公路項目環(huán)境影響評價

公路項目環(huán)境影響評價公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!公路項目環(huán)境影響評價公路項目環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)與政策工程分析環(huán)境影響識別與評價因子篩選生態(tài)環(huán)境評價要點聲環(huán)境影響評價其他應(yīng)關(guān)注的問題公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!節(jié)公路項目環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)與政策一、法律法規(guī)二、環(huán)境管理要求三、環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn)公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!一、法律法規(guī)（1）《中華人民共和國公路法》（2）《中華人民共和國公路管理條例》（3）《中華人民共和國公路管理條例實施細(xì)則》公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!三、環(huán)境保護(hù)相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn)新建公路項目，應(yīng)當(dāng)避免穿越自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)、飲用水水源一級保護(hù)區(qū)等依法劃定的需要特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)。因工程條件和自然因素限制，確需穿越自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)以外范圍、飲用水水源二級保護(hù)區(qū)或準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得有關(guān)機(jī)關(guān)同意。公路工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)盡量少占耕地、林地和草地，及時進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)或補(bǔ)償。經(jīng)批準(zhǔn)占用基本農(nóng)田的，在環(huán)境影響評價文件中，應(yīng)當(dāng)有基本農(nóng)田環(huán)境保護(hù)方案。公路建設(shè)應(yīng)特別重視對飲用水水源地的保護(hù)，路線設(shè)計時，應(yīng)盡量避免飲用水水源保護(hù)區(qū)。1.《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評價工作的通知》公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!四、環(huán)境影響評價相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1.相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——總綱》（HJ2.1-2011）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——生態(tài)環(huán)境》（HJ19-2011）《規(guī)劃環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（試行）》（HJ/T130-2003）《海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2004）公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!3.排放標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13271-2001）《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB18483-2001）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》（GB12523-2011）若相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中地方政府已發(fā)布有地方標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行地方標(biāo)準(zhǔn)公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!第二節(jié)工程分析一、公路工程基本概念二、工程分析方法三、工程分析內(nèi)容公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!2.單獨公路橋梁3.單獨公路隧道公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!高速公路、一級工程路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!高速公路改擴(kuò)建四車道改八車道路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!（三）主要技術(shù)指標(biāo)1.交通量不同等級公路能適應(yīng)的年平均日交通量公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!2.車速3.線形4.路基寬度5.設(shè)計洪水頻率公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!（1）以點為主、點線并重（2）生態(tài)破壞為主，環(huán)境污染涉及面廣（3）施工期生態(tài)破壞嚴(yán)重（4）運營期環(huán)境污染突出且日益加劇，生態(tài)逐漸恢復(fù)（5）臨時工程的影響不可忽視（五）公路項目環(huán)境影響特點（**）公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!工程分析可以直接做出的結(jié)論在特定或敏感的環(huán)境保護(hù)區(qū)，例如，公路通過自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)、緩沖區(qū)或一級水源保護(hù)區(qū)時，可以直接做出否定或改線的結(jié)論。通過工程分析發(fā)現(xiàn)改建公路項目實施后，地區(qū)環(huán)境比現(xiàn)狀有明顯改善時，一般可做出肯定的結(jié)論。在路線方案必選時，從環(huán)境保護(hù)方面傾向選擇占地少、拆遷量小、棄渣量小、遠(yuǎn)離水源保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)的方案。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!某公路水環(huán)境影響工程分析問題清單法流程公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!公路項目的工程分析要點及注意問題（含獨立橋和獨立隧道）公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!3、施工組織合理性分析（1）特長隧道（包括豎井）施工工藝、施工方式及組織。

（2）特大橋梁施工工藝、施工方式及組織。

（3）敏感區(qū)域施工方式及組織。

（4）重點路段（高填深挖路段、不良地質(zhì)路段）施工方式及組織。

（5）特殊路段施工組織及要求。

（6）施工時間安排的合理性分析。

（7）施工營地規(guī)模及選址、生活垃圾和生活污水處置方式的影響分析。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!某公路橋梁施工工藝流程圖及可能的環(huán)境影響環(huán)節(jié)分析圖公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!第三節(jié)環(huán)境影響識別與評價因子篩選一、環(huán)境影響識別二、評價因子篩選和評價指標(biāo)公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!2、項目地區(qū)環(huán)境特征（1）建設(shè)項目所在地的環(huán)境特征不同，對同樣數(shù)量的同一污染物的敏感程度不同，產(chǎn)生的環(huán)境影響也就不同。

（2）建設(shè)項目所在地的環(huán)境特征主要指自然環(huán)境特征，社會環(huán)境特征，環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀水平和環(huán)境功能。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!某公路工程分析與環(huán)境影響識別過程Ⅰ公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!某公路水環(huán)境影響工程分析與影響識別過程圖公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!公路項目環(huán)評中應(yīng)特別注意生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)（1）蘊(yùn)藏特別豐富的生物鐘，其損失會導(dǎo)致較多的生物鐘滅絕或滅絕威脅；或生息著法律規(guī)定的或科學(xué)研究確定的需要特別保護(hù)的珍稀瀕危物種的特殊和重要生境（熱帶森林、原始森林、濕地和河口生境等）；

