物流管理電子商務(wù)與物流課件

本章主要內(nèi)容：7.1物流的基本概念7.2電子商務(wù)與物流關(guān)系7.3電子商務(wù)物流的模式、內(nèi)容、技術(shù)與特點(diǎn)7.4中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策電子商務(wù)與物流12/10/20221本章主要內(nèi)容：電子商務(wù)與物流12/8/20221電子商務(wù)中物流的地位實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)電子商務(wù)：“成也物流，敗也物流”12/10/20222電子商務(wù)中物流的地位實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證12/87.1.1物流的概念美國給物流的概念

在二次大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭物資供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動(dòng)中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。7.1物流的概念12/10/202237.1.1物流的概念7.1物流的概念12/8/202墨爾本皇家理工大學(xué)物流組籌劃主任RogerOakden（羅吉?澳克頓）先生統(tǒng)計(jì)了從1992到1997年間物流概念的變化.10年不到，物流由一種“物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)”，改變?yōu)椤笆褂眯畔⒓夹g(shù)為消費(fèi)者提供低成本服務(wù)的活動(dòng)”。12/10/20224墨爾本皇家理工大學(xué)物流組籌劃主任RogerOakde

目前國內(nèi)外對物流的定義很多，如有以下幾個(gè):

“物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。”“從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而達(dá)到最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?！?2/10/20225目前國內(nèi)外對物流的定義很多，如有以下幾個(gè):12/8/202“物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)?！薄拔锪魇侵肝镔|(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一?！?2/10/2022612/8/20226《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。12/10/20227《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)

國外的物流業(yè)和我國的儲運(yùn)業(yè)，兩者并不完全相同，主要差別在于：（1）物流比儲運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛一般認(rèn)為物流包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)，而儲運(yùn)僅指儲存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動(dòng)，但這些活動(dòng)并不包含在儲運(yùn)概念之中；12/10/20228國外的物流業(yè)和我國的儲運(yùn)業(yè)，兩者并不完全（2）物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化，儲運(yùn)概念則不涉及存儲與運(yùn)輸及其他活動(dòng)整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題；（3）物流是一個(gè)現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我國儲運(yùn)是一個(gè)十分古老、傳統(tǒng)的概念。12/10/2022912/8/20229圖7.1物流的分類物流企業(yè)物流社會物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流7.1.2物流的分類12/10/202210圖7.1物流的分類物流企業(yè)物流社會物1．物流管理的定義

所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。7.1.3物流管理12/10/2022111．物流管理的定義7.1.3物流管理12/8/20221美國物流管理委員會：物流管理是供應(yīng)鏈的一部分，它從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的貨物流、貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、實(shí)施和控制，以滿足顧客的需要。12/10/202212美國物流管理委員會：物流管理是供應(yīng)鏈的一部分，它從起始點(diǎn)到消對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括對運(yùn)輸、儲運(yùn)等環(huán)節(jié)管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中的人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括對物流的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能管理。物流管理的對象12/10/202213對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括對運(yùn)輸、儲運(yùn)等環(huán)節(jié)管理；物信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)

采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫存配送裝卸包裝包裝物流系統(tǒng)2．物流系統(tǒng)化（1）物流系統(tǒng)的構(gòu)成12/10/202214信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫l

服務(wù)性（Service）l

快捷性（Speed）l

有效地利用面積和空間（SpaceSaving）l

規(guī)模適當(dāng)化（ScaleOptimization）l

庫存控制（StockControl）（2）物流系統(tǒng)化原則12/10/202215l

服務(wù)性（Service）（2）物流系統(tǒng)化原則12/①對用戶的訂貨能很快的進(jìn)行配送；②接受用戶訂貨時(shí)商品的在庫率高；③在運(yùn)送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯(cuò)誤少；④保管中變質(zhì)、丟失、破損現(xiàn)象少；（3）物流系統(tǒng)化的作用12/10/202216①對用戶的訂貨能很快的進(jìn)行配送；（3）物流系統(tǒng)化的作用1⑤具有能很好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)送、保管功能的包裝；⑥裝卸搬運(yùn)功能滿足運(yùn)送和保管的要求；⑦能提供保障物流活動(dòng)流暢進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時(shí)反饋信息；⑧合理的流通加工，以保證生產(chǎn)費(fèi)、物流費(fèi)和最少。12/10/202217⑤具有能很好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)送、保管功能的包裝；12/8/2027.2.1物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證1．物流是電子商務(wù)的基本構(gòu)成部分尋找產(chǎn)品，服務(wù)信息消費(fèi)者服務(wù)和支持發(fā)現(xiàn)信息各種信息比較訂購送貨付款圖7.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成

7.2電子商務(wù)與物流的互動(dòng)12/10/2022187.2.1物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證尋找產(chǎn)品，服務(wù)信息無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。2．物流保障生產(chǎn)12/10/202219無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)可見，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。12/10/202220可見，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（購方）轉(zhuǎn)移。3．物流服務(wù)于商流12/10/2022213．物流服務(wù)于商流12/8/202221而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動(dòng)都仍會退化為一紙空文。12/10/202222而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了4．物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證

電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，那消費(fèi)者還會選擇網(wǎng)上購物嗎？12/10/2022234．物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 12/8/20物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證.缺少了現(xiàn)代化的物流，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那么網(wǎng)上購物還有什么存在的必要？12/10/202224物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證.12/1．電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流和配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。

7.2.2電子商務(wù)對物流的影響12/10/2022251．電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念7.2.2電子商電子商務(wù)作為一新興的商務(wù)活動(dòng)，為物流創(chuàng)造了一虛擬的運(yùn)動(dòng)空間?？梢酝ㄟ^各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。12/10/202226電子商務(wù)作為一新興的商務(wù)活動(dòng)，為物流創(chuàng)造了一虛2．電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式

