國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語案例分析課件

1國際貨運(yùn)代理1國際貨運(yùn)代理2Copyright

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貿(mào)易價(jià)格術(shù)語案例分析2Copyright?2010，by包鵬程貿(mào)易價(jià)格術(shù)語3出口方碼頭進(jìn)口方1.

FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Freeon

Board3出口方碼頭進(jìn)口方1.FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）4案例分析1：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？答案：不合理4案例分析1：答案：不合理5案例分析2：買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理？并說明理由。5案例分析2：買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣6參考答案要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。INCOTERMS中的風(fēng)險(xiǎn)是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時(shí)貨物是否已經(jīng)越過船舷。按照INCOTERMS2000，F(xiàn)OB的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。6參考答案要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。7

3)

FOB貿(mào)易術(shù)語的變形一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語規(guī)定“FOBSTShanghai”，是什么意思呢？7

3)FOB貿(mào)易術(shù)語的變形8裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)輸：班輪管裝管卸。程租船：(1)F.I.F.O.F.I.O.(4)F.I.O.S.T(5)LINERTERMS根據(jù)船舶營運(yùn)方式8裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)輸：程租船：根據(jù)船舶營運(yùn)方式9程租船裝卸費(fèi)的劃分：F.I.

(freein)：船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。F.O.

(freeout)：船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。F.I.O.

(freeinandout)：船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)F.I.O.S.T.

(freeinandoutstowedandtrimmed)船方不管裝卸、理艙和平艙。LINERTERMS；GROSSTERMS；BERTHTERMS：稱為班輪條件。船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，并將其包括在程租船運(yùn)費(fèi)內(nèi)。9程租船裝卸費(fèi)的劃分：10貿(mào)易術(shù)語變形FIFIO船方不管裝，誰負(fù)責(zé)裝船呢？FIOST

買方還是賣方？10貿(mào)易術(shù)語變形FI11FOB的變形：裝船費(fèi)(1)FOBLinerTerm（FOB班輪條件）船方（即買方）(2)

FOBundertackle（FOB吊鉤下交貨）（買方）(3)

FOBstowed（FOB理艙費(fèi)）賣方+理(FOBS)(4)FOBtrimmed（FOB平艙費(fèi)）賣方+平(FOBT)(5)FOBstowedandtrimmed賣方+平+理

(FOBST)11FOB的變形：裝船費(fèi)(1)FOBLinerTer12FOB的變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，并無任何改變。至于是否會(huì)改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，《2000年通則》引言中解釋，當(dāng)事人最好在合同中對此作出明確的規(guī)定，以避免爭執(zhí)。說明：12FOB的變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但135)FOB貿(mào)易術(shù)語的選用一般由買方主動(dòng)提出使用FOB，原因是：（1）交易的貨物數(shù)量比較大，夠租一條整船或大部分艙位時(shí)，買方為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，或?yàn)榱素浳锇踩约鹤獯?。?）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。135)FOB貿(mào)易術(shù)語的選用一般由買方主動(dòng)提出使用FOB14如果貨量不太大，或者買方租船不方便時(shí)，買方愿意讓賣方租船，使用什么貿(mào)易術(shù)語呢？可以選用CFR或CIF。14如果貨量不太大，或者買方租船不方便時(shí)，買方愿意讓賣方租船15出口方碼頭進(jìn)口方2、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost

And

Freight15出口方碼頭進(jìn)口方2、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Co16案例分析

我國某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方，并要求買方支付貨款。事后，業(yè)務(wù)人員突然發(fā)現(xiàn)，由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記向買方發(fā)出裝船通知。而此時(shí)，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而毀損。試問：我方能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？16案例分析我國某公司以CFR條件出口一批瓷器。17分析：

本案例涉及裝船通知問題。在CFR術(shù)語下，賣方裝船通知對買方自行投保具有極其重要的意義。本案例中鑒于是我方疏忽而導(dǎo)致買方漏保，由此產(chǎn)生的損失應(yīng)由我方承擔(dān)。17分析：183)CFR貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，CFRExShip’sHoldRotterdam，是什么意思？