（2）自然生產(chǎn)力較低，抵抗外來干擾的能力差，或者正在受到強(qiáng)烈的人類活動影響的脆弱生態(tài)系統(tǒng)或生態(tài)環(huán)境脆弱帶（島嶼、荒漠草原、黃土溝壑、大石山區(qū)、城鄉(xiāng)交接帶、高寒帶生態(tài)系統(tǒng)等）；

（3）國家或者地方政府根據(jù)某一地域的重要價值及其在國內(nèi)外的影響劃定的自然保護(hù)區(qū)。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!某高速公路項目環(huán)境影響識別矩陣Ⅰ公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!2、環(huán)境影響因子識別公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!二、主要環(huán)境影響評價因子和評價指標(biāo)1、生態(tài)環(huán)境（1）農(nóng)業(yè)生態(tài)評價因子

必須評價因子——永久性占地數(shù)量、臨時性占地數(shù)量、占地類型及與當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)土地數(shù)量的比例、占用基本農(nóng)田數(shù)量及與當(dāng)?shù)鼗巨r(nóng)田的比例、可補(bǔ)償基本農(nóng)田數(shù)量、農(nóng)業(yè)產(chǎn)量損失等

可選評價因子——植物損失量、生物量、土壤類型及損失量

（2）水土保持評價因子

水土流失面積、土壤侵蝕類型、侵蝕模數(shù)、侵蝕強(qiáng)度；水土流失量

擾動土地治理率、水土保持防治面積的治理度（%）、土壤流失控制比、攔渣率（%）、植被恢復(fù)系數(shù)（%）、林草植被覆蓋率（%）。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!2、水環(huán)境

SS、氨氮、石油類、COD、總磷；敏感河段可增加大腸桿菌。

3、聲環(huán)境

連續(xù)等效A聲級。

4、環(huán)境空氣

施工期TSP、瀝青煙；運營期NO2。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!第四節(jié)生態(tài)環(huán)境評價要點一、生態(tài)環(huán)境調(diào)查與評價問題討論二、生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測與評價三、工程分析內(nèi)容公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!2、生態(tài)環(huán)境評價究竟以什么為重點？（**）（1）應(yīng)根據(jù)受影響生態(tài)系統(tǒng)類型來考慮。

（2）在自然生態(tài)系統(tǒng)中，應(yīng)始終以生物多樣性保護(hù)為核心。

（3）物種多樣性易于觀察、計量，環(huán)境評價操作中以它為主。

（4）最為重要的是應(yīng)通過保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)多樣性（或生境多樣性）來達(dá)到保護(hù)物種多樣性的目的，必須做重要物種（評價關(guān)注的物種）的生境評價，包括食物是否豐富，巢穴是否安全，有無遷徙通道要求，此生境與其他生境是否可以“保通”等。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!4、公路工可階段沒有具體設(shè)計的臨時工程內(nèi)容，其評價方法和深度怎樣要求？

臨時用地應(yīng)從四個方面進(jìn)行環(huán)境評價，即圍繞：重大或典型工程、典型環(huán)境、在敏感區(qū)內(nèi)的可行性、禁止性。4.1重大或典型工程分析一般工可報告深度是可以明確的，往往是控制性工程；根據(jù)工可資料，應(yīng)現(xiàn)場考察典型工程（隧道、橋梁、高填深挖路段等）段落，找到可能如隧道出入口等涉及的棄土場、施工便道等臨時用地，分析類似工程行為的特點，為針對性地保護(hù)環(huán)境、優(yōu)化施工活動打下基礎(chǔ)。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!4.4當(dāng)公路不得不穿過環(huán)境敏感區(qū)時當(dāng)公路不得不穿過環(huán)境敏感區(qū)時，如自然保護(hù)區(qū)的實驗區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、地質(zhì)公園、大面積濕地、森林公園等，不可能將所有工程活動放在敏感區(qū)之外。從環(huán)境方面要求工可階段加強(qiáng)工作深度，環(huán)評進(jìn)而應(yīng)該對其中的每一個臨時工程逐一評價，明確其環(huán)境可行性，并針對性地提出環(huán)境保護(hù)對策和恢復(fù)措施。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價應(yīng)當(dāng)注意的要點（1）調(diào)查范圍應(yīng)盡量接近可能的耕地調(diào)整范圍。

（2）對立交區(qū)、服務(wù)區(qū)等集中占地區(qū)，若占地為耕地或基本農(nóng)田，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行典型調(diào)查，以此作為評價這些重大工程選址的環(huán)境合理性的依據(jù)。對于人多地少、人地矛盾特別尖銳的地區(qū)，應(yīng)盡量避免大面積侵占耕地。對這類地區(qū)，一般來說，設(shè)計高填方路段也是不太合理的，因其占地過多，會引發(fā)諸多問題。

