評價和和預(yù)報（煤自然發(fā)發(fā)火氣體產(chǎn)產(chǎn)物以及組組成；煤自自然發(fā)火的的標志性氣氣體；溫度度以及氣味味等）7、內(nèi)外因因火災(zāi)的防防止技術(shù)1、內(nèi)因火火災(zāi)（灌漿滅火火、均壓滅滅火、阻化化滅火、惰惰性氣體滅滅火、凝膠膠和泡沫滅滅火）2、外因火火災(zāi)（電氣氣和皮帶火火災(zāi)）電氣：（過過負荷、電電氣元件接接觸不良、、誤操作等等）皮帶：跑偏偏、安裝不不當與托架架摩擦生熱熱。8、火區(qū)啟啟封的條件件化驗指標氣氣體，同時時滿足如下下條件：1、火區(qū)內(nèi)內(nèi)溫度降到到30度2、火區(qū)內(nèi)內(nèi)氧濃度降降到5%以以下；3、火區(qū)內(nèi)內(nèi)一氧濃度度降到0.001%以下；4、火區(qū)的的出水溫度度低于25度；5、以上四四項條件持持續(xù)一個月月以上。9、礦井預(yù)預(yù)防突水的的措施1）留設(shè)防防水煤柱；；2）疏干；；3）含水層層改造與隔隔水層加固固；4）建立防防水閘門和和防水閘墻墻；5）注漿堵堵水。交通運輸安安全技術(shù)交通運輸安安全技術(shù)1、調(diào)車作作業(yè)的有關(guān)關(guān)規(guī)定1）車站站調(diào)車工作作應(yīng)該按照照車站作業(yè)業(yè)過程以及及掉車作業(yè)業(yè)計劃來進進行，并要要固定作業(yè)業(yè)區(qū)域、線線路使用、、調(diào)車機車車、人員、、班次、交交接班時間間、交接班班地點、工工具數(shù)量以以及存放地地點；2）車站的的調(diào)車工作作由調(diào)度員員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，調(diào)車作作業(yè)由調(diào)車車長單一指指揮。調(diào)車車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)應(yīng)正確及時時編制、布布置調(diào)車作作業(yè)計劃，，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人與調(diào)車車指揮人必必須親自交交接計劃，，調(diào)車指揮揮人必須親親自向司機機正確交遞遞和傳達計計劃；3）調(diào)車作作業(yè)時，作作業(yè)人員必必須正確的的顯示信號號，機車乘乘務(wù)員要認認真地確認認信號并鳴鳴笛回示，，不足兩人人不準進行行調(diào)車作業(yè)業(yè)；4）調(diào)車作作業(yè)時要要要認真執(zhí)行行要道和還還道制度；；5）調(diào)車的的速度應(yīng)符符合規(guī)定。。2接車作業(yè)業(yè)的基本原原則和程序序P65車車站站接發(fā)列車車的基本原原則和程序序3、監(jiān)控裝裝置的運行行資料分析析監(jiān)控裝置的的運行信息息實行退勤勤、日常兩兩級分析和和運用干部部輔助分析析1）退勤分析由由退勤調(diào)度度員對乘務(wù)務(wù)員趟車文文件中所記記錄的非常常信息進行行核對并作作好記錄；；2）日常分分析是按照照鐵道部規(guī)規(guī)定的分析析內(nèi)容以及及要求，對對列車操縱縱、行車安安全、作業(yè)業(yè)標準化和和監(jiān)控裝置置使用中存存在的共性性問題進行行分析；3）運用干干部的輔助助分析是由由車隊、車車間、和段段技術(shù)管理理和領(lǐng)導(dǎo)干干部進行逐逐級復(fù)檢和和抽查。