危巖爆破清除施工方案

.思南縣城新區(qū)西岸道路建設工程危巖爆破清除施工方案..

..目 錄

..

隱患危巖位置處于思南縣城新區(qū)連接線鎮(zhèn)江閣段溫家坡大橋西側K3+240-K3+260

處，于

2017

年

9

月

8

日發(fā)生局部的掉塊，思南縣住建局第一時間發(fā)現(xiàn)了隱患險情，及時通知業(yè)主單位。業(yè)主委托貴州省地礦局第二工程勘察院對現(xiàn)場進行勘察并給出相關方案建議，思南縣住建局要求在此段施工的單位中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司思南新區(qū)西岸道路建設項目管理承包PMC

目部領導會議決定由我單位貴州貴品建設有限公司對此處危巖進行排危處理。我單位領導接到通知后高度重視，即刻派出現(xiàn)場技術人員對隱患危巖處進行現(xiàn)場勘測。經(jīng)現(xiàn)場了解該處隱患是由于修建思南左岸思林公路時邊坡開挖后，未進行有效的支護，多年后受自然的風化作用，致部分石塊受裂隙控制而與母巖分離，出現(xiàn)滑移式崩塌。長度

30

米，高度

2

至

26

米，上部有懸?guī)r石塊，崩塌危巖體積約

500m3，其裂縫貫通性較好，隨時有崩塌的可能。主要危害對象為:1、 危巖體正下方的輸水管道；2、 思南縣思林公路上的過往車輛及行人；3、 在建的縣城新區(qū)連接線道路施工安全。..經(jīng)貴州省地礦局第二工程勘察院對現(xiàn)場進行勘察得出如下幾點說明與建議：）灰色、深灰色中厚層白云質灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀：N20?E/NW∠60?，巖層走向與邊坡呈垂直相交。無斷層發(fā)育，受風化影響，邊坡裂隙總體較為發(fā)育。2．地層巖性：全段若觀火段均為三疊系曲關嶺組第一段（T）灰、深灰色中厚層白云質灰?guī)r。3．地質構造；該邊坡為順邊坡，坡度約為

60°，受風化影響，裂隙較發(fā)育，總體主要以N20?~40??~75?裂隙發(fā)育，寬

0.5~1cm，充填泥質、巖屑。4．風化及地下水活動：該邊坡總體為中風化

，無地下水。屬Ⅳ類圍巖。約為

1cm

（4）邊坡后方為約為

1~3m

于邊坡呈水平狀態(tài)。（2）建議將危巖體爆破清除。（3）將..邊坡表面掛主動網(wǎng)或錨桿+掛網(wǎng)噴漿防護。平齊（5）將后邊坡松散石塊排除。8．地質展示圖：..1、由于現(xiàn)場只有一條公路寬度，無法堆放更多的材料機械設備。為不影響交通，將進場的材料機械設備統(tǒng)一堆放在距隱患危巖

400

米處的施工場地上。2、平面圖、斷面圖、現(xiàn)場照片附后。

3、在爆破前，用擴音器提示周圍車輛行人，注意飛石，到安全..

日）。

..

..

一、爆破設計方案選擇1、石方爆破設計方案根據(jù)開挖部分的設計資料、周邊環(huán)境、工程性質的分析，爆破確定采用松動控制爆破施工方案，工程屬于一般環(huán)境爆破作業(yè)。爆區(qū)環(huán)境條件好、開挖深度在

5m

以內的地段范圍內的巖石一次鉆孔、一次爆破達到設計深度，以保證施工進度；開挖深度超過5m，采用..分層爆破。為了控制爆破飛石，施工時確保堵塞長度，并在孔口加壓沙袋，必要時覆蓋荊芭；同時采用微差起爆技術，限定最大一段起爆藥量，以控制爆破震動對周邊設施的影響。二、石方開挖爆破設計1、淺孔爆破設計（1）炸藥單耗

q：q

值大小與巖石性質、爆破自由面數(shù)目、炸藥種

q=0.25-0.6

kg/m比較完整且堅硬時可取大數(shù)值，巖石風化嚴重時可取小值。實際爆破中根據(jù)爆區(qū)環(huán)境、地質條件等，試爆確定炸藥單耗

q

的大小。為控制爆破危害，可采用減弱松動爆破或加強松動爆破。

d：

鉆孔時，炮孔直徑由與配套的鉆頭直徑確定；使用

?32mm

鉆頭，炮孔直徑

?