（3）對于調(diào)查和識別出的農(nóng)用占地“敏感”區(qū)段，即使因工程建設(shè)期與環(huán)評不能協(xié)調(diào)，無法做出準(zhǔn)確評價結(jié)論，也必須指出這樣的區(qū)段，提出對公路設(shè)計的節(jié)用土地的要求或建議以及建設(shè)期土地占用和恢復(fù)的措施。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!（一）公路占地對農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響評價（1）土地安全是國家安全的核心和基礎(chǔ)。中國的土地尤其是耕地正面臨空前的壓力。

（2）所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，公路是占地大戶。在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施占用的大量土地資源中，公路所占土地比例最高，達(dá)90%。耕地約占全部被占用土地面積的63%。1、占用耕地問題的嚴(yán)重性公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!2.1農(nóng)用土地占用和農(nóng)業(yè)生態(tài)影響評價的主要內(nèi)容（1）公路占了多少耕地，造成多大的影響（損失）？有無替代方案？有無補(bǔ)償可能？可否承受？有些地方也許是不允許再占用和減少耕地的。

（2）哪些地段占地最多？這種占用是否能為社會所接受？

（3）什么類型的活動占了什么類型的土地？應(yīng)研究有針對性的和有效的措施。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!3.農(nóng)用地保護(hù)措施（1）布線和建設(shè)方案的科學(xué)合理性

（2）施工建設(shè)的占地控制公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!（三）生物多樣性影響評價（1）阻隔影響

（2）棲息地影響公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!一、聲環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容（1）公路兩側(cè)評價范圍內(nèi)的環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，其中包括聲環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)查，敏感目標(biāo)（學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、敬老院和居民點）調(diào)查及聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查和評價；

（2）通過預(yù)測，確定公路施工期和運營期評價范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量的變化；

（3）說明施工設(shè)備噪聲和運營期交通噪聲是否造成敏感點的聲環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)，給出超標(biāo)的程度、影響的戶數(shù)和人口數(shù)；

（4）在敏感目標(biāo)超標(biāo)時，提出相應(yīng)的噪聲防治措施、給出達(dá)到的降噪效果及投資估算；、

（5）給出運營期交通噪聲的達(dá)標(biāo)距離或等聲級線圖，便于公路兩側(cè)土地利用和規(guī)劃；

（6）對工程可行性研究和評價中提出的不同選址（選線）和建設(shè)布局方案，應(yīng)根據(jù)不同方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進(jìn)行必選，并從聲環(huán)境保護(hù)角度提出最終的推薦方案。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!（二）預(yù)測的主要參數(shù)（1）公路主線、支線、引線、輔路，交叉口（立交橋）、道橋的位置、長度和標(biāo)高。

（2）公路等級和結(jié)構(gòu)：不同路段的路基寬度、車道路和車道寬度、隔離帶、綠化帶的寬度和種類。

（3）縱向坡度、路面材料——瀝青、水泥或砂石路面。

（4）設(shè)計行車速度。1.公路的設(shè)計參數(shù)公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁!2.車流量2.1大、中、小型車車流量的計算車型分類標(biāo)準(zhǔn)公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁!2.車流量2.3車流量的表達(dá)擬建項目各特征年小時車流量公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁!交通部推薦的車速計算公式如下：公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁!《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）（JTJ005-1996）推薦的車速計算公式如下：公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁!三、噪聲項目預(yù)測模式1.第i類（大、中、?。┬蛙嚨刃暭壍念A(yù)測模式公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁!2.總車流等效聲級為：如某預(yù)測點受多條線路交通噪聲影響（如立交橋），應(yīng)分別計算每條線路對該預(yù)測點的聲級，經(jīng)疊加后得到影響值。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁!《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）（JTJ005-1996）推薦的噪聲級計算公式如下：公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁!四、交通噪聲防治措施1.一般原則（一）噪聲防治措施選取的原則（1）在公路線路比選時應(yīng)優(yōu)先推薦影響人群少的線路方案，在不能避讓時再采取其他控制措施；

（2）新建或改擴(kuò)建公路造成現(xiàn)有敏感點室外噪聲超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時，其采取的措施應(yīng)能保證室外或敏感點室內(nèi)噪聲達(dá)標(biāo)；

（3）在滿足達(dá)標(biāo)的前提下，應(yīng)優(yōu)先采用保證室外噪聲達(dá)標(biāo)的措施；

（4）采用的措施必須技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，能最大限度地減少諸如對交通運行、景觀、通風(fēng)、散熱等帶來的不利影響。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁!3.主要控制措施的選擇原則相比于隔聲窗，控制環(huán)境噪聲的聲屏障措施應(yīng)優(yōu)先采用。敏感點和聲屏障之間距離大于60m，降噪效果明顯，一般不宜采用聲屏障降噪。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第51頁!2.聲屏障降噪效果一般3~6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5~12dB。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第52頁!室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第53頁!4.選擇隔聲窗方案應(yīng)考慮的其他問題（1）房屋建筑隔聲主要構(gòu)件