4、列車中中關(guān)門車的的限制規(guī)定定1）編入貨貨物列車的的關(guān)門車數(shù)數(shù)不得超過過現(xiàn)車數(shù)量量的6%，，超過時要要計算每百百噸列車重重量換算閘閘瓦壓力，，不得低于于280KN；列車車中關(guān)門車車不得掛于于機車后三三輛之內(nèi)；；連續(xù)連掛掛不得超過過兩輛；最最后一輛不不得為關(guān)門門車；列車車最后第二二、第三輛輛車不得連連續(xù)關(guān)門。。2）旅客列列車不準編編掛關(guān)門車車；運輸途途中臨時故故障準許關(guān)關(guān)閉一輛，，但列車最最后一輛不不得為關(guān)門門車。5、紅外軸軸溫探測裝裝置原則在干線上應(yīng)應(yīng)設(shè)軸溫探探測網(wǎng)，軸軸溫探測站站的間距一一般按照30km布布置。鐵路路局設(shè)置紅紅外軸溫控控測中心，，鐵路分局局設(shè)置監(jiān)測測中心以及及紅外軸溫溫復(fù)示終端端，列檢所所設(shè)置復(fù)示示中心。6集中連連鎖設(shè)備應(yīng)應(yīng)保證的條條件當進路建立立后，該進進路上的道道岔不可能能轉(zhuǎn)換；當當?shù)啦韰^(qū)段段有車占用用時，該區(qū)區(qū)段的道岔岔不能轉(zhuǎn)換換；列車進進路向占用用線路上開開通時，有有關(guān)的信號號機不能開開通；能監(jiān)監(jiān)督是否擠擠岔，當擠擠岔時該進進路的信號號機自動關(guān)關(guān)閉；被擠擠道岔未恢恢復(fù)前，有有關(guān)信號機機不能開放放?？刂婆_臺能對這些些情況進行行復(fù)示。7道岔的基基本限度道岔的“查查照間距””不得小于于1391mm；道岔的“護護背距離””不得大于于1348mm。8鐵路線間間距的基本本規(guī)定鐵路速度不不超過140km/h1）區(qū)間雙雙線為4m，站內(nèi)正正線、到發(fā)發(fā)線和其它它相鄰線為為5m；第第二與第三三線為5.3m；牽出線與其其它相鄰線線為6.5m；其它它為4.6m；鐵路速度超超過140km/h2）區(qū)間雙線為為4.2m，站內(nèi)正正線、到發(fā)發(fā)線和其他他相鄰線為為5m；牽牽出線與其其它相鄰線線為6.5m。9牽引供供電基礎(chǔ)知知識人員與供電電部分的安安全距離不得少于2.0m電氣化鐵路路界限架的的高度不得超過4.5m接觸網(wǎng)與各各部分的間間距帶電部分與與固定接地地物的距離離大于300mm；；帶電部分與貨貨物的距離大大于350mm；跨越鐵路的各各種建筑物與與帶電部分的的距離大于500mm10車輛大部部件折斷安全全措施車輛轉(zhuǎn)向架、、搖枕實行壽壽命管理，使使用年限超過過28年的配配件全部報廢廢；車輛入廠、段段修轉(zhuǎn)向架除除銹后進行分分解探傷，重重點檢查；車輛輪對入廠廠、段修時，，嚴格執(zhí)行除除銹探傷檢查查；加強制動動梁端軸分解解探傷檢查等等安全措施。。11有人看守守路口安全防防范健全路口安全全管理制度，，認真落實道道口員崗位責責任制，加強強嘹望和防護護，提前立崗崗；完善道口報警警和防護安全全措施；開展展治安聯(lián)防，，加強與地方方的安全聯(lián)控控，共同落實實道口的安全全防范措施。。12電氣化化鐵路安全電氣化鐵路實實行“V”型型天窗作業(yè)時時，應(yīng)在設(shè)備備照明、機具具、組織等方方面采取相應(yīng)應(yīng)措施；上網(wǎng)網(wǎng)作業(yè)前要關(guān)關(guān)閉電源，并并落實接地和和作業(yè)區(qū)段安安全防護措施施，接地線安安裝位置必須須保證安全距距離；作業(yè)人人員安全防護護措施和絕緣緣工具必須檢檢測可靠良好好，車站對作作業(yè)區(qū)段的進進路、道岔要要落實閉鎖，，防止電力機機車誤入。