約

40mm。（3）鉆孔深度

L：根據(jù)開挖深度，確定

L。條件具備時，一次爆破達到設計深度，這時，鉆孔深度

L

由需要爆破巖層的厚度

h

和設計鉆孔超深Δh

決定。（4）鉆孔超深Δh：按照抵抗線

W

大小，Δh

一般有如下規(guī)律：Δh=(0.15-0.35)W 或Δh=(0.2-0.3)W

W=1.2m

（5）底盤抵抗線

W

：按臺階高度和孔徑計算：W

=(0.6-0.9)H；

W

=(20-50)

?式中：H為臺階高度，m；?

為鉆孔直徑，mm。..底盤抵抗線

W

受許多因素影響，變化范圍較大，除了考慮上述條件外，控制坡面角是調整底盤抵抗線的有效途徑。此外，尚可通過試驗，獲得具體條件下的最佳底盤抵抗線。（6）孔距a

和排距

b：孔距a

按式

a=m

W求得。炮孔密集系數(shù)m一般取

1.2-1.3，但第一排炮孔由于底盤抵抗線過大，選用較小的密集系數(shù)，以克服底盤的阻力。排距b，多排孔爆破時，b

為相鄰兩排鉆孔間的距離，也即各排孔的底盤抵抗線值。

b=0.8-1.2m。具體根據(jù)現(xiàn)場揭露巖石情況、開挖深度、周邊環(huán)境以及現(xiàn)場爆破試驗確定合理的爆破參數(shù)。使巖石破碎更加充分。采用連續(xù)柱狀裝藥，堵塞長度取最小抵抗線的0.7-1.0

倍。當堵塞長度等于抵抗線大小時，可嚴格控制爆破飛石；但過大的堵塞，容易在表面產(chǎn)生大塊。所以，根據(jù)具體巖石性質和周圍環(huán)境，

1.0W；

在居民區(qū)和有地下或空中管線的特殊地段，取堵塞長度為1.2W。（8）單孔裝藥量

Q單排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的裝藥量按下式計算：Q=qaWH多排孔爆破時從第二排孔起，每孔裝藥量按下式計算：Q=KqabH..式中：K

為考慮受前排的巖石阻力作用的增加系數(shù)，一般取1.1-1.2。（9）裝藥結構一般主炮孔采用連續(xù)裝藥結構。為了控制爆破破巖效果和爆破震動危害，可采用毫秒延期爆破。表

1 爆破設計單孔裝藥量、堵塞等參數(shù)

和周圍環(huán)境確定，避免抵抗線指向需要保護的建筑物、輸電線路等。段間微差時間選用

50ms

以上；每

2-3

排，加入一段延時，延時時間在50-75ms，以保證后續(xù)炮孔爆破破巖效果，在周邊環(huán)境良好的地段爆破，一次起爆炮孔數(shù)和最大段別藥量根據(jù)周邊環(huán)境條件確定。2、起爆網(wǎng)路設計為了控制爆破振動和爆破效果，采用毫秒延期控制爆破技術。根據(jù)實際布孔情況，選擇合適的聯(lián)結方案。1、爆破安全距離計算..控制標準，按下式確定最大允許起爆藥量（齊發(fā)爆破時為爆破總藥量，最大同段起爆藥量計算：

=

αK

α地震最高質點安全速度驗算：

地震最高質點安全速度驗算：

（K）α速度，cm/s；土窯洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物

2-3cm/s；K、α，與爆破地形、地質條件有關的系數(shù)和衰減指數(shù)，見表

3。表3

0.15～0.451.5～2.0

0.45～0.92.0～2.5

0.9～1.52.5～3.0..

2.5～3.50.1～0.5～0.6

3.5～4.50.2～0.30.6～0.7

4.2～5.00.3～0.50.7～0.9

7～810～1215～185～9

8～1012～1518～258～12

10～1515～2020～3010～15

1.5～2.0

2.0～2.5

2.5～3.0齡期：3～7d

（C20）

齡期：7～28d

3.0～4.07.0～8.0

4.0～5.08.0～10.0

5.0～7.010.0～12

1.5～5.05～10

..

