級(jí)配碎（礫）石基層施工

級(jí)配碎（礫）石基層施工【職業(yè)目標(biāo)】通過(guò)本單元的學(xué)習(xí)，能夠按照實(shí)際工程項(xiàng)目的工作過(guò)程對(duì)級(jí)配碎石進(jìn)行施工組織，即：能夠識(shí)讀圖紙，進(jìn)行施工前的技術(shù)交底工作，編制施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作、組織施工、對(duì)施工中和施工后的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定工作及能夠進(jìn)行竣工文件的整理?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握級(jí)配碎（礫）石定義。掌握級(jí)配碎（礫）石施工時(shí)對(duì)原材料的基本要求和機(jī)具配備種類(lèi)。掌握級(jí)配碎（礫）石常用的施工方法及施工工藝流程。掌握級(jí)配碎（礫）石質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容和方法。工程案例一、工程概況湄渝高速公路莆田段B合同段路面工程（K52+400?YK89+687.66）全長(zhǎng)37.2876km,雙向六車(chē)道，全線路段路面結(jié)構(gòu)中均設(shè)置級(jí)配碎石下基層，主線厚度為16cm,匝道厚度為16cm。二、級(jí)配碎石下基層施工準(zhǔn)備1.原材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)碎石應(yīng)潔凈、干燥并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，有良好的顆粒形狀，符合規(guī)定級(jí)配,無(wú)軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。用于級(jí)配碎石下基層的集料最大粒徑不超過(guò)31.5mm，碎石的壓碎值不大于30%,針片狀含量不超過(guò)20$,顆粒組成符合規(guī)范范圍，集料至少分為4個(gè)等級(jí)：31.5-19mm碎石、19~9.5mm碎石、9.5~4.75mm碎石、4.75-0mm碎石。表2-1級(jí)配碎石下基層的顆粒組成范圍2.級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工篩f氏寸（nrn）31.526.5191613.29.54.752361.180.60.30.150.075?:百渺(%)10090?10078?9265?8657?8045?7030?5520?4313?329?246-183?120-7在進(jìn)行大面積施工之前，為了檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求；尋找施工機(jī)械的最佳組合和碾壓遍數(shù)；大面積鋪筑的松鋪系數(shù)；運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量；人力資源配置方案等；施工項(xiàng)目部在K68+750?K69+100段右幅路基上進(jìn)行了級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)段施工，愴度為350m,級(jí)配碎石下基層厚度（主線）為16cm,通過(guò)試驗(yàn)段施工得出的最佳參數(shù)，用來(lái)指導(dǎo)下一步的大面積施工。投入底基層試驗(yàn)段的機(jī)械、設(shè)備配置情況如表2-2和表2-3o表2-2投入底基層試驗(yàn)段的機(jī)械一覽表序號(hào)~設(shè)備名稱(chēng)|尺寸及功能M下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。（1）下承層為路基時(shí)，宜用12?15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行3?4遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)表層松散時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水；發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。（2）卜承層為粒料底基層時(shí)，應(yīng)檢測(cè)彎沉值。不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求。（3）在槽式斷面的路段，宜在兩側(cè)路肩上每隔5-10m交錯(cuò)開(kāi)挖池水溝。（四）施工放樣在底基層或路基上恢復(fù)中線，直線段應(yīng)每15?20m設(shè)一樁，平曲線段應(yīng)每10?15m設(shè)一樁，并應(yīng)在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上應(yīng)用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石層的設(shè)計(jì)高。（五）試驗(yàn)段基層和底基層正式施工前，均應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段應(yīng)設(shè)置在生產(chǎn)路段上，長(zhǎng)度宜為200?3（）0m。試驗(yàn)段開(kāi)工前，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）提交完整的目標(biāo)配合比報(bào)告和生產(chǎn)配合比報(bào)告。（2）正常施工時(shí)所配備的施工機(jī)械完全進(jìn)場(chǎng)，旦調(diào)試完畢。（3）全部施工人員到位。學(xué)習(xí)任務(wù)二級(jí)配碎（礫）石混合料組成設(shè)計(jì)混合料組成設(shè)計(jì)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的混合料類(lèi)型和配合比。級(jí)配碎（礫）石底基層、基層在施工前，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行顆粒級(jí)配組成設(shè)計(jì)，使混合料滿(mǎn)足一定的級(jí)配要求，形成一條順滑的級(jí)配曲線。同時(shí)，當(dāng)混合料中含有一定的細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)檢測(cè)土的液限和塑性指數(shù)，使其也符合規(guī)定要求值。在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照顆粒級(jí)配組成設(shè)計(jì)中確定的各種料的比例進(jìn)行配料，確保級(jí)配顆粒組成范圍滿(mǎn)足規(guī)范要求。一、級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求（一）CBR強(qiáng)度要求用于不同公路等級(jí)、交通荷載等級(jí)和結(jié)構(gòu)層位的級(jí)配碎石，CBR強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足表2-11的要求。表2-11級(jí)配碎石材料的CBR強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)層公路等級(jí)極重、特重交通重交通中、輕交通基層高速公路和一級(jí)公路N200>180>160二級(jí)及二級(jí)以下公路>160>140>120底基層高速公路和一級(jí)公路>120>100>80二級(jí)及二級(jí)以下公路>100N80N60級(jí)配礫石或天然砂礫用于基層時(shí)，CBR值不應(yīng)小于80。級(jí)配礫石或天然砂礫用于底基層時(shí)，對(duì)于極重、特重和重交通荷載等級(jí)，CBR值不應(yīng)小于80,對(duì)于中等交通荷載等級(jí)，CBR值不應(yīng)小于60,對(duì)于輕交通荷載等級(jí)，CBR值不應(yīng)小于40。（二）級(jí)配范圍要求礦料級(jí)配的選擇是混合料設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容。規(guī)范中所列各種混合料的礦料級(jí)配是一個(gè)推薦性級(jí)配，不具有強(qiáng)制性，僅是為工程技術(shù)人員在混合料配合比設(shè)計(jì)中提供參考。不具有強(qiáng)制性的主要原因是我國(guó)幅員遼闊，地方材料復(fù)雜，甚至同一地區(qū)、同一種石料，由于破碎方式、篩分的不同也會(huì)導(dǎo)致石料的顆粒形狀和大小不同，這些都將對(duì)相同級(jí)配的混合料性能產(chǎn)生顯著影響。根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）,級(jí)時(shí)碎石或礫石、未篩分碎石、天然礫石和礫石土等推薦級(jí)配范圍如表2-12：表2-12級(jí)配碎石或礫石的推薦級(jí)配范圍（%）篩孔尺寸（皿）各篩孔的通過(guò)百分率（％）G-A-1G-A-2G-A-3G-A-4G-A-537.5100————31.5100?90100100——26.593?80100?9095?901001001981?6486?7084~7288?79100-951675?5779?6279?6582?7089?8213.269~5072?5472~5776~6179~709.560?4062?4262?4764?4963?534.7545?2545?2540?3040?3040?302.3631?1631-1628-1928?1928?191.1822?1122?1120?1220?1220?120.615~715?714~814?814?80.3——10~510~510~50.15——7?37?37?30.0755~25?25~25?25?2（1）用于高速公路和一級(jí)公路基層時(shí)，級(jí)配宜符合表中G-A-4或G-A-5的要求；（2）用于高速公路和一級(jí)公路底基層時(shí)，級(jí)配宜符合表中G-A-3或G-A-4的要求；（3）用于二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層和底基層時(shí)，級(jí)配宜符合表中G-A-1或G-A-2的要求。在《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018）技術(shù)規(guī)范中也對(duì)級(jí)配碎石或礫石的級(jí)配范圍進(jìn)行了相關(guān)規(guī)定，如表2-13。