（1）傳統(tǒng)的物流和配送過程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時(shí)間影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策，而且這種物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來進(jìn)行的。新型的物流和配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。當(dāng)系統(tǒng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)收到一個(gè)需求信息的時(shí)候，該系統(tǒng)都可以在極短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，并可以擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃，通知各相關(guān)的環(huán)節(jié)開始工作。這一切工作都是由計(jì)算機(jī)根據(jù)人們事先設(shè)計(jì)好的程序自動(dòng)完成的。

12/10/2022272．電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式12/8/202227（2）物流和配送的持續(xù)時(shí)間在電子商務(wù)環(huán)境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更高的要求。在傳統(tǒng)的物流和配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個(gè)配送過程的時(shí)間比較長，但這個(gè)時(shí)間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會變得越來越短，任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。12/10/202228（2）12/8/2022283．電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)

首先，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。

其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費(fèi)用等方面來進(jìn)行的。12/10/2022293．電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)12/8/202229在電子商務(wù)時(shí)代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。原因在于電子商務(wù)需要一個(gè)全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實(shí)體的合理流動(dòng)，對于一個(gè)企業(yè)來說，即使它的規(guī)模再大，也是難以達(dá)到這一要求的。這就要求物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。12/10/202230在電子商務(wù)時(shí)代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降

首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。

4．電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高12/10/202231

首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善

其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素，加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。

第三，電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實(shí)現(xiàn)問題。 12/10/202232其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技7.3.1電子商務(wù)物流模式

電子商務(wù)物流應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的，是指物流和配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。7.3電子商務(wù)物流12/10/2022337.3.1電子商務(wù)物流模式7.3電子商務(wù)物流1在當(dāng)前，物流一體化的方向和專業(yè)化的第三方物流的發(fā)展，已經(jīng)成為目前世界各國和大型的跨國公司所關(guān)注、討論和實(shí)踐的熱點(diǎn)，1．物流一體化

隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。12/10/202234在當(dāng)前，物流一體化的方向和專業(yè)化的第三方物流的發(fā)展，已物流一體化的含義

就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣峁┤轿坏奈锪鞣?wù)。12/10/202235物流一體化的含義12/8/2022352.第三方物流

（1）第三方物流的含義是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。12/10/2022362.第三方物流12/8/202236從廣義的角度看，第三方物流包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。狹義的第三方物流專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過程的一種物流管理方式。

12/10/202237從廣義的角度看，第三方物流包括一切物流活動(dòng)，以

基本業(yè)務(wù)

附加值業(yè)務(wù)

高級的物流服務(wù)倉儲長途運(yùn)輸市內(nèi)配送裝卸訂單處理貨物驗(yàn)收倉庫再包裝/加工代理貨物保險(xiǎn)送貨代收款貨物回收/替換庫存分析報(bào)告庫存控制分銷中心的建立供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)建立12/10/202238

基本業(yè)務(wù)

附加值業(yè)務(wù)

高級的物流服務(wù)倉儲長途運(yùn)輸市內(nèi)配送裝（2）第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。在國外第三方物流已經(jīng)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主體據(jù)調(diào)查，歐洲的大型企業(yè)，使用第三方物流的比重高達(dá)76％，而且70％的企業(yè)不只使用一家。在歐洲，第三方物流所占市場份額，德國為23％，法國為27％，英國為34％。美國、日本等國家使用第三方物流的比例都在30％以上。這種在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中為貨主提供集成化、專業(yè)化、個(gè)性化全方位服務(wù)的物流方式，市場的需求量正呈迅速上升之勢。12/10/202239（2）第三方物流是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。12/8/

（3）第三方物流市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特征。這種狀況使第三方物流業(yè)擁有大量的服務(wù)提供者，大多數(shù)第三方物流服務(wù)公司是以傳統(tǒng)的、“類物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)和企業(yè)內(nèi)的物流部等。他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各有特色的服務(wù)取得成功。12/10/202240（3）第三方物流市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特（4）第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾多益處主要表現(xiàn)在：

a集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。b節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。c減少庫存。d提升企業(yè)形象。

12/10/202241（4）第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾多益處主要表現(xiàn)在3．中國電子商務(wù)物流模式物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。12/10/2022423．中國電子商務(wù)物流模式12/8/202242電子商務(wù)物流服務(wù)內(nèi)容可以分為以下兩個(gè)方面。1．傳統(tǒng)物流服務(wù)（1） 運(yùn)輸服務(wù)。（2） 儲存功能。（3） 裝卸搬運(yùn)功能。（4） 包裝功能。（5） 流通加工功能。（6） 物流信息處理功能。7.3.2電子商務(wù)物流內(nèi)容12/10/2022437.3.2電子商務(wù)物流內(nèi)容12/8/2022432．增值性物流服務(wù)

2.1增值性物流服務(wù)除了傳統(tǒng)的物流服務(wù)外，電子商務(wù)還需要增值性的物流服務(wù)（ValueAddedLogisticsServices）

12/10/2022442．增值性物流服務(wù)12/8/202244增值性的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容。（1）增加便利性的服務(wù)。（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)（QuickResponse）（3）降低成本的服務(wù)。（4）延伸服務(wù)。以上這些延伸服務(wù)最具有增值性，但也是最難提供的服務(wù)，能否提供此類增值服務(wù)現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)物流企業(yè)是否真正具有競爭力的標(biāo)準(zhǔn)。12/10/20224512/8/202245物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等還包括物流規(guī)劃、物流評價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、BarCode（條碼）等等。7.3.3電子商務(wù)物流的基本技術(shù)

