檢電單選題1附答案

檢電單選題1[復(fù)制]檢電單選1110其中3部分1.1最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是（）。[單選題]*A.軸頸B.防塵板座C.軸中央D.輪座(正確答案)2.2最高運行速度超過120km／h客車的輪對裝車前，應(yīng)進行（）。[單選題]*A.動平衡試驗(正確答案)B.跑合試驗C.外觀檢查D.制動盤制動試驗3.3運用客車制動裝置圓開口銷磨耗超過原直徑（）時更換。[單選題]*A.1/4(正確答案)B.1/3C.3/4D.2/54.4最高運行速度160km/h的軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度（）可繼續(xù)使用。[單選題]*A.＜2.5mmB.＜2mmC.＜1mm(正確答案)D.＜1.5mm5.5最高運行速度160km／h以上至200km／h的旅客列車，緊急制動距離限值為（）。[單選題]*A.2000m(正確答案)B.1400mC.1100mD.800m6.6最高運行速度160km／h及以上的客車應(yīng)采用（），安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)。[單選題]*A.密接式車鉤(正確答案)B.15號車鉤C.中間體過渡車鉤D.15號過渡車鉤7.7最高運行速度140km/h的軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度（）可繼續(xù)使用。[單選題]*A.＜2.5mmB.＜2mm(正確答案)C.＜1mmD.＜1.5mm8.8最高運行速度120km/h的軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度（）可繼續(xù)使用。[單選題]*A.＜2.5mm(正確答案)B.＜2mmC.＜1mmD.＜1.5mm9.9最高運行速度120km／h的旅客列車，緊急制動距離限值為（）。[單選題]*A.2000mB.1400mC.l100mD.800m(正確答案)10.10最高運行速度（）及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全檢測系統(tǒng)。[單選題]*A.120km/hB.140km/hC.160km/h(正確答案)D.200km/h11.11最常用的功率放大電路是推挽功放電路，它是由兩個參數(shù)對稱的（）交替工作來實現(xiàn)放大的。[單選題]*A.二極管B.三極管(正確答案)C.晶閘管D.單結(jié)晶體管12.12自然通風(fēng)器借助于車外空氣，對通風(fēng)器的壓力和車內(nèi)外空氣的（）而造成的空氣對流，促使車內(nèi)空氣得到更換。[單選題]*A.自然對流B.壓力差(正確答案)C.強迫對流D.壓力和13.13制動夾鉗裝置，圓銷與銷套間隙運用限度不大于（）。[單選題]*A.2mmB.3mm(正確答案)C.4mmD.5mm14.14制動夾鉗裝置，圓銷磨耗運用限度不大于（）。[單選題]*A.2mm(正確答案)B.3mmC.4mmD.5mm15.15制動裝置各圓銷、襯套磨耗運用限度不大于（）。[單選題]*A.1.3mmB.2mm(正確答案)C.3mmD.4mm16.16運用客車制動裝置扁開口銷磨耗其剩余厚度少于（）mm時更換。[單選題]*A.0.5B.1C.1.5(正確答案)D.217.17裝于轉(zhuǎn)向架的兩個空氣彈簧附加氣室之間的是（）。[單選題]*A.差壓閥(正確答案)B.高度閥C.空重車閥D.放風(fēng)閥18.18裝有密接式車鉤的快速客車，其制動補助管長度為（）。[單選題]*A.300～360mm(正確答案)B.250～300mmC.300～350mmD.250～280mm19.19裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時，不得超過10輛，其后編掛的其他車輛不得超過（）輛。[單選題]*A.1(正確答案)B.2C.3D.420.20裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時，過渡車鉤的安裝和拆卸由（）負責，無客列檢作業(yè)時由車輛乘務(wù)員負責。[單選題]*A.調(diào)車人員B.機車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員D.客列檢人員(正確答案)21.21裝有空氣彈簧的客車，運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時應(yīng)限速運行，運行速度不得超過（）。[單選題]*A.60km／hB.80km／hC.120km／h(正確答案)D.160km／h22.22裝有客列尾裝置主機的尾部車輛因故甩下后，車輛乘務(wù)員通知司機，由（）報告列車調(diào)度員，列車比照客列尾裝置故障處理，運行到終點站。[單選題]*A.車輛乘務(wù)長B.車站值班員C.司機(正確答案)D.列車長23.23裝有104型電空制動機的車輛在進行空氣制動試驗時，常用制動保壓后自然緩解，不可能的故障部位有（）。[單選題]*A.主閥故障B.緊急閥故障(正確答案)C.工作風(fēng)缸管路或容積室有漏泄D.連接緩解風(fēng)缸的單向閥有逆流24.24裝有104型電空制動機的車輛在進行空氣制動試驗時，常用制動保壓后自然緩解，其可能的故障部位有（）。[單選題]*A.主閥故障B.工作風(fēng)缸管路或容積室有漏泄C.單向閥有逆流D.以上都有可能(正確答案)25.25裝用真空集便裝置的旅客列車因故改為單管供風(fēng)或裝用集便裝置的客車編掛在單管供風(fēng)列車中，進行列車制動機試驗期間，（）應(yīng)將全列廁所鎖閉。[單選題]*A.客運乘務(wù)人員(正確答案)B.客列檢人員C.車輛乘務(wù)員D.機車乘務(wù)員26.26裝用104型制動機車輛在施行緊急制動后，須待（）后再充風(fēng)緩解。[單選題]*A.10sB.15s(正確答案)C.20sD.25s27.27轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）。[單選題]*A.固定軸距(正確答案)B.全軸距C.車輛定距D.車輛全長28.28轉(zhuǎn)向架軸箱定位的作用為（）。[單選題]*A.將載荷傳遞并均分到輪對B.利用車鉤的穩(wěn)定慣性牽引軸箱的橫動C.使轉(zhuǎn)向架順利通過曲線(正確答案)D.減小車體的側(cè)滾振動29.29轉(zhuǎn)向架采用橫向減振器可以大大改善（）性能。[單選題]*A.橫向振動(正確答案)B.縱向振動C.垂向振動D.側(cè)滾振動30.30鑄鐵閘瓦磨耗剩余厚度的運用限度不得小于（）。[單選題]*A.10mm(正確答案)B.12mmC.14mmD.16mm31.31屬于運用客車質(zhì)量鑒定管理部分A類問題的是（）。[單選題]*A.安全號志不清潔(正確答案)B.安全號志破損C.安全號志無法園定D.安全號志失效32.32軸箱定位橡膠堆轉(zhuǎn)角運用限度規(guī)定不大于（）。[單選題]*A.30°B.40°C.45°(正確答案)D.90°33.33軸箱定位（）過大，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。[單選題]*A.剛度(正確答案)B.撓度C.柔度D.強度34.34軸溫報警裝置顯示的軸溫達到外溫加60℃、但未達到（）時，應(yīng)通知機車乘務(wù)員至就近前方站停車。[單選題]*A.70℃B.75℃C.80℃D.90℃(正確答案)35.35軸溫報警裝置未聯(lián)網(wǎng)的，在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類36.36軸溫報警器出庫前軸與軸同側(cè)間允許溫差為（）。[單選題]*A.±2°CB.±3°CC.±4°CD.±5°C(正確答案)37.37重載列車是指編組重量（）以上的列車。[單選題]*A.3600tB.4000tC.5000t(正確答案)D.10000t38.38重大事故的調(diào)查期限為（）。[單選題]*A.10日B.20日C.30日(正確答案)D.60日39.39中性線的作用就在于使星形連接的不對稱負載的相電壓（）。[單選題]*A.產(chǎn)生的電流相等B.與線電壓相等C.不平衡D.保持相稱(正確答案)40.40中途站加掛客車時，有客列檢作業(yè)時由（）將調(diào)度命令轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員。[單選題]*A.調(diào)車人員B.機車乘務(wù)組C.客列檢人員(正確答案)D.車站值班員41.41中間繼電器的工作原理（）。[單選題]*A.是電流的化學(xué)效應(yīng)B.是電流的熱效應(yīng)C.是電流的機械效應(yīng)D.與接觸器完全相同(正確答案)42.42中國郵政集團公司所屬的用于運送郵件、包裹的客車稱為（）。[單選題]*A.