新站崗位作業(yè)指導(dǎo)書-調(diào)車長(zhǎng)

第一部分崗位作業(yè)規(guī) 一、崗位職 二、崗位關(guān)聯(lián) 三、一班作業(yè)流程及標(biāo) 第二部分車站設(shè)備概 一、車站概況 二、站場(chǎng)設(shè)備概 三、技術(shù)設(shè) 平面調(diào)車燈顯設(shè) 防溜器具 簡(jiǎn)易緊急制動(dòng) 第三部分調(diào)車作業(yè)概 —、調(diào)車作業(yè)方 二、調(diào)車機(jī)配置及作業(yè)范 三、配 四、交制 班前 交班后 第四部分基本作 準(zhǔn)備作業(yè)流程 取送作業(yè)流程圖 13取送作業(yè)標(biāo) 14 設(shè)備指 防溜器具揭示符 防溜器具使用規(guī) 20 手鉤配 手鉤操作圖 六、調(diào)車作業(yè)示意圖編 22七、接發(fā)旅客列車時(shí)作業(yè)限 第五部分特殊作 一、天氣不良作 二、曲線掛車作 三、盡頭線作 四、侵限絕緣處所作 侵限絕緣處 侵限絕緣處所作 六、調(diào)動(dòng)裝有“w“140產(chǎn)品”車輛作 十、調(diào)動(dòng)未裝卸完車輛和破損車輛作 第六部分應(yīng)急處 五、車輛溜 27六、車輛脫 七、車輛抱 第七部分人身安 四、電氣化區(qū)段作業(yè)安 五、管 附件1：手扳道 第一部分崗位作業(yè)規(guī)在車站值班員的下，負(fù)責(zé)本班組調(diào)車作業(yè)的指揮，對(duì)本班組調(diào)正確及時(shí)的處理調(diào)車作業(yè)中的突發(fā)問(wèn)題并及時(shí)向車站值班員報(bào)告有關(guān)簿冊(cè)，執(zhí)行好交制度。負(fù)責(zé)調(diào)車備品和用具的齊全良好、整潔衛(wèi)生貨業(yè)機(jī)貨業(yè)機(jī)連結(jié)業(yè)業(yè)業(yè)貨業(yè)機(jī)作作調(diào)車 統(tǒng)一著裝，參加點(diǎn)名會(huì)；聽取傳達(dá)文電、指示、班計(jì)劃內(nèi)容，送車作業(yè)，對(duì)好貨位。采取防溜措施，做好交接簽認(rèn)按分工檢查線路、道岔、大門、停留車，防護(hù)信號(hào)已撤除，貨物裝載無(wú)異狀，車門關(guān)閉，裝卸作業(yè)停止及機(jī)具不侵限等，向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)。動(dòng)車前及時(shí)匯報(bào)站位。推進(jìn)作業(yè)時(shí)，開通領(lǐng)車功能，加強(qiáng)望，道口前停車檢查，距盡頭線30m一度停車 連掛妥當(dāng)，試?yán)煤?，撤除防溜措施，連接軟管、并向調(diào)車匯報(bào)連掛車輛時(shí)，領(lǐng)車連結(jié)員及時(shí)發(fā)出“十、五、三、一車、減速、停車”用語(yǔ)。危及行車及人身安全時(shí)，立即呼停車，發(fā)出緊急停車指令。班中作取送作接備班前一批作業(yè)臨時(shí)停留車輛時(shí)，使用止輪器或人力 防溜“五號(hào)制”,采取“雙防溜”按作業(yè)分工檢查線路、車輛、防溜措施等并向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)列隊(duì)參加對(duì)號(hào)交接；對(duì)停留車位置、防溜情況進(jìn)行重點(diǎn)交接；列隊(duì)參加對(duì)號(hào)交接；對(duì)停留車位置、防溜情況進(jìn)行重點(diǎn)交接；列隊(duì)聽取調(diào)車長(zhǎng)布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、重點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)并復(fù)誦后，出場(chǎng)作業(yè)。對(duì)號(hào)交對(duì)號(hào)交接，備及備品等情況，做到交清接員交清停留車、防溜措施、注意事項(xiàng)、班后交班后交交參加班后會(huì)，聽取對(duì)一班作業(yè)的匯總分八里莊站位于山東省德州市德城區(qū)境內(nèi)，本站中心里程位于石德線自石家莊站起174Km905m隸屬鐵路局衡水車務(wù)段管轄本站為營(yíng)業(yè)站按技術(shù)性質(zhì)為中間站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為貨運(yùn)站；等級(jí)為二等站。