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文檔簡介
第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.1&9.2第三方物流企業(yè)市場環(huán)境分析及發(fā)展戰(zhàn)略制定第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.1&9.2第三方物流企業(yè)一、第三方物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境分析通過一組數(shù)據(jù)來看:我國物流費(fèi)用占GDP20%-30%,發(fā)達(dá)國家只有10%-12%我國一般日用品,流通費(fèi)用占商品價(jià)格的50%;蔬菜等易變質(zhì)食品的流通費(fèi)用高達(dá)商品價(jià)格的70%經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),有55%的生產(chǎn)企業(yè),59%的商業(yè)企業(yè)將選擇新的物流商物流總量中通過第三方物流完成的比例分別為:我國18%,歐洲35%,美國57%,日本80%。一、第三方物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境分析通過一組數(shù)據(jù)來看:二、第三方物流企業(yè)競爭環(huán)境分析國外物流企業(yè)的威脅馬士基物流敦豪二、第三方物流企業(yè)競爭環(huán)境分析國外物流企業(yè)的威脅馬士基物流敦來自國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的沖擊中海集團(tuán)來自國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的沖擊中海集團(tuán)大型企業(yè)自營物流社會化的競爭大型企業(yè)自營物流社會化的競爭大型財(cái)團(tuán)投資物流項(xiàng)目大型財(cái)團(tuán)投資物流項(xiàng)目第三方物流的發(fā)展趨勢物流技術(shù)高速發(fā)展,物流管理水平不斷提高專業(yè)物流形成規(guī)模,共同配送成為主導(dǎo)
物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展
電子物流需求強(qiáng)勁,快遞業(yè)“沖鋒陷陣”
綠色物流將成為新增長點(diǎn)
物流專業(yè)人才需求增長,教育培訓(xùn)體系日趨完善
第三方物流的發(fā)展趨勢物流技術(shù)高速發(fā)展,物流管理水平不斷提高第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.3第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.3第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一、第三方物流企業(yè)發(fā)展總戰(zhàn)略分析企業(yè)戰(zhàn)略:增長戰(zhàn)略、維持戰(zhàn)略、收縮戰(zhàn)略(生命周期概念)增長戰(zhàn)略集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略:企業(yè)將全部資源用在某一特定的市場、服務(wù)或技術(shù)上——我國3PL發(fā)展總戰(zhàn)略多樣化經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略:企業(yè)將其資源用于發(fā)展不同產(chǎn)品和服務(wù)一、第三方物流企業(yè)發(fā)展總戰(zhàn)略分析企業(yè)戰(zhàn)略:增長戰(zhàn)略、維持戰(zhàn)第三方物流企業(yè)采用集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的原因3PL規(guī)模小,技術(shù)落后,多樣化經(jīng)營會分散有限資源;3PL融資能力弱、管理經(jīng)驗(yàn)不足及營銷渠道少,應(yīng)采取區(qū)域市場內(nèi)集中經(jīng)營戰(zhàn)略;應(yīng)使3PL有明確的發(fā)展目標(biāo),組織結(jié)構(gòu)簡明,易于管理;通過物流企業(yè)自身擴(kuò)大再生產(chǎn)和資本集中(兼并或聯(lián)合)的形式來減少競爭對手、降低成本。第三方物流企業(yè)采用集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的原因二、具體發(fā)展戰(zhàn)略分析具體發(fā)展戰(zhàn)略
經(jīng)營層面運(yùn)作層管理層規(guī)劃層混合型核心競爭力物流運(yùn)作物流管理物流規(guī)劃主導(dǎo)區(qū)域城際省際大區(qū)域全國主導(dǎo)行業(yè)汽車電子化工醫(yī)藥核心客戶三資國營民營其他服務(wù)水平基本標(biāo)準(zhǔn)增值網(wǎng)絡(luò)拓展自建聯(lián)盟混合資產(chǎn)擁有程度純管理型優(yōu)化型客戶關(guān)系戰(zhàn)略聯(lián)盟供求關(guān)系二、具體發(fā)展戰(zhàn)略分析具體發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)營層面核心競爭力主導(dǎo)區(qū)域1、經(jīng)營層面定位——物流企業(yè)的“產(chǎn)品”定位
運(yùn)作層:初級物流管理服務(wù),整合社會物流資源,完成特定的物流服務(wù)
管理層:銷售預(yù)測、庫存管理和控制等專業(yè)物流環(huán)節(jié)