表2-13級(jí)配碎石基層的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過(guò)下列方密孔（mm）的質(zhì)量百分率偶）液限塑性指數(shù)37.531.5199.54.752.360.60.075高速公路、一級(jí)公路10085?10052?7429-5417?378?200?7<28V6（或9）其他公路10090-10073?8849?6929?5417~378?200~7<28V6（或9）注：1.在潮濕多雨地區(qū),塑性指數(shù)宜小于6,其他地區(qū)塑性指數(shù)住小于9。2.對(duì)于無(wú)塑性的混合料，小于0.075m的顆粒含址應(yīng)接近高限“未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足表2-14的規(guī)定。表2-14未篩分碎石底基層的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過(guò)下列方篩孔（皿）的質(zhì)量百分率（%）液限as性指數(shù)5337.531.5199.54.752.360.60.075高速公路、一級(jí)公路10083?10054?8429?59仃~4511-356?210?10<28<6（或9）其他公路10085-10069?8840?6519?4310-308~256?18。?10<28V6（或9）注：在潮濕多雨地區(qū)，案性指數(shù)宜小于6,其他地區(qū)案性指數(shù)宜小于9。級(jí)配礫石基層（用于二級(jí)及二級(jí)以卜公路）的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足表2-15o用于基層時(shí)最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm,用于底基層時(shí)最大粒徑不應(yīng)大于53mm。表2-15級(jí)配礫石基層的顆粒組成范圍通過(guò)下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）液限塑性指數(shù)5337.531.5199.54.752.360.60.07510090?10081?9463?8145?6627?5116?358?20。?7<28<6（或9）10090-10073?8849~6929-5417-378~200?7<28<6（或9）10085?10052?7429?5417?378?200?7<28<6（或9）注：1.在潮濕多雨地區(qū)，塑性指數(shù)宜小丁6,其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小丁9,.2.對(duì)于無(wú)塑性的混合料，小于0.075（im的顆粒含量應(yīng)接近高限。用于底基層的天然礫石、礫石土的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足表2-16o表2T6砂礫底基層的集料級(jí)配范圍通過(guò)下列方辯孔（mm）的質(zhì)量百分率（粉液限塑性指數(shù)5337.59.54.750.60.07510080-10040-10025?858?450~5<28<9注：1.在潮濕多雨地區(qū)，塑性指數(shù)宜小于6.其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9,2.對(duì)于無(wú)塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)接近高限”在推薦級(jí)配范圍中，對(duì)級(jí)配碎石或礫石、未篩分碎石、天然礫石和礫石土等材料的液限和塑性指數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）液限宜不大于28%；（2）在潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6,其他地區(qū)宜小于9。通過(guò)試驗(yàn)證明，級(jí)配混合料中如加入少量塑性土，不單會(huì)降低級(jí)配混合料的承載能力，而且會(huì)降低級(jí)配混合料的剛性和抗變形能力，使得級(jí)配混合料在相同荷載作用下產(chǎn)生較大的變形。因此，級(jí)配混合料用作瀝青路面的基層時(shí)，必須嚴(yán)格控制其液限和塑性指數(shù)。如級(jí)配混合料的塑性指數(shù)偏大，可以控制塑性指數(shù)與0.5mm（或0.425mm）以下顆粒含量的乘積不超過(guò)一定數(shù)值，以保證級(jí)配混合料的穩(wěn)定性。在年降雨量小于600mm的中干和干旱地區(qū)，地下水位對(duì)土基沒(méi)有影響時(shí)，乘積不應(yīng)大于120；在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于100o二、級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)步驟（一）確定目標(biāo)級(jí)配（1）以實(shí)際工程使用的材料為對(duì)象，根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）推薦的級(jí)配范圍和以往的工程經(jīng)驗(yàn)并按-定的方法（《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）附錄A—一粗集料斷級(jí)配）,構(gòu)造3?4條試驗(yàn)級(jí)配曲線,通過(guò)配合比試驗(yàn)，優(yōu)化級(jí)配。（2）采用重型擊實(shí)或振動(dòng)成型試驗(yàn)方法，確定最佳含水率和最大干密度。（3）按確定的級(jí)配和最佳含水率，以及現(xiàn)場(chǎng)施工的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成型標(biāo)準(zhǔn)試件，進(jìn)行CBR強(qiáng)度試驗(yàn)和模量試驗(yàn)。（4）選擇CRB強(qiáng)度最高的級(jí)配作為工程使用的目標(biāo)級(jí)時(shí)，并確定相應(yīng)最佳含水率。（二）合成目標(biāo)級(jí)配曲線（1）選定目標(biāo)極配曲線后，應(yīng)針對(duì)各檔材料進(jìn)行篩分，確定各檔材料的平均篩分曲線以及相應(yīng)的變異系數(shù)，并按2倍標(biāo)準(zhǔn)差計(jì)算各檔材料篩分級(jí)配的波動(dòng)范圍。（2）根據(jù)各檔材料的平均篩分曲線，確定其使用比例，得到混合料的合成級(jí)配，要求其滿(mǎn)足目標(biāo)級(jí)配。（3）根據(jù)合成級(jí)配進(jìn)行混合料的CBR或模量試驗(yàn)，驗(yàn)證混合料性能。（4）應(yīng)根據(jù)已確定的各檔材料使用比例和各檔材料級(jí)配的波動(dòng)范圍，計(jì)算實(shí)際生產(chǎn)中混合料的級(jí)配波動(dòng)范圍，并應(yīng)針對(duì)這個(gè)波動(dòng)范圍的上、下限驗(yàn)證性能。（三）調(diào)試和標(biāo)定拌和設(shè)備（1）應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比確定的各檔材料比例，調(diào)試和標(biāo)定拌和設(shè)備，確保生產(chǎn)出的混合料滿(mǎn)足目標(biāo)級(jí)配的要求。（2）拌和設(shè)備的調(diào)試和標(biāo)定應(yīng)包括料斗稱(chēng)量精度的標(biāo)定、設(shè)備加水量的控制等內(nèi)容，并應(yīng)符合下列規(guī)定：按各檔材料的比例關(guān)系，設(shè)定相應(yīng)的稱(chēng)量裝置，調(diào)整拌和設(shè)備各個(gè)料倉(cāng)的進(jìn)料速度；按設(shè)定好的施工參數(shù)進(jìn)行第一階段的試生產(chǎn)，驗(yàn)證生產(chǎn)級(jí)配。不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整施工參數(shù)。（四）第二階段試驗(yàn)應(yīng)在第f階段試生產(chǎn)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行第二階段試驗(yàn)。按不同含水率試拌混合料，并取樣、試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）通過(guò)混合料中實(shí)際含水率的測(cè)定，確定施工過(guò)程中水流量計(jì)的設(shè)定范圍。（2）通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)，確定含水率變化對(duì)混合料最大干密度的影響。（3）通過(guò)CBR試驗(yàn)，確定材料的實(shí)際強(qiáng)度水平和拌和工藝的變異水平。在實(shí)際工作中，對(duì)于級(jí)配混合料，主要是控制顆粒的級(jí)配組成，特別是其中的最大粒徑5mm以下、0.5mm以下和0.075mm以下的顆粒含量以及塑性指數(shù)。同時(shí)，在施工中嚴(yán)格控制級(jí)配混合料的均勻性（包括級(jí)配組成和含水率）和壓實(shí)度。學(xué)習(xí)任務(wù)三級(jí)配碎（礫）石施工級(jí)配碎石根據(jù)施工工藝過(guò)程主要分為人工路拌法和集中廠拌法兩種。（1）人工路拌法路拌法是指將各種原材料分層運(yùn)輸、鋪筑于施工路段上，再對(duì)各種原材料在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行集中拌和，然后再使用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的施工方法。路拌法施工的混合料的均勻性較差。二級(jí)以下公路的基層和底基層可選擇人工路拌法施工。（2）集中廠拌法集中廠拌法是指使用拌和機(jī)將各種原材料先進(jìn)行集中拌和,然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的施工方法。集中廠拌法能確保原材料摻配均勻，因此在二級(jí)及二級(jí)以上的公路的基層和底基層應(yīng)采用集中廠拌法施工。一、級(jí)配碎石人工路拌法施工級(jí)配碎石路拌法施工工藝流程如圖2-2所示。圖2-2級(jí)配碎石路拌法施工工藝流程備料計(jì)算材料用量根據(jù)級(jí)配碎石的顆粒組成計(jì)算碎石和石屑的配合比。根據(jù)級(jí)配碎石設(shè)計(jì)寬度、厚度及預(yù)定的干密度，并按確定的配合比，計(jì)算各路段碎石、石屑的數(shù)量根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量以及運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。備料碎石和石屑按預(yù)定比例混合并灑水加濕，使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量約2%左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕，以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和工作量以及運(yùn)輸過(guò)程中的離析現(xiàn)象。運(yùn)輸集料集料裝車(chē)時(shí)應(yīng)控制每車(chē)料的質(zhì)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置在下承層的中間或兩側(cè)。