（2）加強(qiáng)建筑構(gòu)件之間的密封

（3）合理解決房間通風(fēng)換氣

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第54頁!第六節(jié)其他應(yīng)關(guān)注的問題一、水環(huán)境影響評價二、環(huán)境空氣影響評價三、其他關(guān)注問題公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第55頁!2.環(huán)境影響評價工作等級（1）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-1993）規(guī)定：對于日產(chǎn)污水量小于200m3的建設(shè)項目，水環(huán)境影響評價屬于“低于第三級地面水環(huán)境影響評價”。對低于第三級地面水環(huán)境影響評價條件的建設(shè)項目，不必進(jìn)行地面水環(huán)境影響評價，只需按照環(huán)境影響報告表的有關(guān)規(guī)定，簡要說明所排放的污染物類型和數(shù)量、給排水狀況、排水去向等，并進(jìn)行一些簡單的環(huán)境影響分析。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第56頁!3.環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價（**）（1）調(diào)查范圍一般為公路跨越的地表水體和公路兩側(cè)200m范圍內(nèi)的地表水體，以及公路排水系統(tǒng)直接排入的地表水體。有飲用水等敏感水體時，適當(dāng)擴(kuò)大評價范圍，一般橋位上游至500m、下游至5km。

（2）現(xiàn)狀水質(zhì)調(diào)查監(jiān)測因子——SS、pH、石油類、高錳酸鹽指數(shù)（或CODcr）、BOD、氨氮、總磷等。

（3）采用單因子指數(shù)法。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第57頁!（2）禁止新建排污口的水體。

在生活飲用水源地、風(fēng)景名勝區(qū)水體、重要漁業(yè)水體和其他有特殊經(jīng)濟(jì)文化價值的水體的保護(hù)區(qū)，不得新建排污口。如果考慮路橋初期雨水徑流污染物超標(biāo)的話，公路沿線排水系統(tǒng)不得直接排入此類水體。

在《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》BG3838中Ⅰ、Ⅱ類水域和Ⅲ類水域中劃定的保護(hù)區(qū)和游泳區(qū)，《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》GB3097中一類海域，禁止新建排污口。

受這些禁止排污限制的主要是公路施工廢水、公路運營期沿線設(shè)施污水和公路路面及橋面徑流排水。4.1水源保護(hù)區(qū)、敏感水體的影響分析公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第58頁!（1）一般SS、COD流量加權(quán)平均濃度均超過了《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（2）公路排水不得直接排入路邊魚塘。

（3）公路路面徑流排水不得直接排入農(nóng)田，以免對農(nóng)田土壤造成污染及暴雨徑流對農(nóng)田造成沖刷破壞。4.3公路運營路面徑流污染影響分析公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第59頁!（1）橋梁施工在河底挖泥，或建筑材料沖洗（如沙石沖洗）等引起水質(zhì)混濁，影響河流、水庫等水體水質(zhì)。

（2）橋梁施工將使用大量的施工機(jī)械，施工機(jī)械含油污水可能引起水體污染。

（3）施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品物質(zhì)等因保管不善被暴雨沖刷，進(jìn)入水體引起水體污染。

（4）施工人員的生活污水、生活垃圾若不加強(qiáng)管理，直接排入河流將污染水體。

（5）施工場地會因降雨徑流產(chǎn)生大量水土流失，特別是臨河路段的水土流失會使河流水質(zhì)變渾，影響水質(zhì)及水生生物的生存環(huán)境，并會使下游河床淤積，并影響河道泄水能力。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第60頁!1.2類比分析瀝青拌和時產(chǎn)生的瀝青煙氣對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，論證瀝青拌和站選址的環(huán)境合理性由于苯并(a)芘是對人體有害的強(qiáng)致癌物質(zhì)，《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定瀝青拌和站設(shè)在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向且距敏感點距離不宜小于300m。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第61頁!二、環(huán)境空氣影響評價2.運營期環(huán)境空氣影響評價1.1公路大氣污染物線源源強(qiáng)公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第62頁!

車輛單車排放因子推薦值單位：g/(km·輛）

《公路項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第63頁!三、其他應(yīng)關(guān)注的問題1.選址選線及設(shè)計方案環(huán)境合理性論證1.1選址選線方案合理性論證（1）符合國家相關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)

（2）符合沿線區(qū)域的相關(guān)規(guī)劃

（3）有效避讓環(huán)境敏感區(qū)

（4）符合國家土地利用的有關(guān)政策公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第64頁!2.環(huán)境風(fēng)險評價主要內(nèi)容2.1源項識別（危害識別）（1）運輸危險品車輛發(fā)生交通事故時導(dǎo)致發(fā)生大量危險化學(xué)品泄漏事故，主要指在重要水域橋梁路段發(fā)生事故時危險品泄入水體。