規(guī)劃層:物流設(shè)施、體系、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃
混合型:指企業(yè)不斷拓展自己的經(jīng)營層面,在核心能力得到加強(qiáng)的基礎(chǔ)上,向其他經(jīng)營層面延伸1、經(jīng)營層面定位——物流企業(yè)的“產(chǎn)品”定位2、核心競爭力定位
物流運(yùn)作能力:訂單完成率高;運(yùn)作成本低;運(yùn)作時(shí)效性好;服務(wù)柔性化強(qiáng);意外處理能力強(qiáng);適應(yīng)新業(yè)務(wù)快。
物流管理能力:訂單管理;庫存管理;運(yùn)輸優(yōu)化;信息服務(wù);客戶關(guān)系管理等。
物流體系的規(guī)劃能力:物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力;物流設(shè)施的設(shè)計(jì)能力;物流體系的構(gòu)建能力。2、核心競爭力定位3、主導(dǎo)區(qū)域定位——設(shè)定核心業(yè)務(wù)的覆蓋范圍城際省際大區(qū)域全國主導(dǎo)區(qū)域定位的考慮因素自身的投入能力管理水平客戶需求分析營運(yùn)成本分析3、主導(dǎo)區(qū)域定位——設(shè)定核心業(yè)務(wù)的覆蓋范圍4、主導(dǎo)行業(yè)定位汽車電子化工食品日化醫(yī)藥…
中國物流市場還處于發(fā)展初期,物流企業(yè)還沒有行業(yè)的傾向性
寶供對成熟的物流市場而言,物流企業(yè)一般將主營業(yè)務(wù)定位在特定的一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)4、主導(dǎo)行業(yè)定位寶供的服務(wù)行業(yè)
食品
電子
其它……
日化
寶供的服務(wù)行業(yè)食品電子其它……日化5、客戶關(guān)系定位普通合作伙伴關(guān)系:雙方職責(zé)有明確的界限戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系:雙方職責(zé)沒有明確的界限5、客戶關(guān)系定位6、核心客戶定位根據(jù)客戶所有制分三資企業(yè)國營企業(yè)民營企業(yè)其他企業(yè)或組織根據(jù)客戶的物流業(yè)務(wù)規(guī)模分大客戶中客戶小客戶6、核心客戶定位7、網(wǎng)絡(luò)拓展方式——自建、聯(lián)盟、混合典型的制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13-n層的分銷商分銷商、最終客戶n3-n層的供應(yīng)商最初的供應(yīng)商核心企業(yè)第一層分銷商第二層分銷商3-n層的分銷商/最終用戶第二層的供應(yīng)商第一層的供應(yīng)商3-最初的供應(yīng)商n1n7、網(wǎng)絡(luò)拓展方式——自建、聯(lián)盟、混合典型的制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)核心企業(yè)8、服務(wù)水平定位——基本服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、增值服務(wù)確定服務(wù)水平的原則對于重點(diǎn)客戶,一般要提供增值服務(wù)對于可替代性強(qiáng)的業(yè)務(wù),也要提供增值服務(wù);對于新開發(fā)的業(yè)務(wù),提供基本服務(wù)服務(wù)水平的確定是動(dòng)態(tài)過程,必須適時(shí)調(diào)整8、服務(wù)水平定位——基本服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、增值服務(wù)9、核心客戶核心客戶的選擇其實(shí)同經(jīng)營層面定位、行業(yè)定位、主導(dǎo)區(qū)域定位等密切相關(guān),一般是在這些定位都明確后,才在企業(yè)這個(gè)層面定義自己的核心客戶。9、核心客戶第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.4第三方物流企業(yè)的整合策略第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.4第三方物流企業(yè)的整合策一、第三方物流企業(yè)整合的必然性是世界物流業(yè)發(fā)展的總趨勢德國郵政
聯(lián)合包裹聯(lián)邦快遞
是提高國內(nèi)第三方物流企業(yè)競爭力的必需途徑一、第三方物流企業(yè)整合的必然性是世界物流業(yè)發(fā)展的總趨勢二、第三方物流企業(yè)的整合方向和手段整合方向
縱向整合:通過功能整合增強(qiáng)物流服務(wù)的一體化能力橫向整合:通過整合實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?;?/p>
整合手段購并型緊密整合:以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移為標(biāo)志,企業(yè)購并或被購并虛擬型松散整合:以業(yè)務(wù)和市場為紐帶,企業(yè)間結(jié)成聯(lián)盟