應(yīng)嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不夠或過(guò)多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，再將另一種集料運(yùn)到路上。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時(shí)，再攤鋪細(xì)集料。集料在卜承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前1?2天。攤鋪集料通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，級(jí)配碎石松鋪系數(shù)可參考表2-17.表2-17級(jí)配碎石松鋪系數(shù)參考值攤鋪方式松鋪系數(shù)人工攤鋪混合料1.40?1.50平地機(jī)攤鋪混合料1.25?1.35用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻的攤鋪在預(yù)寬的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。采用不同粒徑的碎石和石屑時(shí)，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層，灑水使碎石濕潤(rùn)后，再攤鋪石屑。布石屑時(shí)，可以采用打方格的方法，計(jì)算一個(gè)方格需要石屑的用量，從而確保石屑的均勻性。對(duì)未篩分碎石，攤鋪平整后，應(yīng)在其較潮濕的情況下，將石屑卸置其上，用平地機(jī)并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。灑水調(diào)節(jié)含水率。檢查材料層的松鋪厚度，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。同時(shí)攤鋪路肩用料。集料的拌合對(duì)于二級(jí)以下的公路，可采用平地機(jī)或多錚犁與缺口圓盤(pán)耙相配合進(jìn)行拌和。用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備時(shí)，應(yīng)拌和兩遍以上，拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底，拌和過(guò)程中緊跟壓路機(jī)排壓以防含水率損失。在拌和過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查含水率，如含水率不足應(yīng)補(bǔ)充灑水補(bǔ)拌，以大于最佳含水率1%?2%為好。用平地機(jī)進(jìn)行拌和，宜翻拌5?6遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機(jī)拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段宜為300?500嘰拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大2%左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。用缺口圓盤(pán)耙與多鋅犁相配合拌和級(jí)配碎石時(shí)，多鋅犁在前面翻拌，圓盤(pán)耙緊跟在后面拌和，共翻耙4?6遍。應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整翻耙的深度。用多錚犁翻拌時(shí)，第一遍由路中心開(kāi)始，將混合料向中間翻，同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍從兩邊開(kāi)始，將混合料向外翻。拌和過(guò)程中，應(yīng)保持足夠的水分。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大2%左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。集料的整平混合料拌和均勻后，應(yīng)及時(shí)用平地機(jī)按規(guī)定的路供整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。在整形過(guò)程中，應(yīng)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。己初平的路段上，應(yīng)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在快速碾壓--遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。碾壓最佳含水率控制。整形后，應(yīng)在碎石層處于或略大最佳含水率時(shí)，立即用12t以上的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓方式控制。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬且后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車(chē)。碾壓遍數(shù)控制。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)控制碾壓速度。一般在頭兩遍碾壓時(shí)以1.5?1.7km/h為宜，以后碾壓速度可控制在2.0?2.5km/h。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般碾壓遍數(shù)應(yīng)控制在6?8遍，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2?3遍。壓實(shí)厚度控制。當(dāng)用12t以上壓路機(jī)時(shí)，壓實(shí)厚度不宜超過(guò)15?18cm；當(dāng)用重型振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度可達(dá)20cmo壓實(shí)度控制。碾壓完成后按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，底基層達(dá)到96%以上，基層達(dá)到98%以上，碾壓完成后應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。接縫處理(1)橫縫的處理

兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留5?8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí),前段留下的未碾壓部分與第二段一起拌合整平后再進(jìn)行碾壓。(2)縱縫的處理宜避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和后，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。(八)交通管制級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層未做秀層瀝青或鋪設(shè)封層前，嚴(yán)禁開(kāi)放交通。二、級(jí)配碎石廠拌法施工用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石，應(yīng)采用在料廠集中拌和再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪的集中廠拌法施工，二級(jí)以下公路的級(jí)配碎石基層和底基層也宜采用廠拌法施工。級(jí)配碎石廠拌法施工工藝流程如圖2-3o運(yùn)輸與攤鋪運(yùn)輸與攤鋪運(yùn)輸與攤鋪碾壓圖2-3級(jí)配碎石集中廠拌法施工工藝流程運(yùn)輸與攤鋪碾壓廠拌法施工機(jī)械配備拌和設(shè)備。常采用的拌和設(shè)備有強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等?；旌狭系陌韬湍芰εc混合料的攤鋪能力應(yīng)相匹配。攤鋪設(shè)備。廠拌法施工級(jí)配碎石選用的攤鋪設(shè)備主要有瀝青混凝土攤鋪機(jī)、碎石攤鋪機(jī)、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攤鋪機(jī)或自動(dòng)平地機(jī)或攤鋪箱。碾壓機(jī)械。碾壓機(jī)械有振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)等。備料工程所需要的原材料嚴(yán)禁混雜，應(yīng)分檔隔倉(cāng)堆放，并有明顯的標(biāo)志。細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。拌和拌和廠要求。拌和廠應(yīng)安置在地勢(shì)相對(duì)較高的位置，并做好排水設(shè)施。拌和廠場(chǎng)應(yīng)平整并具有足夠的承載能力。高速和一級(jí)公路的拌和廠，場(chǎng)地應(yīng)采用混凝土硬化，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于C15,厚度應(yīng)不小于200mmo在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)工程量的大小和運(yùn)距的長(zhǎng)短，配備足夠數(shù)昂:的混合料運(yùn)輸車(chē)?；旌狭线\(yùn)輸車(chē)裝料前應(yīng)清理干凈車(chē)廂，不得存有雜物?；旌狭线\(yùn)輸車(chē)裝好料后，應(yīng)用篷布將廂體覆蓋嚴(yán)密，直到攤鋪機(jī)前準(zhǔn)備卸料時(shí)方可打開(kāi)。這是因?yàn)樵谇皥?chǎng)施工時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到各種原因造成的排隊(duì)等候，導(dǎo)致混合料水分散失。攤鋪混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mmo具有足夠的攤鋪能力和壓實(shí)功率時(shí)，可增加碾壓厚度，具體的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。大厚度的攤鋪施工時(shí)，應(yīng)增加相應(yīng)的拌和能力。碾壓厚度的增加，可以減少結(jié)構(gòu)層的數(shù)量，改善層間結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)的整體性。應(yīng)采用攤鋪功率不低于120kW的瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定材料攤鋪機(jī)攤鋪混合料。二級(jí)以下公路沒(méi)有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合料。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)及磨損程度宜相同。