12/10/202246物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱7.3（1）條碼技術(shù)及應(yīng)用

條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。條碼技術(shù)為我們提供了一種對物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識和描述的方法，當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國家興起的供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。12/10/202247（1）條碼技術(shù)及應(yīng)用12/8/2022471．代碼/條碼技術(shù)條碼：由一組排列規(guī)則的條、空和相應(yīng)的字符組成。這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識讀，而且很容易譯成二進(jìn)制和十進(jìn)制數(shù)。這些條和空可以有各種不同的組合方法，從而構(gòu)成不同的圖形符號，即各種符號體系，也稱碼制，適用于不同的場合。商品條碼（UPC-A）EAN-13條碼12/10/2022481．代碼/條碼技術(shù)商品條碼（UPC-A）EAN-13條碼1ITF-14條碼UCC/EAN-128條碼二維條碼可分為：堆積式或?qū)优攀蕉S條碼（StartedBarCode）棋盤式或矩陣式二維條碼（DotMatrixBarCode）12/10/202249ITF-14條碼UCC/EAN-128條碼二維條碼可分為：堆秘魯亞利桑那州12/10/202250秘魯亞利桑那州12/8/202250擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽（Sticker）車輛丟失時(shí)提供車輛識別罰款處理尾氣檢測時(shí)提供必須的參數(shù)（如氣缸、燃料類型等）12/10/202251擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽（Sticker）12/8/202251包裹詳情單CityLink為一家24小時(shí)速遞公司實(shí)現(xiàn)包裹的全程追蹤不再需要手工重復(fù)錄入數(shù)據(jù)不需要和數(shù)據(jù)庫連接就可隨時(shí)獲取客戶的詳細(xì)信息帶來高品質(zhì)服務(wù)CityLink-英國12/10/202252包裹詳情單CityLink為一家24小時(shí)速遞公司C物流條碼為貿(mào)易環(huán)節(jié)提供了通用語言，為EDI和電子商務(wù)奠定了基礎(chǔ)。因此，物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化在推動(dòng)各行業(yè)信息化、現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程和供應(yīng)鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。12/10/20225312/8/202253（2）EDI技術(shù)及應(yīng)用

EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。它是實(shí)現(xiàn)信息交換的有效手段，其目的在于利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴之間的通信效率，降低成本。12/10/202254（2）EDI技術(shù)及應(yīng)用12/8/202254EDI的構(gòu)成

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng),通信網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。1.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化EDI標(biāo)準(zhǔn)是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換共同標(biāo)準(zhǔn),可以使各組織之間的不同文件格式、通過共同的標(biāo)準(zhǔn),獲得彼此之間文件交換的目的。2.計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)3.通信網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)EDI的手段12/10/202255EDI的構(gòu)成12/8/202255圖EDI工作方式示意圖12/10/202256圖EDI工作方式示意圖12/8/202256（3）射頻技術(shù)及應(yīng)用

射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。12/10/202257（3）射頻技術(shù)及應(yīng)用12/8/202257RF適用的領(lǐng)域:物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合,由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力,對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。射頻識別系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定,如傳送頻率、天線設(shè)計(jì)等。對于應(yīng)用RF識別的特定情況應(yīng)考慮傳送距離、工作頻率、標(biāo)簽的數(shù)據(jù)容量、尺寸、重量、定位、響應(yīng)速度及選擇能力等。12/10/202258RF適用的領(lǐng)域:物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非國內(nèi)的應(yīng)用:高速公路的收費(fèi)站口，使用RF可以不停車收費(fèi);我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車車廂編號的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間;物流公司將RF用于物流管理中(車,貨物的跟蹤等);考勤系統(tǒng),檢票系統(tǒng)等;

12/10/202259國內(nèi)的應(yīng)用:12/8/202259軍事后勤中的應(yīng)用美國和北大西洋公約組織（NATO）在波斯尼亞的“聯(lián)合作戰(zhàn)行動(dòng)中”，不但建成了戰(zhàn)爭史上投入戰(zhàn)場最復(fù)雜的通信網(wǎng)，還完善了識別跟蹤軍用物資的的新型后勤系統(tǒng)，這是吸取了“沙漠風(fēng)暴”軍事行動(dòng)中大量物資無法跟蹤造成重復(fù)運(yùn)輸?shù)慕逃?xùn).無論物資是在定購之中、運(yùn)輸途中、還是在某個(gè)倉庫存儲著，通過該系統(tǒng)，各級指揮人員都可以實(shí)時(shí)掌握所有的信息。該系統(tǒng)途中運(yùn)輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識別標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)的。接收裝置收到RF標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入其信息數(shù)據(jù)庫中。

12/10/202260軍事后勤中的應(yīng)用12/8/202260（4）GIS技術(shù)及應(yīng)用

GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。12/10/202261（4）GIS技術(shù)及應(yīng)用12/8/202261其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。12/10/202262其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或

GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。（1）車輛路線模型。用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的形式路線等。（2）網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。如將貨物從N個(gè)倉庫運(yùn)往到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉庫提貨送給那個(gè)商店，運(yùn)輸代價(jià)最小。

12/10/202263GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)（3）分配集合模型?？梢愿鶕?jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)分銷點(diǎn)，要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。（4）設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫的位置，每個(gè)倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的物流關(guān)系等，運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。我國將GIS應(yīng)用于物流分析和物流研究中，迄今為止還處于起步階段。