183)CFR貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語19CFR-賣方租船

班輪船方管裝管卸程租船F(xiàn)OFIOFIOST卸貨賣方買方19CFR-賣方租船程租船F(xiàn)O卸貨賣20CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm(CFR班輪條件)

船方（即賣方）2、CFRExtackle(CFR吊鉤下交)

(賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上)3、CFRlanded(CFR卸至岸上)賣方4、CFRExship’shold(CFR艙底交貨)買方

20CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm21如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？答案：CFRExship’shold(CFR艙底交貨)21如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形22說明CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。22說明CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不234)價(jià)格構(gòu)成CFR價(jià)格=FOB價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)234)價(jià)格構(gòu)成CFR價(jià)格=FOB價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)245)CFR貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙比較方便，買方愿意辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下選用CFR貿(mào)易術(shù)語。245)CFR貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙比較方便，買方25出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost，Insurance

AndFreight25出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保26案例分析：

我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？答案：不能。26案例分析：答案：不能。273)CIF貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，CIFExShip’sHoldRotterdam，是什么意思？

273)CIF貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語28CIF-賣方租船

班輪船方管裝管卸程租船F(xiàn)OFIOFIOST卸貨賣方買方28CIF-賣方租船程租船F(xiàn)O卸貨賣方29CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm（CIF班輪條件)船方（即賣方）2、CIFExtackle(CFR吊鉤下交)(賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上)3、CIFlanded(CFR卸至岸上)賣方4、CIFExship’shold(CIF艙底交貨)買方

29CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm30如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？答案：CIFExship’shold(CIF艙底交貨)30如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形31CIF術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。說明31CIF術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變324)價(jià)格構(gòu)成CIF價(jià)格＝CFR價(jià)格+國外保險(xiǎn)費(fèi)324)價(jià)格構(gòu)成CIF價(jià)格＝CFR價(jià)格+國外保險(xiǎn)費(fèi)335)CIF貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙和辦理保險(xiǎn)都比較方便，買方不愿意承擔(dān)這些責(zé)任時(shí)，雙方選擇使用CIF貿(mào)易術(shù)語。335)CIF貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙和辦理保險(xiǎn)都比34小結(jié)：FOBCFRCIF１）買賣雙方的義務(wù)２）理解及使用貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題３）貿(mào)易術(shù)語變形４）價(jià)格構(gòu)成５）貿(mào)易術(shù)語的選用34小結(jié)：FOBCFRCIF１）買賣雙方的義務(wù)35１．比較FOB,CFR和CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的異同。２．我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元，裝運(yùn)港上?！，F(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB上海價(jià)，問：我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別？

35361.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：（1）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分相同：裝運(yùn)港船舷為界。（2）賣方交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上。（3）適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸（海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)）（4）出口報(bào)關(guān)責(zé)任相同：賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)并支付相應(yīng)的費(fèi)用，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)并支付相應(yīng)的費(fèi)用。361.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：371.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：（5）賣方提交有關(guān)的裝運(yùn)單據(jù)或相等的電子信息。（6）賣方按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款、受領(lǐng)貨物371.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：38

三者的區(qū)別：（1）價(jià)格構(gòu)成不同：FOB只包括至出口國裝運(yùn)港裝船為止的所有費(fèi)用CFR=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)38三者的區(qū)別：39

三者的區(qū)別：（2）買賣雙方責(zé)任不同：租船訂倉并支付運(yùn)費(fèi)：FOB由買方負(fù)責(zé)；CFR和CIF由賣方負(fù)責(zé)。

辦理保險(xiǎn)：FOB和CFR由買方；CIF由賣方。39三者的區(qū)別：402．答：應(yīng)將報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從上海至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，即買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按CIF大阪成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。40414、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人Free