在施工期間，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于10m,且兩個(gè)施工段面縱向應(yīng)有300?400mm的重疊。攤鋪機(jī)前宜增設(shè)橡膠檔板，橡膠檔板底部距下承層距離宜不大于100mnio在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時(shí)鏟除局部粗集料堆積或離析的部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。對(duì)高速公路和一級(jí)公路，在攤鋪過(guò)程中宜設(shè)立縱向模板。碾壓應(yīng)根據(jù)施工情況配備足夠的碾壓設(shè)備。雙向四車(chē)道高速公路或一級(jí)公路的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于4臺(tái)重型壓路機(jī)。雙向六車(chē)道的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于5臺(tái)重型壓路機(jī)。采用鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)，宜采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2?3遍，再用激振力大F35t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、18?21t三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。采用膠輪壓路機(jī)初壓時(shí)，應(yīng)采用25t以上的重膠輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1?2遍，錯(cuò)輪不超過(guò)1/3的輪跡帶寬度，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)嚴(yán)禁隨意停放，應(yīng)停放在已碾壓完成的路段。碾壓成型后的表機(jī)應(yīng)平整，無(wú)輪跡。接縫處理橫向接縫處理⑴用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。⑵用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫可參照路拌法橫縫處的施工工藝進(jìn)行處理?？v向接縫處理⑴應(yīng)避免縱向接縫。⑵在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：在前?幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級(jí)限碎石層的壓實(shí)厚度相同。在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去。如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水,待后一幅混合料攤鋪后?起進(jìn)行整平和碾壓。學(xué)習(xí)任務(wù)四級(jí)配碎（礫）石施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制級(jí)配碎（礫）石基層、底基層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制包括內(nèi)容主要有：原材料檢驗(yàn)、施工參數(shù)確定、施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查驗(yàn)收等方面，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）根據(jù)規(guī)范要求備料，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)；（2）按施工需求合理布置建設(shè)場(chǎng)地，選擇適宜的拌和、攤鋪和碾壓機(jī)械；（3）將試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)作為施工過(guò)程中質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)；（4）健全工地試驗(yàn)室能力，試驗(yàn)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、完整、可靠。（5）各個(gè)工序完結(jié)后，就檢查驗(yàn)收：合格后，方可進(jìn)行下一個(gè)工序。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)加大檢測(cè)頻率；必要時(shí)應(yīng)停工整頓，查找原因。一、材料檢驗(yàn)路面基層和底基層材料的質(zhì)量控制是路面結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化材料的質(zhì)量控制手段和標(biāo)準(zhǔn)是減少路面早期病害，改善路面使用性能，延長(zhǎng)使用壽命的必要條件。因此，在施工前以及施工過(guò)程中，以及原材料或混合料發(fā)生變化時(shí),應(yīng)檢驗(yàn)擬采用的材料。1.粗集料檢驗(yàn)用作基層或底基層的碎石等粗集料，應(yīng)按表2-18所列試驗(yàn)項(xiàng)目和要求檢測(cè)評(píng)定。表2-18級(jí)配碎（礫）石基層或底基層用碎石、礫石試驗(yàn)項(xiàng)目和要求

試驗(yàn)項(xiàng)目目的頻度含水率確定原始含水率每天使用前測(cè)2個(gè)樣品級(jí)配確定級(jí)配是否符合要求，確定材料配合比每檔碎石使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過(guò)程中每2000m'測(cè)2個(gè)樣品液限、塑限求塑性指數(shù)，審定是否符合規(guī)定每種材料使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過(guò)程中每2000m'測(cè)2個(gè)樣品毛體枳相對(duì)密度、吸水率評(píng)定粒料質(zhì)量，計(jì)算固體體積率使用前測(cè)2個(gè)樣品，礫石使用過(guò)程中每2000m'測(cè)2個(gè)樣品，碎石種類(lèi)變化重做21拌和機(jī)WCB-600600t/h良好12裝載機(jī)龍工3m3良好43攤鋪機(jī)RP9528m良好24運(yùn)輸車(chē)解放30t良好155壓路機(jī)科泰KS203S22t良好2LT302S2011小型1.5t16灑水車(chē)東風(fēng)lOt良好2表2-3投入下基層試驗(yàn)段的檢測(cè)設(shè)備一覽表名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)雖備注全站儀中緯ZTS602LR臺(tái)1巳標(biāo)定水準(zhǔn)儀索佳C32臺(tái)2巳標(biāo)定灌砂桶150nun套1已標(biāo)定3m直尺3m把1鋼尺50m把1電動(dòng)擊實(shí)儀JZ-2D臺(tái)1已標(biāo)定路面強(qiáng)度儀TLD-127臺(tái)1已標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YL-423臺(tái)1已標(biāo)定烘箱DRF-101-3臺(tái)1已標(biāo)定鉆芯機(jī)浙江臺(tái)州臺(tái)1已標(biāo)定三、級(jí)配碎石施工方法級(jí)配碎石下基層施工采用水穩(wěn)拌合站集中拌和，白卸車(chē)運(yùn)輸，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，光輪壓路機(jī)碾壓的施工工藝。施工放樣采用兩側(cè)掛鋼線、中間用鋁合金控制高程。其施工工壓碎值評(píng)定石料的抗壓碎能力是否符合要求粉塵含星評(píng)定石料質(zhì)量針片狀顆粒含量評(píng)定石料質(zhì)量軟石含量評(píng)定石料質(zhì)量個(gè)樣品備注：級(jí)配礫石或級(jí)配碎石中0.6mm以下的細(xì)土做液限和塑限試驗(yàn)。高速公路的基層施工時(shí)，各檔粗集料的超粒徑含量應(yīng)不大于15%,其中主粒徑通過(guò)率的變異系數(shù)應(yīng)不大于10%。應(yīng)根據(jù)至少連續(xù)7d在料堆不同位置取料的篩分結(jié)果確定其變異系數(shù)，樣本量宜不少于10個(gè)細(xì)集料檢驗(yàn)用作基層或底基層的細(xì)集料，應(yīng)按表2-19所列試驗(yàn)項(xiàng)目和要求檢測(cè)評(píng)定。表2-19級(jí)配碎（礫）石基層或底基層用細(xì)集料試驗(yàn)項(xiàng)目和要求備注：級(jí)配礫石或級(jí)配碎石中0.6nun以下的細(xì)土做液限和型限試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目目的頻度含水率確定原始含水率每天使用前測(cè)2個(gè)樣品級(jí)配確定級(jí)配是否符合要求，確定材料配合比每檔碎石使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過(guò)程中每2000m3測(cè)2個(gè)樣品液限、塑限求塑性指數(shù)，審定是否符合規(guī)定每種材料使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過(guò)程中每2000ra3測(cè)2個(gè)樣品毛體積相對(duì)密度、吸水率評(píng)定粒料質(zhì)量，計(jì)算固體體積率使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過(guò)程中每2000m1測(cè)2個(gè)樣品混合料檢驗(yàn)初步確定使用的基層或底基層混合料，應(yīng)按表2-20所列試驗(yàn)項(xiàng)目和要求檢測(cè)評(píng)定。表2-20級(jí)配碎（礫）石基層或底基層混合料試驗(yàn)項(xiàng)目和要求二、鋪筑試驗(yàn)段試驗(yàn)項(xiàng)目目的頻度重型擊實(shí)試驗(yàn)最佳含水率和最大干密度材料發(fā)生變化時(shí)承赦比確定非整體性材料是否適宜做基層和底基層材料發(fā)生變化時(shí)試驗(yàn)段施工檢測(cè)項(xiàng)目在試驗(yàn)段施工期間，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)下列技術(shù)項(xiàng)目：（1）施工所用原材料的全部技術(shù)指標(biāo)。（2）混合料拌合時(shí)的含水率，應(yīng)不少于4個(gè)樣本。（3）混合料拌合時(shí)的級(jí)配，應(yīng)不少于4個(gè)樣本。（4）不同松鋪系數(shù)條件下的實(shí)際壓實(shí)厚度，宜設(shè)定2?3個(gè)松鋪系數(shù)。