12/10/202264（3）分配集合模型?？梢愿鶕?jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有（5）GPS技術(shù)及應(yīng)用全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem——GPS）具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運(yùn)輸管理，用于軍事物流。12/10/202265（5）GPS技術(shù)及應(yīng)用12/8/202265GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座：在用GPS信號導(dǎo)航定位時(shí)，為了結(jié)算測站的三維坐標(biāo)，必須觀測4顆GPS衛(wèi)星，稱為定位星座。這4顆衛(wèi)星在觀測過程中的幾何位置分布對定位精度有一定的影響地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)：GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括主控站、注入站和監(jiān)測站。用戶設(shè)備部分—GPS信號接收機(jī)：GPS信號接收機(jī)的任務(wù)是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行，對所接收到的GPS信號進(jìn)行變換、放大和處理，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機(jī)天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間。

12/10/202266GPS系統(tǒng)包括三大部分：12/8/202266GPS的典型應(yīng)用

1、

用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援。據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，日本公司在利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)開發(fā)車載導(dǎo)航系統(tǒng)，日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在1995年至2000年間將平均每年增長35％以上，全世界在車輛導(dǎo)航上的投資將平均每年增長60．8％，因此，車輛導(dǎo)航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

12/10/202267GPS的典型應(yīng)用12/8/202267

2、用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測定、航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測及水上救援在我國，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航。我國跨世紀(jì)的三峽工程也已規(guī)劃利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來改善航運(yùn)條件、提高航運(yùn)能力。

12/10/2022682、用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測3、用于空中交通管理、精密進(jìn)場著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視我國于1996年3月在西安威陽國際機(jī)場進(jìn)行了世界首例完整的未來空中管理系統(tǒng)(CNS／ATM)演示，并獲成功。

4、用于鐵路運(yùn)輸管理。我國鐵路開發(fā)的基于GPS的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。12/10/2022693、用于空中交通管理、精密進(jìn)場著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視1

5、用于軍事物流。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因?yàn)檐娛履康亩⒌?，在軍事物流中，如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍.

12/10/2022705、用于軍事物流。12/8/202270要實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理首先必須改善供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程，然后再以較低的成本使這些流程自動(dòng)化，以進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的成本，縮短供應(yīng)鏈的時(shí)間。具體地講，需要將條碼、EDI、EOS、GPS、GIS、RF等技術(shù)集成起來，在供應(yīng)鏈上建立一個(gè)高效的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)，以確保產(chǎn)品能不間斷的由供應(yīng)商流向最終用戶。與此同時(shí)，信息流能在開放的供應(yīng)鏈中循環(huán)流動(dòng)。這樣才能真正滿足客戶對產(chǎn)品和信息的需求，即給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和適時(shí)準(zhǔn)確的信息。

12/10/202271要實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理12/8/202271（1）信息化

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數(shù)字化等。7.3.4電子商務(wù)物流特點(diǎn)12/10/2022727.3.4電子商務(wù)物流特點(diǎn)12/8/202272（2）自動(dòng)化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。12/10/202273（2）自動(dòng)化12/8/202273（3）網(wǎng)絡(luò)化

物流領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：

一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動(dòng)完成；12/10/202274（3）網(wǎng)絡(luò)化12/8/202274二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)

比如，臺灣的電腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式基本是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶?？梢?，物流的網(wǎng)絡(luò)化成為電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征。12/10/202275二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)12/8/2022（4）智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。12/10/202276（4）智能化12/8/202276（5）柔性化

柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，20世紀(jì)90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（FMS：FlexibleManufacturingSystem）計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS：ComputerIntegratedManufacturingSystem）制造資源系統(tǒng)（MRP：ManufacturingRequirementPlanning）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP：EnterpriseResourcePlanning）供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。12/10/202277（5）柔性化12/8/202277面包產(chǎn)品銷售物流供應(yīng)鏈管理>

供應(yīng)鏈實(shí)例零售商面粉生產(chǎn)廠小麥倉庫面包生產(chǎn)廠銷售代理商一級批發(fā)商二級批發(fā)商面包消費(fèi)者面粉物流小麥物流種小麥的農(nóng)民12/10/202278面包產(chǎn)品銷售物流供應(yīng)鏈管理>

供面包生產(chǎn)廠面粉生產(chǎn)廠B1B2B3B4A1A2A3A4交易成本的發(fā)生狀態(tài)生產(chǎn)領(lǐng)域中部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流圖示(第三方物流)12/10/202279面包生產(chǎn)廠面粉生產(chǎn)廠B1B2B3B4A1A2A3A4交易成本面包生產(chǎn)廠面粉生產(chǎn)廠B1B2B3B4A1A2A3A4供應(yīng)商采購商第三方物流12/10/202280面包生產(chǎn)廠面粉生產(chǎn)廠B1B2B3B4A1A2A3A4供應(yīng)供貨商采購商面粉生產(chǎn)廠小麥糧庫B1B2B3B4C1C2C3C4第三方物流公司12/10/202281供貨商采購商面粉生產(chǎn)廠小麥糧庫B1B2B3B4C1C生產(chǎn)領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理模式銷售代理商A1A2A4A3物流公司C1C2C3C4供應(yīng)采購B1B2B3B4采購供應(yīng)面包廠面粉廠小麥倉庫12/10/202282生產(chǎn)領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理模式銷售代理商A1A2A4A3物供應(yīng)鏈管理>

1.供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诋a(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)和流通過程所涉及到的所有實(shí)體，以及他們的活動(dòng)及相互關(guān)系組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈應(yīng)該由一些實(shí)體組成實(shí)體的各項(xiàng)活動(dòng)產(chǎn)生供應(yīng)鏈系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看待供應(yīng)鏈

12/10/202283供應(yīng)鏈管理>

1.供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诋a(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)鏈管理>