Carrier出口方碼頭進(jìn)口方車站414、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarri42交貨地點(diǎn)的選擇若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在其他地點(diǎn)交貨，則賣方不負(fù)責(zé)卸貨，即使貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨，賣方也只要將貨物交給買方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，交貨即算完成。42交貨地點(diǎn)的選擇43案例分析：美國T公司從巴西L公司進(jìn)口900公噸咖啡豆的國際貨物買賣合同，F(xiàn)CA布宜諾斯艾利斯950美元。合同簽訂后20天內(nèi)，T公司如約支付了40%的定金，L公司也于5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運(yùn)代理公司，即T公司指定的承運(yùn)人。L公司交貨后，立即電告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水，100箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%貨款。因此，巴西L公司于7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。43案例分析：美國T公司從巴西L公司進(jìn)口900公噸咖啡豆的國441）《2000通則》是如何界定FCA術(shù)語下買賣雙方義務(wù)的？

2）T公司是否應(yīng)支付余下的60%的貨款？為什么？問題：441）《2000通則》是如何界定FCA術(shù)語下買賣雙方義務(wù)的45T公司應(yīng)支付余下的60%的貨款。之后，T公司可以向其指定的承運(yùn)人——布宜諾斯艾利斯貨運(yùn)代理公司提出賠償要求。答案：45答案：465、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站465、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……Carriage476、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carriage

InsurancePaid

To出口方碼頭進(jìn)口方車站476、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carr48案例分析：我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料15公噸，每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用FCA術(shù)語成交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？48案例分析：49

答案：

我方若選擇FCA術(shù)語成交，則可以在貨物運(yùn)至湛江碼頭時(shí)（或之前）將貨物交給承運(yùn)人，不必承擔(dān)案中的損失。49答案：我方若選擇FCA術(shù)語成交，則可以在50FCA比FOB優(yōu)勢：1.提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)2.提早取得貨運(yùn)單據(jù)3.提早交單結(jié)匯4.減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任50FCA比FOB優(yōu)勢：511、我國某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問該公司應(yīng)如何處理，為什么？案例分析511、我國某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到52分析：該公司應(yīng)向外商要求索賠。因?yàn)樵贑FR方式下，外商未及時(shí)發(fā)出裝船通知以致我方未辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，因此貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。52分析：該公司應(yīng)向外商要求索賠。532、上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DAFAlashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。請問該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商承擔(dān)？為什么？532、上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DA54阿拉山口54阿拉山口55分析：該項(xiàng)滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由外商承擔(dān)?！?000年通則》，按DAF條件成交，賣方應(yīng)在約定的日期或期限內(nèi)，在邊境指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于運(yùn)輸工具上尚未卸下地貨物交給買方處置，即完成交貨義務(wù)。本案中，在邊境指定交貨地點(diǎn)由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由外商負(fù)擔(dān)。55分析：該項(xiàng)滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由外商承擔(dān)。563、某公司以DES青島條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨期的7天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方提出索賠。問公司的行為是否合理？563、某公司以DES青島條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約57分析：該公司向國外賣方提出索賠的行為合理。因?yàn)镈ES貿(mào)易術(shù)語屬于實(shí)際交貨，按照《2000通則》，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期，將貨物運(yùn)至指定的目的港，并在船上交貨。因此本案中賣方交貨是賣方違約，我方可以向?qū)Ψ教岢鏊髻r。57分析：該公司向國外賣方提出索賠的行為合理。58

練習(xí)1、名詞解釋2、單項(xiàng)選擇3、多項(xiàng)選擇4、判斷題5、案例分析題58 練習(xí)1、名詞解釋591、名詞解釋

貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易慣例象征性交貨FOBS.T.FCA591、名詞解釋

貿(mào)易術(shù)語602、單項(xiàng)選擇（1）按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOBST成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A.貨交承運(yùn)人B.貨物在裝運(yùn)港越過船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運(yùn)港碼頭答案:B602、單項(xiàng)選擇（1）按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOB61（5）下列術(shù)語中，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）。

A.FCAB.FASC.FOBD.EXW答案:D61（5）下列術(shù)語中，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的62（6）CIF ExShip’sHold 屬于（）。

A. 內(nèi)陸交貨類

B.裝運(yùn)港船上交貨類

C.目的港交貨類

D.目的地交貨類答案:B62（6）CIF ExShip’sHold 屬于（63（7）我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是：A.CIFLinerSingaporeB.CIFLandedSingaporeC.CIFExShip’sHoldSingaporeD.CIFExTackleSingapore答案:C