=

αK

α

R=19.00m V＝2cm/s α=1.6 K=200計算

Q=1.22

公斤從上述計算可以看出，控制最大一段藥量在

1.22kg

以內，爆破振動不會對距爆區(qū)

19m

以外的一般磚房及非抗震的大型砌塊等建（構）筑物造成危害。爆破采用簇聯(lián)起爆網(wǎng)路聯(lián)接。低炸藥單耗。（二）采用毫秒延期爆破技術，分段起爆。并錄入所測參數(shù)。2

米，傾斜角度

45，同時用鐵板覆蓋在泥土上。2、爆破飛石控制爆破飛石是指那些脫離主爆堆而飛離較遠的石塊。產(chǎn)生爆破飛石的原因主要有：（1）裝藥量：過量裝藥，爆破能量除破壞指定介質之外，多余能量產(chǎn)生飛石。（2）地質因素：基巖中爆破時，炸藥能量容易被介質吸收，用于克服慣性運動的爆炸能量相應減少；同樣的巖層，當節(jié)理、裂隙發(fā)育時容..易產(chǎn)生飛石。（3）堵塞的影響：當堵塞長度過小或不良時，孔口碎塊被高速噴出；若堵塞物中夾有石塊則可飛散更遠。（4）抵抗線測量錯誤，或偏差過大，巖體某個部位突出飛散較遠。石方爆破施工沿線，爆破施工時，應采取措施控制爆破飛石和爆破振動的危害。防止飛石的技術措施：（1）裝藥量是影響爆破飛石的主要因素之一。對于鉆孔爆破，通過試驗，合理確定炸藥單耗，正確計算藥量，合理進行藥量的分布。（2）采用毫秒延期爆破技術，妥善安排起爆順序，飛石控制要求甚嚴的地方，切忌齊發(fā)爆破。（3）保證堵塞長度，孔內積水必須清除干凈，受水飽和的堵塞土，容易沖炮。同時，堵塞填土應分層搗實。（4）在靠近村莊附近進行爆破時，除控制炸藥單耗和合理選擇起爆順序外，根據(jù)爆區(qū)環(huán)境，采取必要的防護措施。如采用沙袋在孔口覆蓋、覆蓋荊芭防護等，可保證爆破安全。3、沖擊波安全距離在爆破區(qū)域一定范圍，人員會受到爆炸沖擊波威脅。由于采用延時松動控制爆破技術并填塞炮孔，用于產(chǎn)生空氣沖擊波的能量很少，在考慮震動和飛石安全作業(yè)距離后，不需要考慮沖擊波的危害。根據(jù)公式..K

=26.71m滿足最小的安全距離26.71m。4、爆破警戒范圍爆破時設置的警戒范圍不小于理現(xiàn)場。5、爆破安全管理措施

現(xiàn)場爆破器材使用與要求（1）爆破器材由公司運送到現(xiàn)場后，應在遠離建筑物和人員施工地點的地帶臨時存放，安排專人看管，專人管理，建立火工品領用制度；安全操作細則，持證上崗；（3）爆破器材由指定的爆破員在安全員的監(jiān)督下領??；（4）領到爆破器材后，直接送到爆破地點，禁止亂丟亂放，禁止轉交他人；（5）一人一次往爆破地點運送的爆破器材，背運原包裝炸藥一箱，拆箱炸藥

20kg；（6）未用完的爆破器材，要退還到器材看管員，并登記簽字；（7）爆破作業(yè)結束后，將剩余爆破器材及時清退回公司庫房。

爆破安全警戒..（1）裝藥時，確定危險區(qū)域，在危險區(qū)的邊界設置警戒線，并派專人看守，嚴禁無關人員進入爆破危險區(qū)；（2）爆破時，根據(jù)要求設立警戒范圍；（3）警戒人員應服從命令，不準擅自離開崗位；（4）現(xiàn)場通訊設施齊全，保證現(xiàn)場不利條件下與外界通信聯(lián)絡；（5）爆破后檢查工作面，如發(fā)現(xiàn)盲炮或其他不安全因素及時上報或處理；起爆后經(jīng)爆破技術人員檢查確認安全后，方可解除警戒。1、危巖爆破主要施工機具（見表表

4

路基爆破主要施工機具

L=2.0m、

15×1015×10

..