供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理是企業(yè)為尋求在快速多變的市場中處于領(lǐng)先地位，而對企業(yè)所處的供應(yīng)鏈中（不論企業(yè)內(nèi)部，還是企業(yè)外部）的各種競爭能力和資源進(jìn)行集成，并對供應(yīng)鏈中的各種運(yùn)作進(jìn)行同步化、集成化管理，從而形成高度競爭力，為客戶提供最大價(jià)值。供應(yīng)鏈管理是一種運(yùn)作管理技術(shù)供應(yīng)鏈管理是物流一體化管理的擴(kuò)展供應(yīng)鏈管理具有戰(zhàn)略意義12/10/202284供應(yīng)鏈管理>

供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理是企業(yè)為尋求在快速供應(yīng)鏈管理>

2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流管理物流管理強(qiáng)調(diào)單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，即對運(yùn)輸、倉庫、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息實(shí)施一體化管理。供應(yīng)鏈管理超越個(gè)別企業(yè)，對整個(gè)供應(yīng)鏈的所有企業(yè)的物流實(shí)施一體化管理，由鏈中的企業(yè)共同對供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)進(jìn)行管理和優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理的思想產(chǎn)生于對物流管理的研究，但已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的物流管理，它同時(shí)還包括對資金流和信息流的管理。供應(yīng)鏈管理所創(chuàng)造的效益也不是單個(gè)企業(yè)的物流管理所能比擬的。12/10/202285供應(yīng)鏈管理>

2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流管理物流管理強(qiáng)調(diào)單個(gè)供應(yīng)鏈管理>

3.供應(yīng)鏈管理的原則站在一個(gè)戰(zhàn)略的高度對供應(yīng)鏈中的核心能力和資源進(jìn)行集成；以客戶為中心，使整個(gè)供應(yīng)鏈成為一個(gè)具有高度競爭力的，能為消費(fèi)者提供最大價(jià)值的源泉；貿(mào)易伙伴之間的密切合作，共享利益共擔(dān)分險(xiǎn)；應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和通信技術(shù)，如條碼技術(shù)、POS系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等；遵從共同的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，將它們應(yīng)用于原材料、產(chǎn)品、服務(wù)、運(yùn)輸單元和位置的標(biāo)識至關(guān)重要。12/10/202286供應(yīng)鏈管理>

3.供應(yīng)鏈管理的原則站在一個(gè)戰(zhàn)略的高度對供應(yīng)供應(yīng)鏈管理>

4.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)持續(xù)不斷地提高企業(yè)在市場上的領(lǐng)先地位；不斷對供應(yīng)鏈中的資源及各種活動(dòng)進(jìn)行集成；根據(jù)市場需求的擴(kuò)大，不斷地滿足顧客價(jià)值；根據(jù)市場的不斷變化，縮短從產(chǎn)品的生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的時(shí)間；根據(jù)市場的不確定性，縮短供應(yīng)與需求的距離；根據(jù)物流在整個(gè)供應(yīng)鏈中的重要性，企業(yè)要消除各種損耗，從而降低整個(gè)物流成本和物流費(fèi)用，使物、貨在供應(yīng)鏈中的庫存下降；提高整個(gè)供應(yīng)鏈中所有活動(dòng)的運(yùn)作效率，降低供應(yīng)鏈的總成本。12/10/202287供應(yīng)鏈管理>

4.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)持續(xù)不斷地提高企業(yè)在市場供應(yīng)鏈管理>

5.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容運(yùn)作管理和戰(zhàn)略管理不僅僅是共享庫存信息和通過電子數(shù)據(jù)交換傳遞信息，供應(yīng)鏈管理支持將各個(gè)企業(yè)的市場營銷、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)物流計(jì)劃和在各個(gè)企業(yè)中存在的其它活動(dòng)集成起來，形成一個(gè)密切聯(lián)系且增值的供應(yīng)鏈，其目的是對快速變化的全球市場作出反應(yīng)。12/10/202288供應(yīng)鏈管理>

5.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容運(yùn)作管理和戰(zhàn)略管理12/供應(yīng)鏈管理>

7.開展供應(yīng)鏈管理的必要性經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)客戶對服務(wù)的追求速度對交貨的壓力全球化市場的差異一體化管理的能力需求我國需要供應(yīng)鏈管理來提升傳統(tǒng)物流，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。

12/10/202289供應(yīng)鏈管理>

7.開展供應(yīng)鏈管理的必要性經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈管理>

7.開展供應(yīng)鏈管理的必要性正如麻省理工學(xué)院查爾斯·法恩在其新著《時(shí)鐘速度》中強(qiáng)調(diào)的：“在今天拼比競爭力的戰(zhàn)場上，一家企業(yè)最根本、最核心的競爭力在于對供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)?！蔽磥硎袌龅母偁帲辉偈瞧髽I(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。12/10/202290供應(yīng)鏈管理>

7.開展供應(yīng)鏈管理的必要性正如麻省理工學(xué)院查供應(yīng)鏈管理>

8.供應(yīng)鏈管理技術(shù)和方法生產(chǎn)運(yùn)作技術(shù)物料需求計(jì)劃MRP（MaterialRequirementPlanning）營銷渠道需求計(jì)劃DRP（DistributionRequirementPlanning）制造資源計(jì)劃MRPⅡ（ManufacturingResourcePlanning）及時(shí)生產(chǎn)方式JIT：及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)管理、及時(shí)采購等企業(yè)資源規(guī)劃ERP（EnterpriseResourcePlanning）：物流、信息流和資金流的控制經(jīng)營目標(biāo)、生產(chǎn)要求是一致的，但管理思想不同MRP講求推動(dòng)概念和計(jì)劃性，而JIT講求拉動(dòng)概念和及時(shí)性；MRP認(rèn)為庫存必要，而JIT認(rèn)為一切庫存都是浪費(fèi)。