13列車運運行安全防措措施當列車發(fā)生爆爆炸事故以及及車輛頂部和和貨物發(fā)生異異常狀況時，，必須先斷電電后處理，并并及時將肇事事車輛調(diào)入無無電線路，待待處理妥當，，人員撤離后后方可供電。。14營業(yè)線線施工安全防防范營業(yè)線施工安安全防護基本本要求P73施工前準備和和施工后開通通的條件以及及規(guī)定（開通條件要要嚴格確認，，按照允許速速度放行列車車，第一趟車車不安排旅客客列車，嚴禁禁盲目臆測放放行列車）施工積聚、設(shè)設(shè)備管理規(guī)定定15事故調(diào)調(diào)查處理報告告的編制發(fā)生重大、大大事故的基層層單位，應(yīng)于于事故發(fā)生后后7日內(nèi)向分分局提出重大大、大事故報報告；分局在在接到報告后后十日內(nèi)向鐵鐵路局提出事事故調(diào)查處理理報告。險性事故發(fā)生生后，由事故故單位在事故故發(fā)生3日后后，向分局提提出事故處理理報告，分局局在7日后公公布處理結(jié)果果，并報鐵道道局。P7416救援列車車以及救援設(shè)設(shè)備救援列車應(yīng)編編制成出動時時不需改編的的完整列車并并配備一定的的人員、機具具、器材，并并經(jīng)常保持完完備狀態(tài)，隨隨時準備出動動。軌道起重重機應(yīng)置于救救援列車的一一端，起吊噸噸位為60~160噸。。配備的主要要裝備為：復(fù)軌器、液壓壓破切設(shè)備、、柴油發(fā)電機機。P7618機場應(yīng)急急救援計劃1）應(yīng)急救救援計劃2）救援和和消防3）緊急事事件的書面程程序4）訓(xùn)練與與協(xié)調(diào)5）機場的的警報系統(tǒng)6）醫(yī)療服服務(wù)7）“殘損損航空器的搬搬離”19安全事事故報告1）飛行事故故征候報告2）飛行事故故報告3）緊急情況況報告P9120道路安安全設(shè)施的種種類道路交通安全全設(shè)施包括：：交通標志、、標線、安全全護欄、防眩眩設(shè)施、隔離離設(shè)施以及視視線誘導(dǎo)設(shè)施施。道路安全設(shè)施施的維護與管管理設(shè)施見P112~P11421超限車車輛的的管理理和要求1）超限運輸輸車輛的認定定2）超限運輸輸車輛的檢測測參見P118~P1192002年《《超限運輸車車輛行駛公路路管理規(guī)定》》22道路施施工安全技術(shù)術(shù)措施道路施工為保保證安全，應(yīng)應(yīng)采取限速措措施：1）道路表面面有松散材料料或石子；2）施工工作作面標準降低低或水平線較較臨近道路低低；3）能見度較較低；4）路面凈寬寬度減少一半半以上；5）施工人員員易受高速車車輛的嚴重傷傷害。23行人和和工人的保護護措施行人安全：避免行人與車車輛、機械或或施工道路的的直接交通沖沖突；避免行行人與通過施施工區(qū)車輛的的直接交通沖沖突；給過路路行人提供安安全、方便的的路徑。工人安全：培培訓(xùn)、服裝、、臨時護欄、、減速以及其其他設(shè)施或措措施。P12223道路事事故問題診斷斷1）研究詳細細的事故報告告2）確定事故故類別和發(fā)生生的路段位置置3）通過現(xiàn)場場勘察或補充充數(shù)據(jù)4）所有數(shù)據(jù)據(jù)的細致分析析5）主要因素素或主要道路路特征的鑒別別6）確定道路路安全問題的的本質(zhì)7）氣象特征征24道路和安安全設(shè)施的改改進措施P1301）~14）條主要包括道路路和環(huán)境方面面。25水運交通通安全技術(shù)均為了解、熟熟悉內(nèi)容26建筑工程程施工安全技技術(shù)建筑施工的主主要主要災(zāi)害害1）高處墜落落、觸電、物物體打擊、機機械傷害和坍坍塌共五大傷傷害事故。