本站擔(dān)負(fù)各線貨物到達(dá)任務(wù)和列車到發(fā)、會(huì)讓等工作。本站為電氣化區(qū)段車站。站內(nèi)Ⅰ、Ⅱ、3、4、5、7、9、11、13、15道有接觸網(wǎng)，17道及 線未三、 術(shù)設(shè)平面調(diào)車燈顯平面調(diào)車燈顯設(shè)ZTD-2有有1有便攜式車載 ZTD-DA/B型機(jī)車控制器前面前面板各部分說(shuō)1.紅一燈2.綠 5.指示燈（綠、處于狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮電源指示燈（紅USB接口（時(shí)ZTD調(diào)車U盤綜合接

ZTD-DA/B型機(jī)車控制器后面后面板各部分說(shuō)與調(diào)車機(jī)運(yùn)行記錄器連接輸出接話盒麥克窗口（時(shí)與麥克窗口之間的距離應(yīng)保7.出廠標(biāo)識(shí)30mm）手持防溜器別線路別線路鐵鞋4455434131防溜器

PTT貨車人力 緊固 防溜鐵簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥配平調(diào)室內(nèi)配備拉繩式簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)（1個(gè)和無(wú)線簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)（2個(gè)）簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)拉繩式簡(jiǎn)易緊急制動(dòng) 無(wú)線簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)二、配12三、交制班前交交條班后總結(jié)一班作業(yè)情況，匯報(bào)存在的問(wèn)題、采取的措施及表現(xiàn)等準(zhǔn)備作業(yè)流程布布置計(jì)變更計(jì)傳達(dá)計(jì)接受計(jì)準(zhǔn)備作準(zhǔn)備作出場(chǎng)準(zhǔn)備品檢著裝檢電臺(tái)試信令試通話試準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)作業(yè)親自向交遞調(diào)車作業(yè)計(jì)全注意事項(xiàng)，并聽取復(fù)誦。確認(rèn)連結(jié)員、1整齊統(tǒng)一、緊襯利落，穿涼；作業(yè)前，調(diào)車長(zhǎng)會(huì)同共同次呼叫“125“14.調(diào)車長(zhǎng)“X（次試機(jī)“X車站值班員組織與、連結(jié)一車、、停車”和“直發(fā)五2.1、2結(jié)員依次:按“緊急停車”按鍵發(fā)出指令并；試驗(yàn)4.：試驗(yàn)完畢確認(rèn)正確后，防溜作指揮停分路不原路返穿正作取送作連掛車連掛車作業(yè)聯(lián)連掛車連掛車作業(yè)聯(lián)作作業(yè)前檢檢查車檢查線取送作業(yè)標(biāo)程項(xiàng)內(nèi)作業(yè)作業(yè)標(biāo)說(shuō)明事12檢查線路無(wú)物，貨物裝載無(wú)“X“X51#道岔為人工扳動(dòng)道岔，柄、加鎖到位?！?“X開放好（了，明白發(fā)出“起動(dòng)”指令，指揮動(dòng)頭信號(hào)或完全進(jìn)入股道內(nèi)方“0撤溜，1（2號(hào)）紅鍵防護(hù)。1鉤檔作業(yè)探身兩車鉤之間，雙腳進(jìn)入道心?！癤“X放好（穿越正線，X“0“XX“0連結(jié)員“X號(hào)鉤檔作業(yè)（接管、急制動(dòng)閥、燈等?！?安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥會(huì)同“ד50m50m，“030m“X接近被連掛車輛三車時(shí)一撤除人力制防溜措施時(shí)，連結(jié)員向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)“X道X號(hào)人力制緊固器撤xxxxxx”（調(diào)車長(zhǎng)撤除時(shí)與連結(jié)員互“X“X車站值班員與車調(diào)聯(lián)控具1D9“X去X道調(diào)車信號(hào)開放好，X號(hào)明“0130m。