63（7）我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)64（8）在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（）。A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B.均由賣方承擔(dān)C.均由買方承擔(dān)D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)答案：C64（8）在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)653、多項(xiàng)選擇（1）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）。A.《2000年通則》B.《1932年華沙-牛津規(guī)則》C.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D.《漢堡規(guī)則》答案：ABC653、多項(xiàng)選擇（1）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（66（2）若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（）。

A.賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的風(fēng)險(xiǎn)

B.當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方交貨完畢

C.裝運(yùn)港的船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限

D.賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)答案：CD66（2）若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的67（4）根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下（）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。

A.CFRB.CIFC.CPTD.CIP答案:ABCD67（4）根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下（）684、判斷題()(1)CFREXShip’sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（）（2）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）（3）按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。答案：（1）X；（2）X；（3）√684、判斷題()(1)CFREX69（）（4）按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（）（5）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有投保最低限度險(xiǎn)別義務(wù)。答案：（4）√；（5）√；69（）（4）按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)70（）（6）按CIF術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）（7）以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。答案：（6）X；（7）X70（）（6）按CIF術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸71（8）我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方恰租船舶將貨物運(yùn)往中國港口，可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。答案：（8）X71（8）我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派725、案例分析題（1）我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失的責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？725、案例分析題（1）我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成73（1）答案：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船定艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。73（1）答案：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。74（2）我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4，000打，每打CIF大阪80美元，裝運(yùn)港大連；現(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB大連價(jià)，問：我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別？74（2）我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4，075（2）答案：應(yīng)將報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從大連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按CIF大阪成交，賣方負(fù)責(zé)租船定艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。75（2）答案：應(yīng)將報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從大連76（3）我某公司與某德商按CIF漢堡、即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運(yùn)提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。承運(yùn)船只駛離我國途徑某港時(shí)，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直運(yùn)76（3）我某公司與某德商按CIF漢堡、即期信用證方式付款的77船的時(shí)間晚了兩個(gè)多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際上是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假的行為。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是“到岸價(jià)格”，船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由我方承擔(dān)。因此按對方要求進(jìn)行了理賠。問：我方這樣做是否正確？為什么？77船的時(shí)間晚了兩個(gè)多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方78（3）答案：我方的做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)椋?）我方已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單，賣方義務(wù)已經(jīng)履行；（2）按CIF成交，貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移。貨物何時(shí)到達(dá)目的港，是否到達(dá)目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)概由買方承擔(dān)。78（3）答案：我方的做法是錯(cuò)誤的。79（4）我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1）賣方可否及時(shí)收回貨款？（2）買方應(yīng)如何處理此事？79（4）我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定80（4）答案：（1）賣方可以及時(shí)收回貨款。因?yàn)?，按CIF術(shù)語成交屬于象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，其特點(diǎn)是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明賣方已完成了交貨義務(wù)且風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方，因此，只要賣方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，賣方就可以收回貨款。（2）在實(shí)際業(yè)務(wù)中若發(fā)生本案的情形，買方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單及有關(guān)的證明向保險(xiǎn)公司提出索賠，以彌補(bǔ)以外事故造成的貨物損失。80（4）答案：（1）賣方可以及時(shí)收回貨款。因?yàn)?，按CIF術(shù)81（5）某筆業(yè)務(wù)的A方向B方以CFR條件出口散裝貨物共2000公噸，A方同時(shí)也以相同條件向C方出口同種貨物1500公噸，貨物出運(yùn)時(shí)，A方將B、C兩方的貨物裝運(yùn)在同一艘貨運(yùn)船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運(yùn)抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥，A方在貨物裝船后及時(shí)向B、C兩方發(fā)出了裝運(yùn)通知。不巧，受載船舶在運(yùn)輸途中遇到風(fēng)險(xiǎn)，使該批貨物當(dāng)中的1，500公噸貨物全部滅失。事件發(fā)生后，A方致電C方，告知其所進(jìn)口的1，500公噸貨物已在運(yùn)輸途中全部滅失，且風(fēng)險(xiǎn)在CFR條件下由C方承擔(dān)。問：在上述情況下，A方對這1，500公噸的貨物有無交貨責(zé)任？為什么？81（5）某筆業(yè)務(wù)的A方向B方以CFR條件出口散裝貨物共2082（5）答案：根據(jù)本案的情況，A方對1，500公噸貨物的滅失有補(bǔ)交貨的責(zé)任。案中，A方將發(fā)運(yùn)給B、C兩方的貨物共3，500公噸一并裝在同一艘貨運(yùn)船只上，并沒有劃分哪2，000公噸屬于B公司，哪1，500公噸屬于C公司。因?yàn)樨浳锏牟淮_定性，不能確定損失的1，500公噸即為C公司購進(jìn)的貨物，因此，A方不可免除補(bǔ)交貨物的責(zé)任。82（5）答案：根據(jù)本案的情況，A方對1，500公噸貨物的滅1.抓住導(dǎo)線將加熱絲從加熱腔垂直拿出，小心不要將腔內(nèi)壁的絕緣片帶出或劃破。2.將備用加熱絲原樣垂直裝回。注意：加熱腔內(nèi)壁貼有絕緣片，安裝時(shí)請保證絕緣片緊貼腔體內(nèi)壁。3.確定加熱絲已安放后，旋緊固定螺絲，再將導(dǎo)線固定到接線柱上。4.上蓋帽子原樣安放好，先將三顆內(nèi)六角螺絲分別旋上，在確定三顆螺絲都旋上后，均勻?qū)⒙萁z旋緊。5、禁止使用河豚魚、毒蘑菇、發(fā)芽馬鈴薯等含有毒有害物質(zhì)的食品及原料，餐飲業(yè)禁止使用亞硝酸鹽。6、豆?jié){、四季豆等生食有毒食物，應(yīng)按要求煮熟燜透，謹(jǐn)慎提供貝類、海螺類以及深海魚的內(nèi)臟，有效預(yù)防豆?jié){、四季豆、瘦肉精、雪卡毒素等中毒。7.嚴(yán)防發(fā)生投毒事件。外部人員不得隨意進(jìn)入食品加工出售間，注意炊事人員的思想建設(shè)，及時(shí)化解矛盾，以免發(fā)生過激行為。