12/10/202291供應(yīng)鏈管理>

8.供應(yīng)鏈管理技術(shù)和方法生產(chǎn)運(yùn)作技術(shù)12/快速響應(yīng)（QR,QuickResponse）

1．快速響應(yīng)的概念

2．快速響應(yīng)成功的條件

3．快速響應(yīng)的意義12/10/202292快速響應(yīng)（QR,QuickResponse）12/8/2物料需求計(jì)劃MRP用戶訂單需求預(yù)測產(chǎn)品設(shè)計(jì)主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)庫存臺帳物料需求計(jì)劃(MRP)

采購訂單加工訂單(工作命令單)例外情況報(bào)告計(jì)劃報(bào)告執(zhí)行控制報(bào)告存儲記錄物料清單12/10/202293物料需求計(jì)劃MRP用戶訂單需求預(yù)測產(chǎn)品設(shè)計(jì)主生產(chǎn)計(jì)劃庫存臺帳制造資源計(jì)劃MRPⅡ在MRP基礎(chǔ)上發(fā)展的新的生產(chǎn)管理方式圍繞企業(yè)的基本經(jīng)營目標(biāo)，以生產(chǎn)計(jì)劃為主線，對企業(yè)制造的各種資源進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃和控制，使企業(yè)的物流、信息流、資金流流動(dòng)暢通的動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)包括銷售、生產(chǎn)、庫存、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制等目的：既要連續(xù)均衡生產(chǎn)，又要最大限度地降低各種物料的庫存量12/10/202294制造資源計(jì)劃MRPⅡ在MRP基礎(chǔ)上發(fā)展的新的生產(chǎn)管理方式1企業(yè)資源計(jì)劃ERPERP是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計(jì)劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評估的全方位和系統(tǒng)化的管理平臺。ERP涵蓋供應(yīng)鏈上有環(huán)節(jié)：訂單、采購、庫存、計(jì)劃、制造、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、分銷、服務(wù)、維護(hù)、財(cái)務(wù)、人事等ERP適用于多個(gè)行業(yè)，包括物流業(yè)12/10/202295企業(yè)資源計(jì)劃ERPERP是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理狀況與對策供應(yīng)鏈管理處于啟蒙階段研究：物流人員、計(jì)算機(jī)集成制造人員機(jī)械工業(yè)出版社《供應(yīng)鏈管理》經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社《供應(yīng)鏈管理與信息技術(shù)》經(jīng)濟(jì)管理出版社《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》東北財(cái)經(jīng)大學(xué)的譯著《供應(yīng)鏈再造》先進(jìn)企業(yè)已經(jīng)得到了初步的應(yīng)用12/10/202296供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理狀況與對策供應(yīng)鏈管理處于啟蒙階段供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題

技術(shù)問題條碼技術(shù)的應(yīng)用問題：我國使用條碼的企業(yè)總數(shù)僅低于美國、日本和德國，但企業(yè)規(guī)模多數(shù)都比較小，無法與國外先進(jìn)國家的企業(yè)相比；供應(yīng)鏈物流中的條碼，如ITF條碼、EAN/UCC-128條碼的應(yīng)用至今還是空白。EDI技術(shù)的應(yīng)用問題：僅有少數(shù)幾家大企業(yè)在實(shí)施EDI，如中遠(yuǎn)集團(tuán)、山東抽紗進(jìn)出口公司等，而這些公司都與外商進(jìn)行EDI交換，是迫于國外的壓力而實(shí)施EDI的?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的應(yīng)用問題：我國的絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)用戶僅利用因特網(wǎng)收發(fā)郵件、查閱資料、聊天侃山，最多是到網(wǎng)上商店、網(wǎng)上書店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，訂購一兩本書、一兩張車票等，至于如何拿到訂購的商品，送貨則由騎自行車送達(dá)。12/10/202297供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題技術(shù)問題12/8/供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題標(biāo)準(zhǔn)化問題我國已經(jīng)建立了供應(yīng)鏈物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，如《商品條碼》《儲運(yùn)單元條碼》《物流單元條碼》等，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣仍存在著嚴(yán)重的問題。貨物運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備不標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)鏈的信息傳達(dá)不暢，影響了信息共享與高效運(yùn)作。有的采用歐美的標(biāo)準(zhǔn)，也有的使用日本的標(biāo)準(zhǔn)，還是少量是自己定義的標(biāo)準(zhǔn)。商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后。在供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)中，統(tǒng)一的商品信息對供應(yīng)鏈成員信息的交換和共享非常重要。12/10/202298供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題標(biāo)準(zhǔn)化問題12/8/供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題觀念問題“大而全”“小而全”思想影響之深大部分企業(yè)基本上是家家建立倉庫、戶戶辦運(yùn)輸，第三方物流僅占全國物流的10%～30%左右政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對我國建立物流配送中心積極性很高，但建成什么樣的配送中心尚不十分清楚12/10/202299供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題觀念問題12/8/2供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題貿(mào)易伙伴的合作仍不夠理想“零和”觀念，“雙贏”乃至“多贏”困難零售商都在設(shè)法壓低商品的進(jìn)貨價(jià)格來獲得利潤，為了壓價(jià)，不惜提高交易成本，看來獲得了利益，實(shí)際上增加了許多非增值活動(dòng)，這些非增值活動(dòng)產(chǎn)生的成本最終還得轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上“店大欺客”的現(xiàn)象普遍12/10/2022100供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題貿(mào)易伙伴的合作仍不夠理供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題聯(lián)合計(jì)劃，信息共享不夠組織結(jié)構(gòu)問題：職能制，過分追求部門利益人才問題供應(yīng)鏈物流運(yùn)作成本高：從運(yùn)輸成本占國民經(jīng)濟(jì)比重看，我國30%，而發(fā)達(dá)國家僅為10%，效率低12/10/2022101供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題聯(lián)合計(jì)劃，信息共享不夠供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理的對策分析