按照領(lǐng)車連結(jié)員的“、停車”的用語(yǔ)，及時(shí)發(fā)出“、位置距警沖標(biāo)不足50m時(shí)，必須距警沖標(biāo)不少于50m30列轉(zhuǎn)線在車列前端安裝簡(jiǎn)易進(jìn)“有電由貨場(chǎng)或線進(jìn)入站內(nèi)有電區(qū)X“X“X，X原則上不得編制產(chǎn)生原路返原路返回時(shí)，嚴(yán)格原返作車必須通過(guò)平調(diào)燈顯電臺(tái)及“X“八里莊站，調(diào)車 必須掌握分路不 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須注明涉用人力制緊固器防溜（遇第一位人力制故障時(shí)，可順延5.到發(fā)線采取防撤溜后，由作業(yè)向車站值班員匯報(bào)。撤除防“X道X機(jī)后X閘鏈下垂，車號(hào)XXXXXX設(shè)備指紅車號(hào)亮、、亮黃鎖車使用要員應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車指令或用語(yǔ)，接收到停車信令后應(yīng)立即停車。無(wú)關(guān)不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車作業(yè)，不允許指揮動(dòng)車行作業(yè)。作業(yè)發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急停車按鈕，及時(shí)向發(fā)出停車指令。作業(yè)完畢或緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的應(yīng)及時(shí)“。調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出指令后未得到的回示（鳴笛，應(yīng)立即發(fā)出停車指令推進(jìn)或連掛車輛時(shí)，對(duì)于前端領(lǐng)車呼出的用語(yǔ)，其他不許轉(zhuǎn)呼防溜器具揭示鐵鞋符號(hào)為“”或“止輪器符號(hào)為“ ”或“，人力制符號(hào)為“X各種符號(hào)內(nèi)數(shù)字為器具防溜器具使用鞋尖緊貼車輪踏 上提鉤車輛的鐵鞋使用方下提鉤車輛的鐵鞋使用方 拉緊車輛制動(dòng)鏈用緊固器勾將緊固器固定在人力制底 使用搖把順時(shí)針?lè)较蚴站o閘手鉤用手鉤配手鉤作為調(diào)車常用備品隨身攜帶，作業(yè)中按要求使用，最大限度實(shí)現(xiàn)人手鉤操作圖開折角塞 關(guān)閉折角塞摘軟 接軟調(diào)整鉤 捅鉤鎖提無(wú)鏈 拉“調(diào)車作業(yè)示意圖”期、車次、計(jì)劃、實(shí)際起止時(shí)間應(yīng)填寫齊全“＋”接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，向能進(jìn)4ⅡⅡ4I33ⅠI3Ⅱ44ⅡI33IⅡ44ⅡI3100ｍ50m5km/h

辯認(rèn)調(diào)車信號(hào)或扳道員手信號(hào)時(shí)，應(yīng)停車辨認(rèn)50m131297.7m11308m21264m、貨1線貨3道岔后515.33m、貨22道岔后460m、貨3線貨2道岔后404.7m為曲線，掛車時(shí)距被連掛車輛10m處一度停車，先調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲曲線掛車時(shí)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)車輛連掛狀態(tài)良好。調(diào)整鉤位時(shí)，必須等調(diào)車列停妥得到調(diào)車長(zhǎng)的準(zhǔn)許并使用紅鍵鎖閉防護(hù)后方可進(jìn)行探身兩車鉤之間10m侵限絕緣處1.34-36；2.36-243.22-24；4.15-175.9-13；6.23-437.17-27；8.31-579.21-47侵限絕緣處所作業(yè)規(guī)調(diào)車必須熟知侵限絕緣處所具置作業(yè)回示后，方可關(guān)閉調(diào)車信號(hào)，取消調(diào)車進(jìn)路。未得到調(diào)車作業(yè)的回示，嚴(yán)禁w必須在值班的監(jiān)督下進(jìn)行機(jī)車或機(jī)車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“www準(zhǔn)許調(diào)動(dòng)超限貨物車輛的線路：Ⅰ、Ⅱ、3調(diào)動(dòng)裝有超限貨物的車輛時(shí)，車站值班員應(yīng)核對(duì)進(jìn)的建筑接近限界，并業(yè)計(jì)劃中注明，布置作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)連同有關(guān)限制通知調(diào)車組和其他有關(guān)。