二、第三方物流企業(yè)的整合方向和手段整合方向德國郵政(DeutschePostWorldNet)1998年,德國郵政參股DHL。1999年,德國郵政收購瑞士丹莎物流公司和美國的空運(yùn)提供商AEI。2002年以來,DHL在亞太地區(qū)的加大投資。中外運(yùn)-敦豪敦豪日本公司2003年,德國郵政收購美國安邦快遞。德國郵政(DeutschePostWorldNet)1聯(lián)合包裹(UPS)2001年,UPS收購了飛馳(FRITZ)集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司。2004年,UPS收購了CNF公司旗下的萬絡(luò)全球貨運(yùn)代理公司。2004年,收購其在亞洲的合資公司,UPS大和速遞。2005年,收購中外運(yùn)的合資公司的網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)合包裹(UPS)2001年,UPS收購了飛馳(FRITZ)聯(lián)邦快遞(FedEx)1989年,F(xiàn)edEx為了擴(kuò)大勢力收購了飛虎航空(flyingtiger)公司。1998年,F(xiàn)edEx收購Roadway包裹公司(RPS)。2001年,與美國郵政管理局(USPS)結(jié)成聯(lián)盟。2004年,F(xiàn)edEx圖文快印公司Kinkos。聯(lián)邦快遞(FedEx)1989年,F(xiàn)edEx為了擴(kuò)大勢力收第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.5第三方物流的集成策略第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.5第三方物流的集成策略一、第四方物流的含義
第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,提供一整套供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。一、第四方物流的含義第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)對公司內(nèi)部和具有二、第四方物流的啟示建議提供一整套完整的供應(yīng)鏈解決方案執(zhí)行實(shí)施變革再造
力圖通過其對整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的整合能力來增加價(jià)值二、第四方物流的啟示建議提供一整套完整的供應(yīng)鏈解決方案協(xié)同提高者:為第三方物流工作,并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能
方案集成商:為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案
行業(yè)創(chuàng)新者:為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案
三、第四方物流商的運(yùn)作方式協(xié)同提高者:為第三方物流工作,并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)四、第三方、第四方物流聯(lián)盟的必然性提高雙方的生存能力解決我國物流現(xiàn)狀的必需途徑四、第三方、第四方物流聯(lián)盟的必然性提高雙方的生存能力五、第四方物流發(fā)展的局限性我國第四方物流市場供需雙方都未形成我國第三方物流還未成熟
五、第四方物流發(fā)展的局限性我國第四方物流市場供需雙方都未形成六、第三方物流集成策略思路供應(yīng)鏈集成物流服務(wù)策略第三方物流功能集成策略應(yīng)用公共物流平臺策略物流園區(qū)物流中心配送中心六、第三方物流集成策略思路供應(yīng)鏈集成物流服務(wù)策略物流園區(qū):一家或多家物流(配送)中心、物流服務(wù)經(jīng)營者在空間上相對集中的場所,是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū):一家或多家物流(配送)中心、物流服務(wù)經(jīng)營者在空間上物流中心(LogisticsCenter):指從事物流活動(dòng)的場所或組織。主要面向社會物流功能健全完善的信息網(wǎng)絡(luò)輻射范圍大少品種、大批量存儲、吞吐能力強(qiáng)物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營管理物流中心(LogisticsCenter):指從事物流活動(dòng)配送中心
(DistributionCenter):指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。主要為特定用戶服務(wù)配送功能健全完善的信息網(wǎng)絡(luò)輻射范圍小多品種、小批量以配送為主,儲存為輔配送中心(DistributionCenter):指從事演講完畢,謝謝觀看!演講完畢,謝謝觀看!第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.1&9.2第三方物流企業(yè)市場環(huán)境分析及發(fā)展戰(zhàn)略制定第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.1&9.2第三方物流企業(yè)一、第三方物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境分析通過一組數(shù)據(jù)來看:我國物流費(fèi)用占GDP20%-30%,發(fā)達(dá)國家只有10%-12%我國一般日用品,流通費(fèi)用占商品價(jià)格的50%;蔬菜等易變質(zhì)食品的流通費(fèi)用高達(dá)商品價(jià)格的70%經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),有55%的生產(chǎn)企業(yè),59%的商業(yè)企業(yè)將選擇新的物流商物流總量中通過第三方物流完成的比例分別為:我國18%,歐洲35%,美國57%,日本80%。一、第三方物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境分析通過一組數(shù)據(jù)來看:二、第三方物流企業(yè)競爭環(huán)境分析國外物流企業(yè)的威脅馬士基物流敦豪二、第三方物流企業(yè)競爭環(huán)境分析國外物流企業(yè)的威脅馬士基物流敦來自國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的沖擊中海集團(tuán)來自國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的沖擊中海集團(tuán)大型企業(yè)自營物流社會化的競爭大型企業(yè)自營物流社會化的競爭大型財(cái)團(tuán)投資物流項(xiàng)目大型財(cái)團(tuán)投資物流項(xiàng)目第三方物流的發(fā)展趨勢物流技術(shù)高速發(fā)展,物流管理水平不斷提高專業(yè)物流形成規(guī)模,共同配送成為主導(dǎo)