加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的研究力度和啟蒙教育，轉(zhuǎn)變觀念加快條碼、EDI、電子商務(wù)的推廣力度成立相應(yīng)組織，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作理論界與企業(yè)界結(jié)合，加快供應(yīng)鏈管理的推廣加快商品信息數(shù)據(jù)庫和配送中心的建設(shè)，發(fā)展第三方物流加強(qiáng)人才培養(yǎng)，改變傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)以零售商店的高效補(bǔ)貨為突破口，積極試點(diǎn)12/10/2022102供應(yīng)鏈管理>

我國供應(yīng)鏈管理的對策分析加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的研究7.4中國電子商務(wù)物流的發(fā)展與對策

7.4.1我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類：（1）中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)，即專營生產(chǎn)資料的物資儲運(yùn)總公司和外運(yùn)總公司。倉儲主要針對系統(tǒng)內(nèi)部，因此商流與物流分離，受行政控制。（2）地方專業(yè)性物流企業(yè)，即地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運(yùn)公司及糧食倉儲系統(tǒng)，完全受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。（3）兼營性物流企業(yè)，即集物流與商流為一體的物流企業(yè)，比重大且數(shù)量正在不斷增多。12/10/20221037.4.1我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀12/8/20221032.中國物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)高速增長的大環(huán)境下也有了很大改善，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）基礎(chǔ)設(shè)施：公路里程160萬公里，其中高速公路約1.5萬多公里；鐵路運(yùn)力躍居亞洲第一；水運(yùn)方面列世界第五；民用航空也新建、擴(kuò)建了一批機(jī)場及支線、國際航線的增開。（2）配送體系：形成了一批有一定規(guī)模的全國范圍配送體系的物流企業(yè)，連鎖商業(yè)和配送服務(wù)正在興起。（3）第三方物流的發(fā)展：如陽光網(wǎng)、時(shí)空網(wǎng)等與原有的國家大中型倉儲運(yùn)輸企業(yè)一起提供范圍較廣的物流服務(wù)。（4）電子商務(wù)企業(yè)物流的狀況：上海梅林正廣和等網(wǎng)站的表現(xiàn)突出。

12/10/20221042.中國物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)高速增長的大環(huán)境下也有了很大改善，主要體7.4.2我國電子商務(wù)物流發(fā)展的障礙（1）與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善（2）缺少綜合性物流服務(wù)（3）條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展（4）物流和配送方面的人才稀缺12/10/20221057.4.2我國電子商務(wù)物流發(fā)展的障礙12/8/2027.4.3我國電子商務(wù)物流發(fā)展對策

（1）建立適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流中心，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化（2）加強(qiáng)硬件、軟件建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化（3）制定完整高效的物流配送方案

12/10/202210612/8/2022106針對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流業(yè)改革現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國家走過的道路和經(jīng)驗(yàn)，我國從1992年開始了物流配送中心的試點(diǎn)工作，原國內(nèi)貿(mào)易部印發(fā)了《關(guān)于商品物流（配送）中心發(fā)展建設(shè)的意見》?！兑庖姟诽岢觯捍笾行蛢\(yùn)企業(yè)要發(fā)揮設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢，改造、完善設(shè)施，增加服務(wù)項(xiàng)目，完善服務(wù)功能，向社會化的現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變；小型儲運(yùn)企業(yè)和有一定儲運(yùn)設(shè)施規(guī)模的批發(fā)企業(yè)向配送中心轉(zhuǎn)變。12/10/2022107針對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流業(yè)改革現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國家走過的道路

本章主要內(nèi)容：7.1物流的基本概念7.2電子商務(wù)與物流關(guān)系7.3電子商務(wù)物流的模式、內(nèi)容、技術(shù)與特點(diǎn)7.4中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策電子商務(wù)與物流12/10/2022108本章主要內(nèi)容：電子商務(wù)與物流12/8/20221電子商務(wù)中物流的地位實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)電子商務(wù)：“成也物流，敗也物流”12/10/2022109電子商務(wù)中物流的地位實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證12/87.1.1物流的概念美國給物流的概念

在二次大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭物資供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動(dòng)中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。7.1物流的概念12/10/20221107.1.1物流的概念7.1物流的概念12/8/202墨爾本皇家理工大學(xué)物流組籌劃主任RogerOakden（羅吉?澳克頓）先生統(tǒng)計(jì)了從1992到1997年間物流概念的變化.10年不到，物流由一種“物質(zhì)資料的運(yùn)動(dòng)”，改變?yōu)椤笆褂眯畔⒓夹g(shù)為消費(fèi)者提供低成本服務(wù)的活動(dòng)”。12/10/2022111墨爾本皇家理工大學(xué)物流組籌劃主任RogerOakde

目前國內(nèi)外對物流的定義很多，如有以下幾個(gè):

“物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)?！薄皬墓?yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而達(dá)到最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。”12/10/2022112目前國內(nèi)外對物流的定義很多，如有以下幾個(gè):12/8/202“物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。”“物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。”12/10/202211312/8/20226《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。12/10/2022114《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)

國外的物流業(yè)和我國的儲運(yùn)業(yè)，兩者并不完全相同，主要差別在于：（1）物流比儲運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛一般認(rèn)為物流包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)，而儲運(yùn)僅指儲存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動(dòng)，但這些活動(dòng)并不包含在儲運(yùn)概念之中；12/10/2022115國外的物流業(yè)和我國的儲運(yùn)業(yè)，兩者并不完全（2）物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化，儲運(yùn)概念則不涉及存儲與運(yùn)輸及其他活動(dòng)整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題；（3）物流是一個(gè)現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我國儲運(yùn)是一個(gè)十分古老、傳統(tǒng)的概念。12/10/202211612/8/20229圖7.1物流的分類物流企業(yè)物流社會物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流7.1.2物流的分類12/10/2022117圖7.1物流的分類物流企業(yè)物流社會物1．物流管理的定義