地方客車B.郵政車(正確答案)C.國鐵客車D.自備客車43.43制造滾動軸承應(yīng)選用（）材料。[單選題]*A.40CrB.20CrMnTiC.GCr15(正確答案)D.2GR13MO44.44制造銼刀的常用材料是（）。[單選題]*A.45鋼B.T8A鋼C.T10A鋼D.T12A鋼(正確答案)45.45制動時，列車管內(nèi)的空氣波速一般為（）左右。[單選題]*A.320～330m/s(正確答案)B.300～320m/sC.330～340m/sD.330～350m/s46.46制動軟管在安裝時其連接器口平面須與車體中心線呈（）夾角。[單選題]*A.45°(正確答案)B.30°C.60°D.90°47.47制動軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過（）時報廢。[單選題]*A.7年B.6年C.5年(正確答案)D.8年48.48制動盤熱裂紋運用限度：距內(nèi)、外邊緣小于10mm時，熱裂紋長度不超過（）。[單選題]*A.65mm(正確答案)B.70mmC.75mmD.95mm49.49制動盤熱裂紋運用限度：距內(nèi)、外邊緣大于10mm時，熱裂紋長度不超（）。[單選題]*A.85mmB.90mmC.95mm(正確答案)D.100mm50.50制動盤偏磨時，運用限度盤面高低差不超過（）。[單選題]*A.1mmB.2mm(正確答案)C.3mmD.4mm51.51制動盤盤面磨耗剩余厚度運用限度，每側(cè)磨耗不大于（）。[單選題]*A.5mmB.6mmC.7mm(正確答案)D.8mm52.52制動盤按照安裝方式的不同可分為（）。[單選題]*A.4種B.3種C.2種(正確答案)D.1種53.53制動梁端軸磨耗的運用限度是（）。[單選題]*A.1mmB.2mmC.3mm(正確答案)D.4mm54.54制動梁吊裂紋在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類D.D類(正確答案)55.55制動距離指的是（）。[單選題]*A.常用制動距離B.最大減壓量時的制動距離C.最小減壓量時的制動距離D.緊急制動時的距離(正確答案)56.56制動機低速緩解容易發(fā)生（）事故。[單選題]*A.斷鉤(正確答案)B.拉伸C.折損D.折裂57.57制動機的制動倍率一般為（）。[單選題]*A.5-6B.6-7C.7-8D.8-9(正確答案)58.58制動缸在制動時的壓力空氣源來自（）。[單選題]*A.副風(fēng)缸(正確答案)B.三通閥C.制動主管D.制動缸本身59.59制動缸緩解不良的主要原因是（）。[單選題]*A.緩解彈簧折斷(正確答案)B.活塞皮碗破損C.制動缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞D.制動缸泄漏60.60制動防滑器是在制動力（）時降低制動力，使車輪繼續(xù)處于滾動狀態(tài)，避免車輪滑行。[單選題]*A.等于粘著力B.小于粘著力C.超過粘著力D.即將超過粘著力(正確答案)61.61指示儀表轉(zhuǎn)動力矩的反作用力矩一般由（）產(chǎn)生。[單選題]*A.張絲B.游絲(正確答案)C.外機械力D.磁力矩62.62值班車輛乘務(wù)員因處理故障或客列尾發(fā)生故障需核對風(fēng)壓等不能按時進行巡視作業(yè)時，由車輛乘務(wù)員即時上報（），并在《乘務(wù)日志》內(nèi)登記，作為不納入考核的依據(jù)。[單選題]*A.值班室(正確答案)B.乘務(wù)工長C.乘務(wù)主任D.調(diào)度室63.63值班車輛乘務(wù)員因（）或客列尾發(fā)生故障需核對風(fēng)壓等不能按時進行巡視作業(yè)時，由車輛乘務(wù)員即時上報值班室，并在《乘務(wù)日志》內(nèi)登記，作為不納入考核的依據(jù)。[單選題]*A.列車晚點B.吃飯C.迎接檢查D.處理故障(正確答案)64.64值班車輛乘務(wù)員巡視間隔期間，應(yīng)在（）乘務(wù)員室值乘。[單選題]*A.發(fā)電車B.休息車(正確答案)C.餐車D.軟臥65.65直流伺服電動機實質(zhì)上就是一臺（）直流電動機。[單選題]*A.他勵式B.串勵式C.并勵式(正確答案)D.復(fù)勵式66.66正常運用中，輪對在軸身中部產(chǎn)生裂紋的主要原因是（）。[單選題]*A.軸身強度不足B.軸身加工粗糙C.軸身被碰撞損傷未消除缺口D.軸身加工粗糙或被撞損傷未消除缺口(正確答案)67.67正常情況下，KLW主機顯示的風(fēng)壓、司機反饋的LBJ提示的風(fēng)壓應(yīng)相同，且與尾部KLW車輛風(fēng)表風(fēng)壓差值不得大于（）KPa。[單選題]*A.5B.10C.15D.20(正確答案)68.68正常出乘后，退乘時系統(tǒng)故障不能正常退乘，乘務(wù)員與值班員共同確認異常問題后，雙方在《》上做好退乘登記。[單選題]*A.值班日志B.故障記錄簿C.乘務(wù)員簽到簿(正確答案)D.乘務(wù)員退乘簿69.69真空集便器中（）是用于保護真空發(fā)生器，以免壓縮空氣低時，造成真空發(fā)生器損。[單選題]*A.真空開關(guān)B.壓力開關(guān)(正確答案)C.溫度傳感器D.速度傳感器70.70折棚風(fēng)擋破損長度超過（），在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。[單選題]*A.100mmB.200mmC.300mm(正確答案)D.400mm71.71折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。[單選題]*A.45°B.30°(正確答案)C.60°D.90°72.72折返站始發(fā)作業(yè)規(guī)定：尾部車輛乘務(wù)員（）尾部標志燈。[單選題]*A.摘除B.設(shè)置(正確答案)C.關(guān)閉D.打開73.73折返站始發(fā)作業(yè)規(guī)定：列車始發(fā)前1小時，車輛乘務(wù)員到發(fā)電車與發(fā)電車乘務(wù)員辦理（）手續(xù)交接。[單選題]*A.供電(正確答案)B.停電C.停機D.共電74.74站內(nèi)加掛車單人作業(yè)時，值班車輛乘務(wù)員待列車到達站臺停穩(wěn)后，開啟列車尾部車輛后端通過臺兩側(cè)車門，從（）下車。[單選題]*A.站臺側(cè)(正確答案)B.非站臺側(cè)C.正面D.反面75.75站內(nèi)加掛車單人作業(yè)時，值班車輛乘務(wù)員待加掛車輛連掛后，（）尾部標志燈。[單選題]*A.設(shè)置(正確答案)B.摘除C.關(guān)閉D.打開76.76站內(nèi)加掛車單人作業(yè)時，應(yīng)在列車到達站臺前，值班車輛乘務(wù)員到達列車（）一位車輛，待列車到達站臺停穩(wěn)后下車。[單選題]*A.機次B.前端C.尾部(正確答案)D.中部77.77閘瓦懸吊位置的設(shè)計應(yīng)使閘瓦托吊的中心線同車輪中心線（）。[單選題]*A.成銳角B.成直角(正確答案)C.成鈍角D.平行78.78閘瓦厚度運用限度規(guī)定不小于（）。[單選題]*A.5mmB.10mm(正確答案)C.15mmD.20mm79.79閘片磨耗剩余厚度運用限度不小于（）。[單選題]*A.3mmB.4mmC.5mm(正確答案)D.6mm80.80造成逆變失敗的可能原因是()。[單選題]*A.觸發(fā)脈沖丟失B.電源缺相C.晶閘管故障D.ABC三項都可能(正確答案)81.81造成車輛脫軌的主要線路因素是（）。[單選題]*A.曲線超高和曲線扭曲B.曲線扭曲和S形曲線C.曲線扭曲和線路不平順D.曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順(正確答案)82.82造成車輛脫軌的主要使用因素是（）。[單選題]*A.裝載偏載，大小車連掛B.小半徑曲線車速不當C.機車反向推車運行D.裝載偏載，大小車連掛，小半徑曲線車速不當及機車反向推車運行(正確答案)83.83造成（）可列為重大事故。[單選題]*A.30人以上死亡B.10人以上30人以下死亡(正確答案)C.3人以上10人以下死亡D.3人死亡84.84造成（）可列為特別重大事故。[單選題]*A.30人以上死亡(正確答案)B.10人以上30人以下死亡C.3人以上10人以下死亡D.3人死亡85.85在制動盤摩擦面如出現(xiàn)偏磨，最高點和最低點差值不應(yīng)超過（），如超限應(yīng)車削平整，超過最大磨耗限度應(yīng)更換制動盤。[單選題]*A.lmmB.3mmC.2mm(正確答案)D.4mm86.86在制動盤表面不允許有深度大于（）的凹槽。[單選題]*A.3mmB.2mmC.lmm(正確答案)D.4mm87.87在運用中，同一制動梁兩端閘瓦厚度之差不超過（）。[單選題]*A.10mmB.15mmC.20mm(正確答案)D.25mm88.88在運用中，輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度超過（）或?qū)挾瘸^()時須更換輪對。