物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展
電子物流需求強(qiáng)勁,快遞業(yè)“沖鋒陷陣”
綠色物流將成為新增長點(diǎn)
物流專業(yè)人才需求增長,教育培訓(xùn)體系日趨完善
第三方物流的發(fā)展趨勢物流技術(shù)高速發(fā)展,物流管理水平不斷提高第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.3第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.3第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一、第三方物流企業(yè)發(fā)展總戰(zhàn)略分析企業(yè)戰(zhàn)略:增長戰(zhàn)略、維持戰(zhàn)略、收縮戰(zhàn)略(生命周期概念)增長戰(zhàn)略集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略:企業(yè)將全部資源用在某一特定的市場、服務(wù)或技術(shù)上——我國3PL發(fā)展總戰(zhàn)略多樣化經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略:企業(yè)將其資源用于發(fā)展不同產(chǎn)品和服務(wù)一、第三方物流企業(yè)發(fā)展總戰(zhàn)略分析企業(yè)戰(zhàn)略:增長戰(zhàn)略、維持戰(zhàn)第三方物流企業(yè)采用集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的原因3PL規(guī)模小,技術(shù)落后,多樣化經(jīng)營會分散有限資源;3PL融資能力弱、管理經(jīng)驗(yàn)不足及營銷渠道少,應(yīng)采取區(qū)域市場內(nèi)集中經(jīng)營戰(zhàn)略;應(yīng)使3PL有明確的發(fā)展目標(biāo),組織結(jié)構(gòu)簡明,易于管理;通過物流企業(yè)自身擴(kuò)大再生產(chǎn)和資本集中(兼并或聯(lián)合)的形式來減少競爭對手、降低成本。第三方物流企業(yè)采用集中經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的原因二、具體發(fā)展戰(zhàn)略分析具體發(fā)展戰(zhàn)略
經(jīng)營層面運(yùn)作層管理層規(guī)劃層混合型核心競爭力物流運(yùn)作物流管理物流規(guī)劃主導(dǎo)區(qū)域城際省際大區(qū)域全國主導(dǎo)行業(yè)汽車電子化工醫(yī)藥核心客戶三資國營民營其他服務(wù)水平基本標(biāo)準(zhǔn)增值網(wǎng)絡(luò)拓展自建聯(lián)盟混合資產(chǎn)擁有程度純管理型優(yōu)化型客戶關(guān)系戰(zhàn)略聯(lián)盟供求關(guān)系二、具體發(fā)展戰(zhàn)略分析具體發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)營層面核心競爭力主導(dǎo)區(qū)域1、經(jīng)營層面定位——物流企業(yè)的“產(chǎn)品”定位
運(yùn)作層:初級物流管理服務(wù),整合社會物流資源,完成特定的物流服務(wù)
管理層:銷售預(yù)測、庫存管理和控制等專業(yè)物流環(huán)節(jié)
規(guī)劃層:物流設(shè)施、體系、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃
混合型:指企業(yè)不斷拓展自己的經(jīng)營層面,在核心能力得到加強(qiáng)的基礎(chǔ)上,向其他經(jīng)營層面延伸1、經(jīng)營層面定位——物流企業(yè)的“產(chǎn)品”定位2、核心競爭力定位
物流運(yùn)作能力:訂單完成率高;運(yùn)作成本低;運(yùn)作時(shí)效性好;服務(wù)柔性化強(qiáng);意外處理能力強(qiáng);適應(yīng)新業(yè)務(wù)快。
物流管理能力:訂單管理;庫存管理;運(yùn)輸優(yōu)化;信息服務(wù);客戶關(guān)系管理等。
物流體系的規(guī)劃能力:物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力;物流設(shè)施的設(shè)計(jì)能力;物流體系的構(gòu)建能力。2、核心競爭力定位3、主導(dǎo)區(qū)域定位——設(shè)定核心業(yè)務(wù)的覆蓋范圍城際省際大區(qū)域全國主導(dǎo)區(qū)域定位的考慮因素自身的投入能力管理水平客戶需求分析營運(yùn)成本分析3、主導(dǎo)區(qū)域定位——設(shè)定核心業(yè)務(wù)的覆蓋范圍4、主導(dǎo)行業(yè)定位汽車電子化工食品日化醫(yī)藥…
中國物流市場還處于發(fā)展初期,物流企業(yè)還沒有行業(yè)的傾向性