所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。7.1.3物流管理12/10/20221181．物流管理的定義7.1.3物流管理12/8/20221美國物流管理委員會：物流管理是供應(yīng)鏈的一部分，它從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的貨物流、貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、實(shí)施和控制，以滿足顧客的需要。12/10/2022119美國物流管理委員會：物流管理是供應(yīng)鏈的一部分，它從起始點(diǎn)到消對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括對運(yùn)輸、儲運(yùn)等環(huán)節(jié)管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中的人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括對物流的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能管理。物流管理的對象12/10/2022120對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括對運(yùn)輸、儲運(yùn)等環(huán)節(jié)管理；物信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)

采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫存配送裝卸包裝包裝物流系統(tǒng)2．物流系統(tǒng)化（1）物流系統(tǒng)的構(gòu)成12/10/2022121信息系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)采購銷售生產(chǎn)訂貨發(fā)貨庫l

服務(wù)性（Service）l

快捷性（Speed）l

有效地利用面積和空間（SpaceSaving）l

規(guī)模適當(dāng)化（ScaleOptimization）l

庫存控制（StockControl）（2）物流系統(tǒng)化原則12/10/2022122l

服務(wù)性（Service）（2）物流系統(tǒng)化原則12/①對用戶的訂貨能很快的進(jìn)行配送；②接受用戶訂貨時(shí)商品的在庫率高；③在運(yùn)送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯(cuò)誤少；④保管中變質(zhì)、丟失、破損現(xiàn)象少；（3）物流系統(tǒng)化的作用12/10/2022123①對用戶的訂貨能很快的進(jìn)行配送；（3）物流系統(tǒng)化的作用1⑤具有能很好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)送、保管功能的包裝；⑥裝卸搬運(yùn)功能滿足運(yùn)送和保管的要求；⑦能提供保障物流活動(dòng)流暢進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能夠及時(shí)反饋信息；⑧合理的流通加工，以保證生產(chǎn)費(fèi)、物流費(fèi)和最少。12/10/2022124⑤具有能很好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)送、保管功能的包裝；12/8/2027.2.1物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證1．物流是電子商務(wù)的基本構(gòu)成部分尋找產(chǎn)品，服務(wù)信息消費(fèi)者服務(wù)和支持發(fā)現(xiàn)信息各種信息比較訂購送貨付款圖7.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成

7.2電子商務(wù)與物流的互動(dòng)12/10/20221257.2.1物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證尋找產(chǎn)品，服務(wù)信息無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。2．物流保障生產(chǎn)12/10/2022126無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)可見，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。12/10/2022127可見，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。在傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（購方）轉(zhuǎn)移。3．物流服務(wù)于商流12/10/20221283．物流服務(wù)于商流12/8/202221而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動(dòng)都仍會退化為一紙空文。12/10/2022129而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了4．物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證

電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，那消費(fèi)者還會選擇網(wǎng)上購物嗎？12/10/20221304．物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 12/8/20物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證.缺少了現(xiàn)代化的物流，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那么網(wǎng)上購物還有什么存在的必要？12/10/2022131物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證.12/1．電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流和配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。

7.2.2電子商務(wù)對物流的影響12/10/20221321．電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念7.2.2電子商電子商務(wù)作為一新興的商務(wù)活動(dòng)，為物流創(chuàng)造了一虛擬的運(yùn)動(dòng)空間?？梢酝ㄟ^各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。12/10/2022133電子商務(wù)作為一新興的商務(wù)活動(dòng)，為物流創(chuàng)造了一虛2．電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式

（1）傳統(tǒng)的物流和配送過程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時(shí)間影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策，而且這種物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來進(jìn)行的。新型的物流和配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。當(dāng)系統(tǒng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)收到一個(gè)需求信息的時(shí)候，該系統(tǒng)都可以在極短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，并可以擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃，通知各相關(guān)的環(huán)節(jié)開始工作。這一切工作都是由計(jì)算機(jī)根據(jù)人們事先設(shè)計(jì)好的程序自動(dòng)完成的。

12/10/20221342．電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式12/8/202227（2）物流和配送的持續(xù)時(shí)間在電子商務(wù)環(huán)境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更高的要求。在傳統(tǒng)的物流和配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個(gè)配送過程的時(shí)間比較長，但這個(gè)時(shí)間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會變得越來越短，任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。12/10/2022135（2）12/8/2022283．電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)

首先，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。

其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費(fèi)用等方面來進(jìn)行的。12/10/20221363．電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)12/8/202229在電子商務(wù)時(shí)代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。原因在于電子商務(wù)需要一個(gè)全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實(shí)體的合理流動(dòng)，對于一個(gè)企業(yè)來說，即使它的規(guī)模再大，也是難以達(dá)到這一要求的。這就要求物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。12/10/2022137在電子商務(wù)時(shí)代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降

首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。

4．電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高12/10/2022138

首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善

其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素，加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。

第三，電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實(shí)現(xiàn)問題。 12/10/2022139其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技7.3.1電子商務(wù)物流模式

電子商務(wù)物流應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的，是指物流和配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。7.3電子商務(wù)物流12/10/20221407.3.1電子商務(wù)物流模式7.3電子商務(wù)物流1在當(dāng)前，物流一體化的方向和專業(yè)化的第三方物流的發(fā)展，已經(jīng)成為目