根據(jù)爆破設計統(tǒng)計，排危工程爆破石方開挖方量約

500m，設計施工工期

10

天，所需的爆破器材規(guī)格和數(shù)量見表5。具體數(shù)量視最終開挖情況和需要爆破的實際石方量確定。

1、成立爆破應急救援小組組長：現(xiàn)場總指揮副組長：安全員成員：現(xiàn)場指揮、工程技術人員、安全員、施工員、保管員、其他相關人員2、應急預案主要是針對爆破意外及人員的損害。為預防上述爆破意外發(fā)生，公司制定如下緊急搶險措施：（1）由公司現(xiàn)場工程技術人員負責爆破安全檢查，發(fā)現(xiàn)盲炮，及時..上報處理，制定處理辦法。（2）由爆破項目部配備一臺機動車，5

名工人，組成應急搶險隊，爆破時待命準備。（3）爆破時，爆破公司起爆站與現(xiàn)場執(zhí)勤保安隊建立通話聯(lián)系，爆破公司現(xiàn)場負責人為負責總體指揮。（4）救援電話公安

110 交通

122 醫(yī)療

120 消防

1191、少影響的原則：不斷優(yōu)化施工，盡量縮短工期，要求對交通2、嚴格遵守相關管理條例及安全規(guī)程施工作業(yè)；積極廣泛的3、不能對現(xiàn)場附近道路運行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行4、施工時間安排：白天施工，施工區(qū)域與社會區(qū)域進行很好..5、施工中各個工種必須密切配合，要有步驟、有計劃的進行，6、施工時采用施工臨時護欄、防撞桶、安全路錐以及警示標7、盡可能減少對周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時，1、建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及3、設專人進行交通設施的維護，錐形筒按要求正確擺放，若施..1、施工不阻斷交通，盡最大可能滿足基本交通要求；2、施工段落采用半幅封閉施工，半幅車輛通行，社會車輛提前

3、施工現(xiàn)場設專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管

日）。2、交通管制的具體辦法：..

500m”、

300m”

3、單邊放行辦法：工時，暫時交通管制，暫停10

8：00——9：00，晚上

6：00——7：00

..

..一）安全預警及應急措施群眾進行廣泛宣傳教育，提高人民災難意識，減災防災意識，環(huán)境保護意識，自救自護意識，協(xié)調人與自然的依存關系。通完善排水系統(tǒng)，并采取嚴密的防滲措施予以妥善處理；封閉地表裂縫，平整地表積水洼地，維護好上、下水管網(wǎng)，使雨水及時歸入排水系統(tǒng)，將地表水下滲途徑減少至最低程度。重大危害的事故已經(jīng)發(fā)生這種情況。如果這種情況出現(xiàn)時，立即由目前在現(xiàn)場的職務最高者為首，成立應急領導小組，進行應急搶險工作，并及時通知項目部的管理人員及安全人員到現(xiàn)場，共同進行搶險工作。..處理工作?，F(xiàn)。

小時的監(jiān)測，隨時注意可能引發(fā)的地質災害，如遇重大變形滑移或出現(xiàn)大面積塌方情況，應及時與當?shù)匦姓C關配合，組織人員疏散撤離至安全地帶。事后組織人分析原因，采取相應措施進行處理，檢查場區(qū)內排水系統(tǒng)，防止新的險情出現(xiàn)，并在現(xiàn)場設立警示標志，實行交通管制。源，對受傷人員。進行現(xiàn)場急救，并聯(lián)系送往就近醫(yī)院。二）預防突發(fā)情況措施必要器材及加固用的水泥、編織袋等物品，并做好應急反壓、土、石料的來源及運輸?shù)牟邉?，以預防和應付各種可能發(fā)生的突發(fā)事件。時，應視為坡體整體滑移失穩(wěn)的前兆，應立即停止施工并作好下方的安全防護工作，待進一步觀察穩(wěn)定后，再作妥善處理和施工工作。應急響應按下列程序執(zhí)行：并保護事故現(xiàn)場，防止事故擴大。..2、本公司應急救援領導小組總指揮接到事故報告后，根據(jù)事故等級立即啟動相應級別應急救援預案，迅速組織應急救援組趕赴施工現(xiàn)場，對災害項目部按照職責分工，協(xié)調、調集搶險人員和