[單選題]*A.10mm，30mmB.20mm，30mmC.30mm，20mmD.30mm，10mm(正確答案)89.89在一般示波器上都設(shè)有掃描微調(diào)鈕，該鈕主要用來調(diào)節(jié)（）。[單選題]*A.掃描幅度(正確答案)B.掃描頻率C.掃描頻率和幅度D.掃描速度90.90在試驗臺上104型分配閥制動靈敏度試驗時，不制動是由于（）主活塞滑閥阻力過大等原因造成的。[單選題]*A.主活塞上下活塞之間的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄(正確答案)B.節(jié)制閥漏泄C.滑閥氣孔堵塞D.充氣止回閥漏泄91.91在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。[單選題]*A.主活塞漏泄B.滑閥與滑閥座接觸不良(正確答案)C.緊急閥漏泄D.止回閥漏泄92.92在設(shè)計控制電路時，應(yīng)避免出現(xiàn)（）電路。[單選題]*A.寄生(正確答案)B.屏蔽C.干擾D.反饋93.93在全列空調(diào)客車中，直流負載可分為一般直流負載和（）兩類。[單選題]*A.應(yīng)急負載(正確答案)B.特殊直流負載C.重點直流負載D.蓄電池充電負載94.94在毛細管的入口部分，應(yīng)裝設(shè)200目左右的過濾網(wǎng)，以防止在運用中被系統(tǒng)內(nèi)（）堵塞。[單選題]*A.油B.水C.污垢(正確答案)D.冰95.95在客車輔修質(zhì)量對規(guī)中，軸箱裂紋每處扣（）。[單選題]*A.2分B.3分C.4分(正確答案)D.5分96.96在客車Al級檢修質(zhì)量對期中，燈具點燈試驗不良每處扣（）。[單選題]*A.2分B.3分C.4分D.5分(正確答案)97.97在客車Al級檢修質(zhì)量對規(guī)中，空調(diào)系統(tǒng)各部濾網(wǎng)破損的每件扣（）。[單選題]*A.2分B.3分C.4分D.5分(正確答案)98.98在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。[單選題]*A.主活塞漏泄B.緊急閥漏泄C.充氣溝過長D.制動缸缺油干涸(正確答案)99.99在干線及繁忙干線上，須設(shè)配置能跟蹤裝置的紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（）設(shè)置。[單選題]*A.20kmB.30km(正確答案)C.40kmD.50km100.100在放大電路中引入電壓反饋，其反饋量信號是取自（）。[單選題]*A.輸入電壓信號B.輸出電壓信號(正確答案)C.輸入電流信號D.輸出電流信號101.101在電氣化鐵路區(qū)段簡列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持（）以上距離。[單選題]*A.lmB.1.5mC.2m(正確答案)D.2.5m102.102在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有（）以上距離，防止觸電事故發(fā)生。[單選題]*A.lmB.2m(正確答案)C.0.5mD.2.5m103.103在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（），不準在支柱下、機車、車輛下避雨。[單選題]*A.口罩B.浸塑手套C.雨傘(正確答案)D.膠鞋104.104在電工測量方法中，測量精度高，一般適于精密測量的是（）。[單選題]*A.直接測量法B.間接測量法C.比較測量法(正確答案)D.無這樣的方法105.105在單車試驗時，裝有F8型分配閥的車輛進行緊急制動試驗時，制動管減壓（）內(nèi)制動機應(yīng)發(fā)生緊急制動作用。[單選題]*A.50kPaB.100kPaC.80～120kPa(正確答案)D.200Pa106.106在單車試驗時，裝有104型分配閥的車輛進行緊急制動試驗時，制動管減壓（）前制動機應(yīng)發(fā)生緊急制動作用。[單選題]*A.50kPaB.100kPa(正確答案)C.150kPaD.200kPa107.107在車輛的從板座以及牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸處易發(fā)生（）故障。[單選題]*A.裂紋B.彎曲變形C.腐蝕D.磨耗(正確答案)108.108在PLC的梯形圖中，線圈（）。[單選題]*A.必須放在最左邊B.必須放在最右邊(正確答案)C.可放在任意位置D.可放在所需處109.109運用中速客車制動盤摩擦盤面熱裂紋長度距制動盤邊緣10MM以外/內(nèi)分別小于（）。[單選題]*A.100mm/70mmB.98mm/68mmC.95mm/65mm(正確答案)D.90mm/60mm110.110運用中快速客車制動盤磨耗剩余整體厚度不小于（）。[單選題]*A.65mmB.95mmC.96mm(正確答案)D.110mm111.111運用列車質(zhì)量鑒定時，旅客列車等級根據(jù)車輛質(zhì)量和乘務(wù)管理狀況綜合評定，采用評分制辦法，滿分為（）。[單選題]*A.500分B.1000分(正確答案)C.100分D.2000分112.112運用列車質(zhì)量鑒定時，旅客列車等級分為四級，為D級列車的分數(shù)為（）。[單選題]*A.900～l000分B.800～899分C.700～799分D.700分以下(正確答案)113.113運用列車質(zhì)量鑒定時，旅客列車等級分為四級，達到C級列車的分數(shù)為（）。[單選題]*A.900～1000分B.800～899分C.700～799分(正確答案)D.700分以下114.114運用列車質(zhì)量鑒定時，旅客列車等級分為四級，達到B級列車的分數(shù)為（）。[單選題]*A.900～1000分B.800～899分(正確答案)C.700～799分D.700分以下115.115運用列車質(zhì)量鑒定時，旅客列車等級分為四級，達到A級列車的分數(shù)為（）。[單選題]*A.900～1000分(正確答案)B.800～899分C.700～799分D.700分以下116.116運用列車質(zhì)量鑒定評分標準分為A、B、C、D四類，發(fā)現(xiàn)B類故障(問題）,每處每件扣（）。[單選題]*A.5分B.10分(正確答案)C.20分D.50分117.117運用列車每月應(yīng)定期排除列車首尾各（）客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。[單選題]*A.1輛B.2輛C.3輛(正確答案)D.4輛118.118運用列車防寒期間，（）應(yīng)定期排除列車首尾各3輛客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。[單選題]*A.每天B.每周C.每半個月D.每月(正確答案)119.119運用客車軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于（）。[單選題]*A.30mm(正確答案)B.38mmC.40mmD.28mm120.120運用客車質(zhì)量鑒中ST1-600型閘調(diào)器失效屬（）類故障。[單選題]*A.DB、C(正確答案)C、BD、A121.121運用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:軸溫報警裝置按鍵作用不良,顯示缺筆畫,偉感器松動屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類(正確答案)C.C類D.D類122.122運用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定：搖枕擋，旁承間際過限屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類123.123運用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:各磨耗部(含轉(zhuǎn)向架,車鉤緩沖裝置等部)磨耗板丟失屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類124.124運用客車質(zhì)量鑒定規(guī)定:車統(tǒng)-181未按規(guī)定交接,處理,確認"車統(tǒng)-181"故障屬（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類D.D類(正確答案)125.125運用客車制動盤磨耗后整體厚度應(yīng)為（）。[單選題]*A.≤96mmB.＜96mmC.≥96mm(正確答案)D.＞9mm126.126運用客車制動夾鉗裝置各圓銷磨耗不得超過（）。[單選題]*A.lmmB.2mm(正確答案)C.1.3mmD.3mm127.127運用客車整修時，各關(guān)鍵電氣部件的接線端子須通電帶負載（）以上，檢測端子溫升情況。