（5）不同碾壓工藝下的混合料壓實(shí)度，宜設(shè)定2?3種壓實(shí)工藝，每種壓實(shí)工藝的壓實(shí)度檢測(cè)樣本應(yīng)不少于4個(gè)。（6）混合料壓實(shí)后的含水率，應(yīng)不少于6個(gè)樣本。（7）混合料擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定干密度和含水率，應(yīng)不少于3個(gè)樣本。對(duì)于級(jí)配碎（礫）石非整體性材料結(jié)構(gòu)層，試驗(yàn)段鋪筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行承載板試驗(yàn)，按車(chē)道，每50m一點(diǎn)。試驗(yàn)段施工工藝評(píng)價(jià)試驗(yàn)段鋪筑階段，應(yīng)對(duì)下列關(guān)鍵工序、工藝進(jìn)行評(píng)價(jià)：（1）拌合設(shè)備各檔材料的進(jìn)料比例、速度和精度。（2）含水率的控制精度。（3）松鋪系數(shù)合理值。（4）拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（6）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。（7）對(duì)人工拌和工藝，應(yīng)確定合適的拌和設(shè)備、方法、深度和遍數(shù)。（8）對(duì)人.工攤鋪碾壓工藝，應(yīng)確定適宜的整平和整形機(jī)具和方法。試驗(yàn)段施工總結(jié)在試驗(yàn)段施工后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)，總結(jié)報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容：（1）試驗(yàn)段檢測(cè)報(bào)告。（2）試驗(yàn)段總體效果評(píng)價(jià)。（3）施工關(guān)鍵參數(shù)的推薦值，包括配合比、含水率、松鋪系數(shù)、碾壓工藝等。（4）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。試驗(yàn)段不滿(mǎn)足技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)重新鋪設(shè)試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的各項(xiàng)指標(biāo)合格后，方可正式施工。三、施工過(guò)程檢測(cè)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制包括外形尺寸檢查和內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)兩部分。外形尺寸檢查外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表2-21的規(guī)定。表2-21外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

工程類(lèi)別項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高速公路和一級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下公路基層縱斷高程（mm）二級(jí)及二級(jí)以下公路每20m1點(diǎn)：高速公路和一級(jí)公路每20ml個(gè)斷面，每個(gè)斷面3?5點(diǎn)+5?-io+5?T5厚度(mm)均值每1500?2000nr6點(diǎn)A8A10單個(gè)值>-10>-20寬度每40m1處>0>0橫坡度（%）每100m3處±0.3±0.5平整度＜nun）每200m2處，每處連續(xù)10尺（3m直尺）W8W12連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差（nun）W3.0—底縱斷高程（mm）二級(jí)及二級(jí)以下公路每20m1點(diǎn)：高速公路和-+5?T5+5?-20基層級(jí)公路每20ml個(gè)斷面，每個(gè)斷面3?5點(diǎn)厚度(mm)均值每1500?2000m'6點(diǎn)A10NT2單個(gè)值A(chǔ)25》-30寬度爵40m1處>0>0橫坡度（%）每100m3處±0.3±0.5平整度（mm）每200m2處，每處連續(xù)10尺（3m直尺）W12W15內(nèi)在質(zhì)量控制施工過(guò)程中的內(nèi)在質(zhì)量控制應(yīng)分為原材料質(zhì)量控制、拌和質(zhì)量控制、攤鋪和碾壓質(zhì)量控制等四部分。對(duì)集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪的施工工藝，應(yīng)按后場(chǎng)與前場(chǎng)劃分。（1）后場(chǎng)質(zhì)量控制后場(chǎng)質(zhì)量控制的項(xiàng)目?jī)?nèi)容應(yīng)符合表2-22的規(guī)定，實(shí)際檢測(cè)頻率應(yīng)不低于表中的要求，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范或具體工程的技術(shù)要求。表2-22施工過(guò)程中后場(chǎng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容項(xiàng)次項(xiàng)目?jī)?nèi)容頻度1原材料抽檢粗、細(xì)集料品質(zhì)異常時(shí)，隨時(shí)試驗(yàn)級(jí)配、規(guī)格異常時(shí)，隨時(shí)試驗(yàn)2混合料抽檢混合料級(jí)配每2000m21次結(jié)合料劑量每2000m21次混合料最大干密度每個(gè)工日含水率每2000m21次（2）前場(chǎng)質(zhì)量控制前場(chǎng)質(zhì)量控制的項(xiàng)目?jī)?nèi)容應(yīng)符合表2-23的規(guī)定，實(shí)際檢測(cè)頻率應(yīng)不低于表中的要求，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范或具體工程的技術(shù)要求。表2-23施工過(guò)程中后場(chǎng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容項(xiàng)次項(xiàng)目?jī)?nèi)容頻度1攤鋪目測(cè)是否離析隨時(shí)粗估含水率狀態(tài)隨時(shí)2碾壓目測(cè)壓實(shí)機(jī)械是否滿(mǎn)足隨時(shí)碾壓組合、次數(shù)是否合理隨時(shí)3壓實(shí)度檢測(cè)含水率每一作業(yè)度檢查6次以上壓實(shí)度每一作業(yè)度檢查6次以上4彎沉檢測(cè)—每一評(píng)定段（不超過(guò)1km）,每車(chē)道40?50個(gè)測(cè)點(diǎn)5承載比—每2000（/1次，異常時(shí)，隨時(shí)增加試驗(yàn)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)碾壓結(jié)束后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)中，測(cè)定的含水率與規(guī)定含水率的絕對(duì)誤差值應(yīng)不大于2%；不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)分析原因并采取必要的措施。施工過(guò)程中的壓實(shí)度檢測(cè)，應(yīng)以每天現(xiàn)場(chǎng)取樣的擊實(shí)結(jié)果確定最大的干密度為標(biāo)準(zhǔn)。擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)不少于3次平行試驗(yàn)，且相互之間的最大干密度差值應(yīng)不大于0.02g/cm3；否則應(yīng)重新試驗(yàn)。并且該數(shù)值與設(shè)計(jì)階段確定的最大干密度差值應(yīng)不大于0.02g/cm\否則應(yīng)分析原因，及時(shí)處理。四、質(zhì)量檢查工程完工后進(jìn)行的質(zhì)量檢查包括外形和質(zhì)量?jī)煞矫妗Ｒ艘?km長(zhǎng)的路段為單位評(píng)定路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量；采用流水作業(yè)法施工時(shí)，以每天完成的段落為評(píng)定單位。同時(shí)，應(yīng)檢查施工原始記錄，對(duì)檢查內(nèi)容初步評(píng)定。外形質(zhì)量檢查外形質(zhì)量檢查內(nèi)容如表2-21。技術(shù)指標(biāo)質(zhì)量檢查級(jí)配碎(礫)石各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)質(zhì)量如表2-24。表2-24級(jí)配碎(礫)石質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)值項(xiàng)次項(xiàng)目檢查數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)值極限低值1壓實(shí)度6?10處基層壓實(shí)度應(yīng)不小于99如底基層壓實(shí)度不小于97%標(biāo)準(zhǔn)值-從2顆粒組成2?3處規(guī)定級(jí)配規(guī)范3彎沉值每車(chē)道40-50個(gè)測(cè)點(diǎn)按規(guī)范要求所得的彎沉標(biāo)準(zhǔn)值—學(xué)習(xí)任務(wù)五級(jí)配碎(礫)石質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的基本規(guī)定公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程逐級(jí)進(jìn)行。在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程為單位工程；在單位工程中，按路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等劃分的工程為分部工程：在分部工程中，根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分的工程為分項(xiàng)工程。工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定均應(yīng)在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。分項(xiàng)工程完工后，施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/l.2017)規(guī)定進(jìn)行自檢，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定。