27傷亡事事故的類別以以及事故部位位高處墜落：臨臨邊、洞口、、腳手架、龍龍門吊、塔吊吊以及拆裝模模板時；觸電：架設(shè)鋼鋼管、綁扎鋼鋼筋、吊裝作作業(yè)時；使用用電氣設(shè)備時時；物體打擊：同同一垂直面交交叉作業(yè)或通通道口處；機械打擊：垂垂直運輸設(shè)備備、吊裝設(shè)備備以及各類樁樁機；坍塌：開挖土土方等工程。。28建筑施施工事故預(yù)防防、救援和分分析事故預(yù)防應(yīng)急救援事故分析P15129土方開開挖的安全措措施1）編制土方方工程施工方方案2）人與人的的距離2.5m；機與機機10m；3）不在危險險巖石或建筑筑物下作業(yè)；；4）嚴格按照照要求放坡，，注意邊坡穩(wěn)穩(wěn)定；5）深基坑周周圍要設(shè)置防防護攔，有專專用爬梯；6）運土道路路的坡度、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑要符符合規(guī)定；7）土方爆破破時要遵守爆爆破作業(yè)有關(guān)關(guān)規(guī)定。8）機械挖土土要驗算離邊邊坡的安全距距離30模板的的安裝要求模板的安裝P164模板的拆裝P166建筑工程施工工安全技術(shù)建筑施工的主主要主要災(zāi)害害1）高處處墜落、、觸電、、物體打打擊、機機械傷害害和坍塌塌共五大大傷害事事故。傷亡事故故的類別別以及事事故部位位高處墜落落：臨邊邊、洞口口、腳手手架、龍龍門吊、、塔吊以以及拆裝裝模板時時；觸電：架架設(shè)鋼管管、綁扎扎鋼筋、、吊裝作作業(yè)時；；使用電電氣設(shè)備備時；物體打擊擊：同一一垂直面面交叉作作業(yè)或通通道口處處；機械打擊擊：垂直直運輸設(shè)設(shè)備、吊吊裝設(shè)備備以及各各類樁機機；坍塌：開開挖土方方等工程程。建筑施工工事故預(yù)預(yù)防、救救援和分分析事故預(yù)防防應(yīng)急救援援事故分析析P151土方開挖挖的安全全措施1）編制制土方工工程施工工方案2）人與與人的距距離2.5m；；機與機機10m；3）不在在危險巖巖石或建建筑物下下作業(yè)；；4）嚴格格按照要要求放坡坡，注意意邊坡穩(wěn)穩(wěn)定；5）深基基坑周圍圍要設(shè)置置防護攔攔，有專專用爬梯梯；6）運土土道路的的坡度、、轉(zhuǎn)彎半半徑要符符合規(guī)定定；7）土方方爆破時時要遵守守爆破作作業(yè)有關(guān)關(guān)規(guī)定。。8）機械械挖土要要驗算離離邊坡的的安全距距離模板的安安裝要求求模板的安安裝P164模板的拆拆裝P166拆除工程程的安全全措施建、構(gòu)筑筑物的拆拆除方法法：1）人工工拆除2）機械械拆除3）爆破破拆除拆除工程程的安全全措施1)定現(xiàn)現(xiàn)場安全全監(jiān)護人人員名單單和職責責2）工程程作業(yè)區(qū)區(qū)周邊有有檔板和和警示標標牌3）切斷斷原有的的水、電電、暖、、煤氣等等管網(wǎng)時時要有安安全措施施。拆除除工程所所需要的的水、電電、應(yīng)另另行設(shè)計計臨時的的管線。。4）根據(jù)據(jù)拆除方方法來確確定作業(yè)業(yè)安全措措施。5）當高高處作業(yè)業(yè)時，拆拆除腳手手架或平平臺應(yīng)是是穩(wěn)固的的。6）拆除除建筑物物，應(yīng)自自上而下下順序進進行，先先拆除非非承重結(jié)結(jié)構(gòu)，后后承重結(jié)結(jié)構(gòu)。7）拆除除輕型材材料屋頂頂時，應(yīng)應(yīng)采用移移動板梯梯。8）遇有有惡劣天天氣，應(yīng)應(yīng)暫停高高處作業(yè)業(yè)，雨后后檢查各各種安全全措施后后在進行行作業(yè)。。9）拆除除作業(yè)一一般不采采用推倒倒法。10）采采用爆破破拆除時時要特別別注意安安全。11）認認真執(zhí)行行各種技技術(shù)措施施。