[單選題]*A.10minB.20minC.30min(正確答案)D.40min128.128運用客車十大“卡死”制度規(guī)定，外屬客車出庫時踏面擦傷深度不能大于（）。[單選題]*A.1.0mm(正確答案)B.1.5mmC.0.5mmD.1.2mm129.129運用客車十大“卡死”制度規(guī)定，客車運行途中踏面擦傷深度超過（）要甩車。[單選題]*A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mm(正確答案)D.2.0mm130.130運用客車兩車鉤中心水平線高度差限度為（）。[單選題]*A.45mmB.55mmC.75mm(正確答案)D.95mm131.131運用客車集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好，沖水時間約（）。[單選題]*A.1～2sB.2～3s(正確答案)C.3～4sD.4～5s132.132運用客車集便裝置中污物箱的真空度為（）。[單選題]*A.－55～－39kPaB.－45～－29kPaC.－35～一19kPa(正確答案)D.－25～－9kPa133.133運用客車高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹不超過（）。[單選題]*A.30°B.45°(正確答案)C.60°D.90°134.134運用客車對（）實行三捆綁或固定措施。[單選題]*A.鉤提桿、折角塞門、制動軟管B.鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳裝置(正確答案)C.鉤提桿、折角塞門、截斷塞門D.折角塞門、截斷塞門、車鉤防跳裝置135.135運用客車的閘片厚度不小于（），超限時成對更換。[單選題]*A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm(正確答案)136.136運用客車車輪踏面連續(xù)剝離總長度不超過（）。[單選題]*A.300mmB.350mm(正確答案)C.200mmD.250mm137.137運用發(fā)電車在庫內(nèi)或折返站須保證機房溫度不低于（）。[單選題]*A.5℃B.6℃C.8℃D.10℃(正確答案)138.138運行途中，發(fā)現(xiàn)輪輞裂紋的長度不大于（）且無開口，經(jīng)站檢（無站檢時為乘務(wù)員）確認，在保證行車安全的前提下，可一次運行到終點站。[單選題]*A.80mm(正確答案)B.90mmC.100mmD.70mm139.139運行速庋160km／h以上的輪對經(jīng)鏇輪，鏇修或更換的制動盤須重新進行動平衡試驗滿足動不平衡量小于（）之要求。[單選題]*A.40g?mB.50g?m(正確答案)C.60g?mD.70g?m140.140運行速度不超過120km/h的列車在任何路線坡道上的緊急制動距離為（）。[單選題]*A.600mmB.800mm(正確答案)C.1000mmD.1200mm141.141運行到華東、華中、華南、西南的客車，每年在（）前完成客車電扇和獨立供電客車的安裝調(diào)試工作。[單選題]*A.5月l日(正確答案)B.6月l日C.7月l日D.5月10日142.142運行、檢修及交接記錄填寫錯誤或漏項不超過3處的，在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于管理部分（）問題。[單選題]*A.A類B.B類(正確答案)C.C類D.D類143.143允許蓄電池端電壓下降的最低數(shù)值，稱為放電（）電壓。[單選題]*A.最大B.最小C.最終(正確答案)D.極限144.144遠心集塵器是由集塵氣體、（）、T型螺栓及螺母組成。[單選題]*A.止塵傘B.墊、集塵盒C.止塵傘、集塵盒D.止塵傘（帶桿）、墊、集塵盒(正確答案)145.145遠心集塵器是利用（）的作用，將制動管壓力空氣中的塵砂、油分、水分等不潔物質(zhì)沉積在集塵盒內(nèi)。[單選題]*A.離心力(正確答案)B.重力C.引力D.向心力146.146遠心集塵器安裝在制動支管上截斷塞門與分配閥之間，通常是在距分配（）以內(nèi)。[單選題]*A.500mmB.600mm(正確答案)C.700mmD.800mm147.147圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫作（）。[單選題]*A.荷重高B.彈簧高C.高度D.自由高(正確答案)148.148遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時，引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過（）速度進站。[單選題]*A.15km／hB.20km／hC.60km／h(正確答案)D.80km／h149.149遇列車制動力不足等緊急情況需列尾裝置輔助排風(fēng)制動時，司機應(yīng)按壓列尾（）控制客列尾裝置主機排風(fēng)制動。[單選題]*A.制動按鍵B.排風(fēng)按鍵(正確答案)C.控制鍵D.輔助功能鍵150.150欲使導(dǎo)通晶閘管切斷，錯誤的做法是（）。[單選題]*A.陽極、陰極間加反向電壓B.撤去控制極電壓(正確答案)C.將陽極、陰極間正壓減小到維持電壓以下D.減小陰極電流，使其小于維持電流。151.151有自動補風(fēng)作用的是（）。[單選題]*A.K型三通閥B.GK型三通閥C.GL3型三通閥D.104型分配閥(正確答案)152.152有軸箱滾動軸承外圈的軸向固定是依靠（）實現(xiàn)的。[單選題]*A.緊定螺釘B.銷釘C.軸承蓋(正確答案)D.軸肩153.153游標卡尺適用于（）檢測。[單選題]*A.鍛件尺寸B.鑄件尺寸C.精密尺寸D.較精密尺寸(正確答案)154.154油壓減振器組裝進油閥閥瓣時，要求將閥瓣經(jīng)研磨的光滑面（）。[單選題]*A.朝上B.朝下(正確答案)C.朝上或朝下D.涂以潤滑脂155.155油壓減振器阻力（）。[單選題]*A.與它的壓縮量成正比B.是固定不變的C.與它上下移動速度成正比D.與它上下移動速度的平方成正比(正確答案)156.156油壓減振器油缸上部漏油時，會使（）。[單選題]*A.拉伸阻力減少B.拉伸阻力減少并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時的行程突變(正確答案)C.拉伸阻力增大D.拉伸阻力增大并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時的行程突變157.157油壓減振器進油閥小孔過大時（）。[單選題]*A.不會導(dǎo)致阻力特性不正常B.活塞由壓轉(zhuǎn)拉時會產(chǎn)生行程突變(正確答案)C.活塞由拉轉(zhuǎn)壓時會產(chǎn)生行程突變D.活塞上、下行程在轉(zhuǎn)變中均不會發(fā)生行程突變158.158油壓減振器的基本動作是（）。[單選題]*A.拉伸長度B.壓縮尺寸C.拉伸壓縮(正確答案)D.減振159.159用于空調(diào)裝置中電動機過載保護的熱繼電器，其動作時間與通過電流的關(guān)系為反時限特性，即電流愈大，動作時間愈（）。[單選題]*A.快(正確答案)B.慢C.與電流無關(guān)D.不能確定160.160用水蒸氣加濕空氣，可以增加空氣的（）。[單選題]*A.焓值B.熵值C.水分D.含濕量(正確答案)161.161引起車輛振動的原因是（）。[單選題]*A.與軌道有關(guān)的激振因素B.與車輛結(jié)構(gòu)有關(guān)的激振因素C.與軌道以及車輛結(jié)構(gòu)有關(guān)的激振因素(正確答案)D.與車輛運行速度有關(guān)162.162抑制零點漂移最為有效的直流放大電路結(jié)構(gòu)型式是（）。[單選題]*A.差動放大電路(正確答案)B.多級直流放大電路C.正反饋電路D.不能確定163.163一般事故的調(diào)查期限為（）。[單選題]*A.10天(正確答案)B.20天C.30天D.60天164.164一般情況下，在折返車站圖定到開時間間隔不少于（）。[單選題]*A.4h(正確答案)B.5hC.6hD.7h165.165一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）即可。[單選題]*A.10mmB.5mm(正確答案)C.3mmD.20mm166.166一般來說，我國現(xiàn)有車輛的基礎(chǔ)制動裝置，客車是（）。[單選題]*A.單閘瓦式B.雙閘瓦式(正確答案)C.多閘瓦式D.盤形、閘片式167.167夜間做列車試驗時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當燈光作圓形轉(zhuǎn)動時，表示（）。[單選題]*A.試驗開始B.試驗完畢(正確答案)C.緩解D.制動168.168夜間做列車試驗時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當燈光在下部左右搖動時，表示（）。