分部、單位工程完工后，施工單位應(yīng)匯總所屬分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定資料，進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定。隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定合格后方可繼續(xù)施工。分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對(duì)分部、單位工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)對(duì)工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對(duì)監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評(píng)定進(jìn)行審定。檢測(cè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)可依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/I-2017)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)、鑒定。工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)、分部工程，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。經(jīng)返工、加固或補(bǔ)強(qiáng)、調(diào)測(cè)等滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，可重新進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。經(jīng)返工或加固處理后仍不能滿(mǎn)足安全或使用功能要求的分部工程、單位工程嚴(yán)禁評(píng)定。二、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括：基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。分項(xiàng).工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求的規(guī)定，無(wú)外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時(shí)，方可進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定?；疽蠓猪?xiàng)工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量及混合料配合比和半成品、成品應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。分項(xiàng)工程所列基木要求，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用，因此應(yīng)對(duì)分項(xiàng)工程所列基本要求逐項(xiàng)檢查，經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。實(shí)測(cè)項(xiàng)目對(duì)規(guī)定的檢查項(xiàng)目應(yīng)按照規(guī)定的檢查方法和頻率進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，并計(jì)算合格率。檢查項(xiàng)目合格率按式(2-1)進(jìn)行計(jì)算：檢查項(xiàng)目合格率(%)=(2-1)合格的點(diǎn)(組)數(shù)該檢查項(xiàng)目的全部檢查點(diǎn)(組)數(shù)'檢查項(xiàng)目合格率(%)=(2-1)檢查項(xiàng)目合格判定應(yīng)符合下列規(guī)定：關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95%(機(jī)電工程為100%),否則該檢查項(xiàng)目為不合格。關(guān)鍵項(xiàng)目是指分項(xiàng)工程中對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目，在本書(shū)中以標(biāo)識(shí)。?般項(xiàng)目的合格率不得低于80%,否則該檢查項(xiàng)目為不合格。?般項(xiàng)目是指分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的檢查項(xiàng)目。有規(guī)定極值的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值都不得突破規(guī)定極值，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法(《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF8O/I-2OI7))附錄中所列方法)進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定的檢查項(xiàng)目，不滿(mǎn)足要求時(shí)，該檢查項(xiàng)目為不合格。外觀質(zhì)量外觀質(zhì)量是指通過(guò)觀察和必要的量測(cè)所反映的工程外在質(zhì)量及功能狀態(tài)。分項(xiàng)工程完成后應(yīng)對(duì)外觀質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，并滿(mǎn)足規(guī)定要求，否則該檢驗(yàn)項(xiàng)目為不合格。質(zhì)量保證資料工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢查結(jié)果等質(zhì)量保證資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：所用原材料、半成品和成品質(zhì)劇檢驗(yàn)結(jié)果；材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析評(píng)價(jià)資料；施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。檢驗(yàn)項(xiàng)目評(píng)為不合格的，應(yīng)進(jìn)行整修或返工處理直至合格。三、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列規(guī)定：檢驗(yàn)記錄應(yīng)完整。實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)合格。外觀質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足要求。分部工程質(zhì)量評(píng)定分部工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列規(guī)定：評(píng)定資料應(yīng)完整。所含分項(xiàng)工程或?qū)崪y(cè)項(xiàng)目應(yīng)合格。外觀質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足要求。單位工程質(zhì)量評(píng)定單位工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列規(guī)定：評(píng)定資料應(yīng)完整。所含分部工程應(yīng)合格。外觀質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足要求。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，可重新進(jìn)行質(zhì)檢驗(yàn)評(píng)定。四、級(jí)配碎(礫)石基層或底基層質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定基本要求級(jí)陀碎(礫)石基層和底基層應(yīng)符合下列基本要求：配料應(yīng)準(zhǔn)確.塑性指數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。實(shí)測(cè)項(xiàng)目級(jí)配碎(礫)石基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表2-25的規(guī)定。表2-25級(jí)配碎(礫)石基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1A壓實(shí)度代表值A(chǔ)98》96每200m2點(diǎn)(%)極值N943922彎沉值(0.01mm)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求3平整度（mm）W8W12W12勺53m直尺：每200m測(cè)2處X5尺4縱斷高程（mm）+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)2個(gè)斷面5寬度(nun)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4點(diǎn)6A厚度(mm)代表值合格值-8-10-10-20-10-25-12-30每200m測(cè)2點(diǎn)7橫坡的±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)2個(gè)斷面外觀質(zhì)量級(jí)配碎（礫）石基層和底基層外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列基木要求：（1）表面應(yīng)無(wú)松散、無(wú)坑洼、無(wú)碾壓輪跡。（2）表面連續(xù)離析不得超過(guò)10m,累計(jì)離析不得超過(guò)50m。五、級(jí)配碎（礫）石質(zhì)量缺陷及整改級(jí)配碎（礫）石常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷主要是混合料拌和不均勻出現(xiàn)離析情況以及壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求值，其原因分析及處理措施可參考表2-26。表2-26級(jí)配碎石質(zhì)量缺陷及整改措施質(zhì)量缺陷處理措施混合料拌和不均勻，出現(xiàn)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象原因：采石廠、料場(chǎng)供應(yīng)的料源不穩(wěn)定，碎（礫）石的顆粒組成變化幅度大。路拌法施工時(shí)，卸置距離控制不嚴(yán)，集料數(shù)量不準(zhǔn)確，攤鋪不均勻。拌和機(jī)具功率不足，拌和遍數(shù)不夠，沒(méi)有充分拌和好。廠拌時(shí)，拌和時(shí)間不足。