（2）在通航河段或海域，公路橋梁橋墩設(shè)置引發(fā)船舶碰撞橋墩事故而導(dǎo)致船舶載運化學(xué)危險品的泄漏事故。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第65頁!2.3概率估算橋梁危險品運輸車輛發(fā)生危險事故的概率公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第66頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第67頁!課后作業(yè)

分析公路建設(shè)項目環(huán)境影響報告書存在的問題并給出進(jìn)一步修改的建議！??！公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第68頁!二、環(huán)境管理要求報告書——三級以上等級公路；1000m以上的獨立隧道；主橋長度1000m以上的獨立橋梁報告表——三級以下等級公路，涉及環(huán)境敏感區(qū)的登記表——其他環(huán)境敏感區(qū)——《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類審批要求公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第69頁!實行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度要盡量少占用耕地，避讓基本農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)作物區(qū)2.耕地保護(hù)制度公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第70頁!2.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）/（GB3095-2012）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB11607-89）《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB5084-92）《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB15618-1995）公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第71頁!4.其他與公路環(huán)評相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)《土壤侵蝕分類分級標(biāo)準(zhǔn)》（SL190-96）《開發(fā)建設(shè)項目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》（GB50434-2008）《開發(fā)建設(shè)項目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008）《水利水電工程制圖標(biāo)準(zhǔn)水土保持圖》（SL73.6-2001）《水土保持監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》（SL277-2002）公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第72頁!一、公路工程基本概念（1）高速公路（2）一級公路（3）二級公路（4）三級公路（5）四級公路（一）工程類型1.公路等級及工程類型公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第73頁!（1）路線（2）路基工程（3）路面工程（4）橋梁工程（5）隧道工程（6）交叉工程（7）交通工程和沿線設(shè)施（8）公路項目的基本組成（二）公路的基本組成公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第74頁!二、三、四級公路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第75頁!公路項目的基本組成公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第76頁!各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車1.0≤19座的客車和載重量≤2t的貨車中型車1.5>19座的客車和2t<載重量≤7t的貨車大型車2.07t<載重量≤14t的貨車拖掛車3.0載重量>14t的貨車公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第77頁!（1）公路用地（2）拆遷（3）土石方工程及取棄土場（4）防護(hù)工程（四）主要工程數(shù)量公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第78頁!二、工程分析方法（一）工程分析定義工程分析——是通過對工程組成、一般特征和污染特征以及項目所處環(huán)境的全面分析，分析建設(shè)項目環(huán)境影響因素，綜觀開發(fā)建設(shè)活動與環(huán)境全局的關(guān)系，同時從微觀上為環(huán)境影響評價提供所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。工程分析——是通過對相關(guān)工程文件以及項目所處環(huán)境的全面分析，根據(jù)建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、主要工程環(huán)節(jié)及工藝過程，辨識和分析出造成項目環(huán)境影響的工程環(huán)節(jié)和工藝過程，從而指導(dǎo)環(huán)境影響識別以及指導(dǎo)項目的環(huán)境影響評價全過程。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第79頁!（二）工程分析方法1、類比法（1）工程一般特征的相似性

（2）污染物排放特征的相似性

（3）環(huán)境特征的相似性2、物料衡算法3、資料復(fù)用法4、問題清單法公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第80頁!（1）項目的政策性與合理性（2）工程組成完全（3）重點工程明確（4）全過程分析（5）工藝過程分析（6）污染源分析（7）因地性分析（8）設(shè)計指標(biāo)和占地指標(biāo)的適用性（9）環(huán)境指標(biāo)的適用性（10）風(fēng)險分析（三）工程分析要點（**）公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第81頁!三、工程分析內(nèi)容（一）工程分析的基本內(nèi)容1、政策性分析2、設(shè)計合理性分析（1）線位合理性分析

（2）線形合理性分析，環(huán)境敏感路段必要時提出局部采用最低或最高設(shè)計指標(biāo)的要求

（3）工程占地合理性分析

（4）土石方平衡分析

（5）臨時工程的合理性分析

（6）環(huán)境保護(hù)工程設(shè)施充分性、合理性分析，或提出設(shè)計的要求

（7）生態(tài)防護(hù)設(shè)施充分性、合理性分析，或提出設(shè)計要求公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第82頁!4、主要環(huán)境影響的源強(qiáng)分析內(nèi)容（1）生態(tài)環(huán)境影響的源強(qiáng)分析內(nèi)容——通過調(diào)查，從生態(tài)完整性和資源分配的合理性對項目建設(shè)可能造成的生態(tài)環(huán)境影響源強(qiáng)進(jìn)行分析，可以定量的要給出定量數(shù)據(jù)。對占地，植被破壞量，占地面積，拆遷數(shù)量和水土流失量等均應(yīng)給出量化數(shù)據(jù)。