[單選題]*A.試驗開始B.試驗完畢C.緩解(正確答案)D.制動169.169夜間做列車試驗時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當燈光高舉時，表示（）。[單選題]*A.試驗開始B.試驗完畢C.緩解D.制動(正確答案)170.170要使齒輪等傳動零件在軸上固定可靠并傳遞教大的扭矩采用的方法是（）。[單選題]*A.緊定螺釘固定B.鍵連接(正確答案)C.軸肩固定D.軸套固定171.171搖枕吊軸、吊銷及吊桿在組裝前須做（）。[單選題]*A.超聲波探傷檢查B.磁力探傷檢查(正確答案)C.外觀質(zhì)量檢查D.材質(zhì)檢查172.172氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應(yīng)在（）以上。[單選題]*A.4mB.5m(正確答案)C.6mD.7m173.173氧氣瓶及乙炔發(fā)生器的距離明火應(yīng)在（）以上。[單選題]*A.5mB.10m(正確答案)C.15mD.20m174.174壓縮機吸氣管結(jié)霜的原因是（）。[單選題]*A.壓縮機回油不暢B.系統(tǒng)中有不凝性氣體C.膨脹閥調(diào)節(jié)不當(正確答案)D.蒸發(fā)器工作負荷過大175.175壓力表指示壓力比絕對壓力（）大氣壓力。[單選題]*A.大1個B.小1個(正確答案)C.大2個D.小2個176.176壓力表所指示的壓縮空氣的壓強是（）。[單選題]*A.絕對壓力B.相對壓力(正確答案)C.大氣壓力D.真空壓力177.177壓力表、制動軟管效驗過期，在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類(正確答案)C.C類D.D類178.178選用合理的車輛制動率應(yīng)從車輛處于（）時來考慮。[單選題]*A.空車狀態(tài)(正確答案)B.重車狀態(tài)C.制動狀態(tài)D.緩解狀態(tài)179.179蓄電池的內(nèi)阻主要包括（）的電阻和電解液的電阻等。[單選題]*A.導(dǎo)線B.極板C.接線柱D.作用物質(zhì)(正確答案)180.180新組成的制動軟管連接器做水壓試驗時，軟管外周直徑超過原先（）即為不合格。[單選題]*A.4mmB.6mmC.8mm(正確答案)D.12mm181.181新制Gl型緩沖器組裝后的自由高度為（）。[單選題]*A.511～516mmB.511～517mm(正確答案)C.514mmD.不大于514mm182.182新造25T型客車上線運行前，須進行通電、帶載試運行，試運行距離原則上不得少于（）。[單選題]*A.500kmB.700kmC.800kmD.1000km(正確答案)183.183新型旅客列車設(shè)計成流線型并采用密封式車窗，是由于空氣阻力與（）成正比。[單選題]*A.速度B.速度的2次方C.速度的3次方(正確答案)D.速度的4次方184.184新線建設(shè)時，原則上在相隔（）的車站設(shè)置客列檢。[單選題]*A.600km～800kmB.800km～1000kmC.500km～800km(正確答案)D.600km～1000km185.185新版《鐵路客車運用維修規(guī)程》自（）起施行。[單選題]*A.2015年8月1日B.2015年9月1日C.2015年10月1日D.2015年7月1日(正確答案)186.186卸除鉤舌銷前應(yīng)處于開鎖位，兩腳應(yīng)分開，不得站立在鉤舌（）。[單選題]*A.正下方(正確答案)B.正前方C.正后方D.側(cè)面187.187下鎖銷安裝反位會導(dǎo)致車鉤（）不良。[單選題]*A.閉鎖位置B.開鎖位置C.全開位置D.防跳作用(正確答案)188.188物理方法制冷是運用物質(zhì)的（）變化來實現(xiàn)的。[單選題]*A.化學(xué)B.物理(正確答案)C.本質(zhì)D.汽液189.189無消防錘，在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類190.190無客列檢作業(yè)的站折列車，車輛包乘組利用本務(wù)機車進行列車制動機（）。[單選題]*A.全部試驗(正確答案)B.持續(xù)一定時間的全部試驗C.簡略試驗D.安定試驗191.191我國新制客車緩沖器使用的是（）。[單選題]*A.G1型(正確答案)B.G2型C.G3型D.ST型192.192我國鐵路標準軌距是（）。[單選題]*A.l000mmB.l007mmC.1435mm(正確答案)D.1670mm193.193我國規(guī)定（）以下的電壓為安全電壓。[單選題]*A.36v(正確答案)B.48vC.l10vD.220v194.194我國車輛上最普遍采用的緩沖器是（）緩沖器。[單選題]*A.彈簧式B.摩擦式(正確答案)C.橡膠D.液壓195.195蝸桿與蝸輪的軸線在空間交錯成（）。[單選題]*A.45度B.60度C.30度D.90度(正確答案)196.196未安裝（）的客車，嚴禁編入旅客列車。[單選題]*A.防滑器B.行車安全檢測系統(tǒng)C.軸溫報警器(正確答案)D.盤形制動裝置197.197為提高繼電器工作的可靠性，空調(diào)系統(tǒng)的控制電路電壓應(yīng)選取交流（）或直流110V。[單選題]*A.380VB.220V(正確答案)C.110VD.600V198.198為了抑制高速車輛的蛇行運動，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置抗蛇行運動回轉(zhuǎn)阻尼裝置，采用的抗蛇行運動回轉(zhuǎn)阻尼裝置大致可以分為（）。[單選題]*A.旁承支重方式、抗蛇行油壓減振方式兩種B.抗蛇行油壓減振方式、大心盤方式兩種C.大心盤方式、旁承支重方式兩種D.旁承支重方式、抗蛇行油壓減振方式和大心盤方式三種(正確答案)199.199為了提高制冷效果，應(yīng)該把毛細管靠近冷凝器的一段錫焊在吸氣管上，以保證兩管間的（）能良好地進行。[單選題]*A.物質(zhì)B.熱交換(正確答案)C.冷D.汽液200.200為了避免電動機在低于額定電壓較多的電源電壓下運行，其控制線路中必須有（）。[單選題]*A.過壓保護B.失壓保護(正確答案)C.失磁保護D.漏電保護201.201為降低變壓器鐵芯中的（），硅鋼片之間要互相絕緣。[單選題]*A.無功損耗B.空載損耗C.渦流損耗(正確答案)D.短路損耗202.202為防止交流雜波的干擾，提高客車播音質(zhì)量，廣播配線應(yīng)采用（）。[單選題]*A.橡套線B.電纜線C.聚氯乙烯線D.屏蔽線(正確答案)203.203同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過（）。[單選題]*A.2mmB.3mm(正確答案)C.4mmD.5mm204.204同一制動梁兩端閘瓦厚度差運用限度規(guī)定為（）。[單選題]*A.10mmB.14mmC.20mm(正確答案)D.30mm205.205通過旅客列車的技術(shù)檢查發(fā)現(xiàn)軸溫達到（）時，摘車處理。[單選題]*A.100℃B.90℃(正確答案)C.80℃D.95℃206.206通過旅客列車的技術(shù)檢查發(fā)現(xiàn)軸溫超過外溫（）時摘車處理。[單選題]*A.90℃B.60℃(正確答案)C.40℃D.65℃207.207聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時，須間隔（）以上。[單選題]*A.3sB.4sC.5s(正確答案)D.6s208.208鐵路線路分類中的特別用途線是指（）。[單選題]*A.安全線B.避難線C.安全線和避難線(正確答案)D.禁溜線和站修線209.209鐵路局管內(nèi)運行的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期，原則上運行（）須入庫檢修一次。[單選題]*A.2000kmB.3000kmC.4000km(正確答案)D.5000km210.210鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線值班員（調(diào)度員）負責運行旅客列車的軸溫監(jiān)測，發(fā)生強、激熱或抱閘報警時，經(jīng)波形分析排除THDS誤報后，立即將熱軸信息或抱閘信息預(yù)報（）。[單選題]*A.車輛乘務(wù)員B.機車乘務(wù)員C.列車調(diào)度員(正確答案)D.車站值班員211.211鐵路基本建設(shè)項目中的環(huán)境保護、水土保持、勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等設(shè)施，必須和主體工程（）。[單選題]*A.同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)(正確答案)B.同對設(shè)計、同時施工、同時報廢C.同時設(shè)計、同時投產(chǎn)、同時報廢D.