調(diào)動(dòng)超限貨物的車輛時(shí)，超過(guò)15km/h95km/h。6.37.因Ⅰ道與Ⅱ道線間距不足5300mm，當(dāng)其中一線接發(fā)超限列車或掛有超限貨物車輛的列車時(shí)，另一線同時(shí)辦理超限列車或掛有超限貨物車輛的列車接發(fā)及調(diào)動(dòng)必須在值班的監(jiān)督下進(jìn)行調(diào)動(dòng)車輛前，必須通知押運(yùn)以大車組（7）方案前部車組編組完畢后，機(jī)車帶上車與方案車連掛九、調(diào)動(dòng)裝有品、氣體類貨物的車輛及一級(jí)易燃液調(diào)動(dòng)裝有品、氣體類貨物的車輛及一級(jí)易燃液體的罐車時(shí)，車站值調(diào)動(dòng)裝 品、氣體 貨物車輛時(shí)，超過(guò)15km/h調(diào)動(dòng)未裝卸完的車輛和車輛部門鑒定的破損車輛（包括回送客車底調(diào)動(dòng)自動(dòng)制故障、軟管破損以及無(wú)法接通軟管的客車車輛時(shí)，要嚴(yán)格控第六部分應(yīng)急處常見掛不上鉤順掛不上鉤原處理方12345常見提不開鉤順提不開鉤的處理方1234567用鐵線后再提平調(diào)電臺(tái)或便攜式機(jī)控器電池電量不足時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)要立即組織停輪更換原則上不使用手信號(hào)作業(yè)。特殊情況必須使用手信號(hào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)向組內(nèi)和布置有關(guān)安全注意事項(xiàng)。作業(yè)中必須隨時(shí)掌握組內(nèi)動(dòng)態(tài)（白天確認(rèn)人數(shù)，夜間確認(rèn)燈光數(shù)量。顯示信號(hào)侵入機(jī)車車輛限界、嚴(yán)禁站在道心內(nèi)或枕木頭上，鉤檔作業(yè)必須使用手信號(hào)（或紅燈）進(jìn)行防護(hù)推送車輛較多時(shí)應(yīng)指派足夠的中轉(zhuǎn)信號(hào)，并隨時(shí)注意前端領(lǐng)車顯示調(diào)車作業(yè)中遇開放的調(diào)車信號(hào)機(jī)突然滅燈，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)立即向顯示停車信行聯(lián)控，并親自或指派勝任確認(rèn)進(jìn)路正確后，向連續(xù)發(fā)出兩次“起動(dòng)”指令，如：擰人力制，安放鐵鞋、止輪器、防溜枕木或其他所能使車輛停下（）的無(wú)法使溜逸車輛停下時(shí)，應(yīng)迅速使用無(wú)線電臺(tái)或就近的向信號(hào)樓匯報(bào)，將溜逸車輛前方有關(guān)道岔開通不能進(jìn)入?yún)^(qū)間或接發(fā)列車進(jìn)路的線路。對(duì)溜逸車輛實(shí)行停車或措施時(shí)，要注意人身安全脫線后起復(fù)的車輛列檢確認(rèn)不得編入列車排風(fēng)不緩解時(shí)，應(yīng)檢查因人力 是否松開，如因閘鏈（拉桿）繃緊，成制動(dòng)缸活塞不能縮回所致，松開人力制即可調(diào)車上下機(jī)車車輛一律停上停下。上車前要注意腳蹬、車梯、扶手、低邊車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)；下車時(shí)，要選擇好地點(diǎn)，注意地面物，嚴(yán)禁(DF7嚴(yán)禁扒、坐在油罐車無(wú)通過(guò)臺(tái)的一端；嚴(yán)禁在平車的邊端站立或坐臥；嚴(yán)禁扒乘車輛端梯。推進(jìn)作業(yè)時(shí)，原則上領(lǐng)車應(yīng)扒乘端第一位車輛，前端第一位車輛不2電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，編制涉及17道及線的作業(yè)計(jì)劃嚴(yán)禁利用電力機(jī)車采用“長(zhǎng)桿”方式調(diào)車作業(yè)五、管調(diào)車點(diǎn)名前要將全部放置在“管理箱”中，隨身攜帶附件1：手扳道附件2：無(wú)線簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥安附件3：調(diào)車手停車信 信指揮機(jī)