8.工作結(jié)束后，調(diào)料加蓋，工具、用具洗刷干凈，定位存放；灶上、灶下地面清洗沖刷干凈，不留殘?jiān)?、油污，不留衛(wèi)生死角，及時(shí)清除垃圾謝謝觀看1.抓住導(dǎo)線將加熱絲從加熱腔垂直拿出，小心不要將腔內(nèi)壁的絕緣84國際貨運(yùn)代理1國際貨運(yùn)代理85Copyright

?2010，by包鵬程Allrightsreserved.

貿(mào)易價(jià)格術(shù)語案例分析2Copyright?2010，by包鵬程貿(mào)易價(jià)格術(shù)語86出口方碼頭進(jìn)口方1.

FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Freeon

Board3出口方碼頭進(jìn)口方1.FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）87案例分析1：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？答案：不合理4案例分析1：答案：不合理88案例分析2：買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理？并說明理由。5案例分析2：買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣89參考答案要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。INCOTERMS中的風(fēng)險(xiǎn)是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時(shí)貨物是否已經(jīng)越過船舷。按照INCOTERMS2000，F(xiàn)OB的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。6參考答案要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。90

3)

FOB貿(mào)易術(shù)語的變形一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語規(guī)定“FOBSTShanghai”，是什么意思呢？7

3)FOB貿(mào)易術(shù)語的變形91裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)輸：班輪管裝管卸。程租船：(1)F.I.F.O.F.I.O.(4)F.I.O.S.T(5)LINERTERMS根據(jù)船舶營運(yùn)方式8裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)輸：程租船：根據(jù)船舶營運(yùn)方式92程租船裝卸費(fèi)的劃分：F.I.

(freein)：船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。F.O.

(freeout)：船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。F.I.O.

(freeinandout)：船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)F.I.O.S.T.