同時施工、同時投產(chǎn)、同時報廢212.212提高緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差（），從而減小列車的縱向動力作用。[單選題]*A.產(chǎn)生變化B.增大C.延長D.縮短(正確答案)213.213踏面清掃器的作用是（）。[單選題]*A.清掃車輪踏面，改善輪軌間的黏著狀態(tài)B.通過閘瓦磨削可消除車輪踏面與鋼軌接觸產(chǎn)生的滾動疲勞C.承擔部分制動力的作用D.A、B、C所述的三種綜合(正確答案)214.214他勵直流發(fā)電機的外特性是指在額定勵磁電流下，負載電流變化時（）的變化規(guī)律。[單選題]*A.端電壓(正確答案)B.電源電壓C.定子繞組兩端電壓D.以上說法均不對215.215速度大于（）的客車輪對組裝及Al、A2、A3、A4、A5修時，須對輪輞進行超聲波探傷檢查。[單選題]*A.100km/hB.120km/h(正確答案)C.l60km/hD.200km/h216.216雙針壓力表有紅黑兩根指針，紅針指示（）的壓力。[單選題]*A.給風(fēng)閥來(正確答案)B.制動管C.副風(fēng)缸D.制動缸217.217雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器原來處于“1”態(tài)，想讓它翻轉(zhuǎn)為“O”態(tài)，可采用觸發(fā)方式是（）。[單選題]*A.單邊觸發(fā)(正確答案)B.計數(shù)觸發(fā)C.多邊觸發(fā)D.多次觸發(fā)218.218手制動機一般裝在車輛的（）。[單選題]*A.二位車端B.一位車端(正確答案)C.中部D.一、二位車端及中部均可219.219手制動鋼絲繩應(yīng)有（）的松弛量。[單選題]*A.80～100mmB.90～120mm(正確答案)C.80～120mmD.90～100mm220.220試驗列車自動制動機，利用口笛、號角要求司機緩解時，鳴示方式為（）。[單選題]*A.二短聲(正確答案)B.三短聲C.一長聲D.一長聲一短聲221.221事故受傷人員經(jīng)救治無效，在（）內(nèi)死亡，按死亡統(tǒng)計。[單選題]*A.2日B.5日C.7日(正確答案)D.10日222.222事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)及時通知相關(guān)單位和人員：一般B類事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。[單選題]*A.2hB.8hC.12h(正確答案)D.24h223.223使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時站立位置要適當，鉆孔高度不得超過工作者（），不得用力過猛口。[單選題]*A.頭部B.肩部(正確答案)C.腰部D.腿部224.224使用空調(diào)機組空氣預(yù)熱器時，須先開啟通風(fēng)機運行；停用時，須先關(guān)閉空氣預(yù)熱器，（）后方準關(guān)閉通風(fēng)機。[單選題]*A.5minB.8minC.10min(正確答案)D.15min225.225使用各種鎬類,千斤頂起重時,其行程不得超過全長的（）或安全線。[單選題]*A.二分之一B.三分之二C.四分之三(正確答案)D.五分之四226.226使用車輛緊急制動閥時，在長大下坡道上，須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降（）時，不得再行使用緊急制動閥，遇折角塞門關(guān)閉時除外。[單選題]*A.50kPaB.100kPa(正確答案)C.150kPaD.200kPa227.227設(shè)在進站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標（順向道岔）不少于50m的地點的信號機為（）。[單選題]*A.出站信號機B.進站信號機(正確答案)C.預(yù)告信號機D.通過信號機228.228設(shè)計時給定的尺寸稱為（）[單選題]*A.基本尺寸(正確答案)B.實際尺寸C.極限尺寸D.公差229.229上下鉤耳處裂紋較多的原因是（）。[單選題]*A.鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大(正確答案)B.材質(zhì)疲勞C.受過大沖擊D.腐蝕較大230.230三相橋式整流電路輸出的直流電流為（）。[單選題]*A.0.9U2/RfzB.0.45U2/RfzC.1.17U2/RfzD.2.34U2/Rfz(正確答案)231.231三相橋式整流電路（不帶濾波器），變壓器副邊電壓有效值為24V時負載上的直流電壓應(yīng)為（）。[單選題]*A.21.6VB.10.8VC.56.1V(正確答案)D.47V232.232三相半波可控整流電路，若負載平均電流為18A，則每個晶閘管實際通過的平均電流為（）。[單選題]*A.18AB.9AC.6A(正確答案)D.3A233.233三顯示區(qū)段，兩架通過信號機間的距離不得小于（）。[單選題]*A.l000mB.1200m(正確答案)C.800mD.400m234.234三通閥安定性能差的原因是（）。[單選題]*A.主活塞漏泄B.緊急閥漏泄C.常用制動孔過小(正確答案)D.滑閥與座接觸不良235.235如要求在轉(zhuǎn)動過程中，兩傳動軸能隨時結(jié)合或脫開，應(yīng)采用（）。[單選題]*A.聯(lián)軸器B.離合器(正確答案)C.制動器D.聯(lián)軸節(jié)236.236如果三極管的集電極電流Ic，不大于它的集電極最大允許電流Icm，則該管（）。[單選題]*A.被燒壞B.被擊穿C.正常工作(正確答案)D.電流放大倍數(shù)下降237.237任何一個（）網(wǎng)絡(luò)電路，可以用一個等效電壓源來代替。[單選題]*A.有源B.線性C.有源二端線性(正確答案)D.無源二端線性238.238熱繼電器整定電流為電動機額定電流的6倍時，熱繼電器動作時間大于（）。[單選題]*A.2sB.3sC.4sD.5s(正確答案)239.239熱繼電器是（）元件。[單選題]*A.短路保護B.弱磁保護C.過載保護(正確答案)D.極限保護240.240$熱繼電器控制觸頭的長期工作電流為（）。[單選題]*A.lAB.3A(正確答案)C.5AD.10A241.241熱電阻是利用電阻與溫度呈現(xiàn)一定函數(shù)關(guān)系的（）制成的感溫元件。[單選題]*A.金屬導(dǎo)體B.半導(dǎo)體C.金屬導(dǎo)體或半導(dǎo)體(正確答案)D.絕緣體242.242熱電偶是測量（）時常用的傳感器。[單選題]*A.溫度(正確答案)B.濕度C.電阻D.流量243.243裙板安裝松動在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類244.244全暖狀態(tài)時，吸入和吹出的空氣溫差約為（）時為正常。[單選題]*A.7～9℃(正確答案)B.10～12℃C.12～14℃D.5～6℃245.245全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行（）。[單選題]*A.12小時制B.18小時制C.24小時制(正確答案)D.8小時246.246千斤頂在使用中，如技術(shù)規(guī)定不清時，其上升量不得超過螺桿絲扣數(shù)或活塞總高的（）。[單選題]*A.1/2B.2/3C.3/4(正確答案)D.4/5247.247其他企業(yè)和部隊等單位所屬的客車稱為（）。[單選題]*A.國鐵客車B.自備客車(正確答案)C.地方客車D.郵政車248.248普通制動軟管的長度以（）為標準。[單選題]*A.550mmB.560mm(正確答案)C.570mmD.630mm249.249普通客車每100t列車重量的換算閘瓦壓力應(yīng)不低于（）。[單選題]*A.220KnB.240kNC.26kND.660kN(正確答案)250.250普通客車基礎(chǔ)制動裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運用限度是（）。[單選題]*A.3mmB.2mmC.4mm(正確答案)D.lmm251.251普通客車車輪直徑之差運用限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架不得大于（）[單選題]*A.10mmB.15mmC.20mm(正確答案)D.25mm252.252旁承游間過大，將加劇車輛的（）振動。[單選題]*A.點頭B.垂直C.側(cè)滾(正確答案)D.橫向253.253旁承間隙的作用主要是控制車體的（）.[單選題]*A.點頭振動B.垂直振動C.側(cè)滾振動(正確答案)D.橫向振動254.254盤形制動機的制動盤一般采用（）制造。[單選題]*A.合金鑄鋁B.合金鑄鐵(正確答案)C.可鍛鑄鐵D.