（2）主要污染物排放量計算、分析內(nèi)容。

分為施工期、運營期分別進(jìn)行計算、分析。

廢水、廢氣、固體廢物等主要污染物的排放特征及排放量。

施工噪聲和交通噪聲發(fā)生源特征及源強(qiáng)。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第83頁!某公路隧道施工工藝流程圖及可能的環(huán)境影響環(huán)節(jié)分析圖公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第84頁!一、環(huán)境影響識別（一）環(huán)境影響因素識別1、建設(shè)項目的工程特征（1）公路項目的工程特征表現(xiàn)為施工期和運營期影響很不相同。

（2）公路施工環(huán)境影響是指公路施工過程中各施工環(huán)節(jié)對自然資源的破壞及環(huán)境的污染，以對自然資源的破壞為主要影響。

（3）公路運營環(huán)境影響是指公路運營過程中車輛交通及公路附屬設(shè)施對自然自然的破壞及環(huán)境的污染。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第85頁!公路項目環(huán)境影響評價環(huán)境特征分析公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第86頁!某公路工程分析與環(huán)境影響識別過程Ⅱ公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第87頁!3、環(huán)境敏感目標(biāo)識別（1）自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)；

（2）基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、基本草原、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、天然林、珍稀瀕危野生動植物天然集中分布區(qū)、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游通道、天然漁場、資源型缺水地區(qū)、水土流失重點防治區(qū)、沙化土地封禁保護(hù)區(qū)、封閉劑半封閉海域和富營養(yǎng)化水域；

（3）以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公等為主要功能的區(qū)域，文物保護(hù)單位，具有特殊歷史、文化、科學(xué)、民族意義的保護(hù)地。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第88頁!（二）環(huán)境影響識別方法1、環(huán)境影響矩陣分析法（1）環(huán)境影響矩陣分析法是由環(huán)境因素和工程因素相耦合而分析環(huán)境影響的方法。它將環(huán)境要素分系加以排列，把擬建公路的各項活動和環(huán)境因素組成一個矩陣，在各項活動與環(huán)境影響之間建立起直接的因果關(guān)系，以定性或半定量的方式說明擬建公路項目的環(huán)境影響。

（2）在矩陣分析中，如果認(rèn)為某項工程活動可能對某一環(huán)境要素產(chǎn)生影響，則在矩陣相應(yīng)交叉點將環(huán)境影響標(biāo)注出來。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第89頁!某高速公路項目環(huán)境影響識別矩陣Ⅱ公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第90頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第91頁!1、生態(tài)環(huán)境（1）自然生態(tài)評價因子

植被類型結(jié)構(gòu)、分布范圍、面積、覆蓋率；物種組成、物種多樣性、優(yōu)勢物種；植被占用種類、數(shù)量、生物量；綠化量與植被恢復(fù)種類及數(shù)量。

動物物種組成、優(yōu)勢種群。

珍稀動植物物種、分布、生態(tài)習(xí)性；珍稀動物棲息地；珍稀植物集中區(qū)；路線在敏感區(qū)域內(nèi)的長度和比例等。

（2）城市生態(tài)評價因子

規(guī)劃功能區(qū)面積、土地類型；綠化指標(biāo)、綠地體系；城市景觀等。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第92頁!5、社會環(huán)境

征地影響人口數(shù)量、拆遷影響人口數(shù)量、受征地和拆遷共同影響的人口數(shù)量；經(jīng)過村莊路段的通道數(shù)量（平均每公里通道數(shù)量）；引水、灌溉涵洞數(shù)量（平均每公里涵洞數(shù)量）；項目社會經(jīng)濟(jì)效益。

公眾參與意見等。

6、景觀環(huán)境

景觀類型，景觀敏感性，景觀敏感點段，景觀保護(hù)對象等。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第93頁!一、生態(tài)環(huán)境調(diào)查與評價問題討論（一）自然生態(tài)調(diào)查與評價問題討論1、生態(tài)調(diào)查要做到什么程度？（1）應(yīng)根據(jù)公路項目沿線生態(tài)系統(tǒng)的類型和相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境功能，分別確定之。

（2）若有連片的大面積自然生態(tài)系統(tǒng)，則應(yīng)針對這一區(qū)域做深入的調(diào)查。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第94頁!3、公路線路遇到保護(hù)性植物種怎么辦？（1）應(yīng)請有關(guān)專家對沿線進(jìn)行實地調(diào)查。

（2）采取搶救性保護(hù)措施，或公路改變線路，或移植，或采種繁殖等，應(yīng)使得相應(yīng)物種、原生境得到有效保護(hù)。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第95頁!4.2臨時工程所處之典型環(huán)境分析如河湖之畔敏感水體、山谷以及基本農(nóng)田等，應(yīng)現(xiàn)場考察可能設(shè)計在這里的各類臨時用地，分析工程活動在各類環(huán)境中可能產(chǎn)生的影響和應(yīng)采取的保護(hù)措施。4.3應(yīng)明確指出臨時工程用地的基本原則、要求，指出不能侵入的本工程沿線的生態(tài)敏感區(qū)或?qū)ο?。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第96頁!（二）農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境評價問題討論（1）農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)包括農(nóng)業(yè)區(qū)自然生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)兩部分，有時還包括村鎮(zhèn)等人類居棲地區(qū)。