(freeinandoutstowedandtrimmed)船方不管裝卸、理艙和平艙。LINERTERMS；GROSSTERMS；BERTHTERMS：稱為班輪條件。船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，并將其包括在程租船運(yùn)費(fèi)內(nèi)。9程租船裝卸費(fèi)的劃分：93貿(mào)易術(shù)語變形FIFIO船方不管裝，誰負(fù)責(zé)裝船呢？FIOST

買方還是賣方？10貿(mào)易術(shù)語變形FI94FOB的變形：裝船費(fèi)(1)FOBLinerTerm（FOB班輪條件）船方（即買方）(2)

FOBundertackle（FOB吊鉤下交貨）（買方）(3)

FOBstowed（FOB理艙費(fèi)）賣方+理(FOBS)(4)FOBtrimmed（FOB平艙費(fèi)）賣方+平(FOBT)(5)FOBstowedandtrimmed賣方+平+理

(FOBST)11FOB的變形：裝船費(fèi)(1)FOBLinerTer95FOB的變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，并無任何改變。至于是否會(huì)改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，《2000年通則》引言中解釋，當(dāng)事人最好在合同中對此作出明確的規(guī)定，以避免爭執(zhí)。說明：12FOB的變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但965)FOB貿(mào)易術(shù)語的選用一般由買方主動(dòng)提出使用FOB，原因是：（1）交易的貨物數(shù)量比較大，夠租一條整船或大部分艙位時(shí)，買方為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，或?yàn)榱素浳锇踩?，自己租船。?）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。135)FOB貿(mào)易術(shù)語的選用一般由買方主動(dòng)提出使用FOB97如果貨量不太大，或者買方租船不方便時(shí)，買方愿意讓賣方租船，使用什么貿(mào)易術(shù)語呢？可以選用CFR或CIF。14如果貨量不太大，或者買方租船不方便時(shí)，買方愿意讓賣方租船98出口方碼頭進(jìn)口方2、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost

And

Freight15出口方碼頭進(jìn)口方2、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Co99案例分析

我國某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方，并要求買方支付貨款。事后，業(yè)務(wù)人員突然發(fā)現(xiàn)，由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記向買方發(fā)出裝船通知。而此時(shí)，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而毀損。試問：我方能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？16案例分析我國某公司以CFR條件出口一批瓷器。100分析：

本案例涉及裝船通知問題。在CFR術(shù)語下，賣方裝船通知對買方自行投保具有極其重要的意義。本案例中鑒于是我方疏忽而導(dǎo)致買方漏保，由此產(chǎn)生的損失應(yīng)由我方承擔(dān)。17分析：1013)CFR貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，CFRExShip’sHoldRotterdam，是什么意思？

183)CFR貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語102CFR-賣方租船

班輪船方管裝管卸程租船F(xiàn)OFIOFIOST卸貨賣方買方19CFR-賣方租船程租船F(xiàn)O卸貨賣103CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm(CFR班輪條件)

船方（即賣方）2、CFRExtackle(CFR吊鉤下交)

(賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上)3、CFRlanded(CFR卸至岸上)賣方4、CFRExship’shold(CFR艙底交貨)買方

20CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm104如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？答案：CFRExship’shold(CFR艙底交貨)21如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形105說明CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。22說明CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不1064)價(jià)格構(gòu)成CFR價(jià)格=FOB價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)234)價(jià)格構(gòu)成CFR價(jià)格=FOB價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)1075)CFR貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙比較方便，買方愿意辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下選用CFR貿(mào)易術(shù)語。245)CFR貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙比較方便，買方108出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost，Insurance

AndFreight25出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保109案例分析：

我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？答案：不能。26案例分析：答案：不能。1103)CIF貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，CIFExShip’sHoldRotterdam，是什么意思？

273)CIF貿(mào)易術(shù)語變形例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語111CIF-賣方租船

班輪船方管裝管卸程租船F(xiàn)OFIOFIOST卸貨賣方買方28CIF-賣方租船程租船F(xiàn)O卸貨賣方112CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm（CIF班輪條件)船方（即賣方）2、CIFExtackle(CFR吊鉤下交)(賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上)3、CIFlanded(CFR卸至岸上)賣方4、CIFExship’shold(CIF艙底交貨)買方

29CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm113如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？答案：CIFExship’shold(CIF艙底交貨)30如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形114CIF術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。說明31CIF術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變1154)價(jià)格構(gòu)成CIF價(jià)格＝CFR價(jià)格+國外保險(xiǎn)費(fèi)324)價(jià)格構(gòu)成CIF價(jià)格＝CFR價(jià)格+國外保險(xiǎn)費(fèi)1165)CIF貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙和辦理保險(xiǎn)都比較方便，買方不愿意承擔(dān)這些責(zé)任時(shí)，雙方選擇使用CIF貿(mào)易術(shù)語。335)CIF貿(mào)易術(shù)語的選用賣方辦理租船訂艙和辦理保險(xiǎn)都比117小結(jié)：FOBCFRCIF１）買賣雙方的義務(wù)２）理解及使用貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題３）貿(mào)易術(shù)語變形４）價(jià)格構(gòu)成５）貿(mào)易術(shù)語的選用34小結(jié)：FOBCFRCIF１）買賣雙方的義務(wù)118１．比較FOB,CFR和CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的異同。２．我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元，裝運(yùn)港上?！，F(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB上海價(jià)，問：我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別？

351191.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：（1）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分相同：裝運(yùn)港船舷為界。（2）賣方交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上。（3）適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸（海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)）（4）出口報(bào)關(guān)責(zé)任相同：賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)并支付相應(yīng)的費(fèi)用，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)并支付相應(yīng)的費(fèi)用。361.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：1201.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：（5）賣方提交有關(guān)的裝運(yùn)單據(jù)或相等的電子信息。（6）賣方按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款、受領(lǐng)貨物371.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點(diǎn)：121

三者的區(qū)別：（1）價(jià)格構(gòu)成不同：FOB只包括至出口國裝運(yùn)港裝船為止的所有費(fèi)用CFR=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)38三者的區(qū)別：122

三者的區(qū)別：（2）買賣雙方責(zé)任不同：租船訂倉并支付運(yùn)費(fèi)：FOB由買方負(fù)責(zé)；CFR和CIF由賣方負(fù)責(zé)。

辦理保險(xiǎn)：FOB和CFR由買方；CIF由賣方。39三者的區(qū)別：1232．答：應(yīng)將報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從上海至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，即買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按CIF大阪成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。401244、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人Free

Carrier出口方碼頭進(jìn)口方車站414、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarri125交貨地點(diǎn)的選擇若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在其他地點(diǎn)交貨，則賣方不負(fù)責(zé)卸貨，即使貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨，賣方也只要將貨物交給買方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，交貨即算完成。42交貨地點(diǎn)的選擇126案例分析：美國T公司從巴西L公司進(jìn)口900公噸咖啡豆的國際貨物買賣合同，F(xiàn)CA布宜諾斯艾利斯950美元。合同簽訂后20天內(nèi)，T公司如約支付了40%的定金，L公司也于5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運(yùn)代理公司，即T公司指定的承運(yùn)人。L公司交貨后，立即電告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大雨，由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水，100箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%貨款。因此，巴西L公司于7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。43案例分析：美國T公司從巴西L公司進(jìn)口900公噸咖啡豆的國1271）《2000通則》是如何界定FCA術(shù)語下買賣雙方義務(wù)的？

2）T公司是否應(yīng)支付余下的60%的貨款？為什么？問題：441）《2000通則》是如何界定FCA術(shù)語下買賣雙方義務(wù)的128T公司應(yīng)支付余下的60%的貨款。之后，T公司可以向其指定的承運(yùn)人——布宜諾斯艾利斯貨運(yùn)代理公司提出賠償要求。答案：45答案：1295、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站465、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……Carriage1306、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carriage

InsurancePaid

To出口方碼頭進(jìn)口方車站476、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carr131案例分析：我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料15公噸，每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用FCA術(shù)語成交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？48案例分析：132