鑄銅255.255盤形制動單元失效，在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類D.D類(正確答案)256.256逆變器失電停止工作，過無電區(qū)后按VVVF軟啟動至50HZ,恒頻恒壓輸出，啟動時不大于（）秒[單選題]*A.15(正確答案)B.30C.55D.60257.257能與152~457mm直徑的制動缸配裝的空氣制動閥是（）。[單選題]*A.K型三通閥B.GK型三通閥C.GL型三通閥D.103、104型分配閥(正確答案)258.258能耗制動時在同樣轉(zhuǎn)速下通入定子的直流電流越大制動作用越強，但過大會使定子繞組發(fā)熱，通常為電動機空載電流的（）。[單選題]*A.1～2倍B.2～3倍C.3～4倍D.4～5倍(正確答案)259.259目前硬臥車上配水型滅火器和干粉滅火器各（）。[單選題]*A.1只B.2只(正確答案)C.3只D.4只260.260目前客車常用緩沖器有（）兩種。[單選題]*A.2號、3號B.l號、2號C.l號、Gl型(正確答案)D.l號、3號261.261目前，客車常用的車鉤有（）兩種。[單選題]*A.2號、15號B.2號、13號C.15號、15C型(正確答案)D.13號、15號262.262母材與焊波本身的金屬組織分離稱為（）。[單選題]*A.焊縫開裂B.開裂C.裂損D.裂紋(正確答案)263.263某硅二極管反向擊穿電壓為150V，則其最高反向工作電壓（）[單選題]*A.約等于150VB.可略大于150VC.低于300VD.等于75V(正確答案)264.264滅火器丟失在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。[單選題]*A.A類B.B類C.C類(正確答案)D.D類265.265密接式鉤緩裝置正常使用（）應(yīng)至少進行一次開鉤、閉鉤操作，檢查鉤舌是否轉(zhuǎn)動靈活。[單選題]*A.1個月B.2個月C.3個月(正確答案)D.4個月266.266密接式車鉤兩車鉤連接間隙運用限度規(guī)定不得大于（）[單選題]*A.4mmB.5mm(正確答案)C.6mmD.7mm267.267密接式車鉤緩沖裝置，圓錐頂尖距軌面高度（）[單選題]*A.875～890mmB.850～880mm(正確答案)C.870～880mmD.870～890mm268.268密接式車鉤鉤體凸錐頂點距軌面垂直距離為（）。[單選題]*A.（860士30)mmB.（880士30）mm(正確答案)C.(860士20)mmD.(880士20)mm269.269密接式車鉤的旅客列車回送時，允許附掛于其尾部的貨物列車不得超過（）[單選題]*A.1輛B.2輛(正確答案)C.3輛D.4輛270.270密接式車鉤的客車回送時，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。附掛貨物列車回送時，應(yīng)掛于尾部，但不得超過（）。[單選題]*A.4輛B.6輛C.8輛D.10輛(正確答案)271.271密接式車鉤的垂直轉(zhuǎn)角（）。[單選題]*A.≥±10°B.≤±6°C.≥±4°(正確答案)D.≤±2°272.272密接式車鉤，正常維護應(yīng)為（）至少進行一次開鉤、閉鉤操作，檢查是否靈活。[單選題]*A.3個月(正確答案)B.半年C.8個月D.l年273.273美國Copeland公司ZR81KC-TFD型壓縮機，額定輸出功率5.04kw線圈繞組的阻值是（）。[單選題]*A.3.08ΩB.2.2Ω(正確答案)C.1.43ΩD.20Ω274.274美國Copeland公司QR90K1-TFD型壓縮機，額定輸出功率5.6kW線圈繞組的阻值是（）。[單選題]*A.3.08歐姆B.2.2歐姆C.1.43歐姆D.1.35—1.55歐姆(正確答案)275.275每個客列檢所配備（）條制動主管過橋裝置，同時各配備ATS-10尼龍扎帶1包（規(guī)格：10×500mm,數(shù)量：50條）。[單選題]*A.3B.看情況而定C.1(正確答案)D.2276.276輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致車輛（）。[單選題]*A.側(cè)輪振動B.脫軌(正確答案)C.縱向沖動D.上下振動277.277輪緣磨耗超限后的危害是（）。[單選題]*A.使車輪通過道岔時易爬上尖軌(正確答案)B.增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)C.降低車鉤高度，造成列車分離D.增加輪對左右搖動278.278輪緣頂點與輪緣內(nèi)側(cè)面的水平距離是（）[單選題]*A.12mmB.14mmC.15mmD.16mm(正確答案)279.279輪對外側(cè)碾寬運用限度不大于（）。[單選題]*A.2mmB.5mm(正確答案)C.4mmD.3mm280.280輪對踏面圓周磨耗過限后會造成（）。[單選題]*A.輪緣易偏磨(正確答案)B.輪緣易爬軌C.增加踏面斜度D.增加車輛振動281.281輪對內(nèi)距檢查尺檢查輪對內(nèi)側(cè)距離時規(guī)定測量3處，其最大差不得超過（）[單選題]*A.3mm(正確答案)B.2mmC.4mmD.lmm。282.282輪對內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是（）。[單選題]*A.安全通過最小軌距(正確答案)B.安全通過小半徑曲線C.安全通過最大軌距D.安全通過道岔283.283旅客站臺分為低站臺、高站臺，高站臺高度為800mm，低站臺高度為（）[單選題]*A.300mmB.300m、500mm(正確答案)C.500mmD.400mm284.284旅客站臺分為低站臺、高站臺，低站臺高度為300mm、500mm，高站臺高度為（）。[單選題]*A.600mmB.800mm(正確答案)C.1100mmD.1250mm285.285旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機車、貨車相連按的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須（）。[單選題]*A.打開B.加鎖(正確答案)C.拆除D.隨意開關(guān)286.286旅客列車中（）須加鎖。[單選題]*A.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門B.乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機車、貨車相連接的客車端門C.乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機車、貨車相連接的客車端門(正確答案)D.與機車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門287.287旅客列車運行途中摘掛車輛時，車輛的摘掛、軟管摘接及折角塞門的開閉，由（）負責。[單選題]*A.客列檢人員B.機車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員D.調(diào)車人員(正確答案)288.288旅客列車運行途中，在局管內(nèi)有客列檢車站發(fā)現(xiàn)發(fā)生制動主管破裂不能修復(fù)，影響全列車供風(fēng)，由（）進行處置，須立即使用過橋裝置連通與故障車輛相連的前后車輛或機車）的制動軟管。故障車輛按關(guān)門車處理（如出現(xiàn)列車尾部制動支管損壞且無應(yīng)急材料時，可采取拆卸相鄰車輛相同部位的制動支管進行應(yīng)急處置，并將拆卸車輛關(guān)門處理。[單選題]*A.乘務(wù)員B.客列檢人員(正確答案)C.乘務(wù)員協(xié)同客列檢人員D.客列檢協(xié)同運轉(zhuǎn)車長289.289旅客列車運行途中，發(fā)生行車設(shè)備故障后，車輛乘務(wù)人員應(yīng)積極處理，接受（）的指揮。[單選題]*A.段調(diào)度B.集團公司C.發(fā)生局(正確答案)D.鐵路總公司290.290旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。[單選題]*A.軟盤B.PCMCIA卡(正確答案)C.移動硬盤D.U盤291.291旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。[單選題]*A.工業(yè)控制級計算機(正確答案)B.家用計算機C.PLCD.單片機292.292旅客列車信息顯示系統(tǒng)由（）、順號調(diào)節(jié)器、LED信息顯示屏、數(shù)據(jù)通訊線路等構(gòu)成。[單選題]*A.主控站(正確答案)B.計算機C.PLCD.顯示屏293.293旅客列車通過的車站，通過線路的站臺安全標線與站臺邊緣距離：列車通過速度不超過120km/h時為（）。[單選題]*A.500mmB.1500mmC.1000mm(正確答案)D.2000mm294.294旅客列車的列車管最大有效減壓量定為（）。[單選題]*A.120kPaB.140kPaC.170kPa(正確答案)D.160kPa295.295旅客列車按照列車運行圖中公布的（）實行固定編組。