寶供對成熟的物流市場而言,物流企業(yè)一般將主營業(yè)務(wù)定位在特定的一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)4、主導(dǎo)行業(yè)定位寶供的服務(wù)行業(yè)
食品
電子
其它……
日化
寶供的服務(wù)行業(yè)食品電子其它……日化5、客戶關(guān)系定位普通合作伙伴關(guān)系:雙方職責(zé)有明確的界限戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系:雙方職責(zé)沒有明確的界限5、客戶關(guān)系定位6、核心客戶定位根據(jù)客戶所有制分三資企業(yè)國營企業(yè)民營企業(yè)其他企業(yè)或組織根據(jù)客戶的物流業(yè)務(wù)規(guī)模分大客戶中客戶小客戶6、核心客戶定位7、網(wǎng)絡(luò)拓展方式——自建、聯(lián)盟、混合典型的制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13-n層的分銷商分銷商、最終客戶n3-n層的供應(yīng)商最初的供應(yīng)商核心企業(yè)第一層分銷商第二層分銷商3-n層的分銷商/最終用戶第二層的供應(yīng)商第一層的供應(yīng)商3-最初的供應(yīng)商n1n7、網(wǎng)絡(luò)拓展方式——自建、聯(lián)盟、混合典型的制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)核心企業(yè)8、服務(wù)水平定位——基本服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、增值服務(wù)確定服務(wù)水平的原則對于重點(diǎn)客戶,一般要提供增值服務(wù)對于可替代性強(qiáng)的業(yè)務(wù),也要提供增值服務(wù);對于新開發(fā)的業(yè)務(wù),提供基本服務(wù)服務(wù)水平的確定是動(dòng)態(tài)過程,必須適時(shí)調(diào)整8、服務(wù)水平定位——基本服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、增值服務(wù)9、核心客戶核心客戶的選擇其實(shí)同經(jīng)營層面定位、行業(yè)定位、主導(dǎo)區(qū)域定位等密切相關(guān),一般是在這些定位都明確后,才在企業(yè)這個(gè)層面定義自己的核心客戶。9、核心客戶第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.4第三方物流企業(yè)的整合策略第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.4第三方物流企業(yè)的整合策一、第三方物流企業(yè)整合的必然性是世界物流業(yè)發(fā)展的總趨勢德國郵政
聯(lián)合包裹聯(lián)邦快遞
是提高國內(nèi)第三方物流企業(yè)競爭力的必需途徑一、第三方物流企業(yè)整合的必然性是世界物流業(yè)發(fā)展的總趨勢二、第三方物流企業(yè)的整合方向和手段整合方向
縱向整合:通過功能整合增強(qiáng)物流服務(wù)的一體化能力橫向整合:通過整合實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化
整合手段購并型緊密整合:以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移為標(biāo)志,企業(yè)購并或被購并虛擬型松散整合:以業(yè)務(wù)和市場為紐帶,企業(yè)間結(jié)成聯(lián)盟
二、第三方物流企業(yè)的整合方向和手段整合方向德國郵政(DeutschePostWorldNet)1998年,德國郵政參股DHL。1999年,德國郵政收購瑞士丹莎物流公司和美國的空運(yùn)提供商AEI。2002年以來,DHL在亞太地區(qū)的加大投資。中外運(yùn)-敦豪敦豪日本公司2003年,德國郵政收購美國安邦快遞。德國郵政(DeutschePostWorldNet)1聯(lián)合包裹(UPS)2001年,UPS收購了飛馳(FRITZ)集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司。2004年,UPS收購了CNF公司旗下的萬絡(luò)全球貨運(yùn)代理公司。2004年,收購其在亞洲的合資公司,UPS大和速遞。2005年,收購中外運(yùn)的合資公司的網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)合包裹(UPS)2001年,UPS收購了飛馳(FRITZ)聯(lián)邦快遞(FedEx)1989年,F(xiàn)edEx為了擴(kuò)大勢力收購了飛虎航空(flyingtiger)公司。1998年,F(xiàn)edEx收購Roadway包裹公司(RPS)。2001年,與美國郵政管理局(USPS)結(jié)成聯(lián)盟。2004年,F(xiàn)edEx圖文快印公司Kinkos。聯(lián)邦快遞(FedEx)1989年,F(xiàn)edEx為了擴(kuò)大勢力收第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.5第三方物流的集成策略第9章第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略9.5第三方物流的集成策略一、第四方物流的含義
第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,提供一整套供應(yīng)鏈
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