答案：

我方若選擇FCA術(shù)語成交，則可以在貨物運(yùn)至湛江碼頭時(shí)（或之前）將貨物交給承運(yùn)人，不必承擔(dān)案中的損失。49答案：我方若選擇FCA術(shù)語成交，則可以在133FCA比FOB優(yōu)勢：1.提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)2.提早取得貨運(yùn)單據(jù)3.提早交單結(jié)匯4.減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任50FCA比FOB優(yōu)勢：1341、我國某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問該公司應(yīng)如何處理，為什么？案例分析511、我國某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到135分析：該公司應(yīng)向外商要求索賠。因?yàn)樵贑FR方式下，外商未及時(shí)發(fā)出裝船通知以致我方未辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，因此貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。52分析：該公司應(yīng)向外商要求索賠。1362、上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DAFAlashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。請問該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商承擔(dān)？為什么？532、上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DA137阿拉山口54阿拉山口138分析：該項(xiàng)滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由外商承擔(dān)。《2000年通則》，按DAF條件成交，賣方應(yīng)在約定的日期或期限內(nèi)，在邊境指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于運(yùn)輸工具上尚未卸下地貨物交給買方處置，即完成交貨義務(wù)。本案中，在邊境指定交貨地點(diǎn)由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由外商負(fù)擔(dān)。55分析：該項(xiàng)滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由外商承擔(dān)。1393、某公司以DES青島條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨期的7天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方提出索賠。問公司的行為是否合理？563、某公司以DES青島條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約140分析：該公司向國外賣方提出索賠的行為合理。因?yàn)镈ES貿(mào)易術(shù)語屬于實(shí)際交貨，按照《2000通則》，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期，將貨物運(yùn)至指定的目的港，并在船上交貨。因此本案中賣方交貨是賣方違約，我方可以向?qū)Ψ教岢鏊髻r。57分析：該公司向國外賣方提出索賠的行為合理。141

練習(xí)1、名詞解釋2、單項(xiàng)選擇3、多項(xiàng)選擇4、判斷題5、案例分析題58 練習(xí)1、名詞解釋1421、名詞解釋

貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易慣例象征性交貨FOBS.T.FCA591、名詞解釋

貿(mào)易術(shù)語1432、單項(xiàng)選擇（1）按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOBST成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A.貨交承運(yùn)人B.貨物在裝運(yùn)港越過船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運(yùn)港碼頭答案:B602、單項(xiàng)選擇（1）按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOB144（5）下列術(shù)語中，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）。

A.FCAB.FASC.FOBD.EXW答案:D61（5）下列術(shù)語中，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的145（6）CIF ExShip’sHold 屬于（）。

A. 內(nèi)陸交貨類

B.裝運(yùn)港船上交貨類

C.目的港交貨類

D.目的地交貨類答案:B62（6）CIF ExShip’sHold 屬于（146（7）我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是：A.CIFLinerSingaporeB.CIFLandedSingaporeC.CIFExShip’sHoldSingaporeD.CIFExTackleSingapore答案:C

63（7）我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)147（8）在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（）。A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B.均由賣方承擔(dān)C.均由買方承擔(dān)D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)答案：C64（8）在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1483、多項(xiàng)選擇（1）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）。A.《2000年通則》B.《1932年華沙-牛津規(guī)則》C.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D.《漢堡規(guī)則》答案：ABC653、多項(xiàng)選擇（1）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（149（2）若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（）。

A.賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的風(fēng)險(xiǎn)

B.當(dāng)貨物卸至目的港后，賣方交貨完畢

C.裝運(yùn)港的船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限

D.賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)答案：CD66（2）若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的150（4）根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下（）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。

A.CFRB.CIFC.CPTD.CIP答案:ABCD67（4）根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下（）1514、判斷題()(1)CFREXShip’sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（）（2）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）（3）按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。答案：（1）X；（2）X；（3）√684、判斷題()(1)CFREX152（）（4）按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（）（5）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有投保最低限度險(xiǎn)別義務(wù)。答案：（4）√；（5）√；69（）（4）按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)153（）（6）按CIF術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）（7）以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。答案：（6）X；（7）X70（）（6）按CIF術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸154（8）我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方恰租船舶將貨物運(yùn)往中國港口，可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。答案：（8）X71（8）我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派1555、案例分析題（1）我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失的責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？725、案例分析題（1）我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成156（1）答案：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船定艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未及