L集料級(jí)配必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)料后要進(jìn)行抽檢，符合要求后才能使用。根據(jù)各路段設(shè)計(jì)寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度，并按確定的配合比，分別計(jì)算各段需要的粗細(xì)集料數(shù)量，以及計(jì)算每車(chē)料的堆放距離，并嚴(yán)格控制卸置距離。用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上。認(rèn)真檢查松鋪層厚度，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。根據(jù)公路等級(jí)合理選用拌和機(jī)械，拌和要充分，遍數(shù)要足夠。壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求原因：L碾壓時(shí)，壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠。碾壓厚度過(guò)厚。下臥層軟弱。混合料的實(shí)際級(jí)配、配合比同確定最大干密度時(shí)的級(jí)配、配合比有較大差異1.應(yīng)使用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15?18cm。用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cm。-?般需碾壓6?8遍。下臥層軟弱或發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)翻挖，并針對(duì)原因?qū)ο屡P層進(jìn)行處治和加固。只有堅(jiān)實(shí)的下臥層，才能在其上壓實(shí)級(jí)配碎（礫）石混合料。嚴(yán)格控制好混合料的級(jí)配、配合比和混合料的均勻性，以及混合料碾壓時(shí)的含水最由表可見(jiàn)，在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制料源和集料的配合比，合理選擇施工機(jī)械，確定合適拌和遍數(shù)、壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等，盡可能消滅或減少質(zhì)量缺陷的發(fā)生。思考題簡(jiǎn)述級(jí)配碎石和級(jí)配礫石的定義及其應(yīng)用范圍。簡(jiǎn)述級(jí)配碎石施工時(shí)在施工準(zhǔn)備階段需要做哪些工作？級(jí)配碎石原材料準(zhǔn)備工作對(duì)碎石有哪些基本要求？什么是未篩分碎石？什么是石屑？試論述級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)過(guò)程簡(jiǎn)述級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)應(yīng)該配備哪些施工機(jī)械，試舉例說(shuō)明之。畫(huà)出級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)的工藝流程圖。簡(jiǎn)述級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)拌和工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)。簡(jiǎn)述級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)整型工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)。簡(jiǎn)述級(jí)配碎石碾壓時(shí)的質(zhì)量控制要點(diǎn)。簡(jiǎn)述級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)接縫處理方式。對(duì)比分析級(jí)配碎石路拌法和廠拌法施工的異同點(diǎn)。簡(jiǎn)述級(jí)配碎石質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的主要內(nèi)容。圖2-1級(jí)配碎石施工工藝流程圖測(cè)量放樣根據(jù)復(fù)測(cè)后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙要求，工作面每1()米斷面中線偏左幅10cm及中樁二點(diǎn)處打釘子(系紅布條)，作為指示樁，在中線偏左幅10cm釘子處打鋼釬，使鋼釬支架凹口位于中樁正上方，測(cè)量釘子位的高程，并根據(jù)該點(diǎn)位的掛線標(biāo)高與釘子高程的高差調(diào)整鋼釬支架使其達(dá)到預(yù)期要求?；旌狭系陌韬图斑\(yùn)輸混合料拌和采用拌和站集中場(chǎng)拌。含水量略大于經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的室內(nèi)試驗(yàn)所確定的最佳含水量的0.5%?1%,以補(bǔ)償施工過(guò)程中的水份蒸發(fā)。各檔集料嚴(yán)格按照配合比及試驗(yàn)段確定的進(jìn)料量進(jìn)量，施工過(guò)程中不得隨意更改。拌和后的混合料及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸采用加蓬白卸汽車(chē)，以減少水份蒸發(fā)?；旌狭系臄備佊米孕盾?chē)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，在交通指揮人員引導(dǎo)下，自卸車(chē)準(zhǔn)確的?？吭跀備仚C(jī)前20?30cm。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)自卸車(chē)掛空檔，依靠攤鋪機(jī)推力前進(jìn)。攤鋪機(jī)組合為2臺(tái)徐工RP952型攤鋪機(jī)。攤鋪時(shí)采用雙機(jī)成梯隊(duì)形式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距5?10m,前臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼統(tǒng)、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺(tái)攤鋪重疊20cm,中縫輔以人工修整。鋪筑時(shí)按擬定的松鋪系數(shù)攤捕混合料，攤鋪前將下承層上的浮土、雜物全部清除，保證表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)?；旌狭习匆蟮膶挾群秃穸染鶆驍備?。在攤鋪機(jī)后面跟隨修整小隊(duì)，對(duì)局部粗細(xì)離析現(xiàn)象，采用細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重部位挖除后用符合要求的混合料填補(bǔ)，挖除深度不小于10cm。混合料的碾壓在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則進(jìn)行。碾壓先用鋼輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行初壓，然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)復(fù)壓，最后用鋼輪壓路機(jī)收面碾壓。碾壓線路在直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)組合為2臺(tái)22噸科泰KS203S型壓路機(jī)、1臺(tái)20噸LT302S型壓路機(jī)。碾壓順序?yàn)椋?臺(tái)LT302S型壓路機(jī)先前進(jìn)靜壓后退振動(dòng)碾壓1遍一一1臺(tái)科泰KS203S(1)型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍一一1臺(tái)LT302S型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍一一1臺(tái)科泰KS203SC2)型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍(交叉進(jìn)行)一一1臺(tái)科泰KS203S(1)型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍一一1臺(tái)科泰KS203S(2)型壓路機(jī)靜壓1-2遍收光至無(wú)輪跡為止。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，碾壓過(guò)程中，混合料的表面始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在未完成或正在碾壓的路段I:“調(diào)頭”或急剎車(chē)。壓實(shí)后表面做到平整，無(wú)論跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。壓實(shí)后對(duì)邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。施工接縫處理施工結(jié)束或因故中斷時(shí)間超過(guò)3h必須設(shè)置橫向接縫。對(duì)「橫縫，采用如下方法處理：攤鋪機(jī)械駛離混合料末端后，首先用3m直尺檢測(cè)端部基層的平整度，確定切割的范圍并劃線，然后沿劃線將平整度不合格的混合料鏟除。下次攤鋪時(shí)在切縫處灑適量水潤(rùn)濕，然后再攤鋪新的混合料。橫向施工縫處，壓路機(jī)沿橫方向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。封閉交通養(yǎng)護(hù)對(duì)己完成的級(jí)配碎右.卜?基層實(shí)施交通管制，施工車(chē)輛的通行應(yīng)取得監(jiān)理工程師的應(yīng)允，其行車(chē)速度不得超過(guò)15km/h,并不得急剎車(chē)，車(chē)輛行駛應(yīng)該在該層全寬度范圍內(nèi)均勻分布。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害及時(shí)挖補(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求。挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于10cm,嚴(yán)禁采用薄層“貼補(bǔ)”的方法處理。質(zhì)量控制施工完成后及時(shí)對(duì)壓實(shí)度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行下道工序施工。達(dá)到表面平整密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析現(xiàn)象，施工接茬平順、穩(wěn)定。實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表。