（2）農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境影響評價一般以農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)為主，重點關(guān)注土地占用、土壤破壞、土地復(fù)墾和生產(chǎn)能力恢復(fù)等問題。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第97頁!二、生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測與評價公路建設(shè)對陸地生態(tài)的影響，最主要的是占地，破壞植被，分隔生態(tài)系統(tǒng)整體性，占領(lǐng)或分隔某些重要的野生生物生境從而影響野生生物生存，擾動地表造成水土流失，破壞自然景觀或形成不良景觀，以及影響某些重要的自然遺跡和人文遺跡等。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第98頁!2.土地占用與農(nóng)業(yè)生態(tài)影響評價（1）公路占地對生態(tài)環(huán)境的影響須根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，一般須先確定占地類型，然后再考慮相應(yīng)的影響和評價內(nèi)容。

（2）環(huán)評中農(nóng)田可水田、旱田、林地、園地、草地、養(yǎng)殖水面等分項核算占地面積和農(nóng)產(chǎn)品損失量；建立工程內(nèi)容與占地之間的對應(yīng)關(guān)系（什么活動，占什么類型土地，占多少等）以便有針對性地提出保護(hù)措施。

公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第99頁!2.2公路占地及農(nóng)業(yè)生態(tài)影響評價的考慮（1）依法進(jìn)行土地占用的影響評價，即按照法律法規(guī)要求進(jìn)行評價，例如普遍地保存耕層土壤，不在基本農(nóng)田中取土、棄渣或占用基本農(nóng)田作為工業(yè)場地等。

（2）根據(jù)具體的工程和特定的土地環(huán)境條件，減少占地或不占特殊的土地，評價局部地區(qū)占地的可行性、合理性，科學(xué)地協(xié)調(diào)工程占地與農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民生產(chǎn)和生活的矛盾問題。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第100頁!（二）植被破壞影響評價（1）植被損失的計算與補(bǔ)償

（2）生物量損失預(yù)測與生態(tài)補(bǔ)償量估算公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第101頁!第五節(jié)聲環(huán)境影響評價一、聲環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容二、噪聲預(yù)測步驟和預(yù)測參數(shù)三、噪聲項目預(yù)測模式公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第102頁!二、噪聲預(yù)測步驟和預(yù)測參數(shù)（一）預(yù)測步驟公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第103頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第104頁!2.車流量2.1大、中、小型車車流量的計算標(biāo)準(zhǔn)車流量換算為大、中、小型車流量公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第105頁!2.車流量2.2晝間、夜間車流量評價單位應(yīng)通過類似道路的調(diào)查或通過可研單位得到晝間、夜間車流量的比例，然后求得晝間、夜間的車流量。按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)晝間時間時段為16個小時（6:00~22:00），夜間時間段為8個小時（22：00~早6:00）。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第106頁!3.車速（1）公路的設(shè)計行車速度和限制行車速度并不是實際的行車速度，公路噪聲預(yù)測中需要的是各型車輛實際的平均行車速度。

（2）國內(nèi)評價中有的依據(jù)設(shè)計行車速度再結(jié)合實際情況取值公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第107頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第108頁!4.公路和預(yù)測點之間的聲波傳播路徑分析（1）地面狀況。

堅實地面

疏松地面

混合地面

（2）路面和預(yù)測點的高差

（3）障礙物

（4）反射面公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第109頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第110頁!公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第111頁!3.總預(yù)測模式中各參數(shù)的計算和選取7.5m處的聲級可參照如下公式計算：3.1i型車運行時的能量平均聲級公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第112頁!注：現(xiàn)在新開發(fā)的疏水、吸聲路面比瀝青混凝土路面低2~3dB（A）。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第113頁!3.總預(yù)測模式中各參數(shù)的計算和選取推薦公式不同車流量情況下都采用線聲源衰減模式。3.2距離發(fā)散衰減3.3地面吸收衰減我國現(xiàn)有模式的農(nóng)村地面吸收衰減一般按5lgr1/50，或取其他值，未考慮聲波傳播方向和地面之間的夾角對衰減的影響。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第114頁!2.公路項目可能采取的噪聲防治措施（1）可分別從規(guī)劃、聲源、傳播途徑、受聲點自身防護(hù)等方面采取措施。

（2）規(guī)劃控制措施是應(yīng)優(yōu)先考慮的，只有在無法通過選址優(yōu)化避免噪聲影響時才采取其他的降噪措施。

（3）搬遷和置換是在一般措施難于滿足的前提下采取的最終手段。

（4）一般臨近高速公路的村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)的控制要求：農(nóng)村居住區(qū)規(guī)劃時應(yīng)建議距公路200m內(nèi)布置倉儲、工廠、綠化等不敏感建筑物。學(xué)校、醫(yī)院、衛(wèi)生所、養(yǎng)老院等敏感建筑物布置在公路250m以外。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第115頁!1.公路環(huán)境影響評價中是否設(shè)置聲屏障考慮的主要因素（二）聲屏障措施（1）被保護(hù)對象的噪聲污染現(xiàn)狀、噪聲標(biāo)準(zhǔn)和背景噪聲，被保護(hù)對象和道路的相對位置，聲屏障能達(dá)到的降噪效果。