[單選題]*A.標記速度B.列車編組表(正確答案)C.車型D.車種296.296露天工作場所遇有（）以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。[單選題]*A.4級B.5級C.6級(正確答案)D.7級297.297零件的最大極限尺寸與最小極限尺寸之差稱為（）。[單選題]*A.公差(正確答案)B.配合C.上偏差D.下偏差298.298列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。[單選題]*A.60mmB.70mmC.75mm(正確答案)D.80mm299.299列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)按下列規(guī)定放重響墩防護：從兩方面（）處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。[單選題]*A.不少于300mB.不少于800mC.不少于1000mD.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置(正確答案)300.300列車運行中禁止打開車輛（）處理車體外部故障。[單選題]*A.端門B.車窗C.通過門D.側(cè)門(正確答案)301.301列車運行途中，凡發(fā)生斷路器自動分閘、熔斷器熔斷時，應(yīng)首先確認該（）無短路后，方可復(fù)位或更換。[單選題]*A.主回路B.干線C.支路(正確答案)D.其他負載302.302列車運行手信號顯示為夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動，含義是（）。[單選題]*A.停車信號(正確答案)B.減速信號C.取消信號D.告知顯示錯誤信號303.303列車運行手信號顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動，其合義是（）。[單選題]*A.通過手信號B.發(fā)車信號C.發(fā)車指示信號(正確答案)D.列車向前移動信號304.304列車運行，原則上以開往北京方向為（）。[單選題]*A.上行(正確答案)B.下行C.左行D.右行305.305列車停留超過（）時，列車自動制動機須做簡略試驗。[單選題]*A.10minB.15minC.20min(正確答案)D.30min306.306列車軟管組成后，須進行水壓強度試驗，其水壓為（）。[單選題]*A.800kPaB.900kPaC.1000kPa(正確答案)D.700kPa307.307列車漏泄試驗要求制動管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）[單選題]*A.20kPa(正確答案)B.25kPaC.30kPaD.35kPa308.308列車級主機的“查看記錄”頁面提供列車本次運行后發(fā)生的所有報警與故障事件，在非正常情況下，可能出現(xiàn)過多故障，系統(tǒng)最多記錄1000條，當超過1000條記錄時，系統(tǒng)會自動刪除前（）并在其后繼續(xù)記錄[單選題]*A.500條(正確答案)B.600條C.700條D.1000條309.309列車級網(wǎng)絡(luò)采用雙絞屏蔽線傳輸介質(zhì)，它連接（）列車級主機和多臺車廂級主機。[單選題]*A.二臺B.一臺(正確答案)C.三臺D.四臺310.310列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車報廢1輛或大破2輛以上的，列為（）。[單選題]*A.一般A類事故(正確答案)B.一般B類事故C.一般C類事故D.一般D類事故311.311列車機車與第一輛車的車鉤、軟管的摘解，無客列檢作業(yè)時，由（）負責[單選題]*A.客列檢人員B.機車乘務(wù)組(正確答案)C.車輛乘務(wù)員D.調(diào)車人員312.312列車機車與第一輛車的車鉤、軟管、車端電氣連接線的摘解，由（）負責[單選題]*A.客列檢人員(正確答案)B.機車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員D.調(diào)車人員313.313列車發(fā)生斷鉤時，舊痕或過限為（）責任。[單選題]*A.機務(wù)B.車輛(正確答案)C.制造單位D.車站314.314列車發(fā)生斷鉤時，超標的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷為（）責任。[單選題]*A.機務(wù)B.車輛C.制造單位(正確答案)D.車站315.315列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成中斷繁忙干線鐵路行車6h以上的，構(gòu)成（）事故。[單選題]*A.一般事故B.特別重大事故C.重大事故D.較大事故(正確答案)316.316列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌，造成直接經(jīng)濟損失（）以上為特別重大事故。[單選題]*A.1000萬元B.5000萬元C.10000萬元(正確答案)D.1500萬元317.317列車發(fā)車前，對制動主管做制動保壓漏泄試驗，其漏泄量每分鐘不得超（）。[單選題]*A.10kPaB.20kPa(正確答案)C.30kPaD.40kPa318.318列車調(diào)度員接到客車激熱或抱閘信息預(yù)報后，須立即通知機車乘務(wù)員和車站值班員，機車乘務(wù)員要采用常用制動立即停車并通知車輛乘務(wù)員，由車輛乘務(wù)員對THDS預(yù)報的激熱軸承或抱閘車輛進行確認處理，處理情況由（）反饋列車調(diào)度員。[單選題]*A.車輛乘務(wù)員B.機車乘務(wù)員(正確答案)C.客列檢D.車站值班員319.319兩臺容量相同的變壓器并聯(lián)運行時，出現(xiàn)負載分配不均的原因是（）。[單選題]*A.阻抗電壓不相等(正確答案)B.連接組標號不同C.電壓比不相等D.變壓比不相等320.320兩電容器：C1=30微法，耐壓為12伏；C2=50微法，耐壓為12伏。把它們串聯(lián)起來接到24伏的電壓上使用，則(B)[單選題]*A.C1、C2都正常工作B.C1、C2都被擊穿(正確答案)C.C1擊穿，C2正常工作D.C2擊穿，C1正常工作321.321兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）。[單選題]*A.130mmB.150mm(正確答案)C.80mmD.30mm322.322利用雙線示波器觀測兩個信號，一定要注意兩個被測信號應(yīng)有（）。[單選題]*A.隔離點B.分割點C.公共點(正確答案)D.相同的頻率323.323快速運用客車閘片厚度在A1修時，其限度為不小于（）。[單選題]*A.15mm(正確答案)B.20mmC.5mmD.10mm324.324快速旅客列車在運行途中發(fā)生空氣彈簧故障時，運行速度不得超過（）。[單選題]*A.80km/hB.100km/hC.120km/h(正確答案)D.60km/h325.325快速客車同一轉(zhuǎn)向架兩空氣彈簧之間設(shè)有（）。[單選題]*A.緊急閥B.差壓閥(正確答案)C.高度閥D.放風(fēng)閥326.326快速客車踏面圓周磨耗深度的運用限度不大于（）。[單選題]*A.5mmB.6mmC.7mm(正確答案)D.8mm327.327快速客車鉤提桿與座間隙運用限度不大于（）。[單選題]*A.2mmB.3mm(正確答案)C.3.5mmD.4mm328.328快速客車高度調(diào)整閥調(diào)節(jié)杠桿上翹不超過（）。[單選題]*A.30°B.35°C.40°D.45°(正確答案)329.329快速客車的轉(zhuǎn)向架為防止車體產(chǎn)生過大傾斜，在兩空氣彈簧之間裝有（）。[單選題]*A.高度調(diào)整閥B.節(jié)流閥C.空重車閥D.差壓閥(正確答案)330.330跨局直通旅客列車每運行一個往返須安排入庫檢修；單程運行距離在（）及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。[單選題]*A.4000kmB.3000kmC.2000km(正確答案)D.1000km331.331庫列檢對外屬旅客列車實施（），對經(jīng)檢查的項目承擔返程安全責任。[單選題]*A.全面檢修B.重點檢修C.一般檢修D(zhuǎn).折返檢修(正確答案)332.332空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過大（）。[單選題]*A.會導(dǎo)致空氣彈簧過載破損(正確答案)B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡C.會惡化車輛垂直動力性能D.不會造成車體傾斜過大333.333空氣彈簧優(yōu)點之一是（）[單選題]*A.彈簧剛度變化而振頻隨之變化B.