表2-4級(jí)配碎石下基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目基礎(chǔ)知識(shí)級(jí)配碎（礫）石項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率下基層高速公路1A壓實(shí)度代表值>96按JTGF80/1-2017附錄B檢查(%)極值392每200m每車(chē)道2處2平整度(mm)W123m直尺:每200m測(cè)2處X5尺3縱斷高程(mm)+5,-15水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)2斷面4寬度(mm)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求尺量:每200m測(cè)4處5A厚度代表值-10按JTGF80/1-2017附錄II檢查(mm)合格值-25每200m每車(chē)道2點(diǎn)、6橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)2斷面7彎沉值(0.01mm)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求按JTGF80/1-2017附錄J檢查一、級(jí)配混合料定義由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，稱(chēng)其為級(jí)配型集料。級(jí)配型集料包括級(jí)配碎石、級(jí)配碎礫石（碎石和礫石的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒軋碎后與礫石一起組成碎礫石）和級(jí)配礫石。級(jí)配型集料中常含有?定數(shù)量的細(xì)土（指粒徑小于0.5mm的顆粒），細(xì)上中有時(shí)有一定數(shù)量的粉粒（指粒徑小于0.05mm的顆粒）和黏粒（指粒徑小于0.002mm的顆粒），并具有或大或小的塑性指數(shù)。級(jí)配混合料可以用作瀝育路面和水泥混凝土路面的基層和底基層，也可用作路基改善層，在低等級(jí)道路上可用來(lái)做面層。在排水良好的前提下，級(jí)配混合料可在不同氣候區(qū)用于不同交通荷載等級(jí)的道路上，尤其在潮濕多雨地區(qū)使用級(jí)配混合料特別有利。二、級(jí)配碎石（gradedcrushedstone）定義級(jí)配碎石是指用各檔粒徑的碎石和石屑按一定比例混合，級(jí)配滿(mǎn)足一定要求且塑性指數(shù)和承載比均符合規(guī)定要求的混合料。用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石，應(yīng)由不少「4種規(guī)格的材料摻配而成。一?般情況，在路面結(jié)構(gòu)中使用級(jí)配碎石有三種情況：（1）在輕交通道路上用于薄瀝青面層下。（2）在重交通道路上用于厚瀝青面層下。可能采用兩種方式：一種是施工質(zhì)量很好的高質(zhì)量的級(jí)配碎石，直接用在厚瀝青面層下作為基層：另一種是施工質(zhì)量略次的級(jí)配混合料用于有結(jié)合料基層的下面。（3）用作瀝青面層與水硬性結(jié)合料處治層基層之間的聯(lián)結(jié)層，以減輕水硬性結(jié)合料處治層的干縮裂縫反射到瀝青面層上，即減輕反射裂縫，也有利于排除路面結(jié)構(gòu)中的水，減少甚至消除基層的沖刷現(xiàn)象。用作聯(lián)結(jié)層時(shí)，級(jí)配碎石中不應(yīng)加砂或礫石。三、級(jí)配礫石（gradedgravel）定義級(jí)配礫石是指用各檔粒徑的礫石和砂按一定比例混合，級(jí)配滿(mǎn)足一定要求且塑性指數(shù)和承載比均符合規(guī)定要求的混合料。用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。級(jí)配礫石適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。四、級(jí)配混合料力學(xué)性質(zhì)決定級(jí)配混合料力學(xué)性質(zhì)的主要參數(shù)是彈性模量（或回彈模量）、抗剪強(qiáng)度和抗永久變形能力。級(jí)配混合料的理想性質(zhì)是，它應(yīng)有高的勁度（相當(dāng)于彈性模量），以提供良好的荷載分布性質(zhì)；應(yīng)該有高的抗剪強(qiáng)度，以減輕車(chē)輛作用下的轍槽；應(yīng)該有高的透水性，以使進(jìn)入的自由水能快速排出。決定級(jí)配混合料力學(xué)性質(zhì)的參數(shù)主要與集料的摩阻作用、嵌鎖作用和黏結(jié)作用有關(guān)。同時(shí)影響級(jí)配混合料結(jié)構(gòu)層力學(xué)性質(zhì)的因素還有集料的含水率、加工和攤鋪集料的均勻性、碾壓密實(shí)度以及下承層的承載能力。級(jí)配混合料的強(qiáng)度和抗變形能力與集料的類(lèi)型（碎石、碎礫石或礫石）、集料的級(jí)配、特別是其中的最大粒徑、集料中5mm以下顆粒的含量、集料中小于0.075mm的顆粒含量有關(guān)。而其水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性又與0.5傾以下顆粒的含量及其塑性指數(shù)有關(guān)。就力學(xué)性質(zhì)和穩(wěn)定性而言，級(jí)配碎石是級(jí)配混合料中最好的材料，級(jí)配礫石最次，級(jí)配碎礫石處于兩者之間。學(xué)習(xí)任務(wù)一級(jí)配碎（礫）石施工準(zhǔn)備級(jí)配碎（礫）石施工前的準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備，如熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，核實(shí)圖紙工程數(shù)量和編制施工組織設(shè)計(jì)等；現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，如“四通?平”、測(cè)量放樣等；資源準(zhǔn)備，如材料、機(jī)械、人員的合理配置等。一、技術(shù)準(zhǔn)備（1）在開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并熟悉設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決，并做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。（2）完成試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)和材料的招標(biāo)工作、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制及報(bào)批。（3）承包人接樁后，應(yīng)按合同文件要求完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密測(cè)量工作，并做好各樁點(diǎn)的保護(hù)措施直到工程竣工。（4）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。承包人在簽訂合同協(xié)議書(shū)后的28天內(nèi)完成編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程的準(zhǔn)備情況、主要施工人員、設(shè)備、機(jī)構(gòu)設(shè)置、工程項(xiàng)FI的進(jìn)度計(jì)劃、材料及機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)供應(yīng)計(jì)劃、資金使用計(jì)劃、單位、分部及分項(xiàng)工程劃分、工區(qū)劃分、主要施工方案、施工方法及質(zhì)量控制、安全、文明施工的各項(xiàng)保證體系和措施。（5）單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。承包人在工程開(kāi)工前應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，將項(xiàng)目進(jìn)行分解，劃分成單位工程、分部和分項(xiàng)工程，并將《單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分表》書(shū)面報(bào)送監(jiān)理工程師審批，作為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之一。（6）總體開(kāi)工報(bào)告。開(kāi)工前編制好總體開(kāi)工報(bào)告，并向監(jiān)理工程師報(bào)批。總體開(kāi)工報(bào)告主要包括：施工機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動(dòng)力安排，材料、機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況，水電供應(yīng)，臨時(shí)設(shè)施的修建，施工方案準(zhǔn)備情況等。（7）分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告。施工企業(yè)應(yīng)在分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工前14天向監(jiān)理工程師提交分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告，其內(nèi)容包括：施工地段與工程名稱(chēng)；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人名單；施工組織和勞動(dòng)力安排；材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等情況：材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng);臨時(shí)工程的修建；施工方案進(jìn)度計(jì)劃以及其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)等。作好施工技術(shù)及安全、環(huán)保交底工作。二、資源準(zhǔn)備(-)級(jí)配碎(礫)石原材料準(zhǔn)備(1)粗集料料源要求用做級(jí)配碎石或礫石的粗集料應(yīng)采用具有一定級(jí)配的硬質(zhì)石料，且不應(yīng)含有黏土塊、有機(jī)物等。在選擇碎石廠家或施工企業(yè)自己加工碎石時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱(chēng)最大粒徑的3倍以下。高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。采用反擊破碎石的針片狀顆粒少，破碎面多、棱角性好，有利于改善混合料的力學(xué)性能。規(guī)格要求根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015),將粗集料分為11種