（2）當(dāng)?shù)貧夂虻乩項l件下，聲屏障的荷載、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗震性能等能否保證聲屏障安全可靠。

（3）聲屏障設(shè)立是否影響道路交通安全，影響道路交通系統(tǒng)其它設(shè)施功能的發(fā)揮。

（4）聲屏障的結(jié)構(gòu)造型、材質(zhì)、色彩的選用，是否和聲屏障周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（5）是否可利用當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，發(fā)揮聲屏障的作用。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第116頁!1.室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)——《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》（三）隔聲窗措施2.隔聲窗隔聲量要求公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第117頁!3.隔聲窗標(biāo)準(zhǔn)不同級別隔聲窗的計權(quán)隔聲量目前30dB和35dB隔聲窗已經(jīng)有產(chǎn)品，并在空中交通噪聲方面取得較好的效果。40dB的民用隔聲窗還需進(jìn)一步開發(fā)。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第118頁!5.隔聲窗費用估算不同類型窗戶的價格公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第119頁!一、水環(huán)境影響評價1.污染源分析公路項目水污染源及主要污染因子公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第120頁!2.環(huán)境影響評價工作等級（2）公路排放廢水量較大的場所是高速公路的服務(wù)區(qū)，含有服務(wù)區(qū)的高速公路項目水環(huán)境影響評價等級建議按三級設(shè)定。

（3）公路項目還存在路橋面徑流及危險化學(xué)品運輸交通事故對地表水體的污染問題，特別是當(dāng)遇到公路跨越或長距離伴行水質(zhì)指標(biāo)要求高的地表河流或飲用水水源保護(hù)區(qū)等敏感水體時，公路施工期的環(huán)境影響和運營期間危險化學(xué)品運輸交通事故的風(fēng)險更為突出。公路項目水環(huán)境影響評價工作的等級還應(yīng)綜合考慮此類影響。公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第121頁!4.環(huán)境影響分析（1）在飲用水水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)等，禁止建設(shè)與供水設(shè)施無關(guān)的建設(shè)項目，公路建設(shè)中的線路選址一般是應(yīng)盡量避繞的。

對于河流取水點，通常是上游1000m到下游100m的區(qū)域。

對于小型水庫、湖泊通常是整個庫區(qū)或湖區(qū)。

對于大型水庫湖泊通常是取水點周圍一定的區(qū)域。

在陸地上，通常規(guī)定水位線以外100m的范圍。

對于取用地下水的飲用水水源地，通常將取水點周圍一定范圍的圓形區(qū)域劃為一級保護(hù)區(qū)，如距地下取水點半徑為55m的圓形區(qū)域。4.1水源保護(hù)區(qū)、敏感水體的影響分析公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第122頁!（1）服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等有過往旅客停留的沿線設(shè)施，使用人數(shù)可由常住人口與過往旅客折算常住人口兩部分確定。

（2）折算比例可近似按每10~20位過往旅客折算1位常住人口計，設(shè)有旅館的沿線設(shè)施應(yīng)取低值，否則，取高值。

（3）管理所、收費站等沿線設(shè)施使用人口數(shù)由常住人口數(shù)確定。4.2公路運營期服務(wù)區(qū)、收費站等沿線設(shè)施水環(huán)境影響分析公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第123頁!（1）施工營地生活污水對水環(huán)境的影響分析可參考公路服務(wù)區(qū)生活污水對水環(huán)境影響分析。

（2）公路施工行為對水環(huán)境的影響分析。

4.4公路施工期水環(huán)境影響分析公路施工行為對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在橋梁施工和臨河路段的施工過程，施工期可能對地表水體水質(zhì)產(chǎn)生的影響主要有以下幾個方面：公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第124頁!二、環(huán)境空氣影響評價1.施工期環(huán)境空氣影響評價（1）施工未完工路面、進(jìn)出工地道路等被風(fēng)吹或施工作業(yè)擾動產(chǎn)生的揚塵污染。

（2）灰土拌和產(chǎn)生的揚塵污染。

（3）粉狀建材運輸產(chǎn)生的揚塵污染。

（4）堆場的風(fēng)吹揚塵、裝卸揚塵和過往車輛引起路面積塵的二次揚塵污染。

（5）瀝青拌和和攤鋪時產(chǎn)生的瀝青煙氣污染。

（6）施工動力機(jī)械排出的尾氣污染。1.1公路施工期的環(huán)境空氣污染源公路項目環(huán)境影響評價共133頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第125頁!1.3論證公路設(shè)計中擬設(shè)的堆場、拌和站、預(yù)制場